四驱车、越野车常用术语及含义
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四驱车、越野车常用术语及含义
4×4 四个车轮都是驱动轮的四轮汽车。 6×6 六个车轮都是驱动轮的六轮汽车,如奔驰 G63AMG6×6。 2WD 两轮驱动(2 Wheel Drive)的缩写。 4WD 四轮驱动(4 Wheel Drive)的缩写,一般指越野性能较强的车辆, 如分时四驱汽车,或拥有低速档位分动器的四驱汽车等。 AWD 全轮驱动( All Wheel Drive), 或全时四驱 (Al-time4 Wheel Drive)。这类四驱汽车的越野性能一般,通常不配备带有低速档位的分 动器。由于 AWD 没有严格的定义,因此一些适时四驱汽车也可能在车尾 标示 AWD。 Off-Road 意指“非公路”,或俗称为“越野"。常用来表示越野性能、越野 车型等。与之对应的词是 On-Road。 On-Road 当然就是指“公路”了,就是铺装路面,常用来表示公路上行驶性 能、公路用车型等。与之对应的词是 Off-Road。 4H 四驱汽车上分动器的高速四驱档位。 4L
四驱汽车上分动器的低速四驱档位。 2H 分时四驱或可选四驱汽车上的两轮驱动模式。 HDC 陡坡缓降功能( Hill Descent Control)的英文缩写。 LOCK 差速锁止功能,按下此键后,可以将某个差速装置锁止。 分时四驱 分时四驱( PART-TIME4WD)是指可以由驾驶人根据路面情况,通过 接通或断开分动器来切换两轮驱动或是四轮驱动模式,从而实现两驱 和四驱转换的驱动方式。 全时四驱 全时四驱(ALL-TIME4WD)是指在任何时间内都是采用四个驱动轮 的车辆。 适时四驱 适时四驱(REAL-TME4WD)是指在正常情况下采用两轮驱动,根据行 驶需要才将驱动转矩分配到另外两个车轮上,因此也有英文称为 ondemand,即“按需分配”动力。 可选四驱 可选四驱( Selectable4WD)是指可以由驾驶人自由选择两轮驱动 (2WD)全时四驱(4WD)或自动四驱(AUTO)等模式的操作方式。 差速器 是指能够使左右(或前后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。在 驱动轴上必须装备差速器,这样才能让车辆顺利转弯。
示。
明车辆通过坡道的能力越强。 最小离地间隙 指汽车底盘离地面的最小高度。最小离地间隙越大,表明车辆的通能从水中安全通过的最大深度。 最大爬坡度 汽车能通过的最大坡度,一般有两种表示方式:一是坡道角度,一
是坡道的垂直高度与水平距离的百分比。 最大侧倾角 汽车能安全通过而不会翻滚的最大侧倾坡度,一般直接用角度表
电子限滑辅助是一个看不见的限滑系统,当车轮出现打滑时,它可 以利用 ESP 等车身稳定系统对打滑车轮进行一定的制动,从而将驱动 转矩向另一侧不打滑车轮传递,达到限制车轮打滑的目的。
差速器锁 差速器锁是指装备在差速器上的锁止机构它可以将差速器的左右 输出轴进行刚性连接,以完全相同的转速旋转。 分动器 用来分配驱动转矩的机构,一般装备在变速器和中央差速器之间。 注重越野性能的四驱汽车上的分动器一般设有高、低两个档位,以便在 恶劣路面上越野时使用。 取力器 四驱汽车上的取力器通常是指将发动机动力从变速器处引向后轴 的机构。它常用在前横置发动机的四驱汽车上,从变速器处将发动机动 力转向 90°后传递向后轴。它与分动器的区别是只负责取得力量,并 不负责“一分为二”地分配动力。 驱动转矩驱动力 驱动转矩是指经变速器、分动器差速器等传递到车轮上的发动机 动力。驱动力则是指车轮在驱动转矩的作用下所产生的能够推动汽车 前进的有效力量。 前后转矩分配比 发动机动力经变速器后输出到前轴和后轴的比值,如 4060,即表示 输出到前轴的动力占总动力的 40%,后轴占 60% 接近角/离去角/纵向通过角 它们都是体现四驱汽车通过性的重要车身参数。这些角度越大,表
锥齿轮差速器 使用多个锥齿轮组合而成的差速器称为锥齿轮差速器,四驱汽车 的前后差速器通常都是采用锥齿轮差速器。由于它也有两个或四个行 星锥齿轮,因此也有人称其为行星齿轮差速器,但这样很容易与真正的 行星齿轮差速器相混淆。另外,也有人将锥齿轮差速器称为伞形齿轮差 速器。 行星齿轮差速器 使用行星齿轮组合而成的差速器称为行星齿轮差速器,通常用于 中央差速器。 中央差速器 也称中间差速器,是指装备在前轴与后轴之间用来吸收前轮与后 轮转速差的差速器,帮助车辆顺利通过弯道。 轮间差速器 装备在驱动轴上用来吸收左右驱动轮转速差的差速器。四驱汽车 上都装备有前后两个轮间差速器。 前差速器/后差速器 装备在前驱动轴或后驱动轴上的差速器,分别用来吸收两个前轮 或两个后轮间的转速差,帮助车辆顺利通过弯道。 差速限制器 用来限制轮间或轴间差速的装置。当轮间或轴间的转速差过大时 (如打滑)可能导致车辆无法前进,因此必须将轮间或轴间的转速差限 制在一个小范围内。当转速差过大时,差速限制器就会自动动作来限制 差速。 电子限滑辅助
