城轨车辆用水性环氧底漆的涂装工艺及其技术要求
城轨车辆用水性环氧底漆的涂装工艺及其技术要求
城轨车辆用水性环氧底漆的涂装工艺及其技术要求城轨车辆用水性环氧底漆的涂装工艺及其技术要求随着我国城市轨道交通建设的不断发展，预计在2016 年总建设里程会达到2500km,这就需要配备1万辆左右的车。
目前，国内的城轨车辆表面涂漆大多采用溶剂型涂料，而溶剂型涂料内含有重金属等有害物质，近年来，对溶剂型涂料的有害物质的掌控更加严格，具有较高的防腐性能且环保的水性涂料成为人们关注的重点。
水性涂料自身较强的防火、防腐和耐化学性能，也成为我国未来城轨车辆涂装施工的选择方向。
一、水性环氧涂料的性能（一）防腐性能城轨车辆的底材是由不锈钢、玻璃钢、铝合金等不相应的材料组合而成，水性环氧底漆使用在这种底材上需要有强大的附着力、防腐蚀性能。
水性环氧底漆要想获取与溶剂型相似的性能，在技术上有一定的困难，水性涂料与溶剂型涂料成膜机理有所不同导致两者涂抹性能有相应的偏差。
溶剂型环氧涂料的成膜机理是由环氧树脂同固化剂运用分子形式溶解于有机溶液内部，有很高的防腐性能。
水性环氧树脂涂料成膜机理是因为多数水分不断蒸发，环氧树脂粒子实施接触，进而形成紧密堆积的结构状态，剩下的水分及固化分子都处于分散粒子内部，水分经过蒸发，进而分散相粒子产生凝结，形成较为紧密的六边形结构。
与此同时，固化剂分子导致分子相粒子的界面及内部出现固化反应，树脂的玻璃的温度不断上升，扩散变慢粒子不容易进行凝结。
固化反应无法完全展开，无法形成计较均匀的涂抹，致使防腐性能与溶剂型涂料出现较大差异。
（二）施工性能现阶段，城轨车辆涂装工艺要求水性环氧底漆应该具有下列功能。
根据现今溶剂型施工工艺，底漆施工的不同工序一般间隔24 小时，水性环氧底漆无法改变其生产效率。
进行底漆施工采用高压无气展开喷涂，通常给予两次喷涂直至达到要求的厚度。
湿碰湿施工环节每次的间隔时间为20―30mi n。
底漆完工之后开始烘烤，烘烤的温度设置在70oC,要求良好的涂膜外观。
之后采用砂纸进行打磨。
水性环氧地坪施工规范环氧地坪施工注意事项
水性环氧地坪施工规范？环氧地坪施工注意事项《水性环氧地坪施工规范？环氧地坪施工注意事项》由纳路特混凝土密封固化剂，抛光混凝土。
环氧地坪，瓷砖，大理石，环氧树脂地坪漆编辑整理的。
环氧树脂地坪漆本身无毒，但环氧树脂地坪漆固化剂有毒，如MDA、TDl 是致癌物质，要命的是MDA、TDl这些致癌物质会残留在环氧树脂地坪内，慢慢挥发出来。
这就是美国人不做环氧树脂地坪的根本原因，因为美国人知道环氧树脂地坪固化剂致癌，会残留在环氧树脂地坪内。
所以环氧树脂地坪漆也不适合做家装。
现在流行做纳路特混凝土密封固化剂抛光混凝土金钻磨石、筑硅磨石地坪，产品具有无（无TVOC、无缝）、抗（抗压、抗渗）、防（防尘、防滑、防水）、耐（耐腐蚀、耐摩擦、耐刮伤）的特点。
金钻磨石现场一次浇制，整体无缝，低碳节能环保，耐磨防水防滑，光洁经久耐用。
一、水性环氧树脂地坪施工流程如何？施工准备：材料：全水性或半水性环氧地坪漆底、中、面漆，石英砂或石英粉、水泥等。
工具：基材打磨工具、吸尘器、批补刮刀、辊筒、搅拌器等。
施工条件：将原混凝土砂浆地面表面清理干净、平整，去除油脂、污物，表面突起用机械磨平，破损、空鼓、脱层、裂缝等需预先处理方可施工；施工现场:应保持通风良好，相对湿度低于85%，环境温度在10%以上。
施工流程：底涂：AB组份材料混合、搅拌均匀，半水性环氧材料必须用机械快速彻底搅拌，必要时可加5～10%水调整粘度，底漆材料配合好后，在30～40分钟内使用完；中涂：在已配好的水性环氧涂料(中涂)中，加入石英砂和石英粉配成水性环氧砂浆，用镘刀将其均匀涂布，用于增加厚度及涂层抗压强度，较厚部分或较大的空洞可用搅拌后的水性环氧树脂中涂漆拌水泥和石英砂，进行局部修补，然后进行正常中涂施工。
批补：中涂后用砂纸将地坪打磨，并用水性环氧涂料(中涂)与石英粉配成的腻子依实际需要施工数道，要求达到平整无孔洞，无批刀印及砂磨印为准；面涂：用辊筒将水性环氧地坪涂料面涂一道，待涂层固化后再滚涂一道。
水性环氧地坪施工技术方案
水性环氧地坪施工方案水性环氧地坪施工技术方案编制： 编制日期： 审核： 审核日期： 审批： 审批日期：一、水性环氧地坪漆介绍主要施工工艺及方法传统的环氧树脂难溶于水，只能溶于芳烃类、酮类及醇类等有机溶剂，使用时分散在有机溶剂中，将环氧树脂配成一定浓度、一定黏度的树脂涂料才能使用。
有机溶剂作分散介质来稀释环氧树脂不仅对施工现场含水率要求高，而且在使用过程中，挥发性有机化合物（VOC）对操作工人身体危害极大，对环境也会造成污染，为此，许多国家先后颁布了严格的限制VOC排放的法规。
开发环境友好特性的水性环氧树脂体系成为各国研究的热点。
