密封条设计规范

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汽车设计-汽车密封条设计校核规范模板

XX公司企业规范编号xxxx-xxxx汽车设计-汽车密封条设计校核规范XXXX发布汽车密封条设计校核规范1范围该设计规范适用于轿车的密封系统开发。

主要介绍一般密封条分类及各部分的密封件对整车性能的要求，分析密封系统对整车性能的影响及密封条失效模式的典型特征，通过该设计规范的介绍，为汽车密封系统的设计开发提供指导。

2术语和定义2.1 主要目的2.1.1 密封系统的设计需要满足哪些方面的要求，包括法规要求、设计目标要求等；2.1.2 密封系统的设计应该遵循哪些规律性的东西，尤其是设计细节和经验值。

2.2 主要内容2.2.1 密封系统法规要求和设计目标要求；2.2.2 密封条截面的解析；2.2.3 密封系统校核、潜在失效模式校核规范。

3密封条设计要求3.1 法规要求QC/T 476 客车防雨密封性限值及试验方法QC/T 639 汽车用橡胶密封条QC/T 641 汽车用塑料密封条QC/T 643 车辆用密封条的污染性试验方法3.2 性能要求性能主要需满足以下要求：整车防尘防雨性能要求；整车NVH性能要求，包括风噪、路噪、静态漏气量等；车门关闭力要求：一般要求关闭速度V为0.8～1.2m/s；整车外观要求。

4密封条结构设计4.1 密封系统的布置车身密封主要作用是为了保证车外的尘、沙、雨、雪不进入车内，同时，使车内的噪声降到一个较低的水平，一般情况车身密封条系统布置见下图：图1 轿车车门密封条4.2密封条种类和样式4.2.1轿车车门密封条：门框密封条：主要由密实胶基体和海绵胶泡管组成；密实胶内含有金属骨架，以加强定型与固定作用；海绵胶泡管有受压变形、卸压反弹的功能，保证关门时的密封作用；此外，唇边部分有装饰作用，如由彩色胶构成或贴有织物，色彩更加美观；门洞密封条：结构为全海绵胶泡管，或密实胶基底与海绵胶组合；同门框密封条配合使用，以增加车门与车体的密封作用图2 轿车车门密封条4.2.2轿车车窗密封条：车窗玻璃泥槽：由不同硬度密实胶组成，可嵌入骨架保证尺寸匹配性能；不同方向唇边的植绒不仅降低玻璃与胶条间的滑动摩擦，而且有助于减小噪音；车窗内外侧条：由纯胶，或同塑料件复合构成，除以植绒降低同玻璃间摩擦之外，还有装饰作用；前后风挡密封条：由纯胶型条围接而成，在风窗玻璃同车体间保证固定密封作用图3 轿车车窗密封条4.2.3轿车前后盖密封条：发动机盖密封条：由纯海绵胶泡管，或同密实胶复合构成，用于罩壳同车身前部的密合密封。

