道 路 工 程 徐家钰 程家驹
圆曲线测设
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第四章圆曲线要素计算及测设根据提供资料,=40º20′(右),R=120米,转角点JD的桩号为K3+135.12,用偏角法测设各桩点(规定桩距为20米)。
切线长:曲线长:外矢距:切曲差:经计算,T=36.73 L=70.40 E=6.53根据JD的桩号为K3+135.12,则:JD桩号 K3+135.12-) T 36.73ZY桩号 K3+098.39+) L 70.40YZ桩号 K3+098.39-) L/2 35.20QZ桩号 K3+133.59+) D/2 1.53JD桩号 K3+135.12所以,经计算交点的里程与校核计算相符。
第一节仪器安置在ZY点上的施测法一、在ZY点上施测法11.计算根据转折角和半径R及交点桩计算三主点的桩号为:ZY: K3+098.39; QZ :K3+133.59 ;YZ: K3+168.79。
因ZY点的里程为3+098.39,在曲线上,它前面最近的整里程为3+100.00,所以起始弧长=(3+100)-(3+098.39)=1.61(m)。
又因点YZ点的里程为3+168.79,在曲线上,它后面最近的里程为3+160.00,弧长=(3+168.79)-(3+160.00)=8.79(m)。
现将计算的偏角值到列表如表4-1,供测设时使用。
为检查计算有无错误,可与总偏角核对。
本次研究课题中的总偏角为=20º10′00″,与计算之总偏角20º10′05″相差05″,这是因为偏角表计算至秒为止,秒后数值四舍五入所造成的误差,与测量精度无影响,属容许误差。
2、施测方法:如图4-1所示,将仪器安置在ZY点上,全站仪显示对准0º0′0″,后视JD,然后旋转望远镜,拨至第一桩点K3+100.00的偏角0º27′40″,从ZY点起沿此方向量出第一段曲线长 1.61米相应的弦长,定出第一桩点。
再拨至第二桩点K3+120.00的偏角6º11′26″,从第一桩点量出第二段曲线长20米相应的弦长,交出第二桩点。
公路冻胀产生的原因及防治措施
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公路冻胀产生的原因及防治措施建国以来,我国的公路运输发展迅速,冻胀问题是我国冻土地区公路主要病害之一。
笔者针对公路冻胀,分析冻胀形成的原因及其影响因素,提出了具体的防治措施,以期为此类公路灾害的处治及预防提供参考。
标签公路冻胀;原因;防治措施引言:冻土一般是指温度在0度及0度以下,并含有冰的各种岩类和土壤。
通常按土处于冻结状态的持续时间来划分冻土。
冻结状态的持续时间从几小时到几昼夜为短期冻土;不到一年为季节性冻土;两年及两年以上为多年冻土。
我国是世界上多年冻土分布面积的第三大国。
多年冻土及季节冻土区分布面积分别占全国面积的21.5%和53.5%。
冻胀作为我国冻土地区公路的主要病害之一,其预防和治理对于公路建设至关重要。
1 公路冻胀产生的原因公路冻胀是指在冰冻季节大气温度降至负温,路基温度随之降低,当路基温度低于路基水含量的冻结温度时,路基中的自由水首先冻结成冰晶体。
在路基自由水冻结的过程中,因路基温度、荷载压力、含水量等平衡态遭到破坏,路基温度较低处的水汽弹性较小,土骨架的吸附力和冰晶的结晶力较大,水膜中的水分子的活动性较低,这样就在沿着冷源方向上出现各种作用力的梯度,促使水分从未冻结区向冻结锋面方向迁移、积聚,并冻结成冰,体积膨胀,从而产生冻胀,造成路面不平或产生裂缝。
2 影响因素2.1 水路基中水分含量是形成冻胀的最重要的因素之一,如果只是温度降低而土基中没有合适的水分含量,是不能形成冻胀的。
路基中的水有三种形态,即气态、液态和固态。
冻胀过程其实质就是随着温度的降低,水在路基中迁移并伴随着气态和液态转化为固态体积膨胀的物理变化过程。
大气降水、路基表面积水、地下水及路基内水分的毛细扩张都会增加路基水含量,从而促使冻胀的形成。
2.2 温度冻胀形成的另一重要因素是温度,如果没有负温作用,只具备水、土质、荷载等其它因素,是不可能形成冻胀的,如在东南湿热区公路路基中水分充足但没有负温的作用是不能形成冻胀的。
攀枝花市大事记(70年代)
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1970年1月5日,冶金部军代组决定,东风钢铁公司改名攀枝花钢铁厂,对外称“四〇公司”。
6日,冶金部草坝“五七”干校216名干部抵攀工作,116人到攀钢,44人到十九冶,56人留市直机关。
15日,四川省革命委员会核心领导小组批准,顾秀任市革命委员会主任、核心领导小组组长,叶志强任市革命委员会副主任、核心领导小组成员。
报16日,市农业学大寨会议召开。
各区、社代表393人出席会议.会议听取了新民公社石大队等学大寨经验介绍,表彰了前进公社前进生产队等8个先进集体,同时要求全市农业战线学大寨精神,立大寨志气,创大寨业绩,改土造田,兴修水利,科学种植,推进本市农业发展。
17日,弄弄坪大兵团、多兵种、立体交叉夺铁会战拉开战幕。
十九冶、十四冶、一冶、建工、交通、电力、林业、铁五师、851部队、02部队等11个系统3万余人参加会战。
会战由市革命委员会统一指挥,攀钢烧结厂、攀钢焦化厂、攀钢炼铁厂、攀钢氧气厂、攀钢动力厂、弄弄坪厂区公路、弄弄坪厂区铁路等项工程同时进入施工决战,各参战单位打破工种行业界线交叉作业,土建、安装同步进行,战斗日以继夜,施工分秒不停,工安公司12天完成一号高炉炉体安装,筑炉公司13天完成烧结厂100米烟囱修筑,地面机声轰鸣,高天焊光闪射,会战激烈壮观。
18日,市革命委员会撤销文化教育办公室,成立市文化教育局筹备小组。
王道一任组长,毕牧、曲德发、彭定一、唐开德任副组长。
1970年2月4日,冶金指挥部三井巷一营三连四排副排长黄明远在兰家火山铁矿建设中带领工人日夜奋战,因放炮发生意外牺牲。
生命垂危之际,心中仍然装着矿山建设,他问前来看望的领导“毛主席派人来了没有”?嘱咐工友“快去抢救工程”。
赤子衷肠,情系矿山。
市革命委员会核心领导小组为表彰其牺牲精神,追认他为“优秀共产党员”。
道路工程设计原理概述
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山东交通学院道路工程课程设计院(系)别土木工程系专业土木工程班级学号姓名指导教师胡朋成绩二○○九年六月目录一、新建沥青混凝土路面设计 (2)1.交通分析及设计弯沉值的确定 (2)1.1 轴载分析 (2)1.2 路面设计弯沉值的计算 (7)2.土基回弹模量的确定 (8)3.结构组合与材料的初选定 (8)4.各层材料抗压模量与劈裂强度的确定 (8)5.设计指标的确定 (9)6.设计资料总结 (10)7.确定石灰煤渣矿渣层厚度 (11)二、旧路面(沥青混凝土路面)补强设计 (15)三、新建水泥混凝土路面设计 (19)1.交通分析 (19)2.初拟路面结构 (22)3.路面材料参数确定 (23)4.荷载疲劳应力计算 (24)5.温度疲劳应力计算 (24)6.应力复合 (25)四、相关图纸 (26)五、心得体会 (30)六、主要参考资料 (31)一、 新建沥青混凝土路面设计1、交通分析及设计弯沉值的确定。
1.1轴载分析设计年限内一个车道的累计当量轴次数计算(确定路面等级)。
1.1.1 当以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时,各级轴载P i 的作用次数n i ,匀应按下式换算成标准轴载P 的当量作用次数N 。
匀应按下式换算成标准轴载P 的当量作用次数N 。
根据《公路沥青路面设计规范》公式 3.1.2-1∑==ki i i i i pp n C C N 135.4,2,1)(①解放CA10 B∑==ki i i i i pp n C C N 135.4,2,1)(30.10870.10360.4)10085.60(90011)1004.19(9004.6135.435.4=+=⨯⨯⨯+⨯⨯⨯=(次)②黄河 JN 150∑==ki i i i i pp n C C N 135.4,2,1)(21.48974.38547.103)1006.101(36011)10049(3604.6135.435.4=+=⨯⨯⨯+⨯⨯⨯=(次)③日野 KB 222∑==i i i i i pn C C N 135.4,2,1)(00.18772.14728.39)1003.104(12311)1002.50(1234.6135.435.4=+=⨯⨯⨯+⨯⨯⨯=(次) ④太脱拉 138由于后轴距≤3,故i C ,1=1+1.2(m-1)=2.2∑==ki i i i i pp n C C N 135.4,2,1)(86.8767.6119.26)10080(1742.2)1004.51(744.6135.435.4=+=⨯⨯⨯+⨯⨯⨯=(次) ⑤东风 KM 340∑==ki i i i i pp n C C N 135.4,2,1)(75.20497.18978.14)1008.67(103011)1006.24(10304.6135.435.4=+=⨯⨯⨯+⨯⨯⨯=(次) ⑥黄河 JN 362∑==ki i i i i pp n C C N 135.4,2,1)(41.7740.5901.18)100127(2111)10063(214.6135.435.4=+=⨯⨯⨯+⨯⨯⨯=(次)⑦日野FC 164∑==ki i i i i pp n C C N 135.4,2,1)(32.8389.7843.4)10071(35011)1009.23(3504.6135.4=+=⨯⨯⨯+⨯⨯⨯=(次) N 总=108.30+489.21+187.00+87.86+204.75+77.41+83.32=1237.85(次)1.1.2当进行半刚性基层层底拉应力验算时,各级轴载P i 的作用次数n i ,匀应按下式换算成标准轴载P 的当量作用次数N ‘。
煤矿智能单轨吊研究进展与关键技术
