横滨未来21区城市综合体案例研究PPT
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（7）开发思路及定位
横滨港21区的规划以贸易和国际交流为核心，以应用最为先进的信息技术为手段，以强调人 文、环保、自然的理念，打造富有情趣和洋溢着国际性的港口城市。
概括：
通过大面积填海造地和迁移老工业基地，依靠东京商业 圈和横滨港，打造成一个24小时川流不息的港口城市。
开发过程中以绿色环保为主题，建设一个坐落于和谐、 安定和丰富自然环境之中的具有多种用途的国际都市。
步行 区
围绕火车/地铁站点布置，大型的办公、 12% 酒店以及商业聚集区
开放 主要以开放公园为主
17%
区
7.3 重点案例分析——横滨港未来21区
（3）标志性建筑分布
MM21地区为重点企业建设总部及办公空间，鼓励创意设计型生产服务，聚集全市最主要的
商务、会展、商业、文娱功能，并且以独特的建筑景观和新生活空间设计，成为横滨观光必
（8）横滨港未来21区的街区划分及业态分布
横滨港未来21区总共有68个街区，分属在5个地区，其中绝大多数集聚于中央地区；目前21区 主要有5种业态分布，其中以商业办公、文化休闲为主的国际区和商务区占到了整个业态比 例的近2/3。未来21区街区分布
街区
区位分布
1-17街区（B）
新港地区
18-67街区（A）
游之地。
临 港 公 太平洋 园 国际会
议中心
州际 酒店
交通 换乘 中心、 集散 地
日产全球 总公司陈
列馆
横滨水手 商业大厦
横滨美 术馆
三菱重工 大楼
皇后 广场
摩天 轮
地标大 厦
船舶博物 馆
横滨红砖 仓库
世界最大的会议会展 中心
三菱重工大楼 横滨美术馆
临港公园
7.3 重点案例分析——横滨港未来21区
7.3 重点案例分析——横滨港未来21区
（1）项目简介
横滨未来港21区，简称MM21，是横滨博览会旧址上兴起的一座未来都市，建筑规模达 300-400万m2，耗资约140亿美元，目前是一个融合了观光旅游、商务、购物、会议、展 览、博物馆与一体的新城市片区综合体。
概况：
横滨港未来21区原是临海的造船基地，从1983年才开始填海造地和开发建设。
用地面积 87公顷
46公顷 42公顷
11公顷
所占比例 46%
25%
23%
6%
级别
主要功 能
次要功 能
未来21区功能比例及划
分 功能
描述
占比
交通枢纽
便利的铁路交通系 统、公共交通系统 29% 和航运系统
休闲娱乐
丰富的自然环境和
文化休闲设施供大 家在繁忙之余的休
25%
息消遣
商务
先进的办公设施及 高档国际会议中心、 展示中心
（9）横滨港未来21区的功能比例及划分
横滨港未来21区是在填海改造工程的基础上兴建起来的新城，属扩展区高起点型都市综合体， 大致功能可分为商业功能、交通枢纽功能、商务功能、居住功能、酒店功能和休闲娱乐功能， 其中以商务功能、交通枢纽功能和休闲娱乐功能为主。
未来21区规划数据指标
内容
贸易、商住 公园 道路、铁路 港口
横滨港未来21区是在1989年曾举办横滨博览会的旧址上兴起的建筑规模达300-40wk.baidu.com万m2，耗资约140亿美元一座未来都市。
项目分布在东京湾横滨港沿线，整体通过约20年的开发而形成如今的大型滨水区。
摩天楼群、酒店、会议中心、购物中心、游乐园、帆船等各种各样的现代化办公商业设施鳞次栉比，代表横滨的新开 发区。
中央地区
26-31街区（E）
樱木町站
50-67街区（C）
新高岛站
68街区（D）
横滨站东出口
未来21区的业态分布及占比
业态 描述
占比
国际 区
集聚公司总部以及相关文化、商业辅助 33% 设施
商务 区
包括博物馆在内的文化设施以及购物公 31% 园和城市住宅
商业 区
主要以酒店、商业、娱乐、会展设施为 7% 主
未来21区鸟瞰图（左上角填海前原貌）
未来21区的平面布局图
7.3 重点案例分析——横滨港未来21区
（2）横滨港未来21区的地理位置及区位交通
横滨港21区位置紧靠现有的横滨市中心，东北濒临大海，面对海湾大桥，有着发达的铁路、 公交和航运系统方便出行。
概况：
横滨港未来21区原是三菱重工的造船厂，后经1983年底 开始填海造地和开发建设，现紧靠横滨市中心，濒临大 海。
横滨港未来21 区
