张拉液压千斤顶原理及校验-20171021 (1)
千斤顶校验规程
第五章千斤顶校验规程第一节基本原理千斤顶，特别是大吨位千斤顶，常用于预应力砼施工中预应力钢绞线等的张拉。
由于千斤顶对外显示不是活塞上的力值而是液压油的压力值，这样在张拉钢绞线张拉时不方便。
钢绞线的张拉是以力为控制参数的，故校验的第一个任务就是建立千斤顶液压油压力值同千斤顶向外提供的力值之间的关系；一般地，这种关系是线性关系。
另外，由于千斤顶活塞与活塞环之间存在摩擦阻力，单纯以液压油压力来计算千斤顶提供的力值是不恰当的，同时，若活塞与活塞环之间的摩擦阻力过大，也不能保证千斤顶的正确计量，这也是在千斤顶的校验要处理的问题，也就是要限制千斤顶的摩阻系数不大．．．．．．．．．．．．于．1.05．．．．。
一般地，校验千斤顶前，应先校准油压表；只有经校准的油压表才能用在千斤顶上。
在千斤顶上的油压表一般是 1.5级精度，这样，在最不利的情况下，互换油压表后的误差也不会超过3.0%，这种精度是能满足施工要求的。
故在理论上用于千斤顶上的油压表可以互换使用，前提条件是油压表必须校准合格。
第二节校验荷载级数确定千斤顶在使用时，往往达不到其最大的吨位，因此在校验时，也不一定要校验到最大吨位。
因此校验荷载级数可这样确定：根据使用要求，确定本次校验的最大压力Pa，则级间压力差为Pa/10，同时，再向最大压力之外加上两荷载级，即两个Pa/10，这样校验荷载级数共有12级。
第三节校验过程1、千斤顶的准备在校验之前，应让千斤顶的活塞自由往复运动数次，一是查看千斤顶是否完好，二是确定千斤顶活塞与活塞环之间是否有异物，造成摩擦阻力过大。
如有故障，应先排除故障。
然后要查找千斤顶的铭牌或档案，查出它的公称活塞面积备用。
2、校验时，将千斤顶置于反力架上，测力计或传感器器置于千斤上方（可选用三等精度的测力计或传感器），用垫块适当地垫高千斤顶或测力计，使用千斤顶活塞能顶上反力架，如图1所示。
启动千斤顶油压泵，使压力表清零。
若是小吨位、小行程的千斤顶，可以用试验室的压力机或万能材料试验机做反力架。
液压千斤顶的原理与应用
液压千斤顶的原理与应用1. 液压千斤顶的原理液压千斤顶是一种使用液压原理进行工作的千斤顶，主要由液压油缸、活塞、油泵、工作台和控制阀等部分组成。
液压千斤顶的原理是利用液体在封闭容器中传递压力的性质，通过液压油缸和活塞的工作来实现千斤顶的升降。
当液压油缸接入液压系统时，油泵会提供一定压力的液压油进入液压油缸，通过控制阀来控制液体的流动，从而控制液压千斤顶的运动。
液压千斤顶的工作过程如下： 1. 液体从油泵进入液压油缸。
2. 液体压力使活塞上升，驱动工作台或其他装置升起。
3. 当液压油缸需要下降时，通过控制阀控制液体流回油箱，从而减小液压油缸的压力，使活塞下降。
2. 液压千斤顶的应用液压千斤顶具有承载能力大、高度可调、升降平稳等特点，广泛应用于各个行业和领域。
2.1 汽车维修在汽车维修领域，液压千斤顶被广泛应用于车辆的举升和支撑。
通过调整液压千斤顶的高度，可以方便地进行车轮更换、底盘检修等工作。
2.2 建筑工程在建筑工程中，液压千斤顶可用于支撑大型建筑物的施工。
它能够提供稳定的支撑力，保证建筑物的平衡和安全。
2.3 工业制造在工业制造领域，液压千斤顶被广泛应用于起重、压缩、挤压和成型等工艺中。
它能够提供较大的压力和力量，满足各种工艺的需求。
2.4 航空航天在航空航天领域，液压千斤顶被用于航空器的组装和维修。
它能够提供稳定的支撑和调整航空器的位置，保证航空器的组装质量和安全。
3. 液压千斤顶的优势液压千斤顶相比于其他千斤顶具有以下优势：•承载能力大：液压千斤顶可以承受较大的载荷，适用于各种重型设备和机械的举升和支撑。
•高度可调：液压千斤顶的高度可以进行调整，适用于不同高度的工作需求。
•升降平稳：液压千斤顶的工作过程稳定、平滑，能够提供安全可靠的升降操作。
•操作简便：液压千斤顶的操作相对简单，通过控制阀可以方便地控制升降和固定。
4. 使用液压千斤顶时需要注意的安全事项使用液压千斤顶时需要注意以下安全事项：1.确保千斤顶底座稳固，放置在坚硬平坦的地面上。
论张拉用千斤顶的正校与反校
