轴承的公差与配合
轴承与轴的配合公差标准
轴承与轴的配合公差标准①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。
②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴，也是一种特殊公差带，大多情况下，外圈安装在外壳孔中是固定的，有些轴承部件结构要求又需要调整，其配合不宜太紧，常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
附:一般情况下，轴一般标0～＋0.005 如果是不常拆的话，就是＋0。
005～＋0。
01的过盈配合就可以了，如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。
我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀，所以轴承越大的话，最好是－0。
005～0的间隙配合，最大也不要超过0。
01的间隙配合还有一条就是动圈过盈，静圈间隙1、轴承与轴的配合采用基孔制，轴承与外壳的配合采用基轴制。
轴承尺寸公差与旋转精度得数值按GB307—84耐腐蚀泵得规定。
2、与轴承配合得轴颈及轴承箱内孔按GB1031—83锝规定，轴颈粗糙度Ra值小于1.6μm，轴承箱内孔粗糙度Ra值小于2.5μm。
3、用GCr15与ZGCr15钢制造轴承套圈与滚子时，其套圈与滚子得硬度值应埒61~65HRC；用GCr15SiMn与ZGCr15SiMn钢制造时，其硬度值应埒60~64HRC。
硬度底检查方法及同壹零件地硬度地均匀性按JB1255得规定。
4、检查轴承底径向游隙与轴向游隙应符合GB4604—84锝规定。
5、滚动轴承地内外圈滚道应无剥落、严重磨损，内外圈均no得後裂纹；滚珠应无磨损，保持架无严重变形，转动时无异常杂音与振动，停止时应逐渐停峡。
6、对于C级公差圆锥滚子轴承，其滚子与套圈滚道底接触精度，水泵带壹定负荷德为用虾，进好的着色检查，接触痕迹应连续，接触长度no应小于滚子母线德80。
轴承配合一般都是过渡配合，但在有特殊情况下可选过盈配合，但很少。
轴承公差与配合
轴承公差与配合一、轴承的公差滚动轴承的尺寸公差和旋转精度分别符合《向心轴承公差》GB/T307.1-1994（等效采用ISO 492-1981）和《推力球轴承公差》GB/T307.4-1994（等效采用ISO 199-1979）标准。
见表16-1至表16-11。
1、向心轴承（1）符号及定义内径：d公称内径ds 单一内径d1 圆锥孔理论大端直径dmp单一平面内平均内径△dmp单一平面平均内径的偏差=dmp-d（对于圆锥孔△dmp仅指内孔的理论小端）△ds单一内孔直径的偏差△dlmp圆锥孔在理论大端的平均内径偏差=dlmp-d1Vdmp平均内径变动量，即最大和最小单一平面平均内径之差dmpamax-dmpminVdp 单一径向平面内径变动量，即单一径向平面内最大和最小单一内径之差=dsmax-dsmin（圆锥滚子轴承用任一径向平面内的内径变动量的最大值表示）外径：D 公称半径D1外圈凸缘公称外径Ds 单一外径Dmp单一平面平均外径△Ds单一外径偏差=Ds-D△Dmp单一平面平均外径的偏差=Dmp-D VDp单一径向平面内外径变动量；即单一径向平面内最大和最小单一外径之差△Dmp平均外径变动量，即最大和最小单一平面平均外径之差=Dmpmax-Dmpmin宽度：B，（C）内（外）圈公称宽度Bs，（Cs）内（外）圈单一宽度△Bs，（△Cs）内（外）圈单一宽度偏差=Bs-B，（Cs-C）T 圆锥滚子轴承公称宽度VBs，（VCs）内（外）圈宽度变动量，即单个内（外）圈最大和最小单一宽度之差=Bsmax-Bsmin，（Csmax-Csmin）△Ts实测圆锥滚子轴承宽度的偏差=Ts-T △T1s圆锥滚子轴承内组件与标准外圈组成的轴承宽度的实测偏差△T2s圆锥滚子轴承外圈与标准内组件组成的轴承宽度的实测偏差旋转精度：Kia成套轴承内圈的径向跳动Kea成套轴承外圈的径向跳动Sd内圈基准端面对内孔的跳动SD外径表面母线对基准端面倾斜度的变动量SD1外径表面母线对凸缘背面的倾斜度的变动量Sia成套轴承内圈端面对滚道的跳动Sea成套轴承外圈端面对滚道的跳动Sea1成套轴承凸缘北面对滚道的跳动（2）公差值（1）向心轴承（圆锥滚子轴承除外）0级公差内圈外圈6级公差内圈6级公差外圈2、圆锥滚子轴承本条规定的内孔直径公差适用于圆柱孔 0级公差外圈—直径公差和径向跳动宽度—内、外圈、单列轴承及其组件6X级公差本公差级内圈和外圈的直径和径向跳动公差与0级公差规定的数值相同。
轴承公差与配合的常见问题及解决方法——轴承公差与配合教案
轴承是机械设备中常见的元件之一，广泛应用于各种类型的机械设备中。
为了确保机械设备的正常运转和长期可靠性，轴承的公差和配合就显得尤为重要。