窗扇密封规范标准最新

窗扇密封规范标准最新随着建筑行业的发展和人们对居住环境要求的提高，窗扇密封技术也在不断进步。

窗扇密封不仅关系到建筑的保温隔热性能，还直接影响到室内外空气交换和室内的噪音控制。

以下是窗扇密封的最新规范标准：1. 材料选择：密封材料应具有良好的耐候性、耐老化性、弹性和密封性能。

常用的密封材料包括橡胶、硅胶、聚氨酯泡沫等。

2. 密封性能要求：窗扇在关闭状态下，密封条应能有效地阻止空气和水分的渗透。

密封性能应达到GB/T 7106-2008《建筑门窗密封性能分级及检测方法》中规定的等级。

3. 安装工艺：密封条的安装应符合GB/T 5823-2008《建筑门窗用密封条》的要求，确保密封条与窗框和窗扇之间的紧密配合。

4. 耐久性测试：密封条应能承受至少5000次的开启和关闭循环测试，以保证其长期有效性。

5. 环境适应性：密封条应能适应不同气候条件，包括极端温度和湿度变化，以保持其性能不受影响。

6. 防火性能：对于需要防火要求的建筑，密封材料应具备相应的防火等级，符合GB 8624-2012《建筑材料及制品燃烧性能分级》的规定。

7. 环保要求：密封材料应符合环保标准，不含有对人体有害的物质，符合室内空气质量标准。

8. 维护与更换：密封条应便于检查和更换，以保证长期使用的密封效果。

9. 设计兼容性：在设计阶段，应考虑到窗扇的开启方式、尺寸和形状，确保密封条与窗扇的兼容性。

10. 用户指导：提供详细的安装和使用指导，帮助用户正确安装和维护密封条。

随着科技的发展和新材料的应用，窗扇密封技术将不断更新，以满足更高的节能和环保要求。

建筑企业和用户应密切关注行业标准的变化，选择符合最新规范的密封产品，以提高建筑的整体性能和居住舒适度。

结束语窗扇密封是建筑节能和提升居住环境质量的关键环节，遵循最新的规范标准，不仅能延长建筑的使用寿命，还能为用户带来更舒适的居住体验。

希望以上内容能为相关从业人员和用户提供参考。

汽车密封条标准

汽车密封条标准
汽车密封条标准主要包括以下几个方面：
1. 材料标准：汽车密封条的材料应符合相关的国家或行业标准，如国际ISO标准、国家标准、行业标准等。

常见的汽车密封条材料包括橡胶、硅胶、聚氨酯等，其性能和使用寿命需符合相应标准要求。

2. 尺寸标准：汽车密封条的尺寸应符合汽车制造商的设计规范，以确保密封条能够正确安装和密封。

例如，橡胶密封条的截面尺寸、厚度、长度等都需要符合相关标准。

3. 密封性能标准：汽车密封条的密封性能是衡量其质量的重要指标之一。

标准对密封条的密封性能进行了要求，如密封条的气密性、液密性、防尘等级等。

这些标准可以来自国家标准、制造商标准或行业标准。

4. 耐久性标准：汽车密封条在使用过程中需要具有一定的耐久性，能够耐受不同温度、湿度、化学品等环境条件的影响。

相关标准通常对密封条的耐温性、耐油性、耐候性等进行了要求，以保证密封条的使用寿命和稳定性。

5. 安全标准：汽车密封条作为汽车的重要组成部分，其安全性也是关注的焦点。

相关标准对密封条在碰撞、火灾等情况下的安全性能进行了要求，如阻燃性能、防火性能等。

需要注意的是，不同国家或地区可能存在不同的汽车密封条标准，制造商通常会参考这些标准来选择和生产密封条。

因此，具体的标准要求可能会因地区和制造商而有所不同。

标书密封条格式

标书密封条格式为了确保标书的完整性和保密性，标书密封条在投标过程中起到了重要的作用。

本文将介绍标书密封条的格式和要求，以确保标书的有效性和保密性。

一、标书密封条的基本要求标书密封条应满足以下基本要求：1. 密封条的尺寸应根据标书的大小和封面设计合理确定，通常是长方形或者正方形。

2. 密封条的材质应具备一定的耐用性和防伪性，一般选用塑料或纸质材料。

3. 密封条上应印刷有标书的名称、编号、密封日期等必要信息，确保标书的唯一性和有效性。

4. 密封条应具备易撕裂和防篡改的特性，以便于评标人员在开封时能够准确判断是否被人擅自打开过。

二、标书密封条的具体格式标书密封条的格式应具备以下几个方面的要求：1. 密封条顶部应印刷有"标书密封"或者其他相应的字样，用以明确其功能。

2. 密封条中部应印有标书的全称和编号，以便于识别和管理。

3. 密封条底部应印有密封日期，以确保标书在指定投标截止日期前未被打开。

4. 密封条的左侧和右侧应印有评标组织或招标人的印章，以确保标书的唯一性。

5. 密封条的背面应印有相关警示语，如"撕裂后无效"、"如有破损请勿接收"等，以提醒各方注意标书的完整性和保密性。

三、标书密封条的使用方法使用标书密封条时应注意以下几点：1. 在封装标书之前，先确保标书的内容已经完整、准确、无遗漏，并进行必要的复印备份。

2. 将标书放入文件袋或文件夹中，并将文件袋或文件夹的开口处用标书密封条进行封口。

3. 使用标书密封条时，应避免将其粘贴在标书的重要内容区域，以免影响标书的阅读和评审。

4. 密封条的粘贴应均匀牢固，确保标书被打开时密封条会被破坏或留下明显的痕迹。

5. 在标书密封条上应进行签字确认，以确保标书的完整性和真实性。

四、标书密封条的注意事项在使用标书密封条时需要注意以下几个事项：1. 密封条的使用应符合相关法律法规和招标文件要求。

2. 密封条的配送和管理应加强监督和控制，以防止被冒用或滥用。

汽车设计-汽车密封条用涂层材料技术要求规范模板

XX公司企业规范编号XXXX - XXXX汽车设计-汽车密封条用涂层材料技术要求规范模板XXXX发布汽车密封条用涂层材料技术要求规范1范围本规范规定了汽车密封条涂层材料的技术要求和试验方法本规范适用于本公司系列车型用主密封条.门洞密封条、行李箱/背门门洞密封条、发动机罩密封条、门缝密封条等海绵类密封条表而涂层。

2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，苴最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T 17359-2012 微束分析能谱法上量分析 GB/T 21282-2007 乘用车用橡塑密封条汽车塑料制品通用试验方法硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧龟裂静态拉伸试验硫化橡胶人工气候(毎灯)老化试验方法3 术语和定义 3. 1 涂层 coating汽车密封条涂层材料常用的材料有聚氨酯材料、有机硅.滑材材料。

主要功能有：提髙密封条的防冻性.降低表而摩擦系数、改善外观品质、提高耐磨性、降低密封条对漆而的污染、消除整车运动过程中产生的噪音等。

4 技术要求 4. 1外观要求喷涂后的密封条外观应该符合下列规定：4.1.1汽车密封件涂层表而应光滑、均匀.无色差，不应有可见的气泡、起皮以及斑点等其他可检测到的表而缺陷，不允许有无涂层部位及影响密封性能的伤痕等外观异常现象：4.1.2涂层表而处理部位应质地均匀、表而淸洁.无污染，不允许有脱落、色斑、凹凸等缺陷。

5密封条涂层性能要求表1汽车密封条涂层技术要求1QC/T GB/T GB/T 15-927762-2003 12831GB/T 9682-1998 QC/T 639-2004 色漆和清漆漆膜的划格试验汽车用橡胶密封条6. 1涂层厚度涂层厚度按照GB/T 17359-2012中规泄的方法进行，使用SEM设备进行测试，放大倍率为1000X,测蚩：3个数值取平均值。

