隧道
隧道的名词解释
隧道的名词解释隧道是一种用来穿越山脉、河流或其他障碍物的人工通道。
它通常是由人工开凿或挖掘出来的，以便提供交通或供水等基础设施。
隧道的设计和建造涉及多个学科领域，如土木工程、地质学和水利工程等。
隧道通常分为以下几种类型：1. 公路隧道公路隧道是最常见的类型，用于穿越山脉或大型土地障碍物。
它们为车辆提供了通行的便利，同时也改善了交通流量，减少了拥堵现象。
公路隧道的设计要考虑到车辆通行安全、通风和灯光等因素。
2. 铁路隧道铁路隧道是为火车或列车提供通行的隧道。
与公路隧道相比，铁路隧道的设计更加复杂。
它们需要考虑列车速度、曲线半径、信号系统以及在紧急情况下的紧急疏散等问题。
3. 水利隧道水利隧道是为了引导水流而建造的。
它们可以用于供水、排水或灌溉等目的。
水利隧道的设计要考虑到水流的受力、水文条件和洪水风险，以及维护和清理的便利性。
4. 矿井隧道矿井隧道是在矿山开采过程中开凿的地下通道。
它们用于提供开采人员和设备的进出口，同时也用于排放废料和通风等目的。
矿井隧道的设计要考虑到地质构造、矿藏特性和安全要求等因素。
5. 地铁隧道地铁隧道是城市轨道交通系统的重要组成部分。
它们通常位于地下，为乘客提供便捷的交通方式，并减少城市交通拥堵。
地铁隧道的设计要考虑到车辆的运行要求、站点布局和乘客疏散等因素。
隧道的建造过程通常包括地质勘探、水文分析、隧道设计、爆破或挖掘、支护和内部设施的安装。
在建造隧道时，工程师需要综合考虑地质条件、工程成本和施工周期等因素，并采取适当的技术和措施来确保隧道的稳定和安全。
总结来说，隧道是一种用于穿越障碍物的人工通道，可以分为公路隧道、铁路隧道、水利隧道、矿井隧道和地铁隧道等类型。
隧道的设计和建造需要综合考虑多个因素，并采取适当的技术和措施来确保隧道的稳定和安全。
隧道对于交通运输、水利工程和矿山开采等领域都具有重要的意义。
[基础知识]隧道的定义及分类
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隧道的定义及分类
隧道是埋置于地层内的一种地下建筑物。
隧道可分为山岭隧道、水底隧道和地下铁道等。
1.隧道的组成
隧道的构造包括主体建筑物和附属设备两部分。
主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞和防排水设施,长大隧道还有专门的通风和照明设备。
高速铁路隧道内不设置供养护维修人员待避的洞室,但应考虑设置存放维修工具和其他业务部门需要的专用洞室。
高速铁路隧道内应设置安全空间和贯通的救援通道。
安全空间应设在距线路中心处3.0m以外,单线隧道在救援通道一侧设置,多线隧道在双侧设置。
安全空间的高度不应小于2.2m,宽度不应小于0.8m。
救援通道设置在安全空间一侧,距线路中心不应小于2.3m。
救援通道的宽度不宜小于1.5m,高度不应小于2.2m。
高速铁路长度大于50m的隧道,应在洞内设置余长电缆腔,并应与专用洞室结合设置。
余长电缆腔沿隧道两侧交错布置,每侧间距宜为500m。
长度500~1000m的隧道,可只在其中部设置--处。
长度500m 以上的隧道应设置作业照明设置，长度5km及以上的隧道还应设置应急照明。
高速铁路长隧道及特长隧道应结合辅助坑道情况设置
紧急出口,紧急出口上方应设标示牌和紧急照明设施。
紧急出口通道的设置应符合相关规定。
2.隧道分类(按长度)
(1)特长隧道:全长10000 m以上;
(2)长隧道:全长3000m以上至10000 m;
(3)中隧道:全长500m以上至3000 m;
(4)短隧道:全长500m及以下。
隧道基本知识
隧道工程1B414010 掌握隧道工程基础知识1B414011 隧道组成(1)种类：隧道一般可分为两大类，一类是修建在岩层中的，称为岩石隧道；一类是修建在土层中的，称为软土隧道。
岩石隧又称山岭隧道；软土隧道常常修建在水底和城市立交，故称为水底隧道和城市道路隧道。
埋置较浅的隧道，一般采用明挖法施工，埋置较深的隧道则多采用暗挖法施工。
(2)组成：隧道通常需要修建主体建筑物和附属建筑物。
前者包括洞身衬砌和洞门，后者包括通风、照明、防排水、安全设备等。
洞身衬砌的作用是承受围岩压力，结构自重及其他荷载，防止围岩风化，崩塌和洞内的防水、防潮等。
洞门的主要作用是防止洞口坍方落石、保持仰坡和边坡的稳定。
通风照明、防排水、安全设备等的作用是确保行车安全、舒适。
1B414012 围岩分类(1)道路隧道是道路穿越山岭修建的工程结构物，它与周围的岩(土)体(一般简称为围岩)有密切关系，相互影响、相互作用。
不同的围岩在修建隧道时会有不同的地质现象会表现出不同的稳定性。
(2)分类中主要考虑下述三个分类指标：1)坑道围岩的结构特征和完整状态，2)岩石的物理力学性质，在分类中主要是岩石单轴饱和极限强度Rb较有意义，以Rb＝30MPa作为软、硬岩的分界指标，Rb<5MPa的岩(土)体属于半岩质，或略具有结构强度的土体；3)地下水的影响。
分类中采用了“遇水降级”的经验处理方法，即视围岩性质、地下水性质及大小、流通条件、浸润情，况等考虑，将围岩类别适当降级(3)道路隧道根据《公路隧道设计规范》(JTJ 026—1990)中围岩分类方法，可分为6类进行工程设计。
1-2：土，3：软石，4：次坚石。
5-6：坚石。
1B414013 隧道施工的主要技术(1)盾构法1)盾构法是指用暗挖法掘进并使用装配式被覆结构构筑隧道的一种方法。
