钢桁梁明桥面施工工艺
桥梁侧跨 边跨钢桁梁安装施工方法
桥梁侧跨边跨钢桁梁安装施工方法钢桁梁梁高11.2m，标准节段长16m（节段重量230～350t），顶宽42.6~39.8m，底宽13m。
钢桁梁采用正交异性钢桥面板，U 型肋加劲；钢桁梁在边跨（88m）内宽度由39.8m 渐变到42.6m，高度不变。
钢桁梁总长800m。
钢桁梁板厚为：桥面板厚16mm，其U 型肋加劲板厚8mm；上弦杆板厚18～30mm，腹杆板厚18～44mm，下弦杆板厚20～50mm。
钢板主要采用Q345qD 类钢，节点板部位采用Q345qE 类钢。
主桥钢桁梁设置0.59%的纵坡，桥面设置2%的横坡，采用桁架和正交异性桥面板组合体系。
800m 的连续钢桁梁在大跨拱内以吊索作弹性支承、在拱与梁的交接处以多束吊索通过托梁为支点，在边墩及侧墩下弦节点设支座。
除设在边墩横梁上的 4 个纵向阻尼限位器之外，钢桁梁在纵向与刚构和拱结构主体没有连接。
一个正交异性桥面板钢桁梁整体节段有如下构件单元类别组成：正交异性桥面板块、带桥面板的中上弦杆及边上弦杆、桥面系横梁、主桁腹杆、下弦杆、下横梁、下平纵联、侧撑杆（或拉杆）、上弦整体节点、吊点整体节点、下弦整体节点组成。
正交异性板块间采用熔透焊对接，横梁之间以高强螺栓连接。
桥面系中弦杆-横梁-腹杆、及横梁-拉（压）杆均为整体焊接节点。
节段间桥面板连接为熔透焊工地对接，上弦杆系用高强螺栓连接。
主桁腹杆插入上、下弦全焊整体节点后用高强螺栓连接。
主桁梁外侧撑杆（或拉杆）上、下端与整体节点用高强螺栓连接。
.1 施工方案说明侧跨及边跨钢桁梁施工的总体方案是：正交异性板钢桁梁在工厂单件制造完成后，在工厂设置胎架进行组装和预拼成一个整体节段。
通过铁驳将节段运至缆索吊的吊点下，缆索吊将节段吊装至架梁临时支架滑道上，用长行程千斤顶牵引，将单个节段牵引到设计位置，调整标高。
缆索吊机将下一节段梁吊装至架梁临时支架滑道上，用钢绞线、穿心千斤顶牵引，将单个节段牵引到上一个节段的前方位置，调整标高后支垫，打冲钉，两节段对接。
钢桁梁拼装施工工艺工法(后附图片)
钢桁梁拼装施工工艺工法1 前言1.1 工艺工法概况随着桥梁建设技术的不断发展，大跨度桥梁正以日新月异的态势快速涌现，而钢梁桥比预应力混凝土桥有着更好的跨越能力而被广泛采用，其主要结构形式有：钢桁梁（拱）桥、钢桁（箱）梁斜拉桥及钢桁（箱）梁悬索桥等。
1.2 工艺原理本工艺采用散拼架设钢桁梁。
利用龙门吊在岸边边跨支架上架设边跨钢梁，作为后续钢桁梁提升站，然后采用梁上运梁台车喂梁，在上弦利用吊机悬臂拼装钢梁。
根据钢梁的自重加设计活载的一半作为荷载计算的挠度作为钢梁拼装预设拱度。
2 工艺工法特点2.1可从一岸拼装到另一岸，不需要大型水上运输、吊装设备；2.2大部分杆件（除横梁、桥面板外）可利用栈桥作为临时杆件存放场，克服了运梁台车在上弦行走、杆件捆绑试吊的难度。
2.3 边跨架设时在临时墩上设置抱箍，每排栓孔下方安装施工平台，悬臂架设时使用永久检查车及增设吊机下挂平台作为施工平台，使得焊接及架梁施工不冲突；有足够的工作面。
3 适用范围适用于桥跨较大，通航要求不高，可设置跨中临时墩的钢桁梁散拼架设。
4 主要引用标准《铁路钢桥制造规范》（TB10212）《铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定》（TBJ214）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213）《钢结构用高强度大六角头螺栓》（GB/T1228-及其他高栓规范）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设60号）5 施工方法本工法采用先支架拼装后悬臂拼装方法进行钢梁架设。
在岸上边跨通过临时墩柱支撑的支架法安装，并且在安装好的钢梁上拼装悬臂架梁吊机及运梁台车，为悬臂架梁做准备。
悬臂架设时通过设置跨中临时支墩对钢梁进行支撑及调整。
6 工艺流程及操作要点6.1 施工工艺流程钢梁拼装分支架上拼装和悬臂拼装2种情况。
拼装时杆件应该预拼检查合格，各种辅助工程施工安装到位质量合格后方能进行钢梁的架设作业。
2种情况架设杆件的工艺流程见下图1：支架上首节钢梁安装流程支架上后续节间钢梁安装流程注：支架上安装时支撑标高是按照钢梁厂设拱度来确定的，杆件的安装顺序可以有多种顺序。
鄱阳湖特大桥钢桁梁上明桥面线路施工方案
