广州本田飞度充电系统

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本田飞度启动按钮功能操作方法

本田飞度启动按钮功能操作方法

本田飞度启动按钮功能操作方法
本田飞度的启动按钮功能操作方法如下:
1. 检查车辆是否处于停车状态,并且所有车门已关闭。

2. 将车钥匙插入钥匙孔中,或者将智能钥匙带入车内。

3. 将脚放在刹车踏板上,确保车辆处于停止状态。

4. 按下启动按钮。

通常,启动按钮位于驾驶员座椅左侧的仪表台上方,或者在驾驶员座椅附近的中控台上。

5. 按下启动按钮后,车辆会发出一声“哔”的声音,并且仪表盘上的各种灯光会同时亮起,表示车辆正在启动。

6. 继续踩下刹车踏板,直到感觉到发动机已经完全启动,然后松开刹车踏板。

7. 等待一段时间,让引擎预热一会儿,然后就可以开始驾驶本田飞度了。

需要注意的是,在进行启动按钮操作之前,请阅读本田飞度的车辆操作手册,以了解更多详细的信息和特殊要求。

飞度说明书

飞度说明书

非常感谢您选购了
广州本田 FIT 汽车
本手册除介绍FIT 的主要操作外,在车辆使用上还介绍了一些简单信息。

如涉及到详细操作时,请务必事先阅读随车的《用户手册》。

由于车辆的规格不同,本手册中介绍的某些装置和设施,也许是您所购买的某一特定车型上所没有的。

车门仪表
■车门的上锁与解锁
●通过遥控器
车门上锁或解锁时,所有车外转向信号灯以及仪表盘的两盏指示灯闪烁。

上锁解锁
闪烁次数 3 次 1 次
安全系统指示灯
前雾灯指示灯
远光指示灯
后雾灯指示灯
电动转向(EPS)指示灯
防盗启动锁止系统指示灯
侧面气囊关闭指示灯
辅助保护系统(SRS)指示灯
点灯指示灯
充电系统指示灯
低机油压力指示灯
故障指示灯
高温指示灯
低温指示灯
座椅安全带提示灯
手刹车与制动系统指示灯
车门与背门开启指示灯
防抱死制动系统(ABS)指示灯
低燃油指示灯
闭锁按钮
开锁按钮
燃油前排座(驾驶座及助手座)
■燃油
●燃油加注口盖的打开方式
●汽油种类
使用辛烷值(R O N,俗称标
号)为 93 或更高的无铅汽油
●警告灯亮时的燃油存量
●油箱容量
约 42 升■前排座椅的调节
●头枕调节●靠背调节
●前后位置调节●扶手调节
(限于某种车型)
调节杆
释放按钮
拉杆
(







)



只剩 7.9 升左右了!。

本田油电混合车充电原理

本田油电混合车充电原理

本田油电混合车充电原理本田油电混合车(Hybrid Electric Vehicle,HEV)是指一种由燃油发动机和电动机组成的动力系统,既可以使用燃油来驱动车辆,也可以使用电动机来驱动车辆。