这种方法特别适宜于在软土地层中构筑隧道，因此在构筑城市隧道或水下隧道时常用此种方法。
(2)新奥法1)施工顺序：当开挖面稳定时，施工顺序是开挖一柔性衬砌—施工量测(位移、应力等量测)一防水层一第二次衬砌。
隧道是什么意思
隧道是什么意思隧道是什么意思？在茫茫大海上，航行的船只为了躲避风暴，要躲进山洞中；太阳因被厚厚的云层遮住而黯然失色，人们需要钻进树林或草丛里才能得以暂时地休息……一切看似无序的事物都隐藏着必须遵循的规律。
我所说的隧道就是当你到达某个目标时，往往有许多条路可供选择，每走一步，都会让自己变得更强壮、更聪明，或者更幸福。
但若没有足够的耐心和持之以恒的毅力去追寻，这些好处将不会属于你。
同样的道理，如果你想成功，并非只有通过重复做简单的事情来提高熟练度这一种方法，只有找准目标并坚定信念，你的生活和工作才会开启全新的篇章。
例如，同样的实验和研究，假设第1次就取得巨大的成功，那么对你后续的发展也毫无益处。
最关键的还是在整个试验过程中要保持平常心态，淡定从容。
再举个例子：一位作家创造出小说体裁——悬疑小说，他花费数年的时间打磨出自认为满意的初稿，向编辑投递了多份，均遭退回。
原因很简单：绝大部分读者喜欢的是情节，而不是描写手法。
面对两难境地，这位作家决定不改初衷，继续书写下去，尽管他根本不知道怎么开始修改。
结果证明，他的坚持获得了丰硕的成果。
许多人由此深受启发：如果没有前期酝酿构思，即使已经写完初稿，结果也未必尽善尽美。
这就是哲学家所谓的“迷雾”吧！其实，没有任何人的阅历和经验比你更充沛，我们缺少的只是足够清醒的头脑和细致周密的计划，是追求梦想的执著与顽强。
很多时候，我们走过弯路是因为选错了方向，把该走的路走岔了，越努力却离正确越远，殊不知已偏离正轨很久，在日复一日中忘记了初衷。
要做的只是拾起一颗平静的心，调整自己，向正确的目标奋勇前行。
就像《皇帝的新装》中那个孩子的父亲，虽然被别人嘲笑穿了衣服，但是孩子依旧沉浸在新奇的世界里，并且爱上了它。
只要内心纯净，穿上衣服也可以成为众人眼中引人注目的角色，真正适合自己的才是最好的，因为一味追随外界而忽略了内心感受，反倒会丧失珍贵的东西。
“穿越隧道的曙光就在前方”，等待着永不言弃的灵魂！。
隧道的分类与施工方法
Tunnel Engineering目录01按地质条件分02按埋置深度分03按所在位置分04按隧道用途分05按隧道长度分隧道分类地质条件埋置深度所在位置隧道用途土质隧道石质隧道浅埋隧道深埋隧道山岭隧道水底隧道城市隧道交通隧道水工隧道市政隧道矿山隧道隧道长度短隧道中长隧道长隧道特长隧道按地质条件分一、按地质条件分按埋置深度分浅埋隧道深埋隧道h qh1h2深埋和浅埋如何区分？深埋和浅埋有何特点？（一）深埋硬岩隧道雅康高速二郎山隧道（最大埋深1469m，硬岩岩爆问题）（一）深埋硬岩隧道工人们头戴钢盔，身穿防弹衣施工（二）深埋软岩隧道雅西高速泥巴山隧道（最大埋深1650m，软岩大变形问题）二、按埋置深度分（二）深埋软岩隧道初期支护变形过大导致侵限，只能换拱扩挖。
按所在位置分三、按所在位置分按隧道用途分01 交通隧道铁路隧道地下铁道航运隧道人行地道公路隧道水底隧道02 水工隧道引水隧洞尾水隧洞导流隧洞排沙隧洞03 市政隧道给水隧道污水隧道管路隧道综合管廊线路隧道人防隧道04 矿山隧道运输巷道给水巷道通风巷道（一）交通隧道（一）交通隧道（二）水工隧道（三）市政隧道（四）矿山隧道按隧道长度分（一）铁路隧道特长隧道长隧道中长隧道短隧道（二）公路隧道特长隧道长隧道中长隧道短隧道、隧道的分类地质岩质隧道土质隧道埋深深埋隧道浅埋隧道位置山岭隧道城市隧道水底隧道、隧道的分类用途交通隧道市政隧道水工隧道矿山隧道长度特长隧道长隧道中长隧道短隧道思考绘制隧道分类的思维导图搜集一则隧道故事Tunnel Engineering。
隧道基本知识
矿山法
• • • • • • • • 漏斗棚架法 反台阶法 正台阶法 全断面开挖法 上下导坑先拱后墙法 下导坑先导后墙法 品字形导坑先拱后墙法 侧壁导坑法
隧道施工测量技术
• 一般规定 控制测量的精度应以中误差衡量，最大误 差（极限误差）规定为中误差的两倍。 隧道施工时应做好下列工作： 洞内施工隧道测量，桩点必须稳定、可靠， 且通视良好。水准点应设于不易损坏处， 并加以妥善保护。测量仪器、工具在使 用前应做检校。
贯通误差的测定的要求
①采用精密导线测量时，在贯通面附近定一临时点， 由进测得两方向分别测量该点的坐标，所得的闭合 差分别投影至贯通面及其垂直的方向上，得出实际 的横向和纵向贯通误差，再置镜于临时点测求方位 角贯通误差。 ②采用中线法测量时，应由测量的相向两方向分别向 贯通面延伸，并取一临时点，量出两点的横向和纵 向距离，得出该隧道的实际贯通误差。 ③水准路线由两端向洞内进测，分别测至贯通面附近 的同一水准点或中线点上，所测得的高程差值即为 实际的高程贯通误差。
新奥法特点
• 支护为联合型复合衬砌，支护作业分两步，坑道 开挖后迅速修筑早期柔性支护，用以岩体初期变 形，这种变形在初期发展较快，经量测确定围岩 充分稳定后，修筑防水层及第二次衬砌。 • 第一次柔性支护与围岩共同工作，并允许有限制 的变形，防止产生强大的松散土压，第二次衬砌 基本上是不承载的。 • 如设锚杆则可提高原岩体强度。 • 以施工量测信息控制施工程序，并根据量测信息 检验、修改和完善支护体系的设计。
隧道组成