横滨港未来21区周边交通发达，有发达的铁路交通网（ 包括港未来站、新高岛站、樱木町站和横滨站）和公共 交通网（包括横滨市営巴士系统和京滨急行巴士系统） 。
公共交通网
另外横滨未来21区紧靠横滨港，航运系统发达。
铁路交通网
地
横滨港未 来21区
理 位
置
横滨港未
轮
来21区
廓
图
7.3 重点案例分析——横滨港未来21区
无论在建筑、通讯、交通，还有节能环保等方面都采取 最先进的技术，打造科技化城市。
7.3 重点案例分析——横滨港未来21区
（5）横滨港未来21区的建设发展历程
横滨港未来21区在60年代进入筹划阶段，随着1983年三菱重工株式会社横滨造船厂迁出本地， 该项目正式开始动工，随着30年的发展，横滨港未来21区已经发展成为一个集商业、办公、 交通、旅游为一体的综合港口都市综合体。
新港地区 街区的开 张，运河 公园开通， 红砖公园 一部分开 始使用。
港湾未来线开 通，港湾未来 商业广场大楼 建成，县民共 济广场大楼建 成， LEAF港湾 未来建成，
GENTO YOKOHAMA建
成。
TOC港湾未来建 成，富士施乐 R&D Square竣
工。
7.3 重点案例分析——横滨港未来21区
商业
包括特色购物中心 和一些商业街，如 横滨水手商业大厦
酒店
五星级高档酒店， 46% 如横滨格兰国际饭 店
居住
整个地区就业人口 规划为19万人，常 住居民只有3000户， 相对居住功能较小
7.3 重点案例分析——横滨港未来21区
（10）横滨港未来21区的交通枢纽功能
不仅拥有较发达的外部交通系统，包括铁路系统、公共交通系统以及临港的航运系统，而且 有着较发达的内部交通系统，包括高架行人通道、长距离的步行传送带及游艇等，为21区带 来强有力交通支持。
1965-83年
1989年
项目开发的时间过程
1994年
1999年
2004年
2010年
港湾未来 21区的项 目筹划阶
段
横滨博览会开幕， 横滨海事博物馆 的建成，临港公 园一部分开始使 用，美术广场的 开放，决定港湾 未来21中央地 区地区计划的城 市规划，横滨美 术馆正式建成。
国际桥的 开通，国 立横滨国 际会议场 的建成， 三菱重工 横滨大楼 建成，首 都高速湾 岸线开通。
横滨港21区的规划以贸易和国际交流为核心，以应用最为先进的信息技术为手段，以强调人 文、环保、自然的理念，打造富有情趣和洋溢着国际性的港口城市。
概括：
通过大面积填海造地和迁移老工业基地，依靠东京商业 圈和横滨港，打造成一个24小时川流不息的港口城市。
开发过程中以绿色环保为主题，建设一个坐落于和谐、 安定和丰富自然环境之中的具有多种用途的国际都市。
步行 区
围绕火车/地铁站点布置，大型的办公、 12% 酒店以及商业聚集区
开放 主要以开放公园为主
17%
区
7.3 重点案例分析——横滨港未来21区
（3）标志性建筑分布
MM21地区为重点企业建设总部及办公空间，鼓励创意设计型生产服务，聚集全市最主要的
商务、会展、商业、文娱功能，并且以独特的建筑景观和新生活空间设计，成为横滨观光必
（8）横滨港未来21区的街区划分及业态分布
横滨港未来21区总共有68个街区，分属在5个地区，其中绝大多数集聚于中央地区；目前21区 主要有5种业态分布，其中以商业办公、文化休闲为主的国际区和商务区占到了整个业态比 例的近2/3。未来21区街区分布
街区
区位分布
1-17街区（B）
新港地区
18-67街区（A）
游之地。
临 港 公 太平洋 园 国际会
议中心
州际 酒店
交通 换乘 中心、 集散 地
日产全球 总公司陈
列馆
横滨水手 商业大厦
横滨美 术馆
三菱重工 大楼
皇后 广场
摩天 轮
地标大 厦
船舶博物 馆
横滨红砖 仓库
世界最大的会议会展 中心
三菱重工大楼 横滨美术馆
临港公园
7.3 重点案例分析——横滨港未来21区
7.3 重点案例分析——横滨港未来21区
（1）项目简介
横滨未来港21区，简称MM21，是横滨博览会旧址上兴起的一座未来都市，建筑规模达 300-400万m2，耗资约140亿美元，目前是一个融合了观光旅游、商务、购物、会议、展 览、博物馆与一体的新城市片区综合体。
概况：
横滨港未来21区原是临海的造船基地，从1983年才开始填海造地和开发建设。
用地面积 87公顷