目录1概述 (3)1.1编制依据 (3)1.2编制范围 (3)1.3工程概况 (3)1.4主要工程数量 (5)1.5施工组织机构 (5)1.6劳动力、主要材料、机械设备 (7)1.7工期安排 (10)2总体施工组织方案 (11)2.1施工总体目标 (11)2.2铺设施工原则 (11)2.3施工总体方案说明 (12)3明桥面线路施工方案 (13)3.1木枕铺设施工 (13)3.2 长轨换铺及应力放散施工 (17)3.3施工方案 (18)4质量保证措施 (25)4.1制度建设 (25)4.2技术措施 (26)5工期保证措施 (26)5.1组织措施 (26)5.2技术措施 (27)5.3雨季保证工期措施 (27)6安全措施 (28)6.1组织措施 (28)6.2临近既有线施工安全保证措施 (29)6.3轨道工程施工安全措施 (30)6.4机械设备安全措施 (31)6.5保证人身安全措施 (33)6.6上跨航道安全措施 (35)6.8高空坠落措施 (35)7文明施工措施 (36)8应急预案 (38)8.1应急救援领导小组 (38)8.2救援小组职责 (39)8.3救援小组人员分工 (39)8.4救援专业队伍组成及分工 (39)8.5事故处理 (40)8.6各项应急预案 (41)9．附件 (43)九景衢铁路JQJXZQ-1标段鄱阳湖特大桥明桥面线路施工方案1概述1.1编制依据（1）本工程施工设计图、中铁四院九景衢铁路建设指挥部设计工作函（四院九景衢指综合［2016］003号）及相关资料。
（2）《普速铁路工务安全规则》铁总运【2014】272号；《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)TG/01-2014；《铁路工程施工技术手册》；《铁路线路修理规则》；《铁路桥隧建筑物修理规则》；《行车组织规则》；《铁路钢桥明桥面技术条件》（TB/T2627-1995)；《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）；《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）；《铁路无缝线路设计规范》（TB10015-2012）；《客货共线铁路轨道施工技术指南》（TZ201-2008）。
铁路桥梁钢桁梁各种施工方法施工工艺
铁路桥梁钢桁梁各种施工方法施工工艺钢桁梁7.1钢桁梁支架法施工7.1.1工艺概述在桥孔内搭设拼装支架，在支架上进行钢桁梁的拼装施工。
支架法施工常用于矮墩、浅水、滩地墩或桥不是很高的各种跨径、各种类型的钢桁梁拼装施工，钢梁支架拼装施工安全性较高，便于进行快速施工。
7.1.2作业内容包括施工准备；测量定位；钢梁进场验收、存放、运输及拼装；钢梁横移及顶、落梁等。
7.1.3质量标准及检验方法《铁路钢桥制造规范》（TB-2009）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB-2003）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB-2010）《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》（TB/T 1527-2011）7.1.4工艺流程图施工筹办测量定位施工支架拼装钢梁进场及预拼钢梁杆件运输及吊装XXX横移顶落梁7.1.5工艺步调及质量控制一、施工筹办1．技术筹办工作（1）钢桁梁拼装架设前，应具备以下主要技术资料：1）钢梁结构设计图(注明钢梁设计标准温度)、杆件应力表、杆件质量表、钢梁安装计算资料。
2）桥址和桥头的地势、地质图。
3）桥址水文、气象资料。
4）桥墩、台结构图及竣工里程、高程、中线测量、跨度测量等资料。
5）钢梁制造厂应供给下列资料：①钢材质量证明书、主要焊缝检验报告及焊缝重大修补记录；②钢梁试拼记录：包括钢梁轮廓尺寸及主衍拱度、工地栓孔重合率、磨光顶紧及板层间缝隙等；③钢梁杆件(包孕支座)编号、质量、杆件发送表及拼装部位图；④杆件出厂检验及格证及制造进程中变更设想的杆件竣工图、工厂制造图；⑤工地栓接板面经处理后出厂时的摩擦系数试验资料和摩擦系数工地试验板若干组(试验板数量根据合同要求而定)。
⑥杆件拼装顺序图。
⑦钢桁梁拼装施工预拼图，含螺栓长度、型号、拼装冲钉数量及部位分布等。
⑧高强度螺栓连接副出厂合格证或产品质量保证书。
（2）根据己批准的设计文件及有关技术资料、桥址自然条件(包括水文、气象、地质、地形等)、航运要求、结构类型、施工机具及工期要求等因素编制实施性施工组织设计和施工结构设计。
钢桁梁正交异性板桥面施工工艺
钢桁梁正交异性板桥面施工工艺7.6.1 工艺概述本施工工艺适用于钢桁梁正交异性板桥面施工。
7.6.2 作业内容钢桁梁正交异性板桥面施工主要包括桥面板焊接和桥面板安装。
7.6.3 质量标准及检验方法《铁路钢桥制造规范》(TB10212-2009)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415—2003)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）《铁路钢桥保护涂装》（TB/T1527-2004）7.6.4 工艺流程图桥面板架设采用桥面系同步安装方案施工。
7.6.5 工艺步骤及质量控制一、板桁组合桥面板焊接板桁组合桥面板焊接采用单面焊双面成型工艺保证焊缝熔透。
桥面板焊缝下部采用CO2气体保护电弧焊打底，上部采用埋弧焊。
桥面板横向焊缝应顺桥向打磨匀顺，纵向焊缝应横桥向打磨匀顺。
焊接工艺需符合设计要求，坡口熔透焊应按规范的要求进行无损检查。
二、桥面板安装桥面板安装应在本节间主桁杆件安装完毕后进行，安装时应在连接接头上打入40%的冲钉，穿60%的高强度螺栓并初拧，逐步用高强度螺栓换下所有的冲钉并初拧，待焊缝施焊完毕后，再将所有的高强度螺栓终拧。
