《气压鼓式制动器 制动衬片磨损报警装置技术要求及台架试验方法》

ICS43.020

T24

T/CAAMTB XX—XXXXX

气压鼓式制动器制动衬片磨损报警装置

技术要求及台架试验方法

（征求意见稿）

Technical requirements and bench test methods of air drum brake lining wear

alarm device

XXXX-X-XX发布XXXX-X-XX实施

中国汽车工业协会发布

目次

前言 (2)

1范围 (3)

2规范性引用文件 (3)

3术语和定义 (3)

4技术要求 (4)

5试验要求 (4)

6试验方法 (4)

7标志、包装、运输和贮存 (14)

前言

本标准是首次公布。

本标准的编制主要参照了GB34660-2017《道路车辆电磁兼容性要求和试验方法》、GB/T 2423《电工电子产品环境试验》、GB/T28046-2011《道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验》、QC/T239-2015《商用车辆行车制动器技术要求及台架试验方法》、ISO8820《Road vehicles.Fuse-links.》等国内外标准相关条款。

本标准由中国汽车工业协会提出并归口。

本标准由中国汽车工业协会负责解释。

气压鼓式制动器制动衬片磨损报警装置技术要台架试验方法

1范围

本标准规定了气压鼓式制动器制动衬片磨损报警装置磨损传感器部分、数据处理器及相应配套件的术语、定义、要求和试验方法。

气压盘式制动器制动块磨损报警装置和非气压鼓式制动器制动衬片磨损报警装置技术要求及试验方法可参照本标准执行。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB34660-2017道路车辆电磁兼容性要求和试验方法

GB/T2423电工电子产品环境试验

GB/T28046-2011道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验

QC/T239-2015商用车辆行车制动器技术要求及台架试验方法

ISO8820Road vehicles.Fuse-links.

3术语和定义

下列术语和定义适用于本标准

3.1磨损量传感器wear sensor

用于对汽车制动器制动衬片磨损量或磨损情况进行直接或间接感应，将磨损量或磨损情况以持续变化的电信号的形式向外传输，可重复多次使用的装置。

3.2磨断式传感器abrasive sensor

用于汽车制动器，当制动衬片磨损达到极限状态时，以断开或闭合电路的方式，实现向外提供信号的一种装置。该装置特征在于：埋入在制动衬片内，以损坏自己来实现信号传输，为一次性装置。

3.3车辆线束vehicle wiring harness

车辆安装的供电电缆、总线系统（如CAN）电缆、信号或有源天线电缆等。

3.4数据处理器data processor

用于对传感器传输来的电信号进行分析处理、然后向外输出数据/或信号的微处理器。

3.5标称电压nominal voltage

U

用于描述车辆电气系统的电压值

N

3.6供电电压supply voltage

随系统负荷和发电机的运行条件而变化的车辆电气系统电压。

U

S

3.7最低供电电压supply voltage minimum

U

在规定的供电电压范围内被测试件达到A级（试验中和试验后,所有试验件的功能应满Smin

足设计要求）的最小供电电压。

3.8最高供电电压supply voltage maximum

U

在规定的供电电压范围内被测试件达到A级（试验中和试验后,所有试验件的功能应满足Smax

设计要求）的最大供电电压。

3.9试验电压test voltage

在试验期间施加到被测试件上的电压。例如：U A 和U B

3.10工作模式3试验电压supply voltage operating mode 3

U A 发电机供电时的试验电压3.11工作模式2试验电压supply voltage operating mode 2

U B 蓄电池供电时的试验电压

3.12最低工作温度minimum operating temperature

T min 系统/组件能够连续工作的周围环境温度最低值3.13最高工作温度maximum operating temperature

T max 系统/组件能够连续工作的周围环境温度最高值3.14峰-峰电压peak to peak voltage

U PP 叠加的交流电压

4技术要求

4.1被测试件应按规定程序批准的设计图样和技术文件制造。4.2磨损量传感器工作时，发出的信号为：电压模拟信号。

4.3磨断式传感器工作时，闭合状态发出的信号为：高电平信号；断路状态发出的信号为：低电平信号。

4.4接插头规格如下或供需双方商定

两芯接插头应为：DJ7021-1.5-21(母头）、DJ7021-1.5-11(公头）。叁芯接插头应为：DJ7031-1.5-21(母头）、DJ7031-1.5-11(公头）。

4.5接脱力不小于90N。

4.6防护等级:符合GB/T2846.4-2011附录A 中规定的IP5K4K。4.7报警或/指示功能精度误差不得超出±5%。

4.8除有特殊规定外表1所示第21项，从3组产品中任选一组产品进行测试，如合格视为全部合格。如不合格则需对余下的两组产品进行相应试验，余下两组全部合格则视为合格。

5试验要求

试验中除非另有说明，均要磨损量传感器与数据处理器通过线束连接在一起放置在同样的环境温度中进行。5.1试验条件

5.1.1本标准所列试验项目，试验所用仪器和量具应符合国家有关标准规定并满足试验项目的要求。

5.1.2除规定温度试验外，所有试验应在23℃±5℃和相对湿度25%-75%的室温条件下进行。5.1.3除非另有规定，试验电压：U N =24V、U A =28±0.2V、U B =24±0.2V。

5.1.4除非另有规定，试验频率和时间允差：±5%；试验电阻允差：±10%；5.2试验项目分配及顺序

5.2.1试验件总数3组，每一组含1件数据处理器和至少1件磨损量传感器或磨断式传感器。5.2.2试验件试验顺序按表1规定试验顺序先后进行试验。5.3试验件安装要求除有特殊测试要求说明外，在试验过程全过程中，试验件均呈自然状态放置于试验台架或平板上。

6试验方法

6.1车辆线束拉脱力试验

6.1.1.选取试验件上线束中的最小线径者作为检测对象，或检测机构与制造商商定。