121柱塞式喷油泵拆装与调试 共39页PPT课件

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项目九识读柱塞泵装配图并拆画泵体零件图ppt课件

项目九识读柱塞泵装配图并拆画泵体零件图ppt课件
置配置,选取适当的表达方案,如图所示。 4.绘制零件图
在拆画零件图的过程中,还要注意以下几个问题: (1)标准件是外购件,不需画出零件图。 (2)选择零件的视图表达方案时,应根据零件的结构形状重新考虑最佳表达方 案,而不能照抄装配图中零件的表达方法。 (3)装配图是表达装配关系和工作原理的,因此对于某些零件,特别是形状复 杂的零件往往表达不完全,这时需要根据零件的功能及结构知识加以补充完整。 (4)零件上的一些工艺结构,如圆角、沟槽、倒角等,在装配图上往往不画, 但在零件图上一定要表达出来。 (5)装配图上注出的尺寸大多是重要尺寸,可直接移到零件图上,而缺少的尺 寸可在装配图上按比例直接量取并加以圆整。对某些重要的尺寸,如键槽、退刀槽、 螺纹等标准尺寸要按手册选取,齿轮的分度圆直径要通过计算确定。对有装配关系 的尺寸注意相互协调,不能矛盾。 (6)根据零件在部件中的作用、要求,参考有关资料和同类产品标注出零件的 表面粗糙度、公差配合及热处理等。
学习资料
图1 圆柱螺旋压缩弹簧的规定画法
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项目九 识读柱塞泵装配图并拆画泵体零件图
学习资料
图2 圆柱螺旋压缩弹簧的绘制步骤
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项目九 识读柱塞泵装配图并拆画泵体零件图
学习资料
三、装配图中弹簧的画法 在装配图中,将弹簧看作实心物体,被弹簧挡住的结构一般不画,可见部
分应画至弹簧外轮廓或弹簧中径线处。弹簧线径小于2 mm的圆形剖面可以涂黑 或采用示意画法,如图所示。
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项目九 识读柱塞泵装配图并拆画泵体零件图
实施步骤
八、拆画泵体零件图 1.读装配图
读懂装配图,了解设计意图。 2.确定零件的形状
根据装配图中的序号和剖面线的 区别,按照投影关系分离出对应零件 的线框,确定零件的形状,如图所示。

(推荐)1.2.1柱塞式喷油泵拆装与调试

(推荐)1.2.1柱塞式喷油泵拆装与调试

3、喷油泵的类型
柱塞式喷油泵 转子式分配泵 油泵 喷油器式
4、柱塞式喷油泵系列
几种汽车用国产直列柱塞式喷油泵主要参数
二、柱塞式喷油泵的组成构造
——主要由泵体、分泵、油量调节机构、驱动机构四部分组成。
(一)泵体
1、单体泵——用于单缸柴油机。 2、多缸泵——用于多缸发动机,各分泵布置在同一泵
体内。
(二)分泵
——由喷油泵凸轮、挺杆滚轮体、柱塞偶件、柱塞弹簧、出 油阀偶件、出油阀弹簧、出油阀紧座等组柱塞偶件的功用:
(1)提高柴油压力,满足喷油器喷射压力的要求。 (2)控制供油时间和供油量。
柱塞偶件结构:
柱塞偶件的结构特点:
(1)柱塞偶件是一对精密偶件,经研磨选配,不 得互换,配合间隙为0.0015-0.0025mm。
n泵 Z轴 1
柴油机正时齿轮
2、喷油泵凸轮轴
结构特点:
(1)凸轮轴的前端通过联轴器与喷油泵正时齿轮 的输出轴相连,后端与调速器相连。
(2)凸轮数=分泵数=气缸数。 (3)相邻工作两缸凸轮间的夹角。
360 i
(4)通常在喷油泵凸轮轴中部制有驱动输油泵的 偏心轮。
3、滚轮挺柱体
功用:
(1)将喷油泵凸轮的运动传给柱塞,推动柱塞供油。 (2)调整各分泵的供油提前角和供油间隔角。
注:滚轮体的高度多为可调式。
类型:
调整垫块式滚轮体 调整螺钉式滚轮体
三、柱塞式喷油泵的工作过程
1、工作原理——靠柱塞的运动使泵腔容积发
生变化实现吸油和压油。
2、工作过程
柱塞行程分析
柱塞上行行程包括:
2、喷油提前器的功用——当柴油机工况
发生变化时,自动调节供油提前角,使喷 油泵始终保持最佳供油时刻。