论张拉用千斤顶的正校与反校【摘要】预应力张拉千斤顶的校验是预应力结构工程中非常重要的环节，其校正的准确度直接影响建立在结构上的预应力值和结构性能，尤其是小预应力值的张拉更应该重视其千斤顶校验的方法：正校与反校。
【关键词】张拉；预应力值；校验方法；正校与反校0.概述预应力工程用油压千斤顶在张拉过程中，千斤顶因自身密封圈沿缸体的滑移，将会产生一定的摩擦阻力，千斤顶缸内介质的压强数值（油泵压力表示值）乘以其活塞面积（AO）所得的张拉力与实际传递到预应力钢筋的张拉力是不相等的，它们之间存在一个差值（△N）。
尤其是使用大吨位千斤顶张拉小直径钢筋时，其预应力控制的张拉力很小，其差值（△N）对实际张拉控制应力的影响就会更加明显。
在施工中对待如此问题若未能引起重视，则就有可能因预应力钢筋的实际张拉力值与设计要求的控制张拉力之间的偏差数值就会超过规范规定（5%）的要求，导致预应力工程结构质量问题，为了正确有效地解决这一问题，经分析和实践，我们用千斤顶在试验机上进行正校与反校测试，对比结果得出了调整的办法，可有效地消除或减少这种差值而造成影响，其原理和方法仅以某预应力工程用千斤顶的正校与反校来加以说明。
1.千斤顶的正校与反校1.1千斤顶的正校正校就是以千斤顶为主动状态，试验机为被动状态下（也就是以千斤顶顶住试验机的上下压头，开启千斤顶油泵，对处于工作状态下关闭回油阀的试验机上下压头施加力）进行的检（校）验，其结果见表1。
表1千斤顶正校验结果1.2千斤顶的反校反校就是以试验机为主动状态，千斤顶为被动状态下（也就是试验机上下压头给处于工作状态下关闭回油阀的千斤顶施加压力）进行的检（校）验，其结果见表2。
表2千斤顶反校验结果2.正校与反校的比较及注意的问题为了使表2数据与表1数据对应关系更为清楚，将表2数据用插入法简化整理成插入反校数据，在直角坐标系上描点画图其为为两条走向大致相同的直线，并从差值和图中两条直线的走向可以看出，千斤顶压力表压强数值（δB）越大，正校与反校验数据差值（△N）就会逐渐增加，经过分析，增加的原因是由于缸体内压强增大时橡胶密封圈所受压强也会跟着增大，引起变形扭曲等增加，致使阻力也有所增加。
液压千斤顶工作原理图
液压千斤顶|液压千斤顶工作原理(图)手动液压千斤顶（恩派克）液压千斤顶又称分体式液压千斤顶、油压千斤顶，可分为电动液压千斤顶，手动液压千斤顶，爪式液压起顶机；电动液压千斤为超高压电动千斤顶、大吨位电动液压千斤顶、同步起升千斤顶；手动液压千斤顶为超薄千斤顶，手动分体式千斤顶液压千斤顶，液压传递压强不变的原理，受力面积越大压力越大，面积越小压力越小。
同时还有杠杆的工作原理。
千斤顶是一种起重高度小(小于1m)的最简单的起重设备。
它有机械式和液压式两种。
机械式千斤顶又有齿条式与螺旋式两种，由于起重量小，操作费力，一般只用于机械维修工作，在修桥过程中不适用。
液压式千斤顶结构紧凑，工作平稳，有自锁作用，故使用广泛。
其缺点是起重高度有限，起升速度慢。
液压千斤顶分为通用和专用两类。
专用液压千斤顶使专用的张拉机具，在制作预应力混凝土构件时，对预应力钢筋施加张力。
专用液压千斤顶多为双作用式。
常用的有穿心式和锥锚式两种。
如图是液压千斤顶的工作原理图。
大油缸9和大活塞8组成举升液压缸。
杠杆手柄1、小油缸2、小活塞3、单向阀4和7组成手动液压泵。
如提起手柄使小活塞向上移动，小活塞下端油腔容积增大，形成局部真空，这时单向阀4打开，通过吸油管5从油箱12中吸油；用力压下手柄，小活塞下移，小活塞下腔压力升高，单向阀4关闭，单向阀7打开，下腔的油液经管道6输入举升油缸9的下腔，迫使大活塞8向上移动，顶起重物。
再次提起手柄吸油时，单向阀7自动关闭，使油液不能倒流，从而保证了重物不会自行下落。
不断地往复扳动手柄，就能不断地把油液压入举升缸下腔，使重物逐渐地升起。
如果打开截止阀11，举升缸下腔的油液通过管道10、截止阀11流回油箱，重物就向下移动。
这就是液压千斤顶的工作原理。
锚索张拉千斤顶 原理
锚索张拉千斤顶原理今天来聊聊锚索张拉千斤顶的原理，这可真是个特别有趣的东西。
我开始关注到它的时候，就想起家里的那种千斤顶，就是修车的时候会用到的，抬起汽车来换轮胎什么的。
