高速铁路再生制动能量利用研究
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
Ｅｎ ｅ ｒ ｇ ｙ ｆ ｏ ｒ Ｈｉ ｇ ｈ—ｓ ｐ ｅ ｅ ｄ Ｒａ ｉ ｌ ｗａ ｙ ｓ
Ｚ ｈ ａ ｎ ｇ Ｇ ａ ｎ ｇ ｙ ｉ
Ｌ ｉ Ｑ ｕ ｎ ｚ ｈ ａ ｎ
（ １ ．Ｘ ｉ ’ ａ ｎ Ｒ ａ ｉ ｌ ｗ ａ ｙ Ｖ ｏ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｌ ａ ｎ ｄ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｃ ａ ｌ Ｉ ｎ ｓ ｔ ｉ ｔ ｕ ｔ ｅ ， Ｘ ｉ ’ ａ ｎ ７ １ ０ ０ １ ４ ； ２ ．Ｓ ｏ ｕ ｔ ｈ ｗ ｅ ｓ ｔ Ｊ ｉ ａ ｏ ｔ ｏ ｎ ｇ Ｕ ｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ， Ｃ ｈ ｅ ｎ ｇ ｄ ｕ ６ １ ０ ０ ３ １ ）
Ｏ 序 言
随着社会 经济 的 飞 速发 展 ， 能 源在 经 济 发 展 中
的重要 作用 愈加 突 出 。在 不 断开 发 新 能 源 的 同 时 ，
取流 时 间长 ， 客 货 共 线 时 的情 况 更 加 复 杂 ， 因此 在 高速铁 路领 域 如 何 应 用 节 能 技 术 已经 成 为 当前 业 内研究 的重 点 。 由于 交 流牵 引技 术 的 发展 ， 目前 高 速列 车普遍 采 用交 直 交 方 式 牵 引 ， 这 为实 现 再生 制 动提供 了必 要 条 件 。再 生 制 动 是 指 列 车 在 制 动 时 将 列 车 的动能 转变 为 电能 反馈 给 电 网 ， 供 本 列 车 的
ｓ ｏ ｍｅ ｓ ｕ ｇ ｇ ｅ ｓ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｆ ｏ ｒ ｔ ｈ ｅ ｉ ｎ ｓ ｔ ａ ｌ ｌ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｒ ｅ ｇ ｅ ｎ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｖ ｅ ｂ ｒ ａ ｋ ｉ ｎ ｇ ｅ ｎ ｅ ｒ ｇ ｙ ａ ｂ ｓ ｏ ｒ ｐ ｔ ｉ ｏ ｎ ｅ ｑ ｕ ｉ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ｆ ｏ ｒ ｅ ｖ ｅ ｒ ｙ ｗｏ ｒ ｋ ｉ ｎ ｇ ｃ ｏ ｎ ｄ ｉ —
中图分类号： Ｔ Ｍ ９ ２ ２ ． ３
文献标识码： Ａ
文章 编 号 ： ９ ４ ０ ４ ２一（ ２ ０ １ ４ ） Ｏ １ —０ ０ ０ １—０ ５
Ｓ ｔ ｕ ｄ ｙ ｏ ｎ ｔ ｈｅ Ｕｔ ｉ ｌ ｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ Ｒｅ ｇ ｅ ｎ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｖ ｅ Ｂｒ ａ ｋ ｉ ｎｇ
ｔ ｉ ｏ ｎ ．Ａ ｍｏ ｄ ｅ ｌ ｂ ａ ｓ ｅ ｄ ｏ ｎ ｓ ｏ ｍｅ ｈ ｉ ｇ ｈ—ｓ ｐ ｅ ｅ ｄ ｐ ａ ｓ ｓ ｅ ｎ ｇ ｅ ｒ ｌ ｉ ｎ ｅ ｈ ａ ｓ ｂ ｅ ｅ ｎ ｂ ｕ ｉ ｌ ｔ ｂ ｙ ｔ ｈ ｅ ｕ ｓ ｉ ｎ ｇ ｏ ｆ ＭＡＴ Ｌ ＡＢ ／ Ｓ Ｉ ＭＬ Ｉ ＮＫ ｓ ｏ ｔ ｆ — ｗ ａ ｒ ｅ ．Ａｃ ｃ ｏ ｒ ｄ ｉ ｎ ｇ ｔ ｏ ｔ ｈ ｅ ｒ ｅ ｓ ｕ ｌ ｔ ｓ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｕ ｔ ｉ ｌ ｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｒ ｅ ｇ ｅ ｎ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｖ ｅ— ｂ ｒ ａ ｋ ｉ ｎ ｇ ｅ ｎ ｅ ｒ ｇ ｙ ｈ ａ ｓ ｂ ｅ ｅ ｎ ｄ ｏ ｎ ｅ ．Ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ
ｅ ｎ ｄ，ｍｏ ｒ ｅ ｒ ｅ ａ ｓ ｏ ｎ ａ ｂ ｌ ｅ ｓ ｃ ｈ ｅ ｍｅ ｓ ｏ ｆ ｔ ｈｅ ｉ ｎ ｓ ｔ ａ ｌ ｌ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｒ ｅ ｇ ｅ ｎｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｖ ｅ ｂ ｒ ａ ｋ ｉ ｎ ｇ ｅ ｎｅ ｒ ｙ ｇ ａ ｂ ｓ ｏ ｐｔ ｒ ｉ ｏ ｎ ｅ ｑ ｕ ｉ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ａ ｒ ｅ ｐ ｒ ｏ ｐ ｏ ｓ ｅ ｄ． Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ： Ｈｉ ｇ ｈ Ｓｐ ｅ ｅ ｄ Ｒａ ｉ ｌ ｗａ ｙ；Ｒｅ ｇ ｅ ｎ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｖ ｅ Ｂｒ ａ ｋ ｉ ｎ ｇ；Ｅｎｅ ｒ ｙ ｇ Ｕｔ ｉ ｌ ｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ
Ｎｏ ． １ ，２ ０１ ４ Ｓ ｅ ｒ ｉ ａ ｌ Ｎｏ ． ５ ６
高 速 铁 路 再 生 制动 能 量 利 用 研 究
张 刚毅
（ １ ．西安铁路职业技术学 院 西安
李群 湛
成都 ６ １ ０ ０ ３ １ ）
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
７ １ ０ ０ １ ４ ；２ ．西南交通大 学
摘
要： 根据 高速 列车再生制动原理与工作特性 ， 探 讨 了几种 再生制动 能量吸收装 置的安装 方案 ， 并对其在 各种工
况下 的工作 特性进行 了计 算与分析 。结合 ＭＡ Ｔ Ｌ Ａ Ｂ ／ Ｓ Ｉ ＭＬ Ｉ Ｎ Ｋ软件根 据 某高速铁路 建立 了仿真计 算模 型 ， 模拟了 不 同列车不 同工况 下再 生制动 能量利 用情况 ， 并在分析 的基础上提 出 了合理 的高速列 车再 生制 动能量吸收 装置安
装方案。 关键词 ： 高速铁路 ； 再 生制动 ； 利用 ； 能量
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｔ ｈ ｉ ｓ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｅ ｓ ｕ ｔ ｉ ｌ ｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｒ ｅ ｇ ｅ ｎ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｖ ｅ —ｂ ｒ ａ ｋ ｉ ｎ ｇ ｅ ｎ ｅ ｒ ｇ ｙ ｉ ｎ ｖ ａ ｒ ｉ ｏ ｕ ｓ ｓ ｉ ｔ ｕ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ．Ｉ ｔ ｉ ｓ ｓ ｈ ｏ ｗ ｎ ｔ ｈ ａ ｔ
２ ０ １ ４年第 １期 （ 总第 ５ ６ 期）
西 安 铁 路 职 业 技 术 学 院 学 报
Ｊ ｏ ｕ ｎａ ｒ ｌ ｏ ｆ Ｘｉ ｈ ｎ Ｒａ ｉ ｌ ｗ ａ ｙ Ｖｏ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｌ＆ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｃ ｌ ａ Ｉ ｎ ｓ ｔ ｉ ｔ ｕ ｔ ｅ
