地铁闲置商铺利用建议
门市闲置解决方案
门市闲置解决方案门市闲置产品是许多企业和机构常见的问题。
这些产品可能是陈旧的、过时的、过季的或者是因为其它原因而不能在销售中使用的商品。
这些闲置的产品会造成空间占用、储存成本、财务成本和机会成本等问题。
为了处理这些问题，我们提供了以下门市闲置解决方案。
方案一：回收和重利用回收和重利用是一种可行的解决方案。
闲置的产品可以被回收，重新用于制造新产品或进行修复和重新准备销售。
这可以减少成本，增加利润和节省储存空间，同时也可以保护环境和减少浪费。
方案二：优惠销售和清仓促销优惠销售和清仓促销可以是一种有用的解决方案，这是一种清除库存的最佳方法，提高现金流，并增加销售量和忠诚度。
通过优惠价格、批量销售和促销活动，可以促进销售并降低储存成本。
同时，消费者可以获得更低的价格，这也有利于增加消费者的忠诚度。
方案三：可持续发展和慈善捐赠可持续发展是一种为社会和环境贡献的解决方案。
企业可以将闲置的产品捐赠给慈善组织，这是一种有助于提高企业形象和声誉的公益活动。
在这种方式下，企业可以获得税费抵免，并且在社会和环境方面做出积极贡献。
方案四：二手市场销售二手市场销售是一种可以实现去库存的解决方式。
企业可以通过现有的市场平台或租赁场所销售闲置的门市产品。
这种方式可以迅速卖出商品，缩短库存周期，增加销售额和利润，并降低企业成本。
同时，消费者可以获得更实惠的价格和高质量的二手产品。
以上四种闲置门市解决方案，可以根据企业的实际情况进行选择。
通过这些方案，企业可以增加利润，减少存储成本，同时也能为环境和社会做出贡献。
关于盘活需区内闲置商铺,挖掘消费潜力的建议
关于盘活需区内闲置商铺,挖掘消费潜力的建议关于盘活需区内闲置商铺，挖掘消费潜力的建议如下：
1.了解闲置商铺的具体情况：包括位置、面积、租金、建筑结构等，了解其空置的原因。
2.定位目标客户群体：根据商铺的地理位置、周边环境和市场需求，明确其定位，确定目标客户群体。
3.制定营销策略：通过广告、宣传、促销活动等方式，提高闲置商铺的知名度，吸引潜在租户。
4.提升商铺的品质：对商铺进行必要的装修和改造，提高其品质和吸引力。
5.引入有吸引力的品牌或业态：可以考虑引入特色餐饮、文化创意、手工艺品等具有吸引力的品牌或业态，以增加人流量和提高消费潜力。
6.加强经营管理：制定合理的经营策略，加强对商铺的经营管理，提高租户的满意度和忠诚度。
7.与政府部门合作：与政府部门合作，争取政策支持和资金扶持，共同推动区域经济的发展和消费潜力的挖掘。
8.建立反馈机制：及时收集和处理租户和消费者的反馈意见，不断改进和优化商铺的经营和管理。
9.创新商业模式：尝试引入新的商业模式，如共享经济、体验式消费等，以适应市场的变化和消费者的需求。
10.定期评估和调整：定期对商铺的经营情况进行评估，根据市
场变化和消费者需求，及时调整经营策略和管理方式。
总之，盘活需区内闲置商铺，挖掘消费潜力需要从多个方面入手，综合考虑地理位置、市场需求、品牌和业态选择、经营管理等多个因素。
同时，需要不断创新和调整经营策略，以适应市场的变化和消费者的需求。
车站商铺运营管理办法最新
车站商铺运营管理办法最新一、背景介绍随着城市的发展，人们的出行方式多样化，车站作为城市交通枢纽，承担着许多人流量。
车站商铺的运营管理对于提高乘客出行体验、增加车站收入、促进商业发展具有重要意义。
因此，制定一套科学、规范的车站商铺运营管理办法是迫切需要的。
二、管理范围车站商铺运营管理办法适用于所有车站商铺的经营管理，包括商铺的租赁、运营、维护等工作。
三、商铺租赁1.商铺租赁范围：车站内的空闲商铺，包括车站大厅、人流密集区域、候车室等位置的商铺。
2.租赁方式：商铺租赁采用公开招标、竞争性谈判等方式进行，以确保租赁公平、公正。
3.租赁合同：商铺租赁合同中应明确商铺租金、使用期限、违约责任等条款。
四、商铺运营1.商铺装修：商铺运营者应根据车站的整体风格和形象进行装修，装修方案需经车站管理机构审批。
2.商铺经营品类：商铺经营品类根据车站的需求和市场需求进行选择，但应遵守相关法律法规，不得经营违法违规物品。
3.商铺经营时间：商铺的经营时间应统一规范，以便于乘客的需求和车站的管理。
4.商铺维护：商铺运营者应及时对商铺进行维护，确保商铺环境整洁、安全。
五、商铺收入分配1.商铺租金：商铺运营者需按照租赁合同规定的租金支付给车站管理机构。
2.分成机制：商铺运营者与车站管理机构可以协商商铺销售额的一定比例作为分成。
六、监督与考核1.监督：车站管理机构应加强对商铺运营者的监督，确保商铺经营合法、规范。
2.考核：车站管理机构可定期对商铺运营者进行考核，考核内容应包括商铺经营状况、服务质量等。
七、处罚措施对于违反车站商铺运营管理办法的商铺运营者，车站管理机构可采取以下处罚措施： - 警告通报 - 暂停商铺经营权 - 解约终止租赁合同八、其他规定1.车站管理机构可以根据实际情况制定补充规定，以确保车站商铺运营管理的顺利进行。
2.本办法自发布之日起生效。
以上是关于《车站商铺运营管理办法最新》的内容，希望能够对车站商铺的运营管理提供一定的参考与指导。
剩余商铺销售建议方案
一、背景分析随着我国经济的快速发展，商业地产市场日益繁荣。
然而，在当前市场竞争激烈、消费者需求多元化的背景下，部分商铺出现销售困难，导致开发商面临资金回笼压力。
为解决这一问题，本文提出以下剩余商铺销售建议方案。
二、销售目标1. 提高剩余商铺的销售速度，缩短销售周期。
2. 提升商铺的整体销售额，实现资金回笼。
3. 提高消费者对商铺的满意度，树立品牌形象。
三、销售策略1. 完善商铺信息（1）对剩余商铺进行详细的市场调研，了解目标客户的消费需求、购买力等。
（2）对商铺进行全面的包装，包括外观设计、内部装修、配套设施等。
（3）制作精美的商铺宣传资料，包括图片、文字、数据等，全面展示商铺的优势。
2. 优化价格策略（1）根据市场行情和消费者心理，合理调整商铺价格。