第一代产品：直接用乳化剂进行乳化；第二代产品：采用水溶性固化剂乳化油溶性环氧树脂；第三代产品：经过多年研究开发成功的，这一体系的环氧树脂和固化剂都接上了非离子型表面活性剂，乳液体系稳定，由其配制的涂料漆膜已超过溶剂型涂料的漆膜性能指标。
原理分析一、水性环氧透气但不透水：一般来讲，地下室及建筑物一层，若涂料为普通环氧时，由于涂层不能使其中的蒸汽挥发出来，则蒸汽会把涂层鼓起来，时间长久将使涂层鼓起，影响使用寿命，但水性体系，由于固化时本身水汽的蒸发，留有微孔气道，具有透气性，可将地表产生的蒸汽释放出来，极大避免因潮气产生的层间起泡和剥离以及鼓起等现象。
二、水性环氧树脂固化体系成膜机理：水性环氧树脂涂料是一种乳液涂料，其成膜机理与一般的聚合物乳液涂料如丙烯酸乳液的成膜有很大的区别，同时与溶剂型环氧树脂涂料的成膜也不完全相同。
一般聚合物乳液涂料的固化成膜为一物理过程，分散相粒子的玻璃化温度较低,在水分挥发后就形成紧密堆积的结构，并在毛细管压力作用下凝结成膜。
在溶剂型环氧树脂涂料体系中，环氧树脂和固化剂均以分子形式溶解在有机溶剂中，形成的体系是均相的,固化反应在分子之间进行，因而固化反应进行得比较完全，所形成的涂膜也是均相的。
水性环氧树脂涂料为多相体系，环氧树脂以分散相形式分散在水相中，水性环氧固化剂则溶解在水中。
轨道车辆水性漆涂装工艺
轨道车辆水性漆涂装工艺摘要：详细介绍了轨道车辆水性漆涂装工艺。
分析了常见质量问题的原因并给出改进措施。
关键：轨道车辆；水性漆；涂装工艺；问题分析1 绪论近年来，“雾霾战”日益严峻，从史上最严的环保法[1][2]，再到限制溶剂型涂料销售和使用，一系列问题的呈现和政策的出台释放着一个强烈的信号：当环保成为当今主旋律，“油改水”的革命风暴也强势来袭[3][4]。
绿色、环保、健康正成为当代涂企乃至整个上下游产业链发展的关键方向。
高强度的环保政策下，不仅涂料企业发展环境友好型涂料势在必行，与之相关联的上下游企业同样需要积极转型。
为此，中国铁路总公司为应对生态环境保护的严峻形势，打好污染防治攻坚战，要求轨道车辆在生产过程中必须提升涂装的环保性，严格控制VOC的排放[5]。
水性漆以为溶剂，安全环保，不含苯及其衍生物等有机溶剂，无毒无刺激气味，对人体无害，不污染环境；具有节能环保、不燃不爆、超低排放、低碳健康等特点；具有与传统溶剂型产品相接近的理化性能。
其在轨道车辆上使用能从涂装生产前端减少涂料中的有机溶剂含量，是挥发性有机物（VOC）[6]减排的有效手段，有利于轨道车辆生产涂装环保性的提升。
在涂装生产中用水性漆替代溶剂型涂料，可以减少资源浪费，降低资源消耗和环境污染，极大地降低了对环境的污染和对操作者身体健康的伤害。
本文介绍了轨道车辆涂装使用水性漆的涂层结构、施工工艺以及在生产过程中遇到常见问题的解决措施：2 轨道车辆涂层结构轨道车辆涂装涂层分为水性环氧防腐底漆、配套腻子、水性聚氨酯中涂漆、水性聚氨酯面漆[5]（实色面漆、底色面漆+清漆）（如图1所示），车辆主体面漆颜色有橄榄绿、淡黄、中灰。
3 轨道车辆涂装工艺流程[7]：如图2所示4 轨道车辆施工参数目前，水性漆在轨道车辆涂装生产中已使用了一段时间，由于其挥发速率较慢、表面张力较大，润湿性较差，蒸发潜热高、热容值较大的物化特性，在生产过程中容易出现润湿不好、雾化差、流平不好、流挂等缺陷，影响了城轨车辆涂装的施工和质量。
环氧地坪漆施工工艺和注意事项.doc
环氧地坪漆施工工艺和注意事项
一、环氧地坪施工现场要求：
1、建筑厂房首层混凝土结构层下需做防潮处理，避免首层环氧地坪受水气影响，发生起泡、脱层现象。
2、混凝土地坪含水率低于8％，空气湿度小于80％，施工温度在20—25?C最合适，低于5?C以下须延期施工。
3、结构混凝土须有C20以上强度，表面平整无起砂现象，浇注后养护期达到28天，表面平整度要求2m靠尺测量≤3Mm。
二、耐磨地坪材料施工现场安排：
施工现场设立项目负责人，技术监控员，安全监督员，并根据施工要求安排施工队伍。
施工人员必须遵守现场规章制度。
三、环氧地坪漆施工前要求：
1、施工前根据施工面积计算材料用量，准备施工材料，依照施工区域、路径、方向选择配料区域。
2、配料区域先垫一层塑胶布，再铺上一层纸板，以免材料滴漏污染基面。
3、备好配料所需工具。
四、材料存放：
所有入场材料根据不同类别提放指定区域，并设专人保管，分包商可对材料抽样检测，施工中严格按照设计用量领料施工。
五、施工配料：
施工材料由专人配料，严格按照材料要求进行，配料区采用
塑料垫步铺贴地面，以免材料污染基面。
废料或其他垃圾送往指定区域处理排放。
六、密封固化地坪施工区域的空气洁净度要求：
所施工区域应密闭并禁止无关人员进入，严禁交叉施工。
空气洁净度符合一般洁净要求。