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煤矿智能单轨吊研究进展与关键技术马宏伟1,2, 段优优1,2, 薛旭升1,2, 孙思雅1,2, 张烨1,2, 王川伟1,2, 郭逸风1,2, 崔闻达1,2(1. 西安科技大学 机械工程学院,陕西 西安 710054;2. 陕西省矿山机电装备智能检测与控制重点实验室,陕西 西安 710054)摘要:分析了目前常用的5种矿用单轨吊(即防爆柴油机单轨吊、防爆蓄电池单轨吊、气动单轨吊、绳牵引单轨吊和电缆拖挂单轨吊)的优缺点,指出防爆柴油机单轨吊和防爆蓄电池单轨吊因运输能力强,已广泛应用于煤矿井下设备及物料运输,防爆蓄电池单轨吊因其绿色清洁的特点,逐渐成为煤矿井下辅助运输的重点研发装备。
从电池驱动、定位、测控、信息传输4个方面分析了矿用单轨吊系统的研究现状,指出目前的矿用单轨吊系统存在自动化、智能化水平低等问题,要实现单轨吊智能化运输,需研究单轨吊锂电池防爆及电池管理、全局与局部融合精确定位、多传感器信息融合智能测控、边缘计算信息传输等关键技术。
针对锂电池防爆及电池管理技术,提出了基于变密度法的防爆大容量锂电池结构拓扑优化设计方法,及基于改进麻雀搜索算法/遗传算法的均衡管理方案;针对精确定位技术,提出了惯导+里程计融合的全局定位方法,及基于视觉+UWB 组合的局部定位方法;针对智能测控技术,提出了基于递推最小二乘算法/二阶近似扩展卡尔曼滤波的智能检测方法、随动电子围栏实时构建方法和基于模糊规则的矢量控制方法;针对信息传输技术,提出了基于融合5G 网络的“本地−近程−地面”通信系统架构,及基于边缘计算的分布式数据计算及传输方法。
煤矿智能单轨吊关键技术问题和解决方案的提出,为加快煤矿智能单轨吊发展提供了一种新思路。
关键词:智能单轨吊;防爆柴油机单轨吊;防爆蓄电池单轨吊;气动单轨吊;绳牵引单轨吊;电缆拖挂单轨吊;电池驱动;精确定位;智能测控;边缘计算信息传输中图分类号:TD634 文献标志码:AResearch progress and key technologies of intelligent monorail cranes in coal minesMA Hongwei 1,2, DUAN Youyou 1,2, XUE Xusheng 1,2, SUN Siya 1,2, ZHANG Ye 1,2, WANG Chuanwei 1,2,GUO Yifeng 1,2, CUI Wenda 1,2(1. College of Mechanical Engineering, Xi'an University of Science and Technology, Xi'an 710054, China ; 2. Shaanxi Key Laboratory of Mine Electromechanical Equipment Intelligent Detection and Control, Xi'an 710054, China)Abstract : The advantages and disadvantages of five commonly used mining monorail cranes, namely explosion-proof diesel engine monorail crane, explosion-proof battery monorail crane, pneumatic monorail crane,rope traction monorail crane, and cable dragging monorail crane, are analyzed. It is pointed out that explosion-proof diesel engine monorail crane and explosion-proof battery monorail crane have been widely used for underground equipment and material transportation in coal mines due to their strong transportation capacity. The explosion-proof battery monorail crane has green and clean features. It has gradually become a key research and development equipment for underground auxiliary transportation in coal mines. This paper analyzes the research收稿日期:2023-05-03;修回日期:2023-05-15;责任编辑:王晖,郑海霞。
2013年同济大学硕士研究生初试科目参考书及大纲
![2013年同济大学硕士研究生初试科目参考书及大纲](https://img.taocdn.com/s3/m/126dcc3643323968011c92a7.png)
09/12/122013年同济大学硕士考试科目参考书及考试大纲(仅供参考)010建筑与城市规划学院科目代码科目名称参考书目考试大纲344风景园林基础《现代景观规划设计》(第三版),刘滨谊著,东南大学出版社, 2010年;《西方造园变迁史》,针之古中吉著,中国建筑工业出版社,1991年;《中国古典园林史》(第二版),周维权著,清华大学出版社,1999年;《图解人类景观》,刘滨谊等译,同济大学出版社,2006年;《景观生态规划原理》,王云才编著,中国建筑工业出版社,2007年;《城市绿地系统规划》,刘颂等编著,中国建筑工业出版社,2011年一、考试要求熟悉景观学/风景园林学科专业的背景、基本概念与核心实质,掌握本学科专业的基础理论和园林历史与实例,掌握各类景观规划设计的方法与技术二、考试范围学科专业产生与发展的背景、基本概念与核心实质景观分析评价等景观学基础理论中国古典园林史外国园林史景观资源保护与利用管理景观场地规划与设计原理景观生态与园林种植原理与方法城市绿地系统规划原理与方法风景名胜区规划原理与方法游憩与旅游规划原理与方法区域与乡村景观规划原理景观工程技术三、考试题型选择题、填充题、识图题、绘图题、简答题、论述题355建筑学基础《建筑概论》,沈福煦著,中国建筑工业出版社,2007《建筑初步》(第三版)田学哲、郭逊主编,中国建筑工业出版社,2010《建筑形态设计基础》,莫天伟著,中国建筑工业出版,1981《公共建筑设计原理》(第四版)张文忠主编,中国建筑工业出版社,2008《中国建筑史》潘谷西主编,中国建筑工业出版社《外国建筑史》陈志华著,中国建筑工业出版社《外国近现代建筑史》,罗小未主编,中国建筑工业出版社《建筑批评学》郑时龄著,中国建筑工业出版社《室内设计原理》陈易著,中国建筑工业出版社《建筑物理》,柳孝图,中国建筑工业出版社《节能建筑设计和技术》,宋德萱,同济大学出版社《建筑构造》,颜宏亮,同济大学出版社,2010年《建筑特种构造》(第二版),颜宏亮,同济大学出版社,2008年建筑设计课程相关教材、相关参考书及授课内容涵盖建筑概论、建筑设计原理、建筑历史与理论、建筑遗产保护及其理论、建筑评论、建筑技术、城市设计、室内设计等相关基础知识及设计基础。
高速铁路轨道技术综述_卢祖文
![高速铁路轨道技术综述_卢祖文](https://img.taocdn.com/s3/m/4c426a22ed630b1c59eeb5bc.png)
2007年1月第1期(总100) 铁 道 工 程 学 报J O U R N A LO FR A I L WA YE N G I N E E R I N GS O C I E T Y J a n 2007N O .1(S e r .100) 收稿日期:2007-01-04 作者简介:卢祖文,1942年出生,男,教授级高级工程师。
1966年毕业于唐山铁道学院铁道建筑系,一直在铁路系统从事工程工务工作。
1984年调入铁道部工务局,历任技术处副处长、处长、副局长、局长;1998年铁道部机构改革,任运输局基础部主任;2003年到部高速铁路办公室任副主任。
在铁道部工作期间,主要从事技术政策、技术标准、规章制度等的编制工作和工务管理工作。
在工务工作中力推“线桥结构现代化、施工作业机械化、企业管理科学化”,全过程参加了铁路前5次大提速,并代表铁道部出席2002年度全国科技表彰大会,“铁路大提速”项目获“国家科技进步一等奖”。
著有《铁路轨道结构及修理》、《客运专线铁路轨道》等5部著作,发表论文100多篇。
文章编号:1006-2106(2007)01-0041-14高速铁路轨道技术综述卢祖文(铁道部高速铁路专家组, 北京100844)摘要:研究目的:高速铁路的轨道必然比普通线路具有更高的安全性、可靠性和平顺性,为保证轨道结构的这些要求,轨道各部件的力学性能、使用性能和组成为结构的整体性能都比普通轨道部件高得多。
本文旨在提供长期以来国内外在高速铁路轨道方面的研究成果与应用经验,以期满足中国高速铁路建设和发展的需要。
研究结论:对各国在高速铁路轨道结构、客运专线和高速铁路对轨道结构的要求、钢轨、轨下基础、扣件、道床等方面的技术指标做出分析和评述,并对一些关键技术的发展提出了思路。
