路面挖补施工方案样本

旧路路面挖补施工方案

一、工程概况

工程简介：K718+911-K725+000段公路设计级别为一级公路，全线采用沥青路面，设计速度80公里/小时。旧路路面浮现纵、横向裂缝、龟裂、块状裂缝、坑槽等病害，在全线统一加铺1cm改性乳化沥青微表处前，对旧路进行病害解决。

二、施工准备

1、原材料沥青采用70#石油沥青，各种原材料数量充分度，经实验质量符合技术规范规定，可以保质保量完毕施工任务。

2、我项目部实验室进行了混合料配合构成设计，并报监理工程师批准。

3、各种机械设备全面调试，性能良好，数量足够，可以与施工质量进度规定相配套，本工程投入沥青砼拌和楼1座，双钢轮压路机一台、轮胎压路机一台，沥青洒布车1台，铣刨机一台，吹风机一台，切割机一台，清扫车1辆，洒水车1辆，装载机1辆，自卸车5辆等。

4、人员组织：鉴于工程质量规定高，工期紧特点，我项目部面层施工人员都已到位，且均有近年沥青路面施工经验，依照实际状况，咱们将施工过程提成若干施工作业组，各组由专人负责。

三、施工办法

施工办法：严格按照“小洞大补、圆洞方补”原则进行，沥青混合料采用热拌热铺法，机械拌和人工摊铺。依照病害类型、面积大小、施工难易限度、交通流量大小等拟定最佳处治方案，保证养护工作迅速、高效、安全。

1、单根式纵向或横向裂缝

施工工艺为：用手推喷枪把加热后压缩空气吹向裂缝，这既可以将缝里杂物吹干净，又可加热缝两侧沥青混凝土，然后用沥青喷枪将灌缝机上已加热熔化沥青灌入裂缝，最后将多余或误洒缝外沥青清除干净即可。

2、局部龟裂、坑槽、小面积沉陷修补

可统称为“小坑槽修补”，其机械配备为：切割机、铣刨机、沥青洒布车、振动压路机、光轮胶轮压路机。施工工艺为：用切割机将修补范畴切割出来；用铣刨机（或人工）将病害路面挖除，要保证将损坏混合料都清除干净，坑底达到坚实面层；在坑内洒布透层油，槽壁要涂刷热沥青；用人工将混合料铺满铺平坑槽；用光轮胶轮压路机碾压新铺混合料，直到碾压密实，新旧混合料结合紧密、无缝隙。

3、大面积龟裂和沉陷、严重车辙、桥头涵顶跳车

这些病害处治可列入“专项工程”，需专门组织进行施工。其机械配备为：切割机、铣刨机、沥青洒布车、自卸汽车、沥青拌和机、摊铺机、光轮胶轮压路机。施工之前要对某些不完全是由路面因素引起病害作前期处治，例如：

（1）大面积路面严重破损，要调查基层状况，如发现基层也严重损坏，则应进行彻底解决，小面积可用沥青碎石或粗粒式沥青混凝土弥补，大面积则需重做水泥碎石基层。

（2）大面积严重沉陷，要调查沉陷形成因素，如属路基不均匀沉陷或滑移，要对路基进行稳固理。例如可进行速效水泥灰浆灌桩，然后等路基稳定后，对沉陷做水泥碎石基层，超过7cm沉陷进行沥青碎石或粗粒式沥青混凝土弥补。

四、施工工艺

1、施工顺序：封闭交通→详细调查路况→拟定病害形式→划定范畴→现场监理拟定→路面铣刨→尺量铣刨面积、体积→人工摊铺→钢轮压路机初压→轮胎压路机复压→钢轮压路机终压→封边→开放交通。

2、对拟进行病害解决路段进行封闭施工，施工前先封闭一种行车道，封闭后来，由现场质检员会同现场监理对现场病害状况进行现场察看，共同拟定病害解决范畴。对划定病害进行铣刨，用吹风机吹净后，再量取其体积。

五、施工组织设计

在开始施工之前要对路面病害段、桩号、路面标高、宽度、病害范畴、转弯半径、超高超宽、纵坡横坡、路面构造、沥青混凝土级配、原材料产地和型号规格等作全面理解和详细记录，并要严格依照这些数据指引施工。

