《管道运输设备》PPT课件
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第六章管道运输设施ppt课件
❖ 第一条现代意义的输气管道是1963年在四川建成的、 管径426mm、长度55km的巴渝管线。
❖ 美国、西欧、加拿大及前苏联国家均建成了规模较大 的输气管网甚至跨国输气管道。
“西气东送”工程
第二节 管道输送设施
四、输气管道的主要设备
1.矿场集气 任务：从井口开始，经分离、计量、调压、净化和集
9—线路阀室；10—维修人员住所；11—中间输油站；12—穿越铁路； 13—穿越河流；14—跨越工程；15—车站；16—炼厂； 17—火车装油线桥；18—油轮码头。
长距离输油管组成及油的流程
第二节 管道输送设施
二、输油管道的主要设备 ➢ 离心泵与输油泵站 ➢ 输油加热炉 ➢ 储油罐 ➢ 管道系统 ➢ 清管设备 ➢ 计量及标定装置
第二节 管道输送设施
四、输气管道的主要设备
3.干线输气 任务：从首站开始到配气站为止的干线管网。 高压、大管径是长距离输气管道的发展方向。
第二节 管道输送设施
四、输气管道的主要设备
4.城市配气 任务：从配气站（干线终点）经各级配气管网和气体
调压所，按要求向用户供气的过程。
第二节 管道输送设施
第一节 管道运输概述
一、管道输送的发展概况
我国的管道网建设则始于20世纪50年代末期新疆建成 的全长为147km、管径为150mm的克拉玛依－独山子输 油管道。
20世纪60年代以后，随着我国石油工业的蓬勃发展， 大庆、胜利等油田的建设，管道运输得到了较大发展。
形成以（大）庆铁（岭）、铁（岭）大（连）、铁 （岭）秦（皇岛）、东（营）黄（岛）和鲁（山东临 岜）宁（江苏仪征）五大干线为主的全国原油长输管 道系统。
五、固体料浆管道运输设备
固体浆料管道运输：将待运输的固体物质破碎成粉粒 状，用适量的液体配制成可输送的浆液，通过长输管 道输送浆液到目的地，再将固体与液体分离后送给用 户。
❖ 美国、西欧、加拿大及前苏联国家均建成了规模较大 的输气管网甚至跨国输气管道。
“西气东送”工程
第二节 管道输送设施
四、输气管道的主要设备
1.矿场集气 任务：从井口开始，经分离、计量、调压、净化和集
9—线路阀室；10—维修人员住所；11—中间输油站；12—穿越铁路； 13—穿越河流；14—跨越工程；15—车站；16—炼厂； 17—火车装油线桥；18—油轮码头。
长距离输油管组成及油的流程
第二节 管道输送设施
二、输油管道的主要设备 ➢ 离心泵与输油泵站 ➢ 输油加热炉 ➢ 储油罐 ➢ 管道系统 ➢ 清管设备 ➢ 计量及标定装置
第二节 管道输送设施
四、输气管道的主要设备
3.干线输气 任务：从首站开始到配气站为止的干线管网。 高压、大管径是长距离输气管道的发展方向。
第二节 管道输送设施
四、输气管道的主要设备
4.城市配气 任务：从配气站（干线终点）经各级配气管网和气体
调压所，按要求向用户供气的过程。
第二节 管道输送设施
第一节 管道运输概述
一、管道输送的发展概况
我国的管道网建设则始于20世纪50年代末期新疆建成 的全长为147km、管径为150mm的克拉玛依－独山子输 油管道。
20世纪60年代以后，随着我国石油工业的蓬勃发展， 大庆、胜利等油田的建设，管道运输得到了较大发展。
形成以（大）庆铁（岭）、铁（岭）大（连）、铁 （岭）秦（皇岛）、东（营）黄（岛）和鲁（山东临 岜）宁（江苏仪征）五大干线为主的全国原油长输管 道系统。
五、固体料浆管道运输设备
固体浆料管道运输：将待运输的固体物质破碎成粉粒 状，用适量的液体配制成可输送的浆液，通过长输管 道输送浆液到目的地，再将固体与液体分离后送给用 户。
管道运输ppt
20世纪60年代开始，输油管道的发展趋于 采用大管径、长距离，并逐渐建成成品油 输送的管网系统。同时，开始了用管道输 送煤浆的尝试。全球的管道运输承担着很 大比例的能源物资运输，包括原油、成品 油、天然气、油田伴生气、煤浆等。其完 成的运量常常大大高于人们的想象(如在美 国接近于汽车运输的运量)。
管道运输
管道运输的含义
管道运输是用管道作为运输工具的一种长 距离输送液体和气体物资的输方式，是 一种专门由生产地向市场输送石油、煤 和化学产品的运输方式，是统一运输网 中干线运输的特殊组成部分。
优点