关键词:高速铁路;轨道;综述中图分类号:U 213 文献标识码:AO v e r a l l C o m m e n t s o nT r a c kT e c h n o l o g y o f H i g h -s p e e dR a i l w a yL UZ u -w e n(E x p e r t s T e a mo f H i g h -s p e e d R a i l w a y ,M O R ,B e i j i n g 100844,C h i n a )A b s t r a c t :R e s e a r c hp u r p o s e s :T h e t r a c k o f h i g h -s p e e dr a i l w a y r e q u i r e s h i g h e r s a f e t y ,r e l i a b i l i t y a n dr e g u l a r i t y t h a n t h a t o f o r d i n a r y r a i l w a y ,s o t h e r e a r e m u c h h i g h e r r e q u i r e m e n t s o f m e c h a n i c s p r o p e r t y ,a p p l i c a b l e p r o p e r t y a n d i n t e g r a l p r o p e r t y o f s t r u c t u r e f o r t h ea l l c o m p o n e n t s o f t r a c kt h a nt h a t o f o r d i n a r yt r a c ki no r d e r t os a t i s f yt h e r e q u i r e m e n t s m e n t i o n e d a b o v eo f t r a c ks t r u c t u r e .T h ep u r p o s e s o f t h i sp a p e r a r et op r o v i d er e s e a r c ha c h i e v e m e n t s a n da p p l i e d e x p e r i e n c e s r e g a r d i n g t o t h e t r a c k o f h i g h -s p e e d r a i l w a y a t h o m e a n d a b r o a d s o a s t o s a t i s f y t h e n e e d s o f c o n s t r u c t i o n a n d d e v e l o p m e n t o f h i g h -s p e e d r a i l w a y i n C h i n a .R e s e a r c h c o n c l u s i o n s :T h ea n a l y s i s a n dc o m m e n t s a r e m a d eo nt h er e q u i r e m e n t s a n dt h et e c h n i c a l i n d e x e s o f r a i l ,s u b -r a i l f o u n d a t i o n ,f i t t i n g s a n db a l l a s t b e d f o r t r a c ks t r u c t u r e o f p a s s e n g e r d e d i c a t e dr a i l w a y l i n e a n dh i g h -s p e e d r a i l w a y i n m a n y c o u n t r i e s ,a n d t h e t h i n k i n g i s o f f e r e d f o r d e v e l o p m e n t o f t h e k e y t r a c k t e c h n o l o g i e s .K e y w o r d s :h i g h -s p e e d r a i l w a y ;t r a c k ;o v e r a l l c o m m e n t 高速铁路轨道结构和普通铁路轨道结构一样,由钢轨、轨枕、扣件、道床、道岔等部分组成。
北京铁路局2015届大专(高职)毕业生“2+1”定向培养汇总名单
![北京铁路局2015届大专(高职)毕业生“2+1”定向培养汇总名单](https://img.taocdn.com/s3/m/f68b2b0e02020740be1e9bbc.png)
2014届
铁道通信信号 铁道通信信号
铁道通信信号 铁道通信信号 铁道通信信号(高铁通信)
北京铁路局2015届大专(高职)毕业生“2+1”定向培养汇总名单
序号 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 姓名 宋明辉 王博文 王鑫 高亮亮 杨波 娄峻榤 卓一康 何培武 王震 卜琳杰 刘正 郭董文 马颖 胡冰 刘畅 秦媛媛 张曼曼 顾爽 王晓蕾 孙中林 郑炜 付钰 储伟 许翰森 张禹 王塨 路中原 董子谦 田勇 付翔宇 白静 李荣华 王玉星 苏文智 性别 男 男 男 男 男 男 男 男 男 男 男 男 女 女 女 女 女 女 女 男 男 男 男 男 男 男 男 男 男 男 男 男 男 男 出生年月 19930927 19930620 19930808 19940208 19930724 19931029 19931223 19920319 19920417 19940814 19930922 19891026 19940225 19930516 19930303 19930211 19950810 19930920 19920301 1992.04.15 1990.09.28 1993.01.28 1992.10.19 19931213 1993.08.06 1992.06.20 19931209 1992.09.12 199211 199103 19910221 19940330 19930909 19931028 民族 汉 汉 汉 汉 汉 汉 汉 回 汉 汉 回 汉 回 汉 汉 汉 汉 汉 汉 汉 汉 汉 汉 汉 汉 汉 汉 汉 汉 汉 汉 汉 汉 汉 所学专业 铁道通信信号(高铁通信) 铁道通信信号(高铁通信) 铁道通信信号(高铁通信) 铁道通信信号(高铁通信) 通信技术 通信技术 通信技术 通信技术 城市轨道交通控制 城市轨道交通控制 城市轨道交通控制 城市轨道交通控制 铁道通信信号 铁道通信信号 铁道通信信号 铁道通信信号 铁道通信信号 铁道通信信号 铁道通信信号 城市轨道交通运营管理 城市轨道交通运营管理 城市轨道交通运营管理 城市轨道交通运营管理 城市轨道交通运营管理 铁道交通运营管理 铁道交通运营管理 铁道交通运营管理 铁道交通运营管理 铁道交通运营管理 铁道交通运营管理 铁道交通运营管理 铁道交通运营管理 铁道交通运营管理 铁道交通运营管理 学制 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 生源省 生源地级市(直 (直辖市 辖市区县) 内蒙古 内蒙古 天津市 天津市 天津市 吉林省 河北省 天津市 内蒙古 内蒙古 天津市 河南省 河北省 山西省 天津市 河北省 安徽市 天津市 河北省 河南省 天津市 天津市 天津市 河北省 辽宁省 甘肃省 山西 河北省 内蒙古 河北 山西 内蒙古 河南 河北 赤峰市 集宁区 东丽区 天津市河北区 河北区 通化市 唐山市 天津市河北区 包头市 通辽市 红桥区 周口市 沧州市 忻州市 蓟县 秦皇岛市 宿州市 河北区 邢台市 商丘市 天津市河西区 天津市河东区 天津河北区 廊坊香河 抚顺市 甘肃省会宁县 阳泉市城区 石家庄市 包头 保定雄县 吕梁兴县 内蒙古赤峰 河南登封 唐山市 备注
【参考书目】2020华中科技大学考研科目最全参考书必看二
![【参考书目】2020华中科技大学考研科目最全参考书必看二](https://img.taocdn.com/s3/m/806052a1d4d8d15abe234e86.png)
【参考书目】2020华中科技大学考研科目最全参考书必看二631城市规划原理参考书目1、《城市规划原理》(第四版),同济大学吴志强、李德华主编,北京:中国建筑工业出版社,2010。
2、《城市规划管理与法规》,全国城市规划执业制度管理委员会编,北京:中国计划出版社,2011。
3、《城市规划实务》,全国城市规划执业制度管理委员会编,北京:中国计划出版社,2011。
4、近5年《城市规划》、《城市规划学刊》、《城市问题》、《城市发展研究》等杂志研究论文。
632法学综合参考书目1、吴祖谋、李双元主编,法学概论(第十版),法律出版社,2007年版。
2、王利明主编,民法(第四版),中国人民大学出版社,2008年版。
3、李明德、许超著,著作权法(第二版),法律出版社,2009年版。
633艺术创作基础参考书目:1.《艺术学基础知识》王次炤,中央音乐学院出版社.2009年7月;2.《设计学概论》尹定邦,湖南科学技术出版社.1999年8月;3.《环境艺术设计》李砚祖等,中国人民大学出版社. 2005年4月;4.《数字艺术设计》方兴蔡新元,武汉理工大学出版社. 2010年11月。
698数学(理工科类)参考书目:华中科技大学数学系,《微积分学》(第三版)(上、下册),高等教育出版社。
华中科技大学数学系,《线性代数》(第三版),高等教育出版社。
华中科技大学数学系,《概率论与数理统计》(第三版),高等教育出版社。
699数学(文经类)参考书目:华中科技大学数学系,《微积分学》(第三版)(上),高等教育出版社。
华中科技大学数学系,《线性代数》(第三版),高等教育出版社753信息管理理论参考书目:金新政、陈氢主编,《信息管理概论》,华中科技大学出版社,2002年9月754管理学基础参考书目:张亮、王明旭主编,《管理学基础》人民卫生出版社,2006年3月第1版755药学综合参考书目:1倪佩洲主编,《有机化学》,第六版,人民卫生出版社,2007年版。
西安市太乙路道路工程初步设计(道路规划宽度40米,按城市主干道标准设计)
![西安市太乙路道路工程初步设计(道路规划宽度40米,按城市主干道标准设计)](https://img.taocdn.com/s3/m/439993cca76e58fafbb00336.png)
建筑工程学院土木工程专业2011毕业设计(论文)指导书一、目的意义:毕业设计是教学计划中的一个重要的教学环节,学生在学完教学计划所规定的基础课、技术基础课与必修的专业课以后进行。
目的在于培养学生综合运用所学基础理论、专业知识和技能(包括历次的认识实习、教学实习和生产实习)解决工程问题的能力。
在教师的指导下,学生独立地、较系统地全面地完成一条或一段公路或城市道路的技术设计。