密封条设计规范范文

密封条设计规范范文密封条是一种用于封闭、防水、防尘和防气体泄漏的材料，常用于包装、管道连接、设备维修等领域。

为了确保密封条的质量和性能，以下是密封条设计的一些规范和要求。

1.材料选择密封条的选择应根据具体应用来确定。

常见的密封条材料包括橡胶、硅胶、聚合物等，具有良好的耐磨、耐腐蚀、耐高温等特性。

在选择材料时，需要考虑密封条的工作环境和要求，例如温度、压力、化学品的影响等。

2.密封条尺寸密封条的尺寸应根据实际需要进行设计。

一般来说，密封条的宽度应足够大，以确保良好的封闭效果。

密封条的长度应根据密封的对象进行设计，以保证其完全覆盖并紧密贴合。

3.结构设计密封条的设计应考虑到其使用环境和应用要求。

如果需要在高温环境下工作，应选择具有耐高温特性的材料，并设计合理的结构以确保其稳定性。

另外，密封条的结构应使其易于安装和更换，并简化维护操作。

4.密封性能密封条的密封性能是评价其质量的重要指标之一、密封条在使用过程中应能有效地防止水、气体、尘埃等物质的泄漏。

为了确保密封性能，需对密封条性能进行严格测试和验证，例如压缩性能、回弹性能和耐温性能等。

5.安全性设计密封条的设计应考虑到安全性。

在选择材料时，需要注意材料的无毒、无害特性，以避免对环境和人体的损害。

另外，密封条的设计还应考虑到其使用过程中的安全问题，例如如何防止误安装和泄漏等。

6.安装要求密封条的安装应符合相关规范和要求。

在安装过程中，应按照指定的方法和步骤进行，以保证密封条的性能和寿命。

另外，还需进行严格的检查和测试，确保密封条的工作正常。

7.维护保养密封条在使用过程中需要进行定期维护和保养。

维护保养应包括清洗、润滑和更换等操作，以延长密封条的寿命和性能。

同时，也需要定期检查密封条的完整性和效果，及时发现和解决问题。

总之，密封条的设计规范对于确保其质量和性能至关重要。

在设计密封条时，应综合考虑材料选择、尺寸设计、结构设计、密封性能、安全性设计、安装要求和维护保养等因素，以满足使用环境的要求，提高密封条的可靠性和使用寿命。

密封条设计规范范文

密封条设计规范范文密封条是一种具有密封性能的重要辅助产品，广泛应用于建筑、家居、电子、汽车、航空航天等行业。

为了保证密封条的质量和使用效果，制定一套详细的设计规范是必要的。

本文将从材料选用、尺寸设计、结构设计、制造工艺等多个方面进行讨论，制定密封条的设计规范。

一、材料选用1.密封条的基础材料应具有良好的弹性和耐磨性，能够在长时间使用后仍具有较好的回弹性能。

2.密封条材料应具有良好的耐油、耐酸碱和耐高温性能，以适应各行业的使用需求。

3.材料应符合环保要求，不得含有对人体健康有害的物质。

二、尺寸设计1.密封条的厚度应根据具体使用场合和要求进行选择，确保密封效果。

2.密封条的宽度应根据接触面的尺寸进行合理设计，保证接触面与密封条之间的压力均匀分布。

3.密封条的长度应根据实际需要进行冗余设计，确保密封条安装后能够紧密贴合。

三、结构设计1.密封条的截面形状应根据接合件的特点进行设计，如三角形、矩形等，确保密封效果。

2.密封条的表面应光滑平整，无明显毛刺和麻点，以减小接合时的摩擦阻力。

3.密封条的连接部分应设计合理，确保连接牢固，不易脱落。

四、制造工艺1.密封条的制造工艺应采用优质的原材料，确保产品的质量和性能。

2.密封条的生产过程应严格控制，包括材料混合、挤出成型、切割等环节，确保产品的一致性。

3.密封条的检测应按照相关标准进行，包括外观检测、物理性能检测等，确保产品的合格率。

五、质量控制1.密封条的质量检验应按照国家标准进行，对材料、尺寸、外观等方面进行全面检测。

3.密封条的包装应严格遵循相关规定，以免受潮、变形等影响。

六、应用范围1.密封条的应用范围应根据产品设计确定，如门窗密封条、管道密封条、电缆密封条等。

2.密封条的使用寿命和使用环境有关，应根据实际需要选择合适的材料和结构。

以上就是密封条设计规范的一些建议，通过合理的材料选用、尺寸设计、结构设计、制造工艺和质量控制，可以制定出适用于不同行业需求的密封条产品，保证其质量和使用效果。

汽车门窗密封条技术规范

汽车门窗密封条技术规范1. 引言本技术规范旨在规定汽车门窗密封条的技术要求和测试方法，以确保密封条的质量和性能，提高汽车门窗的密封效果。

2. 技术要求2.1 密封材料- 密封材料应具有良好的耐候性和耐热性，能够在各种气候条件下正常工作。

- 密封材料应具有较高的弹性，能够有效地填充门窗之间的缝隙。

- 密封材料应具有一定的耐油性，能够在汽车使用过程中不受润滑油等物质的影响。

2.2 密封条结构- 密封条应具有合理的结构设计，能够与汽车门窗紧密配合，确保密封效果。

- 密封条应具有较高的抗水压性能，能够有效防止雨水侵入汽车内部。

- 密封条的接口部分应具有良好的尺寸控制，确保其与门窗之间的缝隙配合良好。

2.3 密封效果- 密封条在各种操作状态下应能够有效地阻止噪音、灰尘、气味等外界因素的进入汽车内部。

