桥面防水层、保护层施工工艺
桥面防水层、保护层作业指导书
预应力混凝土铁路双线简支箱梁桥面防水层、保护层作业指导书一、编制目的阐述桥面防水、保护层施工方法及质量控制要点，指导作业人员正确进行桥面防水、保护层施工。
二、适用范围本作业指导书适用于中铁一局郑西客运专线华县制梁场桥面防水、保护层施工作业。
三、材料要求1防水层1.1桥面防撞墙内防水层采用ＴＱＦ－Ｉ型防水层（改进型），防撞墙外电缆槽防水层采用涂刷聚氨酯防水涂料。
考虑吊装重量，保证施工质量，防水层在箱梁架设后在桥面上进行制作。
1.2氯化聚乙烯防水卷材包括N类无复合层卷材和L类纤维复合卷材。
N类防水卷材的厚度（不含花纹高度）规格为：1.5mm。
L类防水卷材的厚度（不含纤维高度）规格为：1.8mm。
卷材宽度最大不超过1650mm，长度最大不超过35m。
1.3防水卷材外观质量：表面应无气泡、疤痕、裂纹、粘结、孔洞。
颜色应采用除黑色外其他颜色。
N类防水卷材的顶面压花成方格网状以增强防水卷材与混凝土的粘结强度，方格网状规格：纹高0.1mm，误差0.02mm，25~30块/cm2。
L类防水卷材应采用双面热融无纺纤维布。
其余技术指标符合《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》有关要求。
1.4聚氨酯防水涂料分为用于粘贴防水卷材的防水涂料和直接用于作防水层的防水涂料两种。
聚氨酯防水涂料的颜色应采用除黑色外的其他颜色。
1.5直接用于作防水涂料的颜色应采用除黑色外的其他颜色。
1.6防水涂料产品应采用密闭容器包装，运输途中防止日晒雨淋，禁止接近热源。
应储存在阴凉、干燥、通风处，储存最高温度不应高于40℃，最低温度不应低于5℃。
产品应附有合格证和使用说明书。
2保护层2.1防撞墙内侧桥面保护层采用强度等级为C40的钢筋混凝土；电缆槽内保护层采用强度等级为C40的纤维混凝土。
2.2防水层及保护层应在电缆槽竖墙、防撞墙施工后进行铺设。
防撞墙施工时应在相应部位预留保护层连接钢筋，并应根据轨道专业要求在保护层施工时预留于无渣轨道支承层的连接钢筋。
桥面防水及保护层施工方案
桥面防水及保护层施工方案
一、背景介绍
桥梁是连接城市道路的重要枢纽，其安全性和耐久性直接影响交通运输的顺畅。
而桥面是桥梁结构中容易受到各种外部环境侵蚀的关键部位，对桥面进行有效的防水及保护层施工显得尤为重要。
二、施工方案
1.检查准备工作
在进行桥面防水及保护层施工前，首先需要对桥面进行仔细检查，并清理掉表
面上的杂物和积水，确保桥面干燥清洁。
2.防水层施工
选用优质的防水材料，根据桥梁结构和材料特性，进行适当的防水层施工。
常
用的防水材料包括沥青、异丙基钢丝胶等，根据实际情况选择合适的材料进行施工。
3.保护层施工
在完成防水层施工后，需要对桥面进行保护层施工，以提高桥面的耐久性和防
腐能力。
通常采用聚合物保护层或沥青混凝土保护层进行覆盖，保护桥面免受紫外线、酸雨等环境侵蚀。
4.维护保养
桥面防水及保护层施工完成后，需要经常进行维护保养工作，定期检查桥面情况，及时修补破损部位，确保桥面的防水性能和耐用性。
三、总结
桥面防水及保护层施工是保障桥梁安全运行的重要工作，只有加强对桥面的保
护和维护，才能延长桥梁的使用寿命，确保交通运输的顺畅与安全。
在实际施工中，需要根据桥梁结构和环境特点，科学合理地选择防水及保护层的材料和施工方法，做好施工前的准备工作，并加强后期的维护保养，才能达到预期的效果。
湘桂铁路桥面系防水层及保护层施工
⑥ 涂刷 后 １ ２ 小 时 内防止 霜 冻 、 雨 淋及 暴 晒 。 ⑦ 防水 层完 全 干 固后 ， 方 可 浇筑保 护 层 。
⑧气 温 高 于３ ５ ℃或 低 于５ ℃ 时不得 施 工 。
施工 技术 与应 用 防水 层 及 保 护层 施 工
摘要： 本 文 结合 湘桂 铁 路桥 面 系 防水 层 及保 护 层 的施工 实 际 ， 从 防水 体 系 的选择 和 施工 程 序及 方 法进行 了详细 的 阐述 。
关 键词 ： 防水 层 保护 层 施工
①涂 刷 防水 涂料 时 ， 基层 应干 燥 。基 层要 求 与铺 设 氯 化聚 乙烯 防水 卷材
的要 求一 致 。
１ 、 防水体 系的选 择
铁 路箱 梁桥 面防水体 系 中使用 的 防水 卷材 可分 为三种 ， 即高 聚物改性 沥青
② 聚 氨 酯防 水涂 料 的配 制 防水 涂料 由甲 、 乙两种 组份 组 成 ， 使用 时 按 照产 品 使用 说 明进 行 配 比 ， 每
⑤ 对 挡砟 墙 、 电缆 槽 竖墙 等垂 直 部 位使 用 手 刷 或辊 子 先 行 涂刷 ， 平 面 部
位 在其 后涂 刷 。
广 西 地处 祖 国南 疆 ，位 于 东 经 １ ０ ４ 。２ ８ ’ 至１ １ ２ 。０ ４ ’ ， 北纬２ ０ 。５ ４ ’ 至２ ６ 。
２ ３ ’ ， 属低 纬 地 区 。四周 多 山 ， 境 内以 丘陵 山地 为 主 ， 南 濒热 带海 洋 。这种 特 殊
２ ． ３铺 设 防水 卷材
征。 广 西是 全 国降水 量 最丰 富 地 区之一 。 各 地 年降 水量 均 在 １ ０ ７ ０ 毫 米 以上 ， 大 部分地 区为 １ ５ ０ ０ －２ ０ ０ ０ 毫米 。
桥面防水方案
桥面防水方案桥面防水方案随着城市化进程的加速，桥梁建设越来越重要。
桥梁作为城市交通的重要组成部分，其安全性和耐久性至关重要。
而桥面防水是桥梁建设中不可或缺的一环，它能够有效地保护桥面结构，延长桥梁的使用寿命。
本文将介绍一种全面的桥面防水方案。
一、材料选择1. 防水涂料：选择具有优异的耐候性、耐腐蚀性和耐磨性的防水涂料，如聚氨酯防水涂料、环氧防水涂料等。
2. 防水卷材：选择具有较高的抗拉强度和耐腐蚀性的防水卷材，如SBS改性沥青防水卷材、PVC防水卷材等。
3. 粘结剂：选择具有良好粘结性和抗老化性能的粘结剂，如聚氨酯粘结剂、环氧粘结剂等。