充电是指将电能储存到电池中,供电给电动机使用的过程。

本田油电混合车的充电原理可以分为两种情况:回馈充电和外部充电。

回馈充电是指在行驶过程中,由于能量的浪费产生了过多的动力,将多余的动力转化为电能储存到电池中。

当车辆减速或刹车时,电动机会转变为发电机的工作状态,将动力通过转换装置转化为电能,并将电能储存到电池中。

这种充电方式可以提高能源利用率,减少能量浪费,并延长电池的使用寿命。

外部充电是指通过外部电源将电能输入到电池中。

本田油电混合车的电池通常采用镍氢电池(Ni-MH)或锂离子电池(Li-ion)。

使用外部充电可以提高电池的储能能力,增加电动机的驱动时间,从而减少对燃油的依赖。

外部充电可以通过插电式混合动力车(Plug-in Hybrid Electric Vehicle,PHEV)的插座进行,也可以通过使用本田提供的专用充电器进行。

在外部充电时,本田油电混合车会通过直流-直流变换器将外部电源的直流电转换为电压和电流适合电池的值,然后将电能充入电池中。

为了保证安全和充电效率,充电器通常会具备过电流、过电压、过温、短路等保护功能。

充电时间会根据电池的容量和电流的大小而有所差异,一般在几个小时到十几个小时之间。

需要注意的是,在使用外部充电时,电池和充电器之间需要进行适当的协调和控制,以避免充电过程中的电流波动、电压突变等问题,从而保证充电的安全性和高效性。

总之,本田油电混合车的充电原理主要是通过回馈充电和外部充电两种方式进行的。

回馈充电利用车辆行驶过程中的动力,将多余的动力转化为电能储存到电池中;外部充电则通过外部电源将电能输入到电池中。

这些充电方式的应用可以提高能源利用率,减少能量浪费,延长电池使用寿命,并减少对燃油的依赖。

本田飞度燃油喷射与点火系统

本田飞度燃油喷射与点火系统

4 .曲轴位置 ( K 传感器 ( C P) 如图2 所示 )
C P K 传感 器 检 测 发 动 机 转 速 。 确 定 并
每 个 汽 缸
的 点 火 正
时 和 燃 油
喷射正时。 5 凸轮 轴 . 位 置IMP C )
的参 考 。
6 发动机冷却液 温度 ( C 传感器 ( . E T) 如
是 一 个 顺 序 多 点 燃油 喷射 系统 , 包 括 很 它 多 电子 器 件 、传感 器 等 。
E CM /P M使 用 该 信 号 来修 改燃 油 喷射 C 的基本持续时间。
1 .空调 ( I 压缩机离合器继电器 A C)
当 发动 机 控 制 模 块 ( CM ) 动 力 系 E /
图 9所 示 ) MA P传 感 器 可 将 进 气 歧 管 绝 对 压 力
转 化 为 电信 号传 给 E CM/CM。 P 器 被 认 为退 化 , 时 ,E M/CM设 定 一 此 C P 个 D C。 T
从 而 改善 燃油 消耗 ;低 速 、低 负 荷 运 转 时 , CM P E / CM将 前 侧 火 花 塞 的 点 火 正 时
卜 主加 热氧 传感 器 ( HO2 ) 传感器 1;2 ./ 热氧 传感 器 ( HO2 ( 主 S ( ) - ̄ J ll 1l 副 S) 传 感器 2 ;3 ) 一进气歧 管 绝对压 力 ( MAP) 感器 ; 一发动机 冷却 液温 度 传感 器; 传 4 5 一爆 震传 感器 ;6 一曲轴 位置 ( KP C )传 感器 ;7 一进气 温度 (AT)传感 器 ; . I 8 凸轮 轴位置 ( MP C )传 感器 ;9 前侧 点火线 圈 ;l一后 侧点 火线 圈 ;l一怠 速 一 O 1 空 气控制 ( I AC)阀;l一节气 门体 ;l一喷 油器 ;1-燃 油脉 冲 阻尼 器;l-燃 2 3 4 5 油滤 清器 ;1-燃 油压 力调 节器 ;1-燃 油泵 ;l一燃 油 箱 ;1-空 气滤 清器 ; 6 7 8 9 2-废 气再 循环 ( G 0 E R)阀和 位置 传感 器;2-曲轴 箱 强制通 风 ( C 1 P V)阀;2- 2 三 元催化 转化 器;2-燃 油蒸 发排 放 (VAP 3 E )活 性炭 罐净 化 阀;2-燃 油蒸 发 4

广汽充电桩使用说明(二)

广汽充电桩使用说明(二)

广汽充电桩使用说明(二)广汽充电桩使用说明简介•广汽充电桩使用说明旨在指导用户正确、安全地使用广汽充电桩。

•充电桩使用说明适用于所有广汽充电桩型号。

准备工作•首先,请确保您已经购买了合适的充电线,并确保线缆没有损坏。

•提前了解您所在地的充电桩位置,以免出现充电桩被占用的情况。

•确认您已经下载并安装了广汽充电APP,并已完成相关注册和充电账户充值。

使用步骤1.扫描二维码:打开广汽充电APP,使用APP内置的二维码扫描功能,扫描充电桩上的二维码。

2.选择充电桩:在APP界面上,选择您要使用的充电桩,确认充电桩的位置和编号。

3.连接充电线:将合适的充电线插入您的电动车,并将另一端插入充电桩的插座中。

4.开始充电:确认充电线已经牢固插好后,在APP界面上点击“开始充电”按钮。

充电过程中,请不要离开充电桩周围,以防发生意外。

5.充电完成:充电完成后,APP会显示充电总时长和充电费用。

请及时断开充电线,并确保充电线已经收起。

使用注意事项•在使用充电桩的过程中,请保持充电桩周围的安全环境,注意周围的行人和车辆。

•若发现充电桩存在故障,请及时联系广汽充电客服,切勿私自进行操作或修复。

•请不要长时间占用充电桩,如果您的车辆充满电,请及时断开充电线,以便给其他用户使用。

•在使用充电桩时,请注意保护充电线的插头,避免受到损坏。

•若发现充电过程中电流异常或其他异常情况,请立即停止使用,避免安全事故的发生。

总结通过遵守以上使用说明和注意事项,您将能够正确、安全地使用广汽充电桩,为您的电动车提供稳定、高效的充电服务。

如有任何问题,请随时联系广汽充电客服。

感谢您选择广汽充电桩!。

年终沸点2022年广州车展盛宴

年终沸点2022年广州车展盛宴

年终沸点2022年广州车展盛宴这已是广州车展的第九个年头,作为在中国汽车重要市场华南区的国际厂商展示平台,广州车展的规模已经越来越大,看点和热点也变得越来越多,许多厂商高调展出了2022年即将引进、即将上市的新车型,撩拨人心。