柱塞泵的拆装、检查与维护

柱塞泵的拆装、检查与维护
第三,柱塞泵中的主要零件均受压应力作用, 材料强度可得到充分利用。
目录
三、柱塞泵的常见故障及排除方法
故障现象
产生原因
排除方法
流量不足 或不排油
1.变量机构失灵或斜盘倾角太小; 2.回程盘损坏; 3.中心弹簧断裂而使柱塞回程不够 或不能回程,缸体与配流盘间失去密 封。
1.修复调整变量机构或增大斜盘 倾角;
技能目标
1.能阐述柱塞泵的工作原理; 2.能阐述直轴式(斜盘式)和斜轴式(摆缸式)柱塞泵的结构和 工作原理; 3.能阐述变量机构的结构和工作原理; 4. 能正确拆装柱塞泵。
目录
一、径向柱塞泵的工作原理和结构
1.径向柱塞泵的工作原理
1—定子; 2—配油轴; 3—转子; 4—柱塞; 5—轴向孔
径向柱塞泵工作原理图
目录
一、径向柱塞泵的工作原理和结构 2.径向柱塞泵的结构
JB86 型配 油阀 式径 向柱 塞泵 的结 构图
1—缸体; 2、8—连杆; 3—泵体; 4、7—连接环; 5—传动轴;
6、13—轴承; 9—销轴; 10—孔用弹性挡圈; 11—柱塞;
12—配油阀体; 14—螺塞; 15—挡圈; 16、22—弹簧;
2.更换回程盘; 3.更换弹簧。
泵输出压 力不足
1.修磨接触面,重新调整间隙或
1.缸体与配流盘之间、柱塞与缸孔 更换配流盘和柱塞;
之间严重磨损;
2.紧固各连接处,更换油封或油
2.外泄漏;
封垫等;
3.变量机构倾角太小。
3.检查,纠正变量机构的调整误
差。
目录
三、柱塞泵的常见故障及排除方法
故障现象
பைடு நூலகம்
产生原因
10SCY14-1B 型轴向柱塞泵的三维轴测图

柱塞式喷油泵教学课件(参赛)

柱塞式喷油泵教学课件(参赛)

(3)回油过程
柱塞向上供油,当上行到柱塞上的斜槽与套筒上 的回油孔相通时,泵油室、低压油路便与柱塞头部的 中孔和径向孔及斜槽沟通,油压骤然下降,出油阀在 弹簧力的作用下迅速关闭,停止供油,此后柱塞还要 上行,当凸轮的凸起部分转过去后,在弹簧的作用下, 柱塞又下行,此时便开始了下一个循环。
柱塞式喷油器
(a)进油
(b)压油
(c)回油
柱塞式喷油泵的结构和工作原理
五、小结
通过上述讨论得出的结论: (1) 柱塞往复运动总行程是不变的,由凸轮的升程决定。 (2)柱塞每个循环的供油量大小取决于供油行程,供油 行程不受凸轮轴控制,是可变的。 (3)供油开始时刻不随供油行程的变化而变化 (4)转动柱塞可改变供油终了时刻,从而改变供油量。
3、柱塞式喷油泵的结构
1 柱塞偶件
(1) 柱塞 (2)柱塞套
2 出油阀偶件
(1)出油阀 (2)出油阀座
柱塞式 喷油泵
(1 )进油过程
当凸轮的凸起部分转过去后,在弹簧力的作用下, 柱塞向下运动,柱塞上部空间(称为泵油室)产生真 空度,当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后,充 满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室,柱塞 运动到下止点,进油结束。
2、对喷油泵的要求
1 泵油压力要保证喷射压力和雾化质量的要求;
2 供油量应符合柴油机工作所需的精确数量;
3 保证按柴油机的工作顺序,在规定的时间内准确供油; 4 供油量和供油时间可调整,并保证各缸供油均匀; 5 供油规律应保证柴油燃烧完全; 6 供油开始和结束动作敏捷,断油干脆,避免滴油。
柱塞式喷油泵的 结构和工作原理
柱塞式喷油泵的结构和工作原理
一、教学内容
1、柱塞式喷油泵的作用。 2、柱塞式喷油泵的要求。 3、柱塞式喷油泵的结构。 4、柱塞式喷油泵的泵油原理。