桥面板安装后纵向焊缝在下一个节间钢梁安装时焊完，横向焊缝可适当滞后1～2 个节间施焊。
有运输道的桥面板纵横缝的焊接，在下一个节间钢梁安装时必须焊完。
最前端桥面板应先连接纵梁（肋）、横梁（肋）的螺栓，之后再进行焊接。
三、桥面板安装注意事项：⑴焊接工作环境湿度应小于80%，焊接低合金钢的环境温度不应低于5℃。
焊接过程中，注意焊接部位需要挡风。
⑵安装桥面板时，不得碰撞钢梁杆件。
⑶桥面板施焊期间，尽量减少作用其上的动荷载。
⑷桥面剪力钉和道砟槽的施工，应分别从各墩顶开始，向跨中方向施工。
双幅桥面施工应同步进行。
⑸道砟槽施工原则上应该在钢梁合龙后主结构（含平联杆件）全部安装完毕，吊索完全放松，结构处于一期恒载作用下施工。
钢桁梁架设施工工艺
钢桁梁架设施工工艺.pdf 范本一：第一章概述1.1 项目背景1.2 施工目标1.3 建设标准第二章钢桁梁架设的准备工作2.1 施工前的准备2.1.1 资料准备2.1.2 设备准备2.1.3 施工人员准备2.1.4 安全措施准备2.2 施工方案设计2.2.1 主梁形式选择2.2.2 支撑结构设计2.2.3 桁架系统设计2.2.4 安全防护设计第三章施工工序3.1 主梁安装3.1.1 主梁吊装3.1.2 主梁定位3.1.3 主梁固定3.2 支撑结构安装3.2.1 支撑杆安装 3.2.2 支撑锚固3.2.3 支撑调整3.3 桁架系统安装3.3.1 桁架组装3.3.2 桁架吊装3.3.3 桁架固定第四章施工质量控制4.1 材料质量控制4.1.1 检验材料质量4.1.2 材料存放和保护4.2 施工过程质量控制4.2.1 工艺操作规范 4.2.2 施工工序检验 4.2.3 施工记录第五章安全措施5.1 工地安全管理5.1.1 安全责任分工 5.1.2 安全教育培训 5.1.3 安全检查和整改5.2 施工现场安全控制5.2.1 施工区域划分 5.2.2 安全警示标志 5.2.3 安全防护设施第六章进度计划6.1 施工进度安排6.1.1 施工工序排列6.1.2 资源配置计划 6.1.3 施工周期控制6.2 进度跟踪和调整6.2.1 施工记录统计 6.2.2 进度跟踪方法 6.2.3 进度调整措施第七章施工验收7.1 施工验收标准7.1.1 强度验收7.1.2 焊接质量验收 7.1.3 外观质量验收7.2 施工记录和报告7.2.1 施工日志7.2.2 施工巡检记录 7.2.3 施工报告附件：1. 设计图纸2. 工艺操作说明书法律名词及注释：1. 施工合同：指双方共同签订的工程建设合同，约定工程进度、质量要求、施工费用等事项。
2. 安全生产法：指中华人民共和国国家安全生产法，规定了安全生产的基本原则和相关法律责任。
水上钢桁梁桥梁施工方案
引言概述：水上钢桁梁桥梁施工方案是指在水上进行的梁桥施工的整体方案设计。
本文将从施工前的准备工作、桥梁主体结构的搭建、梁体安装与调整、附属设施的建设以及施工后的验收与监测等五个大点进行阐述，并在每个大点中详细阐述5-9个小点的内容，以实现专业且详尽的讨论。
正文内容：Ⅰ. 施工前的准备工作1. 工程前期调研：了解施工地环境、水域情况、工程规模等，为施工方案设计提供基础数据。
2. 桥梁设计评估：评估桥梁设计方案的可行性、安全性及经济性，并对施工方案进行合理调整。
3. 施工方案制定：根据调研和评估结果制定具体的施工方案，包括施工方法、材料选择、施工周期安排等。
4. 环境保护措施：制定环境保护方案，包括水质保护、生态保护等措施，确保施工过程对环境的影响最小化。
5. 设备准备和物资采购：准备施工所需的各种设备和物资，确保施工过程的顺利进行。
Ⅱ. 桥梁主体结构的搭建1. 桥墩基础施工：对桥梁基础进行施工，包括桩基、基础底板等，确保桥梁稳固可靠。
2. 桥墩架设：搭建桥墩的临时支撑架构，通过临时支撑结构将桥墩安装至设计位置。
3. 桥面搭设：搭建桥面的临时支撑结构，将预制的桁梁吊装至桥墩上，形成初步的桥面结构。
4. 桥梁连接节点施工：进行桥面和桥墩之间的连接节点施工，包括焊接、固定等工作。
5. 施工监测和调整：通过监测施工质量、结构变形等，及时调整施工方案，确保桥梁整体结构的稳定。
Ⅲ. 梁体安装与调整1. 梁体吊装：通过吊装机械将桥梁梁体依次吊装至预定位置，并进行初次调整。
2. 梁体连接与固定：进行梁体之间的连接和固定工作，包括焊接、螺栓固定等。
3. 梁体调整：通过调整梁体的位置、方向等参数，确保梁体与桥墩之间的连接精准、稳固。
4. 梁体验收：对已安装的梁体进行验收，检查梁体连接和固定情况，确保安装操作的质量。
5. 梁体联合施工：在确保前期梁体固定良好之后，进行后续梁体的联合施工，包括悬挂装配、焊接、固定等。
Ⅳ. 附属设施的建设1. 护栏、栏杆的安装：在桥梁两侧安装护栏和栏杆，确保行人和车辆的安全通行。
大桥钢桁梁安装工艺步骤
①杆件对接和连接顺序
弦杆之间是对接，斜杆插入节点板是连接。拼装的顺序，原则上是先合拢上、下游主桁的杆件，使之尽快形成稳定的受力结构，然后再将边上弦杆及下平联对接。首先，将前一节段的下弦杆、斜杆与所拼节段的下弦整体节点相连，再连接中、上弦杆。为快速闭合杆系的三角形，连接处在对孔后立即打入少数定位冲钉，转入下一连接处，然后在各连接处补齐50%冲钉，再安装高强度螺栓。