通过这一环节,可以使学生基本掌握道路设计的全过程,学会考虑问题、分析问题、解决问题的方法,进一步巩固已学课程并再探讨学习一些新的专业知识,培养学生独立工作的能力、解决实际问题的能力及查阅参考书(资料)与进一步熟悉、应用和理解《标准》、《规范》、《手册》的能力。
因此,毕业设计是培养工程师的基本训练是不可缺少的教学环节,也是毕业前的一种较好的结业方式。
设计中学生应根据所调查的资料经过认真的分析,提出创造性的设计构思,在详细计算与设计的基础上,全面地分析线形的质量,在必要的调整及修改设计后,绘出全部设计图纸。
同时对各部份要求分别编写说明书,最后誊清定稿。
工程图纸作为工程师的语言,可用以表达设计的成果。
计算书及文字说明则是完成图纸的必要手段和表达的补充。
为了提高学生使用电子计算机及外语阅读的能力,选定部分内容运用计算机来设计计算,并翻译一定数量的外文书刊资料。
二、设计原始资料1.地形图:比例1:10002.交通量:交通量年增长率,交通量自拟3.自然地理条件:详见地质勘探报告。
4.材料供应:沿线附近可采集到砂、碎石、块石、片石、条石,沥青、水泥、钢材、木材、石灰、钢渣等主要材料可根据计划需要供应。
5.其他资料由指导老师给定。
三、主要设计内容1、道路等级的确定根据技术经济调查的资料,所获得的道路交通密度及其组成按所在地区的地形、道路的性质、使用任务及交通量,经过充分的技术经济论证(必要时进行方案比较)最后确定道路的技术等级。
2、城市道路技术标准的计算与验算结合道路的具体情况分别计算下列指标(或其中部分指标)的极限数值。
_中铁十一局接收2009年毕业生名册_
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土木工程 重庆市沙坪坝区新桥新村71号 五公司 一公司
工程管理
湖北省襄樊市航空路73号 湖北省襄樊市航空路73号 湖北省襄樊市航空路73号
土木工程 一公司 土木工程 一公司 一公司 土木工程
湖北省襄樊市航空路73号 441104 已到桥梁公 江西省鹰潭市南站路24号(报到证上写中铁十一局即可 335003 司
江西九江 湖北宜昌 江西赣州 福建莆田 江西上饶 海南海口 湖北随州 河北张家口 湖北麻城 江西南昌 江西樟树 安徽巢湖 江西新余 江西九江 江西宜春 陕西宝鸡 江西吉安 江西南昌 江西赣州 江西南昌 江西南昌 江西南昌
测绘工程 会计学 机械电子工程 机械电子工程 机械电子工程 机械电子工程 机械设计制造及其自动化 道路与铁道工程 电气工程及自动化 电气工程及自动化 道路与铁道工程 建筑电气 建筑电气 建筑电气 给水排水工程 给水排水工程 给水排水工程 土木工程(建筑) 土木工程(建筑) 土木工程(建筑) 电气工程及自动化 铁道电气化
0710-3718131 0701-6467453 0719-8763711 0719-8763711 027-87586444 027-87586444 027-87586444 027-87586444 027-87586444 023-89065239 023-89065239 023-89065239 0710-3712711 0710-3712711 0710-3712711 0710-3712711 0701-6467453
六公司 会计
湖北省襄樊市七里河路2号
441003
湖北省襄樊 湖北武汉 湖北省十堰市 湖北省十堰市 武汉东湖开发区 武汉东湖开发区 武汉东湖开发区 武汉东湖开发区 武汉东湖开发区 重庆市沙坪坝区 重庆市沙坪坝区 重庆市沙坪坝区 湖北省襄樊市 湖北省襄樊市 湖北省襄樊市 湖北省襄樊市 湖北武汉
同济大学硕士研究生参考书目
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2011年同济大学硕士生初试考试科目参考书010建筑与城市规划学院科目代码科目名称参考书目344风景园林基础《现代景观规划设计》(第三版),刘滨谊著,东南大学出版社, 2010年;《西方造园变迁史》,针之古中吉著,中国建筑工业出版社,1991年;《中国古典园林史》(第二版),周维权著,清华大学出版社,1999年;《图解人类景观》,刘滨谊等译,同济大学出版社,2006年;《景观生态规划原理》,王云才编著,中国建筑工业出版社,2007年;355建筑学基础《中国建筑史》《外国建筑史》陈志华《外国近现代建筑史》,罗小未全国统编教材及相关参考书629城市规划基础《城市规划原理》,李德华,中国建筑工业出版社,第三版,2001《中国城市建设史》,董鉴泓,中国建筑工业出版社,2004《外国城市建设史》,沈玉麟,中国建筑工业出版社,第二版,1996《历史文化名城保护理论与规划》,王景慧,阮仪三,王林编著,同济大学出版社,1999《历史城市保护学导论》,张松,上海科学技术出版社,2001《区域研究与区域规划》,彭震伟,同济大学出版社,1998《现代城市规划理论》,孙施文,中国建筑工业出版社,2007630风景园林基础《现代景观规划设计》(第三版),刘滨谊著,东南大学出版社, 2010年;《西方造园变迁史》,针之古中吉著,中国建筑工业出版社,1991年;《中国古典园林史》(第二版),周维权著,清华大学出版社,1999年;《图解人类景观》,刘滨谊等译,同济大学出版社,2006年;《景观生态规划原理》,王云才编著,中国建筑工业出版社,2007年;802古代建筑文献同名教材,同济大学教材科:《古文观止》,《中国历代园林文选》,《十三经注疏》,《二十二子》,以及各地地方志803设计基础大学本科相关教材804城市规划相关知识《城市工程系统规划》,戴慎志,中国建筑工业出版社,1999《城市给水排水工程规划》,戴慎志,安徽科技出版社,1999《城市基础设施规划手册》,戴慎志,中国建筑工业出版社,1982《城市对外交通》,同济大学编,建工出版社,1982《道路工程》,徐家钰,程家驹,同济大学出版社,1995《城市道路交通规划设计规范》和讲解材料(GB50220-95),国家技术监督局,建设部《城市道路与交通规划》(上),徐循初,汤宇卿,建工出版社,2005《城市规划》、《城市规划学刊》,1995年后有关论文《大都市地区快速交通和城镇发展》,潘海啸,同济大学出版社,2002805建筑构造与结构《建筑构造与设计基础》,刘昭如,科学出版社,2000年《结构选型》,陈保胜,同济大学出版社,2004年《建筑特种构造》,颜宏亮,同济大学出版社,2002年《设计力学》,陈保胜,同济大学出版社,2004年806景观规划设计大学本科相关教材和主要参考书010建筑与城市规划学院科目代码科目名称参考书目807建筑物理《建筑物理》,柳孝图,中国建筑工业出版社《节能建筑设计和技术》,宋德萱,同济大学出版社020土木工程学院科目代码科目名称参考书目808材料力学与结构力学1. 《材料力学》宋子康、蔡文安编,同济大学出版社,2001年6月(第二版)2.《结构力学教程》(Ⅰ、Ⅱ部分),龙驭球、包世华主编,高等教育出版社,2000~2001年3.《结构力学》(上、下册),朱慈勉主编,高等教育出版社,2004年809工程水文学《工程水文学》,邱大洪主编,人民交通出版社,1999810测绘科学技术基础1 《测量学》(第三版),顾孝烈,鲍峰,程效军编著,同济大学出版社,2006;2 《误差理论与测量平差基础》,武汉大学测绘学院测量平差学科组, 武汉大学出版社,2006;3 《误差理论与测量平差基础习题集》,武汉大学测绘学院测量平差学科组,武汉大学出版社,2005811工程地质学1 《工程地质学》,孔宪立、石振明主编,中国建筑工业出版社,2001;2 《工程地质分析原理》,张倬元、王士天、王兰生编著,地质出版社,2005030机械工程学院科目代码科目名称参考书目812机械设计《机械设计》(第八版),濮良贵主编,高等教育出版社,2006813机械原理《机械原理》,孙桓主编,第七版,高等教育出版社,2006814工业工程《工业工程基础》(修订版面向21世纪课程教材) ,汪应洛主编, 中国科学技术出版社,2005.08《物流工程与管理》,徐克林主编,上海交通大学出版社, 2003.07815传热学《传热学》(第四版)或(第五版),章熙民、任泽霈、梅飞鸣编著,中国建筑工业出版社;《传热学》(第三版),杨世铭,陶文铨编著,高等教育出版社816工程热力学《工程热力学》(第四版)或者(第五版),廉乐明等编,中国建筑工业出版社《工程热力学》(第三版),沈维道等编,高等教育出版社《工程热力学》(第三版),曾丹苓等编,高等教育出版社040经济与管理学院科目代码科目名称参考书目431金融学综合1、《货币金融学》,(美)米什金著,郑艳文译,中国人民大学出版社,2006年2、《金融经济学》,陈伟忠,中国金融出版社,2008年443会计学1、刘威主编,《会计学》第二版,同济大学出版社,2008年;2、Lee H. Radebaugh,国际会计与跨国公司(International Accounting &Multinational Enterprises(英文影印版,第六版),机械工业出版社,2007年;3、CPA考试教材,《会计》,财政经济出版社,2010年;4、CPA考试教材,《财务管理》,财政经济出版社,2010年817经济学《新编西方经济学》,周平海,立信会计出版社,2007《西方经济学简明教程(第六版)》,尹伯成,上海人民出版社,2008818管理学概论《管理学概论》(第三版),尤建新、陈守明编,同济大学出版社,2007,《管理学--原理与方法》(第四版),周三多、陈传明、鲁明泓,复旦大学出版社,2008050环境科学与工程学院科目代码科目名称参考书目819普通化学《普通化学》(第1版),同济大学普通化学及无机化学教研室编,高等教育出版社,2004820环境科学与工程基础环境科学专业考生须完成A组考题和B组考题,环境工程专业考生须完成A组考题和C组考题。
《机车车辆工艺》第七届理事会
![《机车车辆工艺》第七届理事会](https://img.taocdn.com/s3/m/eae6e4b8fe4733687f21aaf5.png)
