航空物流公司情报分部绩效考核指标

工流失总人数/(考核期末 关键员工人数+考核期初 关键员工人数)/2）
/15%]}*100%
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运控部
[1+(KPI完成值－KPI目标值)/ KPI目标值]×100%
[1+(性能工程师、航行情 报员育成人数/学员总人 数-80%)/80%]*100%
否定 指标
保证飞行安 杜绝因航行情报、性能测算原因导
全
军方、机场及飞机厂家关系满意度
部 KPI目标值]×100%
评分办法
备注
航班返航备降率小于0.2％ 内部运营
一般情报、性能差错率小于0.1%
10% 全年 提升业务技能，降低年度返航备降千次率
运控部
[1+(KPI目标值－KPI完成值)/ [1+(0.2%-返航备降航班/
KPI目标值]×100%
计划航班)/0.2%]×100％
运控部
[1+(KPI完成值－KPI目标值)/ KPI目标值]×100%；少于2项 得分为零
(完成的项数/2)×100%， 超过100％给与额外加 分，完成一项给一分，超 过计划项数给予加分。
{1+[15%-（考核期关键员
人事行政 [1+( KPI目标值－KPI完成 部 值)/ KPI目标值]×100%
运控部性能情报分部年度目标
目标 类型
财务 指标
项目
目标描述 指标
通过各种措 施，降低公 司运行成本
航路及航段性能优化所产生的成本 贡献不低于300万
降低本部门 费用
本部门年度可控费用不超过35
万元
权重
15% 10%
客户 指标
提升服务质 量
内部客户满意率达到88%
5%
完成 时限
全年
目标关键控制点
数据来源
加强空军、空管沟通，选择最佳航路，缩短航路时间；重点加强 重庆空管沟通，减小流量控制影响，缩短地面等待时间；性能优 化，提高有效载荷，降低油耗
财务部
计算公式
[1+(完成值-目标值)/目标 值]*100％
全年 重点控制差旅、办公、通讯、招待等费用
财务部 [1+(目标值-完成值)]*100％
全年
提高与各部门的沟通频次；注重对飞行员的提醒和解释；局方、 人事行政 [1+(KPI完成值－KPI目标值)/
日常情报未及时提供、提供错误、飞机
15%
全年
加强责任心教育；制定并严格实施相应三级文件，建立检查单制 度。
运控部
[1+(KPI目标值－KPI完成 值)/ KPI目标值]×100%
载重平衡数据测算准确率、新辟航线论 证失误次数以及航班保障失误次数等按
公式计算评分
4月完成FOC系统的调试，5月实现 FOC系统的全面顺畅使用；
人事行政 [1+(KPI完成值－KPI目标值)/ 是否符合公司统一进度；
部 KPI目标值]×100%
根据统计数据
制度创新与流程创新 2项
5%
学习 内部培训体
与成 系和员工满
长
意度 分部员工流失率低于10%
10%
性能工程师、航行情报员育成率80% 以上
5%
全年 全年 全年
分部牵头开展的制度与流程的创新。此项指标作为加分指标。 稳定员工关系,提升员工满意度,关键员工的流失控制在范围之内 加强员工培训,提升整体素质
是否按照要求按时按质完 成
10%
符合公司 加强对体系文件的审核；严格按照文件要求操作；对不符合项及 统一要求 时提出修订建议
安全标准 监察部
未按时发布文件，该项指标得 分为零；严重不合格和一般不 合格项超标，该项得分为零
是否符合公司统一进度； 根据统计数据
10%
3月底完成
准确分解本部门目标；绩效指标的选择要支持目标的实现；严格 执行绩效考核过程，优化绩效结果运用方式
致飞行事故、事故征候及严重差错
100%
全年
加强责任心教育；制定并严格实施相应三级文件，建立检查单制 度。
安全标准 监察部
若发生因航行情报、性能原因 导致飞行事故、事故征候及严 重差错＝0；否则＝100％
建立内部管 按时完成ISO和SMS质量体系文件发 理体系 布；年度外审和管理评审中，严重 不合格为0次，一般不合格不超过1 次 实现绩效目标管理体系有效运行； 各分部目标完成率不低于90%
5%
5月
及时培训相关部门对FOC系统的运用能力；维护FOC系统的正常顺 畅运行；
IT部
未按时完成调试等各项工作， 该项指标得分为零；完成后根 据工作质量进行评分