高强螺栓应顺畅穿入孔内，不得强行敲入，穿入方向全桥应一致，不能自由穿入者，进行微调；安装高强螺栓时，摩擦面应保持干燥，不得在雨中作业；施拧机具应事先进行标定。
施拧和验收：
高强度螺栓全部采用扭矩法施工；螺栓穿入孔前要将栓孔内的异物清除干净，栓孔未清除干净前，螺栓不得进行试穿，以免将丝扣污染；螺栓的拧紧顺序，应由中心以辐射形式向四周边缘参差的进行最后拧紧四周端部的螺栓；
千斤顶的位置安放要准确，千斤顶中心和起顶中心位置偏差不大于5mm，下支承面应抄平。上支承面及各垫层间放置石棉板防滑材料。顶落梁中，为适应支点水平位移，千斤顶底部设置四氟板垫座。顶落梁时，千斤顶有专人打保险箍，并在正式支座顶进行抄垫，将正式支座作为两个保险支垛。
吊装钢桁梁N17节段时，缆索吊吊钩正处在钢箱拱的正上方，是缆索吊机的起吊盲区，采取特殊的方式进行拼装，即类似于16节段安装方法，先悬臂拼装一节钢桁梁。然后，开始安装第一节钢箱拱。
d-高强螺栓公称直径（mm）
高强度螺栓施拧前应作好施拧工艺试验和板面抗滑移系数试验，试验数据送交监理工程师批准，为防止螺栓在施拧时出现卡游现象，施拧时必须用套筒板手卡住螺栓头。
边、ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ跨主桁架设图
初拧：初拧扭矩采用终拧扭矩的50%，初拧后要用油漆将螺杆、螺母、垫圈及板面划一直线，作为标记，以便检查螺栓漏拧、螺杆有无转动等质量问题。
钢桁梁明桥面施工标准工艺
钢桁梁明桥面施工标准工艺7.1.1工艺概述钢桁梁桥明桥面是支承钢轨的桥枕直接放置在梁体上的桥面系，一般由钢轨、枕木、护轨等几个部分组成。
本工艺适用于钢桁梁桥明桥面施工。
7.1.2作业内容本工艺作业内容包括桥枕、护木、护轨安装，和轨道中心步行板安装。
7.1.3质量标准及检验方法《铁路钢桥制造规范》(TB10212-2009)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415—2003)7.1.4工艺流程图7.1.5工艺步骤及质量控制一、桥枕安装桥枕应采用油质防腐枕木，规格、质量应符合国家有关标准和设计要求。
轨枕铺设应符合设计要求，设计无要求时应符合下列规定：1.桥枕净距为 100-180mm（横梁处除外），专用线可放宽到 210mm。
2.桥枕不能铺设在横梁上，与横梁翼缘边应留出 15mm 及以上缝隙。
横梁两侧桥枕间净距在300mm 以上且桥枕顶面高出横梁顶面 50mm 以上时，应在横梁上垫短枕承托，短枕与护枕应联结牢固，与基本轨底应留出 5-10mm 空隙。
3.桥枕不容许压在钢梁联结系杆件、节点板或螺栓上，在行车情况下应留有 3mm 空隙。
4.每根桥枕应用两根经过防锈处理的 M22mm 标准型钩螺栓（应配有相应的铁、木或胶垫圈）与钢梁钩紧。
在自动闭塞区间，钩螺栓铁垫圈与钢轨扣件间应有不小于 15mm 的间隙，以防止轨道电路短路。
二、护木安装护木铺设方式（Ⅰ式或Ⅱ式）应符合设计要求，铺设标准和铺设方法设计无要求时应符合下列规定：1.护木的断面尺寸为150mm×150mm，材质为一级松（杉）木。
2.护木接头应采用半木搭接设在桥枕上，并用 M20-22mm 螺栓串联牢固。
护木与桥枕联结处应将护木挖深 20-30mm 的槽口仅扣在桥枕上。
3.护木与桥枕的联结螺栓顶端不应超过基本轨顶面 20mm。
4.护木内侧与基本轨头部外部的距离，应符合明桥面布置图的规定。
护木应安装顺直，在钢梁活动端处必须断开并留出空隙。
铁路桥梁钢桁梁明桥面施工工艺工艺
钢桁梁明桥面施工工艺7.5.1 工艺概述钢桁梁桥明桥面是支承钢轨的桥枕直接放置在梁体上的桥面系，一般由钢轨、枕木、护轨等几个部分组成。
本工艺适用于钢桁梁桥明桥面施工。
7.5.2 作业内容本工艺作业内容包括桥枕、护木、护轨安装，和轨道中心步行板安装。
7.5.3 质量标准及检验方法《铁路钢桥制造规范》(TB10212-2009)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415—2003)7.5.4 工艺流程图7.5.5 工艺步骤及质量控制一、桥枕安装桥枕应采用油质防腐枕木，规格、质量应符合国家有关标准和设计要求。
轨枕铺设应符合设计要求，设计无要求时应符合下列规定：1.桥枕净距为100-180mm（横梁处除外），专用线可放宽到210mm。
2.桥枕不能铺设在横梁上，与横梁翼缘边应留出15mm 及以上缝隙。
横梁两侧桥枕间净距在300mm 以上且桥枕顶面高出横梁顶面50mm 以上时，应在横梁上垫短枕承托，短枕与护枕应联结牢固，与基本轨底应留出5-10mm 空隙。
3.桥枕不容许压在钢梁联结系杆件、节点板或螺栓上，在行车情况下应留有3mm 空隙。
4.每根桥枕应用两根经过防锈处理的M22mm 标准型钩螺栓（应配有相应的铁、木或胶垫圈）与钢梁钩紧。
在自动闭塞区间，钩螺栓铁垫圈与钢轨扣件间应有不小于15mm 的间隙，以防止轨道电路短路。
