成都市下穿隧道完整的施工组织设计.doc
下穿隧道施工组织设计
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K4+205~K4+650下穿隧道施工组织设计编制人:审核人:审批人:编制单位:中铁XX编制时间:二○XX年十一月目录一.编制依据 (1)二.工程概况 (1)三.工程地质条件 (1)四.主要技术指标 (5)五.设计概要 (5)六.结构设计 (10)七.隧道防水 (11)八.应使用施工与质量验收规范 (17)九.主要工程数量 (18)十.施工组织 (20)十一.现场准备 (23)十二.本段工程特点、重点、难点及相关措施 (23)十三.施工方案 (28)十四.施工机械配备 (53)十五.工程进度计划 (57)十六. 确保工程质量、安全的措施 (57)十七.文明施工、环境保护措施 (74)一.编制依据1、《工程施工合同》2、道路带状地形图3、路网规划图(电子版)4、道路沿线各相关单位、部门所提出的书面意见和建议。
5、《排水规划》;6、施工图纸及招投标文件。
二.工程概况XX路南延线是天府新区“三纵一横”项目之一。
世纪城路节点隧道位于XX路南延线与世纪城路节点,近新会展中心。
下穿隧道共445m,其中框架段为110m,船槽段180m,其余为挡墙段,并在进城方向设置一条绕城高速专用进站匝道。
三.工程地质条件3.1. 气象水文根据成都气象台观测资料表明,成都地区属亚热带湿润气候区,四季分明,气候温和,雨量充沛,夏无酷暑,冬少冰雪。
年平均降水量964.2mm 最高年(1937年)达1820.7mm,最低年(1969年)为603.3 mm。
丰水期为6~9月份,降水量占全年降水量74%,枯水期1~3月份,其余为平水期。
丰、枯水期地下水水位年变化幅度为1.50~2.50m,蒸发量多年年平均为子阱异质结激光器1020.5mm,相对湿度多年年平均为82%。
多年年平均气温16.4℃,极端最高气温37.3℃,极端最低气温-5.9℃。
多年年平均风速为1.35m/s,最大风速14.8m/s,极大风速为27.4m/s(1961年6月2日),最多风向为北及北东风向,多年年平均风压力为140Pa,最大风压力为250Pa。
成都市下穿隧道完整的施工组织设计方案
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成都市下穿隧道完整的施工组织设计方案一、项目概述本项目是针对成都市部分区域交通拥堵问题而设计的市政道路隧道。
隧道长度约为2公里,设计速度为60公里/小时,设置双向4车道。
本项目旨在提高城市道路容量和效率,缓解交通拥堵,改善市民出行环境。
二、项目组织结构1.总体组织结构本项目设立总指挥部、设计部、施工部、质量安全部、经济管理部五个部门,具体职责如下:(1)总指挥部:总指挥部为项目的总管理机构,主要职责包括对项目整体进行规划、协调、监督和管理。
(2)设计部:设计部主要职责是制定该项目的隧道结构设计、地质勘探设计、隧道通风设计、电气设计及防水设计方案等。
(3)施工部:施工部为主体施工单位,主要职责是执行施工任务及完成各种施工计划。
(4)质量安全部:质量安全部主要职责是制定和实施该项目的质量及安全管理措施,并提供技术支持。
(5)经济管理部:经济管理部主要职责是编制项目的施工预算、监督资金使用情况,并进行成本及效益分析。
2.施工机构组织结构施工部设置施工管理组、技术服务组、安全生产组、质量控制组、现场管理组等,具体职责如下:(1)施工管理组:施工管理组主要职责是组织管理项目施工工作,协调各部门之间的合作关系,制定施工计划和施工进度安排,保障施工进度。
(2)技术服务组:技术服务组主要职责是为工程建设提供技术支持和服务,包括工艺流程、质量标准和优化方案等。
(3)安全生产组:安全生产组主要职责是负责项目的安全评估、安全管理,保障在施工过程中的安全性。
(4)质量控制组:质量控制组主要职责是确保施工过程中的质量,对施工质量进行监督和检测。
(5)现场管理组:现场管理组主要职责是管理现场设备、施工人员和物资,保障施工过程的顺畅。
三、安全防范措施1.人员培训施工人员必须经过岗位培训后方可上岗。
施工人员的技术技能、施工安全意识和施工质量意识是本工程安全和顺利完成的重要保障。
2.施工现场围栏现场围栏是保障现场安全,防止一些非相关人士进入到施工区域,现场围栏设置在施工区域的四周,根据施工地点不同而设定不同的围栏。
城市下穿隧道完整的施工组织设计
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1、基础开挖
先初步放样,划出盖梁边界,用机械配合人工开挖,人工清理四周及基底。对基底进行夯实,然后按图铺设砼垫层。
2、测量放样
盖梁各部分开工前,进行准确中线放样,并在纵横轴线上引出控制桩,控制钢筋绑孔和模板调整,严格控制好各部顶面标高。
3、钢筋下料成型及绑孔
钢筋由钢筋班集中下料成型,编号堆放,运输至作业现场,进行绑孔。钢筋均应有出厂质量证明书或试验资料方可使用。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎,绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后,按要求进行验收。
