汽车变速器齿轮工艺规程
机械加工工艺规程设计—工艺尺寸链
1) 熟悉产品或部件、总成装配图。 2) 确定封闭环。 3) 确定组成环。 4) 画出尺寸链图，进行增、减环判定。 5) 满足尺寸链最短路线原则。 6) 列出尺寸链方程。
如前所述，装配精度为封闭环。要正确地确定 封闭环，必须深入了解产品的性能要求及各部件的作 用，以及设计人员所提出的装配技术要求等。
故C2=25.5+0.3 0mm
如图6-17c所示，25+0.5 0mm为间接保证尺寸，因此，设计尺寸25+0.5 0mm为 封闭环，而加工余量为组成环，且为减环，工艺尺寸C2为组成环，且为增环。
(四)对称度、同轴度为设计要求时工序尺寸的确定
图6-18 磨十字轴端面工序图
图6-19 磨十字轴端面工艺尺寸链图
(一) 装配精度概念 制造达到规定的装配精度。汽车的装配精度包 括：零件或部件间的尺寸精度，如间歇或过盈等；位置精度， 如平行度、垂直度和同轴度等；相对运动精度，即在相对运 动中保证有关零件或部件相对位置的准确度及各个配合表面 的接触精度等。
1.定位基准与设计基准不重合 2.测量基准与设计基准不重合
图6-15 某套筒零件工序图
图6-16 多个尺寸同时保证工序及尺寸链图
图6-17 轴套零件加工工序及工艺尺寸链图
(1)工序尺寸C1的基本尺寸计算
(1)工序尺寸C2的基本尺寸计算
由式(6-1)有 C1=(40+0.5)mm=40.5mm
由式(6-1)有C2=(25+0.5)mm=25.5mm
3) 确定组成环。
装配尺寸链的组成环是对产品或部件装配精度直 接影响的环节。一般查找方法是取封闭环两端为起点， 以装配基准为联系线索，在装配精度方向沿着相邻零件 由近及远地查找影响封闭环的有关零件，直至找到同一 个基准零件的两个装配基准或同一基准表面为止，查找 到的所有有关零件的尺寸就是装配尺寸链的全部组成环。 当封闭环精度较高，而采用独立原则时，则尺寸公差与 形位公差是分别控制的，形位公差应作为组成环进入尺 寸链。
变速器箱体加工工艺规程及轴承座孔加工工序夹具设计
汽车制造工艺学课程设计说明书题目：变速器箱体加工工艺规程及轴承座孔加工工序夹具设计系别：机电工程系专业：车辆工程(汽车设计)班级：姓名：学号：指导教师：日期：2013年12月变速器箱体加工工艺规程及轴承座孔加工工序夹具设计摘要本次课程设计的任务确定变速器箱体材料、毛坯，制定加工工艺规程，设计加工工序夹具等。
该零件的工艺工程中包括了铣平面、镗内孔、钻孔、攻螺纹、铣端面等工序，难度程度适合于工艺课程设计的需要。
它要求学生综合地运用所学过的专业知识，针对一个具体的工程实际零件进行机械加工工艺规程制定及专用机床夹具设计，使学生初步具备制定机械加工工艺规程及设计专用机床夹具的能力，为随后的毕业设计进行一次综合训练和准备，也可为以后所从事的车辆设计工作打下坚实的基础。
变速器箱体是汽车重要的零部件，加工工艺过程复杂，适合学生锻炼学习。
关键词：变速器箱体；工艺过程；夹具目录1分析零件并确定其生产类型 (1)1.1零件的作用： (1)1.2零件的生产类型： (1)2选择毛坯尺寸，设计毛坯图 (2)2.1选择毛坯 (2)2.2确定机械加工余量、毛坯尺寸和公差 (2)2.4确定毛坯尺寸 (2)2.5确定毛坯尺寸公差 (3)2.6绘制毛坯图 (3)3选择加工方法 (4)3.1定位基准的选择 (4)3.2平面的加工 (4)3.3孔的加工 (4)3.4螺纹加工 (4)4制定工艺路线 (5)5工序设计 (7)5.1选择加工设备 (7)5.2选择夹具 (7)5.3选择刀具 (7)5.4选择量具 (7)6确定切削用量和基本时间 (9)6.1工序30 （粗镗φ67.8mm孔）切削用量及基本时间的确定 (9)6.2工序35 （半精镗φ71.3mm孔）切削用量及基本时间的确定 (9)6.3工序40 （精镗φ72mm孔）切削用量及基本时间的确定 (10)6.4工序45 （粗镗φ57.8mm孔）切削用量及基本时间的确定 (11)6.5工序50 （半精镗φ61.3mm孔）切削用量及基本时间的确定 (12)6.6工序55 （精镗φ62mm孔）切削用量及基本时间的确定 (13)6.7工序60 （粗镗φ75.8mm孔）切削用量及基本时间的确定 (14)6.8工序65 （半精镗φ79.3mm孔）切削用量及基本时间的确定 (15)6.9工序40 （精镗φ80mm孔）切削用量及基本时间的确定 (15)7专用夹具设计 (17)7.1定位方案 (17)参考文献 (19)总结 (20)附录 (21)变速器箱体加工工艺规程及轴承座孔加工工序夹具设计1分析零件并确定其生产类型1.1零件的作用：变速器箱体的材料HT150，是减速箱箱体零件主要作用：（1）起支承作用，并在此基础上安装轴、轴承、齿轮等零件；（2）用以连接机器设备与地面的基础零件；（3）利用它们的结构工艺起到其它零件的定位作用。