在五大运输方式中，管道运输有 着独特的优势。在建设上，与铁 路、公路、航空相比，投资要省 得多。
在油气运输上，管道运输有其独特的 优势，首先在于它的平稳、不间断 输送，对于现代化大生产来说，油 田不停地生产，管道可以做到不停 地运输，炼油化工工业可以不停地 生产成品，满足国民经济需要；
输气管道系统主要由矿场集 气网、干线输气管道（网）、 城市配气管网以及与此相关 的站、场等设备组成。
输气管道的主要运输设备 及工作原理
（1）矿场集气 （2）输气站 （3）干线输气 （4）城市配气
固体料浆管道运输设备
目前浆液管道主要用于输送煤、 铁矿石、磷矿石、铜矿石、铝钒 士和石灰石等矿物,配制浆液的 主要是水,还有少数采用燃料油 或甲醇等液体作载体。
70年代以后，由于科学技术的发展，管道运 输又有长足进步，一些大型管道相继问世， 1972年前苏联与东欧各国建成“友谊”输油管 道，总长9700千米，管径为1220和820毫米，年 输原油为1亿吨。沿线每隔80～110千米设在一 泵站，安装有离心泵油泵和程序控制系统， 保证输油管正常工作。
1977年，美国在阿拉斯加州也建设了世界 著名的输油管道，这是一条伸入北极圈 的管道，全长1277千米，管径1220毫米， 沿线穿越3条山脉、34条河流和长700千 米的冻土带。
第8组管道运输设施设备PPT课件
3
管道运输现状
2006年末，全国输油（气）管道里程为48226公 里，其中输油管24136公里，输气管24090公里。 2006年底，管道输油（气）能力为66948万吨/年， 其中输油能力57530万吨/年，输气能力9418千万 立方米/年。
2007年，中国已建油气管道的总长度约6万千 米，其中原油管道1.7万千米，成品油管道1.2万千 米，天然气管道3.1万千米。中国已逐渐形成了跨 区域的油气管网供应格局。随着中国石油企业“走 出去”战略的实施，中国石油企业在海外的合作区 块和油气产量不断增加，海外份额油田或合作区块 的外输原油管道也得到了发展。
8
管道运输发展趋势
十一五”期间，中国将加快油气干线管网和配套 设施的规划建设，逐步完善全国油气管线网络， 建成西油东送、北油南运成品油管道，同时适时 建设第二条西气东输管道及陆路进口油气管道。
未来10年是中国管道工业的黄金期，除得益于 中国经济的持续快速发展和能源结构的改变，建 设的中俄输气管线、内蒙古苏格里气田开发后将 兴建的苏格里气田外输管线、吐库曼和西西伯利 亚至中国的输气管线等，不仅为中国，也为世界 管道业提供了发展机遇。
9
10
谢谢观赏
11
1
管道运输概述
管道运输是用管道作为运输工具的一种长距离输送液 体和气体物资的运输方式，是一种专门由生产地向市 场输送石油、煤和化学产品的运输方式，是统一运输 网中干线运输的特殊组成部分。
管道运输是国民经济综合运输的重要组成部分之一， 也是衡量一个国家的能源与运输业是否发达的特征之 一。
2
管道运输发展史
7
管线管标准
管线管包括无线管和焊接管，其管端有平端，带螺纹，和 承口端等。该管的材质为B、X42、X46、X45、X60、 X65、X70等钢级。管线规范（API SPEC 5L-2007),是美 国石油协会编制并发布，在世界通用。
管道运输现状
2006年末，全国输油（气）管道里程为48226公 里，其中输油管24136公里，输气管24090公里。 2006年底，管道输油（气）能力为66948万吨/年， 其中输油能力57530万吨/年，输气能力9418千万 立方米/年。
2007年，中国已建油气管道的总长度约6万千 米，其中原油管道1.7万千米，成品油管道1.2万千 米，天然气管道3.1万千米。中国已逐渐形成了跨 区域的油气管网供应格局。随着中国石油企业“走 出去”战略的实施，中国石油企业在海外的合作区 块和油气产量不断增加，海外份额油田或合作区块 的外输原油管道也得到了发展。
8
管道运输发展趋势
十一五”期间，中国将加快油气干线管网和配套 设施的规划建设，逐步完善全国油气管线网络， 建成西油东送、北油南运成品油管道，同时适时 建设第二条西气东输管道及陆路进口油气管道。
未来10年是中国管道工业的黄金期，除得益于 中国经济的持续快速发展和能源结构的改变，建 设的中俄输气管线、内蒙古苏格里气田开发后将 兴建的苏格里气田外输管线、吐库曼和西西伯利 亚至中国的输气管线等，不仅为中国，也为世界 管道业提供了发展机遇。