2016汽车发动机柱塞式喷油泵的调试与检修课件

2016汽车发动机柱塞式喷油泵的调试与检修课件

图7-21 分泵总成
一、泵油机构
2.泵油原理 • (1)进油过程:出油阀 关闭;柱塞在柱塞弹簧的作 用下向下移动,泵腔容积增 大,压力降低。待柱塞套上 的油孔敞开时,在泵腔内外 压力差的作用下柴油流入并 充满泵腔,直至柱塞运动到 最低位置为止。
一、泵油机构
(2)压油过程:随着凸轮 轴的转动,凸轮顶起柱塞, 待油孔被遮蔽,泵腔密封, 泵腔内的油压逐渐升高,当 泵腔油压大于高压油管内剩 余压力与出油阀弹簧张力之 和时,出油阀便开始上升, 泵腔内的高压柴油便流入高 压油管。
概述
二、柴油机与汽油机的主要优缺点对比

1.与汽油机相比,柴油机的优点是柴油机压缩 比大,动力性和经济性好,并且它没有点火系统, 所以故障较少。 • 2.与汽油机相比,柴油机工作压力大,要求各相 关零件具有较高的结构强度和刚度,所以柴油机比 较笨重,体积较大;柴油机的喷油泵与喷油嘴制造 精度要求高,所以成本较高。 3. 柴油机动力大、省油,但是振动噪声大。 • 4.柴油不易挥发,冬季冷车时启动困难。 • 所以,一般卡车、大型车辆、特种车辆大多使用柴 油发动机。
一、泵油机构
(1)柱塞偶件:柱塞的圆柱面上有斜槽 ,其内钻有竖孔和横孔,使斜槽与柱塞顶面 的泵腔(或称工作腔)连通。柱塞套上的油 孔使泵腔与泵体内的低压油腔相通。
图7-17 柱塞偶件
一、泵油机构
柱塞的上下运动由转 动的凸轮轴及往复运动的 挺柱体驱动其泵油,由弹 簧驱动其回位。 柱塞的转动由供油齿 杆及套筒驱动。
滚轮架 调整螺钉
h h
滚 轮
一、喷油泵的检修 • • • 1.喷油泵解体 解体之前用汽油、煤油或柴油清洗外部,但不得 用碱水清洗。 (1)注意事项 喷油泵的零部件均为精密件,解体时,应注意以下问 题: 1)尽量使用专用工具。 2)零件拆下后,要按部位顺序放置。柱塞副和 出油阀等,在解体和清洗时,避免磕碰,且不允许互 换。柱塞弹簧、出油阀弹簧、调整垫片不许互换。 3)对有装配位置要求的零件,如油压调整螺钉 、位置调整螺钉等零件,又如齿杆、齿圈、控制套筒 之间及泵体,先应查看装配记号,如没有记号,应先 做记号标明原来装配位置再解体,防止装配时装错位 置。