变速箱检测工：高级变速箱检测工考点.doc
变速箱检测工：高级变速箱检测工考点考试时间：120分钟 考试总分：100分题号 一 二 三 四 五 总分 分数遵守考场纪律，维护知识尊严，杜绝违纪行为，确保考试结果公正。
1、单项选择题变速箱外表面喷漆，要求均匀、完整、不溜漆，漆膜厚度不小于（ ）μm。
A 、10 B 、20 C 、40 D 、80 本题答案：C 本题解析：暂无解析 2、问答题计算题；中间轴齿轮采用压装过盈配合，轮孔为φ40，轴径为φ40，求最大过盈和最小过盈值。
本题答案：3、判断题16MnCr5是属于高碳合金结构钢。
（ ） 本题答案：错 本题解析：暂无解析 4、问答题齿轮几何精度主要采用哪 些方法检验？本题答案：（1）齿厚采用公法线和棒距方法检验。
（2）姓名：________________ 班级：________________ 学号：________________--------------------密----------------------------------封 ----------------------------------------------线----------------------本题解析：（1）齿厚采用公法线和棒距方法检验。
（2）综合公差一般采用双啮纹和径跳纹检验。
（3）齿精度采用齿形齿面检查纹检验。
5、单项选择题在发出开车信号后，信号工必须将手放在（）上。
A、操作台B、开车信号按钮C、停车信号按钮本题答案：C本题解析：暂无解析6、单项选择题某圆孔形状公差未标注时，若按孔尺寸公差的（）选择。
A、3/4B、1/2C、1/3D、1/4本题答案：C本题解析：暂无解析7、判断题齿轮综合公差是齿厚公差与齿轮跳动公差之和。
（）本题答案：错本题解析：暂无解析8、问答题在变速箱总成噪音检测中，检测距离应多远，背景噪音应小于测量噪音多少分贝？在什么差值范围内采用差值修正法？最大修正值为多少？本题答案：在变速箱总成检验中，一般采用变速箱壳体总长度小于300本题解析：在变速箱总成检验中，一般采用变速箱壳体总长度小于300mm的噪音测量为150mm，大于300mm的为300mm。
变速器换挡叉的机械加工工艺规程及夹具设计
摘要随着机械制造技术不断发展，各制造商推出各种各样的先进的汽车零部件制造技术，换挡叉裂解技术就是20世纪90年代出现的一种先进的换挡叉加工新技术，和传统加工技术相比，该技术具有大幅度提高产品质量﹑提高生产率﹑降低生产成本等突出优点而备受业界关注。
我们国家正在不断地改变换挡叉的传统加工方法，加快提高换挡叉的加工水平，不断缩小同先进汽车生产国家的差距，使生产厂与世界先进换挡叉生产水平的差距越来越小，不断加强了我国汽车整体的生产水平。
机械制造工艺学课程设计使我们学完了大学的全部基础课技术基础课以及大部分专业课之后进行的，这是我们在进行毕业设计之前对所学的各课程的一次深入的综合性的总复习，也是一次理论联系实际的训练，因此，它在我们四年的大学生活中占有重要的地位。
AbstractThe manufactory continuously releases the forerunner’s car of various cash kind zero parts manufacturing technique, stir the fork crack solution technique is the stir of a kind of forerunner fork which appears in 90’s for 20 centuries to process a new technique, compared with the traditional processing technology, that technique have significant