（2）针对不同类型的商铺，采用差异化定价策略，满足不同消费者的需求。
（3）开展促销活动，如折扣、团购等，吸引消费者购买。
3. 加强营销推广（1）线上线下相结合，开展全方位的营销推广活动。
（2）利用社交媒体、短视频、直播等新兴媒体平台，扩大商铺的知名度。
（3）举办开业庆典、节日促销等活动，吸引消费者关注。
4. 提供优质服务（1）设立专业的销售团队，为客户提供一对一的咨询服务。
（2）提供全方位的售后服务，解决消费者在使用过程中的问题。
（3）建立客户关系管理系统，定期回访客户，提高客户满意度。
四、销售渠道1. 传统销售渠道（1）设立销售中心，接待客户咨询、看房。
（2）与房产中介、房地产网站等合作，扩大销售渠道。
2. 线上销售渠道（1）建立官方网站，发布商铺信息，方便消费者了解。
（2）开展线上营销活动，如线上看房、线上团购等。
（3）利用电商平台，开展线上销售。
五、执行计划1. 制定详细的销售计划，明确各阶段的目标、任务和责任人。
2. 定期召开销售会议，分析销售情况，调整销售策略。
3. 对销售团队进行培训，提高销售技能和服务水平。
4. 对销售成果进行考核，奖优罚劣，激发团队积极性。
商场空置商铺运营方案
商场空置商铺运营方案一、前言商场的空置商铺是一种资源的浪费，也是一种机会的浪费。
空置商铺不仅占据了宝贵的商业资源，还会给商场的整体形象和运营效益带来不利影响。
因此，商场空置商铺的运营和利用是商场管理者必须重视的问题。
本文将从商场空置商铺的运营机会、运营策略和运营方案等方面进行探讨，以期为商场管理者提供一些有益的参考和帮助。
二、商场空置商铺的运营机会1. 资源整合与配置商场的空置商铺通常是指一些尚未被租赁出去的商业用地，在引进品牌商户方面即具有重要的作用。
商场可以通过对空置商铺的整合与配置，实现品牌商户引进与管理，从而提升商场整体的经营效益。
2. 业态创新与升级空置商铺可以为商场带来业态创新和升级的机会。
商场可以根据市场需求和消费者的购物习惯，有针对性的引进新的业态和品牌商户，满足消费者的个性化需求，提升商场的吸引力和竞争力。
3. 潜在客户开发空置商铺也是商场拓展客户群体的一个重要机会。
商场可以通过对空置商铺的运营和利用，开发新的客户群体，增加商场的客流量和营收。
4. 业绩提升空置商铺的运营和利用可以带动商场的整体业绩提升。
商场可以通过对空置商铺的运营和利用，增加商场的出租率和营业额，提高商场的盈利能力和市场地位。
三、商场空置商铺的运营策略1. 消费者导向的经营商场空置商铺的运营应当是以满足消费者需求为出发点，以提升消费者体验和满意度为目标，通过整合业态、优化服务，提高空置商铺的吸引力。
2. 差异化竞争策略商场在开发和运营空置商铺时，应当根据市场需求和竞争现状，进行差异化经营，推出具有独特性的产品和服务，提高商场的品牌形象和市场知名度。
3. 人性化的管理模式商场在空置商铺的运营过程中，应当注重与品牌商户的合作，建立长期稳定的合作关系，通过为品牌商户提供优质的服务，实现共赢的局面。
4. 数据化运营策略商场在运营空置商铺时，应当注重数据分析和市场研究，通过收集和分析市场、客户以及商户等数据，及时调整运营策略，提高商场整体的运营效能。
地铁站点周边商业开发的策略与经验
地铁站点周边商业开发的策略与经验1.定位目标用户群体：在商业开发之前，需要明确目标用户群体，包括年龄、收入水平、消费习惯等因素。
比如，如果目标用户是年轻人群体，可以发展时尚、休闲、文化娱乐等类型的商业。
2.提供多样化的服务与设施：地铁站点周边商业开发应该以满足人们日常生活和消费需求为核心。
除了各类商铺外，还应当考虑添加商务办公区、医疗设施、文化娱乐设施等，以提供更加全面的服务。
3.突出地铁站的交通优势：在商业开发中，应充分利用地铁站的交通便利性作为亮点，吸引更多的人流。
可以设置引导标识、增加非常规交通工具设备等方式，提高地铁站的可达性和便捷性。
4.多元化的商业形态：商业开发可以兼顾大型购物中心、小型商业街、社区超市等不同形式，满足不同用途和需求。
形成一个有机的商业生态圈，既方便消费者购物，又提供了更多的就业机会。
5.开展市场调研及定位分析：商业开发前应进行市场调研，了解周边市场需求与竞争格局。
同时，要对项目进行定位分析，确定商业发展的方向和策略，以避免盲目投资。
6.与当地政府合作：商业开发需要与当地政府密切合作，共同制定规划、政策和标准。
政府可以提供支持和优惠政策，加大对商业开发的引导力度，促进项目的顺利开展。
7.培养特色品牌和文化氛围：商业开发需要注重培养特色品牌和文化氛围，增加商业的吸引力。
可以引入地方特色的产品和服务，举办特色文化活动等，打造独特而有吸引力的商业区域。
8.引入知名品牌与租户：在商业开发中，可以引入知名品牌和租户，提高商业区的知名度和吸引力。
知名品牌可以为商业区带来较稳定的消费者流量，有助于吸引其他品牌加入。
9.联合推广和营销活动：商业开发过程中，可以与地铁站和周边商业区进行合作，联合开展促销和营销活动。
可以通过打折、送礼品、举办活动等方式，吸引更多的消费者前来购物。
10.持续关注市场变化和用户需求：商业开发后要持续关注市场变化和用户需求，在经营过程中灵活调整经营策略。
可以通过用户调研、数据分析等方式，了解用户的消费习惯和需求变化，及时作出调整。
轨道交通场站及周边土地综合开发的思考与建议
轨道交通场站及周边土地综合开发的思考与建议
随着城市化进程的加快，轨道交通的建设在城市中扮演着越来越重要的角色。
轨道交通场站的建设不仅仅是为了解决交通拥堵问题，更是为了实现城市的可持续发展。
对于轨道交通场站及周边土地综合开发，我有以下几点思考和建议：
1. 情境规划：在设计轨道交通场站时，应考虑将其融入周边环境，并与周边土地的功能相结合。
例如，将轨道交通场站与商业、居住、教育等功能相结合，形成以场站为核心的综合区域。
2. 提供便利设施：轨道交通场站应设置充分的公共设施，如自行车停车场、步行道、儿童乐园等，以提高乘客的出行便利性。