11、移梁
场內设一组(2台)45T龙门吊车,标记梁号及生产日期。将板梁移出台座,再移至存梁场。
先张法预应力空心板梁施工工艺流程见下图。
本标段梁板有两种结构类型,先张预应力空心板梁;钢筋砼空心板开孔梁,长度在10~13m之间,梁重较轻(12~20吨),采用吊车吊装方案。
盖梁砼达到设计强度后,定出梁板准确位置,方可架设。沿线路修便道,填筑架设平台,当梁到达后用2部16吨吊车同时吊梁架设。
梁板制作采用集中预制,设置预制场1个,预制场拟建在蜀都大道和交叉的西南角空地上,安排全部梁板的预制。工期计划4个月。预制梁场平面布置见下图。
1、台座
本标段梁板预制场共设6个台座,每个台座长60m。为保证安全,操作方便,采用地槽式长线台座。台座由一个框架(两根固定横梁和两根受压柱成)和两根活动横梁组成。固定和活动横梁间设置千斤顶,预应力筋两端用工具锚锚在活动横梁的锚固板上,千斤顶顶起活动横梁使预应力筋受张拉,全部张拉力由框架承受,承压柱为偏心受压。
4、支模板
承台和系梁模板均采用万能组合钢模拼装,用槽钢或角铁做肋。底口、中部、上部均用φ20对拉螺杆,外侧用方木支撑固定。盖梁模板采用大尺寸钢模板。
路桥施工组织设计-永丰路下穿隧道桥工程方案
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成都市永丰路下穿隧道桥工程施工组织设计永丰路下穿隧道桥工程实施性施工组织设计成都建筑工程集团总公司永丰路下穿隧道桥工程项目部1目录第一章编制依据、编制原则以及施工承诺 (4)第一节编制依据 (4)第二节编制原则 (5)第三节施工承诺 (6)第二章工程概况 (7)第一节工程地理位置及范围 (7)第二节工程技术标准 (7)第三节建筑物及结构概况 (7)第四节地质及水文情况和施工环境 (9)第五节地面、地下原有管线及构造物布设情况 (9)第三章施工概述 (10)第一节工程的特点、重点、难点 (10)第二节工程施工的关键及施工对策 (11)第三节主要施工步骤简介 (11)第四章施工组织机构 (12)第一节项目组织机构 (12)第二节项目主要管理人员的职责 (15)第五章施工总平面布置 (17)第一节施工场地的布置 (17)第二节施工平面布置总体说明 (17)第三节施工平面管理 (18)第六章施工准备 (20)第一节施工技术准备 (20)第二节施工机械设备的准备 (20)第三节施工劳动力准备 (22)第四节主要物资材料供应的准备 (22)第五节施工临时用水、用电准备 (23)第六节地面、地下原有管线的改移及防护措施 (25)第七章施工总进度计划及保证工期的措施 (27)第一节总工期计划说明 (27)第二节工期保证措施 (28)第八章工程测量及施工监测 (31)第一节工程测量 (31)第二节施工监测 (32)第九章主要项目施工方法及措施 (37)第一节临时便道及交通组织 (37)第二节坡面支护、土钉墙施工 (38)第三节工程主要施工顺序 (40)第四节降水井施工及降水 (40)第五节排水管线施工 (42)第六节隧道主体工程施工 (55)第七节结构防水的施工方法及技术措施 (69)第八节道路工程施工 (74)第九节附属物施工 (78)第十章保证施工质量措施 (80)第一节质量保证体系和质量目标 (80)。
隧道工程施工组织设计(完整版)
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隧道工程施工组织设计(完整版)概述本施工组织设计旨在规划和指导隧道工程的施工过程,确保工程按照预期进行,并达到高质量和安全标准。
本文档包括以下几个方面:工程概述、施工计划、资源调配、安全管理、质量控制和风险管理。
工程概述该隧道工程是位于XX地区的一项重要基础设施项目。
隧道总长度为XXX米,包括多个工作面和交通通道。
该隧道将用于连接两个关键地点,满足日益增长的交通需求。
施工计划施工计划应详细规划工程的时间表,确保施工过程高效有序。
计划应包括以下内容:1. 施工阶段划分:将施工过程划分为不同的阶段,每个阶段具体说明施工任务和时间要求。
2. 关键里程碑和工期安排:确定项目的关键里程碑,以帮助监测施工进度并及时调整计划。
3. 资源调配:详细说明所需的人力、材料和设备,并合理安排资源的调配,以保证施工进度和质量。
资源调配本节应详细描述所需的人力、材料和设备,并确定合理的调配方案。
资源调配应考虑以下几个方面:1. 人力资源:确定项目所需的工程师、技术员和劳工数量,并规划他们的工作时间表和职责分工。
2. 材料供应:列出所需的施工材料,包括混凝土、钢筋等,并明确供应商的选择和交付计划。
3. 设备配置:确定所需的施工设备,如挖掘机、起重机等,并规划其调配和维护计划。
安全管理安全管理是保障施工过程的重要部分,应根据相关法规和标准确保工程人员和环境的安全。
以下是安全管理的关键内容:1. 安全培训:为施工人员提供必要的安全培训,包括施工操作规程、紧急处理措施等。
2. 安全防护设施:确定并配置必要的安全设备,如头盔、安全绳索等,以保障工人的人身安全。
3. 安全监测和报告:建立安全监测机制,及时发现和报告安全隐患,并采取相应的纠正措施。
质量控制质量控制是确保工程符合设计要求和标准的关键环节。