product quality, raise rate of production and lower production cost etc.We are just national at constantly the change stir fork of tradition process a method, speed an exaltation to stir process of fork level, continuously contract a together advanced car to produce a national margin, for example one an important position in we the university of the level more and more small, continuously strengthened our country the car whole production levelThe machine manufacturing craft learns a course design to make us to carry on after finishing learn all foundation lessons, lesson and part of professional lessons of the technique foundation of university. This is that we are before carry on graduation design to once go deep into of each course learn of synthetic always review, is also an ories to contact actual training, therefore, it occupies an important position in we the university of four years the life.目录任务书.................................. 错误！未定义书签。
汽车维修工技师考试题
汽车维修工技师考试题一、单选题（共88题，每题1分，共88分）1.汽油机燃烧过程中火焰中心在（）期形成。
A、着火延迟期B、后燃期C、急燃期D、补燃期正确答案：A2.检测诊断汽车的主要技术性能一般不包括（）。
A、经济性B、可靠性C、安全性D、乘坐舒适性正确答案：D3.现代悦动轿车1.6Lα发动机正常运转后，ECU根据（）信号控制“燃油泵继电器控制”端子搭铁，燃油泵继电器控制线圈供电，燃油泵继电器触电闭合，燃油泵工作。
A、发动机转速传感器B、空气流量计C、凸轮轴位置传感器D、机油压力开关正确答案：A4.发动机干式汽缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时，应采取( )。
A、镶套法B、修理尺寸法C、镀铬法D、珩磨法正确答案：A5.汽车刮水器采用蜗轮蜗杆传动方式，其突出优点是（）。
A、功耗小B、工作噪声极小C、齿轮磨损极小D、具有自锁性正确答案：D6.汽车制动系统一般包括( )和驻车制动系两套独立的制动系统。
A、气压制动系B、行车制动系C、人力制动系D、安全制动系正确答案：B7.焊接时，一次施焊长度越长，焊接应力( )。
A、越小B、不变C、越大D、无变化正确答案：C8.永磁式起动机是用永久磁铁代替常规起动机的（）。
A、电枢绕组B、保持线圈C、励磁绕组D、吸引线圈正确答案：C9.（）不是讲授法的基本形式。
A、讲述C、实验D、讲解正确答案：C10.下列关于可变进气道系统说法正确的是：（）。
A、发动机高速运转时，空气经较短的进气道进入气缸，使气缸充气量减小，经济性提高。
B、发动机高速运转时，空气经较长的进气道进入气缸，使气缸充气量增加，扭矩增大。
C、发动机低速运转时，空气经较短的进气道进入气缸，使气缸充气量增加，功率增大。
D、发动机低速运转时，空气经较长的进气道进入气缸，使气缸充气量增加，功率增大。
正确答案：D11.汽油抗爆性的指标是( )。
A、辛烷值B、馏程C、闪点D、诱导期正确答案：A12.关于汽车修理工艺过程的进厂验收目的，说法不正确的是（）。
