材料范文之金属材料开题报告

金属材料开题报告

【篇一：金属材料与科学陆福志-开题报告-终】

本科毕业设计(论文)

开题报告（含论文综述）

学院：材料科学与工程学院所属教研室：金属与冶金工程课题名称：硒铜化钾纳米线的制备及超级电容器性质研究专业(方向)：金属材料工程班级：金属```班学号： 3``````` 学生：陆福志

指导教师： ```` 职称：讲师开题日期：2015年3月30日

【篇二：材料专业——开题报告】

山东科技大学

本科毕业设计（论文）开题报告

题目医用mg-li-ca合金组织与腐蚀性能研究

学院名称材料科学与工程学院专业班级金属材料07-2班学生姓名学号 200701130233 指导教师曾荣昌

填表时间： 2011年04月 10 日

填表说明

1.开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。

2.此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期完成，经指导教师签署意见、相关系主任审查后生效。

3.学生应按照学校统一设计的电子文档标准格式，用a4纸打印。

4.参考文献不少于8篇，其中应有适当的外文资料（一般不少于2篇）。

5.开题报告作为毕业设计（论文）资料，与毕业设计（论文）一同存档。

【篇三：铝合金开题报告】

毕业设计（论文）开题报告题目：7xxx铝合金的盐雾腐蚀研究系别

专业

班级姓名

指导教师 2011年6月 21日材料科学与工程材料科学与工程8090226 王冬冬权力伟

一、选题的背景及研究的目的和意义铝合金密度低，但强度比较高，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热