• 组成：主体建筑物和附属建筑物。 • 前者包括洞身衬砌和洞门。 • 后者包括通风、照明、防排水、安全设 备等。
围岩分类
• 道路隧道是道路穿越山岭修建的工程结 构物，它与周围的岩体有密切关系，相 互影响，相互作用。为满足工程设计、 施工等的需要，对于各种不同的具体要 求，例如爆破、支护、挖掘、编制定额 等，把与这些不同的要求相应的地质条 件归类，就是围岩分类。
隧道的概念名词解释
隧道的概念名词解释隧道，是一种人工开凿或挖掘的地下通道，通常由混凝土、钢筋、砖石等建筑材料构成。
隧道的建设是为了解决山地、水域阻隔交通的问题。
它具有连接两地的作用，为人们提供了便捷的交通通道，同时也为水资源调配、电力传输、通信等领域提供了重要的支持。
隧道的历史可以追溯到古代，而如今隧道的应用已经广泛普及到全世界。
隧道的设计与建设需要兼顾地质环境、交通流量、地下水位等多种因素，以确保隧道的稳定性和安全性。
一、隧道的分类1.按用途分类：隧道根据其用途可以分为公路隧道、铁路隧道、地铁隧道、水利隧道、矿井隧道、行人隧道等。
不同用途的隧道在设计和施工上会有所差异，以适应各自的特定需求。
2.按结构分类：隧道的结构形式有刚性隧道和柔性隧道两类。
刚性隧道主要是以岩石或混凝土等坚硬材料进行结构封闭，如山岳公路隧道、地铁隧道。
柔性隧道则采用钢结构或混凝土预应力等材料，以可伸缩或柔性连接方式进行穿越，如管廊、输送隧道。
3.按隧道长度分类：根据隧道的长度，可以将隧道分为短隧道、中隧道和长隧道。
短隧道通常长度不超过1000米，中隧道长度在1000-5000米之间，而长隧道的长度则超过5000米。
随着技术的进步，长隧道的建设逐渐增多，如世界上最长的公路隧道——瑞士的圣哥达隧道，全长约57公里。
二、隧道的设计与建设隧道的设计与建设需要综合考虑地质构造、岩性情况、地下水流、地表交通流量等因素。
在设计阶段，需要进行地质勘察、岩土力学试验等工作，以评估隧道的施工可行性和设计方案的合理性。
1.地质勘察：地质勘察是隧道设计的第一步，它旨在了解地下地质情况，为设计提供依据。
地质勘察通常包括野外地质调查、地质岩心钻取、地质雷达探测等方法，以获取地质构造、岩石性质和地层分布等信息。
2.结构设计：结构设计是隧道建设的核心环节，它包括隧道的横断面形状、纵断面布置、支护结构等方面的设计。
结构设计旨在确保隧道的稳定性和安全性，在不同地质条件下选择合适的设计方案，如采用钢支撑、锚杆喷射混凝土、衬砌等。
隧道的作用与分类
•北京地铁
•北京地铁
• 青函隧道——世界上最长的隧道（1964年—1988年），隧道全 长53.85公里 ，海底部分23.3公里 。它连接着日本本州最北端 的青森和北海道的函馆。
• 英法海底隧道——世界第二长隧道（1987年—1994年），
长度50.5公里，海底长度37.9公里，是世界上海底长度最长 的隧道，坐时速260公里的高速火车，穿越隧道只用26分钟 。
（瑞士勒奇山隧道全长34.6公里 ，穿越阿尔卑斯山脉）。
• 太行山“郭亮隧道”——世界十大惊险公路之一，人工开凿的世界
第九大奇迹。河南省郭亮村人历时5年，打秃钢钎12吨，打烂8磅重的 铁锤4000个，在绝壁中凿出一条高5米、宽4米，全长1250余米的“绝 壁长廊”。惊险度:此隧道开有35个天窗，从天窗往下看便是万丈深渊。
隧道概述
隧道的作用：当线路穿越山岭、江河湖海或穿入
地下时修建的构筑物。修建隧道，可以减少土石方 量，保证车辆平稳行驶和减少里程。
隧道广泛用于交通、矿山、水利、国防等。
交通隧道的分类： 山岭隧道
地下隧道 水底隧道
太行山隧道——世界第二长山岭隧道，石太铁路客运专线 双洞单线，穿过太行山山脉主峰越霄山，全长27.8公里。
隧道的组成：
• 洞身 • 洞门 • 附属结构 避车洞
防水排水 通风照明等
隧道工程图内容：
• 洞门图 • 洞身衬砌断面图 • 避车洞图 （隧道平面图）
隧道平面图
洞门图
洞门概述
类型：1．环框式 2．端墙式 3. 台阶式 4．柱式 5．翼墙式 6. 凸出式
作用: 稳定边坡
防止落石 引离流水 装饰洞口
台阶式洞门
翼墙式洞门
隧道的分类及其作用
面宽敞，于是在穿越山区时，也常采用隧
道方案。此外，在城市附近，为避免平面
公 路 隧
பைடு நூலகம்
交叉，利于高速行车，也常采用隧道方式 通过。
道
隧道的分类及其作用
4、按用途分 （1）交通隧道
终
公 路 隧 道
南 山 隧 道
隧道的分类及其作用
4、按用途分 （1）交通隧道
雪
公 路 隧 道
峰 山 隧 道
隧道的分类及其作用
把分水岭两边的河道沟通起来，既可以缩
航 运 隧
短航程，又可以省掉船闸的费用，迅速而 顺直地驶过，航运条件就大为改善了。
道
隧道的分类及其作用
4、按用途分
（1）交通隧道
➢ 人行地道：城市闹市区行人众多，而
且与车辆混行，偶有不慎便会发生交通事
故。为了提高交通运送能力及减少交通事
故，除架设街心高架桥外，也可以修建人
地 下 铁
行车，且可缩短车次间隔时间，节省了乘 车时间，便利了乘客的活动。在战时，还
道
可以起到人防的功能。
隧道的分类及其作用
4、按用途分 （1）交通隧道
地
地 下 铁
铁 车 站
道
隧道的分类及其作用
4、按用途分
（1）交通隧道
➢ 航运隧道：当运河需要越过分水岭时，
克服高程障碍成为十分困难的问题，一般
需要绕行很长的距离。如果修建航运隧道，
4、按用途分 （1）交通隧道
乌
铁 路 隧 道
鞘 岭 隧 道
隧道的分类及其作用
4、按用途分 （1）交通隧道