喷油泵的拆装与检修

喷油泵的拆装与检修

检查密封性
检查密封圈
检查泵的密封圈是否老化或损坏,如有问题应及时更换。
检查密封垫片
检查泵的密封垫片是否完好,如有问题应及时修复或更换。
检查性能参数
检查流量
检查泵的流量是否符合要求,如有问 题应及时调整或更换相关部件。
检查压力
检查泵的压力是否符合要求,如有问 题应及时调整或更换相关部件。
04
常见故障与排除
喷油泵的拆装与检修
目录
• 喷油泵概述 • 喷油泵的拆装 • 喷油泵的检修 • 常见故障与排除 • 维护与保养
01
喷油泵概述
喷油泵的作用
喷油泵是柴油机燃油系统中的重要部件,其主要作用是根据柴油机的工作需要, 定时、定量、定压地将清洁的柴油以适当的喷油规律和喷油雾化状态喷入燃烧室 。
喷油泵还承担着调节供油量和供油时间的功能,以确保柴油机在各种工况下都能 正常工作。Biblioteka 喷油泵不供油总结词
喷油泵不供油是常见的故障之一,可能是由于油路堵塞、柱塞磨损或泵轮故障 等原因引起的。
详细描述
当出现喷油泵不供油的情况时,应首先检查油路是否通畅,确保燃油没有堵塞。 如果油路正常,则可能是柱塞磨损或泵轮故障,需要拆开喷油泵进行检查和维 修。
喷油泵供油量不足
总结词
喷油泵供油量不足可能是由于燃油滤清 器堵塞、柱塞磨损或泵轮故障等原因引 起的。
保持喷油泵及其周围环境的清洁,避 免灰尘、杂物等进入油路或泵腔内。
定期更换喷油泵的润滑油,按照厂家 推荐的周期进行更换,并清洗油箱内 部。
清洗与保养
定期清洗喷油泵,清除积碳、污 垢和其他杂质,保持泵腔内部的
清洁。
检查并调整喷油泵的供油量和供 油压力,确保符合发动机的要求。

第八章(5)柱塞式喷油泵的构造与维修讲义

第八章(5)柱塞式喷油泵的构造与维修讲义

第八章(5) 柱塞式喷油泵的构造与维修
直列式喷油泵(视频)
点击观看视频
第章(5) 柱塞式喷油泵的构造与维修
喷油泵柱塞工作原理1
喷油泵凸轮轴凸轮推动挺柱体部件在泵体 导程孔内作上、下往复运动。柱塞依靠挺柱体 部件驱动和柱塞弹簧回位而在柱塞套内作直线 往复运动,按要求向喷油器提供高压燃油。
•充油 当柱塞在下止点位置时,柴油通过柱塞 套上的油孔充满柱塞上部的泵油腔。在柱塞自 下止点往上止点的过程中,起初有一部份燃油 被从泵腔挤出回低压油腔,直到柱塞将油孔关 闭。
第八章(5) 柱塞式喷油泵的构造与维修
柱塞式喷油泵的构造图
第八章(5) 柱塞式喷油泵的构造与维修
柱塞式喷油泵的工作原理
点击观看动画
第八章(5) 柱塞式喷油泵的构造与维修
柱塞式喷油泵的工作原理
凸轮上升—柱塞上升—封闭进油口— 油压升高—克服出油阀弹簧预紧力— 出油阀减压环带离开阀座—供油— 凸 轮下降—柱塞口与进油口相通—油压 下降—出油阀弹簧压紧出油阀—密封 阀座—停止供油
第八章(5) 柱塞式喷油泵的构造与维修
柱塞分泵的构造2
1、柱塞偶件:(柱塞和柱塞套); 2、出油阀偶件(出油阀和出油阀座);
3、柱塞弹簧;4、柱塞弹簧下支座;
柱 塞 偶 件
出 油 阀 偶 件
第八章(5) 柱塞式喷油泵的构造与维修
柱塞分泵的构造3
1、柱塞偶件:(柱塞和柱塞套); 2、出油阀偶件(出油阀和出油阀座); 3、柱塞弹簧;4、柱塞弹簧下支座;
柱 塞 偶 件
出 油 阀 偶 件
第八章(5) 柱塞式喷油泵的构造与维修
油量调节机构的构造
1、齿条 2、柱塞套 3、可调齿圈 4、紧固螺钉 5、柱塞 6、传动套筒