【毕业设计】汽车差速行星齿轮传动系统设计
★娄底职业技术学院★毕业设计机电工程系机电一体化专业09 级机大一班课落款称: 汽车差速行星齿轮传动系统设计指导教师 : 罗红专设计者: 张紫希学号：0120完成时刻: 2020年12月05日序言在机械设计制造厂中所生产的每一种产品，编制机械加工工艺规程和设计，制造相应的工艺装备是最重要的生产技术预备工作。
由于工艺和工装指导并效劳于产品零部件的加工与装配，因此，该项设计工作是工厂的基础工作之一，是企业实现优质、高产、低本钱的大体手腕和有效途径，必需给予足够的重视。
目录1. 设计任务书 ....................................................错误!未定义书签。
2．一般圆锥齿轮差速器设计...........................错误!未定义书签。
3 .对称式圆锥行星齿轮差速器的差速原理.....错误!未定义书签。
4 .对称式圆锥行星齿轮差速器的结构.............错误!未定义书签。
5. 对称式圆锥行星齿轮差速器的设计和计算错误!未定义书签。
6. 差速器齿轮的大体参数的选择.................错误!未定义书签。
7. 差速器齿轮的几何计算................................错误!未定义书签。
8. 差速器齿轮的强度计算................................错误!未定义书签。
9. 差速器齿轮的材料........................................错误!未定义书签。
10齿轮的润滑 ....................................................错误!未定义书签。
11．总结 .............................................................错误!未定义书签。
汽车变速器齿轮工艺规程
摘要 (1)第1章齿轮零件的分析 (2)1.1齿轮的工作状态分析及工作条件 (2)1.2齿轮的结构分析 (2)1.3齿轮技术条件分析 (2)1.3.1齿轮表面精度与粗糙度 (2)1.3.2表面间的位置精度 (3)1.3.3齿轮的其他技术要求 (3)1.4齿轮材料的切削加工性 (4)1.5齿轮零件图尺寸标注分析 (4)1.6齿轮的加工工艺分析 (4)第2章齿轮毛坯的设计 (6)2.1毛坯种类的确定 (6)2.2毛坯的工艺要求 (6)2.2.1毛坯加工余量与公差 (6)2.2.2拔模斜度 (6)2.2.3圆角半径 (7)第3章齿轮工艺规程设计 (8)3.1工艺路线的制定 (8)3.1.1加工方法的选择 (8)3.1.2加工阶段的划分 (8)3.1.3定位基准的选择 (9)3.1.4热处理工序的安排 (9)3.1.5辅助工序的安排 (9)3.2工艺规程的设计 (10)3.3有关工序机床、夹具、量具的选择说明 (12)3.3.1机床的选择 (12)3.3.2切削刀具的选择 (12)3.3.3量具的选择 (12)3.3.4夹具的选择 (12)3.3.5各工序机床、夹具、刀具、量具汇总 (13)第4章磨内孔及端面夹具设计 (16)4.1专用机床夹具设计的基本要求和步骤 (16)4.1.1对专用机床夹具设计的要求 (16)4.1.2专用机床夹具的设计步骤 (17)4.1.3专用机床夹具的制造精度 (17)4.2磨内孔及端面夹具的选择 (18)4.3磨内孔及端面夹具工作原理简介 (18)4.4夹具零件的设计与选择 (19)4.4.1主要部件设计 (19)4.4.2其他部件的选择 (19)总结 (21)参考文献 (22)摘要齿轮是机械传动中应用极为广泛的零件之一。
汽车同步器变速器齿轮起着改变输出转速传递扭矩的作用，所以加工齿轮的要求相对要严格一些。
变速器齿轮应具有经济精度等级高，耐磨等特点，以提高齿轮的使用寿命和传动效率，齿轮在工作时传动要平稳而且噪声要小，结合时冲击不宜过大。
高级汽车修理工试题5(含答案)
国家职业资格考试-高级汽车修理工模拟试题5红色答案代表正确的参考答案1、关于汽车修理工艺过程中进厂验收目的，说法错误的是（）。
驾驭技术状况确定更换零部件确定汽车零件清洗方法确定工时、费用及修竣时间2、关于汽车修理工艺规程，说法错误的是（）。