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管道运输概述
管道运输是用管道作为运输工具的一种长距离输送液 体和气体物资的运输方式，是一种专门由生产地向市 场输送石油、煤和化学产品的运输方式，是统一运输 网中干线运输的特殊组成部分。
管道运输是国民经济综合运输的重要组成部分之一， 也是衡量一个国家的能源与运输业是否发达的特征之 一。
2
管道运输发展史
7
管线管标准
管线管包括无线管和焊接管，其管端有平端，带螺纹，和 承口端等。该管的材质为B、X42、X46、X45、X60、 X65、X70等钢级。管线规范（API SPEC 5L-2007),是美 国石油协会编制并发布，在世界通用。
管道运输设备.ppt
管道运输不足之处:
灵活性较差，只适用于定点、量大的流体单向运 输；经济输量范围小，直径1020mm的管道最佳输量为 4200万t，增加或减少输量均会造成成本增加；管道 输送量的极限受泵的能力、加压站间距、管子强度及 直径等限制，临时增减输量较为困难，且不能停输、 反输；而且，管道运输起输量高，导致油田开发初期 产量低而难于采用管道输送。
1．运输量大 一条管径为720mm的管道年输原油量约2000万吨，相当于一条铁
路的全部运量，一条管径为1220mm的管道年输量可达1亿吨以上，而 每100km的操作人员仅为铁路运输的一半，为公路汽车运输的1/9。 2．给耗少，运费低。 原油管道的单位能耗只相当于铁路的1/12~1/7。据国外资料，管输成 本约为铁路输送成本的22％，我国则大致为80％。主要是由于我国管 道工程尚属初创，管径小、压力低，优势未能充分发挥。
㈡、管道站库设施的分类 1．站点 一般分为首站、中间站和末站三种。
⑴ 首站
首站位于管线的首端，其作用一般为汇集货物并将其变成流体然 后加压送往中间站。除加压设备外，首站还应具备较强的储存能力和运 输中的计量和预处理能力。
⑵ 中间站
中间站位于管线上首站和末站之间，长距离运输时中间站不止一个， 中间站的作用主要是给管道加压，为管道运输提供能量。对于某些货物 还需进行其他处理。例如：运输易凝高粘原油，中间站还必须给原油加 热以增加其流动性。
四、管道运输的基本设备
㈠、运输管道
管线一般用钢质的管道焊接而成，能承受 较大的压力。根据运输货物的种类和运量的 不同，管径、管道压力有大有小。例如：原 油管道的管径为273mm一1020mm，成品油 管道的管径为59mm一920mm。目前我国管 道运行压力都在5MPa以下。
任务四航空运输管道运输设施与设备-PPT精品
输油（气）管道
——从起点压力站到各大城市配送中心，大用户 或储库的管道及气（油）源间的连通管道。
配油（气）管道
——配送中心（储库）到用户间的管道。 特点是压力低、分支多、管网稠密、管径小。
（五）管道设备的维护
1、管道防腐技术
选用耐蚀材料（聚氯乙烯管、含钼和含钛合金钢管） 在输送介质中加缓蚀剂 管内外壁采用防腐绝缘层 采用加阴极保护法
航空集装箱 升降平台车
软门集装箱 集装板拖车
二、管道运输设施与设备
（一）管道运输的特征
用途：主要用于运输原油、成品油、天然气及固体煤 浆等液体货物。
特征：驱动流体的输送工具是静止不动的泵机组、压 缩机和管道。泵机组和压缩机给流体以压力能，使其 管道连续不断的流动，直至输到指定地点。
（二）管道运输的优点
普通采用的经济可行方法 绝缘层+阴极保护
2、管道清洁技术
物理清洗法
高压水射流清洗、机械法清洗、
PIG清洗、
喷砂清洗、
电子跟踪式清洗、爆炸清洗法
化学清洗法
向管内注入含化学试剂的清洗液，与污垢进行化 学反应，然后用水或蒸汽吹洗干净。可在清洗剂 中加入缓蚀剂、钝化剂和磷化剂，提高防腐能力。
物理和化学清洗法
3、飞机常用参数 机长——最前和最后两端点间的距离。 机高——停放地面时，尾翼最高点的离地距离。 翼展——左右翼尖间的距离。 最大起飞重量——试航证书上规定的起飞时允许最大重量 最大着陆重量——飞机起落架和机体结构能承受的撞击量
由制造厂和民航局规定。 飞机基本重量——飞机作好飞Байду номын сангаас准备时的重量
（不包括商务载重和燃油）。
物理清洗与化学清洗法相结合
2、飞机主要组成
——从起点压力站到各大城市配送中心，大用户 或储库的管道及气（油）源间的连通管道。