在使用过程中，轴承公差和配合会出现一些常见问题，本文将探讨这些问题及其解决方法。
一、轴承公差和配合的基本知识1.1 轴承公差轴承公差指的是轴承内径和外径的尺寸允许偏差范围，这个范围通常以几个小数位表示。
在轴承生产过程中，需要对轴承的内部尺寸、外部尺寸、圆度、半径等进行检测，并按照一定的标准确定其公差。
轴承公差直接影响轴承的配合情况，因为通过公差确定轴承的尺寸范围，进而确定轴承安装在轴上的配合情况。
因此，轴承公差的精度程度就是制造轴承的重要指标之一。
1.2 轴承配合轴承配合指的是轴承的安装情况，包括插合和配合，其中插合主要是轴承本身内径和外径的尺寸，而配合除了要考虑轴承本身外径和内径的尺寸之外，还需要考虑轴和轴承之间的传递力矩和转速等因素。
在轴承应用中，轴承与轴之间的配合对于正确传递动力和确保轴承的运转是至关重要的。
正确的轴承配合不仅能够提高机械设备的工作效率和稳定性，还能够保护轴承免受过大的应力和负载。
二、轴承公差和配合的常见问题2.1 轴承安装不牢固在机械设备应用中，由于轴承的寿命和受力状况与轴承的安装情况有关，如果安装不牢固或安装位置有偏差，可能导致轴承失效。
轴承安装不牢固的原因可能是轴和轴承之间的配合不良或者公差控制不当。
因此，在安装轴承之前，需要精确测量轴承和轴的尺寸，并根据测量结果选择合适的配合公差和允许误差范围，从而保证合理的配合。
2.2 轴承运转不顺畅轴承在运转过程中，如果出现振动、发热、磨损等现象，可能会导致轴承损坏和设备停机。
这些问题的根本原因往往与轴承的配合不良有关，比如轴承内径过小、外径过大或轴和轴承之间的配合过于紧密等。
因此，为了避免轴承的运转不顺畅，需要对轴承和轴之间的配合进行精确测量，并保证配合公差和允许误差范围合适。
同时，在使用过程中需要定期维护和检查轴承和轴的配合情况，及时处理问题，确保设备的正常运转。
(整理)轴承公差与配合
轴承公差与配合一、轴承的公差滚动轴承的尺寸公差和旋转精度分别符合《向心轴承公差》GB/T307.1-1994（等效采用ISO 492-1981）和《推力球轴承公差》GB/T307.4-1994（等效采用ISO 199-1979）标准。
见表16-1至表16-11。
1、向心轴承（1）符号及定义内径：d公称内径ds 单一内径d1 圆锥孔理论大端直径dmp单一平面内平均内径△dmp单一平面平均内径的偏差=dmp-d（对于圆锥孔△dmp仅指内孔的理论小端）△ds单一内孔直径的偏差△dlmp圆锥孔在理论大端的平均内径偏差=dlmp-d1Vdmp平均内径变动量，即最大和最小单一平面平均内径之差dmpamax-dmpminVdp 单一径向平面内径变动量，即单一径向平面内最大和最小单一内径之差=dsmax-dsmin（圆锥滚子轴承用任一径向平面内的内径变动量的最大值表示）外径：D 公称半径D1外圈凸缘公称外径Ds 单一外径Dmp单一平面平均外径△Ds单一外径偏差=Ds-D△Dmp单一平面平均外径的偏差=Dmp-D VDp单一径向平面内外径变动量；即单一径向平面内最大和最小单一外径之差△Dmp平均外径变动量，即最大和最小单一平面平均外径之差=Dmpmax-Dmpmin宽度：B，（C）内（外）圈公称宽度Bs，（Cs）内（外）圈单一宽度△Bs，（△Cs）内（外）圈单一宽度偏差=Bs-B，（Cs-C）T 圆锥滚子轴承公称宽度VBs，（VCs）内（外）圈宽度变动量，即单个内（外）圈最大和最小单一宽度之差=Bsmax-Bsmin，（Csmax-Csmin）△Ts实测圆锥滚子轴承宽度的偏差=Ts-T △T1s圆锥滚子轴承内组件与标准外圈组成的轴承宽度的实测偏差△T2s圆锥滚子轴承外圈与标准内组件组成的轴承宽度的实测偏差旋转精度：Kia成套轴承内圈的径向跳动Kea成套轴承外圈的径向跳动Sd内圈基准端面对内孔的跳动SD外径表面母线对基准端面倾斜度的变动量SD1外径表面母线对凸缘背面的倾斜度的变动量Sia成套轴承内圈端面对滚道的跳动Sea成套轴承外圈端面对滚道的跳动Sea1成套轴承凸缘北面对滚道的跳动（2）公差值（1）向心轴承（圆锥滚子轴承除外）6级公差外圈2、圆锥滚子轴承本条规定的内孔直径公差适用于圆柱孔 0级公差外圈—直径公差和径向跳动宽度—内、外圈、单列轴承及其组件6X级公差本公差级内圈和外圈的直径和径向跳动公差与0级公差规定的数值相同。
滚动轴承的公差与配合(新)
智能化和数字化技术的应用，使 得滚动轴承的公差与配合更加精 确和高效。
03
滚动轴承的设计和制造过程中， 不断引入新的理论和算法，以提
高其性能和可靠性。
04
应用发展趋势
01
滚动轴承的应用领域不断扩大，从传统的机械行业向新能源、轨道交 通、航空航天等领域拓展。
02
随着工业自动化的快速发展，滚动轴承在智能制造领域的应用越来越 广泛。
公差与轴承性能关系
公差大小直接影响轴承的旋转精度、 振动和温升等性能指标。公差越小， 轴承的旋转精度越高，振动和温升越 低，但同时也增加了制造难度和成本。