那种千斤顶是靠人力一下一下地去摇那个手柄，然后车就慢慢地被抬起来了。
但是这个锚索张拉千斤顶可就复杂高级多啦。
这就要说到它的工作原理了。
锚索张拉千斤顶呢，主要是利用液压原理来工作的。
简单来说，就好像我们小时候玩的那种打针的水枪。
水枪的针筒里面充满了水，当我们用力推活塞的时候，水就会从针头那里喷射出去。
那对于锚索张拉千斤顶来说，它的密闭容器里面装的不是水而是液压油。
当我们通过液压泵向千斤顶的封闭腔体内输入液压油的时候，液压油就会产生压力。
这个压力就像有无数个小小的看不见的手，它们一起用力向各个方向推挤。
就好比是一群很团结的小蚂蚁，每个蚂蚁的力量虽然小，但是成千上万的蚂蚁一起用力就非常大啦。
这股力量作用在千斤顶的活塞上，由于活塞的面积是一定的，根据压强等于压力除以受力面积的公式（这也是个很基础的物理理论哦），当压力足够大的时候，活塞就会被顶起来，从而对锚索产生张拉的作用。
比如说在一些桥梁建造或者是岩土工程加固的项目里面，锚索张拉千斤顶就发挥着很重要的作用。
就像在桥梁的建造中，如果把桥梁当作是一个巨人的话，那么安装在桥梁各个关键部位的锚索就像是巨人的肌肉纤维，而锚索张拉千斤顶就是帮助肌肉纤维紧张和收缩，从而使巨人更加稳固的工具。
老实说，我一开始也不明白为什么这个千斤顶可以产生那么大的力量去张拉锚索。
我就想啊，这得要多大的力气才可以。
后来才知道原来是液压的力量。
而且这里面还有很多要注意的呢。
在使用锚索张拉千斤顶的时候，液压油的性能、密封装置的质量等因素都很关键。
要是液压油里面混进去了杂质或者是密封装置有点小毛病，就可能会影响千斤顶的正常工作，就像我们人要是生病了，干活也没力气啦。
说到这里，你可能会问，那这个千斤顶的力量到底能有多大呢？其实这是可以根据不同的工程需求进行调整的，通过调整输入的液压油的压力、流量等参数来实现不同的张拉力量。
张拉千斤顶工作原理及校验 (1)
• 3．千斤顶校验的方法 • 校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构进行。 • （1）校验用的标准仪器的精度不得低于1%，压力表 的精度不宜低于1.5级，最大量程不宜小于设备额定张 拉力的1.3倍，校验时，千斤顶活塞运行方向应与实际 张拉工作状态一致。 • （2）千斤顶的校验可以根据现场实际情况，采用压力 机、已经标定的传感器进行标定； • （3） 标定时应将油压表、千斤顶等配套标定； • （4）在标定千斤顶时，应注意千斤顶的工作状态和实 际相同，即让千斤顶顶压力机，不能让压力机压千斤 顶的活塞；
千斤顶构造原理图
• 1）用长柱压力试验机校验 • 校验时，应采取被动校验法，即在校验时用千斤顶顶试 验机，这样活塞运行方向、摩阻力的方向与实际工作时 相同，校验比较准确。 • 在进行被动校验时，压力机本身也有摩阻力，并且与正 常使用时相反，所以，试验机表盘读书反映的也不是千 斤顶的实际作用力。因此用被动法校验千斤顶时，必须 事先用具有足够吨位的标准测力计对试验机进行被动标 定，以确定试验机的表盘读数值。标定后在校验千斤顶 时，就可以从试验机表盘上直接读出千斤顶的实际作用 力以及油压表的准确读数。用压力试验机校验的步骤如 下：
三、检验结果的回归计算
• 千斤顶的作用力T和油缸的油压P的关系是线性关 系，考虑活塞和油缸之间的摩阻力后，它们的关 系可以表示为：
T AP B
•
•
可以利用千斤顶检验测得的作用力和油压
( ( 、T 2 , P2 ) 、T 3 , P3 )、……(T , P ) ， 对上式 式进行线性回归，利用最小二乘法原理求上式的回 归值： ˆ ˆ ˆ T AP B
•
• •
如张拉油缸的面积为A，有活塞力的平衡：
A f N
试述液压千斤顶的工作原理及应用
试述液压千斤顶的工作原理及应用1. 液压千斤顶的工作原理液压千斤顶是一种常见的用于举升重物的工具，其工作原理基于压力传递和液体的不可压缩性。
1.1 原理概述液压千斤顶由一个液压缸体、一个活塞、一个液压泵和一个控制阀组成。
当施加力量到液压泵上时，液体被推送到液压缸体中。
液压缸体的活塞由液体压力推动，从而举升重物。
1.2 压力传递液压千斤顶的液压系统通过液体来传递力量。