大
铁 路 隧 道
瑶 山 隧 道
隧道的分类及其作用
4、按用途分 （1）交通隧道
隧道基本知识
隧道基本知识
隧道的定义：
以任何方式修建，最终使用于地表以下的条形建筑物，其空洞内部净空断面在2平方米以上者均为隧道。
根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。
1.为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；
2.为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；
3.为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越地称为城市隧道。
隧道的结构组成：
围岩—天然结构，隧道结构的主体。
支护—人工结构，稳定围岩。
洞门—明暗交界处结构，隧道的起终点。
附属设施—功能性结构，隧道运行的保障。
隧道各部位视图：
隧道的施工方法：
在当前的施工实践中，从施工造价及施工速度考虑，施工方法的选择顺序为：全断面法→台阶法→环形开挖留核心土法→中隔壁法（CD法)→交叉中断法（CRD法）→双侧壁导坑法；
从施工安全角度考虑，其选择顺序应反过来。
如何正确选择，应根据实际情况综合考虑，但必须符合安全、快速、质量和环保的要求，达到规避风险、加快进度和节约投资的目的。
名词解释隧道
名词解释隧道
嘿，你知道啥是隧道不？隧道啊，就像是在大地里面挖出来的一条
神秘通道！比如说，你想象一下，山就像一个巨大的汉堡包（这比喻
形象吧！），而隧道就是从汉堡包中间穿过去的那根吸管！你见过那
种长长的山洞没？对啦，那就是隧道！
我记得有一次啊，我和朋友们一起去旅游，经过了一条隧道。
哇塞，进入隧道的那一刻，感觉就像进入了另一个世界。
周围一下子暗了下来，只有车灯照亮前方的一小段路，就好像我们在黑暗中摸索前行
（是不是很有画面感呀！）。
隧道有时候会让人觉得有点害怕呢，毕竟周围都是石头和黑暗。
但
同时，它又给人一种很特别的感觉。
它就像是一条秘密通道，带着我
们通向未知的地方。
你说它是不是很神奇？
还有啊，那些修建隧道的工人可真是太了不起了！他们要在那么艰
苦的环境下工作，一点一点地把隧道挖出来。
他们就像一群勤劳的小
蚂蚁，默默地为我们创造着便利（这个类比很恰当吧！）。
隧道也有各种各样的呢，有的很长很长，开车要开好久才能通过；
有的则比较短，一下子就过去了。
而且隧道的用途也很多呀，有让车
通过的，有让火车跑的，还有人行走的呢！
在我看来，隧道就是人类智慧的结晶。
它让我们能够穿越那些原本难以跨越的障碍，让我们的生活更加便捷。
它虽然普通，但却有着非凡的意义，难道不是吗？。
第一章隧道概念及分类
高盖山隧道
吕梁山隧道 乌鞘岭隧道 木寨岭隧道
21104
20738 20050 19025
向莆铁路
太中银客运专线 兰新铁路复线 兰渝铁路
2010
2010 2006 2003
（2）我国通车地铁2000余公里，许多个城市在建地铁
我国现在地铁隧道表(2016年底) 排名 城市 总里程数（公里）
1（世界） 2(世界)
按地质条件可分为土质隧道和 石质隧道；按埋深可分为浅埋隧道 和深埋隧道；按所处位置可分为山 岭隧道、城市隧道、水底隧道；按 施工方法分为钻爆法隧道、明挖法 隧道、机械法隧道、沉埋法隧道； 按断面形状分为圆形隧道、矩形隧 道、马蹄形隧道；
按隧道长度(山岭隧道)分为: 1.铁路：特长隧道L＞10000 m 长隧道10000＞L＞3000 m 中长隧道3000＞L＞500m 短隧道L＜500m 2.公路：特长隧道L＞3000m 长隧道3000＞L＞1000m 中长隧道1000＞L＞500m 短隧道L＜500m
二、我国隧道工程发展现状 1.交通隧道 （1）我国铁路隧道在数量、总长度上已处于世界领先地位 我国现有铁路隧道表（万米以上部分隧道）
隧道名称 新关角隧道西格铁路二线 西秦岭隧道 太行山隧道 戴云山隧道 中天山隧道 青云山隧道 隧道长度（米） 32645 28238 27848 27558 22450 22161 所在铁路线 西格铁路二线 兰渝铁路 石太高铁 向莆铁路 南疆铁路图库二线 向莆铁路 通车年份 2014 2014 2009 2011 2009 2011
（一）交通隧道 隧道中为数最多的一种，他们的作用是提供运输地下通道。
铁路隧道
人行地道
公路隧道
交通隧道
航运隧道
水底隧道
隧道的定义及分类
隧道的定义及分类
佚名
【期刊名称】《隧道建设(中英文)》
【年(卷),期】2022(42)7
【摘要】隧道的定义隧道,是人类利用地下空间的一种形式,是指在既有的建筑或土石结构中挖出来的通道,是埋置于地层内的工程建筑物。
1970年国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了各种因素,对隧道所下的定义为:以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2 m^(2)的洞室。
【总页数】1页(P1166-1166)
【正文语种】中文
【中图分类】U45
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隧道的概念及交通隧道简介
➢ 必要性：快速畅通的交通网是经济发展的前提， 随着我国国民经济的发展，低等级公路已不适应 发展的需要，阻碍了国家和地区的发展；