如.2■名誉理事长中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司总经理王文虎■理事长_________________________________________________中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司副总经理陈笃■秘书长_________________________________________________中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司副总工程师靳国忠■副理事长(排名不分先后)哈焊所华通(常州)焊业股份有限公司副总经理陈春鑫中车工业研究院有限公司副院长孙帮成中车广东轨道交通车辆有限公司总经理余江中车株洲电力机车有限公司总经理兼党委书记傅瞬北京地铁车辆装备有限公司副总经理唐竹中车四方车辆有限公司董事长兼党委书记赵家舵中车大同电力机车有限公司总工程师赵明远中车齐齐哈尔车辆有限公司副总经理于维株洲中车时代电气股份有限公司执行董事兼总经理刘可安北京纵横机电科技有限公司总工程师甘敦文常州长青交通科技股份有限公司董事长周银妹北京北摩高科摩擦材料股份有限公司副总经理陈剑锋上海地铁维护保障有限公司副总经理朱小娟华豹(天津)新材料科技发展股份有限公司董事长张蛟北京天宜上佳高新材料股份有限公司董事长吴佩芳华迪钢业集团有限公司董事长王迪中车长江车辆有限公司副总工程师周增光山西银光华盛镁业股份有限公司总经理王纵坤汉高(中国)投资有限公司中国行业经理项庆贤中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所副所长张斌中浙高铁轴承有限公司副总经理许云3M中国有限公司高级经理殷红卫■常务理事(排名不分先后)中车青岛四方机车车辆股份有限公司技术工程部部长张志毅中车南京浦镇车辆有限公司总工程师施青松中车信息技术有限公司董事长黄启超中车资本控股有限公司董事长兼党委书记邵仁强中车置业有限公司总经理谢传军中车国际有限公司副总经理时圣林中国中车(香港)有限公司董事兼总经理马展中车长春轨道客车股份有限公司副总经理刘长城长春中车轨道车辆有限公司总工程师张继文中车唐山机车车辆有限公司科技管理部部长穆俊斌中车北京二七机车有限公司副总经理张志宏天津电力机车有限公司副总经理兼总工程师王平克诺尔南口供风设备(北京)有限公司总经理卢笛青岛新诚志卓轨道交通装备股份有限公司常务副总经理刘书元深圳市英威腾交通技术有限公司总经理姚晓军大同机车实业公司总经理陶景奇大同机车设备制修有限公司总经理王怡天瑞集团铸造有限公司董事长兼总经理杨永前深圳麦格米特电气股份有限公司董事长童永胜济南圣泉集团股份有限公司总裁唐地源高铭科源无锡科技有限公司总经理朱正强中车建设工程有限公司机电总监刘德欣山东南山铝业股份有限公司铝材公司副总工程师程仁寨中航路通实业有限公司副总经理凌晨南京斯尔默电气有限公司总经理厉伟长春长客-庞巴迪轨道车辆有限公司技术总监刘毅力中国石化润滑油有限公司北京研究院院长李万英中航复合材料有限责任公司董事长曹正华青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司技术服务部部长严野西安永安磁粉探伤科技有限公司总经理李建德雄克精密机械贸易(上海)有限公司中国区总经理杜尚俭中国铁建高新装备股份有限公司宣传品牌部副部长富建强中车金融租赁有限公司总经理刘学文中车产业投资有限公司总经理刘溥河北龙凤山铸业有限公司副总经理韩刚事(排名不分先后)《tn 车车辅工艺》■理中车眉山车辆有限公司总工程师杨鸣中车石家庄车辆有限公司副总经理孙瑞林恩斯克(中国)研究开发有限公司总经理上條治生中车株洲电机有限公司总工程师江有名中车永济电机有限公司副总经理王彬广州中车轨道交通装备有限公司总经理胡列兵宝鸡中车时代工程机械有限公司副总工程师刘旭东南京中车浦镇海泰制动设备有限公司总经理周睿中车洛阳机车有限公司总工程师毛军明太原重工轨道交通设备有限公司总工程师王群娣中车大连机车车辆有限公司董事长闵兴大连中车柴油机有限公司副总经理苑希儒中车山东机车车辆有限公司总工程师刘寅华常州齐丰机械电子有限公司总经理刘志熠江顺精密机械装备科技江阴有限公司总经理刘水良四川共享铸造有限公司总经理田鑫成都中车电机有限公司总工程师周成申通南车(上海)轨道交通车辆维修有限公司总经理高杰宁波中车时代传感技术有限公司总经理王红强重庆国际复合材料股份有限公司总经理李红宾内蒙古一机集团力克橡塑制品有限公司副总经理高星株洲九方装备股份有限公司总工程师姜宇飞青岛中车四方销售服务有限公司总经理刘建江苏瑞铁轨道装备股份有限公司总经理黄启国常州科兴铁路装备有限公司总经理陈文阁益阳康益机械发展有限公司总工程师石卫民中车青岛四方车辆硏究所有限公司董事长兼党委书记孔军常州市泰盛锻造有限公司副总经理刘建华申通3淬(上海)轨道交通车辆维修有限公司总经理蒋晓东锦州捷通铁路机械制造有限公司总经理苗昕旺中年戚墅堰机车有限公司副总经理兼总工程师仲怀清泰尔重工股份有限公司副总经理夏清华中车长江铜陵车辆有限公司总经理徐绍文襄阳中车电机技术有限公司副总经理杜耀新三友(天津)高分子技术有限公司总经理李士学澡阳市金昆锻压有限公司营销高级经理徐春伟武汉中车四方维保中心有限公司总经理臧朋波中车广东轨道交通车辆有限公司总经理余江广东江门新会经济开发区管理委员会党委副书记林文辉上海江亚动力机械有限公司董事长倪仁善安徽海立精密铸造有限公司CEO冯家伟山东金麒麟股份有限公司事业部总经理刘建设中车兰州机车有限公司总工程师张军上海太同弹簧有限公司总经理姜国春湖南中通电气股份有限公司董事长程卫群株洲中车物流有限公司总经理曾湘江武汉中车长客轨道车辆有限公司董事长李宝安江苏力星通用钢球股份有限公司分公司总经理苏银建中设集团装备制造有限责任公司总经理陈军宁波合力模具科技股份有限公司商务部总监贺朝阳山东中车同力达智能机械有限公司总经理高鸿林浙江嘉日氟塑料有限公司董事长兼总经理于文根大同ABB 牵引变压器有限公司总经理汤阜引斯凯孚(中国)销售有限公司铁路行业经理沈蹟弘罗姆海德工艺装备(南京)有限公司总经理田佳海安县恒益滑动轴承有限公司董事长卢镇华伍轨道交通装备(上海)有限责任公司总工程师李毅广州集泰化工股份有限公司市场总监邹珍美无锡创明传动工程有限公司副总经理衡井武中车电商(浙江)科技有限公司执行总经理缪德快中车沈阳机车车辆有限公司副总经理兼总工程师许英奎包头北方创业有限责任公司总经理助理兼总工艺师白凌云张家港市天源制漆涂装有限公司总经理钱奔雷匕京主导时代科技有限公司副总经理赵波通标标准技术服务(上海)有限公司高级经理刘腾南京绥德自动焊接装备有限公司总经理赵德辽宁红阳检测有限公司总经理范军山东百德瑞轨道交通科技有限公司总经理王憲宁中车株洲电力机车研究所有限公司副总经理兼总工程师冯江华北京优材百慕航空器材有限公司副总经理王秀飞北京固鸿科技有限公司国内销售部副部长马洪祥常州柜苓铸造有限公司总经理陆建华北京中车长客二七轨道装备有限公司总经理庞志学浙江精功机器人智能装备有限公司董事长陈建华广州曰盈环保科技有限公司总经理于沛清苏州领创先逬智能装备有限公司副总经理宋维建浙江三和塑料有限公司总经理张国光江苏必得科技股份有限公司总经理王坚群常州捷锐试验检测有限公司总经理段晓华江苏理士电池有限公司总经理黎立华江苏经纬轨道交通设备有限公司总工程师周勇北京明和杰昌科技有限公司总经理李春亿湖南联诚轨道装备有限公司总工程师杨奇武汉中科创新技术股份有限公司总经理林光辉南京肯特复合材料股份有限公司副总经理靳予山东博特精工股份有限公司董事长李保民山东东益机械制造有限公司董事长李晓东宜兴市溢洋墨根材料有限公司董事长凌跃成上海广成涂装技术工程有限公司总经理周良常州市联谊特种不锈钢管有限公司经理陈立北京承乾润华机电设备有限公司总经理刘宏涛成都长客新筑轨道交通装备有限公司总工程师姜中辉洛帝牢紧固系统(上海)有限公司中国区总经理胡道平肯纳亚洲(中国)企业管理有限公司亚太区市场营销经理李莹广东豪美新材股份有限公司营销总经理梁杏梅重庆齿轮箱有限责任公司轨道交通传动装置研究所所长高德芳牡丹江中车金缘铸业有限公司总经理孟德林广州普华灵动机器人技术有限公司董事长刘家昶大同中车重工有限公司董事长兼总经理孙建中江阴康瑞成型技术科技有限公司副总经理陈万春天津三英精密仪器股份有限公司副总经理郑立才宁夏维尔铸造有限责任公司董事长王小宁马鞍山钢铁股份有限公司技术中心长材研究所所长汪开忠中车资阳机车有限公司综合技术部部长彭黎明江阴兴澄特种钢铁有限公司总工程师许晓红四川长虹电源有限责任公司党委书记兼总经理何明前荷贝克电源系统(漂阳)有限公司执行总裁项俊苏州华东镀膜玻璃有限公司总经理张根方。
土地利用管理课堂笔记-奥鹏教育
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地大09春学期《土木工程概论》第一篇课堂笔记课程性质本课程介绍建筑工程基本理论知识,包括第一篇《建筑力学》,主要介绍力学的基本公理与概念,平面杆件的变形和内力计算以及结构内力计算及结构受力分析等方面的知识;第二篇《建筑材料》,系统地讲述常用建筑材料的基本性能和用途;第三篇为《建筑识图与构造》,主要介绍有关建筑识图的基础知识和建筑构造的基本原理与方法;第四篇为《建筑施工技术》,重点介绍建筑施工当中各主要分部分项工程的施工方法及操作要点。