当施加力量到控制阀上时，液压泵开始工作，压力被产生，并且通过液体传递到液压缸体中的活塞。
活塞的作用面积较大，所以压力被放大，从而产生的力量足够强大以举起重物。
1.3 液体不可压缩性液体几乎是不可压缩的，这是液压千斤顶工作的重要原理之一。
当液体进入液压缸体时，活塞上的液体受到压力，由于液体的不可压缩性，它直接传递到液压缸体的活塞上，从而导致举升重物的力量。
2. 液压千斤顶的应用液压千斤顶由于其高效而强大的举升能力，在各个领域得到广泛应用。
2.1 汽车维修液压千斤顶在汽车维修中是一种常见工具。
它可用于举升汽车，使维修人员能够更方便地进行汽车底盘的检查和维修。
液压千斤顶能够承受重达数吨的重量，并且可以提供稳定的支撑，确保汽车在举升过程中的安全性。
2.2 建筑工程在建筑工程中，液压千斤顶是一种不可或缺的工具。
它可以用于举升和支撑建筑物的部分结构，如梁和墙壁。
由于其高举升能力和稳定性，液压千斤顶可以确保建筑结构的安全性和稳定性。
2.3 工业应用液压千斤顶在工业领域中也有广泛应用。
它可用于举升重型设备和机械，如起重机、压力机等。
液压千斤顶在这些应用中承受巨大的压力和重量，因此其设计和制造需要高度的精确性和耐用性。
2.4 其他领域的应用液压千斤顶还被广泛应用于其他领域，如航空航天、海洋工程、采矿和农业等。
在航空航天工程中，液压千斤顶可用于安装和维修飞机部件。
在海洋工程中，液压千斤顶可用于举升和安装海洋平台和设备。
在采矿和农业中，液压千斤顶可用于举升和调整重型机械和设备。
张拉千斤顶工作原理及标定
张拉千斤顶工作原理及标定一、前言1、校验的原因由于每个千斤顶的液压配合面的实际尺寸和表面粗糙度不同，密封圈和防尘圈的松紧程度不同，所以千斤顶的内耗也不同，并且会随着油压的变化和使用时间的变化而变化。
千斤顶之所以能拉紧钢梁，是因为千斤顶的活塞在高压油的作用下带动钢梁伸长。
高压油的油压通过读取张紧油泵的油表获得。
活塞是如图所示的应力图。
从图中发现，由于活塞与千斤顶钢套筒之间的摩擦，油室内的油压不等于作用在钢梁上的力。
如张拉油缸的面积为A，有活塞力的平衡：可见，油表上的读数大于实际作用于钢束上的力，为准确控制作用于钢束上的力，按铁路桥规要求，在张拉钢束前，必须对千斤顶进行标定，即得到张拉油表读数和作用于钢束上张拉力间的线性回归方程。
2、什么时候需要对千斤顶进行校验（1）新千斤顶初次使用前；（2）油压表指针不能退回零点时；（3）千斤顶、油压表和油管进行过更换或维修后；（4）校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业(5)使用过程中出现其他异常现象。
3、千斤顶的工作原理及分类千斤顶工作系统主要由千斤顶及相应的油路和千斤顶指示器(压力表或数据采集系统)组成。
千斤顶的工作原理是油泵对千斤顶供油，千斤顶对施力体施加作用力，通过与千斤顶连通的模拟式指示器(压力表)或数字式指示器(数据采集系统)直接或间接指示所施加的力值。
千斤顶主要用于桩基工程和结构工程的力值控制。
分类:液压千斤顶按其结构可分为台式(普通液压千斤顶)、穿心式、锥锚式和拉杆式。
施工现场常见的张拉千斤顶一般为穿心式结构，其主体结构包括张拉外套、活塞和油室。
4、千斤顶的组成部分及通用技术条件（1）外观与附件千斤顶主体及各主要部件上应有铭牌。
铭牌上应有产品名称、型号规格、出厂编号、制造厂名称等。
千斤顶设备应配套检定、配套使用，主要部件(除油管、接头等)更换后需重新检定。
（2）千斤顶指示器A 模拟式指示器模拟式指示器的表盘刻度及其标记清晰，指针无松动和弯曲。
千斤顶工作原理
千斤顶工作原理千斤顶是一种常见的起重工具，它利用液压原理来实现起重和支撑的功能。
在我们日常生活和工作中，经常会用到千斤顶来举起重物或者支撑汽车等。
那么，千斤顶是如何工作的呢？接下来，我们将详细介绍千斤顶的工作原理。
千斤顶的主要部件包括液压缸、活塞、液压油、泵手柄和液压管路等。
当我们使用千斤顶时，首先需要将泵手柄拉起来，这样就会在液压缸内产生真空。
接着，我们将千斤顶放置在需要起重或支撑的物体下方，然后将泵手柄按压，这样液压缸内的液压油就会被压缩，从而推动活塞向上移动。