二、施工步骤1. 基层处理：清理桥面表面，去除杂物和灰尘，确保基层平整、干燥、无油污和松散物。
2. 防水涂料施工：采用喷涂或刷涂的方式，将防水涂料均匀地涂布在桥面表面，形成一层均匀的涂层。
涂层厚度一般为0.5-1.0mm。
3. 防水卷材铺设：将防水卷材按照规定的方向和位置铺设在涂层上，保证卷材与涂层之间紧密贴合。
4. 粘结剂涂布：在防水卷材的接缝处和边缘处涂布粘结剂，使其与涂层和基层紧密粘合。
5. 防水卷材焊接：采用热风枪或火炬等工具对防水卷材进行焊接，使其形成一体化的防水层。
6. 防水层保护层施工：在防水层表面铺设一层保护层，如石子、沙子等，以保护防水层不受外界损伤。
三、质量控制1. 施工前应进行桥面表面检查，确保基层平整、干燥、无油污和松散物。
2. 施工过程中应注意防水涂料和防水卷材的质量，确保其符合规定的标准。
3. 施工过程中应注意防水卷材的铺设和焊接，确保其与涂层和基层紧密贴合，无空鼓、裂缝等缺陷。
4. 施工完成后应进行防水层的检查和测试，确保其符合规定的防水性能要求。
四、注意事项1. 施工过程中应注意安全，采取必要的安全措施，如佩戴安全帽、安全鞋等。
2. 施工过程中应注意环保，避免污染环境。
3. 施工前应对施工人员进行培训，确保其具备必要的技能和知识。
4. 施工完成后应及时清理施工现场，保持环境整洁。
桥面防水施工工艺及技术(标准做法)
目录一、编制依据二、工程概况三、施工流程简介四、施工工艺简介五、施工方法六、质量保证措施七、安全、环保措施桥面防水施工工艺及技术一、编制依据1、XX省溆浦至怀化高速公路怀化绕城线两阶段施工图设计图《集中预制构件》2、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2021)3、《路桥用桥面粘结防水涂料》(JT/T 535-2021)二、工程概况怀化绕城高速公路是XX省规划的“七纵九横”高速公路网的重要组成部分,极大地优化了高速公路与铁路、国XX省道、怀XX市道路之间的交通转换,改善了XX市及周边交通微循环的效率,是将怀化建设为国家公路运输枢纽的关键工程。
本项目路面为一个合同段,线路主线全长23.211km,起讫里程为K0+000至K23+211.050,其中包括泸阳、怀化东、杨村、怀化南、湖天五处互通立交,有大、中桥共计5599.3m/2021公路等级为双向四车道高速公路,设计速度100km/h,路面结构层设计为上面层4cm细粒式改性沥青砼(SMA-13),中面层6cm中料式改性沥青砼(AC-2021,下面层8cm粗料式沥青砼(AC-25C),封层1cmSBS改性沥青同步碎石,基层36cm5%水泥稳定碎石,底基层20214%水泥稳定碎石,路面结构总厚度为75cm。
路基横断面设计为整体式路基全幅宽26m,分离式路基宽13m。
合同工期为2021年2月8日至2021年12月8日,共10个月。
合同中标价23674万元。
三、施工流程简介桥面铣刨——桥面清洁——喷涂防水剂施工——初期养护——桥面交通管制——桥面粘结防水涂料施工——桥面交通管制——沥青混凝土铺装四、施工工艺简介防水层的施工技术要求:桥面粘结防水涂料有关技术指标施工工艺1、喷涂防水剂；2、桥面清理干净后,喷涂第一遍桥面粘结防水涂料,保证涂料能渗入混凝土基面毛细孔,使其具有足够大的粘结力；3、防水涂料实干后,喷涂第二遍桥面粘结防水涂料,喷涂时应将纤维均匀切割喷射在喷枪的出料口,使纤维与涂料均匀混合在一起,纤维用量约在150g-2021 /m2；4、待上涂实干后,最后一次喷涂防水涂料,喷涂时仔细检查有无偏差或非均匀处,便同时进行修补,涂料总用量2.5kg/m2。
桥面系及桥梁附属结构施工工艺及技术措施
桥面系及桥梁附属结构施工工艺及技术措施1.桥面防水高架桥桥面必须做防水处理，宜选用环保型聚氨酯防水涂料。
防水涂料采取涂刷方式施工，保证涂料施工均匀，满足施工技术要求，另外，防水涂料在承轨台基础和三轨承压台基础处须向上返30～50mm。
防水涂料施工完成后，在防水涂料上做30mm厚C40豆石混凝土保护层，保护层浇筑时采用振捣梁振捣，同时注意保证梁顶的横向流水坡度。
为了防止混凝土保护层破裂，在混凝土中填加聚丙烯纤维网；制作保护层时，桥面纵向每隔5m作一宽约10mm、深约保护层厚度的断缝，当保护层混凝土强度达到设计强度50%以上时，用聚氨酯防水涂料将断缝填实、填满。
保护层施工质量应表面平整、流水畅通。
施工过程中应严格执行图纸要求及轨道交通相关的施工标准，做到以下5点：（1）每次涂刷应在20分钟内完成。
（2）严禁在雨中施工，涂刷后12小时内必须防止雨淋及暴晒。
（3）防水层完全干固后，方可浇筑保护层，且严禁碰伤已铺好的防水层。
（4）保护层应表面平整、流水畅通，纤维混凝土各项指标达到设计及相关规范要求。
（5）保护层强度达到设计要求时方可通过运、吊设备。
2.伸缩缝安装施工伸缩缝由制造工厂预先装配，并运至施工现场后进行安装。
（1）伸缩缝安装施工流程清理杂物→安装伸缩缝→浇筑伸缩缝平台混凝土→养生→嵌装橡胶密封条。
（2）伸缩缝安装桥梁伸缩缝采用防水型伸缩缝，根据年环境温度变化情况，梁端伸缩缝预留宽度为40mm。
施工时清除预埋钢板上的污物与多余的混凝土后，按设计尺寸分层安装高弹止水橡胶板；在整个安装过程中，采用水平仪现场控制标高。
伸缩缝安装前及时与相关单位沟通确定初始缝隙值，将梁体表面从梁缝边缘150mm范围内凿毛并清除干净后开始安装。
先进行定位，使其顶面标高与设计要求吻合后垫平，然后进行焊接连接（注意清理焊渣），松开卡具，使其自由伸缩。
在伸缩缝间隙处用泡沫填满，支模，浇筑混凝土，按规范要求进行养护后嵌装橡胶密封条。
铁路客运专项轨道工程桥面防水层及保护层施工技术交底1