二、护木安装护木铺设方式（Ⅰ式或Ⅱ式）应符合设计要求，铺设标准和铺设方法设计无要求时应符合下列规定：1.护木的断面尺寸为150mm×150mm，材质为一级松（杉）木。
2.护木接头应采用半木搭接设在桥枕上，并用M20-22mm 螺栓串联牢固。
护木与桥枕联结处应将护木挖深20-30mm 的槽口仅扣在桥枕上。
3.护木与桥枕的联结螺栓顶端不应超过基本轨顶面20mm。
4.护木内侧与基本轨头部外部的距离，应符合明桥面布置图的规定。
护木应安装顺直，在钢梁活动端处必须断开并留出空隙。
三、护轨安装明桥面小桥的全桥范围内，钢梁端部前后各 2 米范围内，设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内以及在钢梁的横梁上均不得有钢轨接头,否则应将其焊接或冻接。
钢桁架连续梁桥施工工艺及监控技术
钢桁架连续梁桥施工工艺及监控技术一、摘要结合某桥梁工程，分析了钢桁架连续梁桥的施工工艺与施工监控技术。
研究表明，钢桁架连续梁施工要按照钢桁梁制造安装、作业平台组拼、梁段吊装、钢桁梁架设、合龙段安装、现场焊接的工艺流程进行施工并加强施工过程监控监测，以保证横桁架连续梁工程质量达到设计要求。
二、引言在钢桁架连续梁桥工程施工中，要制定总体施工方案，仿真计算桥梁临时结构的相关参数，加强关键工序的施工技术控制，做好施工全过程的监控监测工作，以保证桥梁应力、线形、沉降等实测数据达到设计要求。
三、工程概况某桥梁工程为三跨变截面连续钢—混组合桁架桥，跨径330m，桥面宽43m，分左右两幅，中央分隔带宽1.5m，单幅宽20.75m。
主桥面板为现浇混凝土桥面板，厚为28cm，采用分段浇筑工艺，利用T形板和剪力钉连接钢桁架结构。
混凝土桥面板内设置预应力钢束，采用分批张拉施工技术。
主桥采用主跨140m的钢桁架连续梁，每个墩位采用48根钻孔灌注桩，桩长为70m。
四、钢桁架连续梁桥施工工艺及监控技术4.1、施工工艺4.1.1、桁片制造安装流程(1）结合本工程的设计要求，制作桥桁片，制作工艺流程为：制作单元件→涂装单元件→制作桁片→拼装双榀吊装桁片→焊接桁片→桥位防腐涂装。
(2）在制作钢桁架时，按照厂制预拱度设计胎架纵向各点标高，根据相关规范要求设计横向各箱梁底面标高[1]；钢桁架的下弦和上弦施工分别采用正拼法、倒拼法，其中两个单元件采用卧拼法。
4.1.2、作业平台组拼(1）在施工现场预制施工平台，采用钢管桩支撑平台，要求施工平台的刚度、强度和稳定性达到规范要求；预压处理作业平台，避免作业过程中出现不均匀沉降；在水上作业平台上预留出30～35cm，用于打顶调梁；在每个焊缝附近均安装临时支撑，防范施工安全风险。
(2）调整梁段，固定作业平台，焊接作业平台的杆件，加强焊接质量控制。
(3）上弦作业平台固定在上弦接口处，采用吊篮形式；下弦作业平台预留出桥位，采用护栏形式。
钢桁梁桥专项施工方案
XX大桥钢桁-砼组合梁专项施工方案一、工程概况1、工程基本情况1.1工程简介XX大桥起点桩号K110+344.5，终点桩号K111+041.5，桥梁全长697m，最大墩高82m （含盖梁高度2.4m），XX大桥上部结构采用2-（3×30）米预应力简支箱梁+3×80m钢桁-混凝土组合梁+3-（3×30）m预应力简支箱梁，主桥为3×80m钢桁-混凝土组合梁，下部结构为柱式墩、空心墩、柱式台、桩基础，主桥为空心墩。
桥梁设计荷载为公路I级，桥梁左右分离式布置，单幅桥面行车道板宽12.25~12.75m。
1.2设计概况主梁采用Q420qDNH双拼桁架组合梁，钢桁、横梁采用桁架结构，桥面采用预制桥面板，现浇湿接缝，主梁高7.9m，节间长度8m，钢主桁标准间距6.7m。
混凝土行车道板和主梁采用集束式焊钉连接；主梁间采用横梁加强横向联系，跨内小横梁纵向间距8m。
主桥有直径1.8m钻孔桩16根，最大桩长33米；直径2.0m钻孔桩16根，最大桩长18米。
主墩承台8.7×8.2×4 m，分隔墩承台8.5×7.5×3 m。
墩身为矩形带圆角薄壁空心墩，最大墩高82米（含盖梁高度2.4m）。
主桥有混凝土约11685方，钢筋1998吨，钢桁梁2341吨。
大桥跨越XX，地层以黄土、古土壤和强风化、弱风化砂岩为主。
1.2.1钢桁梁结构形式及构造（1）主桁上、下弦杆均采用箱型截面，弦杆外高700mm，内宽600mm，最大板厚40mm；直腹杆采用工字型截面，工字型截面翼缘板宽度为420mm，厚度28mm，腹板高600mm，厚度20mm。
斜腹杆采用箱型截面，箱型斜腹杆内高600mm，内宽400mm，最大板厚30mm。
主桁连接采用焊接整体节点，最大节点板厚34mm，弦杆与节点板在工厂焊接，箱形斜腹杆与节点采用四面焊接，工字型直腹杆与节点采用三面焊接。
（2）横向联系钢桁梁横向联系分为上平联、下平联和X撑。
铁路钢桁梁制作安装施工工法(2)
铁路钢桁梁制作安装施工工法铁路钢桁梁制作安装施工工法一、前言铁路钢桁梁是铁路桥梁中常见的梁式桥梁结构，其制作安装施工工法对于保障桥梁质量和安全具有重要作用。