活塞上的压力会传递到举起的物体上，从而实现起重或支撑的功能。
液压原理是千斤顶能够实现起重和支撑功能的关键。
液压系统利用液体不可压缩的特性，通过活塞的运动来传递力量。
在千斤顶中，液压油充满了整个液压系统，当泵手柄按压时，液压油会受到压力，从而推动活塞向上移动。
由于液体的不可压缩性，活塞上的压力会传递到举起的物体上，从而实现起重或支撑的功能。
千斤顶的工作原理简单而有效，它不仅可以实现起重和支撑的功能，而且操作简便，使用方便。
在使用千斤顶时，我们需要注意以下几点，首先，要确保千斤顶的承载能力能够满足需要举起的物体的重量；其次，要检查千斤顶的液压系统是否正常，液压油是否充足；最后，要正确使用千斤顶，避免使用不当导致意外发生。
总之，千斤顶是一种利用液压原理实现起重和支撑功能的工具，它的工作原理简单而有效。
通过使用千斤顶，我们可以轻松地举起重物或者支撑汽车等，为我们的生活和工作提供了便利。
在使用千斤顶时，我们需要注意安全，并正确操作，以确保工作顺利进行。
希望本文对你理解千斤顶的工作原理有所帮助。
液压千斤顶工作原理
液压千斤顶工作原理
1.液压缸：液压千斤顶里的液压缸是一个中空的金属柱状结构，内部有一个活塞。
活塞与缸体之间的间隙被称为密封间隙，并且通过密封圈进行密封。
在活塞的一侧，我们称之为活塞腔，里面填充的是液体。
液压千斤顶中的液体可以是水、油等。
3.制动阀：液压千斤顶中的制动阀用于控制液压缸的液体流动。
在液压千斤顶的油管上安装了两个阀门，一个是流向阀，用于控制流动方向；另一个是控制阀，用于控制流量。
通过控制阀门的开启和关闭，我们可以使液体进入液压缸或者从液压缸排出液体，从而实现液压千斤顶的升降或举升功能。
4.原理：液压千斤顶的工作原理是基于斯托克定律，即在封闭的液体中，当施加在活塞上的力增加时，液体的压力也会随之增加。
当我们操作液压泵时，液体会被推送到液压缸的活塞腔中。
由于活塞底部的面积大于顶部的面积，液体的压力会在顶部形成一个大的力。
这个力可以用来举起或推动需要加压的物体。
液压千斤顶的工作原理可以简单概括为：当我们操作液压泵时，在液压缸中产生液体流动，液体的压力会使活塞腔中的活塞外移。
当液压泵停止工作时，液体被封锁在液压缸内，使活塞保持在压力状态。
根据液压千斤顶的设计结构和使用要求，制动阀可以通过开关控制流动方向和流速，从而实现液压千斤顶的升降或举升功能。
总结起来，液压千斤顶的工作原理是通过利用斯托克定律以及液体的密力传播作用，通过液体的流动和压力来实现物体的升降、举升或推压。
液压千斤顶具有稳定性高、举升力大、操作简单等优点，被广泛应用于各种领域，如汽车维修、工业生产等。
张拉液压千斤顶原理及校验(20171021(1))-
张拉液压千斤顶原理及校验（20171021(1)）-张力液压千斤顶的原理及验证根据武陵山区区域发展和扶贫规划，湖南湘西作为武陵山区的核心区域，迎来了巨大的发展机遇。
湘西已经启动了一大批国家级和省级重点工程。
作为桥梁施工的重要工具，张拉液压千斤顶的性能直接影响桥梁的质量。
作为在四省边境地区开展千斤顶检定多年的法定检定机构的检定人员，对张拉液压千斤顶的原理及检定进行了简要探讨，以供同行讨论。
一、张紧液压千斤顶的原理。
首先，张紧液压千斤顶是液压系统，包括由电机驱动的高压油泵、高压油管和工作千斤顶。
使用时，高压油泵由电机驱动高速运转，将电能转化为压力能，通过高压油管传递给液压油缸，然后通过液压油缸将压力能转化为机械能，从而达到张紧的目的。
回流喷嘴由高压油管电机驱动高压油泵张力液压千斤顶的简单结构图顶轴油缸的工作千斤顶在日常使用中，当需要顶轴或顶回时，液压油会注入相应的油缸。
它们都符合帕斯卡原理，即F = P SF -油缸工作面上的力值，kN。
压力，MPa。
运行期间，压力值由指示装置显示。
S -油缸的工作表面积，m2。
对于单个液压千斤顶，油缸工作面乘积是常数。
让我们以顶部为例:1.当工作千斤顶未加载时，机油会持续供应至千斤顶油缸。
压力会迫使千斤顶的工作面上升，从而被顶出。
顶轴油缸的容积相应增加，但顶轴油缸内的压力保持不变，顶轴油缸工作面上的力F保持不变。
2.当工作千斤顶加载时，油连续供应到千斤顶油缸。