技术交底记录ZT20CX11-PJ- 年月日编制：复核：签发：注：本交底“一式两份”一份交工点负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续桥面防水层及保护层施工技术交底一、主要内容和适用范围铁路桥梁防水体系是提高桥梁结构耐久性的重要技术手段，本技术交底规定了铁路混凝土桥梁桥面防水层及保护层施工工艺技术要求、检验方法及有关注意事项，适用于中铁二十局铺架二公司桥面防水层及保护层施工。
二、编制依据预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件TB/T 3043-2005《铁路混凝土桥面TOF-Ⅰ型防水层技术条件》TB/T 2965-1999《时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁（角钢支架方案）》2101-Ⅰ和2101-Ⅱ图《客货共线铁路桥梁防水体系》图号：通桥（2006）8061《氯化聚乙烯防水卷材》GB12593-2003三、材料1、防水卷材采用L类氯化聚乙烯防水卷材。
L类防水卷材为纤维复合卷材，即双面热融复合无纺纤维布。
防水卷材应符合《氯化聚乙烯防水卷材》GB12593-2003及《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》的要求。
2、粘接剂采用聚氨酯防水涂料或水泥基胶。
⑴用于粘接防水卷材的聚氨酯防水涂料应符合《聚氨酯防水涂料》GT/T19250-2003及客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》的要求。
⑵水泥基胶粘剂采用强度等级42.5普通硅酸盐水泥、390水泥基胶粉、增强剂及水进行拌制。
⑶保护层采用C40细石纤维混凝土，其中纤维混凝土可采用聚丙烯纤维网或聚丙烯晴纤维混凝土。
水泥：采用强度等级为42.5的普通硅酸盐水泥，其技术要求符合GB175-1999的规定。
细骨料：中砂，粒径小于1mm，级配应符合《普通混凝土用砂标准及检验方法》JGJ52-2006中的规定。
粗骨料：最大粒径10mm的碎石，其质量应符合《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》JGJ53-2006中的规定。
聚丙烯纤维网质量应符合《纤维混凝土结构技术规程》CECS38:2004的规定，每立方米混凝土中聚丙烯纤维网的掺量为1.8kg。
桥面系工程施工顺序(3篇)
第1篇一、施工准备阶段1. 桥梁设计审查：对桥梁设计图纸进行审查，确保设计合理、规范。
2. 材料设备准备：根据工程需要，准备施工材料、设备，如钢筋、水泥、混凝土、模板、架桥机等。
3. 人员组织：组织施工队伍，进行技术培训和安全教育。
4. 施工现场布置：确定施工现场的布局，包括材料堆放、设备摆放、施工道路等。
二、下部结构施工1. 基础施工：根据设计要求，进行桥墩、桥台基础施工，包括扩大基础和桩基础。
2. 桥墩、桥台施工：按照设计要求，进行桥墩、桥台主体结构施工。
3. 下部结构防水施工：在桥墩、桥台表面涂刷防水涂料，确保防水效果。
三、上部结构施工1. 预制构件施工：对梁、板等预制构件进行加工，确保质量。
2. 构件运输：将预制构件运输到施工现场。
3. 构件安装：按照设计要求，进行预制构件的安装。
4. 预应力张拉：对预应力构件进行张拉，确保构件的强度和稳定性。
5. 湿接缝施工：在预制构件连接处浇筑混凝土，形成湿接缝。
6. 桥面连续施工：对桥面连续部分进行浇筑，确保桥面平整。
四、桥面系施工1. 防水层施工：在桥面连续层上铺设防水卷材或防水涂料，确保防水效果。
2. 桥面铺装施工：按照设计要求，进行桥面铺装层的施工，包括混凝土浇筑、沥青混凝土铺设等。
3. 人行道施工：在桥面两侧铺设人行道板，确保行人通行安全。
4. 桥面排水施工：设置桥面排水系统，确保桥面排水畅通。
5. 防撞护栏施工：在桥面两侧设置防撞护栏，提高桥梁的安全性。
6. 伸缩缝施工：在桥面两端设置伸缩缝，适应桥梁的变形。
五、附属结构施工1. 桥面照明、信号系统施工：根据设计要求，安装桥面照明、信号系统。
2. 桥面标志、标线施工：在桥面设置标志、标线，提高行车安全。
3. 桥梁监测系统施工：安装桥梁监测系统，实时监测桥梁结构安全。
4. 桥面绿化施工：在桥面两侧进行绿化施工，美化桥梁环境。
六、施工验收1. 施工单位自检：在施工过程中，对施工质量进行自检。
2. 监理单位验收：监理单位对施工质量进行验收。
桥梁防水层施工技术
桥梁防水层施工技术1.适用条件、范围本作业指导书适用于铁路桥梁防水层施工。
2.作业准备2.1技术准备编制了桥面系施工可行方案。
2.2 场地准备桥面基层进行检查验收，基层表面平整、无尖锐异物、不起砂，不起皮及无凹凸不平；防撞墙根部无蜂窝、麻面。
2.3物资设备原材料进场按施工技术规范的有关要求分批进行抽检合格。
3.技术要求3.1试验室对防水层施工使用的材料检验合格，其品种、规格、质量，符合设计要求和现行国家有关技术标准规定。
3.2 桥面基层应平整，平整度用1m长靠尺测量空隙不大于3mm，空隙只允许平缓变化，每米不超过1处。
4.施工工艺流程及操作要点4.1施工工艺流程钢筋混凝土桥面防水层采用卷材类防水层，其施工工艺流程式为：桥面基层清理→涂刷黏结剂→防水层施工→保护层施工结构图如图1所示：4.2 桥面基层检查及处理4.2.1 基层表面应做到平整、无尖锐异物、不起砂，不起皮及无凹凸不平；平整度用1m长靠尺测量空隙不大于3mm，空隙只允许平缓变化，每料不超过1处。
不符合上述要求处，可用凿除方法或采用水泥砂浆进行找平自理。
4.2.2 桥面基层无浮渣、浮灰、油污等，防撞墙根部无蜂窝、麻面。
防水层铺设前，采用高压风（水）彻底清除基层表面灰尘。
4.2.3 对蜂窝、麻面作填补，在填补前清除蜂窝、麻面中的松散层、浮渣、浮灰、油污等，填补前使之湿润滑油。