虽然2022年的中国车市并不尽如人意,可对于几大国际汽车品牌来说在中国市场的收获还是相当丰厚,自然广州车展也就变成了这些品牌的年终庆功宴,增加了车展的欢乐气氛。

华南作为豪车的重要市场,保时捷、玛莎拉蒂和法拉利等豪华品牌都在广州车展推出了新车型。

以务实为主的广州国际车展原本不是新能源汽车和概念车的舞台,不过随着国家对新能源政策的倾斜和汽车发展的大趋势,除了通用宣布了沃蓝达上市外,本田等公司还是发布了数款将在明年国产或原装进口的新能源车型,为广州车展增加了亮点。

纵观广州国际车展,也印汪了这届车展“绿色科技,和谐未来”的主题,而各大厂商对中国市场仍是充满了信心。

雪佛兰Volt沃蓝达这是一辆集环保节能、未来感造型、驾驶乐趣与智能科技于一体的汽车电气化先锋。

雪佛兰Volt沃蓝达可实现最高纯电力驱动里程80km,满足绝大多数日常行驶需求,且在这期间完全零油耗、零排放。

同时,它也是目前惟一一款能够在全天候、全路况下行驶,且不必为续航里程担心的电动车。

若要开车到更远的地点,沃蓝达可通过汽油发电获取增程驱动里程,每次油箱加满可行驶490km。

雪佛兰Volt沃蓝达通过智能温度控制功能,实现了适用大多数气候的稳定电能驱动,并为超长耐用的电池组件系统提供6年15万公里的超长质保周期。

北美首批Volt沃蓝达车主润研显示,80%的车主日常通勤往返里程在60km左右。

如果每天充电1次,并辅以每月加油1回,大多数车主就能从容应对每日的城市交通。

本田FITEV在广州开展验证实验的Honda电动车FITEV首次亮相广州国际车展,并有望于2022年在广汽本田投产。

它以飞度(FIT)为平台,搭载先进的锂离子电池,并采用源于Honda燃料电池电动车FCXClarity的同轴电机等先进技术,使用200V电源的充电时间少于6小时,一次充电的续航里程可达150km以上。

新能源汽车的智能充电与配电管理系统

新能源汽车的智能充电与配电管理系统

新能源汽车的智能充电与配电管理系统在我国,新能源汽车的发展正逐渐成为汽车产业的重要趋势。

随着新能源汽车的普及和应用,智能充电与配电管理系统成为了解决新能源汽车充电难题的重要手段。

本文将介绍新能源汽车的智能充电与配电管理系统的功能及优势,以及其对新能源汽车行业的意义和发展前景。

一、智能充电与配电管理系统简介智能充电与配电管理系统是指通过集成微电网技术、物联网技术等,对新能源汽车的充电和配电进行管理和优化的系统。

其核心任务是实现新能源汽车的智能充电、智能配电,以满足用户的充电需求,并对车辆充电进行合理调度,提高充电效率和能源利用率。

二、智能充电与配电管理系统的功能1.充电桩监控和管理智能充电与配电管理系统可以实现对充电桩的远程监控和管理,包括充电桩的状态监测、电量统计、故障报警等。

通过实时监测和管理,可以及时发现和处理充电桩的故障和异常情况,提高充电桩的可靠性和稳定性。

2.充电桩调度和优化系统可以根据用户的需求和充电桩的负荷情况,动态调度和优化充电桩的充电任务,实现充电资源的合理分配和利用。

通过充电桩的调度和优化,可以提高充电效率,减少用户等待时间,提高用户的充电体验。

3.充电计费和支付智能充电与配电管理系统可以实现对充电服务的计费和支付功能。

用户可以通过系统进行充电服务的预约和选择,系统会根据用户的使用情况进行计费,并通过支付平台进行支付。

这样可以实现充电服务的规范化和便捷化,提高用户的充电体验。

4.电力负荷平衡系统可以通过智能调度和优化充电桩的充电任务,实现电力负荷的平衡。

通过合理调度,可以避免充电桩的集中充电导致的电力负荷过高,降低对电网的冲击。

同时,系统还可以根据电网的负荷情况,对充电桩进行管控,实现可控负荷的调整,提供电网稳定性和安全性。

三、智能充电与配电管理系统的优势1.提高充电效率智能充电与配电管理系统可以通过对充电桩的调度和优化,提高充电效率。

通过合理分配和利用充电资源,可以减少用户等待时间,提高充电效率和服务质量。

广汽充电桩使用说明(一)

广汽充电桩使用说明(一)