同时，还应设置充电设施，以满足新能源汽车的充电需求。
3. 引入绿色植被：在轨道交通场站及周边土地综合开发中，应注重绿化规划，引入适宜的植被，并采用生态景观设计，以提升环境质量和居住舒适度。
4. 促进就业机会：轨道交通场站周边土地的开发应为市民提供就业机会。
通过引入商业办公、文化娱乐等功能，创造就业机会，并推动地区经济发展。
5. 充分利用地下空间：在轨道交通场站及周边土地综合开发中，应充分利用地下空间。
可以在地下设置商业街、地下停车场等，以提高土地利用率。
6. 引入智能科技：通过引入智能科技，如智能交通系统、智能
停车系统等，优化轨道交通与周边土地的协调，提升出行效率。
总之，轨道交通场站及周边土地的综合开发应以可持续发展为基础，创造便利的交通环境，提升居住和工作的舒适性，促进区域经济发展，并注重环保和绿色发展。
地铁站商业设计的若干方面探讨
地铁站商业设计的若干方面探讨一、地铁商业设计分析1、整体布置1.1 站内商业网点及商铺的布置在设计之时，基于保证商业店铺网点的经营效果的目的，需要为其预留合适的视线空间，便于乘客寻找到商业店铺网点的所在位置，可在地铁站内设置详细的导向指标。
如果商铺直接面向客流通道，视线空间距离可预留2～3m，便于顾客排队购买商品，防止因过于拥挤而出现意外事件。
一般而言，每间商铺的内部空间均在15～30m2之间，最大不会超过40m2。
各间商铺的具体设计规格如下：进深3～5m，开间2～4m，视商铺的经营业态特点以及地铁站本身的规模而定，允许对进深以及开间设计规格进行适当的调整修正。
1.2 车站利用出入口、风道雨主体围合夹土体空间进行商业开发除利用站内空间合理布置商业网点，车站综合开发也常利用出入口与风道间夹土体部分，进行商业开发。
此部分夹土体空间一般存在于出入口与风道交叉布置位置，由于结构施工时常将此处空间与地铁主体基坑统一开挖，故此空间能够合理利用为商业开发，既避免资源浪费，又扩充了地铁运营效益。
此部分空间可根据实际情况，利用出入口通道侧墙设置商业进出口，乘客进出地铁时即可方便到达；且夹土体商铺面积相对于站内商业较大，可利用后期装修分割成若干小商铺，也可统一布置成大空间开发。
2、开发规模2.1 站内商铺开发规模在进行地铁商业设计的时候，出于消防安全的考虑，地铁车站内的商铺面积应当小于120m2，如果是线路换乘站点，还需要在在公共区域之内划分若干个消防分区，单个消防分区之内最多允许设置2～3个面积小于120m2的商业店铺。
如果地铁站内仅存在一个消防分区，则所设计的商业店铺总面积应小于100m2。
商业开发的规模需综合考虑消防安全与人流量的多项因素，商铺设计尽量面向车站公共区，以点带面。
2.2 出入口与主体围合部分利用夹土体地块的开发规模地铁车站出入口及风道处的夹土体开发，由于开发面积普遍大于站内零星商铺，所以扩大了地铁站的商业经营，开发面积根据各个车站不同情况而定。
天津地铁一号线利用现状暨改进建议调研报告
天津地铁一号线利用现状暨改进建议调研报告天津地铁一号线利用现状暨改进建议调研报告1摘要：本文以天津地铁一号线的利用现状为研究对象，通过对地铁周围公共服务设施、出入口 设置情况、站点的人流量和与其他交通方式的关系进行统计，并以问卷形式随机访问调查过往人员的 出行情况，采用定性与定量相结合的方法，对地铁系统及其附属设施的利用情况进行评价。
从轨道系 统适应天津作为“北方经济中心”职能的角度，提出需要更新硬件设施、取消与地铁重合公交线路、 协调地铁与公交站点位置、完善标示系统等改进建议。
关键词:天津地铁 便捷度 公交系统 公共设施1 调研背景与工作框架1.1 天津地铁简介天津曾经是我国除北京之外唯一拥有地铁的城市，但是其地铁线路建成年代久、通 车里程短，文革期间还曾一度中断运营。
在 20 世纪 80 年代经过扩建，才仅达到 7.4 公里的运营里程，现在已经根本无法适应天津 市的发展需要。
延长地铁线路的论证、设计、 规划等工作一直持续了多年，其首期的一号线 工程于 2006 年 3 月开始投入使用。
天津市新的城市地铁线网远期规划为 8 条 线路。
其中，地铁 1-3 号线为轨道交通骨干线； 地铁 4-6 号线为轨道交通填充线；7、8 号线为 轨道交通外围线(图 1)。
1.2 现状问题及探讨天津地铁 1 号线北起北辰区刘园，南至津 南区双林，总长度为 26.188 公里。
全线共设 22 座车站，其中高架站有 8 座，地下站有 13 座，地面车站有 1 座。
站间距离最小为 0.784 公里，最大为 1.624 公里，平均为 1.225 公里。
但是，在地铁一号线投入使用至今的一年 多以来，地铁的利用率并不高，经调查显示（图 2），人们出行采用的公共交通方式主要还是公 交车和出租车。
随着天津被定位为“北方经济中心”，城市 建设和公共交通建设都在飞速进行，地铁建设 也将进入到快速发展的阶段。
1.3 调研目的和意义图 1 天津地铁交通图 图 2 居民出行采用的公共交通方式调查天津地铁一号线利用现状暨改进建议调研报告根据国内外的发展经验，大力发展地铁系统是解决城市公共交通系统的最好选择。
南京地铁商铺日常经营管理规定
南京地铁商铺日常经营管理规定为确保南京地铁的正常运营、安全与秩序良好，维护地铁整体形象并营造地铁商铺规范有序、持续稳定的经营环境；根据《南京地下铁道有限责任公司租赁场地管理办法》、《南京地下铁道有限责任公司租赁场地治安、消防、环境、卫生管理责任书》及有关法律法规，制订本管理规定以指导地铁商铺经营户遵照执行。
一、商铺基本经营规范1、经营户应严格遵守国家各项政策法规，所租用商铺经营项目、经营品牌及经营品种须与租赁合同约定相一致，未经同意，不得超出本合同约定的经营范围经营，不得将商铺用作其它用途，严禁从事下列经营活动：（1）销售假冒伪劣、“三无”商品；（2）投机诈骗，走私贩私；（3）欺行霸市，哄抬物价，强买强卖；（4）掺杂使假，短斤缺两；（5）出售食品卫生法规禁止出售的食品；（6）出售反动、荒诞、淫秽、有碍社会风化的书刊、图片、音像制品；（7）打卦、测字、算命及其他封建迷信活动；（8）出售易燃易爆商品；（9）通道商铺及站厅层地铁商铺不得使用明火，不得使用微波炉、烤箱等同类性质的产品，同时，商铺内不得销售开口饮料。