七、安全事项：
1、施工材料应摆放在阴凉密闭处，摆放区域设明显标志，严禁近距离明火操作。
2、材料摆放区配备灭火安全设施。
3、材料设专人负责保管，工地现场安全监督员负责监督。
水性环氧地坪性能特点及施工工艺
水性环氧地坪性能特点及施工工艺水性环氧地坪水性环氧树脂是指环氧树脂以微粒或液滴的形式分散在以水为连续相的分散介质中而配得的稳定分散体系。
固化效果是衡量水性体系产品的重要指标。
水性环氧树脂体系的固化成膜机理水性环氧树脂涂料是一种乳液涂料，其成膜机理与一般的聚合物乳液涂料如丙烯酸乳液的成膜有很大的区别，同时与溶剂型环氧树脂涂料的成膜也不完全相同。
对于水性环氧树脂涂料，其固化是否充分主要取决于以下两个因素：一是环氧树脂分散相粒子的粒径，在保证水性环氧固化剂用量相同的情况下，环氧树脂分散相粒子的粒径较小时，粒子表面的固化剂浓度较为适中，表面固化速度较慢，固化剂分子有足够的时间扩散到整个环氧树脂分散相粒子，使之固化完全，因而可以形成均匀、完全固化的涂膜；二是环氧固化剂与环氧树脂的相容性，提高环氧固化剂与环氧树脂的相容性，有利于水性环氧树脂乳液分散后体系的稳定性，并且两者的相容性越好，环氧固化剂越容易向环氧树脂微粒内部扩散，有利于固化反应的进行。
水性环氧地坪原理双组分反应性涂料都有一个适用期的问题。
由于水性环氧树脂体系与溶剂型环氧树脂体系的固化成膜机理有所不同，因而适用期的判断准则也不完全相同。
对溶剂型环氧树脂体系，体系的粘度随搁置时间的延长而不断增大，故该体系的适用期可用粘度随时间的变化来表示，即从两个组分混合至体系粘度增大到无法施工的时间。
但对水性环氧树脂体系，则不能用体系粘度随时间的变化来判定，环氧树脂乳液以及相应配得的清漆都会显示出触变性和假塑性，属于典型的水分散体系。
水性环氧树脂涂料的两个组分混合后体系粘度变化比较复杂，有的体系的粘度随搁置时间的延长逐步增加，而有的体系粘度在两个组分混合后迅速下降，并在较长时间内基本保持不变。
水性环氧适用场所1）混凝土表面：适用于潮湿的基材表面的工业地坪涂料；游泳池和储水池的内壁防护涂料；学校、超市和地下车库的对硬度耐磨性要求较高的地坪涂料等。
2）配套封闭底漆：适用于潮湿的基材表面的配套底漆。
水性环氧地坪涂料和水性环氧地坪漆施工工艺
水性环氧地坪涂料和水性环氧地坪漆施工工艺水性环氧地坪涂料和水性环氧地坪漆地坪涂料具有耐磨损、无缝、防尘、易保养等许多优点, 固化后性能稳定, 不受天气变化的影响, 并可制成耐腐蚀、有弹性、防静电的功能性地坪, 适合现代工业对地面的各种需要, 已广泛应用于汽车、航天、电子、食品、医药、电力、化工等工业地坪。
现代工业对地坪有各种要求, 有的要求地坪干净无尘; 有的要求地坪耐强的机械冲击、耐磨损, 能长期经受铲车等车辆的辗轧; 有的要求地坪能耐各种化学介质的腐蚀。
目前常采用是地坪涂料厚度一般在0 . 3 ～10 mm, 具有色彩绚丽、节能、环保等基本特点。
传统的地坪涂料多为溶剂型涂料, 对环境造成污染。
目前无溶剂型涂料和水性涂料代表着地坪涂料的发展趋势。
1 水性环氧树脂地坪涂料的优势该类地坪涂料的特点为: ( 1) 涂膜附着力高、耐腐蚀性和耐化学药品性能优异、硬度高、耐磨性好、电气绝缘性优异;(2) 以水作为分散介质, 气味小、不燃, 贮存、运输和使用符合环保要求; (3) 水性环氧地坪涂料固化后涂膜中会有少量的水分存在, 可以避免无溶剂环氧地坪涂料由于固化太致密而造成混凝土内的水汽无法除去, 产生鼓泡、变形、空鼓甚至剥离等涂膜缺陷。
水性环氧地坪涂料由于固化的特殊性使得干燥后的涂膜具有微孔隙, 可允许水汽渗透, 这样释放了混凝土内部水汽的压力, 使得涂层免于破坏, 同时保护了混凝土; (4) 使用方便, 施工性能好, 施工工具可用水直接清洗, 降低施工成本; (5) 适用范围广, 可在室温和潮湿的环境中使用, 并且对旧基材也有良好的重涂性; ( 6) 装饰性强, 表面光滑平整, 有半光、亚光及多种颜色可供选择。
虽然水性环氧树脂地坪涂料有以上诸多优势, 但不可否认其也有一些缺点: 对施工过程中及材质表面清洁度要求高, 因水的表面张力大, 污物易使涂膜产生缩孔; 因为是水性涂料, 不适宜冬季或低温环境施工; 对抗强机械作用力的分散稳定性差; 对涂装设备腐蚀性大, 需采用防腐蚀衬里或不锈钢材料, 设备造价较高。
轨道交通客车车辆用水性环氧底漆的制备与性能研究
原材料
产地
w/%
固化剂
进口
45～50
去离子水
自制
50～55
合计
100
合均匀，进行包装，规格为2 kg/桶。 1.5 性能检测及标准
当量检测按盐酸丙酮滴定法进行测试。
按照Q/CR 581—2017《铁路客车用涂料技术条 件》标准中防锈底漆产品技术要求和车体表面用涂料