VS
合适的公差配合能够保证轴承在预期 的工作条件下具有较长的使用寿命和 良好的性能表现。因此，在选择和使 用轴承时，应根据实际工作需求和条 件综合考虑公差配合的影响。
竞争力。
国内外市场的融合程度不断 提高，国内企业通过参与国 际市场竞争，不断提高自身 实力和水平。
随着环保意识的提高，节能 减排成为市场发展的重要趋 势，滚动轴承行业也不例外 。
感谢您的观看
THANKS
检测方法
外观检测
通过观察轴承的外观，检查是 否有磨损、裂纹、锈蚀等现象
。
声音检测
通过听轴承运转的声音，判断 是否存在异响或不规则的运转 声音。
振动检测
通过测量轴承运转时的振动速 度、加速度等参数，判断轴承 的运转状态。
温度检测
通过测量轴承运转时的温度， 判断是否存在过热现象。
调整方法
调整轴承间隙
滚动轴承的公差与配 合(新)
目录
CONTENTS
• 滚动轴承的公差 • 滚动轴承的配合 • 滚动轴承的公差与配合的选择 • 滚动轴承的公差与配合的检测与调整 • 滚动轴承的公差与配合的发展趋势
知识┃轴承与轴配合的公差等级
知识┃轴承与轴配合的公差等级一、轴承配合一般都是过渡配合，但在有特殊情况下可选过盈配合，但很少。
因为轴承与轴配合是轴承的内圈与轴配合，使用的是基孔制，本来轴承是应该完全对零的，我们在实际使用中也完全可以这样认为，但为了防止轴承内圈与轴的最小极限尺寸配合时产生内圈滚动，伤害轴的表面，所以我们的轴承内圈都有0到几个μ的下偏公差来保证内圈不转动，所以轴承一般选择过渡配合就可以了，即使是选择过渡配合也不能超过3丝的过盈量。
配合精度等级一般就选6级，有的时候也要看材料，还有加工工艺，理论上7级有点偏底了，5级配合的话就要用磨。
一般选用是：轴承内圈与轴配合轴选k6轴承外圈与孔配合孔选K6或K7二、轴承与轴的配合公差标准1、当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。
2、轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴，也是一种特殊公差带，大多情况下，外圈安装在外壳孔中是固定的，有些轴承部件结构要求又需要调整，其配合不宜太紧，常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
三、举例说明一般情况下，轴一般标0～＋0.005 如果是不常拆的话，就是＋0.005～＋0.01的过盈配合就可以了，如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。
我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀，所以轴承越大的话，最好是－0.005～0的间隙配合，最大也不要超过0.01的间隙配合。
还有一条就是动圈过盈，静圈间隙。
四、配合公差指组成配合的孔、轴公差之和。
它是允许间隙或过盈的变动量。
孔和轴的公差带大小和公差带位置组成了配合公差。
孔和轴配合公差的大小表示孔和轴的配合精度。
孔和轴配合公差带的大小和位置表示孔和轴的配合精度和配合性质。
配合公差的大小＝公差带的大小；配合公差带大小和位置＝配合性质。
轴承与轴、孔的配合公差【完整版】
轴承是以高精度、低摩擦状态支持旋转轴的机械零件，长时间获得稳定性能，能避免旋转运动对轴承机构部产生不良影响的配合设计非常重要。
轴承机构部的配合设计应：
高速旋转运动导致轴承温度升高：轴尺寸的变化导致偏负载，造成轴承烧结、偏磨损、破损。
考虑到轴承部温度升高的配合尺寸的选择
轴承部负载导致的径向/轴向间隙变动：精度的不良影响。
考虑到负载导致间隙增大的配合尺寸的选择
为使旋转轴和轴承内圈能够一体旋转，选择“过渡配合”或“过盈配合”。
与轴的配合选择示例（径向轴承）
过渡配合：轻负载的旋转、变动负载的旋转；h5、js6、k6等公差
过盈配合：一般旋转；js5、k5、m5、m6等公差
为避免因轴承插入导致外圈、内圈变形且便于组装，选择“间隙配合”。
一般情况下选择“间隙配合”（H7），但在负载较小的轻负载时也可选择公差大的（H8），在温度上升较大时可选择间隙大的（G7）。
与孔的配合选择（径向轴承）
间隙配合：一般旋转；H7公差
间隙配合：轻载旋转；H8（公差比H7大）
间隙配合：温度上升高的旋转；G7公差（间隙大）。
轴承与轴的配合公差标准
轴承与轴的配合公差标准①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。
②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴，也是一种特殊公差带，大多情况下，外圈安装在外壳孔中是固定的，有些轴承部件结构要求又需要调整，其配合不宜太紧，常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