以下是质量控制的主要措施:1. 施工检查:定期进行施工现场检查,确保施工符合相关要求,并及时发现和纠正质量问题。
2. 质量测试:进行必要的质量测试,如混凝土强度测试、土壤测试等,以验证施工质量。
城市下穿隧道完整的施工组织设计方案
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城市下穿隧道完整的施工组织设计方案
隧道施工是城市地下开发的重要技术手段之一。
城市下穿隧道
建设是一项复杂的工程,涉及到许多专业技术,如地质勘探、地下
水处理、土力学、结构设计等。
本文将以城市下穿隧道完整的施工
组织设计方案为主题展开具体的论述。
一、前期工作
1.1 项目背景
本项目为某大型城市下穿隧道建设项目,全长10公里,主要包
括施工段、服务区、安全和工作通道等部分,采用隧道盾构法施工。
项目起点位于城市中心,终点为城市的南部,施工过程中需要经过
多种不同的地质构造和地下设施。
1.2 工程概况
本项目的最大难度在于:隧道的施工将穿越三条城市主干道、
两条高速公路以及几个地下管线,均需在不影响原有的交通和供水
排水条件的前提下完成施工。
施工难度较大,施工对生态环境和周
围居民的影响也是必须考虑的问题。
1.3 工程目标
本工程的主要目标为:实现城市下穿隧道的施工,安全、快速、高效地完成该工程。
保证施工过程中不影响城市中心的交通、供水
排水及其他城市功能设施的正常使用,同时保障施工员工的安全和
周围居民的利益。
城市下穿隧道完整的施工组织设计方案
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城市下穿隧道完整的施工组织设计方案隧道是国家重点基础设施建设中不可或缺的一部分,其建设对城市发展、交通运输、环境保护等各方面都有着深远的影响。
城市下穿隧道作为隧道工程的一种,不仅可以减少地上交通拥堵和空气污染,还可以提高城市的景观品质和整体形象。
因此,城市下穿隧道的施工组织设计方案的制定就显得尤为重要。
本文将从隧道工程的施工特点、施工工序、施工安全等方面出发,提出完整的城市下穿隧道施工组织设计方案。
一、隧道工程的施工特点1.1 隧道的地下位置城市下穿隧道通常建设于地下,施工范围较小,需要把有限的施工空间进行合理分配。
1.2 隧道工程施工费用昂贵城市下穿隧道建设的费用昂贵,需要严格控制施工成本,避免资源浪费。
1.3 隧道工程施工周期较长城市下穿隧道的建设周期较长,施工过程需要尽可能缩短建设时间。
1.4 工程技术要求高隧道工程的技术要求非常高,涉及到很多专业领域,如地质工程、结构工程、水利工程等,需要各个方面紧密协作,保证施工质量。
二、施工组织设计方案2.1 施工前的准备工作在施工前,需要做好以下准备工作:(1)进行详细的勘测与设计,确定隧道的线路、断面、长度、开挖深度等参数。
(2)制定详细的施工方案,包括主要施工工程的分期施工计划和配套工程的施工进度,同时进行资源分配和施工组织设计。
(3)确定施工现场的布置方案,确定施工设备、临时生活设施、材料存放区等区域的位置。
(4)制定安全生产方案和应急预案,提前进行安全培训。
2.2 施工工序城市下穿隧道的施工过程通常可以分为以下几个步骤:(1)现场安装:对施工场地进行平整化处理,并按照设计要求进行现场搭建。
(2)围护结构:根据设计图纸,确定围护结构类型,选用材料、布置构造。
(3)锚杆加固:针对地质情况,使用锚杆加固围护结构。
(4)爆破施工:按照设计要求,采用钻孔、装药、起爆等技术进行隧道开挖。
(5)清理料场:保持隧道架通,清理施工区域和运输道路。
(6)地质探查:对开挖过程中出现的问题进行原因分析和解决措施。
(最新)下穿机场高速隧道工程施工组织设计
![(最新)下穿机场高速隧道工程施工组织设计](https://img.taocdn.com/s3/m/34e9d3fb0029bd64783e2c91.png)
下穿机场高速隧道工程施工组织设计编制单位:××××××××××2009年6月第一章编制依据、指导思想及原则1.1编制依据1.1.1成都高新建设开发有限公司提供的《下穿机场高速隧道工程》施工招标文件及补遗;1.1.2成都高新建设开发有限公司提供的《下穿机场高速隧道工程》施工设计图;1.1.3现场踏勘调查资料;1.1.4中华人民共和国现行与此工程相关的施工规范、规程、评定规范、图集及施工技术资料;1.1.5我公司以往的类似工程施工经验;1.2指导思想为确保优质、安全、按期完成本工程施工,特制定该工程施工组织设计指导思想如下:1.2.1关于经管人员与施工队伍:经理部由具有丰富施工经验的老同志与年富力强的中青年组成强有力的领导班子。
调集具有类似工程施工经验的专业队伍,完成该工程的施工。
1.2.2关于施工组织:采用先进的经管技术,统筹计划,合理安排,组织分段平行流水作业,以保证业主要求的工期。
1.2.3关于机械设备配套:采用先进的机械设备,科学配置生产要素,组建功能匹配、良性运作的施工程序,高效发挥机械设备生产能力。
1.2.4关于施工工艺:根据工程特点,采用先进成熟的施工工艺,全过程监控信息化施工。
1.2.5关于质量控制:进一步推广全面质量经管,对施工现场实施施工动态经管和严密监控,上道工序必须为下道工序服务,坚决保证工程质量。