柱塞的工作原理PPT课件

柱塞的工作原理PPT课件
• 1)油量调节机构的作用是执行驾驶员或调速器的指令,转动柱塞改变各分泵的供油量,以适应柴油机负荷 和转速变化的需要。
• 2)通过它来调整各缸供油的均匀性。
第25页/共70页
2.油量调节机构有哪两种型式?
• 1)拨叉式 • 2)齿条扇齿式
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3.当各缸供油量不等时如何调整?
• 1)拨叉式油量调节机构: • 当各缸供油量不等时,可松开固定螺钉改变拨叉在

从喷油泵开始泵油到活塞运行到压缩冲程上止点对应的曲
轴转角。
第34页/共70页
2)供油提前角过大 和过小有什么危害?

供油提前角的大小对柴油机燃烧过程影响很
大,过大时由于燃油是在气缸内空气温度较低的情况
下喷入,混合气形成条件差,燃烧前集油过多,回引
起柴油机工作粗暴,怠速不稳和起动困难;过小时,
将使燃料产生过后燃烧,燃烧的最高温度和压力下降,
第4页/共70页
六、问题 组成: • 出油阀与出油阀座偶件 弹
簧 减容器
第6页/共70页
2. 作用:
• 1)防止喷油前滴油,提高喷射速度; • 2)防止喷油后滴油,提高关闭速度; • 3)防止燃油倒流,使高压油管内保持一定的残余压力。
第7页/共70页
• 1、进油过程:

柱塞从下止点至进油孔以下
时,燃油在真空吸力及输油泵的
压力下充满泵油室。
第1页/共70页
• 压油过程:

凸轮轴在喷油正时齿轮的带动
下转动,凸轮轴上的凸轮驱动滚轮
体上移,滚轮体带动柱塞上移,当
柱塞从下止点向上移动到将进油孔
关闭时,泵油室内的燃油压力将骤
然升高,推开出油阀,将高压油压

喷油泵的拆装与检修解剖

喷油泵的拆装与检修解剖

(b)工作过程 压力平衡槽 分配柱塞 进油过程
进油道
泵油过程
断油阀 进油口
柱塞腔
停油过程 压力平衡过程
2021/6/8
中心油孔
出油孔
喷油器
VE分配泵的工作过程—进油过程
喷油泵
进油过程 泵油过程 停油过程 压力平衡过程
2021/6/8
进油孔
柱塞腔
燃油分配孔
出油孔
出油阀
VE分配泵的工作过程—泵油过程
喷油泵
2021/6/8
喷油泵
出油阀和出油阀座是喷油泵的精密件,两者的配合间隙很小,其密 封锥面经配对研磨,不能互换。
供油阀弹簧在装配时要具有一定的预紧力,以保证供应压力不低于 规定值。
2021/6/8
出油阀结构图
1 出油阀预紧座
2 出油阀弹簧
3
出油阀
4
出油阀座
5
垫片
出油阀的工作原理
喷油泵
出油阀工作原理示意图 1-出油阀弹簧;2-出油阀;3-减压环带;4-纵切槽;5-出油阀座
2021/6/8
喷油泵
(2)油量调节机构 油量调节机构的作用就是根据柴油机负荷和转速的变化,相应地改 变喷油泵的供油量,并保证各缸的供油量一致。 喷油泵供油量的改变可以通过转动柱塞以改变柱塞的有效行程的方 法来实现。转动柱塞的机构就是油量调节机构。 供油量调节机构或由驾驶员直接操纵,或由调速器自动控制。 油量调节机构有拨叉式和齿杆式两种。
2021/6/8
调速器
(2)分类 目前,车用柴油机上广泛装用机械离心式调速器。机械离心式调速
器又分为两速调速器和全速调速器。 两速调速器只在柴油机最高转速和怠速时起调节作用,而在中间转
速时,调速器不起作用,此时柴油机的转速由驾驶员通过操纵油量 调节机构来调节。 全速调速器不仅能保持柴油机的最低稳定转速和限制最高转速,而 且能根据负荷的大小保持和调节在任意选定的转速下稳定工作。