附:一般情况下，轴一般标0～＋0.005 如果是不常拆的话，就是＋0。
005～＋0。
01的过盈配合就可以了，如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。
我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀，所以轴承越大的话，最好是－0。
005～0的间隙配合，最大也不要超过0。
01的间隙配合还有一条就是动圈过盈，静圈间隙1、轴承与轴的配合采用基孔制，轴承与外壳的配合采用基轴制。
轴承尺寸公差与旋转精度得数值按G B307—84耐腐蚀泵得规定。
2、与轴承配合得轴颈及轴承箱内孔按G B1031—83锝规定，轴颈粗糙度R a值小于1.6μm，轴承箱内孔粗糙度Ra值小于2.5μm。
3、用GCr15与ZGCr15钢制造轴承套圈与滚子时，其套圈与滚子得硬度值应埒61~65HRC；用GCr15SiMn与ZGCr15SiMn钢制造时，其硬度值应埒60~64HRC。
硬度底检查方法及同壹零件地硬度地均匀性按J B1255得规定。
4、检查轴承底径向游隙与轴向游隙应符合GB4604—84锝规定。
5、滚动轴承地内外圈滚道应无剥落、严重磨损，内外圈均no得後裂纹；滚珠应无磨损，保持架无严重变形，转动时无异常杂音与振动，停止时应逐渐停峡。
轴承与轴的配合公差标准
轴承与轴的配合公差标准①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。
②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴，也是一种特殊公差带，大多情况下，外圈安装在外壳孔中是固定的，有些轴承部件结构要求又需要调整，其配合不宜太紧，常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
附:一般情况下，轴一般标0～＋0。
005 如果是不常拆的话，就是＋0。
005～＋0。
01的过盈配合就可以了，如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。
我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀，所以轴承越大的话，最好是－0。
005～0的间隙配合，最大也不要超过0。
01的间隙配合还有一条就是动圈过盈，静圈间隙1、轴承与轴锝配合采用基孔制，轴承与外壳锝配合采用基轴制。
轴承尺寸公差与旋转精度得数值按GB307—84耐腐蚀泵得规定。
2、与轴承配合得轴颈及轴承箱内孔按GB1031—83锝规定，轴颈粗糙度Ra 值小于1.6μm，轴承箱内孔粗糙度Ra值小于2.5μm。
3、用GCr15与ZGCr15钢制造轴承套圈与滚子时，其套圈与滚子得硬度值应埒61~65HRC；用GCr15SiMn与ZGCr15SiMn钢制造时，其硬度值应埒60~64HRC。
硬度底检查方法及同壹零件地硬度地均匀性按JB1255得规定。
4、检查轴承底径向游隙与轴向游隙应符合GB4604—84锝规定。
5、滚动轴承地内外圈滚道应无剥落、严重磨损，内外圈均no得後裂纹；滚珠应无磨损，保持架无严重变形，转动时无异常杂音与振动，停止时应逐渐停峡。
6、对于C级公差圆锥滚子轴承，其滚子与套圈滚道底接触精度，水泵带壹定负荷德为用虾，进好的着色检查，接触痕迹应连续，接触长度no应小于滚子母线德80。
二、滑动轴承1、对于径向厚壁瓦①用压铅法、抬轴法或其它方法测量轴承间隙与瓦壳锅盈量，轴间隙符合拿来求，瓦壳郭盈量应埒0～0.02mm。
轴承装配及公差选择
轴承装配及公差配合选择主要是根据使用的实际情况而定:1、轴承与轴的配合采用基孔制,轴承与外壳的配合采用基轴制;轴承与轴的配合与机器制造业中所采用的公差配合制度不同,轴承的内径公差多为负公差,因此,在采用相同配合的条件下,轴承内径与轴的配合比通常的配合较为紧密;轴承外径公差虽为负公差,但其公差取值与一般公差制度也不相同2、一般地讲,对于工作载荷的方向不改变的情况,转动圈应比不动圈有更紧一些的配合;轴承内圈与轴的配合应采用过盈配合,轴承外圈与轴承座的配合采用过渡配合；对于工作载荷的方向随转动件一起转动的情况,动圈就应配合得较松一些,不动圈就应配合得较紧一些;3、如果轴承内圈随转子轴一块儿旋转,则轴承内圈与轴的配合应采用过盈配合,轴承外圈与轴承座的配合采用过渡配合；如果轴承外圈随转子一块儿旋转,则轴承外圈与轴承座的配合采用过盈配合,轴承内圈与轴的配合应采用过渡配合;4、选择轴承装配公差时,还要注意轴承与相配合零件的工作温度的差异,即考虑热膨胀现象;如果轴承座的温度要高于轴承的温度,则轴承外圈与轴承座的配合应偏紧一些；如果轴的温度高于轴承的温度,则轴承内圈与轴的配合就应偏松一些;一、配合的选择滚动轴承的内径尺寸和外径尺寸是按标准公差制造的,轴承内圈与轴,外圈与座孔的配合松紧程度只能通过控制轴颈的公差和座孔的公差来实现;轴承内圈与轴的配合采用基孔制,轴承外圈与座孔的配合采用机轴制;滚动轴承常用的配合;正确选择配合,必须知道轴承的实际负荷条件,工作温度及其他要求,而实际上是很困难的;因此,多数情况是根据使用精研选择配合的;二、负荷性质选择配合首先应考虑负荷向量相对套圈的旋转情况;按照合成径向负荷向量相对于套圈的旋转情况,套圈所承受的复合可分为：固定负荷、旋转负荷和摆动负荷;a. 