1.3编制原则1.3.1严格按照招标文件规范的原则,积极响应招标文件的各项条款,标书的语言、规格严格执行招标文件的规定。
1.3.2遵循设计文件、规范和质量验收规范的原则。
在编写主要工程工程施工方法和技术措施中,严格按设计规范、现行规范和质量验收规范办理,符合本工程涉及的相关规范及验收规范的规定。
正确组织施工,确保工程质量优良。
1.3.3坚持实事求是的原则,在制定施工方案中,充分发挥我公司施工优势,坚持科学组织,合理安排,均衡生产,确保高速度、高质量、高效益地完成本工程的建设。
红星路下穿隧道施工组织设计
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7 施工组织设计7.1 编制说明及依据7.1.1 编制说明在认真学习领会招标文件、图纸并通过对现场仔细考察及标前答疑的基础上,根据成都市红星路下穿隧道工程B标段工程特点,并结合我公司的施工实力、技术、资源和机具的配套能力以及多年从事市政工程、地铁、城市道路、隧道工程施工的丰富经验等因素,编制本工程施工组织设计。
在编制本施工组织设计中,结合本工程的特点及重难点全面、科学地予以安排,在人员方面,安排有丰富施工经验的人员参建;在机械设备方面,根据本工程实际,配足配强施工机械、测量检验试验设备,对关键工程或关键工序予以充分合理的组织,解决好各工序、各工点间的施工干扰以及施工期间的交通疏解,使整个工程施工得以协调一致、优质高效地进行,确保优质、安全、按期完成本项目工程的施工任务。
我公司在投标文件编制过程中除遵守初步设计图纸要求和招标技术规范要求外,还参考了国家、相关行业、省市有关规范要求,并结合了我公司在地铁施工、房建深基础等施工方面的经验。
一旦中标,将在施工图纸发布后,根据施工图纸的具体要求,有针对性地对本施组进一步细化,编制实施性施工组织设计,以便于指导施工。
7.1.2 编制依据①业主提供的《成都市红星路下穿隧道工程主体工程施工招标文件》第Ⅰ卷~第Ⅳ卷;②业主提供的《成都市红星路下穿隧道工程主体施工招标文件(A、B)标补充通知一》[2002]59号;③业主提供的《成都市红星路下穿隧道工程主体工程施工招标文件(A、B)标补充通知二》[2002]62号及补充图纸;④业主提供的《成都市红星路下穿隧道工程主体工程施工招标文件(A、B)标补充通知三》[2002]64号及补充图纸;⑤业主提供的《成都市红星路下穿隧道工程主体工程施工招标文件(A、B)标补充通知四》[2002]69号;⑥2002年8月23日上午业主组织工地现场考虑所得资料;⑦我公司自行组织的工地现场考察所得资料;⑧2002年8月薪8日业主主持的标前会;⑨国家、相关行业、四川省、成都市有关工程技术标准、规范、规程以及市政基础设施工程现场管理暂行标准;⑩中铁二局股份有限公司现有的技术装备和施工能力及从事同类型工程施工所积累的成熟施工经验及技术成果。
成都市下穿隧道完整的施工组织设计方案
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城市下穿隧道主体工程技术标第一章编制依据、指导思想及原则1.1编制依据1.1.1下穿隧道工程-主体工程施工招标文件及参考资料;1.1.2下穿隧道工程投标疑问的答复;1.1.3现场调查资料;1.1.4中华人民共和国现行与此工程相关的施工规范、规程、评定标准,及施工技术资料;1.1.5我公司的施工实力及类似工程施工经验;1.2指导思想为确保优质、安全、按期完成本标段施工,制定施工组织设计编者指导思想如下:1.2.1管理人员与施工队伍:经理部由具有丰富公路施工经验的老同志与年富力强的中青年组成老中青三结合坚强有力的领导班子。
调集具有类似工程施工经验的专业队伍,完成该工程的施工。
1.2.2施工组织:采用先进的管理技术,统筹计划,合理安排,组织分段平行流水作业,均衡生产,保证业主要求的工期。
1.2.3机械设备配套:采用先进的机械设备,科学配置生产要素,组建功能匹配、良性运作的施工程序,充分发挥机械设备生产能力。
1.2.4施工工艺:根据工程特点,采用先进、成熟的施工工艺,实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。
1.2.5质量控制:进一步推广全面质量管理,严格按照ISO9002标准质量体系进行质量程序控制,对施工现场实施施工动态管理和严密监控,上道工序必须为下道工序服务,质量具有优先否决权。
1.3编制原则1.3.1招标文件标准的原则,积极响应招标文件的各项条款,标书的语言、规格严格执行招标文件的规定,标准统一,格式规范。
1.3.2遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。
在编写主要工程项目施工方法和技术措施中,严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理,符合本项目涉及的建筑、土建结构、道路交通、降水、通风、给排水、消防、供电、照明、监控相关规范及验收标准的规定。
正确组织施工,确保工程质量优良。
1.3.3坚持实事求是的原则,在制定施工方案中,充分发挥我单位施工优势,坚持科学组织,合理安排,均衡生产,确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设,确保施工组织的合理性。