教学大纲第一篇建筑力学第一章静力学第一节静力学基本概念及公理第二节约束和约束反作用力第三节汇交力系第四节力偶及力偶矩第五节平面一般力系第二章材料力学第一节材料力学主要研究对象的几何特征第二节杆件变形的基本形式第三节变形的内力第三章结构力学第一节杆件结构力学的研究对象和任务第二节杆件结构的计算简图第三节平面杆件结构的分类第四节体系的几何组成分析第五节几何组成分析的步骤和举例第六节静定结构和超静定结构第二篇建筑材料第一章概述第一节建筑材料的定义与分类第二节建筑材料的历史和发展第二章建筑材料的基本性质第一节材料的基本物理性质第二节材料的基本力学性质第三章建筑钢材与铝合金第一节钢板的分类第二节建筑钢材的主要技术性能第三节建筑钢板的标准与选用第四节铝及铝合金第四章胶凝材料第一节气硬性胶凝材料第二节能水硬性胶凝材料第五章混凝土和砂浆第一节概述第二节普通混凝土第三节其他混凝土第四节建筑砂浆第六章墙体材料与屋面材料第一节墙体材料第二节屋面材料第七章天然石材第一节建筑中常用的岩石第二节石材的主要技术性质第三节常用建筑石材第八章木材第一节木材的分类和特点第二节石材的主要性质第三节人造板材第九章建筑塑料第一节塑料的组成和特性第二节常用建筑塑料制品第三节建筑胶粘剂第十章绝热材料和吸声、隔声材料第一节绝热材料第二节吸声材料与隔声材料第十一章防水材料第一节沥青第二节防水卷材第三节防水涂料第四节密封材料第十二章建筑装饰材料第一节建筑玻璃第二节建筑陶瓷第三节建筑涂料第四节其他装饰材料第三篇建筑识图与构造第一章概述第二章建筑识图基础知识第一节建筑图的基本表示方法第三节施工图的编制与制图标准第三章基础与地下室第一节概述第二节基础的构造类型与理置深度第三节地下室防潮与防水第四章墙体第一节墙体的类型及设计要求第二节砖墙构造第三节隔墙构造第四节板材墙体构造第五节墙体装修第六节墙体的保温隔热第五章楼板与地面第一节楼板层的基本组成及其分类第二节钢筋混凝土楼板第三节楼板层其他构造第四节地坪与地面构造第五节阳台与雨棚第六章屋顶第一节屋顶的作用、设计要求及类型第二节平屋顶构造第三节坡屋顶构造第四节屋顶保温与隔热第七章楼梯第一节楼梯的组成及尺度第二节顶制装配式钢筋混凝土楼梯构造第三节现浇钢筋混凝土楼梯构造第四节楼梯踏步及栏杆扶手第五节室外台阶及坡道第八章门和窗第一节门窗的形式与尺度第二节木门窗第三节彩板门窗第四节铝合金门窗第五节塑料门窗第九章变形缝第一节伸缩缝第二节沉降缝第三节防震缝第四篇建筑施工技术第一章土方工程第一节土的分类及基本性质第二节土方工程的种类第三节施工准备与辅助工作第四节土方工程机械化施工第五节土方的建筑与压实第二章地基与基础工程第一节概述第二节地基处理第三节桩基础第三章钢筋混凝土工程第一节建筑结构概述第二节钢筋混凝土结构第三节模板工程第四节钢筋工程第五节混凝土工程第四章砌筑工程第一节脚手架工程第二节垂直运输设施第三节砖砌体施工第五章预应力混凝土工程第一节基本概念第二节预应力混凝土材料及预应力混凝土施工第六章钢结构工程第一节概述第二节钢结构的连接第三节钢结构基本构件第七章结构安装工程第一节起重机械第二节单层工业厂房结构吊装第三节多层房屋结构安装第八章防水工程第一节屋面防水工程第二节地下防水工程第九章装饰工程第一节抹灰工程第二节饰面工程✧教材罗福周.建筑工程概论.北京:中国建材工业出版社,2002✧参考书1. 罗福午主编:土木工程(专业)概论武汉工业大学出版社2000年2月第1版.2. 丁大钧、蒋永生主编:土木工程概论东南大学出版社1989年3月第1版.3. 刘光忱、刘志杰主编:土木建筑工程概论大连理工大学出版社1999年8月第1版.4. 同济大学、西安冶金建筑学院、南京工学院、重庆建筑工程学院主编:房屋建筑学中国建筑工业出版社1980年12月第1版.5. 清华大学土建设计研究院编:建筑结构型式概论清华大学出版社1982年2月第1版.6. 沈志云主编:交通运输工程学人民交通出版社2000年10月第1版.7. 徐家钰、程家驹、主编:道路工程同济大学出版社1995年8月第1版.8. 姚玲森主编:桥梁工程人民交通出版社1985年12月第1版.第一章静力学教学目标:掌握静力学基本概念;了解约束和约束反作用力第一节静力学基本概念及公理静力学(statics)研究物体在力系作用下处于平衡的规律。
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宁波市5740574-88097540铜陵中友铁路朋建民340700安徽省铜陵市5620562-5157961山东犀牛工程贺广华371525山东省聊城市6350635-5980070章丘宏大机械苏丰森370181山东省章丘市5310531 83509867林州市工务铁王增玉410581河南省安阳市3720372-6520222安阳市铁路器李宝林410503河南省安阳市3720372-2926314株洲宏基铁科朱宏430202湖南省株洲市7330733 8822281株洲电力机车方志强430211湖南省株洲市7330733-2434304四川中大峨嵋徐连国510107四川省成都市28028-87214311宝鸡市金成工铁涛610302陕西省宝鸡市9170917 2875305陕西西飞技术于桂卿610114陕西省西安市29029-86855233陕西万里达铁王兴全610112陕西省西安市29029-83319830江苏紫云铁路韩金升戈建鸣总经理320412江苏省常州市519成都铁路局重王晓波高吾兵厂长500107四川省资阳市23中国南车集团赵恒山张加琦 先生厂长,法人代110106北京市丰台区10中国北车集团世瑞张重智厂长370104山东省济南市531宝鸡电力设备杜建国陈德伦厂长610303陕西省宝鸡市917中国北车集团孙喜运董事长,总经210204辽宁省大连市411李志刚厂长320405江苏省常州市519常州铁路机械段乾惠总经理320405江苏省常州市519常州市常源机洪军总经理610303陕西省宝鸡市917中铁宝工有限唐乾栋袁林厂长500112重庆市江北区23重庆市客车总郭兴臣刘凤纯法人代表,厂130203河北省唐山市315唐山铁路道岔王晓东王小东厂长210106辽宁省沈阳市24沈阳铁路器材李盛祥李胜祥厂长220106吉林省长春市431长春客车厂工王奇王慧敏法人代表320411江苏省常州市519常州市铁马科海门市铁路机秦祖刚秦祖刚法人代表,总320684江苏省海门市513正平赵正平总经理331081浙江省温岭市576浙江万全信号强俊卢强俊总经理370284山东省胶南市532青岛华珠工业德才马朝喜总经理370811山东省济宁市537济宁山矿电机楼齐良厂长,法人代320111江苏省南京市25中国南车集团王洪年法人代表,厂320405江苏省常州市519中国南车集团常州戚机东南陈向阳总经理320412江苏省常州市519杰总经理,法人370205山东省青岛市532四方机车车辆张东方厂长410703河南省新乡市373新乡铁路摩擦中国北车集团刘应果厂长,法人代610112陕西省西安市29济南布林特机械有限公司370103山东省济南市531瑞利周保武法人代表370205山东省青岛市532青岛四机工业常文生唐元魁厂长210106辽宁省沈阳市24沈阳铁道制动爱莲董事长330624浙江省绍兴市575万丰奥特控股徐长国张同奎 经董事长210281辽宁省瓦房店411大连铁联铁路汪诚贤沈国臻总经理320404江苏省常州市519常州长江客车王培增孔金荣经理410102河南省郑州市371郑州四通铁路俞金坤周江滨 先生董事长320412江苏省常州市519今创集团有限程勉海董事长,总经231025黑龙江省林口453牡丹江铁路机刘道君谭成旭厂长210200辽宁省大连市411大连机车车辆章端祥李坚 先生 (法人代表430121湖南省长沙市731长沙梅花汽车赵万伯厂长110112辽宁省沈阳市10沈阳铁路工务田子兴潘先生厂长,法人代140108山西省太原市351北京铁路局太王晓波高吾兵厂长512002四川省资阳市832成都铁路局重常州艾思玛电器有限公周立成320412江苏省常州市519吕福太许茂中(经理法人代表110106北京市丰台区10北京二七机车苗黄胜连首生董事长210106辽宁省沈阳市24中国北车集团韩永利法人代表,厂130303河北省秦皇岛335秦皇岛市山桥太原市信联智翰现代装备有限公司140105山西省太阳市351中国北车集团张毅力法人代表140107山西省太原市351王德发法人代表,厂210204辽宁省大连市411大连机车车辆周晓欣总经理320111江苏省南京市25南京浦镇海通无锡市欣发铁沈燕春总经理320211江苏省无锡市510董耀增厂长320211江苏省无锡市510无锡市南泉煤吴产兴厂长320412江苏省常州市519常州市兴协机锦铁线路机械罗铁力厂长210703辽宁省锦州市416金吉昆厂长210703辽宁省锦州市416沈阳铁路局锦安阳申达铁路赵宝良董事长,总经410502河南省安阳市372曾继宗法人代表510108四川省成都市28成都南车通力陈开德法人代表,厂510681四川省广汉市838广汉市车辆配张千虎董事长610112陕西省西安市29西安神风实业吕铁厂长320111江苏省南京市25南京市浦口区抚顺市抚矿电力机车配件厂210421辽宁省抚顺市413张作厂长420106湖北省武汉市27中国南车集团株洲电力机车黄汉强法人代表430204湖南省株洲市733陈剑法人代表430211湖南省株洲市733株洲时代广创李公武法人代表430211湖南省株洲市733湖南湘依铁路张胜厂长,法人代140702山西省晋中市354北京铁路局榆马骋马驰法人代表,董110106北京市丰台区10北京阿尔卡特邢军邢军,蔡立新厂长110115北京市大兴区10北京铁路信号中国南车集团王海玉胡宏利厂长130105河北省石家庄311王克勤甄答伟法人代表,董130203河北省唐山市315唐山成田轨道齐乃伟赵子秋,吴燕厂长,法人代210105辽宁省沈阳市24沈阳市车辆配刘永胜刘永胜总经理210703辽宁省锦州市416锦州澳铁车辆于德仁于德仁厂长220106吉林省长春市431长春客车厂保裴乃军徐立铭,朱保厂长,法人代230204黑龙江省齐齐452齐齐哈尔铁路上海理工大学谢铭刚卫文江法人代表310112上海市闵行区21张明初张明初法人代表310103上海市皋兰路21上海新世纪科马丹奇王述金,马占厂长320111江苏省南京市25南京浦镇福利无锡市新型合林锡祺林锡其厂长320211江苏省无锡市510刘成祖刘成祖法人代表,厂320684江苏省海门市513海门市三厂铁建伟毛先生厂长330381浙江省瑞安市577瑞安市安达铁青岛科林铁路设备有限迪罗德骆瑞东(护)370214山东省青岛市532会玉刘先生董事长370214山东省青岛市532青岛冷弯型钢张云祥张云祥总经理,法人230103黑龙江省哈尔451哈尔滨市铁路林州市郑铁工务材料厂马保江410581河南省林州市372芦凤奇芦凤奇厂长,法人代410581河南省林州市372林州市铁路配尤保明尤保明法人代表320581江苏省常熟市512常熟市荣华铁王文术王文术厂长210106辽宁省沈阳市24沈阳铁路分局济南铁路局配光友孙永春厂长370104山东省济南市531张春生厂长,法人代120110天津市东丽区22天津市东达机徐一佟大华(厂长厂长,法人代110102北京市西城区10北京铁路电务北京中铁列尾