广汽充电桩使用说明(一)
广汽充电桩使用说明
1. 充电桩位置
•广汽充电桩设有多个充电桩点,位置分布在全国各个城市的重要交通枢纽、购物中心和停车场等地点。

2. 登记注册
•用户需先进行登记注册,提供个人基本信息及车辆信息,并绑定移动支付账号或充值卡。

3. 充电桩类型
•广汽充电桩提供直流快充和交流慢充两种充电模式。

•直流快充:适用于紧急情况下需要快速充电的场合,充电时间约为30分钟。

•交流慢充:适用于长时间停车充电的场合,充电时间取决于电池容量。

4. 选取充电桩
•在广汽充电桩地图或相关APP上,查找附近的充电桩位置。

•选择空闲的充电桩点,并记录充电桩编号。

5. 连接车辆
•将车辆连接到选定的充电桩上,确保插头与充电接口对齐。

•确认连接无误后,将车辆锁定。

6. 支付充电费用
•根据系统提示,选择支付方式,可以选择移动支付或线下充值卡支付。

•输入支付密码或扫码进行支付。

7. 开始充电
•确定支付成功后,按下开始充电按钮,充电桩开始供电。

8. 充电过程
•充电过程中,请确保车辆周围安全,并注意观察车辆充电状态。

9. 充电完成
•充电完成后,系统会自动断电,此时可解锁车辆。

•拔下充电插头,将充电接口清洁干净并安放到指定位置。

10. 充电桩故障处理
•如遇充电桩故障,可联系广汽充电桩服务热线,工作人员将进行处理。

以上是广汽充电桩使用说明的一些基本规则和步骤,希望能够帮助您更好地使用广汽充电桩,为环保出行贡献自己的一份力量。

混合动力系统解析

混合动力系统解析

混合动力系统解析在我们的日常生活当中,混合动力汽车已经算不上什么稀罕物了,它比常规能源汽车更节油,同时又比纯电动汽车更“靠谱”,已经有越来越多的人在购车时开始考虑它们,但大多对其中的原理和特性知之甚少。

下面我就结合一些车型带您了解一下混合动力系统,希望对您日后购买此类车型提供一些帮助。

另外,根据混合动力系统中电机的输出功率在整个系统输出功率中占的比重,也就是常说的混合度的不同,混合动力系统还可以分为微混合动力系统、轻混合动力系统、中混合动力系统、完全混合动力系统四类。

下面我将通过你我认识的混动系统、容易被忽视的混动系统、混动大家庭的新生力量、混动系统的意外收获这四部分来为您介绍不同的混动系统。

你我认识的混动系统:之所以是你我认识的混动系统,是因为搭载它的车型以其市场保有量或者通过大力的宣传,使人很容易在马路上或媒体上认出它们来,而且很有代表性。

针对这类车型,我们再结合混动系统的分类为您分析一下它们其中的原理。

关键词:串联式混合动系统代表车型:沃蓝达串联式混合动力系统总成由发动机、发电机和驱动电机三大主要部件组成。

发动机与发电机组合成辅助电力单元在需要时进行发电。

辅助动力单元和蓄电池将电能供给发动机,电动机驱动汽车行驶。

辅助动力单元发出的电能可向电池充电,以延长混合动力电动汽车的行驶里程。

另外,蓄电池还可以单独想电动机提供电能来驱动电动汽车,使混合动力汽车在零污染状态下行驶。

串联式混合动力汽车适用于在城市中低速运行及频繁启停的行驶工况。

由于串联式混合动力汽车不是通过发动机直接驱动汽车行驶,发动机与汽车驱动轮无钢性连接,而是电连接,因此可以保证发动机保持在其最佳效率区域内稳定运行,从而获得最低的燃油消耗和最佳的排放。

这一特点的优越性主要表现在低速、急加速运行工况中。

而在汽车高速行驶时,点传动效率相对较低。

雪佛兰沃蓝达虽然在国内马路上鲜有露面,可这一点也不影响其在世界范围内知名度。

该车采用了增程式混合动力系统,这也属于串联式混合动力系统,即发动机仅仅用于发电工作,并不会直接将输出动力转化为动力势能,或者称之为发电机更为贴切,而输出的电能则会通过电动机所产生的电磁力矩来驱动车辆(或者可以直接理解为转化为了动力势能)。

电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统

电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统

电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统1 范围本标准规定了电动汽车非车载传导式充电机(以下简称充电机)与电池管理系统(Battery Management System,以下简称BMS)之间基于控制器局域网(Control Area Network,以下简称CAN)的通信物理层、数据链路层及应用层的定义。

本标准适用于采用GB/T 18487.1规定的充电模式4的充电机与BMS之间的通信,也适用于充电机与具有充电控制功能的车辆控制单元之间的通信。

2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T 19596 电动汽车术语GBT18487.1电动汽车传导充电系统第1部分通用要求ISO 11898-1:2003道路车辆控制器局域网络第1部分:数据链路层和物理信令(Road vehicle –Control area network (CAN) Part 1: Data link layer and physical signaling)SAE J1939-11:2006商用车控制系统局域网CAN通信协议第11部分:物理层,250K比特/秒,屏蔽双绞线(Recommented practice for serial control and communication vehicle network Part 11: Physical layer – 250K bits/s, twisted shielded pair)SAE J1939-21:2006商用车控制系统局域网CAN通信协议第21部分:数据链路层(Recommented practice for serial control and communication vehicle network Part 21: Data link layer)SAE J1939-73:2006商用车控制系统局域网CAN通信协议第73部分:应用层—诊断(Recommented practice for serial control and communication vehicle network Part 73: Application Layer – Diagnostics)3 术语和定义GB/T 19596、SAE J1939界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