4×4 四个车轮都是驱动轮的四轮汽车。 6×6 六个车轮都是驱动轮的六轮汽车,如奔驰 G63AMG6×6。 2WD 两轮驱动(2 Wheel Drive)的缩写。 4WD 四轮驱动(4 Wheel Drive)的缩写,一般指越野性能较强的车辆, 如分时四驱汽车,或拥有低速档位分动器的四驱汽车等。 AWD 全轮驱动( All Wheel Drive), 或全时四驱 (Al-time4 Wheel Drive)。这类四驱汽车的越野性能一般,通常不配备带有低速档位的分 动器。由于 AWD 没有严格的定义,因此一些适时四驱汽车也可能在车尾 标示 AWD。 Off-Road 意指“非公路”,或俗称为“越野"。常用来表示越野性能、越野 车型等。与之对应的词是 On-Road。 On-Road 当然就是指“公路”了,就是铺装路面,常用来表示公路上行驶性 能、公路用车型等。与之对应的词是 Off-Road。 4H 四驱汽车上分动器的高速四驱档位。 4L
四驱汽车上分动器的低速四驱档位。 2H 分时四驱或可选四驱汽车上的两轮驱动模式。 HDC 陡坡缓降功能( Hill Descent Control)的英文缩写。 LOCK 差速锁止功能,按下此键后,可以将某个差速装置锁止。 分时四驱 分时四驱( PART-TIME4WD)是指可以由驾驶人根据路面情况,通过 接通或断开分动器来切换两轮驱动或是四轮驱动模式,从而实现两驱 和四驱转换的驱动方式。 全时四驱 全时四驱(ALL-TIME4WD)是指在任何时间内都是采用四个驱动轮 的车辆。 适时四驱 适时四驱(REAL-TME4WD)是指在正常情况下采用两轮驱动,根据行 驶需要才将驱动转矩分配到另外两个车轮上,因此也有英文称为 ondemand,即“按需分配”动力。 可选四驱 可选四驱( Selectable4WD)是指可以由驾驶人自由选择两轮驱动 (2WD)全时四驱(4WD)或自动四驱(AUTO)等模式的操作方式。 差速器 是指能够使左右(或前后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。在 驱动轴上必须装备差速器,这样才能让车辆顺利转弯。
示。
明车辆通过坡道的能力越强。 最小离地间隙 指汽车底盘离地面的最小高度。最小离地间隙越大,表明车辆的通能从水中安全通过的最大深度。 最大爬坡度 汽车能通过的最大坡度,一般有两种表示方式:一是坡道角度,一
是坡道的垂直高度与水平距离的百分比。 最大侧倾角 汽车能安全通过而不会翻滚的最大侧倾坡度,一般直接用角度表
电子限滑辅助是一个看不见的限滑系统,当车轮出现打滑时,它可 以利用 ESP 等车身稳定系统对打滑车轮进行一定的制动,从而将驱动 转矩向另一侧不打滑车轮传递,达到限制车轮打滑的目的。
差速器锁 差速器锁是指装备在差速器上的锁止机构它可以将差速器的左右 输出轴进行刚性连接,以完全相同的转速旋转。 分动器 用来分配驱动转矩的机构,一般装备在变速器和中央差速器之间。 注重越野性能的四驱汽车上的分动器一般设有高、低两个档位,以便在 恶劣路面上越野时使用。 取力器 四驱汽车上的取力器通常是指将发动机动力从变速器处引向后轴 的机构。它常用在前横置发动机的四驱汽车上,从变速器处将发动机动 力转向 90°后传递向后轴。它与分动器的区别是只负责取得力量,并 不负责“一分为二”地分配动力。 驱动转矩驱动力 驱动转矩是指经变速器、分动器差速器等传递到车轮上的发动机 动力。驱动力则是指车轮在驱动转矩的作用下所产生的能够推动汽车 前进的有效力量。 前后转矩分配比 发动机动力经变速器后输出到前轴和后轴的比值,如 4060,即表示 输出到前轴的动力占总动力的 40%,后轴占 60% 接近角/离去角/纵向通过角 它们都是体现四驱汽车通过性的重要车身参数。这些角度越大,表
锥齿轮差速器 使用多个锥齿轮组合而成的差速器称为锥齿轮差速器,四驱汽车 的前后差速器通常都是采用锥齿轮差速器。由于它也有两个或四个行 星锥齿轮,因此也有人称其为行星齿轮差速器,但这样很容易与真正的 行星齿轮差速器相混淆。另外,也有人将锥齿轮差速器称为伞形齿轮差 速器。 行星齿轮差速器 使用行星齿轮组合而成的差速器称为行星齿轮差速器,通常用于 中央差速器。 中央差速器 也称中间差速器,是指装备在前轴与后轴之间用来吸收前轮与后 轮转速差的差速器,帮助车辆顺利通过弯道。 轮间差速器 装备在驱动轴上用来吸收左右驱动轮转速差的差速器。四驱汽车 上都装备有前后两个轮间差速器。 前差速器/后差速器 装备在前驱动轴或后驱动轴上的差速器,分别用来吸收两个前轮 或两个后轮间的转速差,帮助车辆顺利通过弯道。 差速限制器 用来限制轮间或轴间差速的装置。当轮间或轴间的转速差过大时 (如打滑)可能导致车辆无法前进,因此必须将轮间或轴间的转速差限 制在一个小范围内。当转速差过大时,差速限制器就会自动动作来限制 差速。 电子限滑辅助