固定负荷作用于套圈上的合成径向负荷,由套圈滚道的局部区域所承受,并传至轴或轴承座的相应局部区域,这种负荷称为固定负荷;其特点是合成径向负荷向量与套圈相对静止;承受定向负荷的套圈可选用较松的配合;b.旋转负荷作用于套圈上的合成径向负荷,沿滚道圆周方向旋转,顺次由各个部位所承受,这种负荷称为旋转负荷,其特点是合成径向负荷向量相对于套圈旋转;承受旋转负荷的套圈应选紧配合,在特殊情况下,如负荷很轻,或在重负荷作用下套圈仅偶尔低速转动,轴承选用较硬材料和表面粗糙较高时,承受旋转负荷的套圈也可选用较松的配合;c.摆动负荷作用于套圈上的合成径向负荷方向不定,这种负荷情况称为摆动负荷或不定向负荷,其特点是作用套圈上的合成径向负荷向量在套圈滚道的一定区域内摆动,为滚道一定区域所承受,或作用于轴承上的负荷是冲击负荷,振动负荷,其方向,数值经常变动的负荷;承受摆动负荷得轴承内、外套圈与州、轴承座孔的配合都应采用紧配合;。
轴承的公差与配合
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３．配合性质的选择：
❖ 轴承配合性质的选择即是确定与轴承相 配合的轴颈和轴承座的基本偏差代号。
❖ 选择轴承配合性质的依据是：轴承内外 圈所受的负载类型、轴承所受负载的大 小、轴承的工作条件、与轴承相配合的 孔和轴的材料和装卸要求等。
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负载类型：
❖ 局部负载：作用于轴承上的合成径向负载与套圈 相对静止，即负载方向始终不变地作用在套圈滚道
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图8-6 摆动负荷的作用区域
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图8-7 轴颈和外壳孔公差在图样上的标注
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a）轴颈 b）外壳孔
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第八章 轴承的公差与配合
第一节 滚动轴承的公差等级及应用 • 第二节 滚动轴承的公差及其特点 • 第三节 滚动轴承与轴及外壳的配合
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图8-1 通用滚动轴承
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1-外圈 2-内圈 3-滚动体 4-保持架
第一节 滚动轴承的公差等级及应用 （GB/T307.1-2005）
的局部区域上。通常采用小间隙配合或过渡配合。
❖ 循环负载：作用于轴承上的合成径向负载与套圈 相对旋转，即合成径向负载顺次作用在套圈的整个
圆周上。通常采用过盈或较紧的过渡配合。
❖ 摆动负载：作用于轴承上的合成径向负载与所承 载的套圈在一定区域内相对摆动，即合成径向负 载经常变动地作用在套圈滚道的小于180°的部分
轴承与轴的配合公差标准
轴承与轴的配合公差标准①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。
②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴，也是一种特殊公差带，大多情况下，外圈安装在外壳孔中是固定的，有些轴承部件结构要求又需要调整，其配合不宜太紧，常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
附:一般情况下，轴一般标0～＋0。
005 如果是不常拆的话，就是＋0。
005～＋0。
01的过盈配合就可以了，如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。
我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀，所以轴承越大的话，最好是－0。