2004飞度维修手册

2004飞度维修手册

2004飞度维修手册2004飞度维修手册第一章:车辆介绍(500字)飞度是2004年本田汽车推出的一款小型家用车型。

它采用了前置前驱的设计,车身尺寸紧凑,适合城市驾驶。

本章将介绍飞度的主要技术参数和车身结构,帮助读者对车辆有一个整体的认识。

1.1 技术参数飞度的整车长度为3810mm,整车宽度为1675mm,整车高度为1525mm。

轴距为2450mm,最小离地间隙为160mm。

它采用了前麦弗逊式独立悬架和后非独立整体桥式悬架,前轮采用了盘式刹车,后轮采用了鼓式刹车。

动力系统是一台排量为1.3L的汽油发动机,最大功率为73kW,最大扭矩为119Nm。

1.2 车身结构飞度的车身采用了四门五座的设计,具有较强的运载能力。

车身采用了高强度钢材制作,具有较好的刚性和抗冲击性能。

车门的开启方式为传统的拉手式,后备厢容积为350L,可以满足日常使用的需求。

整车的外饰设计简洁大方,具有较好的空气动力学性能。

第二章:常见故障及排查方法(1500字)飞度作为一款老款车型,由于车龄较长,常见故障也相对较多。

本章将介绍飞度常见故障的排查方法,并提供相应的解决方案。

2.1 发动机无法启动可能原因:1) 点火系统故障:检查火花塞、点火线圈等点火系统部件是否正常工作。

2) 燃料供给问题:检查燃油泵、燃油滤清器等燃油供给系统部件是否正常工作。

3) 电池电量不足:检查电池电量是否充足。

4) 空燃比问题:检查进气系统是否存在堵塞或漏气情况。

解决方法:1) 检修点火系统,更换损坏的点火系统部件。

2) 检修燃油供给系统,更换损坏的部件。

3) 充电或更换电池。

4) 清洁或更换堵塞的进气系统部件。

2.2 发动机噪音异常可能原因:1) 气缸垫片磨损:检查气缸垫片是否需要更换。

2) 按摩杆磨损:检查按摩杆是否需要更换。

3) 摩擦件磨损:检查摩擦件是否需要更换。

4) 配气机构磨损:检查配气机构是否需要更换。

解决方法:1) 更换磨损的气缸垫片。

2) 更换磨损的按摩杆。

新能源汽车充电系统的工作原理

新能源汽车充电系统的工作原理

新能源汽车充电系统的工作原理电动汽车充电系统主要由直流电源、蓄电池和充电控制电路等组成。

电动汽车直流电源是将蓄电池(也称电池)的化学能转化为电能,对电动汽车进行充电的装置。

它由蓄电池组、充电控制器和蓄电池等组成。

蓄电池是电动汽车的动力来源,在电动汽车中发挥着重要作用。

它主要由单体电池、成组电池和整流器等组成。

充电控制器是对蓄电池进行充电和对直流电源进行控制的核心器件,它根据车载充电器的输入电压及输出电流要求,实时调节输出电压及电流,并控制电池管理系统完成对蓄电池的充电和保护等功能。

此外,还配有交流电源供应器,可向车载充电器提供交流电源,满足车载充电器与直流电源之间的变换要求。

充电控制电路主要包括:对充电电流和电压进行调节的调节器电路;对蓄电池进行保护的过流保护电路;对蓄电池进行均衡及恒压充电控制的均衡电路;以及与整车控制器进行通信,接收整车控制器指令及状态信息并反馈给充电控制器的信息反馈电路。

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车载充电机简介演示

车载充电机简介演示

车载充电机外壳的机械强度不够,遇到意 外碰撞或挤压时容易损坏,导致内部电路 暴露,引发短路等安全问题。
防护措施
温度监控
对车载充电机的温度进行实时监控,当温度超过或低于正常范围时, 及时切断电源,防止过充、过放或短路等安全事故发生。
电磁兼容性设计
采用合理的电磁兼容性设计,降低干扰水平,提高车载充电机的电磁 兼容性能,确保其不会对其他电子设备造成影响。
未来,车载充电机产业的发展将更加注重产业链上下游的协同创新和合作,共同打造良好 的产业生态,推动电动汽车产业的可持续发展。
THANKS
谢谢您的观看
电的便利性和安全性。
未来展望
市场规模持续扩大
随着电动汽车市场的快速发展,车载充电机的市场规模也将不断扩大。预计未来几年,车 载充电机市场的年复合增长率将保持在10%以上。
技术竞争加剧
随着市场竞争的加剧,各企业将在技术创新、产品质量、售后服务等方面展开激烈竞争, 推动车载充电机技术的不断进步。
产业生态建设
车载充电机的电路组成
车载充电机一般由变压器、整流器、滤波器、保险丝、电源 开关等组成。
变压器用于将交流电降压为适合充电的电压,整流器将交流 电转化为直流电,滤波器用于滤除电流中的噪声,保险丝和 电源开关则用于保护电路安全。
车载充电机的工作原理
01
车载充电机通过与汽车蓄电池连 接,利用汽车蓄电池的电力为电 子设备充电。
防水结构设计
对车载充电机的接口和外壳进行防水结构设计,确保在雨雪天气或水 浸时不会发生短路或漏电等安全问题。
机械强度设计
对车载充电机的外壳进行机械强度设计,确保在遇到碰撞或挤压时不 会损坏,保障内部电路的安全。
05
车载充电机的市场前景及挑战