下穿隧道实施性施工组织设计.doc
![下穿隧道实施性施工组织设计.doc](https://img.taocdn.com/s3/m/92f3dbaeba0d4a7302763a70.png)
下穿隧道实施性施工组织设计工程概况简介新光路南延线下穿铁路隧道桥工程,位于新光路二环路口至三环路区域,下穿框架起于新光路紫荆东路口,止于站南片区A线道路。
框架共分A.B两条线,本次比选范围是0+467至0+540,他包括A 框架、B框架、C框架、D框架的施工。
框架标准断面为2-9.26m框架地道,中隔墙厚度0.7m,边墙厚度0.9m,顶板厚度0.85m,底板厚度0.9m,整个框架处于线路的曲线地段,框架采用折线布置,为适应线路的走向,各框架的垂直净空不一致,框架桥共分为A.B.C.D.E五节框架,本方案比选只包括A.B.C.D 四节框架的施工。
主要技术标准荷载标准:公路:城-A级,铁路:中-活载;地道路面横坡:1.5%;计算行车速度:地道内40Km/h;结构安全等级为一级;结构防火等级为一级;抗渗等级不低于S8;;地道净高:快车道5m;设计基本地震加速度值0.10g,设计特征周期0.35S;框架结构设计概况框架采用双幅分离式矩形框架,A框架为异型框架,由中隔墙变化在处理变化段;B框架为穿越铁路而设,框架中线与成昆铁路中线斜交,交角为841236;C框架为异型框架;D框架为标准斜交框架段。
框架桥除B段框架采用预制顶进外,其余的框架段全部采用现浇法施工。
水文地质情况地形地貌及气候特征路段沿线所处地貌单元为成都平原沱江水系一级阶地,沿线地面较平坦,呈西高东低之势。
成都地区属亚热带季风型气候,其主要特点是:四季分明、气候温和、雨量充沛、夏无酷暑、冬少冰雪。
多年平均气温16.2℃,极端最高气温39.0℃,极端最低气温5.9℃;多年平均降水量为947.00mm,最大日降水量为195.2mm.地层岩性根据勘察资料,路线场地地层自上而下为第四系全新统杂填土(Q4md)、第四系全新统冲洪积层(Q4al),地层沿线主要由耕植土、杂天突、中液限粘土、中液限粉土、细砂土、卵石土组成。
水文地质地表水路段沿线多为待建空地,地表水主要由大气降水补给,并通过蒸发、地表径流等方式排泄,消散较快。
城市下穿隧道完整的施工组织设计
![城市下穿隧道完整的施工组织设计](https://img.taocdn.com/s3/m/99da5d06647d27284b73517a.png)
城市下穿隧道主体工程技术标第一章编制依据、指导思想及原则1.1编制依据1.1.1下穿隧道工程-主体工程施工招标文件及参考资料;1.1.2下穿隧道工程投标疑问的答复;1.1.3现场调查资料;1.1.4中华人民共和国现行与此工程相关的施工规范、规程、评定标准,及施工技术资料;1.1.5我公司的施工实力及类似工程施工经验;1.2指导思想为确保优质、安全、按期完成本标段施工,制定施工组织设计编者指导思想如下:1.2.1管理人员与施工队伍:经理部由具有丰富公路施工经验的老同志与年富力强的中青年组成老中青三结合坚强有力的领导班子。
调集具有类似工程施工经验的专业队伍,完成该工程的施工。
1.2.2施工组织:采用先进的管理技术,统筹计划,合理安排,组织分段平行流水作业,均衡生产,保证业主要求的工期。
1.2.3机械设备配套:采用先进的机械设备,科学配置生产要素,组建功能匹配、良性运作的施工程序,充分发挥机械设备生产能力。
1.2.4施工工艺:根据工程特点,采用先进、成熟的施工工艺,实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。
1.2.5质量控制:进一步推广全面质量管理,严格按照ISO9002标准质量体系进行质量程序控制,对施工现场实施施工动态管理和严密监控,上道工序必须为下道工序服务,质量具有优先否决权。
1.3编制原则1.3.1招标文件标准的原则,积极响应招标文件的各项条款,标书的语言、规格严格执行招标文件的规定,标准统一,格式规范。
1.3.2遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。
在编写主要工程项目施工方法和技术措施中,严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理,符合本项目涉及的建筑、土建结构、道路交通、降水、通风、给排水、消防、供电、照明、监控相关规范及验收标准的规定。
正确组织施工,确保工程质量优良。
1.3.3坚持实事求是的原则,在制定施工方案中,充分发挥我单位施工优势,坚持科学组织,合理安排,均衡生产,确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设,确保施工组织的合理性。
下穿立交桥隧道工程施工组织设计方案