- 密封条应能够有效防止空气和水分的泄漏，确保汽车内部的密闭性。

2.4 密封条耐久性- 密封条应具有较长的使用寿命，能够承受长时间的使用和不同气候条件下的变化，不易老化和断裂。

3. 测试方法3.1 耐久性测试- 使用相应的试验设备，对密封条进行耐久性测试，模拟实际使用条件下的使用寿命。

- 根据测试结果评估密封条的性能，包括弹性恢复率、尺寸变化等指标。

3.2 抗水压性能测试- 使用水压测试装置，将一定水压下的水流喷射到密封条上，测试其抗水压性能。

- 观察测试过程中是否有水分从密封条处进入，评估其抗水压性能。

3.3 密封性能测试- 将密封条安装在相应的门窗上，打开门窗并进行吹风或其他相关测试，评估其密封效果。

- 观察测试过程中是否有气味、灰尘或噪音等外界因素进入汽车内部，评估其密封效果。

4. 结论本技术规范详细规定了汽车门窗密封条的技术要求和测试方法，通过对密封材料、密封条结构、密封效果和耐久性等方面的要求和测试，旨在确保密封条的质量和性能，提高汽车门窗的密封效果。

厂商应根据本规范要求进行产品设计和测试，以满足汽车门窗密封条的技术要求。

密封条设计规范

密封条设计规范Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT密封条设计规范密封条设计规范1范围本标准规定了汽车密封条技术规范.本标准适用于产品开发.2规范性引用文件下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。

GB/T3672橡胶制品的公差GB7529模压和压出橡胶制品外观质量的一般规定GB/T12422客车门窗用植绒密封条GB/T12423客车门窗用塑料密封条QC/T639-2004汽车用橡胶密封条QC/T641-2005汽车用塑料密封条HG/T3088车辆门窗橡胶密封条3术语PVC：聚氯乙烯EPDM：三元乙丙橡胶4目标性能4.1填充间隙；4.2吸收、降低振动；4.3隔绝噪声，防止水、尘埃等向车内渗透，保持乘坐舒适性；4.4向活动零部件提供移动通道；4.5 弥补钣金制造及装配中的误差； 4.6 降低风雨噪声； 4.7 起外观装饰作用。

5 设计方法5.1 密封条分类密封条按照安装位置分四类：门密封条、门框密封条、发动机舱密封条、车窗内外夹条、顶盖密封条。

5.2 材料选择车窗内外夹条（车门玻璃内外夹条/三角窗玻璃/前风窗玻璃/后风窗玻璃密封条）的材料一般为：PVC ；车身其它部位密封条材料一般都为EPDM 。

5.3 密封条开发流程图常规密封条设计优选断面图1图2尾门车身钣金后侧围内饰板背门内饰板外夹条车窗玻璃车门腰线加强板车门外板车门内板车门腰线加强板车门内饰板车玻璃内夹条顶盖密封条侧围外板侧围外板顶盖卡接结构顶盖外板顶盖边梁内板图3图4安装方式：卡扣图5 车门外板侧围外板车门内板门密封条车门内饰板侧围内饰板密封条安装钣金车门锁扣车门内板门框密封条图6图7后三角窗玻璃侧围内饰板玻璃尼槽导轨后门玻璃后三角窗玻璃密封条发动机盖板前保进气栅发动机前密封条卡扣图8图96 尺寸及外观要求尺寸要求3672中表2中E2级执行； 3672中表2中E2级执行； 3672中表2中E2级的下偏差执行。

车身密封条设计指南

车身密封条设计指南目次1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 概述 (1)3.1 功能 (1)3.2 材料 (1)3.3 密封系统安装位置 (2)4 典型断面设计要求 (5)4.1 门框密封条、门洞密封条 (5)4.2 车门呢槽设计 (7)4.3 机盖密封条设计 (9)5 材料性能及成品试验方法 (10)5.1 材料性能 (10)5.2 密封条成品性能 (12)5.3 试验方法 (13)前言为保证本公司车身设计开发质量，特制定本指南。

本指南参照国内外汽车设计公司及汽车生产企业的先进经验编制而成。

车身密封件设计指南1 范围本指南主要介绍密封条的种类、材料性能、关键参数、开发过程中应该注意的问题以及匹配其它相关零部件的关联性等。

本指南适用于所有车型密封条的设计开发。

2 规范性引用文件QC/T 639 汽车用橡胶密封条QC/T 641 汽车用塑料密封条3 概述3.1 功能主要是防止灰尘、雨水进入车内；同时还有隔音，减少风噪；与玻璃摩擦的表面需进行表面植绒或喷涂耐磨颗粒，降低玻璃升降阻力；符合车门开闭力的要求；部分密封条作为外观件，一般可以设计亮条来增加美观性（例如：呢槽、水切）。

3.2 材料密封条材料主要有聚氯乙烯（PVC）、天然橡胶、三元乙丙橡胶（EPDM）、改性聚丙烯(PP+ EPDM)等，通过挤压成型或者注塑成型等方法制成。

参考表1。

表1 密封条材料选型名称主要材料类别车门玻璃呢槽、限位器密封套 EPDM密实+钢骨架门框密封条、机罩密封条 EPDM海绵门洞密封条 EPDM密实+ EPDM海绵+钢骨架三角窗密封条 PVC车门内、外水切 TPV、PVC+钢骨架玻璃导槽 TPE、TPV3.3 密封系统安装位置 3.3.1 整车密封整车需要密封的大致位置见图1、图2。