1、路面铣刨

路面铣刨涉及：铣刨前路面测量、切割机切边。铣刨机铣刨、废料运送、刨边角、清扫余渣、洒布乳化沥青。

（1）刨前路面测量。通过测点高程比较来拟定补修面积、铣刨面积和铣刨深度。

（2）切割机切边。拟定补修面积后，要用切割机将边线切出来，这重要是为了保证坑槽槽壁垂直、槽边整洁。

（3）铣刨机铣刨。根据工程技术人员提供铣刨面积和铣刨深度沿着行车方向逐刀地进行铣刨。铣刨深度（即旧路面层厚度）为7cm，但如果坑槽中有松散物或藏水，则应加大铣刨深度，直至彻底露出坚实底层为止。对于未铣刨但需加铺路面，铣刨机要在来回行驶过程中将其拉毛，拉毛痕迹深度为3－5mm。

（4）废料运送。铣刨机铣刨时，通过传播皮带将废旧混合料装上运送车辆，运到固定地点进行存储。

（5）刨边角、清除余渣。用综合养护车（液压镐或人工）将铣刨机入（提）刀斜边与切割机切缝间少某些残留路面清除掉，然后人工将坑槽内残留杂物清扫干净。

（6）喷洒乳化沥青。用沥青洒布车将沥青喷洒于槽内及槽边接口洒布量为0.7-1.5Kg/㎡。

（7）喷洒石油沥青。洒布用量为1.0-1.6Kg/m2。

2、沥青混合料摊铺

摊铺作业是整个补修过程中保证施工质量核心一环。

（1）由于采用滑靴找平施工，对下承层平整度规定甚为严格，故路面补修应尽量采用挂线法施工。

（2）在摊铺作业之前，应对施工段测点进行重新测量，拟定其摊铺厚度，然后打钢钎、挂钢丝绳，拟定整个摊铺面。

（3）应分两层进行摊铺。下承层接头一定要平整，平整度保持在5mm 之内。普通状况是用铣刨机将下承层接头处铣成台阶，切割机将槽壁切直，刨边、清除杂物后，进行摊铺、碾压、冷却。

（4）摊铺厚度应考虑虚铺系数，小面积挖补摊铺，恰当增大虚铺系数，然后采用强振压实。

（5）对于摊铺不到边角，要人工即时进行弥补，对于新旧路面接口要筛分某些细料，然后人工进行整平。

（6）摊铺一旦开始，应尽量避免停机，直到铺完坑槽半幅为止。同步摊铺机应匀速行驶，速度控制在3－5m/min为佳。

3、沥青混合料压实

碾压采用光轮胶轮压路机，分初压、复压、终压三道工序。

（1）碾压要及时，应尽量在较高温度和较短时间内完毕碾压。

（2）碾压要从坑槽两边开始，以1／3轮压在新铺路面上来回碾压，逐渐向坑槽中间移动。同步，碾压应按阶梯形逐渐向前推动。

(3)初压采用双钢轮压路机静压2－4遍，复压采用振动压实4—6遍，终压用胶轮压路机压实2—4遍。

（4）压路机转向、调头要在；旧路面上进行。

4、沥青混合料拌合和运送

由于摊铺不持续性，因此拌合厂要有足够大热料储存罐。

（1）对于沥青混合料级配，由于原材料、施工环境和拌和条件都与路面最初施工时存在差别，因此原则级配可以恰当进行调节（固然要通过实验论证拟定），但级配类型必要和原路面一致。

（2）每天路面工程技术人员都要将下一天所需混合料类型、数量和时间书面告知拌合厂，然后拌合厂据此一次性集中拌制。由于摊铺是逐块进行，因此所报混合料应尽量精确，以避免挥霍和完不成作业面施工。

（3）充分发挥实验室作用，做到用数据指引生产。实验室人员要对每批进场原材料进行各项指标检查，保证原材料合格；要对出厂混合料进行马歇尔和抽提筛分实验，保证出厂混合料合格；同步要实地钻芯取样，做密实度实验，指引摊铺碾压作业。

（4）结合实际状况，对路面病害特别严重地方，大胆采用新材料、新技术进行修补，提高路面抗车辙能力、低温抗裂能力、耐疲劳能力和水稳性能等。