它是法定的技术文件工艺规程就是指每一工序如何操作一般保存在修理厂技术部门只写明总的要求3、子午线轮胎侧偏刚度比一般斜交胎（）小大一样不能确定4、汽车修理工艺卡片内容不包括（）。
工序号留意事项技术要求工位图5、汽车修理工艺卡片的技术规范不包括（）。
零件尺寸表面粗糙度值热处理协作公差6、汽车主要零件修复方法有机械加工法、焊接法、振动堆焊法、刷镀、喷涂、电火花加工以及（）。
粘结法压力加工修复法调整翻转法以上答案都对7、发动机气缸体裂纹较小的修理方法，常采纳（）。
压力加工修复法焊接法补板法粘结法8、汽车变速器齿轮一般不采纳（）处理。
退火渗炭淬火低温回火9、发动机曲轴材料要求较高的耐疲惫强度和耐磨性，轴颈表面要经过（）。
回火高频淬火正火退火10、下列不属于汽车平安气囊系统的是（）。
碰撞传感器螺旋导线气囊组件爆燃传感器11、汽车修理中，应进行动平衡试验的零件或组合件是（）。
连杆离合器从动盘传动轴制动鼓12、（）不属于机械加工修复方法。
附加零件法局部更换法调整翻转法压力加工修复法13、汽车零件检验、分类的技术标准项目不包括（）。
内部隐伤硬度仪具运用14、以下（）不是发动机总成拆装过程须要的机具。
活塞环拆装钳气门弹簧拆装架千斤顶专用扳手15、汽车发动机修理中，（）不需选配。
活塞销活塞活塞环气缸盖16、装配尺寸中对封闭环有影响的全部环称为组成环，以下（）不是组成环。
封闭环减环补偿环增环17、对于定车牵引的半挂车进厂大修，以下哪种说法正确（）。
牵引车必需单独进厂大修挂车必需单独进厂大修挂车与牵引车同时进厂大修没有详细规定18、汽车进厂，外部检验项目不包括（）。
车容轮胎电气设备离合器工作状况19、汽车进厂后要进行性能检验，需进行检验的项目是（）。
变速器拨叉工艺规程及夹具设计
变速拨叉零件的机械加工工艺及工艺装备设计摘要：汽车制造工艺学课程设计,是在学完汽车制造工艺学后进行的一项教学环节；在老师的指导下，要求在设计中能初步学会综合运用以前所学过的全部课程，并且独立完成的一项工程基本训练。
通过课程设计达到以下目的：1、能熟练的运用机械制造工艺学的基本理论和夹具设计原理的知识，正确地解决一个零件在加工中的定位，夹紧以及合理制订工艺规程等问题的方法，培养学生分析问题和解决问题的能力。
2、通过对零件某道工序的夹具设计，学会工艺装备设计的一般方法。
通过学生亲手设计夹具的训练，提高结构设计的能力。
3、课程设计过程也是理论联系实际的过程，并学会使用手册、查询相关资料等，增强学生解决工程实际问题的独立工作能力。
关键词：拔叉；工艺分析；工艺规格设计；夹具设计序言：拨叉是用来推动变速器齿轮,改变齿轮位置的工具，通过将齿轮改变位置来改变齿比,以达到变速的目的，变速器的齿轮都是装载主轴和副轴上,通过拨叉来推动它们前进或者后退,就可以改变齿比，所以它对汽车领域的作用是非常重要的。
一、零件的分析1.1零件的作用题目所给的零件是汽车变速器的拨叉。
它位于汽车变速机构中，主要起换档，使主轴回转运动按照工作者的要求工作，获得所需的速度和扭矩的作用。
零件的φ25孔与操纵机构相连，φ55半孔则是用于与所控制齿轮所在的轴接触。
通过上方的力拨动下方的齿轮变速。
两件零件铸为一体，加工时分开。
1.2零件的工艺分析零件的材料为HT200，灰铸铁生产工艺简单，铸造性能优良，但塑性较差、脆性高，不适合磨削，为此以下是拨叉需要加工的表面以及加工表面之间的位置要求：1．小头孔φ25023.00+；2.小头孔轴线侧面端面的距离03.023-3．大头半圆孔Ф4.0055+及其端面；4.两孔中心距Ф1.02.05.134--5．16×8槽；6．φ40外圆斜面；7. 工件尺寸为40的外侧面8．大头半圆孔两端面与小头孔中心线的垂直度误差为0.1mm ；槽端面与小头孔中心线的垂直度误差为0.08m 。
汽车变速箱齿轮加工工艺流程
汽车变速箱齿轮加工工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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变速器传动路线文档
二、三轴式变速器的变速传动机构三轴式变速器用于发动机前置后轮驱动的汽车。
下面以东风EQ1092中型货车的变速器为例进行介绍，其结构简图如图3－18所示，有三根主要的传动轴，一轴、二轴和中间轴，所以称为三轴式变速器。