图1 整车需要密封的大致位置-侧视图图 2 整车需要密封的大致位置-俯视图角窗密封条仪表密封条玻璃呢槽轮毂密封条玻璃导槽门槛密封条门框密封条后背门密封条侧门内水切侧门外水切侧门洞密封条后风窗密封条车顶装饰条天窗密封条前风窗密封条机舱前密封条机舱后密封条3.3.2 侧门密封条数量根据车的市场定位，来决定采用几道密封：一般而言，对于车门噪音、防水及防尘性的要求较高，则采用多道密封。

汽车设计-汽车用橡胶密封条、缓冲块、堵盖及缓冲垫低温性能要求规范模板

XX公司企业规范编号xxxx-xxxxQ/CS 05.008-2012汽车设计-汽车用橡胶密封条、缓冲块、堵盖及缓冲垫低温性能要求规范模板XXXX发布汽车用橡胶密封条、缓冲块、堵盖及缓冲垫低温性能要求规范1 范围本规范规定了汽车用橡胶密封条、缓冲块、堵盖、密封条涂层及缓冲垫（用于锁体、限位器等）的低温性能要求和试验方法。

本规范适用于基体材料为EPDM或TPV制造的汽车用橡胶密封条、缓冲块、堵盖及缓冲垫（用于锁体、限位器等）。

2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T 2941-2006 橡胶物理试验方法试样制备和调节通用程序GB/T 15256-1994 硫化橡胶低温脆性的测定(多试样法)GB/T 531.1-2008 硫化橡胶或热塑性橡胶压入硬度试验方法第一部分:邵氏硬度计法(邵尔硬度) GB/T 7759-1996 硫化橡胶或热塑性橡胶常温、高温及低温下的压缩永久变形测定QC/T 639-2004 汽车用橡胶密封条3 要求3.1 材料低温性能要求汽车用橡胶密封条、缓冲块、堵盖及缓冲垫（用于锁体、限位器等）材料低温性能应符合表1的要求：表13.2 成品低温性能要求汽车用橡胶密封条、缓冲块、堵盖及缓冲垫（用于锁体、限位器等）成品低温性能应符合表2的要求：表24 试验方法4.1 试样的选用应符合以下要求：a) 试样在试验前的调节，应按GB/T 2941-1991规定的方法进行。

b) 试验前试样应在温度为（23±2）℃，相对湿度为（50±2）%的环境下至少调节3h，试样在调节期间不得受压。

c) 橡胶密封条的试样应从挤出半成品或成品上非接角部位截取；堵盖、缓冲块的试样应按GB/T 2941-2006规定用模压法制取。

4.2脆性温度试验按GB/T 15256-1994规定的方法进行。

汽车设计-汽车密封条压缩永久变形测试方法规范模板

汽车设计-汽车密封条压缩永久变形测试方法规范模板XXXX发布密封条压缩永久变形测试方法1范围本规范规定了汽车密封条压缩永久变形的试验方法本规范适用于本公司系列车型用主密封条、门洞密封条、行李箱/背门门洞密封条、发动机罩密封条、门缝密封条等密封条的压缩永久变形测试方法。

2规范性引用文件下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范。

然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。

GB/T 2941 橡胶试样环境调节和试验的标准温度、湿度及时间GB/T 8170 数值修约规则GB/T 9868 橡胶获得高于或低于常温试验温度通则QC/T 709-2004 汽车密封条压缩永久变形试验方法3原理将已知高度的密封条样件，按压缩率要求压缩至规定高度，在规定温度下，压缩一定的时间，然后在标准温度下除去压缩力，试样在自由状态下逐渐回复，在规定的时间内测定其回复后的高度。

用试样压缩后不能回复的形变值与试样压缩式的最大形变值之比表示，以表示密封条在压缩作用的力消除后由于压缩产生的变化阻止材料回复到其原来状态而产生的变形大小。

4 仪器与设备4.1 烘箱烘箱应符合GB/T 9868 的有关要求，传热介质为空气。

4.2 高度测量仪高度测量仪的精度应达0.02mm。

4.3 试验装置4.3.1 试验装置结构根据产品结构进行设计，常见结构示意图见图 1。

4.3.2 底板、上压板和限位套筒材料为不锈钢或镀铬钢板。

板的尺寸应足够大，应确保在试验过程中试样既不与限位套筒接触，也不超出上压板。

4.3.3 底板上应设置固定密封条试样和上压板的结构。

4.3.4 上压板表面粗糙度应达到Ra不大于4X10-7mm（0.4μm）。

并有足够的刚度，应确保压板受压时，弯曲不超过0.01mm。

4.3.5 同一试样所用的限位套筒高度公差为±0.02mm，每个套筒的上下两个端面的平行度小于0.01mm。

标书密封条模板

标书密封条模板标书密封条是在标书封面和信封上粘贴的一种封条，用于保护标书的完整性和保密性，同时也是标书的重要组成部分。

为了确保标书的安全和保密，我们特别设计了以下标书密封条模板，供您参考和使用。

一、标书密封条样式。

1.1 标书密封条尺寸，长20cm，宽5cm。

1.2 标书密封条颜色，统一使用蓝色或红色，以突出标书的重要性和严肃性。

1.3 标书密封条文字，标书密封条上应印有“保密”、“重要”、“招标文件”等字样，以提醒接收人对标书的保密和重视。

二、标书密封条制作材料。

2.1 标书密封条材料，建议使用防水、防撕裂的材质，如PVC材料或特制纸张，以确保标书在传递和存放过程中不受损。

2.2 标书密封条背胶，背胶应具有良好的粘合性能，能够牢固粘贴在标书封面和信封上，不易脱落。

三、标书密封条使用方法。

3.1 标书密封条粘贴位置，标书密封条应粘贴在标书封面的中央位置，或者在信封封口处，以确保标书在传递和存放过程中不被篡改或泄露。

3.2 标书密封条粘贴步骤，在粘贴标书密封条之前，应确保标书封面或信封表面清洁干燥，然后将标书密封条从底部开始贴合，逐渐平整地贴合到封面或信封上，确保不留有气泡或皱褶。