马雨芬马雨芬(经理法人代表110108北京市海淀区10刘良才让良才,张润法人代表140105山西省太原市351太原冠丰机械王灿兴王坚群,王灿总经理320281江苏省江阴市510江阴市必得科张恩克张恩克厂长620102甘肃省兰州市931兰州铁路机电乔培凯乔培凯总经理130984河北省河间市317沧州凯达铁路石晓丁厂长,法人代140202山西省大同市352中国北车集团沈阳铁路分局高禄华厂长210102辽宁省沈阳市24苗黄胜董事长,总经210105辽宁省沈阳市24中国北车集团丁飞法人代表410103河南省郑州市371郑州铁路局工张虎总经理220821吉林省镇赉县436镇赉县铁路专邱美武法人代表,厂431081湖南省资兴市735资兴市顺兴铁邹耀忠邹耀忠法人代表320581江苏省常熟市520常熟市忠明汽陈炳玉王先生董事长,总经110224北京市大兴区10北京博得交通陈万荣陈万荣总经理500104重庆市大渡口23重庆万业机车何凯军袁海鹏法人代表,总620102甘肃省兰州市931兰州炭素进出常州市戚墅堰刘振权刘振权总经理320400江苏省常州市519秦生官秦生官法人代表320594江苏省苏州市512苏州工业园区秦勤秦先生总经理110108北京市海淀区10北京康拓红外崔殿国冯静樵总经理110102北京市海淀区10中国北方机车李小宇李小宇总经理340504安徽省马鞍山555马鞍山马钢股臧开衡厂长530111云南省昆明市871昆明重型机械连木林连木法人代表,厂330382浙江省乐清市577乐清市黄华铁那利明马树坤总经理220106吉林省长春市431长春轨道客车桂祖康晁 经理厂长420102湖北省武汉市27中国南车集团金雄金顺敏 先生法人代表330381浙江省瑞安市577瑞安市道本机南京浦镇车辆厂工业公司320106江苏省南京市25裘军华法人代表,董320323江苏省徐州市516江苏正宇机电白晓光王 彪经理总经理150204内蒙古自治区472包头北方创业林启荣总经理,法人440607广东省佛山市757佛山市三水创。
第一篇 第3章 道路横断面
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Nh 设计小时交通量 n 一条车道的设计通行能 力 Nm
(1)高速、一级公路一般设置四车道;达到四车道以上时,应按双 数增加。 (2)二、三级公路原则上设置双车道。 (3)四级公路一般设置双车道;当交通量很小时,也可以采用单车 山东交通学院 道。
2.机动车车行道总宽度计算 确定机动车车行道宽度时,一般先估算车道数,经验算合 格后,最终确定车行道的宽度。也即: 估算车道数n →用多车道实际通车能力进行验算(Nn≥Nh) →确定车行道的宽度Wc 机动车车行道总宽度的计算公式为: (1)各车道的宽度相等时:Wc
一、车道宽度
一条车道的概念:在车行道上供单一纵列车辆安全行驶 的地带。
1.机动车道宽度的影响因素 设计车辆的外轮廓宽度、横向安全宽度、车辆摆动宽度。 因此,不同车种、不同车速,要求有不同的车道宽度与之 相适应。
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2.车道宽度的基本要求 (1)在主干路和高等级公路上:小型车车道宽度宜取3.5m; 大型车或混合行驶车道宽度宜取3.75m。 (2)在支路和低等级公路上:车道宽度不宜小于3m。 车道宽度值具体规定,见表1-3-1(城市) 和1-3-2(公路)。
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二、机动车车行道宽度
机动车道往往是由几条车道组成的,因此,机动车道的总 宽度等于各车道的宽度与两侧路缘带宽度之和。 注:如果路段上设有变速车道、爬坡车道、紧急停车带或 错车道等设施时,尚应包含这些组成部分的宽度。 1.车道数的确定 应根据预测的交通量、设计速度和通行能力等因素确定。
(2)供临时停车
(3)作为路面的横向支撑, 保护行车行道
(4)供非机动车和行人通行。
2.分类
硬路肩和土路肩。
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3.宽度
关于渠化平交灯控路口中左转绕岛候驶的一些初步探讨
![关于渠化平交灯控路口中左转绕岛候驶的一些初步探讨](https://img.taocdn.com/s3/m/99a2c820af45b307e87197c9.png)
关于渠化平交灯控路口中左转绕岛候驶的一些初步探讨华中科技大学罗文李杰【摘要】本文介绍一种采取左转车绕渠化岛候驶,变左转为直行的交通组织方式,并举出三种型式示例且对其运行左转车的过程、基本计算式、计算步骤与方法提出初步探讨。
【关键词】左转绕岛候驶渠化平交灯控路口交通组织方式型式计算1.概述如何合理组织平面交叉口中的左转车流问题,对行车安全和提高通行能力有直接关系。
这里介绍一种绿灯期左转绕岛(渠化岛)停候并利用左转车与相交道路直、左行头车到达其交织点的时间差,在相交道路绿灯初期让左转车成批迅速通过路口的方法,即采取绕渠化岛变左转为直行的交通组织方式。
其特点是将左转机动车停车线适当延伸到交叉口内部(绕渠化岛候驶,以不妨碍对向及相交道路方向直行和左转车流安全行为为原则)并根据容许绕岛候驶区的大小及其停留的车辆数,相应调整对向和相交道路车道的停车线位置,以便克服左转车流与对向直行及左转车流的干扰,以期减少交织点处的通车损失时间,增加左转车的通过量,并减少左转车与对向直行、左转车流因相互抢道所导致的延误和安全事故。
2.左转绕岛候驶渠化型式及计算为尽可能地协调利用环行交叉口的“时空”资源,可根据各进口道的交通需求特征和空间条件,合理地对交叉口中心岛的大小、形状及数量进行设计,同时最大限度地合理确定绕岛候驶停车线前的左转车排队空间,为提高左转车的通行能力创造条件。
基于以下一些假设:①以十字交叉路口为研究对象,且交叉口具有充足的用地建设条件。
②各进口道设置有左、直、右专用车道,暂不考虑非机动车、行人过街的影响。
③信号配时方案暂不考虑。
2.1全环交灯控型式全环交灯控型式见图1。
(若候驶左转车数量较少,则直、左车道停车线位置可适当前移)2.1.1运行过程当相交道路绿灯尾期越过停车线的末车经黄灯清除后,主导流向的左转车及直行车绿灯亮起时开始启动运行,保证绿灯初期绕岛候驶左转车超前通过的条件,是(1)绿灯尾期对向道路左转末车过交织点Ⅰ后保持一个必要的安全时距,绕岛候驶的左转头车方到达该交织点;(2)绕岛候驶的左转车流连续通过其与相交道路左转车流相交叉的交织点Ⅱ后,其尾车应保持一个必要安全时距,相交道路左转头车方到达该交织点。
互通立交匝道鼻端纵坡计算新方法
![互通立交匝道鼻端纵坡计算新方法](https://img.taocdn.com/s3/m/8a082e21a22d7375a417866fb84ae45c3b35c210.png)
互通立交匝道鼻端纵坡计算新方法黄振英【摘要】In the process of interchange designing,it needs a lot of nose height and nose longitudinal gradient calculation,especially hinge interchange.Generally,the calculation of nose height is simple,but the calculation of nose longitudinal gradient is more complex,so this paper mainly discusses the calculation method of nose longitudinal gradient."5 m longitudinal gradient calculation method" is very cumbersome,this paper will put forward a new method of "instantaneous nose longitudinal gradient calculation method",and through example,comparing with the traditional method,in order to make it easier to calculate the interchange nose longitudinal gradient.%在互通立交设计过程中,需要进行大量的匝道鼻端高程、纵坡计算,尤其是枢纽互通立交计算量非常大。
一般来说,匝道鼻端高程的计算较为简单,而匝道鼻端纵坡的计算较为复杂,主要探讨匝道鼻端纵坡的计算方法。
"5m纵坡推算法"计算较为繁琐,提出"瞬时纵坡计算法",并通过实例与传统方法进行对照,旨在使鼻端纵坡的计算过程更简易。
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德国高速公路
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美国高速公路
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加拿大高速公路
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法国高速公路
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(二)我国大陆高速公路建设情况:
1988 年 10 月 31 日中国大陆上第 一条高速公路 —— 沪嘉高速公 路建成通车(18.5km)。 1990年,沈大高速建成通车; 到 2000 年底,高速公路总里程 达1.6万公里; 到 2001 年底,高速公路总里程 达1.9万公里,超过加拿大( 1.9 万公里)、仅次于美国( 8.8 万 公里),位居世界第二位; 2002年,达2.52万公里。 高速公路总里程统计表 年份 2003 2.97 2004 3.42 2005 4.10 2006 4.54 2007 5.36 2008 6.03 2009.6 7.50
