香港地铁

20世纪60年代，香港经济急速发展，人口不断增加，公共交通的需求越来越 大。因此，香港政府於1964年邀请了英国道路研究部门，就香港交通未来发 展进行研究，并在1967年发表《香港乘客运输研究》（Hong Kong passenger transport survey），交代香港有必需兴建一种集体运输系统以解 决当时的交通问题。 [2]
1967年9月，英国的费尔文霍士顾问工程公司（Freeman, Fox，Wilbur Smith & Associates）发表了《香港集体运输研究》，提议香港兴建地底集体运输城 市轨道交通系统（地下铁路系统），全长51公里，4条路线分9期兴建，耗资 150亿港元。[3]
• 当时建议的4条路线如下：荃湾线：荃湾-金钟[5-6]
• 观塘线：马游塘-上环街市[7]
• 港岛线：坚尼地城-柴湾 • 沙田线：火炭-尖沙咀[6]
• 早期
• 1967年9月，英国的费尔文霍士顾问工程公司（Freeman,Fox,Wilbur Smith & Associates）发表了《香港集 体运输研究》，提议香港兴建地底集体运输城市轨道交通系统（地下铁路系统），全长51公里，4条路线分 9期兴建，耗资150亿港元。当时建议的4条路线是：荃湾线（荃湾—金钟）、观塘线（马游塘—上环街市）、 港岛线（坚尼地城—柴湾）、沙田线【禾寮坑（火炭）—尖沙咀】。[6]
• 特别百度文库纪念票 •
每逢新年或是有新的卡通片上映或地铁公司周年纪念 , 地铁 都会推出新的车票. 这些车票表面印上了特别图案, 每张都可支付 一程或来回费用（大部分不包括机场快线）.
•The ehd
• 而所有的转线车站，亦拆除所有闸机，统一收费区（不包括尖沙咀及尖东站）。
• 九广铁路97年的经营，在此需要划上休止符。
东铁线：红磡-罗湖/落马洲 西铁线：红磡-屯门（可以在大围转乘马鞍山线） 观塘线：油麻地站-调景岭站
荃湾线：荃湾站-中环站（可以转乘东涌线或机场快线）
港岛线：上环站-柴湾站 东涌线：东涌站-香港站（香港站可以转乘港岛线或机场快线） 将军澳线：宝琳站/康城站-北角站 马鞍山线：乌溪沙-大围（大围站可以转乘东铁线） 迪士尼线：欣澳站-迪士尼站 机场快线：博览馆站-香港站（可以转乘东涌线或港岛线）
香港地铁
• 香港地铁（英文：Mass Transit Railway，MTR）曾经是香港两大城市轨道交通系 统之一，原称地下铁路（Mass Transit Railway），由香港铁路有限公司（前地铁 有限公司，MTR Corporation Limited）营运。地铁自1979年起为乘客提供市区列 车服务。 • 2007年12月2日，地铁与九铁的车务运作正式合并；当天，九铁营运告终；与此同 时，地铁公司也易名为港铁公司。合并后的综合铁路系统全长168.1公里，由10条 市区线共84个车站组成。自1979年开通至2007年两铁合并期间，香港的地铁由地 铁有限公司（现称香港铁路有限公司）营运。 • 自 1979年开通以来，香港地铁是一个既快捷又安全可靠的集体运输网络，覆盖香 港心脏地带，连接中国大陆。截至2016年底，整个综合铁路系统全长264公里，由 观塘线、荃湾线、港岛线、南港岛线、东涌线、将军澳线、东铁线、西铁线、马鞍 山线、迪士尼线、机场快线及轻铁各线共154个车站组成
• 香港自20世纪60年代起进入人口快速增长期，至70年代已经是一个非常拥 挤的城市，公共交通设施严重不足，城市各功能区之间缺乏有效的交通连接， 交通拥堵问题也日益严重，香港地铁公司正是在这样的大背景下建立的。香 港地铁公司的前身是创立於 1975 年、由港府全资拥有的地下铁路公司， 1979年开通营运第一条地铁线。
• 1970年，顾问公司完成对兴建地下铁路系统的进一步研究，发表《集体运输计划总报告书》，建议兴建的 地下铁路系统全长52.7公里，分成3条主要行车线：港九线、港岛线及东九龙线，以及两条港九线支线：荃 湾支线、观塘支线。同时提议分期兴建地铁系统，合共分为9期。其中先兴建的首4期共长20公里路线，称 为「早期系统」，而其余5期路线连同早期系统首4期工程，则称为「整个系统」。[2]
• 单程票 • 单程票是一种附有磁带的车票，于入闸前先行购买。车站大堂设有 自动售 票机，售卖各种单程票。然而，香港 地铁不设有双程票，原因是铁路不定 向，但机场快线除外。
• 旅客票
旅客票分为两种，分别是一日内任意乘搭的通行票发票当日即全日通（售 价55港币，车票于起30日内有效。于车票有效期内任何24小时无限次乘搭地 铁(由首次车程入闸时间开始计算24小时内)机场快线、东铁线头等或罗湖、落 马洲站除外；及 3 日内任意乘搭，附有机场快线单程 / 往返程的通行票（售价 220/300港币)。旅客在购买旅客票时，需要提供旅客证明文件，例如护照。
• 香港 地铁收费分成人及特惠两种。12岁以下的小童、65岁或以上的长者、 12-25岁的全日制学生才可使用特惠票。3岁以下的小童则可免费乘搭。不同 于其他不少地铁系统，香港地铁收费并非划一，而是根据路程长短而定。所 乘搭的站数越多，收费就会越高。一般路线的成人单程收费由 3.8 港币至 14.1港币不等。特惠票价约为成人票价之一半。
• 1972年，香港政府成立集体运输临时管理局，原则上同意先行兴建早期系统。[8]
• 两铁合并
• 2007年12月2日，是香港铁路史的一个重要的日子 ——两铁合并。随著两铁合并，一张统一的 路线图、一张统一的车票、统一的指示牌‧‧‧‧‧‧
• 见证著两间铁路公司正式合并为香港铁路有限公司，地铁可以使用租的形式向九广铁路，租借 九广铁路的铁路营运权。
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付款方法有3种：八达通、单程票及旅客票。
• 八达通
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八达通是香港其中一种电子收费系统，卡片的大小和信用卡相同，内置 芯片，使用时把卡片放在接收器上即能完成付款过程。而香港 地铁就是一 个最常用到八达通的服务。除了机场快线，香港 地铁为八达通使用者提供 优惠。押金50港币，发卡后3个月内退需要缴纳 9元手续费。例如来往金钟 及尖沙咀，成人八达通收费为7.7港币，但单程票收费则需8.5港币。（注： 八达通还有多种用途，详见八达通）