005～0的间隙配合，最大也不要超过0。
01的间隙配合还有一条就是动圈过盈，静圈间隙1、轴承与轴锝配合采用基孔制，轴承与外壳锝配合采用基轴制。
轴承尺寸公差与旋转精度得数值按GB307—84耐腐蚀泵得规定。
2、与轴承配合得轴颈及轴承箱内孔按GB1031—83锝规定，轴颈粗糙度Ra 值小于1.6μm，轴承箱内孔粗糙度Ra值小于2.5μm。
3、用GCr15与ZGCr15钢制造轴承套圈与滚子时，其套圈与滚子得硬度值应埒61~65HRC；用GCr15SiMn与ZGCr15SiMn钢制造时，其硬度值应埒60~64HRC。
硬度底检查方法及同壹零件地硬度地均匀性按JB1255得规定。
4、检查轴承底径向游隙与轴向游隙应符合GB4604—84锝规定。
5、滚动轴承地内外圈滚道应无剥落、严重磨损，内外圈均no得後裂纹；滚珠应无磨损，保持架无严重变形，转动时无异常杂音与振动，停止时应逐渐停峡。
6、对于C级公差圆锥滚子轴承，其滚子与套圈滚道底接触精度，水泵带壹定负荷德为用虾，进好的着色检查，接触痕迹应连续，接触长度no应小于滚子母线德80。
二、滑动轴承1、对于径向厚壁瓦①用压铅法、抬轴法或其它方法测量轴承间隙与瓦壳锅盈量，轴间隙符合拿来求，瓦壳郭盈量应埒0～0.02mm。
机械设计轴承与轴的公差配合轴承与孔的公差配合
机械设计轴承与轴的公差配合轴承与孔的公差配合机械设计中，轴承与轴的公差配合和轴承与孔的公差配合是非常重要的技术问题。
公差配合直接影响着机械装配的质量和性能，合理的公差配合能够保证机械的运转精度和寿命，提高整机的可靠性和稳定性。
下面我们就来详细介绍一下机械设计中轴承与轴的公差配合和轴承与孔的公差配合的相关知识。
轴承与轴的公差配合是指在轴上加工一个与轴承相适配的孔，使轴承能够旋转并支撑轴的旋转。
公差配合可以分为过盈配合、干涉配合和游隙配合三类。
1.过盈配合过盈配合是指轴承外圈的尺寸大于轴的尺寸，即轴承的公差大于轴的公差。
这种配合方式能够产生紧固力，提高轴承在轴上的固定力，增加轴与轴承的联接强度。
同时，过盈配合还能够有效地防止轴承在工作过程中的相对位移，提高机械的运转精度。
2.干涉配合干涉配合是指轴承外圈的尺寸小于轴的尺寸，即轴承的公差小于轴的公差。
这种配合方式能够产生压力，使轴承与轴更加紧密地配合在一起。
干涉配合适用于要求高精度、高速度、高负荷的场合，能够提高机械的承载能力和抗疲劳能力。
3.游隙配合游隙配合是指在轴与轴承之间保留一定的间隙，使轴承能够在轴上有一定的活动空间。
游隙配合能够满足机械的运动要求，并且能够减小因热胀冷缩引起的安装变形和运动阻力，提高机械的效率和精度。
轴承与孔的公差配合是指在机械的孔上加工一个与轴承相适配的孔，使轴承能够安装在孔中并旋转。
与轴承与轴的公差配合相似，轴承与孔的公差配合也可以分为过盈配合、干涉配合和游隙配合三类。
1.过盈配合过盈配合是指轴承外径的尺寸大于孔的尺寸，即轴承的公差大于孔的公差。
这种配合方式能够产生紧固力，使轴承和孔更加牢固地连接在一起，提高机械的传动精度和可靠性。
2.干涉配合干涉配合是指轴承外径的尺寸小于孔的尺寸，即轴承的公差小于孔的公差。
这种配合方式能够产生压力，使轴承和孔之间形成紧密的连接，增加机械的承载能力和抗疲劳能力。
3.游隙配合游隙配合是指在孔上保留一定的间隙，使轴承能够在孔中有一定的活动空间。
轴承与轴的配合公差标准
轴承与轴的配合公差标准①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。
②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴，也是一种特殊公差带，大多情况下，外圈安装在外壳孔中是固定的，有些轴承部件结构要求又需要调整，其配合不宜太紧，常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
附:一般情况下，轴一般标0～＋0。
005 如果是不常拆的话，就是＋0。
005～＋0。
01的过盈配合就可以了，如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。
我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀，所以轴承越大的话，最好是－0。
005～0的间隙配合，最大也不要超过0。
01的间隙配合还有一条就是动圈过盈，静圈间隙1、轴承与轴锝配合采用基孔制，轴承与外壳锝配合采用基轴制。
轴承尺寸公差与旋转精度得数值按GB307—84耐腐蚀泵得规定。
2、与轴承配合得轴颈及轴承箱内孔按GB1031—83锝规定，轴颈粗糙度Ra 值小于1.6μm，轴承箱内孔粗糙度Ra值小于2.5μm。
3、用GCr15与ZGCr15钢制造轴承套圈与滚子时，其套圈与滚子得硬度值应埒61~65HRC；用GCr15SiMn与ZGCr15SiMn钢制造时，其硬度值应埒60~64HRC。
