旁站监理实施细则

北京地铁14号线土建施工监理03合同段

旁站

监理实施细则

北京方达工程管理有限公司

北京地铁14号线

土建施工监理03合同段总监办

二零一一年四月

目录

一、工程项目概况 (1)

二、旁站监理依据 (7)

三、旁站监理范围 (8)

四、旁站监理程序 (9)

五、旁站监理人员的主要职责 (10)

六、旁站监理工作内容 (10)

七、旁站监理人员注意事项 (19)

八、附件

8.1 《旁站监理记录样表》 (20)

8.2《现场旁站监理记录通用表》 (21)

8.3《视频旁站记录通用表》 (22)

8.3《视频旁站监理记录通用表》 (23)

一. 工程概况

1.工程基本情况

土建施工监理03合同段组成一览表

2.单位工程情况描述

⑴大红门桥站至和义站区间

该区间线路北起大红门路与南苑路相交路口处的大红门桥站，线路出站后分别从南苑路西侧穿南四环路绕过大红门立交桥，然后向南苑路路中靠拢，中间穿过双丰铁路，久敬庄站人行天桥和义农场北铁路等环境风险，到达和义西里南街与南苑路相交路口北侧的和义站。

起迄里程：K38+497.068～K40+496.335，长2190.240Km。采用盾构法施工。线

间距15-33m，隧道洞底标高在23.40-28.30m左右，埋深17.30-21.9m。暗挖法施工，在西-东区间中部设置两个暗挖竖井，该段线路由6段直线和5段曲线组成，最小曲线半径1000m,线路纵剖面由2个人字形坡和2个V形坡组成，坡度2-18‰间。

地基土为第四纪沉积层的卵石圆砾层。地下水为潜水，场区当前的潜水水位标高在20.38-21.28间。可不考虑降、排水。

⑵附属风井

东管头站位于丽泽路与羊坊店南路交叉路口的南端，除交叉路口以北的羊坊店南路实现规划外，其他三向道路均待扩改。交叉路口的东北象限为在建项目，西北象限为丽泽批发市场，西南，东南象限均为待迁的平房。站址处地面交通流量大，地下管线主干管多，拆迁量大。

该站为两层双柱三跨岛式车站，地下一层站亭层，地下二层站台层。总建筑面积13370.60㎡，其中主体面积8594.16㎡，附属面积4776.44㎡，起迄里程K13+072.575-K13+271.425m，车站总长200.85 m，总宽20.9 m，站台宽12m，结构底板埋深18.7m，顶板覆土3.5m，明挖法施工，出入口暗挖施工。

站址处土层为卵石、圆砾层和Ⅴ级围岩。地下水位较高，其类型有上层滞水、潜水和层间水。

⑶联络通道

该区间线路沿丽泽路南侧敷设，直至丽泽商务区站，沿线下穿多处平房。起讫里程K13+273.425～K13+771.507，长498.082m，双洞单线隧道，线间距13-19m，埋深21m,覆土15m，本区间采用暗挖方法施工。在区间中部设置一个暗挖竖井，通过横通道进行左、右施工，该区间有大断面暗挖施工。

区间线路平面由近丽泽路站约百米的曲线段和约400m的直线段组成。线路纵

剖面平直，坡度2‰和3‰。

结构围岩粉质粘土和卵石。场区当前潜水水位标高28.50-20.00

⑷地面注浆

丽泽商务区站位于丽泽路与南北向规划路-骆驼湾南路交叉路口区域的南端，它是一座与规划地铁16号线的换乘站，车站周边多为低矮平房。

该站为明挖四层三跨岛式车站。地下一层为14、16号线共用的站厅层，地下三层换乘厅层，总建筑面积39931㎡，其中主体面积36930㎡，附属面积3001㎡。起迄里程K13+929.311-K14+137.06,长207.75m,总宽25.1m,站台宽16m标准段埋深

16.1m，车站交迭段埋深26.75m。采用明挖法施工，车站两端设盾构机始发井。车站共设4个出入口和两个风亭。

车站范围内土层有人工堆积层、新近沉积层和第四纪沉积层。主体结构基础置于级配较好的卵石层上。地下水为潜水，赋存于标高23.74m-40.34m以下的砂卵石层中。

⑸

区间线路沿丽泽路敷设，沿线道路交通繁忙，道路两侧多为中、高层住宅小区、商务楼，需下穿莲花河及嘉年华商务会馆。

起迄里程K14+125.886～K14+810.825，长684.939m，双洞单线隧道。线间距12-19m。覆土厚度10-17m,盾构法施工。在菜户营站西段左右线设置盾构始发井，丽泽商务区站设置盾构接收井。于K14+510设一座联络通道。

线路由三个直线段和两个曲线段组成，曲线半径R=1200m，线路纵剖面由两个下坡段组成，最大坡度为25‰。

该区间地基土层为卵石- 圆砾层，结构基本处于潜水水位以上。

⑹菜户营站

菜户营站位于菜户营桥西南、京九铁路以西、金泰苑小区北侧绿化地内，东西走向。站区中部路面下有埋深小于3m的管线，施工时需改移。

菜户营站为三层双柱三跨岛式车站，地下一层设备层，地下二层站厅层，地下三层站台层。车站总建筑面积13919.34㎡。其中主体面积12084.93㎡，附属面积1834.41㎡。起迄里程K14+810.825- K14+995.175，车站总长184.35 m，标准段宽21.2 m，站台宽12 m，车站主体结构底板埋深23.5 m，覆土厚3 m左右。明挖法施工。车站西段设盾构始发井，东段设盾构回收井。该站设2个出入口，4个风亭和三个安全疏散通道。

该站地基持力层主要为第四纪沉积的卵石层。本工程拟建场地范围内无地表水。潜水主要赋存于标高26.58-27.92m以下的砂、卵石层中。

⑺菜户营站～西铁营站区间

区间线路沿丽泽路辅路向东，下穿京九铁路后转东南向，斜穿菜户营南路，

再向东穿莲花河至莲花河、凉水河交汇处南岸的西铁营站。

起迄里程K14+995.175+ K16+220.999，长1225.824m，双洞单线隧道，线间距10-15m,埋深20-27m,盾构法施工。在K15+200和K15=670处各设一联络通道，在后者设泵站，矿山法施工。