➢ 紧迫性：目前高速公路较少，与我国人口、经济 发展相比，太少。经济要发展，交通必先行。为 了解决好路面交通的规划和修建，隧道工程在其 中显示着重要而紧急的作用。
公路工程
大运量的公共交通系统——地铁； ◆ 城市的发展，要求包括地下空间的开发； ◆ 各类市政设施的发展趋势——隧道管沟化。
十九世纪：城市桥梁 二十世纪：摩天大楼 二一世纪：地下空间的开发与利用。
隧道的概念及交通隧道简介
3、隧道工程的发展前景
※ 前景： (3)、水利隧道 ◆ 南水北调（东线、中线、西线）； ◆ 其他水利工程； ◆ 水电工程。
公路工程
隧道的概念及交通隧道简介
1、隧道的概念
l 隧道通常指用作地下通道的工程建筑物。 l 1970年国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了
各种因素，对隧道所下的定义为：“以某种用途、在地 面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于 2m2的洞室。”
隧道的概念及交通隧道简介
2、在交通建设中的地位
隧道的概念及交通隧道简1)、交通类隧道 ◆ 经济要发展，交通建设必先行； ◆ 交通标准不断提高； ◆ 国力增强，技术进步。
随着国民经济的发展，科技技术的进步，需要建 设更多，可以建设更多、标准更高的隧道。
隧道的概念及交通隧道简介
3、隧道工程的发展前景
※ 前景： (2)、城市隧道 ◆ 解决城市交通拥挤问题的唯一途径是采用快捷、
隧道的分类及主要构造
隧道分类及主要构造
一、隧道分类
隧道可根据不同的分类标准进行分类，常见的分类方式如下：
1.根据隧道所在地的不同，可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道。
山岭隧道一般位于山区，用于连接山岭间的交通；水下隧道位于江河湖泊底部，使交通线路得以在江河湖泊下穿行；城市隧道通常位于城市地下，使交通线路在城市地下穿越。
2.根据隧道长度，可分为短隧道、中隧道、长隧道和特长隧道。
短隧道长度在200米以下，中隧道长度在200米至1000米之间，长隧道长度在1000米至3000米之间，特长隧道长度在3000米以上。
3.根据隧道的使用功能，可分为交通隧道、输水隧道、排水隧道等。
交通隧道主要用于交通通行，输水隧道用于输送水资源，排水隧道用于排放城市污水或雨水。
4.根据隧道的建筑材料，可分为砖拱隧道、石拱隧道、钢筋混凝土拱隧道等。
二、主要构造
隧道的构造主要包括以下几个方面：
1.洞身：隧道的主体部分，用于容纳交通线路或输水、排水管道等。
洞身的结构根据不同的使用功能和地质条件而有所不同。
2.洞门：隧道的进出口部分，一般采用钢筋混凝土结构或石材结构。
洞门的作用是防止山体滑坡、落石等自然灾害对隧道的破坏，同时也便于隧道的维护和管理。
3.衬砌：为了防止围岩变形或坍塌，在洞身周围设置的保护结构。
衬砌可以是钢筋混凝土结构或砖石结构，根据不同的地质条件和施工方法选择不同的衬砌形式。
4.排水系统：为了防止水患对隧道的影响，隧道内需要设置完善的排水系统。
排水系统包括排水沟、集水坑、水泵等设施，根据具体情况设计排水方案。
一、隧道的概念
➢宜万线岩溶隧道
全长正线378km，隧道长度所占比例高达 60%，全线隧道总数为161座，总长约33延长 km，其中岩溶隧道有92座，总长为247km。
Ⅰ级风险的隧道8座，施工中曾多次发生突水 、突泥，采用综合超前地质预报、注浆堵水、 限量排水等措施，确保施工安全。
(3)地下铁道
目前有北京、天津、上海、广州等城市运营地铁。 而在建工程则很多：有南京、重庆、青岛、深圳、杭州、武 汉等。 北京：规划了20条线路共700km； 上海：规划了17条线路共450km； 天津：规划了4条线路共248km； 广州：规划了7条线路共206.5km； 深圳：规划了9条线路共254km； 完成规划的城市：大连、长春、哈尔滨、鞍山、乌鲁木齐、 合肥、成都、佛山、桂林、昆明、西安、济南、福州、宁波。
❖标志性工程 ➢乌鞘岭隧道 •软岩深埋复杂应力隧道的修建技术取得突破
高地应力
软岩大变形
富水
❖标志性工程
➢风火山和昆仑山隧道 •高海拔4995m •冻土
•设计施工
双层模筑混凝土 多道防水措施 保温隔热措施 低温早强耐久性防水混凝土 洞内空调
2．不良地质隧道施工技术
富水断层破碎地质 流砂地质 岩溶地质 高地应力岩爆 高地应力挤压大变形 煤系地层 湿陷性黄土
幕后策划 总导演：覃映贝 艺术指导：胡京斌
底压力
4．施工方法
明挖法 盾构法 盖挖法 沉埋法
暗挖法 掘进机法 顶进法
步骤1
构筑围护结构 步骤4
步骤2
构筑主体结构中间桩柱 步骤5
步骤3
构筑顶板 步骤6
回填土，恢复路 面
隧道的概念
隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车动车辆通行的建筑物。
隧道设计包括隧道选线、纵断面设计、横断面设计、辅助坑道设计等隧道开挖方法分为明挖法和暗挖法。
钻孔②装药：③爆破④施工通风⑤施工支护：⑥装碴与运输：①全断面开挖法：一次开挖成型的方法②分部开挖法：先用小断面超前开挖导坑,然后,将导坑扩大到半断面或全断面的开挖方法。
盾构法是采用盾构作为施工机具的隧道施工方法。
隧道分类：按地质条件：土质隧道和石质的隧道。