填补蜂窝、麻面的水泥浆中添加适量的类似107胶的水溶性胶黏剂，以增强与基底的连接。
4.2.4 采用聚氨酯防水涂料黏结剂量涂刷时基层应干燥。
4.2.5 采用水泥基胶黏结剂涂刷时，对基层进行湿润检查，如太干燥应对基层进行表面湿润。
雨期施工时，雨停后基层表面无积水即可施工。
4.3 防水卷材铺贴4.3.1 防水卷材铺贴按水流方向从低到高、从下往上进行施工，挡砟墙根部及泄水管处先做防水附加层，附加层卷材厚度不小于0.5mm （不含无纺布）。
附加层卷材用聚酯涂料或水泥基胶黏结剂粘贴。
铁路桥梁连续梁防水层和保护层施工工艺及方法
铁路桥梁连续梁防水层和保护层施工工艺及方法
①防水层：混凝土桥面防水层采用聚氨酯或聚合物水泥防水涂料（按设计要求）。
聚氨酯防水涂料和聚合物水泥防水涂料的性能满足《铁路桥梁混凝土桥面防水层技术条件》要求。
防水层的基层要求平整、清洁和干燥；无凸凹不平、蜂窝、麻面、浮碴、浮灰和油污等。
基层平整度的要求：用1m靠尺检查，空隙不大于5mm，且空隙只允许平缓变化。
防水涂料的配制施工按厂家说明书和施工图纸进行。
当气温低于0℃时，采取措施，但严禁明火加热。
防水涂料甲、乙两组份配比准确、搅拌均匀、涂刷均匀，无漏刷现象。
梁端伸缩缝施工工艺框图
②保护层：保护层采用强度等级为C40细石聚丙烯（聚丙烯腈）纤维网混凝土，配合比由试验确定。
施工时，避免碰伤已铺好的防水层。
将绑好的钢筋及保护层垫块按位置安放在防水层上，再将搅拌均匀掺聚丙烯纤维网混凝土均匀铺在防水层上，用平板振动器捣实，直到无可见的空洞为止，然后用抹刀抹平。
每米平整度≤3mm并排水畅通。
混凝土初凝后，保护层上盖一层塑料薄膜，浇水养护至少十天，使塑料薄膜下面水分充足。
养护结束后，用防水涂料进行封边处理。
桥面防水层、保护层施工工艺
桥⾯防⽔层、保护层施⼯⼯艺桥⾯防⽔层、保护层施⼯⼯艺12.1.1⼯艺概述铁路混凝⼟桥梁桥⾯防⽔层是提⾼桥梁结构耐久性的重要⼿段，设计防⽔层包括防⽔卷材或防⽔涂料和混凝⼟保护层构成，分为两部分，⼀部分为防撞墙之间防⽔层，为⾼聚物改性沥青防⽔卷材上铺钢筋混凝⼟组成；⼀部分为防撞墙外侧电缆槽内防⽔层，为聚氨脂防⽔涂料上铺细⽯⼦纤维混凝⼟组成。
本⼯艺适⽤于铁路桥梁防⽔层及保护层施⼯。
12.1.2作业内容桥梁桥⾯基层处理、防⽔层施⼯、保护层施⼯。
12.1.3质量标准及检验⽅法《铁路混凝⼟⼯程施⼯质量验收标准》（TB10424－2010）《铁路桥涵⼯程施⼯质量验收标准》（TB10415－2003）《⾼速铁路桥涵⼯程施⼯质量验收标准》（TB10752－2010）12.1.4⼯艺流程图图 12.1.4-1 防⽔层、保护层⼯艺流程12.1.5⼯艺步骤及质量控制⼀、施⼯准备1.技术准备：认真阅读和审核设计图纸及相关设计要求，掌握技术要领和质量控制要点。
2.材料准备：根据设计采⽤的不同材料的不同，桥⾯防⽔层主要有防⽔涂料（聚氨酯防⽔涂料、改性沥青防⽔涂料）和防⽔卷材（⾼聚物改性沥青防⽔卷材）等，防⽔材料、钢筋、混凝⼟原材料及模板等数量满⾜需要，质量符合要求。
3.机具准备：防⽔卷材摊铺机、混凝⼟悬挂式整平机、混凝⼟输送泵、混凝⼟切割机、振动泵，平板振动器。
⼆、槽底和过⽔孔清理电缆槽竖墙施⼯完成后，槽底应清洗⼲净，对于各墙趾处和槽底的蜂窝⿇⾯应进⾏处理，然后按设计要求⾼度（⾼出保护层砼⾯≮8cm）在电缆槽竖墙上弹出墨线。
三、涂刷防⽔涂料电缆槽清理完成并⾃然⼲燥后可涂刷防⽔涂料。
1.涂膜施⼯宜采⽤喷涂也可采⽤刷涂，但厚度≮2mm，每平⽅⽶⽤量约2.4kg。
2.涂刷聚氨酯防⽔涂料时，基层表⾯不得有明⽔，严禁⾬中施⼯，防⽔层铺设施⼯环境温度不得低于5℃。
3.涂料主剂（甲组份）、固化剂（⼄组份）须按产品说明进⾏配置，每种组分的称量误差不得⼤于±2%，⼈⼯涂刷时，按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒⼊容器，并充分搅拌均匀，搅拌时间 3～5min，搅拌时不得加⽔，须采⽤机械⽅法搅拌，搅拌器的转动速度宜在 200～300 转/分。
桥面防水工程技术规程
桥面防水工程技术规程桥面防水工程技术规程是指在桥梁建设中，为了防止桥面受到水分侵蚀、破坏，保障桥梁使用寿命和安全性，制定的一系列技术规定和标准。
下面将从材料选择、施工工艺和质量控制等方面介绍桥面防水工程技术规程的相关内容。
一、材料选择在桥面防水工程中，首先需要选择合适的防水材料。
常见的防水材料有沥青、聚合物改性沥青、聚氨酯、丙烯酸乳液等。
根据桥梁的具体情况，选择适合的防水材料，确保其具有良好的耐水性、耐候性和附着力。
二、施工工艺桥面防水工程的施工工艺包括基层处理、防水层施工和保护层施工等步骤。
1. 基层处理：首先需要对桥面进行清理，去除杂物和油污，确保基层干净、平整。
然后进行基层处理，如混凝土修补、打磨、除锈等，以保证基层的牢固性和平整度。
2. 防水层施工：在基层处理完成后，可以进行防水层的施工。
根据防水材料的不同，施工工艺也有所区别。
对于沥青防水材料，可以采用涂刷或喷涂的方式进行施工；对于聚合物改性沥青和聚氨酯等材料，可以采用涂刷、喷涂或滚涂的方式进行施工。
施工时需注意涂层的均匀性和厚度控制，确保防水层的质量。
3. 保护层施工：为了保护防水层，延长其使用寿命，需要在防水层上进行保护层的施工。
常见的保护层材料有砂浆、聚合物涂料等。
保护层施工时，应注意保护层与防水层的粘结性和耐候性。
三、质量控制为了确保桥面防水工程的质量，需要进行严格的质量控制。
1. 施工前的准备工作：施工前需要对施工材料进行检验，确保其质量符合要求。
同时，还需要制定详细的施工方案和施工工艺，明确各项工作的要求和步骤。
2. 施工中的质量控制：施工过程中，需要进行现场质量检查，确保施工的规范性和质量。
对于施工工艺中的关键环节，可进行抽样检测，以保证施工的质量。