另外还有倒档轴。
图3－18 东风EQ1092中型货车的三轴式变速器l－一轴 2－—轴常啮合齿轮 3－—轴常啮合齿轮接合齿圈 4、9－接合套；5－四档齿轮接合齿圈 6－二轴四档齿轮 7－二轴三档齿轮 8－三档齿轮接合齿圈 10－二档齿轮接合齿圈 11－二轴二档齿轮 12－二轴一、倒档直齿滑动齿轮 13－变速器壳体 14－二轴 15－中间轴 16－倒档轴 17、19－倒档中间齿轮 18－中间轴一、倒档齿轮 20－中间轴二档齿轮 21－中间轴三档齿轮 22－中间轴四档齿轮 23－中间轴常啮合齿轮 24、25－花键毂 26－一轴轴承盖 27－回油螺纹该变速器为五档变速器，各档传动情况如下：(1)空档二轴上的各接合套、传动齿轮均处于中间空转的位置，动力不传给第二轴。
(2)一档前移一倒档直齿滑动齿轮12与中间轴一档齿轮18啮合。
动力经一轴齿轮2、中间轴常啮合齿轮23、中间轴齿轮18、二轴一倒档齿轮12，传到第二轴使其顺时针旋转(与第一轴同向)。
(3)二档后移接合套9与二轴二档齿轮11的接合齿圈10啮合。
动力经齿轮2、23、20、11、10、9、24，传到二轴使其顺时针旋转。
(4)三档前移接合套9与二轴三档齿轮7的接合齿圈8啮合。
动力经齿轮2、23、21、7、8、9、24，传到二轴使其顺时针旋转。
(5)四档后移接合套4与二轴四档齿轮6的接合齿圈5啮合。
动力经齿轮2、23、22、6、5接、4、25，传到二轴使其顺时针旋转。
(6)五档前移接合套4与一轴常啮合齿轮2的接合齿圈3啮合。
动力直接由一轴、2、3、4、25，传到二轴，传动比为1。
由于二轴的转速与一轴相同，故此档称为直接档。
(7)倒档后移二轴上的一、倒档直齿滑动齿轮12与倒档齿轮17啮合。
齿轮加工工艺说明书
第一章 零件的分析1.1零件的工作状态及工作条件汽车行驶时，齿轮始终在重载荷、高转速中工作。
在换挡时，还承受冲击载荷，所以要求齿轮具有较高的耐磨性和抗冲击性。
在齿轮加工中，为保证齿轮能满足以上要求，应对齿轮在滚齿之后采取磨齿，对齿轮的热处理应采用渗碳淬火，在最终加工中还应采取磷化处理以提高齿轮的防腐性能。
第五速齿轮从结构上来分析属于多联齿轮，由结合齿和传动齿组成。
为使润滑用能充分的起到润滑作用，在齿轮钻出3个油孔。
换挡时为减少齿轮的冲击，在齿轮大端加工出四个止口。
1.2零件的技术条件分析齿轮加工分为齿坯和齿轮轮齿加工。
齿轮的加工部位有轮缘、轮辐、轮毂和内孔。
齿坯的加工精度对齿轮的加工、检验和装配精度影响很大，所以其加工精度应满足GB10095-88的要求。
齿轮轮齿的加工部位有齿形和倒角，同时还要进行热处理，以提高承载能力和使用寿命。
热处理后还要进行内孔、内孔端面的磨削加工和齿形的精整加工。
综上所述，零件的技术条件主要分以下两种： 1.零件的表面粗糙度和加工精度如零件图所示：齿面的粗糙度Ra 0.8，加工精度IT5~IT6; 齿轮内孔尺寸ø025.0030+,由于齿轮与第二轴上的轴承有配合要求，故其不仅加工经济公差等级比较高而且其表面粗糙度为Ra 0.4。
一般载货汽车变速器和拖拉机变速箱齿轮的精度一般是6到7级精度，表面粗糙度不大于Ra 3.2. 2.各表面间的位置精度如零件图所示，零件的D 、E 、F 面三处具有形位公差要求；D 面对于定位基面φ029.001.070++的定位基准垂直度为0.015，平面度为0.01；E 面对于内孔的定位基准的垂直度为0.05，端面的平面度为0.01；F 面对于内孔的定位基准的垂直度为0.03；1.3零件的其它技术要求1.未注明倒角1X45○2.应除去加工时产生的毛刺，夹角平滑。
3.强力喷丸处理（磨齿后）。
4.热处理：渗碳淬火表面硬度650~800HV;以大端齿根部为准，渗碳层厚度为0.4~1.0mm；心部硬度513HV。
变速器齿轮零件的机械加工工艺规程 说明书
本零件的加工面有外圆、内孔、端面、齿面，槽及小孔等，材料为18CrMnTi，其加工方法为
加工表面
尺寸及偏差
公差等级
表面粗糙度Ra
加工方法
外圆面
Φ114.5 ㎜
IT14
Ra3.2μm
粗车—半精车
齿圈外圆面
Φ980-0.10㎜
IT11
Ra3.2μm
粗车—精车
外圆面
Φ80 ㎜
IT12
机械制造技术及装备
课程设计说明书
设计题目:变速器齿轮零件的机械加工工艺规程（大批）
班级0981022