Ｚ ｈ ａ ｎ ｇ Ｇ ａ ｎ ｇ ｙ ｉ
Ｌ ｉ Ｑ ｕ ｎ ｚ ｈ ａ ｎ
（ １ ．Ｘ ｉ ’ ａ ｎ Ｒ ａ ｉ ｌ ｗ ａ ｙ Ｖ ｏ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｌ ａ ｎ ｄ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｃ ａ ｌ Ｉ ｎ ｓ ｔ ｉ ｔ ｕ ｔ ｅ ， Ｘ ｉ ’ ａ ｎ ７ １ ０ ０ １ ４ ； ２ ．Ｓ ｏ ｕ ｔ ｈ ｗ ｅ ｓ ｔ Ｊ ｉ ａ ｏ ｔ ｏ ｎ ｇ Ｕ ｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ， Ｃ ｈ ｅ ｎ ｇ ｄ ｕ ６ １ ０ ０ ３ １ ）
Ｏ 序 言
随着社会 经济 的 飞 速发 展 ， 能 源在 经 济 发 展 中
的重要 作用 愈加 突 出 。在 不 断开 发 新 能 源 的 同 时 ，
取流 时 间长 ， 客 货 共 线 时 的情 况 更 加 复 杂 ， 因此 在 高速铁 路领 域 如 何 应 用 节 能 技 术 已经 成 为 当前 业 内研究 的重 点 。 由于 交 流牵 引技 术 的 发展 ， 目前 高 速列 车普遍 采 用交 直 交 方 式 牵 引 ， 这 为实 现 再生 制 动提供 了必 要 条 件 。再 生 制 动 是 指 列 车 在 制 动 时 将 列 车 的动能 转变 为 电能 反馈 给 电 网 ， 供 本 列 车 的
ｓ ｏ ｍｅ ｓ ｕ ｇ ｇ ｅ ｓ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｆ ｏ ｒ ｔ ｈ ｅ ｉ ｎ ｓ ｔ ａ ｌ ｌ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｒ ｅ ｇ ｅ ｎ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｖ ｅ ｂ ｒ ａ ｋ ｉ ｎ ｇ ｅ ｎ ｅ ｒ ｇ ｙ ａ ｂ ｓ ｏ ｒ ｐ ｔ ｉ ｏ ｎ ｅ ｑ ｕ ｉ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ｆ ｏ ｒ ｅ ｖ ｅ ｒ ｙ ｗｏ ｒ ｋ ｉ ｎ ｇ ｃ ｏ ｎ ｄ ｉ —
中图分类号： Ｔ Ｍ ９ ２ ２ ． ３
文献标识码： Ａ
文章 编 号 ： ９ ４ ０ ４ ２一（ ２ ０ １ ４ ） Ｏ １ —０ ０ ０ １—０ ５
Ｓ ｔ ｕ ｄ ｙ ｏ ｎ ｔ ｈｅ Ｕｔ ｉ ｌ ｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ Ｒｅ ｇ ｅ ｎ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｖ ｅ Ｂｒ ａ ｋ ｉ ｎｇ
ｔ ｉ ｏ ｎ ．Ａ ｍｏ ｄ ｅ ｌ ｂ ａ ｓ ｅ ｄ ｏ ｎ ｓ ｏ ｍｅ ｈ ｉ ｇ ｈ—ｓ ｐ ｅ ｅ ｄ ｐ ａ ｓ ｓ ｅ ｎ ｇ ｅ ｒ ｌ ｉ ｎ ｅ ｈ ａ ｓ ｂ ｅ ｅ ｎ ｂ ｕ ｉ ｌ ｔ ｂ ｙ ｔ ｈ ｅ ｕ ｓ ｉ ｎ ｇ ｏ ｆ ＭＡＴ Ｌ ＡＢ ／ Ｓ Ｉ ＭＬ Ｉ ＮＫ ｓ ｏ ｔ ｆ — ｗ ａ ｒ ｅ ．Ａｃ ｃ ｏ ｒ ｄ ｉ ｎ ｇ ｔ ｏ ｔ ｈ ｅ ｒ ｅ ｓ ｕ ｌ ｔ ｓ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｕ ｔ ｉ ｌ ｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｒ ｅ ｇ ｅ ｎ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｖ ｅ— ｂ ｒ ａ ｋ ｉ ｎ ｇ ｅ ｎ ｅ ｒ ｇ ｙ ｈ ａ ｓ ｂ ｅ ｅ ｎ ｄ ｏ ｎ ｅ ．Ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ
ｅ ｎ ｄ，ｍｏ ｒ ｅ ｒ ｅ ａ ｓ ｏ ｎ ａ ｂ ｌ ｅ ｓ ｃ ｈ ｅ ｍｅ ｓ ｏ ｆ ｔ ｈｅ ｉ ｎ ｓ ｔ ａ ｌ ｌ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｒ ｅ ｇ ｅ ｎｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｖ ｅ ｂ ｒ ａ ｋ ｉ ｎ ｇ ｅ ｎｅ ｒ ｙ ｇ ａ ｂ ｓ ｏ ｐｔ ｒ ｉ ｏ ｎ ｅ ｑ ｕ ｉ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ａ ｒ ｅ ｐ ｒ ｏ ｐ ｏ ｓ ｅ ｄ． Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ： Ｈｉ ｇ ｈ Ｓｐ ｅ ｅ ｄ Ｒａ ｉ ｌ ｗａ ｙ；Ｒｅ ｇ ｅ ｎ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｖ ｅ Ｂｒ ａ ｋ ｉ ｎ ｇ；Ｅｎｅ ｒ ｙ ｇ Ｕｔ ｉ ｌ ｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ
Ｎｏ ． １ ，２ ０１ ４ Ｓ ｅ ｒ ｉ ａ ｌ Ｎｏ ． ５ ６
高 速 铁 路 再 生 制动 能 量 利 用 研 究
张 刚毅
（ １ ．西安铁路职业技术学 院 西安
李群 湛
成都 ６ １ ０ ０ ３ １ ）
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
７ １ ０ ０ １ ４ ；２ ．西南交通大 学
摘
要： 根据 高速 列车再生制动原理与工作特性 ， 探 讨 了几种 再生制动 能量吸收装 置的安装 方案 ， 并对其在 各种工
况下 的工作 特性进行 了计 算与分析 。结合 ＭＡ Ｔ Ｌ Ａ Ｂ ／ Ｓ Ｉ ＭＬ Ｉ Ｎ Ｋ软件根 据 某高速铁路 建立 了仿真计 算模 型 ， 模拟了 不 同列车不 同工况 下再 生制动 能量利 用情况 ， 并在分析 的基础上提 出 了合理 的高速列 车再 生制 动能量吸收 装置安
装方案。 关键词 ： 高速铁路 ； 再 生制动 ； 利用 ； 能量
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｔ ｈ ｉ ｓ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｅ ｓ ｕ ｔ ｉ ｌ ｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｒ ｅ ｇ ｅ ｎ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｖ ｅ —ｂ ｒ ａ ｋ ｉ ｎ ｇ ｅ ｎ ｅ ｒ ｇ ｙ ｉ ｎ ｖ ａ ｒ ｉ ｏ ｕ ｓ ｓ ｉ ｔ ｕ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ．Ｉ ｔ ｉ ｓ ｓ ｈ ｏ ｗ ｎ ｔ ｈ ａ ｔ
２ ０ １ ４年第 １期 （ 总第 ５ ６ 期）
西 安 铁 路 职 业 技 术 学 院 学 报
Ｊ ｏ ｕ ｎａ ｒ ｌ ｏ ｆ Ｘｉ ｈ ｎ Ｒａ ｉ ｌ ｗ ａ ｙ Ｖｏ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｌ＆ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｃ ｌ ａ Ｉ ｎ ｓ ｔ ｉ ｔ ｕ ｔ ｅ