配油（气）管道
——配送中心（储库）到用户间的管道。 特点是压力低、分支多、管网稠密、管径小。
（五）管道设备的维护
1、管道防腐技术
选用耐蚀材料（聚氯乙烯管、含钼和含钛合金钢管） 在输送介质中加缓蚀剂 管内外壁采用防腐绝缘层 采用加阴极保护法
航空集装箱 升降平台车
软门集装箱 集装板拖车
二、管道运输设施与设备
（一）管道运输的特征
用途：主要用于运输原油、成品油、天然气及固体煤 浆等液体货物。
特征：驱动流体的输送工具是静止不动的泵机组、压 缩机和管道。泵机组和压缩机给流体以压力能，使其 管道连续不断的流动，直至输到指定地点。
（二）管道运输的优点
普通采用的经济可行方法 绝缘层+阴极保护
2、管道清洁技术
物理清洗法
高压水射流清洗、机械法清洗、
PIG清洗、
喷砂清洗、
电子跟踪式清洗、爆炸清洗法
化学清洗法
向管内注入含化学试剂的清洗液，与污垢进行化 学反应，然后用水或蒸汽吹洗干净。可在清洗剂 中加入缓蚀剂、钝化剂和磷化剂，提高防腐能力。
物理和化学清洗法
3、飞机常用参数 机长——最前和最后两端点间的距离。 机高——停放地面时，尾翼最高点的离地距离。 翼展——左右翼尖间的距离。 最大起飞重量——试航证书上规定的起飞时允许最大重量 最大着陆重量——飞机起落架和机体结构能承受的撞击量
由制造厂和民航局规定。 飞机基本重量——飞机作好飞Байду номын сангаас准备时的重量
（不包括商务载重和燃油）。
物理清洗与化学清洗法相结合
2、飞机主要组成
管道货物运输ppt
形顶);保温罐(罐外壁有保温层得,多在北方寒冷地区)与不保温罐(无保温层); 加热罐(带加热装置,盛装高含蜡高粘度原油时需加热以增加油品流动性,现有 得已采用降粘助剂解决)与常温罐;
二、输油管道得主要设备
4、管道系统
有缝钢管、无缝钢管 埋设深度:不小于0、8m
二、输油管道得主要设备
5、清管设备
清理管道结腊,保证管道通畅。
(三)固体料浆管道运输设备
● 一、固体料浆管道系统得组成 ● 二、固体料浆管道得主要设备
一、固体料浆管道系统得组成
固体浆料管道运输:将待运输得固体物质破碎成粉 粒状,用适量得液体配制成可输送得浆液,通过长输 管道输送浆液到目得地,再将固体与液体分离后送 给用户。
主要输送物——煤、铁矿石、磷矿石、铜矿石、铝 钒土、石灰石等
2、成品油管道 可以就是运送一种油品,也可以就是运送多种油品,主
要就是由炼油厂通往化工厂、电厂、化肥厂、商业成品 油库及其她用户之间。我国成品油管道大部分都就是管 径孝距离近、输送油品单一得管道。 3、天然气管道
就是输送气田天然气与油田伴生气得输气管道,由开 采地或处理厂输送到城市配气中心,就是陆地上大量运 输天然气得唯一方式。我国就是世界上最早使用管道输 送天然气得国家之一。1600年左右,竹管输气已有很大 发展。但第一条现代意义得管道却就是1963年在四川建 成得,我国目前天然气田主要在四川。
● 18世纪以前主要就是用木竹管道输送,1880年首次出现蒸 汽机驱动得压气机,19世纪90年代钢管出现后,管道运输 进入工业性发展阶段。到20世纪80年代,全世界得输气管 道约近90万km。
● 美国、西欧、加拿大及前苏联国家均建成了规模较大得 输气管网甚至跨国输气管道。
一、输气管道得组成
二、输油管道得主要设备
4、管道系统
有缝钢管、无缝钢管 埋设深度:不小于0、8m
二、输油管道得主要设备
5、清管设备
清理管道结腊,保证管道通畅。
(三)固体料浆管道运输设备
● 一、固体料浆管道系统得组成 ● 二、固体料浆管道得主要设备
一、固体料浆管道系统得组成
固体浆料管道运输:将待运输得固体物质破碎成粉 粒状,用适量得液体配制成可输送得浆液,通过长输 管道输送浆液到目得地,再将固体与液体分离后送 给用户。
主要输送物——煤、铁矿石、磷矿石、铜矿石、铝 钒土、石灰石等
2、成品油管道 可以就是运送一种油品,也可以就是运送多种油品,主
要就是由炼油厂通往化工厂、电厂、化肥厂、商业成品 油库及其她用户之间。我国成品油管道大部分都就是管 径孝距离近、输送油品单一得管道。 3、天然气管道
就是输送气田天然气与油田伴生气得输气管道,由开 采地或处理厂输送到城市配气中心,就是陆地上大量运 输天然气得唯一方式。我国就是世界上最早使用管道输 送天然气得国家之一。1600年左右,竹管输气已有很大 发展。但第一条现代意义得管道却就是1963年在四川建 成得,我国目前天然气田主要在四川。