本文将详细介绍铁路钢桁梁制作安装施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点铁路钢桁梁制作安装施工工法具有以下特点：施工速度快、施工精度高、质量可控制、适用性广、可循环使用、经济效益高等。
三、适应范围铁路钢桁梁制作安装施工工法适用于各类铁路桥梁梁式结构，包括直线、曲线、斜交桥、特大桥等各种形式。
四、工艺原理铁路钢桁梁制作安装施工工法的关键在于对施工工法与实际工程之间的联系、采取的技术措施进行分析和解释。
整个工法的理论依据在于材料的选用、加工、预应力张拉、吊装等环节，以及工程中需要考虑的荷载、变形、热对流等方面。
通过科学合理地制作和安装，确保桥梁的强度、稳定性和使用寿命。
五、施工工艺铁路钢桁梁制作安装施工工艺包括预制钢桁梁、预应力张拉、悬浇混凝土浇筑、吊装安装、调试等阶段。
每个阶段都需要注意材料的选择和加工、施工工艺的控制，以确保施工过程中的质量和安全。
六、劳动组织铁路钢桁梁制作安装施工的劳动组织包括施工人员的配备、工作岗位的分工、工作时间的安排等。
同时，还需要对施工人员进行相关培训，确保他们具备相应的技能和经验。
七、机具设备铁路钢桁梁制作安装施工所需的机具设备包括切割机、钢筋加工设备、钢桁梁浇筑模板、起重设备、预应力张拉设备、混凝土搅拌设备等。
这些设备要求性能稳定、操作简便、维护方便，以满足施工的需要。
八、质量控制铁路钢桁梁制作安装施工的质量控制包括原材料的检查、加工工艺的控制、施工操作的监督等。
通过严格的质量控制，确保施工过程中的质量符合设计要求，并提前识别和解决潜在问题。
九、安全措施铁路钢桁梁制作安装施工中的安全要求包括施工现场的安全管理、作业人员的安全培训、安全防护设施的设置等。
钢桁梁桥总体施工工艺流程
钢桁梁桥总体施工工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor.I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!钢桁梁桥总体施工工艺流程详解钢桁梁桥，以其坚固耐用、承载能力强、适应性强等特点，在桥梁建设中占有重要地位。
斜拉桥钢桁梁悬臂施工架设方案及工艺
斜拉桥钢桁梁悬臂施工架设方案及工艺一、项目背景这座斜拉桥，横跨两岸，如同一道彩虹，连接着城市的繁华与宁静。
作为项目总负责人，我已经构思了无数个施工方案，但每一次都力求创新与完善。
今天，就让我们聚焦在这座桥的钢桁梁悬臂施工上，探讨一种高效、安全的架设方案。
二、施工目标我们的目标很明确：确保钢桁梁悬臂施工的顺利进行，提高施工效率，降低安全风险，打造高品质的桥梁工程。
三、施工准备1.施工队伍：挑选经验丰富、技术过硬的施工队伍，进行严格的安全培训。
2.施工材料：确保所有材料符合国家质量标准，特别是钢桁梁的质量，必须严格把关。
3.施工设备：检查所有施工设备，确保其正常运行，尤其是悬臂吊车等关键设备。
四、施工步骤1.施工前期（1）现场勘测：对施工现场进行详细勘测，了解地形地貌、地质条件，为后续施工提供数据支持。
（2）施工方案制定：根据勘测数据，制定详细的施工方案，包括施工流程、施工方法、安全措施等。
2.施工中期（1）基础施工：按照设计方案，进行桥墩、桥台等基础施工，确保基础牢固。
（2）钢桁梁制作：在工厂内完成钢桁梁的制作，确保其尺寸、形状符合设计要求。
（3）钢桁梁运输：采用专业运输车辆，将钢桁梁安全运至施工现场。
（4）钢桁梁架设：采用悬臂吊车，将钢桁梁准确、平稳地架设到预定位置。
3.施工后期（1）焊接连接：对钢桁梁进行焊接连接，确保其整体稳定性。
（2）桥面施工：在钢桁梁上铺设桥面板，完成桥面施工。
（3）装饰装修：对桥梁进行装饰装修，提升桥梁美观度。
五、施工难点及解决方案1.施工难点：钢桁梁架设过程中，如何保证其平稳、准确就位。
解决方案：采用高精度的测量仪器，实时监测钢桁梁的位置，确保其准确就位。
2.施工难点：焊接连接过程中，如何保证焊接质量。
解决方案：选用经验丰富的焊接工人，采用先进的焊接设备，严格把控焊接质量。
六、施工安全措施1.安全培训：对所有施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识。
2.安全防护：在施工现场设置安全防护设施，如安全网、防护栏等。
钢桁桥梁施工技术
钢桁桥梁施工技术钢桁桥梁是一种广泛应用于现代工程中的重要结构形式。
它以钢材为主要结构材料，通过精确的力学计算和结构设计，实现了高效、安全的桥梁建设。
本文将详细介绍钢桁桥梁的施工技术，包括施工前准备、安装施工、质量检测与验收等环节。
一、施工前准备在开始施工前，需要进行充分的技术准备和物资准备。
需要进行详细的设计和勘察，确定桥梁的结构形式和承载能力。
然后，根据设计要求，进行详细的施工方案设计和施工图绘制。
同时，还需要进行必要的施工现场准备，包括清理场地、修建临时设施等。
二、安装施工钢桁桥梁的安装施工是整个施工过程中的关键环节。
其主要步骤包括：1、钢桁梁的制作和运输：根据设计要求，在工厂内制作钢桁梁，并在运输过程中确保其不受损伤。
2、桥墩和支座的安装：在桥墩上安装支座，确保支座的平整度和稳定性。
3、钢桁梁的安装：将钢桁梁按照设计要求进行拼装，然后使用起重设备将其安装在桥墩和支座上。