产品配套涂层体系A要求，对制备的水性环氧底漆进 行检测。
年减排VOCs量超过1.5万t。 由于水性涂料产品在应用时会受到环境温湿度、
底材、通风情况等因素的影响，所以水性涂料的应用 领域也在一定程度上受到了限制。轨道交通车辆车体 用涂料均是在工厂生产和涂装的，具备了工厂流水 线、烘烤、通风等水性涂料深层干燥的必备条件。轨道
收稿日期：2021-04-20 作者简介：韩新正（1978–），男（汉族），河南开封人。高级工程师，本科，主要从事涂料等防腐蚀方面的检测及管理工作。
w/% 13～16 1～2 0.5～0.8 20～30 10～18 0.2～0.5 30～40 2～3 0.5～3 4～10 0.4～0.6
100
1.4 水性环氧底漆制备工艺 A组分：按照表1中原材料顺序，依次将1～6号原
材料加入罐中，搅拌均匀后进行研磨，研磨到细度合
格之后加入7～10原材料，混合均匀后进行包装，规格 为20 kg/桶。
黏度/（mPa · s）
6 000000
5 000000
4 000000
33000000
22000000
11000000
00 77d
114E4时dP-1间/d
EP-22211d
EP-3 2288d
EP-1
EP-2
汽车底盘用水性浸涂底漆浸涂工艺
汽车底盘水性浸涂底漆浸涂工艺一、产品特点及用途1、具有优良的抗腐蚀性、耐化学品、耐酸碱的性能，附着力好丰满度高，适用于“底面合一”一次浸涂涂装工艺。
2、气味小、作业环境污染少、施工简便、涂装具易于清洗。
3、具有优良的水溶性，漆液不易沉淀、不结皮、不霉变，具有优良的贮存稳定性和施工稳定性。
4、漆液PH值呈碱性（PH=8~9）,对盛器和施工用槽体及装具腐蚀性很小。
该漆广泛用于汽车、拖拉机、轻工、机械等部件的涂装，是目前国内较理想的一种水溶性浸涂漆。
二、浸涂工艺底盘零件流水线按照工艺平面布置，采用普通悬链匀速传动，工艺流程如下：上线→脱脂、表调二合一→水洗→磷化→水洗→去离子水水洗→烘干→冷却→浸漆→沥漆→烘干→冷却→下线。
三、浸涂漆技术指标及施工参数前处理工艺参数及Z13-40水溶性浸涂漆技术指标分别见表1、表2。
原漆经过检测后要根据槽液及施工气温进行调整，主要控制固体分颜基比、粒度、pH 值，其施工参数见表3。
表2 Z13-40水溶性浸涂漆技术指标表3 Z13-40水溶性浸涂漆施工参数四、配槽及槽液调整1、配槽补加混合溶剂(水+乙二醇乙醚)时，先将水与醚溶剂混合后投入漆槽中，不能直接向漆槽内加水，否则涂膜易出现大面积乳白色。
同时，新配好的槽液要循环搅拌熟化2 h以上才能生产。
原漆、助溶剂与水的投槽量，应视膜厚而定。
一般膜厚要达到20～30 μm，固体分就控制在45%左右，所以对于15 t 槽体，初次投槽需：此时，固体分为44.9%，膜厚也在预定范围内。
2、槽液调整在施工过程中固体分、助溶剂含量、水含量每天都会发生变化，必须根据固体分的变化，随时补加原漆、助溶剂及去离子水，以保证槽液的施工性能。
槽液调整配比见表4。
表4 槽液调整配比表4的调整比例既稳定了固体分，又维持了槽液的助溶剂及水的含量。
应当注意的是，夏季施工时，助溶剂挥发较快，故在参照上述比例调整槽液时，应多补3～5 kg。
五、施工管理1、底盘各零件上线前不得有严重的锈斑和重油涂覆，不能有油性漆，否则会影响涂装质量及涂膜的附着力，而且不易浸涂上水性漆。
水性漆涂装操作规程最新,1200字
水性漆涂装操作规程最新水性漆涂装操作规程最新版一、前期准备工作1. 检查涂装工具，确保涂装枪、涂料筒等设备完好无损。
2. 检查涂装材料，确保质量合格，并根据工程需要制定涂装方案。
3. 清洁涂装区域，确保无尘无杂质，并设置通风设备，保持良好的空气质量。
4. 确定涂装顺序和涂装层数，根据涂装材料的要求进行调整。
5. 操作人员必须穿戴适当的防护用品，如手套、口罩、防护眼镜等。
二、涂装操作流程1. 技术人员根据涂装方案调试涂料喷枪，并进行喷雾效果的试验。
2. 将制定好的涂装方案和工艺要求通知到涂装人员，并确保他们清楚了解操作流程。
3. 涂装人员根据计划进行喷涂作业，注意喷涂的速度和力度要均匀一致。
4. 在进行涂装过程中，注意保持喷涂枪的垂直和距离，以保证涂层的均匀和质量。
5. 控制涂料的用量，避免喷涂过厚或过薄，影响涂装效果。
6. 涂装完成后，及时清洁喷枪和设备，以免涂料干固影响下次使用。
7. 涂装区域内不得吸烟、明火等，防止发生火灾事故。
三、安全与环保要求1. 严禁危险化学品接触皮肤、口鼻和眼睛，操作人员应佩戴防护用品。
2. 涂装区域要保持良好的通风设备和通风效果，避免有毒气体聚集。
3. 涂料桶和容器要妥善处理，不得随意倾倒，以免造成环境污染。
4. 涂料涂装结束后，设备和容器要及时清洁，防止涂料残留造成意外接触。