● 18世纪以前主要就是用木竹管道输送,1880年首次出现蒸 汽机驱动得压气机,19世纪90年代钢管出现后,管道运输 进入工业性发展阶段。到20世纪80年代,全世界得输气管 道约近90万km。
● 美国、西欧、加拿大及前苏联国家均建成了规模较大得 输气管网甚至跨国输气管道。
一、输气管道得组成
【物流技术与装备课件】管道运输装备
天然气 管道
固体货物 运输管道
管道运输装备
输油站
• 首站 • 末站 • 中间泵站
管线
• 管 道 • 沿线阀室 • 穿越江河、山谷的设施 • 管道阴极防腐保护设施
管道运输装备
保证长距离输油管道的正常运营
供电设施
通信设施
管道运输装备
02
01
03
管道运输装备
输气站
• 天然气加压 • 气体净化 • 混合
谢谢观看
主讲人：
运输装备
主讲人：
管道运输装备
பைடு நூலகம்
利用管道装备通过一定压力差驱动货 物沿着管道流向目的地的一种现代运 输方式
管道运输装备
• 基本没有活动部分，维修方便，费用低 • 可以连续不断地运行，运量大 • 管道埋于地下，占地少
管道运输装备
• 减少了发生事故的机会，比较安全， 同时也减少了污染
• 管道运输耗能少、成本低、效益好
• 计量 • 压力调节 • 清管器发送
管道运输装备
煤浆管道
浆液制备系统
中间泵站
泵
• 为煤浆补充压力能 • 停运时提供清水冲洗管道
容积式 离心式
管道运输装备
煤浆管道
后处理系统
脱水 储存
• 浆液温度 • 细颗粒含量
课程小结
管道运输
发展状况和运行特点 油料管道运输装备 天然气管道运输装备的组成及作用
管道运输装备
• 管道运输主要适用于液体和气体输送， 不如其他运输装备那样能够灵活运输多 种物资，同时也不容易随便扩展管线
管道运输装备
• 管道运输虽然可以运输粉粒状固体物 资，只能在近距离进行，成本比较高
• 一般只适用于连续运输的物资
管道运输PPT课件
医疗液体物资运输
将医疗所需的液体药品、血液等物资从储存地输送到医 疗机构或实验室。
REPORT
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
05
管道运输的优势与挑战
优势
01
02
03
04
高效
管道运输是一种连续的运输方 式，可以在短时间内运输大量
货物，提高了运输效率。
环保
管道运输通常使用管道密封的 方式，减少了运输过程中的污 染和噪音，对环境更加友好。
能耗优化
优化管道运输的能耗，降低碳排 放，实现绿色运输。
废弃物处理
建立废弃物处理系统，对管道运 输过程中产生的废弃物进行妥善
处理，保护环境。
送的安全性。
安全保障系统包括紧急切断阀、 泄漏检测设备、消防设施等，能 够在发生事故时及时采取措施，
防止事故扩大。
安全保障系统的设计和建设需遵 循相关安全规范，以确保管道运
输的安全性。
REPORT
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
03
管道运输的流程
装载
装载准备
确保管道运输的起始端设施完备，包 括储罐、泵站等，并对货物进行适当 的预处理。
维护成本
安全隐患
虽然管道运输的建设成本较低，但随着时 间的推移，管道可能会出现老化、腐蚀等 问题，维护成本可能会增加。
管道运输的货物通常是易燃、易爆、有毒 的物质，如果发生泄漏或事故，可能会对 环境和人员造成危害。
应对策略与建议
加强监管
政府应该加强对管道运输的监 管，制定更加严格的安全标准
和环保要求。
泵站通常配备有离心泵、往复泵 等多种类型的泵，以满足不同物
管道运输 PPT课件
70年代以后，由于科学技术的发展，管道运 输又有长足进步，一些大型管道相继问世， 1972年前苏联与东欧各国建成“友谊”输油管 道，总长9700千米，管径为1220和820毫米，年 输原油为1亿吨。沿线每隔80～110千米设在一 泵站，安装有离心泵油泵和程序控制系统， 保证输油管正常工作。
1977年，美国在阿拉斯加州也建设了世界 著名的输油管道，这是一条伸入北极圈 的管道，全长1277千米，管径1220毫米， 沿线穿越3条山脉、34条河流和长700千 米的冻土带。
缺点
灵活性差 专用型强 专营性强 固定投资大