3. 施工后的验收工作：施工完成后，需要进行验收工作。
验收时应检查防水层的厚度、平整度和附着力等指标，确保符合技术规定的要求。
总结：桥面防水工程技术规程的制定和遵守，对于保障桥梁的使用寿命和安全性至关重要。
铁路桥梁桥面系施工方案及方法
铁路桥梁桥面系施工方案及方法桥面系工程包括：桥面防水层、保护层铺设、防撞墙、电缆槽、接触网支柱基础施工，遮板、栏杆（声屏障）、电缆槽盖板的预制和安装，伸缩缝、泄水管安装等。
0桥面系施工整体要求①桥梁预制前，设计单位进行技术交底工作，具体明确电化立柱基础、中继站电缆上桥位置等专业接口。
②桥面系按架梁区段分单元施工，原则上在一个方向运架完成后展开施工。
在不影响架梁进度的前提下，结合各运架梁设备的尺寸情况，利用运架梁间隙，进行遮板安装，电缆槽、防撞墙及其外侧防水层、保护层、接触网支柱基础的施工。
③伸缩缝在保护层施工后铺设无砟轨道底座前进行安装。
④栏杆(声屏障)应结合无砟轨道施工的机具和流程，可在无砟轨道施工前后进行安装。
⑤电缆槽盖板在敷设电缆后进行安装。
⑥桥面系构件预制、安装时应试验先行，首件验收。
水沟、电缆槽、遮板、栏杆线形平顺，混凝土颜色一致，无明显气泡。
试验段经指挥部、监理验收达标后，方可全面展开施工。
1防撞墙及电缆槽施工方法及工艺：防撞墙、电缆槽采用定型钢模板，一次浇注成型，每2m一段，设置2cm宽施工缝，采用沥青木丝板填充。
电缆槽、防撞墙之间每2设置横向排水槽，沟槽间合理设置汇水坡，确保排水通畅。
在跨越接触网立柱部位，设置口径不小于200mm的预留口，保证管线穿过。
钢筋绑扎过程中进行预留管口的留设，综合接地的焊接并测试电阻。
电缆槽盖板集中预制，现场安装。
工艺流程：钢筋绑扎→预埋件安装→电阻测试→模板安装→标高复核、验收→混凝土浇注→养护→拆模。
2防水保护层施工方法及工艺：防水保护层施工采用分段整体现浇，钢筋网片加工后，现场进行安装固定，经测量复核标高后，进行混凝土浇注，防水保护层的施工允许偏差以满足无碴轨道施工要求为准。
混凝土施工完成后要及时养护并沿纵向切槽，避免混凝土开裂。
工艺流程：梁体表面冲洗清理→标高复核→施工防水→钢筋绑扎固定→标高复核→混凝土浇注→养护→切槽→标高复核→准备进行无碴轨道结构施工。
某桥面防水层(抛丸)施工方案
某桥面防水层（真空抛丸）施工方案根据指挥部的要求，我部联合XX大学交通学院对于目前较为普遍采用的几种桥面清理及桥面防水层施工方法进行了对比分析，对于基本的操作方法以及特点进行了说明，并分析了各种施工方法的优缺点，列举了相关方法的报价，下面对各种方法分别进行阐述，列表汇总见附表。
一、桥面清理的方法：1、清刷法清刷法为目前广泛采用的一种桥面清理方法，一般可采用电动清刷机，采用电动抛光机原理，钢丝刷以极高的线速度可实现对路面的清刷抛光，其中立置钢丝刷水平旋转可实现对细微缝隙、纹路的清刷。
如认真施工，可实现对桥面的彻底清除，可去除部分浮浆，对桥面进行抛光、清刷处理，去除旧的表层以提高粘结力。
该方法设备简单，施工简便，但往往因设备、人员的因素，对于桥面的浮浆不能清理干净。
一般施工单位对于桥面清理不单独报价，往往和桥面防水施工合在一起报一个总价，根据施工单位的实际情况，桥面清刷法实际报价约在1－3元/m2左右。
2、抛丸法抛丸处理是一种在欧美发达国家已经开始应用的表面处理方法。
世界上第一台抛丸设备诞生于100年前，开始是在各种金属或非金属表面去除杂质、氧化皮，增加粗糙度等方面得到应用。
经过百年的发展，抛丸工艺以及设备已经相当的成熟，其应用已经涉及不同行业。
抛丸是指通过机械的方法把丸料(钢丸或砂粒) 以很高的速度和一定的角度抛射到工作表面上，让丸料冲击工作表面，然后在机器内部通过配套的吸尘器的气流清洗，将丸料和清理下来的杂质分别回收,并且使丸料可以再次利用的技术。
抛丸机配有除尘器，可做到无尘、无污染施工，既提高效率，又保护环境。
下面主要介绍砼桥面抛丸处理的优点和施工方案。
二、砼桥面抛丸施工以及水泥基处理砼桥面裂纹方案：目前随着我国公路桥梁建设快速发展,桥梁结构不断创新,大跨桥梁已很普遍,随着交通量和重型车辆的增加,桥面防水层施工问题普遍。
这不仅妨碍了正常交通,影响了桥面的美观,更易造成交通事故,也给维修工作带来了很大困难。
专业桥面工程施工(3篇)
第1篇一、桥面工程施工概述桥面工程施工主要包括桥面铺装、桥面防水、桥面排水、桥面附属工程等几个方面。
以下是具体内容：1. 桥面铺装桥面铺装是桥面工程施工的基础，主要包括混凝土铺装和沥青混凝土铺装。
混凝土铺装具有强度高、耐久性好等特点，适用于重型车辆较多的桥梁；沥青混凝土铺装则具有施工简便、使用寿命长、抗滑性能好等优点，适用于轻型车辆较多的桥梁。
2. 桥面防水桥面防水是防止水分渗透到桥面以下结构层，影响桥梁使用寿命的重要措施。
桥面防水材料主要有防水卷材、防水涂料等。
施工过程中，需确保防水材料的质量，严格按照施工工艺进行施工，保证防水效果。
3. 桥面排水桥面排水是排除桥面积水，防止积水对桥梁结构造成损害的关键环节。
桥面排水系统包括排水沟、排水管、检查井等。
施工过程中，需确保排水系统的通畅，防止积水对桥梁造成损害。
4. 桥面附属工程桥面附属工程主要包括栏杆、伸缩缝、防护栏等。
这些工程对桥梁的安全、美观和功能性具有重要意义。
施工过程中，需确保附属工程的质量，满足设计要求。
二、专业桥面工程施工要点1. 施工准备施工前，需对施工现场进行清理，确保施工环境整洁。
同时，需对施工人员进行技术培训，提高施工人员的技术水平。
2. 施工工艺（1）桥面铺装：按照设计要求，进行混凝土或沥青混凝土铺装，确保平整度、密实度等指标符合规范要求。
（2）桥面防水：按照施工工艺，将防水材料铺设在桥面基层上，确保防水效果。
（3）桥面排水：按照设计要求，安装排水系统，确保排水通畅。
（4）桥面附属工程：按照设计要求，安装栏杆、伸缩缝、防护栏等，确保工程质量和美观。