四、标书密封条注意事项。

4.1 标书密封条定制，标书密封条可以根据具体标书的要求进行定制，如印有公司名称、标志或特定的安全防伪标识，以提高标书的辨识度和安全性。

4.2 标书密封条存放，未使用的标书密封条应存放在干燥通风的地方，避免阳光直射和潮湿，以免影响其粘合性能和使用效果。

五、标书密封条样本。

5.1 标书密封条样本，请参见附件1中的标书密封条样本，以便了解标书密封条的具体样式和制作要求。

六、结语。

标书密封条作为标书的重要组成部分，对于保护标书的完整性和保密性具有重要意义。

我们特别提供了以上标书密封条模板，希望能够为您的标书制作和保密工作提供一定的参考和帮助。

如有任何疑问或定制需求，请随时与我们联系，我们将竭诚为您提供专业的服务和支持。

后门门框密封条技术规范

Technical Specification项目名称：941L零件名称/零件号：技术信息来源：（版本可以填写日期，客户若有其它技术上的要求需说明）■客户三维产品数据版本2008.7.31 62331-941LL-1 格式CATIA ■客户二维产品图纸版本2008.7.31 62332-941LL-1格式CATIA□CKD样品产地版本□自行设计版本□其它■采用客户标准主标准号：TSM 1722G□自定义标准主标准号：客户特殊要求总成尺寸图：依据：客户二维产品图纸▲断面：197.5mm■断面：207mm 总长：3663.5±7mm▲断面：1303mm●断面：1198.5mm●断面：107.5mm■断面：225.7mm▲断面：186.5mm●断面▲断面■断面审核结论断面：（要有断面图、材料分布说明）依据：客户二维产品图纸接角：依据：三维数据序号接角名称材料1 接角海绵胶SJS191审核结论moulding性能要求：（需异形工装的，应指明参照图纸或给出示意图）依据：客户二维产品图纸进入轨迹1.压缩负荷规格（以图示为基准）：压缩至-2mm 0～2.5N/100mm压缩至0mm 0.5～3.5 N/100mm压缩至2mm 1.5～4.5 N/100mm2.插拔力厚度2.0mm 插入力59N/100mm以下拔出力59N/100mm以上●断面厚度4.0mm 插入力59N/100mm以下拔出力59N/100mm以上厚度5.0mm 插入力59N/100mm以下厚度5.5mm 拔出力30N/100mm以上3.材料和成品性能海绵胶满足 TSM1722G-1A1实心胶满足 TSM1722G-1B1接角满足 TSM1722G-2C1涂层冻结防止性能满足 TSM1722G钢带满足 SPC 270C阻燃性：10cm/min 满足TSM0500G4.接角断差外观面 0.2mm以下非观面 0.5mm以下审核结论▲断面■断面1.附页：（若有其它技术信息可在此填写）依据：图纸Gradually change lipin this area。