2、对于经营中使用水的商铺，经营所产生的含油污水需自行收集于密封容器内清运至地铁站之外的合法地点处理；对于非油性污水，经营户严禁将固体残留物直接倾倒入下水管道，必须自行安装过滤网（规格统一为45号）；严禁在站厅层卫生间、地铁结构渗水沟等公共区域倾倒污水和食品残渣果渣、菜叶等经营残留物。
3、讲究职业道德，树立顾客至上，信誉第一的经营观念，奉行文明经商，礼貌待客的经营作风，善待顾客，不让顾客吃亏、上当、受气；一旦遇到客户退货、换货等特殊情况，经营户必须给予礼貌、文明接待，按照法律法规双方协商解决。
4、严格遵守国家物价政策，合理定价、买卖公平、销售的商品必须明码标价，做到一货一价，标价无误。
5、商品陈列要整齐、美观。
柜台内外应保持整洁，做到每日清扫营业场地。
从事食品、餐饮业的柜面，均应符合卫生要求，自觉接受食品卫生部门的监督和管理。
城市闲置铁路场站区域开发利用模式探讨
城市闲置铁路场站区域开发利用模式探讨一、引言城市发展是一个不断变化的过程，随着城市化的推进，许多铁路场站逐渐闲置。
这些闲置的铁路场站区域具有巨大的开发利用潜力，可以为城市提供多样化的功能和服务。
本文将探讨城市闲置铁路场站区域开发利用模式，旨在为城市规划和管理提供参考和借鉴。
二、背景分析随着交通方式的多样化和交通网络的完善，铁路在城市交通中的地位逐渐下降。
一些老旧的铁路场站因为功能不再需要而被废弃或者被迁移至郊区。
这些废弃或者迁移后留下来的场站区域成为了城市中一片宝贵而又空旷的土地资源。
三、国内外案例分析1.国外案例分析国外有很多成功案例可以借鉴。
例如英国伦敦King's Cross火车站是一个成功将废弃火车站改造成现代综合开发项目的典范。
通过将火车站改造成商业中心、办公楼和住宅区，King's Cross火车站区域焕发出新的生机和活力。
2.国内案例分析国内也有一些成功的案例。
例如上海南站是一个成功将废弃火车站改造成现代综合交通枢纽的例子。
通过将原来的火车站改造成高铁枢纽，同时增加商业和文化设施，上海南站成为了一个现代化、多功能的交通中心。
四、开发利用模式探讨1.商业开发模式商业开发是一种常见的利用闲置铁路场站区域的模式。
可以通过建设购物中心、酒店、办公楼等商业设施来吸引人流，并提供就业机会。
这种模式可以为城市带来经济效益，并且提升城市形象。
2.文化创意模式闲置铁路场站区域也可以被用于文化创意产业。
可以将铁路场站改造成艺术中心、博物馆或者艺术家工作室等文化设施，吸引艺术家和文化爱好者前来参观和交流。
这种模式可以丰富城市文化生活，并提升城市软实力。
3.生态环保模式闲置铁路场站区域可以被用于生态环保项目。
可以建设城市公园、生态农场或者绿地等，提供城市居民休闲和娱乐的场所。
这种模式可以改善城市环境，提升居民生活质量。
4.综合开发模式综合开发是将多种功能和服务结合起来利用闲置铁路场站区域的模式。
地铁商铺物业管理方案
地铁商铺物业管理方案一、前言随着城市化进程的加快，地铁已经成为了大城市中不可或缺的交通方式。
地铁车站周边商铺也越来越多，成为人们出行途中的必经之地。
因此，对于地铁商铺的物业管理变得愈发重要。
良好的物业管理可以提升商铺的运营效率，增强租户的满意度，促进地铁商铺所在地区的繁荣和发展。
本方案旨在为地铁商铺物业管理提供一套科学合理的管理方案，提升地铁商铺的整体效益。
二、市场概况地铁商铺是一种独特的商业形态，它具有地理位置优越、人流量大、受众广泛的特点。
根据实际调研，目前地铁商铺的主要租户包括快餐店、便利店、药店、美容美发店等。
因为人们在地铁站周围的时间有限，所以对于地铁商铺来说，产品种类的精简和服务速度的提升尤为重要。
然而，目前地铁商铺的物业管理存在以下问题：首先，由于商铺位置特殊，租户流动性大，经营难度较大。
其次，地铁商铺的品牌形象和服务质量参差不齐，需要有一个整体的提升。
另外，地铁商铺的安全问题也备受关注。
因此，完善的物业管理方案对于地铁商铺的发展至关重要。
三、物业管理方案1. 商铺合理规划首先，为了能够吸引顾客，地铁商铺的位置和规划需要合理。
商铺应该根据不同的业态进行合理规划，避免同类型商铺过于集中，增加顾客的选择空间。
商铺内部的结构和设计应当符合人流通道，方便顾客进出以及商品展示。
2. 租户管理为了打造一个高品质、多元化的商铺集群，可以引入一定数量的知名品牌租户，而且需要与租户建立起长期合作的伙伴关系。
同时，也需要灵活运用租金调整和奖惩机制，来激励好租户、淘汰不良租户。
3. 品牌形象提升提升地铁商铺的品牌形象和服务质量是物业管理的核心工作。
可以通过标准化的店铺装修和统一的服务标准来提升整体形象，加强品牌的影响力。
此外，还可以推出会员服务、优惠活动等增加顾客黏性。
4. 安全管理安全是地铁商铺的首要任务。
物业管理方案需要建立健全的安全管理制度，监控安全隐患，加强应急演练，确保商铺内外的安全和秩序。
5. 环境卫生地铁商铺的环境卫生也是物业管理的一项重要内容。
国资闲置商铺整改措施
国资闲置商铺整改措施一、调查分析首先，对国资闲置商铺进行全面调查，了解商铺的地理位置、面积、设施状况、产权归属等信息，并分析造成商铺闲置的主要原因。
通过对数据的收集和整理，评估闲置商铺的再利用价值和可能性。
二、分类处理根据调查结果，将闲置商铺进行分类处理。
根据商铺的位置、面积、设施等条件，制定不同的整改方案。
对于位置优越、面积较大的商铺，优先考虑引入优质商家或企业；对于位置一般或面积较小的商铺，可考虑进行内部改造或重新定位。
三、招商引资积极开展招商引资工作，吸引有实力、有市场前景的企业或商家入驻。
制定优惠政策，如租金减免、税收优惠等，提高闲置商铺的吸引力。
同时，通过多渠道宣传推广，扩大招商影响力。
四、优化服务提升对入驻商家的服务水平，建立健全的客户服务体系。