这种压力会迫使工作千斤顶的工作面上升，从而被堵塞。
顶轴油缸的容积变化不大。
此时，顶轴油缸中的压力P逐渐增大，顶轴油缸工作面上的力F逐渐增大。
但是，油缸中的压力不能无限增加。
根据多年的验证经验，油缸内的压力极限为(50-60)兆帕。
为了获得更大的力值，只能选择油缸工作表面积更大的千斤顶。
因此，在实际工作中，应根据设计要求选择合适的张紧液压千斤顶。
第二，张紧液压千斤顶中液压油的选择。
液压油是液压千斤顶系统中一种重要的传动介质。
液压千斤顶校验与梁体张拉的应用
液压千斤顶校验与梁体张拉的应用作者：张顺来源：《中小企业管理与科技·上中下旬刊》 2015年第4期张顺（中铁十二局集团第一工程有限公司）摘要院结合悬臂梁预应力施工实践，着重介绍了液压千斤顶的校验和施工中液压千斤顶常见问题的处理。
且通过理论联系实践，说明了在校验千斤顶时的几个注意事项。
关键词院液压千斤顶油表校验施工处理1 概要液压千斤顶俗称油压千斤顶，该千斤顶采用柱塞或液压缸作为刚性顶举件。
在对桥梁预应力施工的过程中，对预应力钢筋施加张力，通常情况下，都是使用专用液压千斤顶和专用的张拉机具来完成。
对于液压千斤顶来说，通常情况下可以分为通用和专用，其中，专用液压千斤顶使用专用的张拉机具，在制作预应力混凝土构件的过程中，对预应力钢筋施加张力。
专用液压千斤顶多为双作用式。
2 工作原理液压千斤顶在进行张拉操作时，首先将前后油嘴打开，借助后油嘴向张拉工作油室供油，同时推动张拉缸缸体向后移动。
由于在千斤顶层部的工具锚上锚固缸索，因此，通过工具千斤顶可以拉长预应力筋。
当预应力筋张拉到规定的长度时，这时将后油嘴关闭，从前油嘴进油至顶压缸内，进而在一定程度上将顶压缸活塞向前伸移，进一步顶住锚塞，同时将锚塞压入锚圈中，从而使钢索锚固。
液压千斤顶的工作原理如下图所示：3 千斤顶的校验3.1 校验的原因在液压配合面实际尺寸、表面粗糙度等方面，由于千斤顶之间存在一定的差异，并且密封圈和防尘圈松紧程度也有所不同，在这种情况下，进一步导致千斤顶的内摩阻力有所不同，而且这种摩擦阻力随着油压高低、使用时间的变化而发生改变。
对于千斤顶来说，能够对预应力筋进行张拉的原因，主要是在高压油的作用下，活塞带动预应力筋伸长。
通过张拉油泵的油表读数确定高压油的油压大小，活塞受力简图如下所示：与实际作用于预应力筋的张拉力相比，油表的读数偏大。
在这种情况下，为了对作用到预应力筋的力进行准确的控制，按照现在的铁路标准要求，在使用千斤顶进行张拉操作前，必须标定千斤顶。
液压千斤顶
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二、液压千斤顶的工作原理
1.杠杆原理: 2.帕斯卡定律：
F G A1 A 2
A2 G F A1
二、液压千斤顶的工作原理
三、液压千斤、液压千斤顶的应用
同步千斤顶
超高压电动分离式千斤顶
三、液压千斤顶的应用
高速公路建设
上海音乐厅整体平移
桥梁建设
四、思考题
液 压 千 斤 顶
主讲：黄爱华
一、帕斯卡定律
加在密闭液体上的压 强，能够大小不变地被液 体向各个方向传递。
F1 P A1
F2 PA2
A2 F2 F1 A1
二、液压千斤顶的工作原理
液压千斤顶是帕斯卡定律的应用经典， 利用较小的力量，可以举起较重的物体。
通 不通
二、液压千斤顶的工作原理
杠杆
液压千斤顶检定及校准效验
液压千斤顶检定及校准效验摘要：千斤顶为使用刚性顶举件当作工作装置，用底部托爪或者顶部托座于小行程里顶升重物的轻小起重设备。
本文对液压千斤顶于校准及检定作业之中的大致调控过程进行解析和总结，并且对液压千斤顶校准及检定的调控重点和需要注意的方面及对其不确定度进行了评定探析和阐述。
关键词：液压千斤顶；检定和校准；反向验证；不确定度1前言液压千斤顶主要用于建设工程桩基承载力和工程机构预应力的力值控制，随着预应力技术在桥梁和建筑施工领域的广泛应用，液压千斤顶的力值控制、测量准确度及安全等问题，越来越受到关注。
2检定和校准前的要素控制2.1对液压千斤顶工作系统的组成及操作适应性进行控制1）要求千斤顶、油泵、油管、指示器上应有铭牌，铭牌上应有产品名称、型号、规格、出厂编号、制造厂名称、生产许可证及相关技术参数等。