按埋置深度：浅埋和深埋按位置：山岭隧道、水底隧道、城市隧道按用途：交通隧道（铁路、公路、水底、地下、航运、人行）、水工隧道（引水、尾水、导流或泄洪、排沙）、市政隧道（给水、污水、管路、线路、人防）、矿山隧道（运输、给水、通风巷道）。
隧道特点：1、地质条件对其决定性影响；2、地处偏远，交通运输不便；3、工作面小，少，施工速度慢；4、施工环境差；5、一旦建成，难以更改，设计和施工应完善；5、受天气气候影响小。
发展：1、推进城市隧道和水下隧道技术的发展。
2、提高隧道机械施工水平，减轻劳动强度；3、提高隧道防排水技术，减少隧道伤害；4、推进隧道信息化施工，发展隧道的超前地质预报技术，加强现场动态设计与科学的施工管理；5、隧道防灾救援措施系统化；6、最好隧道洞口景观设计。
地质超前预报的方法：1、地质分析法；2、超前平行导坑预报法；3、超前水平钻孔法；4、物理探测法围岩的分级方法：1、准确客观，有定量指标，尽量减少因人而异的随机性，2、便于操作，始于一般检测单位所具备的技术装备水平，3、最好在挖开地层前得出结论。
第一类：与岩性有关的要素（硬岩、软岩、膨胀岩）；第二类：与地质构造有关的因素。
第三类：与地下水有关的因素。
隧道位置的选择：与线路互为相关。
越岭隧道的位置主要以选择垭口（分水岭的山脊线上总会有高程低处，称为垭口）和确定隧道高程两大因素为依据。
隧道位置选择原则：1、洞口不宜设在垭口沟谷的中心或沟底低洼处；2、洞口应避开不良地质地段；3、当隧道线路通过岩壁峭立，基岩裸露处时，最好不刷动或少刷动原生地表，以保持山体的天然平衡。
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目录1.编制依据. (3)2.工程特点 (3)3.地质特点. (5)4.工程监理的内容 (5)5.监理工作的流程（见附图） (9)6.监理工作的控制要点及目标值 (20)6.1施工准备 (21)6.2控制测量、施工测量 (22)6.3工程材料 ............................................................... 错误！未定义书签。
06.4明洞洞口土石方开挖 (22)6.5回填 (23)6.6暗洞洞身凿爆开挖 (24)6.7管鹏 (26)6.8 超前钢管、小导管及锚杆 (26)6.9锚喷支护 (29)6.10锚杆 (31)6.11钢筋网支护 (32)6.12钢管架 (33)6.13防排水 (34)6.14衬砌钢筋 (36)6.15仰拱 (37)6.16衬砌 (37)6.17隧道总体 (38)7.监理工作的方法及措施 (39)7.1质量控制基本程序 (39)7.2质量控制 ............................................................... 错误！未定义书签。
47.3进度控制 (47)7.5安全、文明施工监理控制 (48)7.8技术资料档案管理 (49)本监理细则作为龙瑞高速公路黑门山1号隧道监理人员监理工作的操作性文件，望各位监理人员认真学习，掌握其质量控制要点及验评要求。
本监理细则由于编写时间仓促，疏漏之处在所难免，望现场监理在执行过程中，结合工程实际情况，搜集有关资料，及时向驻地办监理提出，驻地办将进行修改、补充完善，使监理细则达到有针对性、可操作性、时效性。
1.编制依据1.1 国家和本市及相关部委的有关法律、法规、条例、政策及相关规定；1.2与本工程相关的现行施工规范、验收规范、工程质量评定标准、监理规范；1.3工程建设设计文件（含地勘资料）及施工图；1.4工程施工承包合同；1.5工程建设监理合同；1.6 已批准的监理规划；2.工程概况.17合同段黑山门1隧道围岩划分及支护参数1. 左幅起止桩号：K105+510～K105+805 全长：295M2. 右幅起止桩号：K105+550～K107+785 全长：235M一、左幅隧道围岩及支护参数划分：1、各级围岩长度：（1）、 V级：170M（2）、IV级：125M2、支护参数划分：里程桩号围岩级别衬砌类型长度(M) K105+510～K105+515 V 洞口段 5 K105+515～K105+523 V Sfmc 8 K105+523～K105+575 V Sf5a（Φ42*4超前小导管) 52 K105+575～K105+700 IV Sf4b(Φ28超前砂浆锚杆）125 K105+700～K105+759 V Sf5a（Φ42*4超前小导管) 79 K105+759～K105+779 V Sf5a（Φ108管棚*6）20 K105+779～K105+792 V Sfma 13 K105+792～K105+800 V 削竹段8 K105+800～K105+805 V 洞口段 5二、右幅隧道围岩及支护参数划分：1、各级围岩长度：（1）、 V级：235M2、支护参数划分：里程桩号围岩级别衬砌类型长度(M) K105+550～K105+555 V 洞口段 5 K105+555～K105+563 V Sfmc 8 K105+563～K105+738 V Sf5a（Φ42*4超前小导管) 195 K105+738～K105+758 V Sf5a（Φ108管棚*6）20 K105+758～K105+772 V Sfma 14 K105+772～K105+780 V 削竹段8 K105+780～K105+785 V 洞口段 5隧道设计图隧道名称黑门山1号隧道左幅右幅布置方式分离式进口桩号K105+505~K105+800 K105+555~K105+780长度（ｍ）285 225隧道内轮廓净空（高×宽）（㎝×㎝）1100×710 R=550平面线形全隧道位于R=1200m,i=3%的左转圆曲线上全隧位于R=1100m,i=3%的左转圆曲线上。