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2. 路线与城市应有一定距离 如果高速公路过分靠近城市,一方面会影响城市的远景发展; 同时,还大大增加高架桥梁与立体交叉数量,使得高速公路的 造价大为提高。因此,将高速公路布于城市之外相当距离处, 对于交通规划、土地利用、环境保护等各方面都有利。 3. 尽量少跨越河流,以减少桥梁、特别是大桥的数量。 4. 尽可能减少互通立交和通道的数量。 将通道位置顺延至桥涵位置而与桥涵相结合;在条件许可时 也可下挖通道,以降低填土高度、节约用地。
(一)高速公路路线定线原则
1. 开辟新线,保留原公路线作为地方性辅道 (1)高速公路是全封闭的专供汽车高速行驶的道路,在我国 目前混合交通情况下,必须修建辅道,以供快、慢车及行人分 道行驶。 (2)高速公路标准要求高,旧路的利用程度有限。 (3)且需要改建为高速公路的路线,其现状交通量均较大, 保留旧路还可保证施工期内的正常交通。
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3. 汽车高速行车要求路线具有动态平顺性,线形设计应能满 足司机驾驶时具有适宜的行驶节奏。设计的路线应使司机视线 所及的前方路段无波浪式起伏和急剧转折。 平曲线与竖曲线的协调关系:平、竖曲线最好是一一对应, 即竖曲线的顶点大致与平曲线中点相对应,这样的平、竖曲线 重叠将有助于视线诱导,从而有助于行车安全,但也不能过分 强调平竖一对一的“平包竖”。
四、高速公路的发展概况
(一)国外高速公路的发展概况 德国是最早兴建高速公路的国家,建于1931~1942年的波恩至 科隆高速公路是世界上的第一条高速公路。高速公路的高车速 为其战时运输提供了有利条件,为当时摩托化部队的快速调遣 起了重要作用。 此外,还可作为飞机的临时跑道。目前,德国 高速公路通车里程居于世界第四,拥有1.1万公里的高速公路。 美国于 1937 年着手兴建高速公路,至今已建成 8.92km, 占世 界高速公路总里程的 46%, 居世界首位。已完成以州际为核心 的高速公路网,连接了所有5万人以上的城镇。美国是世界上 高速公路发展最迅速、路网最发达、设施最完善的国家之一。 山东交通学院
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二、高速公路的优点
(一)高速行车
速度是交通运输的主要技术指标。由于高速公路平均车速高 达 90~110km/h, 故行驶时间的缩短带来了巨大经济效益和社会 效益。德国高速公路每 147km 平均行程时间为1.23h。对比一 般国道,行程时间节约 47%,燃料节约 93%。
(二)通行能力大,运输效率高 一般双车道公路昼夜通行能力为 0.5 万辆,而一条四车道高速 公路则为2.5~5.5万辆 / 昼夜,六车道和八车道高速公路则高达 8~10 万辆 / 昼夜。高速公路的通行能力是一般公路的几倍至十 几倍。通行能力大,运输能力必然提高。
第三名是加拿大,共修建了1.65万公里高速公路,而且不征 收车辆通行费,所以路上也没有收费站、检查站。 第五名是法国,目前拥有1.04万公里高速路,由于采取了大 量吸收民间投资的方法,有力地推动了高速公路的建设速度。 并且拥有全世界最发达的公共交通系统。 日本至 1958 年才开始兴建高速公路,但发展迅速,至 1998 年已建成 6114km, 以东京为中心的全国高速公路网能在半小时 内将城市人口疏散 ,2 小时内可达全国各地。
中间带的宽度等于设施带宽度和两边侧向余宽之和。 山东交通学院
(四)匝道横断面 1. 单车道匝道和对向分隔的双车道匝道上,应设置供应急停 车用的右侧硬路肩,其宽度包括路缘带在内一般为 2.5m;特 殊困难路段可采用 1.5m。 左侧硬路肩包括路缘带在内的宽度 一般为 1.0m。 2. 非分隔对向双车道匝道,两侧各设包括路缘带在内的宽度 一般为 1.0m 的硬路肩。
3. 单向双车道匝道,在通行能力有富余的情况下,两侧各设 包括路缘带在内的宽度为1.0m 的硬路肩。当交通量接近于通 行能力时,右侧硬路肩应不窄于 2.50m。 4. 枢纽型互通式立体交叉中,匝道设计速度大于 60km/h 时, 双车道匝道的断面宽度应与主线分离式断面相同。 山东交通学院
二、高速公路平面设计
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设计速度涉及到高速公路几何设计标准的高低、投资的多少 等一系列问题。而高速公路的车速,除了受汽车性能的影响外, 还与公路的平曲线、纵坡、超高、视距、路面宽度、中央分隔 带宽度、交通标志和安全设施的设置等均有关。
国外高速公路大多把设计速度分为四个等级,如德国、法国、 意大利等西欧国家采用 140、120、l00 、80km/h 四个等级,而 日本、墨西哥则采用 120、100、80、60km/h 四个等级。 我国把设计速度分为三个等级:120、100、80 km/h。
第一篇 道路路线 第10章 高速公路
§10-1 高速公路的特点和发展概况
高速公路:是专供汽车分向、分车道行驶,并全部控制出 入的多车道公路。 由于高速公路全线采用中央分隔带分隔对向车流,设置立 体交叉控制出入,并采用较高的技术标准和完善的交通设施。 因此,为汽车的高速、安全、便捷的大运量行驶创造了优越 的条件。
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三、高速公路的弊端
(一)占地多,对环境影响大 一般高速公路用地宽度至少为 30~35m;六车道为 50~60m; 一座互通式立交用地则高达 4~10 万 m2。这在耕地较少的国 家对农业造成一定的影响,同时噪声、废气对环境的污染也不 可避免。 (二)投资大,造价高 高速公路的投资主要用于征地、筑路、设施等,其中士方、 路面、桥涵及设施等的费用约占总投资的 80%,征地及赔偿费 约占 20%。 我国高速公路的平均造价约为一般公路的10倍。虽然在今后 的运营中可快速地将投资回收,但鉴于当前财力所限及筹集资 金的困难,可以分步建设。 山东交通学院
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(三)主线横断面 高速公路,按通行能力需要可设为双向四车道、六车道、八 车道,并采用了相应的路基宽度 ( 图 1-10-1a)。 高速公路、一级公路,当交通量超过四个车道的通行能力时, 其车道数可按双数增加,路基也应采用相应宽度 ( 图 1-10-1b)。 在平原地区横断面上各个车道一般都放在同一个平面上,做 成整体式的路基断面形式;但在山岭和丘陵地形,由于横断面 地面线坡度较大,为节省土石方,可做成分离式断面形式 ( 图 1-10-1c)。
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(二)路线线形设计的要点 1. 高速公路除汽车动力行驶要求外,应考虑人体生理和心理 等因素,即线形设计采用视觉分析为基础的三维空间设计,以 保证线形的舒顺与美感。 因为车速高,流量大,对视距及平、纵面线形设计要求高, 通常情况下应尽量不采用极限最小值。 2. 平、纵面线形应避免突然变化,以使司机有足够的时间来 感觉和逐渐改变车速及方向。
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1. 我国《公路路线设计规范》 (JTJ011-2003) 规定高速公路车 道宽度除 V=60km/h 采用3.50m 外,其余均采用 3.75m。对各种 高速公路行车道宽度的规定值见表 14-2。 2. 高速公路中间带的功能:
(1)分隔对向车流,防止车辆的正面碰撞; (2)减少横向干扰,保证行车速度; (3)减轻夜间对向车灯的眩光影响; (4)清晰显示车道内侧边缘,引导驾驶员的视线; (5)防止行车随意转弯调头; (6)可作为设置安全护拦、标志、绿化及其它交通设施之用。 注:路缘带起着诱导视线及增加侧向余宽的作用。
长直线易使司机疲倦而发生事故,只有在特定的地形条件下, 才允许采用长直线段。并采用透视图、车速图等来分析评价线 形的优劣。 山东交通学院
国外专家认为:高速公路平面线形应以曲线为主,平面线形 宜成为一条连续线形。美国研究报告提出:理想的平面线形为 圆曲线占 2/3, 缓和曲线占 1/3, 没有直线和曲线的突然变化。 我国认为线形过于弯曲不仅增加路线长度和投资,还要增加 养护费用和运行费用。目前几条高速公路的平直比,基本都接 近 1:1, 也有采用 4:1 和 2:1的。
高速公路 通车里程 (万公里)
中国高速公路改革开放30年迅猛发展
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中国的高速公路建设也带来了一些问题:
(1)如农民土地的丧失、汽车增多造成的环境污染,以及部 分地区的高速公路利用不充分等。
(2)由于我国是发展中的国家,没有充足的专用资金来修建 耗资巨大的高速公路,采用的政策是投资主体多元化,募集更 多的社会资金修建公路。因此,存在着“贷款修路,收费还贷” 的现象。目前我国已通过这种方式建成了一批高速公路、一级 公路、二级及二级以下公路,收费公路超过10万公里,占整个 世界收费公路里程的70%以上! (目前世界上,收费国家有20 个,收费里程近14万公里,其中美国收费里程仅0.8万公里), 在一定时期内,这种多元化建设公路的方式确实有效促进了公 由此国民呼吁:将公路收费纳入政府审计,以利于社会监督, 路事业的快速发展。可现实的另一面是,收费站一旦设立就形 实施透明收费。对于已提前完成还贷的可提前撤站,争取早日 成一座座“永久的城堡”,变成了经济发展的包袱和难以逾越 山东交通学院 还路于民;需要降低收费标准的,及时降低。 的障碍。
(一)限制交通,汽车专用 (二)控制交通的出入 为保证高速行车、消除侧 向干扰,对于不准车辆进出 的路口,均设置分离式立交 加以隔绝;允许车辆进出的 路口,则采用指定的互通式 立交连接。对非机动车及人、 畜的控制,则主要采取禁入 栅、高路堤、护栏等隔离措 施将高速公路“封闭”, 以确 保汽车的快速安全行驶。