5. 涂装废弃物要妥善处置，分类收集，以便环保机构处理。
四、涂装质量检验1. 涂装完成后，应进行质量检验，包括涂层的平整度、颜色、附着力等。
2. 检验结果应符合涂装方案和工艺要求，不得出现涂装缺陷和质量问题。
3. 如有发现问题，应及时调整和重新涂装，以确保涂装质量。
五、维护保养1. 定期检查涂装设备和工具的使用情况，发现问题及时处理或更换。
2. 记录涂装过程的参数和操作情况，便于后期分析和改进。
3. 对涂装区域进行常规清洁和维护，保持干净整洁的工作环境。
以上是水性漆涂装操作规程的最新版，工作人员在实际操作中应严格按照规程执行，确保涂装质量和工作环境的安全与环保。
水性环氧工程施工方案
水性环氧工程施工方案一、背景介绍水性环氧是一种新型环保型涂料，主要由水性环氧树脂、环氧固化剂和填料组成。
它具有低VOC、低溶剂含量和无刺激味等优点，是一种新型的环保型建筑涂料。
在施工中，水性环氧具有干燥快、耐化学腐蚀、颜色丰富等优点，因此在建筑装饰、地坪工程等领域得到广泛应用。
为了更好地进行水性环氧工程施工，本方案将详细介绍水性环氧工程的施工过程、施工方法和施工要求。
二、施工准备1、材料准备：水性环氧涂料、底漆、环氧中涂、环氧面漆、固化剂、溶剂等。
2、设备准备：水砂光机、水平擦、辊涂机、刮涂机、喷涂机、镘刀、搅拌器、扫把、刷子等。
3、场地准备：确保施工场地干燥、整洁、无尘、无杂物，保证施工环境符合要求。
4、技术准备：施工人员必须经过专业培训，熟悉施工工艺和操作规程，具备一定的施工经验和技术能力。
三、施工流程1、基面处理：清除基面上的油污、灰尘、浮浆等杂物，修补裂缝、平整砂浆层，确保基面清洁、干燥、坚固。
2、底漆施工：将水性环氧底漆稀释后均匀地涂刷在基面上，形成均匀、密实的底漆涂层。
3、中涂施工：将水性环氧中涂涂料用滚筒或刮板均匀地涂抹在基面上，形成一层均匀、平整的中涂层。
4、面漆施工：将水性环氧面漆用喷涂或者辊涂机均匀地涂抹在基面上，形成一层光滑、美观的面漆涂层。
5、固化处理：立即将环氧固化剂均匀地涂抹在面漆上，利用空气中的水分将面漆和固化剂彻底溶解和反应，形成硬化膜。
6、涂料修饰：等硬化膜形成后，根据需要可使用水砂光机对面漆膜进行研磨、打磨、抛光等修饰处理，使其获得更好的表面光洁度和平整度。
四、施工方法1、刷涂法：可用刷子将水性环氧涂料均匀地刷涂在基面上，适用于施工面积较小、边缘、角落、凹凸处等部位。
2、辊涂法：可用辊涂机将水性环氧涂料均匀地滚涂在基面上，适用于施工面积较大、平整的水性环氧施工面。
3、喷涂法：可用喷涂机将水性环氧涂料喷涂在基面上，适用于要求施工速度和效率的水性环氧施工面。
4、刮涂法：可用刮板将水性环氧涂料均匀地刮涂在基面上，适用于要求施工表面平整度和光洁度的水性环氧施工面。
水性环氧地坪漆工艺流程
水性环氧地坪漆工艺流程一、基层处理。
基层处理就像是给地坪漆打基础，这一步超级重要。
地面得先打扫干净，那些灰尘啊、杂物啊统统都不能留。
要是有坑洼的地方呢，就得用腻子或者水泥之类的东西把它填平喽。
就像给地面做个小手术，把不平整的地方都修复好。
而且地面要是有油污啥的，也得处理干净，不然地坪漆涂上去就像在油上画画，肯定不牢固。
这就好比你要在墙上贴画，墙面要是脏脏的，画肯定贴不牢呀。
二、底漆施工。
接下来就是底漆施工啦。
底漆就像是给地面穿的内衣，是第一层保护呢。
水性环氧底漆要按照比例调配好，这个比例可不能乱搞哦，就像做蛋糕，各种材料的比例错了，蛋糕就不好吃啦。
调好之后呢，就可以用滚涂或者刷涂的方法把底漆均匀地涂在地面上。
涂的时候要仔细，不能这儿厚那儿薄的，要让整个地面都能穿上这层均匀的“内衣”。
这底漆啊，还能增强地面和上面涂层的附着力，就像胶水一样，把它们紧紧地粘在一起。
三、中涂施工。
中涂就像是中间的小棉袄。
如果地面的平整度还不够好，或者需要增加厚度，中涂就派上用场啦。
中涂也是水性环氧的材料，也得好好调配。
在中涂里面还可以根据需要添加石英砂或者滑石粉之类的东西，这就像给小棉袄里加点棉花，让它更厚实。
中涂施工可以用镘刀刮涂，把它均匀地刮在地面上，刮的时候就像在给地面做按摩，要让它平平整整的。
而且中涂一般要做一到两道，这样才能达到更好的效果呢。
四、面漆施工。
面漆就是最外面那层漂亮的外套啦。
水性环氧面漆有不同的颜色可以选择，就像你挑选衣服的颜色一样。
面漆同样要调配好，然后用滚涂或者喷涂的方法涂在地面上。
滚涂就像用滚子给地面画画，要滚得均匀，不能有漏涂的地方。
喷涂的话呢，就像给地面喷香水，要喷得均匀细致。
面漆不仅能让地面看起来美观，还能起到保护的作用，防止地面被磨损或者弄脏。
五、养护。
最后可不能忘了养护这个环节哦。
就像你种了一棵小树苗，得好好照顾它才能茁壮成长。