工程地质隧道围岩包括粉质黏土、白云质灰岩，节理裂隙发育最大埋深34.8 19.2 明洞长度（m）15 17洞门型式起点端端墙式止点端削竹式照明方式自然通风方式机械3.地质特点黑山门1号隧道位于岩溶构造类型中垄脊槽谷型地形地貌。
有碳酸盐岩类组成的垄脊槽谷，标高一般800~1200米，山体较浑圆、陡峻，植被发育，地形纵坡起伏较大，自然坡度一般35~50°之间，局部大于65°，隧道区最高点高程为1529.59米，坡面冲沟较发育，切割较深，多呈“V”字型，属山岭重丘区。
根地质调查和钻孔资料，隧道左、右幅处于相同地貌单元。
隧道左幅出口、右幅进口上覆底层为老320国道施工弃土方堆积，成分为角砾土、含砾粉质黏土，厚度1~2米；结构极为松散，且横坡陡，施工时易产生坍塌滑动，建议施工时加以清除；左幅进口、右幅出口上覆盖地层为含碎石粉质黏土，后约1.8~7.4米，硬塑状；岩体风化强烈，多呈强烈风化碎屑状，碎石状，节理裂隙发育，岩体较破碎，仰坡较陡，稳定性差，支护不当或不及时易产生较大规模的坍塌，建议加强洞身衬砌强度及坡面防护；隧道中部围岩为多呈中风化，碎石状~块状，局部呈强风化碎屑状，节理裂隙较发育，岩体较完整，岩体坚硬，岩层产状280°∠56°，对围岩稳定较为不利，岩体受构造影响较为强烈，浅部岩石受挤压破碎呈碎石、碎屑状，深部围岩多呈碎石~块状；对围岩稳定性较不利，支护不当时易形成小规模的坍塌、塌顶、掉块事故，严禁超挖、及时支护。
总体而言，隧道区工程地质条差，加强超前预报工作。
4.工程监理的内容负责按合同进行该项目施工阶段的监理，包括工程质量控制、进度控制、投资控制、安全及文明施工管理，为工程按时、高质量完成提供优质服务。
具体内容主要有：4.1 编制监理规划、监理实施细则；4.2 熟悉合同文件，了解施工现场；4.3建立监理的试验、检测工作体系；4.4编制监理工作月报、季报和年报；4.5编制监理工作的竣工文件。
4.6参与设计交底工作，向承包人书面提供图纸中的原始基准点、基准线和基准高程等资料，进行现场交验并验收承包人施工放样，审查承包人提交的复测结果，必要时进行复测。
4.7监督和检查承包人建立健全质量保证体系和安全保证体系。
4.8在开工前和施工过程中，检查用于工程的材料、设备，对于不符合合同要求的，有权拒绝使用。
控制重要外购成品件或半成品件的质量。
4.9，批准分项工程和单项工程开工报告，必要时通知承包人暂时停止工序施工。
承包人整改合格后，签发复工令。
4.10对承包人的检验、测试工作进行全面监理，凭数据对工程质量进行监理。
4.11按施工程序旁站，对每道工序、每个部位进行质量检查和现场监督，对重要工程跟班检查，对质量符合施工合同规定的部分和全部工程予以签认；对不符合质量要求的工程，有权要求承包人返工或采取其它补救措施，以达到合同规定的技术要求。
4.12审批承包人拟定的工程施工方案及主要施工工艺；审批特殊技术处理措施和特殊施工工艺。
4.13复核施工控制的测量，参与线形施工控制的工作。
4.14审批竣工的部分永久工程或竣工的全部工程的交工验收申请报告，上报总监办，签发中间交工证书；参加业主或其上级主管部门主持的交、竣工验收工作；配合业主的工程接受工作。
4.15调查、处理工程质量缺陷和事故，与设计单位、承包人一起提出改进措施和方法，出现重大质量和安全事故时，督促承包人采取有关措施以避免损失或破坏进一步扩大，并监督承包人按规定上报有关部门。
4.16督促承包人认真执行缺陷责任期的工作计划，检查和验收剩余工程，对已交工工程中出现缺陷、病害调查其原因并确定相应责任。
4.17审批承包人在开工之前提交的单项工程施工进度计划、以及在施工阶段提交的各种详细计划和变更计划。
4.18审批承包人根据总体施工进度计划编制的年度计划。
4.19在施工工程中检查和监督计划的实施。
当工程未能按计划进行时，应要求承包人调整或修改计划，并通知承包人采取必要的措施加快施工进度，以使实际施工进度符合施工合同的要求。
4.20定期总监办报告工程进度情况。
当施工进度可能导致合同工期严重延误时，有责任提出终止执行施工合同的详细报告，供总监办采取措施或做出相应的决定。
4.21审批动员预付款支付证书。
4.22按施工合同的规定，现场计量核实合同工程清单规定的任何已完工程的数量和价值。
4.23按合同规定审查、审批中期支付证书及合同终止后任何款项的支付证书。
对不符合技术规范和合同文件要求的工程项目和施工活动，有权暂拒支付，直到上述项目和施工活动达到合同要求。
4.24按施工合同文件规定，对工程费用的变化进行审批，在与承包人协商并报总监办批准后，计算确定新的合同价格或调整幅度，予以签认。
4.25主持施工阶段的常规工地会议，并签发会议记录；有权参加承包人为实施合同组织有关会议，协调工地各承包人（含指定分包人）的有关联席会议。
4.26按施工合同文件规定的变更范围，对工程或其他任何形式、质量、数量及任何工程施工程序做出变更的决定，上报变更工程的单价和价格，经总监办同意后下达变更令。
4.27对承包人提出的竣工期的延长或费用索赔，应就其中申述的理由，查清全部情况，并根据合同规定程序审定延长工期或索赔的款项，经业主批准后发出通知。
