桥梁施工测量控制

施工测量控制

1、三角网的复测

大桥桥位处江面宽达1.5km，气象与水文地质条件复杂，天气恶劣，跨江复测的通视要求较高，采用常规测量仪器，难度较大、工期长。本桥基础工程规模大，精度要求高，长江中间又无天然过渡点，因此在基础施工测量过程中，仅用常规测量办法难以满足大桥的施工需要，拟采用全天候GPS测量方法及RTK技术，并结合常规测量手段来进行大桥的施工测量。

1.1 GPS测量方法和RTK技术的特点

GPS测量方法具有高精度、全天候、高效率、多功能、操作简便，应用广泛等特点。

定位精度高：GPS相对定位精度在300～1500m工程精密定位中，1小时以上观测其平面位置误差可小于1mm。

观测时间短：20km以内相对静态定位需15～20分钟，快速静态定位测量时，当流动站与基准站相距15km以内时，流动站观测时间只需1～2分钟，动态相对定位测量时，流动站出发观测1～2分钟，然后可随时定位，每站观测仅需几秒钟。

观测站间无需通视：GPS测量不要求测站之间互相通视，只需测站上空开阔即可，选点布网工作甚为灵活，不需要大地网中的传算点，过渡点的测量工作，可节省大量的造标费用。

可提供三维坐标：GPS在精确测定观测站平面位置的同时，还可以精确测定观测站的大地高程。

操作简便：GPS接收机目前自动化程度越来越高，仪器设备体积轻便，操作简单。

全天候作业：目前GPS观测可在一天24小时内的任何时间进行，不受阴天黑夜、起雾刮风、下雨下雪等气候的影响。

RTK技术是GPS测量方法的高级形式，能够在野外实时得到定位坐标的测量方法（GPS静态相对定位法需要事后进行解算才能够获得毫米级的精度）。RTK技术采用了载波相位动态实时差分方法，能够实时地提供测点在指定坐标中的三维

结果并达到厘米级精度，即在RTK作业模式下，基准站通过数据链将其观测值和基准站坐标信息一起传送给流动站，流动站通过数据链接收来自基准站的数据，并在系统内组成差分观测值进行实时处理，给出厘米级定位结果，历时不到一分钟。流动站可处于静止状态，也可处于运动状态，可在固定点上先进行初始化后再进入动态作业，也可在动态条件下直接开机，并在动态环境下完成周模糊度的搜索求解。因此RTK技术除具备普通GPS测量方法的特点外，更具有精度高、速度快、准确迅速的特点。

1.2 GPS施工测量控制系统建立

GPS施工测量控制系统的建立（局部区域GPS差分系统LADGPS）

长期基准站的建立：根据本桥工程规模，在两岸各建立一个长期基准站。基准站包括GPS接收机，室外专用高天线，计算机及配套通讯设施等。

普通基准站的建立：根据大桥施工的需要合理选择和确定施工控制点。

合理确定GPS网的图形，进行静态相对定位，准确地确定各点坐标。

对各控制点高程按精密水准测量的要求进行测量确定。

局部控制网建立：

目的：满足主墩、南岸深水、浅水区域桥梁和引桥施工测量，以及南岸施工场地布置的需要。

布网方案：根据施工场地地形，以首级控制网为依据，利用GPS或全站仪，布设局部控制网。

精度要求：达到国家三等精度。

局部高程控制网建立：

目的：便于近岸大桥的高程控制，场地的布置以及其它施工的高程控制需要。

布网方案：利用首级水准点，在南、北岸各布设局部水准网，平面控制网点应纳入局部水准网中。

精度要求：达到国家三等精度。

2、控制网的复测

2.1 平面控制网的复测

平面控制网的复测采用GPS静态相对定位法进行。

平面控制网的复测在工程开工前进行一次，以后每季度进行一次复测。施工期间可酌情增加，以确保控制点点位准确无误，为施工放样提供可靠依据。

复测精度不低于原网的测量精度。

2.2 高程控制网的复测

高程控制网的复测：采用精密水准测量方法，即两岸陆地部分用水准仪进行水准联测，跨江部分采用跨河水准测量法。

高程控制网的复测原则上每年进行一次，但考虑桥位区域地表松散层厚度较大，以及其它原因，地表有一定的沉降量。

控制网的加密：加密点的选择要满足通视条件，并顾及所形成加密网的图形强度，以满足近岸桥墩及引桥部分的施工放样需要。加密点的坐标以首级平面控制网为依据，利用GPS或全站仪测定，并达到三等三角测量的精度。

3、主墩施工测量定位

3.1初步定位

⑴墩位放样

大桥南主墩距南大堤约为300m，直接从南岸大堤上的控制点放样比较有利。

水中墩基础采用钢套箱施工方案。在钢套箱初步定位阶段可用全站仪前方交会法配合定位船完成。

在点位测量时，点位误差的主要来源是测角误差，其对点位误差的影响为m αs/ρ。使用测角中误差为0.5″的全站仪，根据误差传播定律，当s＝3000m 时，放样点的点位误差m=±7.27mm，完全满足桥梁基础施工的需要。

⑵高程放样

高程放样可采用测距三角高程法。此方法的精度主要受竖直角观测误差、测距误差和球气差的影响，其中竖直角观测误差和测距误差可通过选择高精度的全站仪和增加测回数来减小，球气差的影响也可以通过选择适当的观测时机（一般在上午10时至下午16时之间）和提高视线的高度来减小。

3.2 精确定位

⑴墩中心的精确放样

承台施工完成后，用“归化法”精确放样墩中心。具体操作如下：先用全站