标书密封条格式

标书密封条格式标书密封条是在招标或投标过程中的重要文件，用于保证文件的机密性，确保招标或投标的公平性和透明度。

合适的标书密封条格式能使标书更具专业感和正式性。

本文将介绍标书密封条的格式要求，包括设计要素、内容要求和使用技巧。

一、设计要素1. 字体：标书密封条应选用简洁、正式的字体，如宋体、黑体等。

字体应清晰可辨，以确保标识的清晰度和可读性。

2. 字号：标书密封条的字号大小应适中，既能满足相关信息的呈现，又不显得过于拥挤或空旷。

一般而言，字号为12号或14号为宜。

3. 标题：密封条的标题应明确简洁，突出标识的目的和身份。

常见标题包括“标书密封条”、“招标文件密封条”、“投标文件密封条”等。

4. 边框：密封条的边框应简洁明了，一般为实线或虚线。

边框的粗细要适中，既能起到装饰效果，又不会过分影响整体的印象。

二、内容要求标书密封条的内容应准确明了，包括以下要素：1. 招投标单位名称：标明招标或投标的单位全称，以确保标识的准确性和权威性。

2. 项目名称：明确标书所涉及的项目名称，以便准确辨识标书与项目之间的关联。

3. 密封条编号：为每个标书密封条设置唯一的编号，以确保标识的唯一性和管理的便捷性。

4. 保密标识：标书密封条应注明保密级别，如“机密”、“绝密”等，以保护招标或投标文件的机密性。

5. 日期：标明标书密封的时间，确保标书的时效性和可追溯性。

三、使用技巧1. 位置选择：标书密封条一般应放置在标书封面的合适位置，以确保易于辨识和翻阅。

2. 使用标准：在设计和使用标书密封条时，应遵循相关的国家或地区规范标准，并符合招标或投标文件的要求。

3. 印刷质量：标书密封条的印刷质量应清晰、光滑，以确保标识的准确性和可辨识度。

4. 注重细节：设计标书密封条时，要关注细节，如颜色搭配、字体排版等，以保证整体效果的和谐统一。

5. 条纹安全：为了增加标书密封条的安全性，可以在条纹上加入某种纹路或特定的设计，以防止伪造或篡改。

密封条设计规范

装车评审密封条断面确认车身钣金及密封条相关配合件数据设计密封条挤出件试生产密封条接头数据设计接头模具设计整件试生产接头模具修改及确认批量生产车身钣金及密封条相关配合件断面设计挤出模具设计密封条断面设计装车评审背门内板背门外板尾门框密封条542车窗玻璃内外夹条优选断面见图2
密封条设计规范
1范围本标准规定了汽车密封条 Nhomakorabea术规范.
5.2材料选择
Rl?_^dPx车窗内外夹条（车门玻璃内外夹条/三角窗玻璃/前风窗玻璃/后风窗玻璃密封条）的材料一般为：PVC；
车身其它部位密封条材料一般都为EPDM。
5.3密封条开发流程图
5.4
5.4 常规密封条设计优选断面
5.4.1尾门密封条优选断面，见图1：
图1
5.4.2车窗玻璃内、外夹条优选断面，见图2：
本标准适用于产品开发.
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。
GB/T 3672 橡胶制品的公差
GB 7529 模压和压出橡胶制品外观质量的一般规定
GB/T 12422 客车门窗用植绒密封条
GB/T 12423 客车门窗用塑料密封条
QC/T 639-2004 汽车用橡胶密封条
QC/T 641-2005汽车用塑料密封条
HG/T 3088 车辆门窗橡胶密封条
3术语
PVC：聚氯乙烯
EPDM：三元乙丙橡胶
4目标性能
4.1填充间隙；
4.2吸收、降低振动；
4.3隔绝噪声，防止水、尘埃等向车内渗透，保持乘坐舒适性；

封条格式(标准A4打印版)(一)2024

封条格式(标准A4打印版)（一）引言概述：封条是一种用于密封包裹、文件或容器的标识，以确保物品的安全和完整性。

本文将详细介绍标准A4打印版的封条格式，其中包括封条的尺寸、材料、设计要求等方面。

正文：1. 封条尺寸要求- 标准A4打印版的封条尺寸应符合ISO标准，即长度为210mm，宽度为297mm。

- 封条的高度应与打印纸张的高度相匹配，以确保贴附封条时能够充分覆盖打印纸张上的内容。

2. 封条材料选择- 封条通常采用耐用的可撕纸质材料制作，以确保其具有足够的防伪性和耐用性。

- 建议选择防水、耐摩擦和防伪特性较好的材料，以增加封条的安全性。

3. 封条的设计要求- 封条上应包含明确的文字和图形标识，以便快速识别和辨认。

- 文字应清晰可读，并包括相关信息，如封条编号、日期和机构名称等。

- 图形标识可以根据需要进行设计，如公司商标、防伪图案等，以增加封条的可信度和安全性。

4. 封条的贴附方法- 选择合适的贴附方式，确保封条能够牢固地附着在打印纸张上。

- 常用的贴附方式包括使用胶水或双面胶贴附，也可以使用热封或冷封技术固定封条。

5. 封条的安全性评估- 在设计和使用封条时，应对封条的安全性进行评估。

- 安全性评估的重点包括封条的防伪性、易撕裂性和防篡改性等方面。

- 还可以考虑使用带有安全特征的材料，如防水墨水、微型文字等，以增强封条的安全性。

总结：标准A4打印版的封条格式需要符合一定的尺寸要求，并选择耐用的、防伪性好的材料制作。

封条还应具备明确的设计要求，包括文字和图形标识，贴附方法应牢固可靠。

在设计和使用封条过程中，需要对封条的安全性进行评估，以确保其能够有效防止篡改和伪造。

汽车密封条技术规范

汽车密封条设计规范汽车密封条设计规范1范围本标准规定了汽车用密封条的设计规范要求。

本标准适用于新开发的M1类车辆。

2术语与定义下列术语和定义适用于文件。

2.1密封系统密封系统最基本的目的是保证车体的密封，阻止车外的尘、沙、雨，雪及噪音进入车内。

3密封系统分类对于汽车的密封，一般分为三大类。

对于密封系统的规范，本文只针对第三类进行描述。

3.1车身本体的密封即车身骨架焊接总成时的钣金接触缝隙等的密封，一般采用密封胶进行密封；另外在钣金进行总成时或车身附件进行安装时所留的诸多工具过孔以及线束过孔，通常需要增加专门的堵盖进行密封；3.2装配后非活动部件与车身钣金的密封如前风窗、后风窗、车门三角窗、侧围固定玻璃等，一般车门上的三角窗玻璃考虑到需要拆卸，因此采用注塑胶条进行密封与固定，其它在车身上的固定玻璃多采用密封胶进行密封与紧固：车门护板、内外三角块及后视镜等塑料件的安装卡扣，在设计上也要有一定的密封功能；3.3活动部件的密封如前、后车门、行李箱、车门玻璃等经常活动部件的密封，一般要设计专门的密封条进行密封；由于此类密封件对耐久和弹性都有较高的要求，因此一般都需要用橡胶材料制成。

