汽车制动液的选用

汽车制动液的选用

汽车制动液作为汽车液压制动系统的工作介质，必须具备良好的高温抗气阻性能。不合格的制动液使用时制动系统中容易产生气阻，使制动失灵，严重的会造成制动失效、零部件损坏、导致制动失灵，易出现翻皮碗和缩皮碗现象，导致制动系统泄露等严重后果。

一、选用技巧:

1.标明沸点为130℃、190℃等。家样的产品，一定是不合格品，根本不要考虑选购。

2.标识上应标明：产品的商标、规格；生产企业的名称、详细地址、联系电话（不仅仅是呼机号码）等。

3.标识上的型号：凡是标明为“醇型制动液”的均为劣质产品；凡是标明为符合GB10830－89标准的JG0、JG1和JG2型的均为不合格品。因为GB10830－89已经被修订为GB10830－1998，新标准中取消了JG0、JG1和JG2三个低档产品的技术标准，也就是它们已被淘汰了；凡是只标明某某汽车专用制动液，但未标明具体型号级别的产品应慎用。

正确的标明方式是：符合GB10830－1998标准的JG3或JG4型制动液。

4.标识上的主要性能指标：凡是标明平衡回流沸点低于205℃的产品均标识上没有中文字样的“进口”产品，不符合消费者权益法，应慎用，以免上当受骗。

5.对于标识符合要求的产品还应观察其外观，国家标准规定，制动液产品的外观应为清亮透明，无悬浮物、尘埃和沉淀物质。凡是不符合该规定的均为不合格产品。

6.关于产品的气味：国家标准对制动液产品的气味虽无明确规定，但有两种情况可以从气味辨别出来是劣质品：一是带有酒精味的产品，其主要性能不可能达到国家标准，均为不合格品；二是没有任何气味的产品也不可能是合格的制动液产品，因为制动液是由带有特殊气味的化工原料合成出来的，因此是有特殊气味的。

二、汽车制动液的质量要求：

1．皮碗的膨胀率要小。制动系统中装置着许多橡胶密封部件，这些密封部件必须保持制动系统完全密闭。而橡胶密封件经常浸在制动液中，长期接触后，皮碗等橡胶密封件的机械强度就会降低，体积和重量发生变化，失去应有的密封作用，会导致刹车失灵。为了不使制动皮碗等橡胶密封件的机械强度和弹性受到损坏，在制动液规格中要求橡胶皮碗的膨胀率要小，一般规定皮碗在常温下，浸泡在制动液中72小时，皮碗增重不大于1％—1．5％。

2．腐蚀性小。制动装置多为铸铁、铜、铝及其他合金制成，长期与制动液接触极易产生腐蚀，使制动失灵。为了使制动液对金属不产生腐蚀作用，在规格中用酸值和腐蚀试验进行控制。

3．沸点高。汽车在高速行驶时制动比较频繁，同时会产生大量摩擦热，使制动系统温度升高。如使用沸点较低的制动液，在高温时就会由于制动液蒸发而使局部制动系统的管路内充有蒸汽，产生气阻，引起制动失灵。

4．适宜的粘度和良好的低温流动性。这可以保证在各种气温下，制动液能迅速、准确地传递压力，确保制动系统的安全可靠。

三、汽车制动液的选用

醇型制动液是以精制蓖麻油加乙醇或正丁醇制成的，此类制动液不能满足严寒或炎热地区车辆使用的要求。在炎热季节使用时，制动液中的醇类蒸发易产生气阻；在严寒地区的冬季使用，制动液会变稠分层，使制动沉重，甚至失灵。国内炼油厂研制的新的制动液，主要技术性能和试验方法已达到国际80年代的水平，标准分为JC0、JC1、JC2、JC3、JC4、JC5 六个级别，其中，JC3、JC4、JC5的指标相当于国际上通用的DOT－3、DOT－4、DOT－5的标准，具有良好的高温抗气阻性能和低温性能，在我国的大部分地区都可以使用。国产的 719、8601等合成制动液的平衡回流沸点、运动粘度、橡胶溶涨、金属腐蚀等指标，已接近美国及日本的制动液性能指标，价格接近醇型制动液。