4.28审查承包人的任何分包人的资格和分包合同及分包工程的类型、数量和价格，提出意见后报总监办审批。
4.29审批承包人授权的常驻现场代表的资质，以及其他派驻到现场的主要技术、管理人员的资质；监督承包人进入本工程的主要技术、管理人员的构成、数量与合同所列名单是否相符；对不相称的主要技术、管理人员，监理工程师有权提出更换要求。
4.30对承包人进场的主要机械设备的数量、规格、性能按合同要求进行监督、检查。
由于施工机械设备的原因影响工程的工期、质量的，监理工程师有权提出更换或停止支付费用。
4.31验收承包人的工地试验室，督促承包人进行办理试验室临时资质的申报工作；审查试验人员资质。
4.32督促、检查承包人编制竣工文件。
4.33受理合同事宜，根据合同规定进行评估和处理；根据合同规定处理违约事件，协调争端，在仲裁过程中作证。
5.监理工作的流程（见附图）图纸会审监理程序附图一:需要布置图纸会审工作 （总监理工程师） 熟悉施工图纸，初审提出问题 （各专业监理工程师）整理列出问题清单 （各专业监理工程师） 问题清单汇总 （驻地高监） 清单问题审批 （总监理工程师） 在业主、承包方、设计方 监理四方的图纸会审会上提 出已准备好的图纸问题 （各专业监理工程师）问题清单汇总 （驻地高监）清单问题审批 （总监理工程师）施工阶段进度监理工作流程图同意符合同意不同意业主与承包方签 定施工承包合同承包方编制施工 总进度计划 上报监理工程师 审查 监理工程师批准、实施承包人编制具体工程项目和年度的施工进度计划，并按月上报实际进展情况监理工程师审查，进行计量和签发 进行计划进度与实际完成值的检查 两者对比继续执行计划直到工程竣工内容应附有： 1.主要劳动力计划 2.主要材料进场计划3.主要机械设备进退场计划4.施工准备工作计划5.临时设施、临时占地计划6.现金流量计划1.当月(年)计划完成工程、工作量2.当月(年)实际完成工程量、工作量3.累计计划完成数和实际完成数4.计划提前或拖后的原因分析5.拟采取的对策6.现场人工、材料、机械设备数量汇总分析指定承包方修改施工进度计划承包方修改施工进度计划报监理工程师批准 实施修正施工计划附图二:阶段施工进度计划的审批监理工作流程同意不同意承包方向监理工程师提交阶段进度计划监理工程师审阅阶段读进度、计划、列出问题、进行相应的调查分析承包方澄清进度计划中存在的问题，双方进行交流或修订监理工程师审批批复、承包方贯彻执行承包方修改或调整施工进度计划附图三:阶段施工进度计划检查监理工作流程符合同意不符合不同意经审批同意的进度计划承包方在实施过程中分阶段提交详细计划和变更计划审批监理工程师实施实际进度与计划进度比较监理工程师继续按计划执行附图四:原材料、成品、半成品验收监理工作流程上报同意否可不合格合格原材料、成品、半成品提交材料报验单材料进入施工现场使用承包方自检厂(场)质保书审批 监理工程师按规定批量自检填写报验单承包方审批 监理工程师 定期上报，归档 继续使用承包方检测单位 下厂检验(必要时)专业监理发现有 疑问提出抽检复验通知停止使用 并运出现场换材料附图五:隐蔽工程验收监理工作流程合格不合格隐蔽工程施工承包方隐蔽工程自检合格承包方检查验收监理工程师整改承包方签署隐蔽工程验收单监理工程师进行下一道工序上报，归档附图六:钢筋工程工序检查程序框图附图七：审批原材料检查支垫、遮护状况原材料试验原材料进场及贮存钢筋连接检查开工报告钢筋的加工、绑扎、连接(包括预应力钢丝)弯钩及位置、尺寸、数量检查钢筋笼入模检查抽样试验检查（抗拉、延伸、冷弯及焊接工艺外观检查）审查开工报告旁站检查不否符合规范要求并抽查、签认钢筋入模后的检查监理程序施工程序附图八:模板工程质量监理工作流程图承包方合格合格不合格基层处理，材料准备承包方测设轴线、标高、截面放样承包方轴线、标高验收监理工程师支撑,模板的安装、校正及自检验收模板系统监理工程师签署验收意见，评定质量等级监理工程师提出拆模申请承包方审查混凝土强度是否达到要求监理工程师模板拆除，缺陷修补承包方整改承包方整改承包方不合格附图九:月工程款支付监理核签程序同意不同意 修改重报 工程项目施工合格 报月支付申请 承包方监理工程师复核确认计量项目合格 审批 总监总监理工程师签发月支付证书业主审定业主签字支付承包方确认计量部位 确认工程量及工作量工程变更费用技术洽商费用 工程索赔费用 其它各项费用索赔监理工作程序是是是是是否 否否（有理）（有理）（有理）主管机构调解调解不成承包方提出索赔报告总监主持审批索赔的理由成立?索赔的依据有效,完整?索赔的计算正确?接受索赔的报告并与对方谈判意见一致?起草索赔意见或批复 双方达成一致后签署索赔生效专业监理工程师配合业主仲裁业主提出调整的报告附图十:附图十一:沥青路面施工监理流程图监理程序原材料试验检查配合比试验、审批沥青混合料试拌沥表混合料正式拌沥青混合料运输清扫、修整基层施工放样洒透层沥青或作下封摊铺机摊铺沥青混合料（底面层）压路机碾压成型初压复压终压清洁底面层表面洒粘层沥青摊铺表面层沥青混合压路机碾压成型初压复压终压开放交通填完工质量交验单交检查摊铺温度、取混合料作抽提试验1，现场马歇尔稳定度试验2．检查压实温度3．检测压实度及厚度检查摊铺温度、取混合料作抽提出试验1，现场马歇尔稳定度试验2．检查压实温度3．检测压实度及厚度1．承包人报请分项工程验收2．监理抽检与签认施工工艺6.监理工作的控制要点及目标值6.1施工准备6.1.1 承包人和监理工程师应对工地做深入调查。