柱塞式喷油泵调试项目及方法

柱塞式喷油泵调试项目及方法
油量不均匀性=(最大一缸的油量-最小一缸的油量) ×100% 注:车用柴油机喷油泵供油量不均匀性标准值为
标定转速不均匀度不超过3% 怠速转速不均匀度不超过15% 只要这两个工况不均匀度合乎标准,其它工况的一般均可达到 标准。
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(1)供油量检查调整 各种工况供油量检查调整的方法基本相同,
区别在于各工况所规定的供油齿杆标准位置和 油泵转速不同。例斯太尔P100A各工况的标准 值如下: 标定工况:转速(r/min)1200、齿杆位置 11mm、供油量31.8~33.4ml 怠速工况:转速(r/min)300、齿杆位置 6mm、供油量8.5 ~8.7ml 起动工况:转速(r/min)500、供油量 47.2 ~54.8ml 校正工况;转速(r/min)600、齿杆位置 12.4mm、供油量38~39ml
进行检查,不作调整。
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松开齿圈紧固螺钉
喷油量调整
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(3)注意事项 ① 在供油量的调整操作中,每次计量结束后,须停留一定时间,使计量筒中油液气泡消除,以液面凹
面齐平记录测量值。 ②从计量筒中倒出燃油后,至少等待30s,再时行下次操作。
第24页/共26页
本讲结束
第25页/共26页
行程。
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方法二: 不需拆除出油阀,直接利用第一缸上标准喷油器的旁通溢流管。
(1)松开第一缸喷油器旁通阀螺钉,从进油口通入高压试验油,A型泵的压力约为3.0~3.5MPa,使出油 阀开启,柱塞在下止点时,试验油从溢流管流出。
第10页/共26页
第11页/共26页
(2)按泵油方向转动油泵凸轮轴,至标准喷油器旁通管出油量减小到每10滴油需流8~12s,即可认为回油孔 关闭。