提供全方位的支持和服务，包括但不限于工商注册、税务咨询、法律服务等，帮助商家解决实际问题，降低运营成本。
五、监督考核建立监督考核机制，对整改过程和入驻商家进行严格监管。
制定考核标准，定期对商家的经营状况进行评估，确保整改措施的有效实施。
对于不符合要求的商家，及时采取措施进行整改或清退。
六、宣传推广加大对闲置商铺整改的宣传力度，提高社会认知度。
利用线上线下多种渠道进行宣传推广，如制作宣传册、举办招商推介会等。
同时，与媒体合作，及时报道整改工作进展和成功案例，提升品牌形象和市场影响力。
七、技术支持与创新为了提高商铺的吸引力和竞争力，应注重技术支持与创新。
为入驻商家提供先进的技术支持和解决方案，如电子商务平台、智能物流配送等，帮助其提高运营效率和盈利能力。
同时，鼓励商家进行创新，提升产品和服务质量。
八、社区参与与合作加强与社区的合作，鼓励社区居民参与闲置商铺的整改工作。
通过举办社区活动、设立社区服务窗口等方式，增加商铺与社区居民的互动，提高居民对商铺的关注度和信任度。
九、长期规划与可持续发展制定长期规划，确保整改工作的可持续性。
对商铺进行持续的监测和维护，确保其长期稳定运营。
地铁内商铺运营方案
地铁内商铺运营方案一、引言随着城市发展和人口增长，地铁成为了城市居民日常出行的重要交通工具。
地铁内商铺的发展也成为了城市商业新的增长点。
利用地铁这一特殊的交通场景，在寸土寸金的地铁站内开设商铺，不仅可以为乘客提供便利的服务，也为城市商业发展带来了新的机遇。
二、地铁内商铺运营的特点1. 地理位置优越：地铁站位于城市的交通枢纽和商业中心，客流量大、消费力强。
2. 时间特性鲜明：地铁站内的商铺会受到客流高峰和低谷的影响，具有较强的时间特性。
早晚高峰期客流量较大，中午和晚上客流量相对较少。
3. 需求多样化：由于地铁站内有不同性质的乘客，比如上班族、学生、游客等，他们的需求也会有所不同。
4. 空间有限：地铁站内商铺的面积有限，需要充分利用空间进行经营。
5. 安全和环境保护：地铁站内商铺需要符合相关的安全和环保标准，确保乘客的安全和舒适。
三、地铁内商铺运营的难点1. 地铁环境复杂：地铁站内人员流动性大、噪音、灰尘等环境问题都会给商铺经营带来挑战。
2. 法律法规约束：地铁站内商铺也需要遵循相关法律法规，以及地铁公司的管理规定，经营起来相对较为复杂。
3. 竞争激烈：由于地铁站内商铺的位置优越，吸引了众多商家的进驻，竞争激烈。
四、地铁内商铺运营策略1. 确定定位和产品特色地铁站内商铺需要根据周围的客流特点和竞争情况，明确自己的定位和产品特色。
比如，在上班族较多的地铁站，可以以便利的快餐或便利店为主，满足快节奏的工作生活需要；在旅游景点周围的地铁站，则可以以文化特色或伴手礼为主，吸引游客的兴趣。
2. 突出差异化服务在激烈的竞争中，地铁站内商铺需要突出自己的差异化服务。
可以从产品、价格、促销等方面进行差异化运营，吸引乘客的眼球。
比如，提供地铁专属优惠、提前营业或延长营业时间等特色服务。
3. 精心设计店铺布局由于地铁站内商铺的面积有限，需要在限定的空间内，合理设计店铺的布局，充分利用空间。
可以采用统一的装修风格，突出自己的商铺形象，提高品牌的知名度。
地铁商业管理制度
地铁商业管理制度一、总则地铁商业管理制度是为了规范地铁车站商业经营活动，保障运营秩序，满足乘客需求，增加地铁公司商业收入而制定的一系列管理规定。
二、地铁商业管理单位1. 地铁商业管理单位由地铁公司设立，负责车站商业秩序维护、商铺招商、合同管理等业务。
2. 地铁商业管理单位应当建立一支专业的商业管理团队，负责车站商铺运营管理、合同管理等工作。
三、商业秩序维护1. 地铁商业管理单位应当建立健全的商业秩序维护管理制度，保证车站内商铺经营、服务秩序良好。
2. 商业秩序维护管理制度应包括对商铺商品质量、服务质量、经营规范等进行监督检查，并对违规行为进行处理。
3. 地铁商业管理单位应当及时处理乘客对商店服务不满意的投诉，保障乘客权益。
四、商铺招商1. 地铁商业管理单位应当根据车站客流情况和乘客需求，合理确定车站商业空间的使用方式，并进行商铺招商。
2. 商铺招商应当遵循公开、公平、公正的原则，积极引进具有良好口碑和优质服务的商户。
3. 商铺租金等收费标准应当合理公正，并要与地区市场行情相一致。
五、商铺管理1. 商铺租赁合同签订后，商业管理单位应当对商户进行业务培训，明确规定商铺运营、服务等方面的要求。
2. 商业管理单位应当建立统一的商铺管理信息系统，对商户的经营情况进行监管，保证商户遵守合同约定。
3. 商业管理单位应当为商户提供必要的配套设施和服务，保证商铺运营的便捷性和效益。
六、商铺经营1. 商铺经营应当遵守国家相关法律法规，不得从事违法经营行为。
2. 商铺经营者应当提供优质的商品和服务，保证商品资质和产品质量。
3. 商铺经营者应当合理利用商铺空间，进行差异化经营，满足乘客需求。
七、商铺监督检查1. 商业管理单位应当定期对商铺进行监督检查，保证商户遵守车站商业管理管理制度。
2. 商业管理单位对发现的违规行为，应当及时进行处理，包括口头警告、书面通知、停业整顿等处罚。
3. 对于严重违规行为，商业管理单位应当保留权利对其进行停止经营资格等处理。
地铁周边非法运营整治方案
地铁周边非法运营整治方案一、前言随着城市化进程的加快，地铁成为城市交通中的重要组成部分。
地铁站周边通常是交通枢纽和商业集中地，成为各种非法经营活动的聚集地。
非法运营不仅会扰乱正常的市场秩序，也可能引发一系列安全隐患。
因此，对于地铁周边非法运营进行整治是非常必要的。
二、现状分析1.非法小摊经营在地铁站出入口和周边餐饮店、商铺等地方，经常能看到一些非法小摊贩，他们在无牌照、无证件的情况下进行经营。
这些非法小摊一方面影响了周边商家的正常经营，另一方面也给乘客出行带来不便。
2.地下交易地铁站附近也常常出现一些地下交易，涉及仿冒品、侵权产品等非法经营。
这些地下交易不仅损害了正规企业的利益，也影响了市场秩序，甚至存在一定的安全隐患。