46公顷 42公顷
11公顷
所占比例 46%
25%
23%
6%
级别
主要功 能
次要功 能
未来21区功能比例及划
分 功能
描述
占比
交通枢纽
便利的铁路交通系 统、公共交通系统 29% 和航运系统
休闲娱乐
丰富的自然环境和
文化休闲设施供大 家在繁忙之余的休
25%
息消遣
商务
先进的办公设施及 高档国际会议中心、 展示中心
（9）横滨港未来21区的功能比例及划分
横滨港未来21区是在填海改造工程的基础上兴建起来的新城，属扩展区高起点型都市综合体， 大致功能可分为商业功能、交通枢纽功能、商务功能、居住功能、酒店功能和休闲娱乐功能， 其中以商务功能、交通枢纽功能和休闲娱乐功能为主。
未来21区规划数据指标
内容
贸易、商住 公园 道路、铁路 港口
横滨港未来21区是在1989年曾举办横滨博览会的旧址上兴起的建筑规模达300-40wk.baidu.com万m2，耗资约140亿美元一座未来都市。
项目分布在东京湾横滨港沿线，整体通过约20年的开发而形成如今的大型滨水区。
摩天楼群、酒店、会议中心、购物中心、游乐园、帆船等各种各样的现代化办公商业设施鳞次栉比，代表横滨的新开 发区。
中央地区
26-31街区（E）
樱木町站
50-67街区（C）
新高岛站
68街区（D）
横滨站东出口
未来21区的业态分布及占比
业态 描述
占比
国际 区
集聚公司总部以及相关文化、商业辅助 33% 设施
商务 区
包括博物馆在内的文化设施以及购物公 31% 园和城市住宅
商业 区
主要以酒店、商业、娱乐、会展设施为 7% 主
未来21区鸟瞰图（左上角填海前原貌）
未来21区的平面布局图
7.3 重点案例分析——横滨港未来21区
（2）横滨港未来21区的地理位置及区位交通
横滨港21区位置紧靠现有的横滨市中心，东北濒临大海，面对海湾大桥，有着发达的铁路、 公交和航运系统方便出行。
概况：
横滨港未来21区原是三菱重工的造船厂，后经1983年底 开始填海造地和开发建设，现紧靠横滨市中心，濒临大 海。
横滨港未来21 区
横滨港未来21区周边交通发达，有发达的铁路交通网（ 包括港未来站、新高岛站、樱木町站和横滨站）和公共 交通网（包括横滨市営巴士系统和京滨急行巴士系统） 。
公共交通网
另外横滨未来21区紧靠横滨港，航运系统发达。
铁路交通网
地
横滨港未 来21区
理 位
置
横滨港未
轮
来21区
廓
图
7.3 重点案例分析——横滨港未来21区
无论在建筑、通讯、交通，还有节能环保等方面都采取 最先进的技术，打造科技化城市。
7.3 重点案例分析——横滨港未来21区
（5）横滨港未来21区的建设发展历程
横滨港未来21区在60年代进入筹划阶段，随着1983年三菱重工株式会社横滨造船厂迁出本地， 该项目正式开始动工，随着30年的发展，横滨港未来21区已经发展成为一个集商业、办公、 交通、旅游为一体的综合港口都市综合体。
新港地区 街区的开 张，运河 公园开通， 红砖公园 一部分开 始使用。
港湾未来线开 通，港湾未来 商业广场大楼 建成，县民共 济广场大楼建 成， LEAF港湾 未来建成，
GENTO YOKOHAMA建
成。
TOC港湾未来建 成，富士施乐 R&D Square竣
工。
7.3 重点案例分析——横滨港未来21区
商业
包括特色购物中心 和一些商业街，如 横滨水手商业大厦
酒店
五星级高档酒店， 46% 如横滨格兰国际饭 店
居住
整个地区就业人口 规划为19万人，常 住居民只有3000户， 相对居住功能较小
7.3 重点案例分析——横滨港未来21区
（10）横滨港未来21区的交通枢纽功能
不仅拥有较发达的外部交通系统，包括铁路系统、公共交通系统以及临港的航运系统，而且 有着较发达的内部交通系统，包括高架行人通道、长距离的步行传送带及游艇等，为21区带 来强有力交通支持。
1965-83年
1989年
项目开发的时间过程
1994年
1999年
2004年
2010年
港湾未来 21区的项 目筹划阶
段
横滨博览会开幕， 横滨海事博物馆 的建成，临港公 园一部分开始使 用，美术广场的 开放，决定港湾 未来21中央地 区地区计划的城 市规划，横滨美 术馆正式建成。
国际桥的 开通，国 立横滨国 际会议场 的建成， 三菱重工 横滨大楼 建成，首 都高速湾 岸线开通。