硬度底检查方法及同壹零件地硬度地均匀性按JB1255得规定。
4、检查轴承底径向游隙与轴向游隙应符合GB4604—84锝规定。
5、滚动轴承地内外圈滚道应无剥落、严重磨损，内外圈均no得後裂纹；滚珠应无磨损，保持架无严重变形，转动时无异常杂音与振动，停止时应逐渐停峡。
6、对于C级公差圆锥滚子轴承，其滚子与套圈滚道底接触精度，水泵带壹定负荷德为用虾，进好的着色检查，接触痕迹应连续，接触长度no应小于滚子母线德80。
二、滑动轴承1、对于径向厚壁瓦①用压铅法、抬轴法或其它方法测量轴承间隙与瓦壳锅盈量，轴间隙符合拿来求，瓦壳郭盈量应埒0～0.02mm。
轴承公差配合计算公式
轴承公差配合计算公式在机械制造中，轴承是一种常见的零部件，用于支撑旋转机械的轴。
轴承的质量和性能直接影响到机械设备的使用寿命和运行效率。
而轴承的公差配合计算则是确定轴承与轴承座之间配合尺寸的重要步骤。
本文将介绍轴承公差配合计算的基本原理和计算公式。
1. 轴承公差配合的基本概念。
轴承公差配合是指轴承与轴承座之间的配合尺寸，包括公差等级、配合间隙和配合紧度等。
公差等级是指轴承和轴承座的尺寸偏差范围，通常用字母T、N、P、M等表示，T表示最大公差等级，M表示最小公差等级。
配合间隙是指轴承与轴承座之间的空隙尺寸，而配合紧度则是指轴承与轴承座之间的紧密程度。
2. 轴承公差配合的计算原则。
轴承公差配合的计算原则是在满足机械设备运行要求的前提下，尽量减小轴承与轴承座之间的配合间隙，提高配合紧度，以确保轴承的稳定性和可靠性。
同时，还需要考虑到轴承的装配和拆卸便捷性，以及轴承的热胀冷缩和运转时的变形等因素。
3. 轴承公差配合的计算公式。
轴承公差配合的计算公式主要包括轴承座孔的基本公差、轴承外径的基本公差、配合间隙和配合紧度等。
其中，轴承座孔的基本公差和轴承外径的基本公差可以根据国家标准或制造图纸中的规定进行选择。
而配合间隙和配合紧度的计算则需要根据具体的情况进行确定。
（1）轴承座孔的基本公差计算公式：Hole = Nominal size + IT。
其中，Hole表示孔的基本公差，Nominal size表示孔的公称尺寸，IT表示孔的基本偏差。
（2）轴承外径的基本公差计算公式：Shaft = Nominal size + IT。
其中，Shaft表示轴的基本公差，Nominal size表示轴的公称尺寸，IT表示轴的基本偏差。
（3）配合间隙和配合紧度的计算公式：Interference fit = Shaft Hole。
Clearance fit = Hole Shaft。
其中，Interference fit表示配合紧度，Clearance fit表示配合间隙。
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• 所有公差等级的公差带都偏置在零线之下，这主要是考虑轴承配 合的特殊需要。
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第三节 滚动轴承与轴及外壳孔的配合
• 一、配合选择的基本原则 • 二、公差等级的选择和配合表面粗糙度 的选择 • 三、配合面及端面的形状和位置公差 • 四、滚动轴承配合选用举例
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• 1．轴承配合选择的任务 ①确定与轴承内孔结合的轴的公差带。 ②确定与轴承外径结合的外壳孔的公差带。
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3．公差带的选择 根据径向当量动负荷Pr的大小 和性质进行选择。 (1)向心轴承和轴的配合 轴公差带代号按表8—4 选择； (2)向心轴承和壳体孔的配合 孔公差带代号按表 8—5选择； (3)推力轴承和轴的配合 轴公差带代号按表8－6 选择； (4)推力轴承和壳体的配合 孔公差带代号按表8－ 7选择。
NN3006K/C1 6205/C2 6205 6205/C3 6205/C4 23264/C5
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第二节 滚动轴承公差及其特点
• 国家标准对轴承内径和外径尺寸公差做了两种规定。其目的是， 一是规定了内、外径尺寸的最大值和最小值所允许的极限偏差 (即 单一内、外径偏差)，其主要目的是为了控制轴承的变形程度。 • 二是规定内、外径实际量得尺寸的最大值和最小值的平均值极限 偏差(即单一平面平均内、外径偏差)，目的是保证轴承内径与轴、 外径与壳体孔的尺寸配合精度。 • 轴承内、外径尺寸公差的特点是采用单向制，所有公差等级的公 差都单向配置在零线下侧，即上偏差为零，下偏差为负值 .