3.非法广告一些地铁站周边会出现一些没有审批的广告，有的是破坏风景、影响市容市貌的小广告，有的是违规张贴的违法广告。
这些非法广告不仅损害了城市形象，也给市民带来了视觉污染。
4.违法出租车在地铁站附近，存在大量无证无牌的“黑车”，给正规出租车的合法运营造成了一定的冲击，也给乘客的安全带来了一定的隐患。
5.烟火爆竹当前地铁站附近经常会见到一些非法售卖烟火爆竹的小摊贩，这种情况不仅违反了有关安全规定，也给地铁站周边的安全带来了一定的威胁。
三、整治思路1.建立联合执法机制地铁周边非法运营涉及多个部门，因此应当建立联合执法机制，包括市政管理执法、公安、工商、规划、交通等部门。
各相关部门应加强协调，建立联合行动的机制，形成全面、高效的执法网络。
2.严格执法惩处对于违法非法经营行为，各相关执法部门应依法依规严格执法，对于违法者依法给予处罚，确保执法公正严肃。
同时，还应不断加大执法力度，遏制非法经营行为。
3.加强宣传教育加强对于市民的宣传教育，提高市民的法制观念，引导市民自觉抵制非法经营行为，切实维护市场秩序。
4.拓展就业渠道对于一些非法小摊贩，应采取措施帮助他们合法就业，拓展就业渠道，引导他们走上正规的经营道路。
地铁地下商业空间开发运营过程中的注意事项
地铁地下商业空间开发运营过程中的注意事
项
地铁地下商业空间开发和运营过程中需要注意以下事项：
1. 合理定位：根据地铁站周边人群特点和需求，确定商业空间的定位，如快餐、零售、服务等。
合理定位可以提高商业空间的吸引力和竞争力。
2. 租赁合同：签订租赁合同时，需确保合同内容明确、合法有效，包括租期、租金、违约责任等条款，以保护双方权益。
3. 商户筛选：选择符合经营特点和目标消费群体的商户，进行严格筛选，确保商户的信用和资质。
4. 商业规划：制定详细商业规划，包括商业品牌推广策划、促销活动、店铺布局等，以提升商业空间的形象和知名度。
5. 环境卫生：保持商业空间的卫生和环境整洁，定期进行清洁和消毒，提供舒适的消费环境。
6. 安全管理：加强商业空间的安全管理措施，安装监控设备、设立警示标识，确保顾客和商户的人身和财产安全。
7. 运营监管：建立健全的运营监管机制，及时了解商户经营情况，加强对商户的服务、管理和培训，提高商业空间的经营效果。
8. 与地铁公司的合作：与地铁公司保持密切合作，了解并遵守相关规定和管理要求，确保商业空间与地铁运营的协调与互动。
9. 市场调研：定期进行市场调研，了解消费者需求和市场动态，及时调整经营策略，提供满足顾客需求的产品和服务。
10. 持续优化：不断改进和优化商业空间的经营模式、运营管理和服务品质，保持竞争力和市场地位。
闲置商铺处置方案
闲置商铺处置方案1. 背景随着城市经济的发展，商业地产的价值不断提高。
然而，商业地产一旦出现闲置状态，不仅会浪费社会资源，还会对周边环境造成负面影响。
因此，如何妥善处置闲置的商铺，成为了一个需要考虑的问题。
2. 分析商铺闲置的原因可能有很多，可能是因为房源比较老旧，装修不够精美，没有吸引力；也可能是因为房源位置较偏僻，交通不够便捷，不易被注意到。
而对于商铺闲置者，损失是不言而喻的，因此商铺处置方案需要尽快启动。
3. 方案在商铺处置方案上，需要注意以下几点：3.1 确认商铺闲置面积了解整个商铺的面积及各个空间的面积，可以更好地制定商铺出租或出售计划。
因为商铺出租或出售价格会根据面积不同而有所差别。
3.2 优化商铺空间布局对于商铺空间布局不合理的情况，可以重新改造布局。
例如，将空闲的房间变成更为流通的走道、会议室、休息区等。
这样的改造可以提高商铺的使用率。
3.3 加装新装修如果商铺在外观、内部装修或外部设施方面存在缺陷，就需要进行相关的装修工程。
比如说，重新搭建新的门头、精致的橱窗、光线充足的灯光系统等。
通过重新装修，增强商铺的吸引力，吸引更多人的关注。
3.4 多渠道发布在商铺出售的过程中，我们可以通过多种途径进行发布，以扩大宣传范围。
例如，在当地报纸上发布商铺信息，将商铺的出售信息发布到房地产网站、地产专业论坛或微信公众号等。
3.5 市场调研在商铺处置时，进行一定的市场调研也是必要的。
通过调查和分析，可以更好地了解当地的市场需求和商铺出售行情。
这些数据可以帮助我们合理定价，并快速吸引到合适的买家。
4. 结论闲置商铺的处置对于房产所有者、城市经济发展都非常重要，因此必须采取合理的方式控制闲置率。
我们可以从上述方面去想，有效地营销出售或进行出租，最大化的挖掘商铺的价值，创造更多的社会财富。
地铁口商铺运营方案
地铁口商铺运营方案一、背景随着城市化进程的加速，人们的生活节奏越来越快，时间成为最奢侈的资源之一。
地铁站作为城市交通的重要枢纽，每天都有大量的人流通过，成为了商业运营的黄金地段。
地铁口商铺作为地铁站周边的配套设施，其商机不容小觑。
然而，由于地铁口商铺所处的环境、流量特点以及经营管理等方面的限制因素，使得地铁口商铺的运营目前还没有得到充分的开发和利用。
为此，本方案针对地铁口商铺的运营进行分析和探讨，旨在提出一套有效的运营方案，以改善地铁口商铺的经营现状，提升其商业价值和经济效益，实现互利共赢。
二、地铁口商铺运营现状分析1. 地理位置优势地铁站作为城市的交通枢纽，通常都位于繁华商业区域或者人口密集区域，其地理位置优势不言而喻。
地铁口商铺正是依托于地铁站而形成的商业用地，具有便捷的交通条件和较高的人流量。
2. 人流高密度地铁站每天都有成千上万的乘客出入，尤其是在早晚高峰期，人流更是络绎不绝。
地铁口商铺可以充分利用这一人流优势，吸引更多的顾客。
3. 限制因素虽然地铁口商铺具有地理位置优势和人流密集优势，但由于地铁站的特殊性，商铺经营存在一些限制因素。
比如，商铺面积较小，选址空间有限，且商铺进出口的设置受到地铁站出入口和通道等设施的制约。
此外，地铁站作为公共场所，商铺的装修设计、产品定位和营销活动等都需要符合特定的规定和标准。
4. 经营管理不规范地铁口商铺的经营管理普遍存在不规范的现象，比如商铺内的服务质量参差不齐、经营品牌混杂、商户经营秩序不规范等。