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下穿立交桥隧道工程施工组织设计方案下穿立交桥隧道工程施工组织设计方案第 1 页共 115 页目录第一章项目管理机构配备 (5)第二章施工组织文字说明 (8)第1节工程概况 (8)1、工程概况 (8)2、工程地质条件 (8)3、主要工程数量 (10)第2节施工组织 (12)1、施工队伍组成及任务划分 (12)2、施工平面布置 (13)3、主要技术力量投入 (14)4、项目管理目标 (14)5、技术准备 (15)6、现场准备 (16)第3节施工方案及主要施工方法 (18)下穿立交桥隧道工程施工组织设计方案第 2 页共 115 页1、总体施工部署 (18)2、总体施工方案 (19)3、各分项工程施工方法、技术措施 (22)第4节重点(关键)和难点工程的施工 (66)1、基坑防护 (67)2、大体积混凝土施工 (69)3、隧道防水 (71)4、施工环境与工期紧的处理措施 (75)第5节施工机械配置 (76)第6节工期目标及保证措施 (85)1、工期目标 (85)2、工程进度计划 (86)3、确保工期措施 (89)第7节确保工程质量、安全的措施 (91)1、质量目标 (91)下穿立交桥隧道工程施工组织设计方案第 3 页共 115 页2、保证工程质量的措施 (92)3、质量保证体系图 (98)4、保证安全的措施 (99)5、季节性施工措施 (108)第8节文明施工、环境保护措施 (109)1、文明施工的措施 (109)2、环境保护的措施 (111)3、廉政建设措施 (114)下穿立交桥隧道工程施工组织设计方案第 4 页共 115 页第一章项目管理机构配备项目管理机构配备1.1 施工组织机构设置为承建成都市xx 路下穿隧道工程,拟组建中铁xx 局成都市xx 路南延线与xx 大道下穿立交桥项目经理部,项目经理部全权代表公司行使生产指挥、协调、经营计划等业务。
项目经理部设项目经理一名,总工程师一名。
内设施工技术部、安全质检部、物资设备部、计划财务部、综合办公室和工地实验室。
永丰路下穿隧道桥工程施工组织设计方案
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永丰路下穿隧道桥工程实施性施工组织设计成都建筑工程集团总公司永丰路下穿隧道桥工程项目部目录第一章编制依据、编制原则以及施工承诺 (4)第一节编制依据 (4)第二节编制原则 (5)第三节施工承诺 (6)第二章工程概况 (7)第一节工程地理位置及范围 (7)第二节工程技术标准 (7)第三节建筑物及结构概况 (7)第四节地质及水文情况和施工环境 (9)第五节地面、地下原有管线及构造物布设情况 (9)第三章施工概述 (10)第一节工程的特点、重点、难点 (10)第二节工程施工的关键及施工对策 (11)第三节主要施工步骤简介 (11)第四章施工组织机构 (12)第一节项目组织机构 (12)第二节项目主要管理人员的职责 (15)第五章施工总平面布置 (17)第一节施工场地的布置 (17)第二节施工平面布置总体说明 (17)第三节施工平面管理 (18)第六章施工准备 (20)第一节施工技术准备 (20)第二节施工机械设备的准备 (20)第三节施工劳动力准备 (22)第四节主要物资材料供应的准备 (22)第五节施工临时用水、用电准备 (23)第六节地面、地下原有管线的改移及防护措施 (24)第七章施工总进度计划及保证工期的措施 (27)第一节总工期计划说明 (27)第二节工期保证措施 (28)第八章工程测量及施工监测 (31)第一节工程测量 (31)第二节施工监测 (32)第九章主要项目施工方法及措施 (37)第一节临时便道及交通组织 (37)第二节坡面支护、土钉墙施工 (38)第三节工程主要施工顺序 (40)第四节降水井施工及降水 (40)第五节排水管线施工 (42)第六节隧道主体工程施工 (55)第七节结构防水的施工方法及技术措施 (69)第八节道路工程施工 (74)第九节附属物施工 (78)第十章保证施工质量措施 (80)第一节质量保证体系和质量目标 (80)第二节原材料质量保证措施 (83)第三节检测试验手段保证措施 (84)第四节砼质量保证措施 (88)第五节结构防水质量保证措施 (91)第六节隐蔽工程的质量保证措施 (96)第七节主要工程质量项目保证措施 (97)第八节成品保护的保证措施 (99)第九节施工技术保证措施 (100)第十一章安全文明施工保证措施 (102)第一节安全施工保证措施 (102)第二节文明施工措施 (108)第三节施工现场环境保护措施 (111)第四节创建“绿色环保工地”的措施 (113)第一章编制依据、编制原则以及施工承诺第一节编制依据1、成都市永丰路下穿隧道桥工程投标文件。
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城市下穿隧道主体工程技术标第一章编制依据、指导思想及原则1.1编制依据1.1.1下穿隧道工程-主体工程施工招标文件及参考资料;1.1.2下穿隧道工程投标疑问的答复;1.1.3现场调查资料;1.1.4中华人民共和国现行与此工程相关的施工规范、规程、评定标准,及施工技术资料;1.1.5我公司的施工实力及类似工程施工经验;1.2指导思想为确保优质、安全、按期完成本标段施工,制定施工组织设计编者指导思想如下:1.2.1管理人员与施工队伍:经理部由具有丰富公路施工经验的老同志与年富力强的中青年组成老中青三结合坚强有力的领导班子。
调集具有类似工程施工经验的专业队伍,完成该工程的施工。