与国外相比，我国输油管道技术还存 在一定差距，主要体现在：
（1）管道所用管材与制管工艺方面； （2）在输油工艺方面； （3）在机、泵、阀门等方面； （4）在自动化技术方面； （5）在防腐技术方面； （6）在管道施工技术方面
管道运输设备
输油管道、 输气管道 固体料浆管道运输等。
20世纪60年代开始，输油管道的发展趋于 采用大管径、长距离，并逐渐建成成品油 输送的管网系统。同时，开始了用管道输 送煤浆的尝试。全球的管道运输承担着很 大比例的能源物资运输，包括原油、成品 油、天然气、油田伴生气、煤浆等。其完 成的运量常常大大高于人们的想象(如在美 国接近于汽车运输的运量)。
输油管道的组成
由输油站和管线两大部分组成。输油 站包括首站、末站、中间泵站等。
输油管道的线路（即管线）部 分包括：管道、沿线阀室、穿越江 河、山谷等的设施和管道阴极防腐 保护设施等。为保证长距离输油管 道的正常运营,还设有供电和通讯设 施。
输油管道的主要设备
1）离心泵与输油泵站 2）输油加热炉 3）储油罐 4）管道系统 5）清管设备
现代管道运输始于19世纪中 叶，1865年10月，美国人 锡克尔用管径50毫米的熟铁 管，修建了世界上第一条9 千米长的管道，用于输送石
管道运输教学课件PPT
能耗降低
优化管道运输系统，降低运输过 程中的能源消耗，减少碳排放。
土地资源保护
合理规划管道线路，减少对土地 资源的占用，保护生态环境。
智能化管理
智能监控系统
建立智能监控系统，实时监测管道运输状态，提 高运输安全性和可靠性。
大数据分析
利用大数据技术对管道运输数据进行挖掘和分析， 优化运输效率和降低运营成本。
管道的长度和直径根据运输量和运输 距离等因素进行选择，以满足运输效 率和经济性的要求。
泵站
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泵站是管道运输系统中的重要 设施，负责提供流体物质输送
所需的压力。
泵站通常配备有离心泵、往复 泵等不同类型的泵，以满足不
同流体物质的输送要求。
泵站的运行方式包括连续运行 和间歇运行，根据运输需求进
石油管道系统
石油管道系统由输油站和管道线路 组成，输油站包括油泵、储油罐等 设备，管道线路则由钢管、阀门、 防腐层等组成。
石油管道的优缺点
管道运输具有输送量大、成本低、 安全可靠等优点，但也存在建设成 本高、灵活性差等缺点。
天然气运
天然气运输概述
天然气是一种清洁能源，通过管道运输可以满足城市居民和工业用 气的需求。
自动化控制
实现管道运输的自动化控制，提高运输过程的智 能化水平，减少人为干预。
THANKS
感谢观看
REPORTING
https://
在卸载完成后，应对管道进行清理和 检查，确保管道的完好性和下一次运 输的安全性。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
控制卸载
控制物料流量和速度，确保物料均匀、 稳定地进入接收容器，避免冲击和溅 出。
PART 04
物流之管道运输PPT课件
10管道运输设备组成1输油管道输油管道系统首站输油站中间输油站中间加热站末站输油站管道线路其主要设备1输油管2油罐3泵机组4阀门组5清管器收发装置6计量设备7加热装置8辅助设备11管道运输设备组成2天然气管道天然气管道首站输气站中间输气站终点储气库其主要设备1输气管2压缩机组3燃气计量仪表4储气装置5辅助装置管道运输的管理保证管道在最优化的状态下长期安全而稳定的运行
世界输气管道也经历了与中国相似的发展过程。18世纪以前，输气管道也使用木竹管。18 世纪后期用铸铁管，19世纪90年代开始使用钢管。输气动力开始全靠天然气井口压力，1880年， 美国采用蒸汽驱动的压气机。20世纪20~30年代采用了双燃料发动机驱动的压气机给管内天然气 加压。
特点：
1)输气管道系统是个连续密闭输送系统。 2)从输送、储存到用户使用，天然气均处于带压状态。 3)由于输送的天然气比重小，静压头影响远小于液体,设计时高差小于200米时，静压头 可忽略不计，线路几乎不受纵向地形限制。 4)不存在液体管道水击危害。 5)发生事故时危害性大，波及范围广。管道一旦破裂，释放能量大，撕裂长度较长，排 出的天然气遇有明火，还易酿成火灾。
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管道运输的分类