这些都影响了商铺的形象和竞争力。
基于以上分析，我们需要对地铁口商铺进行全面的运营改进和提升，以适应市场需求和商业竞争的要求。
三、地铁口商铺运营方案1. 场地规划及商铺设计地铁口商铺的场地规划和商铺设计应以便捷、清晰、舒适为原则，同时注重商铺内部的空间利用和配置，提高商铺经营的灵活性和效益。
在商铺设计上，要合理考虑商铺面积、布局、通风、采光、照明、装修风格等方面的问题，创造一个舒适、整洁、时尚的商业氛围。
深圳地铁商业初步功能规划建议书
深圳地铁商业初步功能规划建议书一、深圳地铁一期规划概况深圳地铁一期工程包括1号线和4号线的1期工程。
1号线一期工程由东接罗湖口岸，西至世界之窗,沿线共设有15个站点;4号线一期工程南接皇岗口岸，北接少年宫，沿线设有5个站点。
深圳地铁一期工程总造价116亿，车站20座，里程22公里，将于2004年建成。
每公里造价5亿多元,预计投入营运后，共有19列、114节车厢，列车总长140米，额定载客1920人，时速80公里，全天运营18个小时，实际发车间隔8~10分钟。
2001年12月27日，深圳市规划委员会审议通过了《深圳市轨道网10年规划》.按照该规划，未来9年，深圳市将投资328亿元，建设约为120公里长的轨道交通。
深圳轨道交通近中期规划完成后，将缓解日益繁重的交通压力.目前深圳小汽车交通发展迅速，专家预计在上下班高峰时间，深圳道路系统很快就会全面饱和。
深圳轨道交通近中期规划完成后，深圳形成线路总长超过120公里的轨道网,初步形成结构比较均衡的轨道网。
深圳市民今后出行的便捷程度将大大提高,深圳城市土地开发和商业繁荣也将被极大带动。
二、国内主要城市地铁商业发展概述地铁为人们带来了舒适、方便和安全，它在建设的同时也创造了一些资源，地铁资源的核心是上盖物业和地下商业。
在建设地铁站点的同时,统筹考虑上盖物业和地下商业的开发，就可以形成以地铁站为中心的城市综合社区,成为物流和客流的集中地，这样可以提高城市的土地和空间资源，并可以对地铁设施加以充分利用，最大程度舒缓地面交通的压力，创造商机增进城市经济繁荣。
地铁是一个固定资产投资的项目,地铁作为固定资产投资是比较大的，深圳地铁一期投资是105亿元,按照政府的带定序数是1:3，应该有3百多个亿的带动效益，如果按照社会的投资效益，是1：5，它应该带动5百多亿元的社会效益。
在一期的建设当中,对整个国民经济的带动不是十分突出，因为一期带动的项目是已经建成的区域,在已经建成的区域里，带动关联的产业是十分的有限,对相当的土地资源和房产资源已经出让出去，是在地铁建成之前出让的，所以对项目的直接拉动不是十分明显。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
关于利用地铁站点空置铺房开设
短租广告房的建议
第一章前言
随着经济发展，居民生活水平提高，人均购买力提升，对琳琅满目的商品怎么选择自己中意的？现在的人们日均接受信息量增大，对广告免疫力相较以前提升不少，传统广告媒体的缺陷明显表现出来，而新兴的互联网及移动终端媒体广告对顾客的粘性低，商家如何将商品信息准确无误的传给顾客是头等问题，这就急切要求某种合适的渠道来向顾客表现出自己商品特点，让顾客能眼耳鼻同步感受，缩短与真实产品的距离，从而勾起顾客的购买欲。
成都地铁开通以来，快速融入成都市民日常生活中，出门搭乘地铁是第一意识。
地铁具有天然的垄断性，具有别的设施无法替代优势，况且每个站点都是人流密集，每个站点所设商铺应是商家的香饽饽，理应是一铺难求；所谓“理想很丰满，现实很骨感”，地铁站点铺位在经历开通时的喧嚣后，逐渐冷寂，不少站点铺位现在大多处于空置状态，让人既心疼又感觉无可奈何，如何盘活这些空置铺位，发挥出应有的价值，是每个地铁人都在思索的问题，本文立意在此，提出空置铺房开设短租广告房的建议，力求铺房发挥作用。
第二章市场分析
（一）市场描述
地铁人流的时段性强，不同的时间，搭乘的乘客都是不同的主体，但是都有个共同点，就是在站内都是过客，要么是买好东西带进来，要么是去目的地买东西。
对站内商铺只是眼观而不购买；这对商家可不是好事情，即使租金再低，走不了货，商家也只能割肉离开，后果是商铺空置，而空置越多招租越难。
空置的这些看似没有商机，但是事物总是有两面性，我们要站在一定的高度看待地铁铺房面临的问题，换个方面考虑能收到不同效果，我们更要看到眼前困境后面蕴藏的巨大商机。
在对待所需商品观点即要质量好，更要选择有品牌号召力的，树立号召力的
途径离不开广告，那么广告的重要性不言而喻；而人们对已有的广告形式产生抗拒心理，且各种媒体广告总是和顾客有距离，开样品展示店是个不错、直接而有效的方法。
不少商家虽开有样品展示店，但往往与多数顾客不顺路，除非专门抽时间去参观，时间恰恰是上班族最缺少的，总给顾客一种不方便的感觉。
如何让更多的顾客方便看到样品，尽可能直接展示自己商品特色，在顾客不觉中勾起购买欲就显得越来越重要。
地铁铺房虽然从商品销售角度看，的确造成空置较多，这要求我们转换思维，变换角度，把目光投向商家样品展示，多媒体广告宣传用房角度，既然长租让商家无把握，我们就改为时间灵活的日租、短租，用途是广告宣传展示；现在商品涌入市场，新建商品房楼盘增多，就连提供服务产品的商家也是供过于求，国内市场竞争激烈，新老品牌要想快速提升知名度，扩展顾客面，只有想方设法拉近与顾客的距离，
我们应势推出短期广告房，从站内铺面租基点入手，掌握适价租出的时机，把握空置铺位未来的巨大盈利商机。
（二）目标市场
我们按商家所售产品或提供服务类型来划分。
1．面向房地产商市场
每天乘坐地铁的人流中，年轻人占多数，这是现在房地产商在目前政策趋严的大环境下重点关注的对象，也是最稳固的卖房购置对象，这部分中大多数是才走入社会的大学生，市内房屋价格比较高，购置难度比较大，处于市郊的商品房就是不二的选择，城郊楼盘所处地理位置较偏，只有扩大广告投入，增加楼盘的影响力，平面广告对自己所建楼型介绍缺乏直接性，忙于工作的年轻人又不可能去楼盘实地查看，平时又不能接触到该楼盘的其它直观信息。