1.2.2施工组织:采用先进的管理技术,统筹计划,合理安排,组织分段平行流水作业,均衡生产,保证业主要求的工期。
1.2.3机械设备配套:采用先进的机械设备,科学配置生产要素,组建功能匹配、良性运作的施工程序,充分发挥机械设备生产能力。
1.2.4施工工艺:根据工程特点,采用先进、成熟的施工工艺,实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。
1.2.5质量控制:进一步推广全面质量管理,严格按照ISO9002标准质量体系进行质量程序控制,对施工现场实施施工动态管理和严密监控,上道工序必须为下道工序服务,质量具有优先否决权。
1.3编制原则1.3.1招标文件标准的原则,积极响应招标文件的各项条款,标书的语言、规格严格执行招标文件的规定,标准统一,格式规范。
1.3.2遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。
在编写主要工程项目施工方法和技术措施中,严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理,符合本项目涉及的建筑、土建结构、道路交通、降水、通风、给排水、消防、供电、照明、监控相关规范及验收标准的规定。
正确组织施工,确保工程质量优良。
1.3.3坚持实事求是的原则,在制定施工方案中,充分发挥我单位施工优势,坚持科学组织,合理安排,均衡生产,确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设,确保施工组织的合理性。
1.3.4坚持项目法管理的原则。
通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作,综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息,实现质量和造价的最佳组合。
1.3.5坚持遵循ISO9002标准:和由此编制的质量体系文件,优质、高效、重信、守诚,完成业主要求的质量目标。
1.3.6坚持施工过程严格管理的原则。
在施工过程中,严格执行业主及监理工程师的指令。
1.3.7坚持用工制度的动态管理。
根据工程需要,合理配备劳动力资源。
1.3.8充分发挥我公司施工技术力量优势的原则。
第二章工程概况2.1工程概况隧道工程位于上,两端分别与华兴街和东升街口相交。
隧道两端引道起点里程分别为K0+180m和K1+180m,隧道开挖深度约8m。
道路主要技术标准如下:道路等级:城市主干道Ⅱ;隧道净空4.5m;荷载等级:城-A级;最大纵坡:5%;抗震烈度Ⅶ度。
A标里程为:K0+058~K0+640,长582m,其中:K0+058~K0+180为地面道路,长122m;K0+180~K0+250为U形槽结构,长70m;K0+250~K0+388为桩基U形槽结构,长138m;K0+388~K0+640为地道桥结构,长330m;2.2工程地质条件2.2.1自然地理及气象2.2.1.1位置与交通隧道工程位于上,交通十分便利。
2.2.1.2气象成都地区属亚热带季风气候,四季分明、气候温和、雨量充沛、夏无酷暑、冬少冰雪。
①气温:年平均气温16.2。
C,极端最高气温38.3。
C,极端最低气温达-5.9。
C。
②降水量:多年平均降水量947.00mm。
最大日降水量195.2 mm。
③蒸发量:多年平均蒸发量1020.5mm。
④相对湿度:多年平均为82%⑤日照时间:多年平均为1228.3小时⑥风向与风速:主导风向为NNE向,多年平均风速为1.35m/s。
最大风速为14.8m/s(NE向)2.2.2区域地质概况成都市区所处地壳为一稳定核块,东侧距龙泉山皱断带约20公里,西侧距龙门山皱断带约50公里,区内断裂构造和地震活动较微弱,工地属稳定区。
2.2.3地形地貌路段内地形较平坦,相对高差1.33m。
路段区所处地貌单元为川西平原岷江水系一级阶地。
2.2.4地层岩性自上而下依次为第四系全新统人工填筑土(Q4m e)、第四系上更新统冲洪积层(Q4a l)、和白垩系上统灌口组(K2g)。
2.2.5地震效应成都市区地震基本烈度为7度2.2.6路段区水文地质条件路段区的地下水为埋藏于第四系砂、卵石层中的孔隙潜水。
砂、卵石层为主要含水层,具有较强的渗透性。
含水层厚度9.5~25.0m。
大气降水及区域地下水为主要补给源。
地下水稳定水位深度为5.7~7.3m。
相应标高为492.6~493.3 m。
2.3主要工程数量本标段迄止桩号为K0+058~K0+640,全长582米,内净宽9+0.5+9m,底板厚0.5m,侧墙厚0.35m,中墙厚0.5m,顶板厚0.6m,结构砼强度大部分为C30,其主要工程数量表见下表:主要工程数量表第三章施工组织3.1施工组织机构设置为承建下穿隧道工程,拟组建下穿隧道工程A标段项目经理部,项目经理部全权代表公司行使生产指挥、协调、经营计划等业务。
项目经理部设项目经理一名,总工程师一名。
内设施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、办公室和中心实验室。
负责履行合同、指挥生产、按期优质完成合同项目。
经理部下设3个项目队。