本田在行动 HONDA FIT EV CONCEPT

本田在行动  HONDA FIT EV CONCEPT

能够实现远程查 看车辆的充电状态 、启动充 电系统和 开关空调 等功能 ,为了减少对哇 池 的消耗 ,还可 以通过远 程控制借助充 电桩 启动车辆 。通过移 动通信 或者网站可设置 车辆充 电通 知和提示 .同时还可获得全 天候道路救援 。F V将配备拥有公共充 电立 IE t 【 ! 定位功能的标准型H n a S t le L k d N vg t n S s m ( 田卫星连接导 o d a el i e a ia i yt i n t o e 本 系统 )。F V充 电简单方便 使用传统 的1 0 iE t 2 V电源插座 ,电池组可在 1 J 时内完局 2J \ 充电 .若使用2 0 4 V电源插座 .充 电时间将缩短至6 时内。 小

O R L D U TO 0 3
者 即使 不在 车上 .也能通过智能手机 、个人 电脑 或本田独有的交互式连接系统与之俩
持 联 系 。本 田 交 互 式 连 接 系 统 无 需 互 联 网或 手 机 信 号 连 接 ,使 用 该 连 接 系 统 .驾 驶
互动式指 导系统 .帮 助驾驶 者延长 电池 充电后 的运 行 时间 .专 用仪 表板将提 醒 驾驶者何 时该关 闭空调 和其他 设备 .以 节省电池 电量 。本 田汽 车公 司总裁 兼首 席执 行官T a o u I 表示 : ” 田在 ak n b o t 本 电动技术上 的悠久 历史使 我们 能够 了解

" por S t "
可提供 更强 的动 力输 出 ,其 行驶 性能甚
至可媲 美20 的汽 油发 动机 。除 了三种 .L
模 式 电 力 驱动 系统 之 外 .F V还 采 用 了 iE t
为 了帮助驾驶 者更好地使 用这款 车型 ,F V将 采用一套标准 的连 接系统 .驾 计E

2009款飞度cd机按键功能说明

2009款飞度cd机按键功能说明

2009款飞度cd机按键功能说明
1、首先把东风本田飞度汽车启动起来。

2、接下来再把东风本田飞度汽车的cd机打开。

3、下面按住东风本田飞度汽车cd机下方的clock按钮,这样就可以调整东风本田飞度汽车cd机的时间了。

4、下面继续按住东风本田飞度汽车cd机下面的CLOCK键,时间的小时数字就会跳动了,旋转电源键即可设定小时数字了。

飞度仪表盘时间调节:先按住:AM/FM(CLOCK)按钮,听到一声蜂鸣声后,时间开始闪烁,再按小时按钮和分钟按钮,时间校对后,再按下AM/FM(CLOCK)按钮即可。

汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。

常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯。

其用于安装仪表及有关装置的刚性平板或结构件。

按型式分有屏式仪表盘、框架式仪表盘、通道式仪表盘、柜式仪表盘。

不同汽车的仪表不尽相同。

但是一般汽车的常规仪表有车速里程
表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。

现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯,例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警报灯等。

新能源汽车的智能充电系统

新能源汽车的智能充电系统

新能源汽车的智能充电系统随着能源危机和环境问题的日益凸显,新能源汽车逐渐成为未来交通的重要发展方向。

而新能源汽车的智能充电系统作为其关键组成部分,具备了便捷、高效、安全等诸多优势,为广大消费者带来了全新的出行体验。

一、智能充电系统的基本原理智能充电系统是指利用先进的技术手段,实现电动汽车的充电过程自动化、智能化的系统。

其基本原理包括充电桩与车载电池之间通过通信传输充电需求和状态信息,实现精确控制充电电流和电压,以及动态调节充电速度等功能。

通过智能充电系统,既保障了电池的安全和寿命,又提高了充电效率,使得用户更加愿意购买和使用新能源汽车。

二、智能充电系统的主要特点1. 能力识别与诊断:智能充电系统能够通过内置的智能芯片,识别车辆型号和电池类型,从而准确掌握每一辆车的充电需求,实现个性化的充电诊断与调整。