如果房地产商在地铁里的短租广告房里摆出楼盘模型，配备合适人数的销售人员，待在上班族年轻人下班回来的时候，花不长的时间讲解，增加楼盘的知名度，抬升楼盘的销售额。
2．面向婚纱摄影的市场
前面已经说明，乘坐地铁多是年轻人，而且很多是未婚的年轻人，浪漫婚礼是他们的向往，留存人生重要时刻是必不可少的，但是他们每日忙于工作，闲时多应酬于各种聚会，对于现在婚纱摄影商家选择感觉手足无措，如果我们搭建平
台，充分利用地铁的短租广告房，让两者在方便的情况下接触，建立起初期印象，为后面买卖的形成做好铺垫，他们能做成生意，我们也可获得利润。
3．面向汽车销售的市场
目前汽车已经走入百姓家庭，但车商间也是竞争激烈，很多品牌打折搞活动此起彼伏，如何将这些活动信息传递给潜在的汽车购买者呢？车商群发短信但消费者怕上当受骗；车商发放DM单投入大，消费者无暇细看，且易造成地面污染。
如果在地铁短租房中，摆放视频设备，布置些软座，配备训练有素的讲解员，让下班无压力的上班族们可以坐下来细听，以眼耳同步的信息推送，更能打动他们的心。
简单的做法就能让汽车销售商做到信息传递和客户信息收集，而不用额外的花费；对于消费者，在回家的路上耽搁不长的时间打消自己的疑惑，关键是掌握了省钱买车的方法，也能满意，真正做到双赢。
4.面向房屋租赁中介的市场
每年的6月是大学毕业生走出校园，走上工作岗位重要时间段，他们需要在工作场所周边找个安息温馨之所，平常中介分散在各条街道，要这些准白领们去一家家中介找到自己心仪的租房地点是不现实的，中介坐等客户上门的被动销售模式已不适应要求。
我们主动出击充分利用地铁各站点地理特点，召集这些房屋租赁中介到地铁短租房中宣传，大学毕业生可以省去找中介的麻烦，只需花点时间听听中介的介绍，不满意可以立即换，省去麻烦，节约时间。
5.面向其它服务的市场
针对有需求不同行业的销售服务短时广告推广业务市场，比如旅游行业基于大小长假推出的特色旅游活动，使用短租房可省去大笔广告费，门面租赁费等；又如家装家居行业的某品牌打折活动，通过地铁短租房可快速直接将自己的信息传递出去，还能现场解答顾客的疑问，免去顾客电话或网络咨询的麻烦，充分体现便捷直观的优势等等
第三章短租房建设
（一）建设进度
在现有地铁1、2号线站点基础上扩展，准备到实施，短租房管理人员培训到独立上岗预计将花费一个月左右的时间。
目前既有设施或已完成工作：站点周边所处地理位置特点已掌握，站内闲置
店铺按照商铺模式建造可小幅修改或不修改即可投入使用，站内拥有管理经验丰富的管理人员，可以适当针对性培训可快速适应工作。
只有看清自己的优势做好充足的准备才能迎合市场，同时从硬件与软件两方面着手。
积极联络短租广告屋的使用者，只待他们的认同即可走入实质操作阶段。
（二）市场发展战略
1．初期阶段(第一年)
根据每个时间段，向适合的客户推荐，这个过程不繁琐，但是得根据时间推进来逐步办理，应该细化到以日为单位。
2．发展阶段（第一年以后）
短租房已在发展初期的规范运营中积累了相当的经验，在业界已具有一定的名气，被越来越多的客户认同，所积累的操作管理经验也丰富了，已初步建立一个稳定的客户群发展，这样就能上一个或几个台阶，那么这个阶段的目标是进一步树立地铁短租广告房的品牌形象，并对市场进一步推广。
第四章成本核算
俗话说的好，“不打无准备之仗”。
在开展短租广告屋推广前充分做好各项前期准备工作可减少后期运作中出现意外状况的概率。
资金、人力、场地这三个环节中任何一个出现问题都将直接影响到公司的发展。
（一）经营障碍
1．资金不足导致该项工作筹建到实施工作缓慢。
2．作为在扩展阶段、成为地铁沿线短租广告屋的第一个吃螃蟹者，需要大量资金投入是获得利润的前提。
3．各站点所处位置不同，短租房的用途不一样，招商的对象也不一样，伴随产生大量推广和管理问题。
3．管理短租广告屋使得员工业务量增加，伴随的培训工作量也加大，需要努力进一步提升整体实力。
4．在某些行业中推广，对该行业是否需要短租广告屋作推广做出释疑。
（二）风险分析
1．外部风险
——有限的资金资源
建立一个地铁沿线庞大的短租广告屋所需初期资金量大，同时也需要向行业宣传它运转的资金。
一旦资金资源不足，无法按照预定计划到位，那么后续时间的短租广告屋将无法运转建设。
所以在资金管理方面务必警惕。
——发生不可抗拒的天灾人祸
发生天灾人祸，无发避免，带来巨大的损失。
2．市场风险
——市场的巨大变化
我们处在一个快节奏的时代，广告模式，其它同行的模范等每天都在变化。
只有时刻关注时代、潮流的发展，才不会被社会淘汰。
——市场的不确定性
一开始，目标客户可能还存在使用范围和产生效力的怀疑，因而要让目标客户在短期内接受我们的业务需要时间和推广团队的不懈努力。
3．合理性和可实现性
地铁固有的地理位置使得人流量大、各年龄段顾客资源丰富；经营业务的范围不同，不存在短租广告屋与地面店铺争客户的问题；地铁覆盖范围广，不同站点特点不同，短租广告屋使用者可差别化对待；闲置的铺面使用时间可根据客户实际情况变动，客户不存在初期投入成本高的问题；现有站点铺面水电宽带通，我们只要适当规划即可迅速投入使用。
第四章财务分析
（一）、总共需投入资金：根据地铁闲置铺面情况实际核算，
（二）、耗费资金（以日为单位）：
（1）、电费：短租广告房使用者使用电器设备耗费的电量计算，只需做到一户一表即可。
（2）、水费：根据短租广告房使用者耗费的用水量计算，同样只需做到一户一表即可
（3）、人力成本：地铁站内管理人员对业务的管理、保洁人员对使用房屋的保洁工作支出等。
（三）、投资收益：
1、资金投放阶段：
地铁站内短租房业务宣传推广，人员培训的一段时间属于资金投放阶段。
这个阶段的现金流为负。
2、资金回收阶段：
正常运转阶段。
有稳定的业务量，一般不需地铁店面管理方再投入资金，可以依靠自身的资金运转正常发展。
具体支出或收入数据由专业团队测算。
由于个人水平有限，疏漏之处在所难免，恳盼指正。