所有施工管理人员从全公司范围内精选抽调组建。
3.2施工组织机构框见下图3.3施工队伍组成及任务划分本项目一旦中标,我集团公司将把该项目列为全公司的重点工程,并在人力、设备、资金等各方面给予重点保证。
为能保质、保量按期完成下穿隧道工程,根据该工程的施工任务和技术特点,我公司拟组建强有力的项目经理部和专业化、机械化地下工程施工队伍。
这支施工队伍均从全公司范围内调集的具有责任心强、经验丰富、精通地下工程施工、胜任各岗位的专业人才组成。
各施工队伍任务划分表根据本标段工程特点,工程量及工期要求,拟投入各类劳动力220人。
项目队由开挖、钢筋、木工、混凝土班组组成,各班组由项目队统一调度,统一协调,并按网络计划有序的组织施工。
劳动力配备及任务划分表3.4主要技术力量投入按照业主领导的指示,为确保建成优良工程,美化环境,我公司将严格履行合同,组织强有力的指挥管理班子,并抽调多年从事类似工程建设,具有丰富的隧道施工经验的工程技术人员、质检人员进行技术管理及技术监督,扎驻工地,靠前指挥。
确保本工程优质、安全,提前完成,见下表。
主要技术力量投入表3.5项目管理目标3.6技术准备在项目总工程师的领导下,依据项目法施工的各项规章制度,结合工程特点,按照集团公司《施工技术管理办法》的规定,制定切实可行的技术管理措施,并由项目总工程师负责管理措施的贯彻落实,主要内容如下:3.6.1收集建筑地区气象、地形、水文地质条件、地上地下障碍物、周围建(构)筑物结构状况及坚固程度、地下管线等资料,对其进行分析,为编制施工组织设计及指导施工提供必要依据。
3.6.2在工程开工前组织本标段线路贯通测量,主要结构物控制测量。
并及时组织有关人员熟悉设计图纸,了解设计意图及相关细节,明确质量要求,针对图纸上存在问题和疑问、设计是否符合施工条件等进行图纸自审。
积极配合业主进行图纸会审工作,听取设计交底,尽可能将图纸上的问题解决在工程开工前。
3.6.3编制施工图预算,计算工程量,进行工料分析,提出资源计划。
3.6.4根据工程规模、结构特点和业主要求,编制工程实施阶段施工组织设计,明确各主要分部分项工程的施工方法,拟定推广应用的“四新”技术,编制详细的施工作业指导书及特殊部位的单项作业设计方案。
3.6.5组织学习国家现行的技术政策、技术标准、施工验收规范,工程质量评定标准,操作规程,有关建设工程法律和强制性推行的质量标准等文件,使工程开展过程中自始自终严格按规范要求进行。
3.6.6对设计采用的新技术、新结构、新材料、新工艺和新设备进行研讨,制定实施计划。
3.6.7对施工重点、难点部位,进行QC专题攻关,制定切实可行的技术措施。
并组织编制详细的单位工程专业施工方案。
组织项目管理人员熟悉合同并进行履行纲要的详细交底,为保证各岗位管理人员全面履行合同打下基础。
3.7现场准备3.7.1建立测量控制网工程施工前,根据业主提供的控制点以全站仪建立施工用主轴线控制网和建立局部的直角坐标系统,现场控制点选择在即同时又比较稳定牢固的地方,并在稳定的固定物等处作出明显标志,妥善保护,用混凝土设牢固标桩,为防止控制点破坏,又能有很好的通视条件,控制点上要设钢筋笼罩,并设明显的标识。
3.7.2机械设备准备根据施工组织设计和进度计划的要求,编制施工机械设备需用量计划及进退场计划,并按施工机械设备需用量计划表的要求分批进场,机械设备选择应满足工程需要。
进场机械设备及试验检测仪器应保持较高的完好率,并按规定定期保养。
主要机械设备需用量计划详见第六章《投入本工程的机械设备清单》、《投入本工程的试验检测仪器清单》。
3.7.3物资材料准备根据施工预算的材料分析和施工进度计划,编制原材料使用计划,建各单位工程和分单位工程材料供应卡,并组织物资材料的采购工作,同时及时组织前期周转材料进场,以确保工程施工的顺利进行。
工程中标后,我公司将根据合同要求在每单项工程开始前及时向业主提出供应材料的分批量入场计划。
材料进场后,由项目队材料员安排合适的场地或仓库分类贮存,并定期检查贮存材料的状况,如有损害变质应及时处理。
项目计划工程师必须对材料员开出的限额领料单进行审核,审核后的领料单才能作为材料保管员发放物资的依据。
第四章本标段工程特点、重点、难点及相关措施4.1工程特点4.1.1地理位置突出,环境要求高成都市下穿隧道工程地处蜀都大道、东锦江街、东大街、东升街等闹市区,交通繁忙。
地理位置十分突出,在建设过程中要充分考虑交通组织和城市投资环境等要求。
4.1.2工期要求紧,未知因素多根据招标条件要求,本标段隧道主体工程于2002年10 月1 日开工,2003年4 月 1日竣工,由于存在工程防水、基坑变形失稳和交通干扰等不利因素对工期产生不利的影响,因此作好组织与协调工作,加强预控和工期的计划管理就显得尤为重要。
4.1.3建设标准高,技术复杂成都市下穿隧道工程建设标准很高,必须充分认识到诸如大体积混凝土抗裂防渗、箱体沉降与变形、基坑稳定、箱体接缝处理、地下水位上升后产生的浮力影响等技术的复杂性。
4.2工程重点及根据工程特点、重点、难点应采用的相应措施4.2.1工程防水隧道工程防水涉及到隧道主体结构,必须做到不渗不漏。
根据业主、设计防水要求,以砼结构自防水为根本,以施工缝、变形缝防水为重点,辅以局部地段侧墙、顶部附加防水层、底部防水层加强防水的多道防线,综合预防。