2. 充电通信与控制:智能充电系统支持车辆与充电桩之间的通信交互,实现充电模式自动设置和充电参数的远程调整。

同时,还能实时监测车辆和充电桩的状态信息,并进行智能控制,确保充电过程的安全可靠。

3. 快速充电技术:智能充电系统采用了先进的快速充电技术,能够在较短的时间内将车辆充满,为用户提供更便捷高效的充电服务。

4. 环境友好性:智能充电系统采用了高效的充电方式,能够最大限度地减少能源的浪费和污染排放,符合绿色环保的发展理念。

三、智能充电系统的优势和挑战1. 优势智能充电系统的优势体现在以下几个方面:首先,智能充电系统能够实现对电动汽车的快速充电,缩短充电时间,提高用户的使用体验。

其次,智能充电系统能够进行精准的充电模式设置和电池状态监测,有效延长电池寿命。

再次,智能充电系统通过车辆与充电桩的通信交互,提供更方便、灵活的充电服务。

最后,智能充电系统的环境友好性能够有效减少能源的浪费和污染排放,有助于保护环境。

2. 挑战智能充电系统在发展过程中也面临一些挑战:首先,智能充电系统需要与各种不同型号的新能源汽车适配,需要充分考虑车辆的充电需求和系统的兼容性。

丰田电动车核心技术.doc

丰田电动车核心技术.doc

本田飞度电动车核心技术耗电最少的电动车采用能量自适应控制系统,能量消耗为106 Wh/km,一次性充电行驶里程225公里。

增加动力总成的工作效率;改善电池结构减少充电/放电时的能量损耗;经过空气动力学设计的车辆外观、更轻的动力系统减少了在行驶时的滚动阻力与空气阻力;制动能量回收率增加、并采用全新电子制动系统。

新型电子制动系统显著提高能源再生效率在再生制动系统中,电动机在制动时作为一个发电机并且将制动能量转换为电能并储存进电池里。

本田通过将刹车踏板和制动单元设计成两个独立的部件,结构包括刹车板、无刷电机、减速齿轮和滚珠丝杆,提供高精度的液压控制和制动快速响应。

新的制动能量回收系统提高了能量回收效率8%。

此外,系统能够根据液压压力的不同和电动机转速的变化来自动调节制动的强度。

结构紧凑高功率驱动电机飞度中的驱动电机与变速箱共享一根轴,从而减小了传动系统的体积,并实现了高功率输出,其最大功率为92千瓦,峰值扭矩256牛米。

三种驱动模式更多驾驶乐趣本田飞度可选运动模式、普通模式、经济模式三种驾驶模式,可以贴合用户不同的需求。

安全、耐久的锂电池东芝公司(Toshiba Corporation)提供的SCiB™锂电池具有良好的耐久性与安全性。

电池的温度管理方面,电池下半部分采用金属外壳与塑料罩对准,安装在地板下方,另在电池包后方安装有两个冷却风扇,这样的机构极大的提高了电池的散热性能,从而提高电池的使用寿命。

合理的分布传动系统部件的空间分配都是从整个空间出发,而不是单一考虑某块区域的空间,比如:驱动电机和齿轮箱采用共轴设计,而动力控制单元PCU则安装在前方空余处。

空气动力性能媲美轿车利用电动车产生热能比较少的特变,前方的冷却开口进行了最小化设计。

除此以外,车底盘相当平坦,后保险杠形状致使空气能够很畅通的从底盘穿过车身。

室内空气考虑到环境因素,采用生物聚对苯二甲酸乙二醇酯材料,第一次用于座椅和门衬里。

在保证相同性能和质地的情况下,排出的二氧化碳量更少。

一文带你认识新能源汽车充配电总成

一文带你认识新能源汽车充配电总成

一文带你认识新能源汽车充配电总成由于关乎车辆的性能和成本,汽车零部件的集成化、标准化一直是业界努力的方向,要实现快速的产品迭代和平台化应用,标准化和集成化都是两大利器。

所谓集成化,就是对原本分立的系统进行集成,从而使得汽车相关组件数量精简,体积变小,质量变轻,效率提升。

比如比亚迪基于“e 平台”打造的电动汽车,正是通过高度集成、一体控制,实现了整车重量的减轻、整车布局的优化,能耗效率的提升和可靠性的提高,最终加速推动电动汽车的普及。