喷油泵的拆解与调试

喷油泵的拆解与调试
喷油泵的拆解与调试:
检查控制手柄轴
喷油泵的拆解与调试:
取出转向板部件
喷油泵的拆解与调试:
用镊子取出调整垫片
喷油泵的拆解与调试:
松取导向板限位块螺钉
喷油泵的拆解与调试:
取出限位块
喷油泵的拆解与调试:
取出导向板
喷油泵的拆解与调试:
取下导向衬套
喷油泵的拆解与调试:
松开飞锤的紧固螺母
喷油泵的拆解与调试:
取出飞锤的紧固螺母
喷油泵的拆解与调试:
取下飞锤
喷油泵的拆解与调试:
分解飞锤
喷油泵的拆解与调试: (a)松取停车手柄 (b)松取驱动臂部件 (c)取下驱动轴及部件
喷油泵的拆解与调试: (a)松取调体安装螺钉 (b)取下调体 (c)取下连接杆部件
喷油泵的拆解与调试:
(d)松取提前器紧固螺母(e)用提前器拉拔器松取提前器(f)取下提前器总成
分配式喷油泵的原理:
分配式喷油泵简称分配泵,是一种较为新颖的柴油机燃油喷射 泵。与直列式柱塞喷油泵相比,分配泵仅用一对柱塞偶件就可以 向2~6个汽缸供油。
分配式喷油泵的构造:
分配泵是系统中的核心部件,它主要由传动供油部分、调速控 制部分、滚轮座及提前角、输油泵及调压阀四部分组成。
)松取输油泵固定螺母 (h)取下输油泵
喷油泵的拆解与调试: (a)用内六角扳手松取螺塞(b)按作功顺序安装滚轮体挡销
喷油泵的拆解与调试:
(a)松取中间轴承紧固螺钉(b)松取轴承盖紧固螺钉(c)取下轴承盖
喷油泵的拆解与调试:
(a)用专用工具拆下底座堵头(b)装上挺杆压杆 (c)松取滚轮体挡销
燃油输油泵的构造与原理:
使柴油机产生一定的压力,克服柴油滤清器和管路中的阻力, 并以一定的压力连续不断地向喷油泵输送足够量的柴油。 其输油 量约为柴油机全负荷最大耗油量的3~4倍。
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2、喷油提前器的功用——当柴油机工况
发生变化时,自动调节供油提前角,使喷 油泵始终保持最佳供油时刻。
机械式自动喷油提前器
五、柱塞式喷油泵的调试
1、供油正时的保证
装配时对好正时记号。
Байду номын сангаас
2、供油提前角的调整
(1)各分泵供油提前角的调整 改变调节垫块厚度。 调节垫块厚度增加→供油提前角增大→供油提前。 (2)供油提前角的整体调整 将泵体相对喷油泵凸轮轴转过一定的角度或将喷
柱塞行程——柱塞在上、下止点间移动的距离。 供油行程——柱塞开始供油到停止供油所移动的距离。
(4)柱塞的往复运动完成进油、压油、回油过程, 柱塞的旋转运动完成供油量的调节。
四、喷油提前器
1、最佳供油提前角——当柴油机转速和
供油量一定时,能获得最大功率和最小燃 油消耗率的供油时刻。 转速↑,负荷↑→最佳供油提前角↑。
写在最后
经常不断地学习,你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量 Study Constantly, And You Will Know Everything. The More
n泵 Z轴 1
柴油机正时齿轮
2、喷油泵凸轮轴
结构特点:
(1)凸轮轴的前端通过联轴器与喷油泵正时齿轮 的输出轴相连,后端与调速器相连。
(2)凸轮数=分泵数=气缸数。 (3)相邻工作两缸凸轮间的夹角。
360 i
(4)通常在喷油泵凸轮轴中部制有驱动输油泵的 偏心轮。
3、滚轮挺柱体
功用:
体内。
(二)分泵
——由喷油泵凸轮、挺杆滚轮体、柱塞偶件、柱塞弹簧、出 油阀偶件、出油阀弹簧、出油阀紧座等组成。
1、柱塞偶件——由柱塞和柱塞套组成。
柱塞偶件的功用:
(1)提高柴油压力,满足喷油器喷射压力的要求。 (2)控制供油时间和供油量。
柱塞偶件结构:
柱塞偶件的结构特点:
(1)柱塞偶件是一对精密偶件,经研磨选配,不 得互换,配合间隙为0.0015-0.0025mm。
1.2 喷油泵总成拆装与调试
1.2.1 柱塞式喷油泵拆装与调试
一、喷油泵概述
1、喷油泵的功用——按柴油机工作循环和