Classification of pipeline transportation
3、固体货物运输管道：
• 水力管道运输 • 水力集装箱管道运输 • 气力集装箱管道运输 • 真空管道气压集装箱运输 • 电力牵引集装箱管道运输
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管道运输设备组成
1、输油管道
管道运输管理与设备维护
Once when I was six years old I saw a magnificent picture in a book, called True Stories from Nature
世界输气管道也经历了与中国相似的发展过程。18世纪以前，输气管道也使用木竹管。18 世纪后期用铸铁管，19世纪90年代开始使用钢管。输气动力开始全靠天然气井口压力，1880年， 美国采用蒸汽驱动的压气机。20世纪20~30年代采用了双燃料发动机驱动的压气机给管内天然气 加压。
特点：
1)输气管道系统是个连续密闭输送系统。 2)从输送、储存到用户使用，天然气均处于带压状态。 3)由于输送的天然气比重小，静压头影响远小于液体,设计时高差小于200米时，静压头 可忽略不计，线路几乎不受纵向地形限制。 4)不存在液体管道水击危害。 5)发生事故时危害性大，波及范围广。管道一旦破裂，释放能量大，撕裂长度较长，排 出的天然气遇有明火，还易酿成火灾。
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管道运输的分类
Classification of pipeline transportation
3、固体货物运输管道：
• 水力管道运输 • 水力集装箱管道运输 • 气力集装箱管道运输 • 真空管道气压集装箱运输 • 电力牵引集装箱管道运输
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管道运输设备组成
1、输油管道
管道运输管理与设备维护
Once when I was six years old I saw a magnificent picture in a book, called True Stories from Nature
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3．占地少，受地形、地貌影响小，运输距离短。 由于受地形影响很小，一般不需绕行，长度较铁路、公路均短，投资与施
工周期是铁路的一半以下，占地只有铁路的1/9。 4．易于实现全面自动化管理。 5．安全密闭，受环境条件影响小。
由于深埋地下、密闭输送，能够长期连续稳定运行，不受气候和其他交 通事故的影响，无噪声，对环境污染少。 6. 不产生废渣废液，环境保性能好。
现代管道运输起源于19世纪中叶1865年美国 宾夕法尼亚的第一条原油管道。
一、管道运输的特点
我国的管道网建设则始于20世纪50年代末期 新疆建成的全长为147km、管径为150mm的 克拉玛依－独山子输油管道。
20世纪60年代以后，随着我国石油工业的蓬 勃发展，大庆、胜利等油田的建设，管道运 输得到了较大发展。
术，我国仍以沥青玻璃布涂层为主。 6．在管道施工技术方面
我国在机械化水平、ຫໍສະໝຸດ 缘质量、焊接工艺、质 量检测方面仍存在较大差距。
三、管道运输的基本设施及其分类
㈠、管道运输的基本设施 管道运输系统的基本设施包括管道线路设
施、管道站库设施和管道附属设施。管道线路 设施是管道运输的主体，主要有石油管道和天 然气管道。由于管道运输的过程是连续进行的， 因此管道两端必须建造足够容纳其所承载货物 的储存库。
输送距离愈长，所需的中间泵站愈多。在地形起 伏较大的地区，输油管道的末段通过高峰时，油品自 该高点至终点所得的位能可能大于为克服流动时的摩 擦阻力所需的能量，这样的高点称为翻越点。油品过 翻越点后不仅可以自流，还会因位能有余而使流速加 快，从而在管道中出现不满流。不满流不仅浪费能量， 还会使冲击压力增大，在顺序输送的管道上，则会导 致混油量增大。
㈡、管道站库设施的分类 1．站点 一般分为首站、中间站和末站三种。
⑴ 首站