2）千斤顶指示器的准确度等级应不低于0.4级，测量上限对模拟指示器为额定值的（1.3～2.0）倍，对数字式指示器应不低于额定值的1.1倍。
经过具备资质的机构检定合格后方能使用。
3）千斤顶油泵加卸力应平稳，不允许出现妨碍读数的压力波动、冲击和颤动现象。
液压系统应工作正常，反应灵敏，油路无渗漏；液压油应清洁纯净。
电气部分应灵敏可靠，绝缘良好，且接地安全。
2.2对液压千斤顶系统计量性能进行控制1）启动油泵控制。
将油泵、千斤顶、压力表、油管电源线连接，经检查无误后，启动油泵，使千斤顶空载往复运行3次。
确认系统无泄漏，千斤顶无爬行、无跳动后，目测检查油压表在千斤顶活塞或活塞杆开始移动时的读数值，该值应小于额定油压的4%（Px=Pk/Pn）。
2）千斤顶活塞行程控制。
在千斤顶启动油压符合控制要求后，用钢直尺测量空载活塞最大行程。
然后再次启动油泵，使千斤顶活塞上升至最大行程，关闭油泵，重复测量3次。
每次测量值均应大于活塞标称行程上限值，且最大偏差值小于校准行程值的2%（Lx=（Lc-Lb）/Ln）。
3）内泄漏控制：将千斤顶放在足够强度且上下工作面平行的框架内的中心位置，启动油泵使千斤顶活塞伸出行程标称值的2/3后，顶住上工作面，升压至额定油压值时，关闭截止阀，测量5min内千斤顶工作油缸油压压降，应小于额定油压的5%（计算公式为：Pl=Pj/Pn）。
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张拉液压千斤顶原理及校验
依据武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划，作为武陵山核心区域的湖南湘西州迎来了发展的大好机遇。
湘西州内大量国家、省重点工程相继开工建设。
作为桥梁建设重要工具的张拉液压千斤顶，其性能优劣直接影响桥梁质量。
作为四省边区开展多年千斤顶校验的法定检定机构的检定人员就张拉液压千斤顶原理及校验，进行简单的探究，供同行探讨。
一、张拉液压千斤顶的原理。
首先张拉液压千斤顶是一个液压系统，包括由电机带动的高压油泵、高压油管和工作千斤顶组成。
在使用中由电机带动高压油泵高速运转把电能转化成压力能，通过高压油管输送到液压油缸，后通过液压油缸把压力能转化为机械能，从而达到张拉目的。
张拉液压千斤顶的构造简易图
在日常使用中，需要出顶或回顶就向相应的油缸中注入液压油，它们都满足帕斯卡原理，即
F = P·S
F----油缸工作面所受的力值，kN。
P----油缸内压强，MPa。
P值在工作中有指示装置显示。
S----油缸工作面面积，m2。
对单一的液压千斤顶，油缸工作面积恒定。
我们就以出顶来说明一下：
1.当工作千斤顶不负载时，不断的向出顶油缸内供油，压力能迫使
千斤顶工作面上行从而出顶，出顶油缸容积随之增加，但出顶油缸内压强不变，出顶油缸工作面所受力F不变。
2.当工作千斤顶负载时，不断向出顶油缸内供油，压力能迫使工作
千斤顶工作面上行，受阻，出顶油缸容积变化不大，这时出顶油缸内压强P逐渐增大，出顶油缸工作面所受力F逐渐增大。
但是油缸内压强不可能无限增加，根据多年的检定经验，油缸内压强P极限为（50-60）MPa。
要得到更大的力值，就只有选得油缸工作面面积更大的千斤顶。
所以在实际工作中，根据设计要求选用合适的张拉液压千斤顶。
二、张拉液压千斤顶中液压油的选用。
液压油作为液压千斤顶系统中重要的传送介质，它的选用是否得当往往影响液压千斤顶工作效率和液压千斤顶使用年限。
为了提高的液压千斤顶的工作效率，延长其使用年限，我们在选择液压油时应当考虑以下几个因素：
1.合适的粘度及良好的粘温特性。
在同等的压强下，粘度过高，液压千斤顶内部各部件运动阻力增强，液压油升温快，管道压强和功率损失大。
粘度过低，液压泵的容积损
失和千斤顶内漏增大，保持较大力值的负载能力下降。
2.良好的润滑功能。
液压千斤顶系统各部件需要良好的润滑以减少它们之间的磨损，特别是在较高的力值负载情况下，对液压油的润滑功能要求更高。
3.液压油稳定性好。
张拉液压千斤顶日常工作的环境恶劣，日晒雨淋的情况时有发生，那么液压油受高温，水解，氧化等因素影响较小。