4、固定和焊接：在钢桁梁安装完成后，进行固定和焊接工作，确保桥梁的稳定性和安全性。
三、质量检测与验收在钢桁桥梁安装完成后，需要进行严格的质量检测和验收工作。
其主要内容包括：1、外观检测：检查桥梁的外观是否符合设计要求，是否存在明显的损伤或变形。
2、几何尺寸检测：测量桥梁的几何尺寸，包括跨度、宽度、高度等，确保其符合设计要求。
3、结构性能检测：通过试验和计算，检测桥梁的结构性能是否符合设计要求，包括承载能力、刚度等。
4、验收评审：组织专业人员进行验收评审，对桥梁的整体质量、安全性和稳定性进行评估，确保其符合设计要求和使用安全。
四、结语钢桁桥梁施工技术是现代工程建设中不可或缺的一部分。
通过科学合理的施工前准备、精确细致的安装施工以及严格规范的质量检测与验收，可以确保钢桁桥梁的高质量、高效率和高安全性。
未来，随着科技的进步和工程实践的不断发展，钢桁桥梁施工技术将不断优化和完善，为我国的现代化建设事业做出更大的贡献。
铁路桥梁钢桁梁各种施工方法施工工艺一、概述铁路桥梁是铁路建设中的重要组成部分，而钢桁梁则是铁路桥梁中常用的结构形式之一。
钢桁梁架设施工工艺
目录一、编制依据及范围 (1)1.1编制依据 (1)1.2、编制范围 (1)二、工程概况 (1)2.1、桥位 (1)2.2、设计技术参数 (2)2.3、主要设计指标及参数 (3)2.4、钢桁梁结构 (4)2.5拼装支架 (7)三、总体施工方案 (8)四、钢桁梁拼装架设 (8)（一）杆件预拼 (8)（二）杆件运输 (10)（三）杆件吊装 (11)（四）高强度螺栓施工 (18)（五）支座安装 (25)（六）钢桁梁涂装 (26)五、钢桁梁架设施工控制措施和注意事项 (29)（一）拼装前应准备的技术资料 (29)（二）准备工作 (29)（三）吊装架设作业 (30)（四）拼装连接 (30)（五）钢桁梁杆件拼装原则 (31)（六）钢桁梁拼装要点 (32)（七）顶落梁 (34)（八）钢梁纵、横移 (35)六、钢桁梁施工质量及验收标准 (35)七、钢桁梁架设安全注意事项 (37)八、附图 (39)山西中南部通道16标将军渡黄河特大桥钢桁梁拼装工艺一、编制依据及范围1.1编制依据1.1.1《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）1.1.2《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）1.1.3《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）1.1.4《铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定》（TBJ214-1992）1.1.5施工图：《道砟桥面双线下承式简支钢桁梁》跨度：128m 线间距：4.0m （图号：专桥（2010）0123-Ⅴ）2011年02月北京1.1.6施工图：《道砟桥面双线下承式简支钢桁梁》跨度：99.05m 线间距：4.0m （图号：晋中南洪日施桥-参-梁-2）1.1.7施工图：《主桥桥墩与基础》（图号：晋中南汤日施桥-01-019-Ⅵ）2011年04月北京1.1.8《高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈和技术条件》(GB/T1228～1231-2006)1.1.9《铁路钢桥制造规范》（TB 10212-2009）1.1.10《钢结构工程施工质量验收规范》GB/50205-20011.1.11《客货共线铁路桥涵施工技术指南》TZ203-20081.1.12《铁路钢桥保护涂装》TB/T1527-20041.2、编制范围将军渡黄河特大桥74#～75#墩、82#～88#墩间共7孔钢梁的施工架设，其中跨74#～75#墩为跨大堤钢梁，跨82#～88#墩为主桥钢梁。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
钢桁梁明桥面施工工艺
7.5.1工艺概述
钢桁梁桥明桥面是支承钢轨的桥枕直接放置在梁体上的桥面系，一般由钢轨、枕木、护轨等几个部分组成。
本工艺适用于钢桁梁桥明桥面施工。
7.5.2作业内容本工艺作业内容包括桥枕、护木、护轨安装，和轨道中心步行
板安装。
7.5.3质量标准及检验方法
《铁路钢桥制造规范》(TB10212-2009)
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415—2003)
7.5.4工艺流程图
7.5.5工艺步骤及质量控制
一、桥枕安装桥枕应采用油质防腐枕木，规格、质量应符合国家有关标准和设计要求。
轨枕
铺设应符合设
计要求，设计无要求时应符合下列规定：
1.桥枕净距为100-180mm（横梁处除外），专用线可放宽到210m m。
2.桥枕不能铺设在横梁上，与横梁翼缘边应留出15mm 及以上缝隙。
横梁两侧桥枕间净距在300mm以上且桥枕顶面高出横梁顶面50mm以上时，应在横梁上垫短枕承托，短枕与护枕应联结牢固，与基本轨底应留出5-10mm空隙。