首站位于管线的首端，其作用一般为汇集货物并将其变成流体然 后加压送往中间站。除加压设备外，首站还应具备较强的储存能力和运 输中的计量和预处理能力。
⑵ 中间站
中间站位于管线上首站和末站之间，长距离运输时中间站不止一个， 中间站的作用主要是给管道加压，为管道运输提供能量。对于某些货物 还需进行其他处理。例如：运输易凝高粘原油，中间站还必须给原油加 热以增加其流动性。
形成以（大）庆铁（岭）、铁（岭）大 （连）、铁（岭）秦（皇岛）、东（营）黄 （岛）和鲁（山东临岜）宁（江苏仪征）五 大干线为主的全国原油长输管道系统。
一、管道运输的特点
管道运输是指由钢管、泵站和加压设备等组成的运送气体、 液体、固体等的运输方式。管道运输系统一般由管线和管 线上的各个站点组成。
⑶ 末站 末站位于管线的末端，其作用是接收管道输送的
货物，然后送往使用单位或用其他运输方式转运出 去。有些货物在末站还需进行处理，例如：煤浆的 脱水、成型。因此，管道的末站应具备较强的储存 能力和转运能力以及必要的作业能力。
2．泵站布置 油品在输油首站加压进入管道后，在流动中要克服 摩擦阻力，能量不断减少，长距离输送油品，必须建 立中间加压泵站。每个泵站供给油品的最大压力能， 受泵的管材性能和强度的限制。
管道运输不足之处:
灵活性较差，只适用于定点、量大的流体单向运 输；经济输量范围小，直径1020mm的管道最佳输量为 4200万t，增加或减少输量均会造成成本增加；管道 输送量的极限受泵的能力、加压站间距、管子强度及 直径等限制，临时增减输量较为困难，且不能停输、 反输；而且，管道运输起输量高，导致油田开发初期 产量低而难于采用管道输送。
第一节 管道运输概述
重点：特点、分类（3种） 一、管道运输的特点 二、我国管道运输的差距 三、管道运输的发展趋势
一、管道运输的特点
管道运输（pipeline transportation）已有约 130余年的历史。
作为输送原油和成品油最主要的方式之一， 管道运输的发展与能源工业，尤其是石油工 业的发展密切相关。
1．运输量大 一条管径为720mm的管道年输原油量约2000万吨，相当于一条铁
路的全部运量，一条管径为1220mm的管道年输量可达1亿吨以上，而 每100km的操作人员仅为铁路运输的一半，为公路汽车运输的1/9。 2．给耗少，运费低。 原油管道的单位能耗只相当于铁路的1/12~1/7。据国外资料，管输成 本约为铁路输送成本的22％，我国则大致为80％。主要是由于我国管 道工程尚属初创，管径小、压力低，优势未能充分发挥。
二、我国管道运输的差距
1．在管道所用管材与制管工艺方面 我国采用16号锰钢，制管工艺不够完善，管子
承压较低，导致泵站间距短，耗钢量大。 2．在输油工艺方面
我国原油多为高凝固点、高含蜡、高粘度的原 油，需要采用加热炉直接输送。国外部分管道采用 换热器间接加热、利用高速流动的摩擦热输送或经 热处理后常温输送的技术可大大降低技术难度与输 送成本。
3．在机、泵、阀门等方面 国外发展方向为单级、大排量、中扬程、高
效率离心泵，电机、阀门的调节性、可靠性均优 于我国目前水平。 4．在自动化技术方面
国外采用全线集中控制设计较先进的自动化 技术，我国虽也在研究自动程序控制，但离自动 化还较远。
5．在防腐技术方面 国外普遍采用阴极保护与管道涂层相结合的技
管道运输设备
第一节 管道运输概述 第二节 输油管道运输设备 第三节 输气管道运输设备 第四节 固体料浆管道运输设备
管道运输
本章需了解管道运输的历史、现状和发展趋 势，管道运输新设备和新技术；理解管道运 输的特点及应用的范围；掌握输油管道、天 然气管道、固体管道运输设备的组成及工作 原理。
本章重点：输油管道运输设备及工作原理。 本章难点：输油管道运输设备及工作原理。
为避免不满流的危害，防止停输时管内油品的静 水压力可能超过管道强度的容许值，在翻越点之后要 采取措施增加摩擦阻力，如在管道沿线高差很大的管 段上设减压站，并设置分隔静水压力的截断阀等。
3．压气站设置 货物经由管道从甲地输送到乙地、必须靠压力来
推动，压力站就是管道运输动力的来源。一般管道 运输压力的来源有气压式、水压式、重力式及最新 的超导体磁力式。通常气体的输送动力来源靠压缩 机来提供，这类压力站彼此的设置距离一般为80— 160 km，液体的输送动力来源则是靠泵提供，这类 的压力站设置距离为30—160 km.。