性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。随着近年来科学

技术以及工业经济的飞速

发展，铝合金作为一种有色金属结构材料在航空、航天领域发挥着

越来越重要的作用。各种

飞机都以铝合金作为主要结构材料，占飞机结构重量的60％～80％[1]。飞机上的蒙皮、梁、

肋、桁条、隔框和起落架都可以用铝合金制造。航天飞机的乘员舱、前机身、中机身、后机

身、垂尾、襟翼、升降副翼和水平尾翼都是用铝合金制做的。各种

人造地球卫星和空间探测

器的主要结构材料也都是铝合金，其中高强度铝合金的应用尤为重要。高强度铝合金中7xxx系列铝合金有最高强度，代表型号7b04，主要含有锌元素。

al-zn-mg-cu 系超高强度铝合金是20世纪60年代以航空航天用材

为背景研制并发展起来的

一类高性能铝合金，具有轻质、高强、高韧和低成本等一系列优点，广泛应用于航空、交通

运输、舰艇和兵器等领域，具有极高的应用价值，受到世界各国的

高度重视。铝镁锌铜合金

是可热处理合金，属于超硬铝合金，有良好的耐磨性也有良好的焊

接性，但耐腐蚀性较差。

适当控制合金中锌和镁的比例，可添加铜、锰等元素后，将进一步

提高合金强度，改善塑性

和耐应力腐蚀性能。其中锌和镁含量的比值及锌、镁、铜含量的总

和不同，合金的性能也不

同。锌和镁含量的比值增加，合金的热处理效果增大，强度提高，

但应力腐蚀敏感性增大。

当锌、镁、铜含量的总和大于9％(质量)时，合金的拉伸强度最高。

大气腐蚀是指暴露在空气的材料与空气中的水和氧气等发生化学和

电化学的作用所引起

的腐蚀，它是腐蚀中最普遍的一种[2]。金属的大气腐蚀造成的经济

损失尤为严重，据统计全世界在大气中使用的钢材一般超过其生产

总量的60％，腐蚀损失占总损

失量的50％以上。我国1995年的统计表明，因腐蚀直接造成的经济损失己高达1500亿人民

币，约占国民生产总值的4％[3]。高强铝合金在沿海湿热、高盐分的环境中相当敏感，容易

发生点腐蚀，形成腐蚀损伤。腐蚀损伤造成材料疲劳性能下降，严重影响了飞机的疲劳寿命。

高强铝合金的大气腐蚀不仅使维护和维修的费用大大增加，而且缩短了飞机的寿命，甚至引

起灾难性后果。

大气腐蚀暴露试验是一种接近使用环境的较可靠的腐蚀试验方法, 试验结果也接近真实

使用情况[4]。但是, 试验周期长, 尤其对于设计寿命有几十年的飞机结构件来说, 为得到全

面的腐蚀使用数据, 可能需数年或更长时间。几十年来, 工程设计和腐蚀与防护界都在期望

由实验室内的短期加速腐蚀试验结果来推测户外长期暴露试验结果, 为此提出了许多加速试

验方法。例如使用酸性盐雾环境对航空常用高强度铝合金材料进行加速腐蚀试验, 并从腐蚀

机理、腐蚀产物结构、试样外观表现及腐蚀动力学规律等方面与大气腐蚀试验相比较, 证明

该加速方法对铝合金腐蚀试验的可靠性。考虑到真实的结构使用环境是复杂多变的, 如降雨、

凝露、光照、大风等多样的天气以及温度、湿度、气压等的变化, 真实环境中还会存在电磁

环境因素和生物环境因素的影响; 所以加速腐蚀试验不可避的有一定的模拟偏差[5]。通过对

腐蚀试件的力学性能进行测试, 讨论试验条件对试样的力学性能的影响，进而从腐蚀对结构

件造成的损伤等效的角度对加速腐蚀进行研究。研究典型高强铝合金试样的腐蚀行为，进而

确定点腐蚀损伤对高强铝合金材料疲劳性能的影响，对于老龄飞行器的定寿、延寿和新型飞

行器的设计、改进都有较为重要的指导意义[6]。

二、国内外在该方向的研究现状及分析目前，对于高强铝合金的腐

蚀行为研究主要局限于盐雾试验。盐雾腐蚀试验方法可分成两大类: 天然环境暴露试验和人工加速模拟盐雾环境试验。天

然环境暴露试验是将样品放在某一典型气候区域,在贮存环境下考样

品的耐盐雾腐蚀性情况。

天然环境暴露试验的周期一般很长, 需要几年甚至十几年,同时, 需要

试验人员长期进行检

查和记录, 所需人力、财力、物力较大。其试验结果也只适用部分地区, 在另一些地区则可

能不适用。人工加速模拟环境试验是利用具有一定容积空间的试验

设备盐雾试验箱, 在其容

积空间内用人工方法造成盐雾环境, 对元器件的耐盐雾腐蚀性能质量进行考核。它弥补了天

然环境暴露试验的不足,通过提高盐雾环境中氯化物的浓度, 使腐蚀

速度大大提高, 得出结

果的时间也缩短了很多。人工模拟盐雾环境试验, 使样品的耐盐雾

腐蚀质量不受自然环

境条件的影响, 因此得到了较快的发展, 从单一的氯化钠盐雾试验发

展成为多种类型试验

[7]。盐雾试验可分为4 类: 中性盐雾试验, 醋酸盐雾试验, 铜加速醋

酸盐雾试验, 交变盐

雾试验。中性盐雾试验( nss) 是最早出现的人工模拟盐雾试验, 也是

目前应用最广的一种试

验方法。国际标准化组织( iso) 、国际电工委员会( iec) 及工业发达

国家和我国的产品标

准大都规定中性盐雾试验为产品标准盐雾腐蚀质量项目的试验方法。中性盐雾试验模拟的环

境条件相似于沿海地区的大气环境,试验可以揭示元器件镀层存在的

缺陷, 以及不符合质量

要求的工艺处理, 对同一种镀层采用不同方法处理的质量评价也可以得出较满意的效果。室内加速试验又可分为四类：连续盐雾试验，

循环盐雾试验，周期浸润实验，室内综合

加速实验。

铝合金材料构件在海洋大气环境服役过程中不可避免地会遭受不同

程度的腐蚀损伤，主