3. 施工质量控制（1）材料质量：严格控制防水材料、混凝土、沥青等材料的质量，确保施工质量。
（2）施工工艺：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
（3）检测与验收：对施工过程进行检测，确保各项指标符合规范要求。
4. 安全施工（1）加强安全意识：提高施工人员的安全意识，确保施工安全。
东新特大桥桥面防水层和保护层施工
中 图分 类号 ｕ 文 献标 识码 Ａ 文 章编 号 １７— ６１（００ ６－０ ９叭 ４ ６３９７一２ １） ２ ０７一 ０
东新特大桥为向莆铁路全线最长的桥梁工程 ，全长２． ｍ ７ ｋ 。全桥共 ３ ８２ １ 个墩台 （ 台８８ ， 中桥台２ ， 墩 １座 其 座 桥墩８６ ）， ｌ跨 ，其中钢 ｌ座 共８ 】 桁梁３ 、 ８ 跨 ４ 米双线简支箱梁２跨 、４米双线简支箱梁３ ３ ０ 跨、连续箱梁８ 联 共２ 跨、简支 ５ 孔 （ ０２ ） ４ ｒ ８ ３ ３片 。其中除主桥 （ ２ ＋ ９＋ ２ ） ｎ 梁７ １６ １６ １６ ｉ 连续 钢桁梁为 四线合建外 ，其余墩跨上部结构均为双线 。防水体系由防水层 和保护层两部分组成 ，Ｔ 梁、箱梁桥面及桥台顶面防水层采用Ｌ 氯化聚 类 乙烯防水卷材 ，其粘结剂采用水泥基胶粘剂 ；保护层均采用Ｃ ０ ４ 聚丙烯 纤维网细石混凝土。 １ 具体 施工 方法 及耍 求
１６ ． ＣＨＡＮＧＥ Ｉ ＬＳＴ
１７ Ｆ ． ＧＩｌ Ｉ Ｌ ＡＮ Ｔ ＵＣＴ ＯＮ ） Ｅ Ｄ ＣＨ ＧＥ Ｉ Ｆ ＮＳ Ｒ Ｉ
ＦＩ ｃ 即现场设计变更单。在现场施 工的过程 中，发现设计图纸与现 场实际情况不符或 不能满足现场需求时 ，设计单位需对原设计进行调 整 ， 出设计变更单 。设计变更单涉及的内容要在最后提交给业主的竣 并 工图中修改正确。
工时间。
２
卷材搭接宽度
－０ １
尺量检查
１２ 保 护 层 施 工 ．
纤维混凝土应采用强制搅拌，将粗 、细骨料 、水泥、水 、减水剂和
（ 上接第３ 页 ） ５ 不考虑总包商 的利益 ， 在不违反原则 的情况下 ，给予厂家多次澄清及修 改标 书的机会。最终在优胜劣 汰的比选后 ， 设计将完成Ｔ Ｒ Ｅ 文件 ，明确 哪些厂家被淘汰哪些厂家总包商可以选择。
桥梁工程施工中桥面防水施工技术
桥梁工程施工中桥面防水施工技术摘要：就桥梁工程而言，需要对桥面进行防水施工处理，这也是保证整个桥梁建设的关键。
为了确保防水施工措施能够达到预期的效果，需要对施工过程中的所有施工标准进行严格管理，确保施工环节中的所有施工技术都具有较高的准确性和细节性，同时可以适当融入一些新的防水技术，以促进工程的施工质量。
在此期间，还要注意施工工作的质量和效率，尽量延长桥梁施工的最终使用寿命。
关键词：桥梁工程;桥面防水;施工技术引言大多数桥梁都建在水面上，方便车辆和行人通过，随着现代化的快速发展，桥梁的结构也越来越复杂，桥面的性能在整个桥梁结构中非常重要，特别是桥面的抗水性。
由于桥梁处于各种环境中，受很多外界因素的影响，这会导致水进入桥面，水中所含的酸性物质会导致钢筋混凝土腐蚀。
在桥梁结构中，与此相关的桥梁的使用寿命显着降低，影响桥梁施工质量。
因此，在施工过程中要注意适当应用防水施工技术，以减少渗水对桥面的破坏。
1混凝土桥面的防水层作用混凝土桥面防水层的作用是防止能引起混凝土和钢筋腐蚀的物质接触和渗透到混凝土中，这些物质主要包括水、水蒸气、二氧化碳、氧气、酸、盐和腐蚀性物质，含有氯离子。
桥面防水混凝土层实质上是桥面混凝土的保护层。
对于混凝土的保护，用作保护层的材料强度好，与混凝土的附着力好，耐腐蚀性好；封闭的连续保护膜用于防止外部物质（包括气体）与混凝土表面接触，防止渗透到混凝土中。
建筑防水是对混凝土结构的保护（防腐）。
防水层是混凝土桥面体系中的“软层”之一，其柔性防水层是最不利的层，容易受到外界机械破坏因素和荷载变形的破坏。
一旦防水层损坏，就会导致防水层的点状失效，所以防水性能非常重要。
防水层，长时间行车震动，容易脱落。
道路桥梁的防水系统主要以桥梁本身的防水为基础，结合桥梁的防水和防护层、桥梁的排水孔和排水坡、梁端的防水，不要让水进入混凝土，损坏桥体。
汽车桥梁桥面防水层的破坏是多方面的，主要表现为混凝土保护防水层的破坏，水渗入防水层表面，加上交通荷载的反复作用——破坏，施工防水层后，水直接接触桥面混凝土，侵蚀桥面混凝土，造成桥梁损坏。
桥面防水层施工方案
桥面防水层施工方案一、编制依据1、《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施》（桥面布置、桥面附属构造、桥梁综合接地、防水体系、排水体系、伸缩缝）图号：通桥（2008）8388A；2、《客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》科技基1、桥面防护墙内侧采用喷涂聚脲防水材料,其中底座板铺设区域防水层由“基层处理剂+聚脲弹性防水涂料”组成；2、防护墙以内，底座板之外由“基层处理剂+聚脲弹性防水涂料+脂肪族面层”组成;3、防护墙外侧防水层由“基层处理剂+聚氨脂防水涂料+C40聚丙烯腈纤维混凝土保护层”组成。
三、施工部署安排1处理、基面修补、喷涂底涂、喷涂聚脲层及喷涂面漆。
同时施工防护墙外侧防水层，即：基面处理、基面修补、喷涂底涂和喷涂聚氨酯层。
2、施工进度安排及指标根据杭甬公司总体节点工期要求，结合HYZQ-2标段实施性施工组织设计安排，我工区桥面防水层施工在2010年6月16日前完成。
为保证桥面防水层节点工期，在冬季将安排防水层施工，针对防水层冬季施工编制了专项冬施方案。
根据施工经验，每台喷涂机一天工作16小时计算，每天完成8孔。
四、主要施工方法1、工艺流程3～73、基层处理剂施工基层处理剂施工前应确认基层表面满足设计及规范要求。