刚做完水性环氧地坪漆的地面，要让它自然干燥和固化。
在这个期间，要避免重物在上面碾压或者尖锐的东西划伤它。
水性环氧地坪漆施工工艺全套
水性环氧地坪漆施工工艺全套水性环氧树脂地坪漆，是一种以水为介质，可溶于水的环保材料。
其施工时无需添加其它化学溶剂，完全无刺激性气味散发，也不会对环境和施工人员造成伤害。
水性环氧树脂地坪漆不仅保持了环氧优异的物理、化学性能，还具有安全、节能、涂膜透气、参与水泥水化等特性，因此水性环氧除了代替传统油性环氧的应用，还具有更广泛的用途。
水性环氧地坪漆系统，对大多数基材具有良好的附着力，在潮湿的基材表面同样有良好的粘结性,具有硬度高、耐磨性好、耐酸碱等性能。
装饰性强，涂膜光泽柔和、质感好、表面平整；透气性好，可在潮湿的环境中施工并固化，成功解决由于地下水汽渗透积压而引起涂膜鼓泡、脱离的问题；水性产品，气味小，无污染，不含甲苯、二甲苯等挥发性有机溶剂，满足当前环保的要求。
一.适用范围广泛适用于各种潮湿地面，各种厂房、仓库、一楼无防潮层的地面，各种地下停车场等潮气上匕较重的地面。
适用行业不限，如电子、电器、医药医疗、航空航天及食品饮料等行业。
二.地坪特性①耐磨、硬度好；②环保、防尘、防霉；③无接缝、便于清洁；④耐水、耐油污、耐酸碱等一般化学腐蚀；⑤固化性能受温度、湿度影响较小，对湿面有较好的粘接强度。
三、施工工具①基层面处理：无尘研磨机，小型打磨机、手磨机、刮刀、吸尘器、清;士丁目笺•②底涂层施工：搅拌机、滚筒、毛刷、拌料桶、磅秤等；③中涂层施工：搅拌机、拌料桶、馒刀、刮刀、磅秤、吸尘器，研磨机等；④面涂层施工：搅拌机、喷枪、滚筒、拌料桶、镶刀、刮刀、磅秤等；⑤以上施工机械设备以满足施工要求为准。
四.施工基面要求及环境条件1.施工基面要求①现地面平整度，2米水平靠尺范围内高低差不大于2~3mm（国家建筑行业标准）。
②混凝土找平层强度标号高于C25（含C25）标准，混凝土表面不应有粉化、起砂等现象。
③混凝土找平层不应出现空鼓、裂缝及表面积摊油污等现象，如有以上情况，施工前需特殊处理。
④新施工混凝土找平层表面应采用机械收光，机械收光时不应抛撒干水泥粉收光，养护期不得低于28天。
车道地面水性环氧自流地坪漆工施工组织设计方案
车道地面水性环氧自流地坪漆工施工组织设计方案一、施工前准备1.安排专业的施工人员，并确保其已经接受了必要的培训，并具备相关工作经验。
2.提前准备好所有施工所需的材料和设备，包括环氧地坪材料、滚涂刷具、均匀推平工具、抹光工具等。
3.了解工地的情况，包括地面情况、环境条件等，并根据不同的情况做好相应的准备措施。
4.检查施工现场是否符合施工要求，如有问题及时解决。
二、施工流程1.清洁地面(1)将地面上的灰尘、油污等清理干净，确保地面干净、平整。
(2)使用专业的清洁剂进行清洁，确保地面充分清洁，不留任何污垢。
2.进行底涂施工(1)按照环氧底涂的比例，将底涂材料和固化剂充分搅拌均匀。
(2)使用滚涂刷具将底涂材料均匀地涂刷在地面上，在涂刷过程中要保持均匀性，确保底涂能够充分渗透地面。
(3)底涂涂刷完后，等待固化剂充分固化。
3.进行中涂施工(1)按照环氧中涂的比例，将中涂材料和固化剂充分搅拌均匀。
(2)使用滚涂刷具将中涂材料均匀地涂刷在底涂上，确保中涂能够充分渗透底涂。
(3)中涂涂刷完后，等待固化剂充分固化。
4.进行面涂施工(1)按照环氧面涂的比例，将面涂材料和固化剂充分搅拌均匀。
(2)将面涂材料倒在地面上，使用均匀推平工具将其均匀推平。
(3)用抹光工具将面涂抹平，确保地面光滑平整。
(4)面涂施工完成后，等待固化剂充分固化。
5.进行清洁及检查(1)等待环氧地坪完全固化后，进行清洁工作，确保地面干净。
(2)检查环氧地坪的施工质量，如有问题及时处理。
三、安全措施1.在施工过程中，施工人员需佩戴合适的防护设备，如手套、口罩、眼镜等，保证施工人员的安全。
2.所有使用的材料需存放在安全、干燥的地方，避免火源和阳光直射。
3.在施工现场设置明显的警示标识，提醒周围人员注意施工区域，防止事故发生。
4.若施工过程中发现危险情况，应立即采取相应的措施，确保施工安全。
四、施工后的维护1.在环氧地坪施工完成后，需等待固化剂充分固化，严禁行走和摩擦。
水性环氧地坪施工工艺
水性环氧地坪施工工艺1.基础要求水性环氧地坪漆硬度比较好，相对于普通环氧来讲，东西一硬，相对比较脆，有压力落差，容易断裂；因而从基础处理来说，比传统环氧对基础的要求更高。
1.1.混凝土进行认真打磨，不能漏掉半点不打磨的地方，特别是很多强度不好的区域，一定要打磨到有强度的地方。
否则，疏松的区域会随着涂层脱落，而且时间会很快，可能工程还没有结算就会脱掉。
同时，建议打磨进行两道，两次呈十字交叉型，以防止有漏点，可以打磨得更加彻底。