设计者叶开
指导教师梁老师
南昌航空大学科技学院航空与机械工程系
南昌航空大学科技学院
机械制造技术及装备课程设计任务书
题目：变速器齿轮零件的机械加工工艺规程（大批）
内容：1.零件图1张
2.机械加工工艺过程卡1张
工序号
工序
名称
工序内容
1
钢
模锻
2
热处理
正火
3
检验
4
钻
钻内孔Ф59 mm处至Ф54 mm，表面粗糙度Ra值12.5μm
5
车
粗车端面总长83 mm处至86 mm，粗车外圆Ф80 mm处至Ф82 mm，车内孔Ф59 mm处至Ф57 mm。
6
车
调头，车左端面总长83 mm处至84.8 mm，车外圆Ф114.5 mm处至Ф116.5 mm
1锻件公差等级。由该零件的功用和技术要求，确定其锻件公差等级为普通级。
2锻件质量m。根据零件成品质量1.36kg，估算为m锻件=2.2kg。
3锻件形状复杂系数s
假设其最大直径为Φ120mm，长为90mm，零件密度，7.85g/cm3。可知锻件外廓包容体质量
汽车典型零部件制造工艺
• 2)盘形齿轮 • 当齿轮较大时，为了减轻重量和机械加工量，常设计成有凹槽的、带
轮毂式的，如图7-3所示。 • 3)改变盘形齿轮的结构形式 • 如图7 -4 (b)图所示，这样不仅方便多件加工，又能提高生产率，增
强了工件在机床上的安装强度。若用图7 -4 (a)所示结构，则安装刚 度差，且增加了滚刀行程长度，降低了生产率。 • 4)主动锥齿轮(主减速器轴齿轮) • 其结构形式有悬臂式和骑马式(如图7-5所示)两种。其中悬臂式的两个 轴颈位于齿轮的同一侧。
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7. 1齿轮制造工艺
• 端面跳动量视齿轮精度和分度圆直径不同而异，对于精度等级为6~7 级的齿轮，规定为0. 011~0. 022 mm。基准端面的表面粗糙度Ra的 值为0. 40~0. 80 μm，非定位和非工作端面的表面粗糙度Ra值为6. 3~25 μm。
• 4)齿轮外圆尺寸公差 • 当齿轮外圆不作为加工、测量的基准时，其尺寸公差一般为IT 11，
必须对基准孔予以修整。修整的方法是内孔和端面一般用内圆磨床磨 削，花键孔则用推刀加工。轴齿轮中心孔用硬质合金顶尖加磨料研磨。 另外，对于汽车后桥的主动、被动锥齿轮齿面的最后加工，是将大小 齿轮成对地进行对研，对研后打上标记，以便配对装配。
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7. 1齿轮制造工艺
• 5.典型汽车齿轮的机械加工工艺过程 • 1)汽车变速器第一速及倒车齿轮零件的加工工艺过程 • 汽车变速器第一速及倒车齿轮零件加工工艺过程如表7-1所示。 • 2)汽车后桥主减速器主动锥齿轮零件的加工工艺 • 汽车后桥主减速器主动锥齿轮零件结构如图7-6所示。两端面及定位
大多数汽油发动机的连杆都是以垂直于杆身轴线的平面作为连杆体和连杆盖的接合面有些柴油发动机的曲轴由于提高强度刚度和减小轴承比压的需要增大了连杆轴颈因此连杆大头的外部尺寸略大于气缸直径致使连杆大头不能从气缸孔中抽出
汽车变速箱体加工工艺及夹具设计
汽车变速箱体加工工艺及夹具设计一、零件的分析1．零件的作用题目给出的零件是汽车变速箱体。
变速箱箱体的要紧作用是支承各传动轴，保证各轴之间的中心距及平行度，并保证变速箱部件与发动机正确安装。
〔因此：变速箱体在整个变速器的组成中的功用是保证其他各个部件合理正正确的位置，使之有一个协调运动的根底构件。
〕因此汽车变速箱箱体零件的加工质量，不但直截了当碍事汽车变速箱的装配精度和运动精度，而且还会碍事汽车的工作精度、使用性能和寿命。
汽车变速箱要紧是实现汽车的变速，改变汽车的运动速度。
以适应各种不同的路面。
变速箱是由齿轮，齿轮轴和变速器箱体等零件构成。
变速箱是一个典型的箱体零件，其外形复杂，壁薄，需要加工多个平面，孔系和螺纹孔，刚度低，受力和热变形等因素碍事产生变形和震动。
2．零件的工艺分析由汽车变速箱箱体零件图可知。
汽车变速箱箱体是一个簿壁壳体零件，它的外外表上有六个平面需要进行加工。
支承孔系在左右端面上。
此外各外表上还需加工一系列螺纹孔。
因此可将其分为三组加工外表。
它们相互间有一定的位置要求。
现分析如下：〔1〕以顶面为要紧加工外表的加工面。