基层处理剂的作用是密闭砼表面气孔、微裂纹和气泡等缺陷，减少聚脲涂层喷涂后出现针孔现象。
基层处理剂的作用还包括“粘接梁面基层、与聚脲防水层的作用”，且粘结力不小于3.0Mpa。
基层处理剂应根据气温注意选型，选型不当会导致分层或脱落。
基层处理剂以喷涂为主，以提高工效、保证质量、减小损耗；边角部位采用人工喷涂和滚涂方法，使基层处理剂深入桥面混凝土孔隙，提高聚脲弹24小时之前进行。
聚脲弹性涂料是一种双组分快速固化型涂料，施工采用双组分聚脲专用喷涂设备，如美国Graco公司的H-20／35Pro型喷涂机。
喷涂前，需做好以下准备工作：(1)先对设备进行调试，确保各系统运转正常。
(2)使用气动或电动搅拌器对涂料的A、B组分分别搅拌均匀。
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桥面防水层、保护层施工工艺12.1.1工艺概述铁路混凝土桥梁桥面防水层是提高桥梁结构耐久性的重要手段，设计防水层包括防水卷材或防水涂料和混凝土保护层构成，分为两部分，一部分为防撞墙之间防水层，为高聚物改性沥青防水卷材上铺钢筋混凝土组成；一部分为防撞墙外侧电缆槽内防水层，为聚氨脂防水涂料上铺细石子纤维混凝土组成。
本工艺适用于铁路桥梁防水层及保护层施工。
12.1.2作业内容桥梁桥面基层处理、防水层施工、保护层施工。
12.1.3质量标准及检验方法《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424－2010）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415－2003）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752－2010）12.1.4工艺流程图图 12.1.4-1 防水层、保护层工艺流程12.1.5工艺步骤及质量控制一、施工准备1.技术准备：认真阅读和审核设计图纸及相关设计要求，掌握技术要领和质量控制要点。
2.材料准备：根据设计采用的不同材料的不同，桥面防水层主要有防水涂料（聚氨酯防水涂料、改性沥青防水涂料）和防水卷材（高聚物改性沥青防水卷材）等，防水材料、钢筋、混凝土原材料及模板等数量满足需要，质量符合要求。
3.机具准备：防水卷材摊铺机、混凝土悬挂式整平机、混凝土输送泵、混凝土切割机、振动泵，平板振动器。
二、槽底和过水孔清理电缆槽竖墙施工完成后，槽底应清洗干净，对于各墙趾处和槽底的蜂窝麻面应进行处理，然后按设计要求高度（高出保护层砼面≮8cm）在电缆槽竖墙上弹出墨线。
三、涂刷防水涂料电缆槽清理完成并自然干燥后可涂刷防水涂料。
1.涂膜施工宜采用喷涂也可采用刷涂，但厚度≮2mm，每平方米用量约2.4kg。
2.涂刷聚氨酯防水涂料时，基层表面不得有明水，严禁雨中施工，防水层铺设施工环境温度不得低于5℃。
3.涂料主剂（甲组份）、固化剂（乙组份）须按产品说明进行配置，每种组分的称量误差不得大于±2%，人工涂刷时，按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒入容器，并充分搅拌均匀，搅拌时间 3～5min，搅拌时不得加水，须采用机械方法搅拌，搅拌器的转动速度宜在 200～300 转/分。
4.涂刷时应分 2 次进行，以防止气泡存于涂膜内，第一次使用平板在基面上涂刮一层厚度 0.2mm 左右的涂膜，1～2 小时内使用金属锯齿板进行第二次涂刮。
5.对于防撞墙、竖墙等垂直部位使用毛刷或辊子先行涂刷，平面部位在其后涂刷。
保护层平面封边处理，应在缝两侧不小于设计宽度要求涂涮聚氨酯防水涂料。
对泄水管、吊装孔等部位，待做完高聚物改性沥青防水卷材与密封膏后，用溶剂型橡胶防水涂料进行土封边处理。
6.配置好的涂料应在 20 分钟内用完，根据涂刷速度随配随用，防水层完全干固后方可浇注混凝土保护层。
7.不得使用风扇或类似器具缩短干燥时间，喷涂后 4 小时或涂涮后 12 小时内必须防止霜冻、雨淋及曝晒。
四、浇筑细石纤维混凝土电缆槽涂刷防水涂料并自然干燥后可浇筑细石混凝土。
电缆槽防水保护层根据设计要求通常采用 C40 聚丙烯纤维混凝土，在聚氨酯防水涂膜施工完成后进行，为防止溢溅的混凝土污染电缆槽竖墙和防撞墙，混凝土不得采用搅拌车直接倾倒浇注，应在电缆槽 B、C 竖墙上安放定型储存混凝土的盒子，搅拌车将混凝土运输到现场倒入盒子内，然后人工用铣铲入摊铺至电缆槽内，采用平板震动器进行混凝土的振捣，人工收浆抹面，在混凝土初凝前进行二次收浆，避免混凝土表面出现小裂缝，收浆不宜来回多次抹面，形成设计要求的纵横坡度。
混凝土浇筑完成后，应采取必要的保水养护措施，避免过快失水，可以采用覆盖草袋洒水的养护措施。
五、桥面清理两侧防撞墙施工完后即进行桥面防水层的施工，对基层面和墙趾应进行验收处理，桥面混凝土基层面质量应符合 TB/T2965 规定的要求，采用高压水枪冲洗干净，基层表面应平整、均匀一致，其平整度用1m 直尺检查，平整度≯3mm，且空隙只容许平缓变化。
基层应坚实、干燥清洁、平整、无尖锐异物，不起砂、不起皮及无凸凹不平现象；对混凝土因养护不够等原因造成的强度不足、起砂等现象必须采用合适的机械打磨，直至露出坚硬的基面，对于过于光滑的基面宜用打磨机磨粗，若基层表面高低不平或凹坑较大时，应用 1：2.5 水泥砂浆找平。
防撞墙需做防水层的墙趾处应无蜂窝、麻面。
对蜂窝、麻面作填补前，应清除蜂窝、麻面中松散层、浮渣、浮灰、油污等，填补时均应在水泥砂浆、水泥净浆中添加水容性胶粘剂以增强水泥砂浆、净浆与基底的连接。
六、铺设防水卷材涂刷沥青基层处理剂前要求基层应干燥、其鉴别方法一般可凭经验肉眼观察，也可用 1m 见方的塑料布覆盖其上，用电吹风机加热，观察是否出现水汽，若无水汽出现可视为干燥。
若季候环境无法获得干燥的基层，可以采用水基基层处理剂。