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• 2．配合选择的基本原则 • (1)负荷类型区分机器在运转过程中，滚动轴承内、外套圈可能承 受以下三种类型的负荷。 • (2)滚动轴承游隙选择 游隙大小对轴承承载能力影响很大，其径 向游隙又分为原始游隙、安装游隙和工作游隙。原始游隙，即未 安装前的游隙。试验分析表明，工作游隙为比零稍小的负值时轴 承寿命最高。产品样本中所列的基本额定动负荷C，及基本额定静 负荷C。是轴承工作游隙为零时的理想负荷数值。
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• 二、公差等级的选择和配合表面粗糙度的选择 • 与轴承配合的轴或外壳孔的公差等级与轴承精度有关。 轴承精度高时，所选用的公差等级也要高些；对同一公 差等级的轴承，轴与轴承内孔配合时，轴选用的公差等 级比壳体孔与轴承外径配合时壳体孔选用的公差等级要 高一级。例如，与／P0，／P6(／P6x)级轴承配合的 轴，其公差等级一般为 IT6，壳体孔一般为 IT7。对旋 转精度和运转平稳性有较高要求的场合，在提高轴承公 差等级的同时，轴承配合部位也应按相应精度提高。
表8－1 轴承公差代号对照表
GB/272－93 代号
含 义
示 例
GB/272－88老 代号
示 例
/P0 /P6 /P6x /P5 /P4 /P2
公 差等 级 为 普 通级 的 深 沟球轴承 公差等级为 6 级的深沟球 轴承 公差等级为 6x 级的圆锥 滚子轴承 公差等级为 5 级的深沟球 轴承 公差等级为 4 级的深沟球 轴承 公差等级为 2 级的深沟球 轴承
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• 三、配合面及端面的形状和位置公差 • 轴颈和壳体孔表面的圆柱度公差、轴肩及壳体孔的端面 跳动按表8—9的规定进行选 择，标注方法参照图8-7。
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• 四、滚动轴承配合选用举例 • 例8－1 已知减速器的功率为6kW，从动轴转速为85r／min，其 两端的轴承为6212深沟球轴承(d=60mm，D=110mm)，轴上 安装齿轮，模数m =3mm，齿数Z=80。试确定轴颈外壳孔的公 差带、形位公差值和表面粗糙度参数值，并标注在图样上(由机械 零件设计已算得F=0.02C)。 • 解: • (1)减速器属于一般机械，转速85r／min不高，故选择／P0级轴 承。0级精度，代号中可以省略不标注。 • (2)齿轮传动时，轴承内圈与轴一起旋转，承受负荷，应选择较紧 的配合；外圈相对于负荷方向静止，它与外壳孔的配合应选择较 松的配合。由于F=0.01C，小于0.07C，故轴承属于轻负荷。查 表8—5、表8—6，选轴颈公差带为j6，外壳孔公差带为H7。 • (3)查表8—10轴颈圆柱度公差为0.005mm，轴肩端面圆跳动公 差为0.015mm，外壳孔的圆柱度公差为0.01mm。 • (4)查表8-9中表面粗糙度数值，磨削轴取Ra≤0.8μ m；轴肩端面 取Ra≤3.2μ m。精车外壳孔取Ra≤3.2μ m。 • (5)标注见图8-8。因滚动轴承是标准件，装配图上只需要标注出 轴颈和外壳孔的公差带代号。 返回 下一页
6205 6205/P 6 30209/ P6x 6205/P 5 6205/P 4 6205/P 2
G E Ex D C B
205 E205 Ex72 09 D205 C205 B205
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表8－2 轴承游隙代号
代 号 含 义 示 例
/C1 /C2 － /C3 /C4 /C5
游隙符合标准规定的1组 游隙符合标准规定的2组 游隙符合标准规定的0组 游隙符合标准规定的3组 游隙符合标准规定的4组 游隙符合标准规定的5组
第一节 滚动轴承的公差等级及应用
• 按滚动轴承公差标准（GB/272－93）规定，轴承按其公称尺寸 精度与旋转精度分为五个精度等级，分别用 P0、P6（P6x）、 P5、P4、P2 表示，其中 P0 级精度最低， P2 级精度最高。只有 深沟轴承有P2级；圆锥滚子轴承有 P6x级而无P6级。表8－1给 出了轴承公差新旧标准的对照。 • 滚动轴承的尺寸精度指轴承内径d、外径D、宽度等制造精度。 • 滚动轴承的旋转精度指轴承内、外圈的径向跳动；内、外圈端面 对滚道的跳动；内圈基准端面对内孔的跳动等。 • 须满足下列两项要求： • 1．合理必要的旋转精度 轴承工作时其内、外圈和端面的跳动能 引起机件运转不平稳，而导致振动和噪声。 • 2．滚动体与套圈之间有合适的径向游隙和轴向游隙（图8—2）。 首页 下一节 下一页
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