4密封条的设计要求4.1 密封系统的设计理念a) 满足密封要求：使密封条有足够的压缩量与接触面积，保证密封条在公差范围内具有良好的密封效果；b) 满足工艺要求：密封条断面及接角的实际应该利于工艺生产，且易于产品一致性的控制；c) 满足外观要求：密封条的设计外观应该具有良好的外观效果，且外观质量一致性容易控制；d) 满足装配要求：满足插拔力要求，既能易于装配，又能保证不易脱落e) 满足开关门力矩要求：整个车门的开关门力矩保持在 25kgf 左右；4.2 密封系统的设计输入4.2.1 设计概念设计概念描述是密封系统的设计目标，并定义密封系统的设计风格，比如大致的截面形状、门框部分与侧围之间的缝隙部位的密封条外观形式与范围、B 柱缝隙处的密封形式与外观、密封条与 ABC 柱护板的配合形式、密封条与门槛压板的配合形式、密封条特殊部位的处理、材料的定义等内容。

密封条设计规范修订稿

密封条设计规范WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-密封条设计规范密封条设计规范1范围本标准规定了汽车密封条技术规范.本标准适用于产品开发.2规范性引用文件下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。

GB/T 3672 橡胶制品的公差GB 7529 模压和压出橡胶制品外观质量的一般规定GB/T 12422 客车门窗用植绒密封条GB/T 12423 客车门窗用塑料密封条QC/T 639-2004 汽车用橡胶密封条QC/T 641-2005 汽车用塑料密封条HG/T 3088 车辆门窗橡胶密封条3术语PVC：聚氯乙烯EPDM：三元乙丙橡胶4目标性能4.1填充间隙；4.2吸收、降低振动；4.3隔绝噪声，防止水、尘埃等向车内渗透，保持乘坐舒适性；4.4向活动零部件提供移动通道；4.5弥补钣金制造及装配中的误差；4.6降低风雨噪声；4.7起外观装饰作用。

5设计方法5.1密封条分类密封条按照安装位置分四类：门密封条、门框密封条、发动机舱密封条、车窗内外夹条、顶盖密封条。

5.2材料选择车窗内外夹条（车门玻璃内外夹条/三角窗玻璃/前风窗玻璃/后风窗玻璃密封条）的材料一般为：PVC；车身其它部位密封条材料一般都为EPDM。

5.3密封条开发流程图常规密封条设计优选断面尾门密封条优选断面，见图1：图1车窗玻璃内、外夹条优选断面，见图2：图2顶盖密封条优选断面，见图3：尾门车身钣金后侧围内饰板背门内饰板背门内板背门外板尾门框密封条外夹条车窗玻璃车门腰线加强板车门外板车门内板车门腰线加强板车门内饰板车玻璃内夹条图3前后门密封条优选断面，见图4：图4安装方式：卡扣前后门框密封条优选断面，见图5：顶盖密封条侧围外板侧围外板顶盖卡接结构顶盖外板顶盖边梁内板车门外板侧围外板车门内板门密封条图5 玻璃尼槽优选断面，见图6：图6发动机舱密封条优选断面，见图7、图8、图9：车门内饰板侧围内饰板密封条安装钣金车门锁扣车门内板后三角窗玻璃侧围内饰板玻璃尼槽导轨后门玻璃后三角窗玻璃密封条门框密封条图7 图8 发动机盖板前轮罩板前保进气栅发动机前密封条安装卡扣卡扣发动机侧密封条翼子板发动机盖板发动机盖板发动机后密封条空气式盖板图96尺寸及外观要求尺寸要求截面尺寸公差塑料密封条截面尺寸公差按GB/T 3672中表2中E2级执行；橡胶密封条截面尺寸公差按GB/T 3672中表2中E2级执行；导槽、呢槽类密封条截面尺寸公差按GB/T 3672中表2中E2级的下偏差执行。

国外汽车密封条技术标准和规范概况

表 2 性能指标及相应的试验方法
代码
项目
试验状态
密实胶性能指标
试验方法
70
邵尔 A 型硬度
供货状态
70± 5
ASTM D 2240 ASTM D 573 ASTM D 412
A12
硬度变化
A12-热空气老化 38℃×70h
-15～15
7
拉伸强度
供货状态
≥7.0
A12
拉伸强度变化率
A12-热空气老化 38℃×70h
PSA RES GM 、GME、GMN、GMW ES、EMS、FLTM HES TS MES NES ES、MS EDS SES
备注一组特定的数字编号 GME-GM 欧洲标准、GMN-GM 北美标准、GMW-GM 全球标准
第 25 卷第 22 期
科技资讯 ·33· CHINA RUBBER 技术标准
品性能要求组成。尺寸公差要求一般直接从图纸和 200～300mm 的试样安装在曲率半径为 25mm 的专
数模给出。除外观要求外，成品性能项目主要从与用工装上试样，在臭氧浓度为 5×10-7ppm，试验温度
其结构有关的密封条使用功能、安装功能、耐久性为(40±2)℃的臭氧箱内存放 72 h 后，取出用放大倍
要是与国外先进的汽车公司合资，车型基本上由外 JISO）；试验方法标准中材料性能通常采用公开发行
方公司设计，采用的标准主要也是直接采用国外发的公共标准为基础标准，如国际标准、国家标准、行
达地区各汽车公司的标准。国内汽车密封条制造企业标准（ISO、ASTM、DIN、VDA、SAE、JIS 等）。成品性
①试验方法标准中明确单组试验条件，没有多选条件（大多数公司的试验方法标准是这种形式）。 ②试验方法标准中推荐多组供选择的试验条件，这些试验条件用特定的数字和字母组成的代码来表示。试验条件可根据具体产品多选搭配组合，如 GM 公司的 GME 和 EDS 标准体系，这类标准可以用以下几个示例说明：