高压充配电总成三合一一般包括车载充电机(OBC)、高压配电盒(PDU)以及DC-DC转换器。

有些充配电总成还会在三合一的基础之上再集成双向交流逆变式电机控制器(VTOG),也就是俗称的四合一。

一、车载充电机的组成和原理车载充电机内部可分为主电路、控制电路、线束及标准件三部分。

主电路前端将交流电转换为恒定电压的直流电,主电路后端为DC/DC变换器,将前端转出的直流高压电变换为合适的电压及电流供给动力蓄电池。

新能源汽车的车载充电机控制电路具有控制场效应管开关,它与BMS之间进行通信,监测充电机工作状态以及与充电桩握手等。

线束及标准件用于主电路与控制电路的连接,固定元器件及电路板。

车载充电机工作原理如图所示。

车载充电机的工作均由BMS发出指令进行控制,包括工作模式指令、动力蓄电池允许最大电压、充电充许最大电流、加热状态的电流值等。

充电机通过CAN总线与车辆进行通信,通信内容包括蓄电池单体、模块和总成的相关技术参数,充电过程中动力蓄电池的状态参数,充电机工作状态参数以及车辆基本信息等。

充电前,系统会自动检测动力蓄电池箱体内部的动力蓄电池温度,若温度高于55℃或低于0℃时,动力蓄电池管理系统将自动切断充电回路,此时无法充电。

若有低于0℃的温度点,则启动加热模式,加热继电器闭合进行加热,待所有电芯温度点都高于5℃时停止加热,然后启动充电程序,充电过程中充电桩电流显示为12~13A。

本田IMA系统

本田IMA系统

所谓的本田IMA系统就是“本田集成电路辅助系统”,本田技研工业开发了普通小型轿车所使用的就是混合系统。

概要本田IMA系统“以下所讲的就是IMA记述”,有着汽油发动机和电动机的双方的动力起源,作为混合系统的一个种类,被引擎与电动机双方并进驱动,并进行分类式工作。

电力系统作为汽车在制动的和巡航驾驶的时候发生的回生能源,电动机剩余能源将被发电机回收,并为电池充电,但此部分的充电不是必要的,能源的补给主要还是靠添加汽油。

主动力源还是引擎,对电动机按需要给予一定的支持,在引擎的转矩出现不足状况的时候电动机驱动转矩会逐渐增大。

在启动的和加速的时候等会将剩余转矩能浪费掉,但在耗油量上能有所改善。

根据为了在停车的时候能使工作的一切设备自动停止,所以被采用的IMA引擎的低耗油量性能才充分体现出来,做快速运转任务的飞轮与薄型转速一体化,因此电动机动地吸收对负载就会产生变化,引擎的转弯的时候也变的更加灵活。

这个系统,在日本的混合型CR-V,CR-Z,飞度混合,以及北美在混合型雅阁中也被采用了。

CR-V及CR-Z的混合在低耗油量性能上有所提高,国土交通局的“平成十六年低耗油量汽油轿车排列次序”分别名列第一位和第三位“10·15方式耗油量价值:每升三十六千米和每升三十一千米”。

混合型雅阁,以采用了可变汽缸系统(VCM)的V6·3.0L引擎相组合,一边发挥着对装载汽油发动机车超过十五马力到二百五十五马力的输出,在另一边还要维持着与四个引擎装载车具有同等的耗油量的性能。

构成主动力起源主要是引擎,编入电动机辅助机构的系统被造成,电动机作为补助动力器也被设计在其中。

电动机,小型电池,轻量装置等所采用的都是经济性材料。

引擎超低的耗油量,只用引擎单体提高耗油量性能也纳入要求。

在一九九七年IMA被发表了的时候概念车“J-VX”所采用的就是这种低消耗引擎,是与VTEC采用汽油直接喷机构与低耗油量的串联三个气筒SOHC 1.0L lean道路引擎。

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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
• 四:发电机上的线束 • 1:B+柱:(粗柱)是发电机向外输出电压的电枢柱。 • 2:插夹:(四频) • (1)S线:外接电瓶正极 • (2)IG线:外接KEY • (3)L线:外接充电指示灯 • (4)FR线:电脑控制线(0-5V)
• 作业: • 1:此系统的特点有? • 2:发电机上的插夹上面的四根线分别是?作用是?
• 6:ECM参与发电机发电,使整个汽车供电系统供电更加稳定。
• 三:工作原理
• 当key-on时,电流由电瓶正极出发,经key,一路给充电指示灯供电,一路给 负荷检测器供电,还有一路给IC块提供key-on信号,当IC块收到key-on信号时, 会控制VT1导通,充电指示灯亮,VT2导通转子线圈产生磁场。
• 二:特点
• 1:转子线圈的阻值在3.7欧姆左右。
• 2:采用六管整流。
• 3:本田公司采用的是有刷双联调节器的发电机。
• 4:采用了负荷检测器来检测电路中的电流变化,进而把信号告诉给电脑ECM, ECM再通过电压调节器来控制发电机发电量。
• 5:IC块通过某个定子线圈上是否有电来检测发电机是否有电(P线)。
• 汽车着车后,发动机转动,发电机开始发电,IC块收到P线发出的发电机发电 的信号,会控制VT1截止,充电指示灯熄灭,同时IC块通过S线来检测发电机 发电量的高低,进而通过控制VT2导通量的大小来控制发电机发电量的大小。
• 当汽车在工作过程当中,某大功率用电器被打开或关闭时会引起电路电流的改 变,此时负荷检测器检测到此信号会告诉给发动机ECM,ECM收到此信号, 会通过分析,在控制发电机电压调节器内部IC块进而控制VT2导通量增大或减 小发电机的发电量,使全车用电器始终有一个稳定的工作电源。
主讲:刘杰
学习目的:通过学习能够走通飞度充电系统原理图
• 教学难点:系统特点 • 教学重点:系统工作原理
FR:电脑对发电机的控制线
• 一.本田公司的介绍: 本田公司是日本继丰田、日产之后的第三大汽车制造公司,它的标 志以“H”表示,创始人是本田宗一郎,本田飞度(FIT),本田雅阁 (ACCORD),本田思域(CIVIC),本田奥德赛(ODYSSEY), 本田思铂睿(SPIRIOR),本田CR-V等车型。
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