进行桥面防水层施工时应严格进行交通管制，施工前后严禁车辆通行，既保持好桥面的清洁又必须保证防水卷材不被损坏。
防水卷材铺贴方法和要求如下：a、备好防水卷材、基层处理剂、密封膏、圆形搅拌桶、220V 电源、打磨机、小平铲、凿子、吹灰器、扫帚。
b、基层表面不得有明水，严禁雨中施工，防水层铺设施工环境温度不宜低于零下20℃。
c、涂刷高聚物改性沥青处理剂，用量为每平方米不少于 0.4kg。
施工方法是采用长柄滚刷进行涂刷，要求涂刷均匀，不露底面、不堆积，待处理剂达到干燥程度（一般以不粘手为准）方可进行热溶施工。
d、防水卷材纵、横向搭接宽度不得小于 100mm，在已涂刷基层处理剂并干燥的基层表面留出搭接缝尺寸。
将铺贴卷材的基准线弹好，以便按此基准线进行卷材铺贴施工。
e、卷材铺粘宜采用机械烘烤设备热熔铺贴卷材，也可采用多台喷灯同时烘烤热熔铺贴卷材，铺贴应从一端由低到高开始，点燃喷灯（或喷枪）烘烤卷材底面沥青基层处理剂，喷灯距离卷材辊 30cm 左右为宜，烘烤均匀，将卷材底面沥青熔化后，即可向前滚铺，为保证卷材与基层的粘贴，卷材热熔铺贴过程中，应边铺贴边滚压排汽粘合，滚压工具可采用 15～20kg 重，1m 长，直径为 15cm 的钢辊。
f、卷材底面熔化以沥青接近流淌、呈黑色亮为度，不得过分加热或烧穿卷材，卷材搭接处的上层和下层卷材应完全热熔粘合，以保证搭接处粘贴牢固，搭接缝处应有自然溢出的热融沥青。
g、防水卷材应在桥面铺设至防撞墙根部，用聚氨酯涂料或改性沥青涂料缝边，对于桥面泄水孔口、吊装孔等细部节点，采用溶剂型沥青防水涂料进行涂刷和封边加强处理，保护层接缝处应用防水涂料进行封边涂刷。
制作防水层时不得流溅或其它原因而污染梁体和防撞墙、竖墙等结构，防水层铺贴完成后30 分钟即可浇注保护层混凝土。
图 12.1.5-1 防水卷材施工七、绑扎桥面铺装钢筋防水层施工完成后即可进行保护层的施工，在卷材上安装双层钢筋网片，按设计要求，上层钢筋网为 M 型，下层为 D 型，搭接宽度为 450mm，混凝土的等级为 C40。
钢筋安装：为避免焊渣损坏卷材，钢筋应采用绑扎的连接方法，钢筋下保护层采用专门的垫块，严禁采用架立筋直接落在防水卷材上形成保护层，避免扎穿卷材，钢筋网片须与防撞墙根部的预埋钢筋进行有效连接。
上下两层焊网之间采用扣搭法相互扣接，单层之间采用平搭法搭接长度为 450mm ,施工方法详见《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》，凸台钢筋应采用专门胎具先工厂加工，然后与焊网钢筋一起安装，为避免混凝土施工对钢筋的扰动，凸台钢筋应与保护层钢筋绑扎牢固，特别注意顶面标高和纵横向位置的精确控制。
八、浇筑铺装层混凝土①施工方案：桥面采用从一端开始全副施工，混凝土采用搅拌车运送到现场，输送泵送入模，悬挂式整平机震捣整平，为便于钢筋和混凝土浇注工作互不影响而同时进行，同时避免输送泵接管过长，建议泵管从防撞墙外侧通过，软管饶过防撞墙浇注混凝土。
②混凝土整平机： XGTZ 悬挂式整平机是针对客运专线专门桥面设计的整平设备。
在两侧的防撞墙上安装走道梁，驱动轴行走落在走道梁上，振实、提浆直接防撞墙上走道梁上边工作，全幅浇注，不需立模，工作原理是由桁架行走在走道梁上，整平机悬挂在桁架上，利用弹壁振动结构、提浆整平。
图 12.1.5-2 保护层施工③测量放样：由于保护层混凝土浇注的速度较快，且控制点容易覆盖，应先作好施工放样的工作，安装钢筋前，应在两侧防撞墙上弹出该处混凝土顶面标高控制墨线，在卷材上用油漆标识出凸台轮廓线和凸台中心处标高，以利于凸台钢筋的安装，保护层中线应间隔设置标高控制点，以保证保护层浇注表面坡度、高程符合设计要求。
④混凝土浇注：混凝土浇注不得破坏和污染防水卷材，输送泵及泵管与卷材接触部位应采用木板保护，混凝土运输车轮不得夹带尖锐石子等，建议在桥台附近用土工膜或其它塑料设置一过渡段，用以擦干净车轮污物。
混凝土应由下坡向上坡从桥梁的一端开始浇注，整个厚度一次浇注完成，均匀布料，事先调整好整平机的坡度和标高，施工过程应经常复核。
整孔梁应保证连续施工，不得停盘，即不得在梁中留施工缝。
凸台部位采用插入式震动棒进行捣固，其混凝土面平齐保护层表面。
天气过于炎热不得进行保护层砼的施工，且应避免强光直射，尽可能安排在傍晚施工，必要时可以设置遮荫棚。
⑤收浆、抹面：混凝土振捣完成后，应及时抹平混凝土裸露面，待定浆后再抹第二遍并抹光，不需刻缝，抹面时严禁洒水，并应防止过度操作影响表层混凝土的质量，凸台里混凝土不需进行抹光处理。
⑥中缝处理：按设计要求保护层沿线路中心线设置接缝，待混凝土中凝后并且有一定的强度，采用切割机切出符合设计要求的中缝，切割之前，应用墨线弹出切割界线，保证切缝顺直，宽度一致。
剔除缝里面的混凝土碴子，下面填塞泡沫板，口部 10mm 左右采用密封胶处理。
⑦养护：铺装层混凝土暴露面很大，应加强养护，二次收浆后即进行覆盖，注意覆盖物不得直接接触混凝土表面，直至终凝，终凝后即采用麻袋或黑心棉覆盖洒水养护，当环境相对湿度小于 60%，养护龄期不少于 28 天；相对湿度在 60%以上时，养护龄期不少于 14 天。
12.1.6施工机械及工艺装备防水卷材摊铺机、混凝土悬挂式整平机、混凝土输送泵、混凝土切割机、振动泵，平板振动器。
12.1.7作业组织测量人员及现场技术员 3 人，现场控制标高；防水涂料劳动力 6 人，在保护层混凝土施工前将涂料涂刷完成；防水卷材劳动力 6 人，其中 3 人进行铺设，另外 3 人采用摊铺机摊铺；混凝土工 7 人，负责保护层混凝土浇筑及收光抹面工作的实施；混凝土切割工 2 人，负责后期混凝土假缝的切割工作。
12.1.8材料消耗防水层的材料有聚氨酯防水涂料、沥青基层处理剂、改性沥青防水卷材；保护层采用 C40 混凝土，钢筋采用φR12钢筋焊接网片。
涂膜施工宜采用喷涂也可采用刷涂，但厚度≮2mm，每平方米用量约 2.4kg。