特别是氧化，其能产生带有酸性的物质，能腐蚀液压千斤顶内部部件。
4.良好的抗泡沫和空气释放性。
液压油在受到机械剧烈搅拌的情况下产生的泡沫能迅速消失，并能将混入液压油中的空气在较短的时间内释放，以保证液压千斤顶准确、灵敏、平稳的工作。
除了考虑上述液压油自身的特点外，还应考虑：
1.环境条件，特别是气温这一主要条件。
2.液压千斤顶工作的压强。
综合所述，就我们湘西州地区使用的液压千斤顶冬季(-5℃～10℃)、夏季（25℃～40℃），工作压强（40MPa～50MPa），依据GB7631.2-87对液压油的分类及特性介绍中，建议在湘西地区夏季使用L-HM68 液压油，冬季使用L-HM46液压油。
三、张拉用液压千斤顶的校验。
1.对液压千斤顶进行校验的原因：
在前面我们简单的说明液压千斤顶的原理，知道液压千斤顶作为一个液压系统由多个部件组成。
各部件在加工过程中，
实际尺寸和表面粗糙程度不同及在安装过程中密封圈和防尘
圈松紧程度不同，造成液压千斤顶内摩擦阻力不同，内摩擦阻
力随着液压油温度和液压油压强的高低而变化。
从而造成液压
千斤顶负载与理论值的偏差。
我们就液压千斤顶中液压油缸的
工作面受力情况，做一个受力分析：
我们知道就单个液压顶而言，在加工完成后油缸的工作面的面积S是一定的。
液压油的作用力随液压油的压强变化而变化。
油缸的工作面在液压油压强的推动下，向上运动。
油缸工作面负载达到力平衡时，其受力情况如上图所示。
，我们可以得出：
液压油的作用力P·S=负载力F ＋内摩擦力f
可见：
负载力F ＜液压油的作用力P·S。
换而言之，从理论上得到的负载力P·S ＞工作实际中的负载力F。
根据铁路桥涵施工规范---
张拉液压千斤顶在张拉前补习经过校正，校正系数不得大于1.05。
2.什么情况下对液压千斤顶进行校验。
⑴.新购的液压千斤顶
⑵.指示装置不能回零，对其维修，合格后。
⑶.更换指示装置。
⑷.液压千斤顶在使用工程中，出现其他不正常现象。
⑸.根据铁路桥涵施工规范所规定的周期校验。
3.液压千斤顶的校验方法。
⑴校验设备：
①.准确度等级为0.3级标准测力仪，标准测力仪的力值上限应与被检千斤顶的额定力值相适应。
②.足够刚度、稳固的门式框架，其结果在承受最大力值时无明显变形。
⑵.校验准备：
1—垫块； 2—标准测力仪；3—垫块；4—千斤顶；5—框架
如上图，将千斤顶放置在检定框架的中间，与标准测力仪串联，并保证标准测力仪的主轴线与千斤顶的轴线相重合。
⑶.校验：
启动油泵，预热液压千斤顶至最大力值两次后，平稳、缓慢施加试验力。
按递增顺序逐点对应出压力表示值与标准测力仪的示值。
如下表所示：
⑷.校验数据处理:
依据JJG621-2012，给出液压千斤顶最小二乘法的1次曲线方程，该方程式以力为自变量的力x—压力Y校准方程。
即：
Y＝ bx＋ a
我们就以上面的记录为例，根据线性回归方程公式：
得出校准方程为：
Y＝0.0131x＋0.0632
根据《铁路桥涵施工规范》，千斤顶的校正系数不得大于1.05。
而根据JJG621-2012千斤顶检定规程对负载效率规定，负载效率≥95%。
那么我们就得到校准方程进行验算，是否满足上述规定。
《铁路桥涵施工规范》与JJG621-2012是否规定是否矛盾呢？我们来探究一下：
根据《铁路桥涵施工规范》，
校准系数＝油压表读数P×有效活塞面积S/标准测力仪示值F 根据JJG621-2012
负载效率＝标准测力仪示值/（油压表读数P×有效活塞面积S）我们不难发现；两者为倒数关系。
固两者之间不存在矛盾关系。
通常情况下，我们依据JJG621-2012，对校准方程进行验算。
前面我们讲到：
液压油的作用力P·S=负载力F ＋内摩擦力f
那么负载效率不能大于100%。
换而言之就是95%≤负载效率≤100%。
通过多年的工作，我们发现Y＝ bx＋ a，中a为正值，且线性回归方程的归一性为0.9998-1.000之间，负载效率都能满足要求。
根据多年经验，我们能肯定上述校准方程，满足规范要求，即液压千斤顶校验完成。
综上所述，我们就张拉液压千斤顶原理、液压油选择和张拉液压千斤顶校验进行了简单的探讨，就其中的一些问题提出了自己的看法。
不足之处，敬请同行指正。