1.2.打磨结束后，清扫完后，建议用吸尘器吸尘处理，以便涂料更好地渗透，水的张力大，容易影响渗透性；1.3.对于没有伸缩缝的地面，要进行深切缝，以防止将来由于混凝土的内应力，形成不规则裂缝；有伸缩缝的地方，用钢筋钩进行清缝，然后用吸尘器进行吸尘。
1.4.有不规则裂缝的地方，要进行切缝处理，用环氧砂浆进行修补，并注意修补的高低差；1.5.柱边和墙角边用角磨机进行角磨，处理的平整、平滑；1.6.有水的地方用吸水器把水处理掉，铲除表面的泥浆，然后用带水的洗地机洗地吸水，处理干净，晾一天，随后上底漆；1.7.有油污的地方，先把表面的油垢铲除干净，然后用清洗剂进行清洗，然后再用火烤，如果油污特别严重，需要敲掉混凝土重新浇筑。
2.施工方案及性能水性环氧地坪漆，是一种以水为介质，可溶于水的环保材料。
其施工时无需添加其它化学溶剂，完全无刺激性气味散发，也不会对环境和施工人员造成伤害。
具有附着力强、装饰性强、硬度高、耐磨性好、耐酸、碱等优异性能。
3.适用场所广泛适用于各种潮湿地面，各种厂房、仓库、一楼无防潮层的地面，各种地下停车场等潮气比较重的地面。
适用行业不限，如电子、电器、医药医疗、航空航天及食品饮料等行业。
4.施工步骤4.1.主要施工用具地板打磨机，吸尘机械，搅拌机，刷子，刮刀或锯齿状镘刀，消泡辊子(带钉子的辊筒) 等。
4.2.涂装地面要求新水泥地坪标号在C20以上，保养30天以上必须平整、坚固、不起沙，含水率8%以下，高低差3mm/2M以下。
环氧底漆喷涂工艺规程
环氧底漆喷涂工艺规程1.1 本规程所指环氧底漆为上海阿克苏诺贝尔国际涂料有限公司生产的EGA088/EGA089型环氧红色保护底漆。
1.2该底漆为双组份固化型。
EGA088为环氧树脂漆料，EGA089为脂肪族固化剂。
专用稀释剂为GTA220。
2、工件漆前处理工艺2.1采用喷砂方法，将工件表面的锈迹、氧化皮等附着物清理干净，使工件表面呈现原金属色。
2.2经喷砂处理后的工件必须在8小时内喷涂环氧底漆，并要保证不受湿气或雨水侵蚀。
所有待涂覆的表面均应清洁、干燥无污染。
2.3喷漆前要用干燥的压缩空气吹净工件表面和内腔中的灰尘及砂子等物。
如有油污，必须用汽油或稀料清洗干净。
2.4如工件在喷砂后，需要补修、整形处理，则要在喷砂后8小时内完成。
否则要重新进行喷砂处理。
3、环氧底漆喷涂工艺3.1工具：空气喷枪、喷嘴宽幅0.45—0.58mm。
空气压力：3—5Kg/cm2。
3.2先将涂料和固化剂分别搅拌均匀。
桶底的沉淀物要完全搅起，使漆质均匀。
3.3按比例将涂料和固化剂搅拌均匀。
调配比例：4体积漆：1体积固化剂。
3.4按调配后的底漆总量的5%（体积比）加入专用稀释剂GTA220，并搅拌均匀。
3.5工件喷涂底漆两遍，两遍间隔为半小时。
3.6喷涂底漆为16小时后，方可包装打箱。
4、喷漆质量要求4.1漆膜厚度要均匀平整无流挂、无漏底等。
4.2漆膜表面不能黏附砂粒等其它杂物。
4.3最终漆膜厚度（干膜）应控制在35--45μm。
漆膜附着力应小于1级。
5、注意事项5.1专用稀释剂GTA220的用量，不要超过总漆量的5%（体积比）。
5.2喷漆应现用现配，避免造成浪费。
加入固化剂后的漆料要在8小时内使用完毕，超过8小时按报废处理。
5.3如喷漆后需刮腻子修补，则应在喷涂16小时后进行。
6、环氧底漆技术指标项目指标外观铁红、亚光固体份含量47%附着力≤1级干燥时间10°C表干30分钟实干16小时。
清底水性环氧施工工艺流程与注意事项
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城轨车辆用水性环氧底漆的涂装工艺及其技术要求
随着我国城市轨道交通建设的不断发展，预计在2016 年总建设里程会达到2500km,这就需要配备1万辆左右的车。
目前，国内的城轨车辆表面涂漆大多采用溶剂型涂料，而溶剂型涂料内含有重金属等有害物质，近年来，对溶剂型涂料的有害物质的掌控更加严格，具有较高的防腐性能且环保的水性涂料成为人们关注的重点。
水性涂料自身较强的防火、防腐和耐化学性能，也成为我国未来城轨车辆涂装施工的选择方向。
一、水性环氧涂料的性能
（一）防腐性能城轨车辆的底材是由不锈钢、玻璃钢、铝合金等不相应的材料组合而成，水性环氧底漆使用在这种底材上需要有强大的附着力、防腐蚀性能。
水性环氧底漆要想获取与溶剂型相似的性能，在技术上有一定的困难，水性涂料与溶剂型涂料成膜机理有所不同导致两者涂抹性能有相应的偏差。
溶剂型环氧涂料的成膜机理是由环氧树脂同固化剂运用分子形式溶解于有机溶液内部，有很高的防腐性能。
水性环氧树脂涂料成膜机理是因为多数水分不断蒸发，环氧树脂粒子实施接触，进而形成紧密堆积的结构状态，剩下的水分及固化分子都处于分散粒子内部，水分经过蒸发，进而分散相粒子产生凝结，形成较为紧密的六边形结构。