不同工况的要求,将输油泵输来的低压柴油产生 一定的压力和流量,定时、定压、定量供给喷油 器。
2、对喷油泵的要求
(1)定时、定压、定量。 (2)供油迅速,断油干脆。 (3)各缸供油次序与发火顺序一致。 (4)各缸供油量均匀一致。 (5)各缸供油提前角相等,持续角一致 。
(2)柱塞上制有斜槽或螺旋槽,槽内有径向孔与 柱塞顶轴向孔相通。
(3)进油孔仅作进油用,回油孔和油槽相对,作 进油、回油用。
(4)柱塞套筒装在壳体座孔内,用定位螺钉定位, 防止工作时转动。
(5)调节臂与柱塞之间按规定的角度压配。
2、出油阀偶件——由出油阀和出油阀座组成。
出油阀偶件的功用:
出油阀减压环带的作用:
(1)开始泵油时,使供油迅速;停止供油时,使 断油干脆。
(2)喷油泵不供油时,起辅助密封作用。
3、工作过程特点
(1)在一个工作循环中,发动机曲轴旋转两圈, 各分泵按工作顺序分别向各缸供油一次。
(2)柱塞向下运动只是完成进油过程,柱塞向上 运动完成压油和回油过程。
(3)柱塞行程>供油行程。
(3)减压环带与出油阀座内圆柱面配合,保证出油迅速、 断油干脆,另起辅助密封作用。
(4)出油阀下部圆柱体上开有“十”字型断面槽,便于 出油,起导向、密封作用。
(5)出油阀座下端面与柱塞套上端面精密配合。
(三)油量调节机构
1、作用——执行驾驶员或调速器的指令,转动
柱塞改变各分泵的供油量,以适应柴油机负荷和 转速变化的需要,还可调节各缸供油的均匀性。
(1)喷油泵的出油通道。 (2)保证喷油泵出油迅速,断油干脆。 (3)防止柴油倒流。
出油阀偶件结构:
出油阀偶件的结构特点:
(1)出油阀偶件是一对精密偶件,经研磨选配,不得互 换,配合间隙为0.005-0.015mm。
(2)出油阀外圆锥面与出油阀座内圆锥面配合,形成 0.3-0.5mm的密封环带。
油泵凸轮轴相对泵体转过一定的角度。 逆喷油泵凸轮轴旋转方向旋转泵体→供油提前角
增大→供油提前;反之,供油推迟。
3、循环供油量的调节
通过调节臂转动柱塞。 顺斜槽旋向旋转柱塞→供油行程增大→供
油量增多。
4、各缸供油均匀性调整
调节拨叉式油量调节机构或齿杆式油量调 节机构。
六、喷油泵总成调试
——在喷油泵试验台上由专人调试 1、喷油泵供油时间的调试 (1)溢油法 (2)测时管法 2、调速器的调试 (1)高速起作用转速的调试 (2)怠速起作用转速的调试 3、喷油泵供油量的调试 (1)额定转速供油量的调试 (2)怠速供油量的调试
(1)将喷油泵凸轮的运动传给柱塞,推动柱塞供油。 (2)调整各分泵的供油提前角和供油间隔角。
注:滚轮体的高度多为可调式。
类型:
调整垫块式滚轮体 调整螺钉式滚轮体
三、柱塞式喷油泵的工作过程
1、工作原理——靠柱塞的运动使泵腔容积发
生变化实现吸油和压油。
2、工作过程
柱塞行程分析
柱塞上行行程包括:
3、喷油泵的类型
柱塞式喷油泵 转子式分配泵 油泵 喷油器式
4、柱塞式喷油泵系列
几种汽车用国产直列柱塞式喷油泵主要参数
二、柱塞式喷油泵的组成构造
——主要由泵体、分泵、油量调节机构、驱动机构四部分组成。
(一)泵体
1、单体泵——用于单缸柴油机。 2、多缸泵——用于多缸发动机,各分泵布置在同一泵
拨叉式油量调节机构
2、类型 齿杆式油量调节机构
(四)驱动机构
功用——驱动柱塞运动,完成进油、压油、
回油过程,并保证供油正时。
基本组成:
由喷油泵凸轮轴正时齿轮、喷油泵凸轮轴、滚轮 挺柱体等组成。
1、喷油泵正时齿轮
驱动方式——由曲轴正时齿轮直接或间接驱动。 传动比 i n曲 Z泵 2
(1)预备行程h1——柱塞从下止点上升到其上端 面将进油孔完全关闭时所移动的距离。
(2)减压带行程h2——柱塞从预备行程结束到出 油阀开启时所移动的距离。
(3)有效行程h3——柱塞从出油阀开启到柱塞的 斜槽上边缘与回油孔相通时所移动的距离。
(4)剩余行程h4——柱塞从有效行程结束(开始 回油),上升到上止点时所移动的距离。
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