3.桥枕不容许压在钢梁联结系杆件、节点板或螺栓上，在行车情况下应留有3mm空隙。
4.每根桥枕应用两根经过防锈处理的M22mm标准型钩螺栓（应配有相应的铁、木或胶垫圈）与钢梁钩紧。
在自动闭塞区间，钩螺栓铁垫圈与钢轨扣件间应有不小于15mm的间隙，以防止轨道电路短路。
二、护木安装护木铺设方式（Ⅰ式或Ⅱ式）应符合设计要求，铺设标准和铺设方法设计无要
求时应符合下
列规定：
1.护木的断面尺寸为150m m×150mm，材质为一级松（杉）木。
2.护木接头应采用半木搭接设在桥枕上，并用M20-22mm螺栓串联牢固。
护木与桥枕联结处应将护木挖深20-30mm的槽口仅扣在桥枕上。
3.护木与桥枕的联结螺栓顶端不应超过基本轨顶面20mm。
4.护木内侧与基本轨头部外部的距离，应符合明桥面布置图的规定。
护木应安装顺直，在钢梁活动端处必须断开并留出空隙。
三、护轨安装
明桥面小桥的全桥范围内，钢梁端部前后各2米范围内，设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内以及在钢梁的横梁上均不得有钢轨接头,否则应将其焊接或冻接。
当机车车辆在桥头或桥上脱轨时,道心上如果没有障碍物阻挡,对上承钢梁而言,脱轨车辆将翻于桥下,对于下承钢梁而言车辆将会撞上主桁,造成车翻桥毁的严重后果,为此在正轨内侧头部间距220±10m m处铺设两股护轨,以满足脱轨车辆140毫米的车轮能顺利地在其间滚动。
护轨的顶面不得高于正轨的顶面,也不得低于正轨顶面25毫米,以免脱轨车轮有爬上护轨的可能,当护轨的
高度无法满足上述的要求时，护轨下容许加垫厚度小于30 毫米的纵向长垫板。
每股护轨应在每隔一根桥枕上和每根线路枕木上钉两个道钉,在使用厚度20-30毫米垫板时在每根桥
枕上钉两个道钉, 以加强道钉对护轨的扣压力,防止脱轨车辆撞倒护轨,使护轨失去作用。
四、施工注意事项
1.明桥面铺设应符合铁道部现行《铁路钢桥明桥面技术条件》（TB/T2627）的规定和设计
要求。
2.桥上线路铺设中线与设计中线的偏差不得大于50mm，双线时两线间距偏差允许
+10m m，但两线间距不得小于4.0m。
3.桥上线路纵断面应符合设计坡度和梁跨拱度要求。
调整钢轨上拱度时，桥枕挖槽
深度及垫板厚度，应根据实测纵梁拱度曲线与设计曲线计算确定。
桥枕挖槽深度应不大
于30mm。
挖槽宽度比钢梁上翼缘宽度不应大于4mm，与螺栓头或铆钉头接触处可挖纵槽。
桥枕的新加工面和栓钉孔眼应按有关规定做好防腐处理。
4.伸缩调节器铺设位置应符合设计要求。
伸缩调节器的尖轨尖端在单线桥上应与重
车运行方向相顺，在复线桥上应与行车方向相顺，轨距不得大于1451mm和小于1433mm。
5.防爬角钢尺寸和安装数量、位置、方向必须符合设计要求，防爬角钢的长肢与桥
枕应用直径20-22mm螺栓串联牢固。
6.护轨铺设应符合设计要求，设计无要求时应符合下列规定：
（1）一般应采用与基本轨同类型的钢轨。
（2）护轨顶面不应超出基本轨顶面，（特殊情况不得高出基本轨顶面5mm），也不应低于
25mm。
护轨与基本轨头部间净距，当基本轨为50kg/m及以下时为200±10mm，60k g/m及以上时为220±
10mm，安装钢轨伸缩调节器区段其净距可为（320-350）±10mm，护轨过渡段长度不小于10m。
（3）护轨下允许加垫厚度不大于30mm的垫板。
垫板厚度在20mm及以下时，每股护轨
应在每隔一根桥枕上钉2个道钉；垫板厚度大于20m m不大于30m m或桥枕净距大于150mm时，每股护轨应在每根桥枕上钉两个道钉。
当护轨下必须加垫总厚度小于35mm的垫板时，垫板
总厚度大于30mm 应加设铁垫板（可以切边），并采用加长道钉。
（4）护轨应伸出桥台砟墙以外，直轨部分长度不应少于5m，当直线上桥长大于50m及
曲线上桥大于30m时直轨部分长度应不少于10m，然后弯曲交会于线路中心；弯轨部分长
度不少于5m，轨端伸出台尾的长度不应少于2m；因道口、道岔等影响，护轨伸出长度不
足时应按设计要求进行特殊处理。
轨端顶部应切成不陡于1：1的斜面并联结密贴，梭头
尖端悬空不得大于5m m。
（5）护轨接头每侧安装2个螺栓，螺帽安装在线路中心一侧，在伸缩调节器处应采用
一端带长圆孔的夹板。
（6）自动闭塞区间，护轨应安装绝缘装置。
7.5.6施工机械及工艺装备铺轨机是
钢桁梁明桥面施工的主要工具。
7.5.7安全生产及环境保护
1.各种吊机不得任意超重起吊，并防止拉、斜吊。
2.各种吊机要经检修试吊后方可使用。
3.起吊杆件的吊具与杆件棱角的接触处一定要用胶皮垫好。
4.杆件装车时，杆件中心与车辆中心相重合，杆件侧向支稳，再松开吊钩，并注意
杆件装车方向与安装方向一致。
5.车辆运梁时，速度不得大于5km/h，并在运梁车前后设有专职信号员。
6.油漆库房一定要设置齐备的防爆、灭火等安全设备，并杜绝一切火种存在。
7.打击冲钉时，对面不能站人，不能用手探孔，防止冲钉或铁楔块飞出伤人。
8.明桥面应设置防火水桶或砂箱。
冬季结冰地区防火水桶应换装砂子。
设有巡守的桥梁应配备有化学灭火器,压力水管、消火栓、水龙头带水枪等防火用具。
所有防火设备均应经常保持完好无缺。