与此同时，固化剂分子导致分子相粒子的界面及内部出现固化反应，树脂的玻璃的温度不断上升，扩散变慢粒子不容易进行凝结。
固化反应无法完全展
开，无法形成计较均匀的涂抹，致使防腐性能与溶剂型涂料出现较大差异。
（二）施工性能现阶段，城轨车辆涂装工艺要求水性环氧底漆应该具有下列功能。
根据现今溶剂型施工工艺，底漆施工的不同工序一般间隔24 小时，水性环氧底漆无法改变其生产效率。
进行底漆施工采用高压无气展开喷涂，通常给予两次喷涂直至达到要求的厚度。
湿碰湿施工环节每次的间隔时间为20—30mi n。
底漆完工之后开始烘烤，烘烤的温度设置在70oC,要求良好的涂膜外观。
之后采用砂纸进行打磨。
由此得出，该水性环氧底漆可以用于高压无气喷涂，可以选择不同型号的枪嘴。
底漆干燥的速度为表面干为0.5小时，实干为4个小时。
底漆在70oC烘烤一个小时之后第二天就可进行打磨。
水性环氧底漆固化速度很快，不用阻碍这道工序的施工效率。
（三）配套性能底层涂膜施涂或进行干燥时涂膜会产生软化、隆起等情况这种现象称为咬底。
如果产生咬底情况，底层的涂膜就会产生移位、发皱、鼓起的情况，严重的甚至出现涂层丧失附着力出现脱离的情况。
如若没有对上述问题进行及时合理的处理，那么后期会产生严重的负面影响和损失。
因此可以得出涂层间的配套情况最为重要。
在为城轨车辆展开涂装施工的时候，环氧底漆涂装完工后运用不饱和腻子对车身的平整度展开修整，这充分展现底漆必须具有较强的抗咬性能。
不饱和聚酯腻子出现咬底情况的主因是苯乙烯，苯乙烯是一种小分子单体，具有调节黏度的功能，同时也有相
应的溶解力和渗透性。
它是不饱和腻子重要的组成部分之一，涂装在
车体上苯乙烯情况会因腻子层的厚薄度的改变而有所变化。
如果水性环氧底漆腻子交联过强会导致苯乙烯对底漆层的溶解性能增大，从而引发咬底现象。
二、简述城轨车辆涂料涂装工艺要求城轨车辆具有一定的特殊性，进行涂抹工艺时要在每24 小时内完成一个涂装环节，需要全天候进行涂装施工， 1 辆车由底材处理直至涂装彻底完成的周期约为2 周，现在溶剂型涂料涂装工作流程如下：
（一）喷涂前表面处理实施喷涂工艺时，车辆表面不能出现污泥、潮气、油脂等情况，如果出现上述情况必须采用环保除油剂进行除油。
铝合进部件则采用打磨或喷砂确保部件表面粗糙度达到施工要求。
处理之后的表面需要在24 小时进行底漆涂抹工艺。
不锈钢部件通常采用喷砂以保证部件表面的粗糙度可以满足施工标准，随之在干燥工期进行部件的清理工作，过处理之后的表面要在24 小时之内完成底漆涂抹工艺。
碳钢部件、不锈钢部件、玻璃部件表面都无法沾上铸蜡，选用180—220号的砂纸对其表面进行打磨，表面的粗
糙度打磨至Ral.8 — 2.5，之后用干燥空气对部件加以清洁，
随之进行底漆涂抹施工。
（二）喷涂施工参数
运用低压环保式喷涂设备，采用的喷枪口径是 1.2 —1.4mm 喷枪压力的设置如下，枪嘴口处的空气压力为0.7bar ，进行喷枪施工时喷枪距离车体的距离为10—15cm依照国内外有关标准，水性
涂料的喷涂质量必须达到以下要求：剥离强度试验要大于
4.5N/mn，它的附着力等级为0级。
恒定条件下的耐潮湿试验为480 小时，密度没有明显变化，没有观测到起泡的情况，锈蚀等级处在Ri0，没有一丁点锈蚀出现。
三、分析水性环氧涂料在国内城轨车辆上的应用前景
（一）不利因素我国城轨车辆上主要依赖于进口的水性涂料，水性涂料对储运条件有严格的要求，同时国内用量还比较少，其价格也比溶剂性油漆高出许多。
国内很多城轨车辆没有应用业绩，不能充分掌握该工艺流程。
国内地铁业主对水性环氧底漆涂料没有足够的了解和认识。
（二）有利因素
环氧底漆涂料具有较好的环保性能，对人体和环境几乎不造成危害，采用这类涂料可以缩减环保设备的购买和应用。
地铁车辆维修基地采用的防腐初始设施可以简化，不用设立甲醛。
苯挥发有害气体的净化装置。
水性环氧底漆涂料具有比较稳定的化学性、良好的腐蚀性、抗老化性、附着力等优点，因此水性防腐涂料的使用年限一般为15 年。
如果依照地铁车辆使用周期为30 年进行计算，地铁车辆使用时间里秩序在进行一次喷涂就可以了，采用溶剂型油漆最少需要进行三次喷涂。
城轨车辆一般运用机械化展开清洗，因机械、水、清洁剂的多种物质的综合作用，会致使轻轨车辆表面出现一定的磨损或锈蚀。
水性环氧涂料内没有重金属元素，被磨下的颗粒会融入水流之中，通过不断沉淀及能量转化，减少水体污染。
综上所述，水性涂料是未来城规车辆表面防腐主要使用的涂料。
文中从城轨车辆上应用水性环氧涂料在为研究依据，介绍了水性环氧涂料的性能及涂料涂装工艺要求，分析出水性环氧底漆涂料在国内城轨车辆上的应用前景。