这一组加工外表包括：顶面T3的铣削加工；6×M8的螺孔加工；2×φ10的工艺孔〔定位销孔〕加工。
其中顶面T3有外表粗糙度要求为Ra3.2μm，6个M8×1.25-2螺孔均有位置度要求为0.15mm，端部倒角45°至螺纹深度。
〔2〕以φ85、φ94、φ72mm的支承孔为要紧加工外表的加工外表。
这一组加工外表包括：1个φ85mm孔、1个φ94mm孔、和两个φ72的孔；尺寸为218±0.2mm与φ85、φ94、2个φ72mm孔轴线相垂直的左右端面〔T1、T2〕。
在T1外表上4各M12x1.75-2的螺孔，φ25孔及R8孔的加工，其中φ25孔的位置精度：±mm的螺纹孔。
其中：4个孔有粗糙度要求Ra1.6mm及端面45°倒角要求。
汽车生产四大工艺操作规范及工艺文件
汽车生产四大工艺操作规范及工艺文件集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]汽车生产四大工艺流程及工艺文件一、工艺基础—概念1、工艺即加工产品的方法(手段、过程)。
是利用生产工具对原材料、毛坯、半成品进行加工,改变其几何形状、外形尺寸、表面状态和内部组织的方法。
2、工艺规程规定产品或零部件制造工艺过程和操作方法等工艺规定（文件）。
3、工艺文件指导工人操作和用于生产、工艺管理的各种技术文件。
是企业组织生产、计划生产和进行核算的重要技术参数。
4、工艺参数为达到加工产品预期的技术指标，工艺过程中选用和控制的有关量，如电流、电极压力压等。
5、工艺装备产品制造过程中所用的各种工具的总称。
包括刀具、夹具、模具、量具、检具、辅具、钳工工具和工位器具等。
6、工艺卡片(或作业指导书)按产品的零、的某一工艺阶段编制的一种工艺文件。
他以工序为单元,详细说明产品(或零、部件)在某一工艺阶段的工序号、工序名称、工序内容、工艺参数、操作要求以及采用的设备和工艺装备。
包括冲压工艺卡片、焊接工艺卡片、油漆工艺卡片、装配工序卡片。
7、物料清单（BOM）用数据格式来描述产品结构的文件。
8、外协件明细表填写产品中所有外协件的图号、名称和加工内容等的一种工艺文件。
9、外购工具明细表填写产品在生产过程中所需购买的全部刀具、量具等的名称、规格与精度等的一种工艺文件。
10、材料消耗工艺定额明细表填写产品每个零件在制造过程所需消耗的各种材料的名称、牌号、规格、重量等的一种工艺文件。
11、材料消耗工艺定额汇总表将“材料消耗工艺定额明细表”中的各种材料按单台产品汇总填列的一种工艺文件。
12零部件转移卡填写各装配工序零、部件图号（代号）名称规格等的一种工艺。
二、工艺基础—管理1、工艺管理内容包括：产品工艺工作程序、产品结构工艺性审查的方式和程序、工艺方案设计、工艺规程设计、工艺定额编制、工艺文件标准化审查、工艺文件的修改、工艺验证、生产现场工艺管理、工艺纪律管理、工艺标准化、工艺装备编号方法、工艺装备设计与验证管理程序、工装的使用与维护、工艺规程格式、管理用工艺文件格式、专用工艺装备设计图样及设计文件格式。
汽车制造工艺学课程教学改革的初探
汽车制造工艺学课程教学改革的初探作者：王文竹来源：《吉林省教育学院学报·上旬刊》2013年第09期摘要：汽车制造工艺学是一门综合性和实践性都比较强的专业课。
为了提高教学质量和学生的工程实践能力，根据课程特点，从教学内容、教学方法和教学手段等几个方面进行了教学改革。
关键词：汽车制造工艺学；教学改革；多媒体课件中图分类号： G420汽车制造工艺学是高等院校车辆工程专业开设的一门主要专业课程。
主要目的使学生获得必要的机械加工和装配方面的工艺知识，提高学生的工艺水平。
初步学会在汽车产品设计中考虑工艺要求，并学会运用工艺知识分析和评价汽车零部件结构，也为学生毕业后从事汽车设计和制造工艺方面的工作打下基础。
汽车制造工艺学这门课的特点是实践性和综合性比较强，内容多而杂，知识的逻辑性、关联性、系统性较差，理论教学效果欠佳等问题。
所以有必要进行汽车制造工艺学课程的教学改革，提高教学效果和教学质量，提高学生的工程实践能力和工艺水平。
一、优化教学内容，突出重点本门课程采用的教材是吉林大学王宝玺主编的《汽车制造工艺学》，其建议授课学时是70学时。
本门课程的授课学时是40学时，课时少任务重，所以有必要根据学科专业需求和汽车企业的实际需求，对教学内容进行优化，突出重点，对教科书的内容进行适当增加或删减，并对各章节课时进行适当调整。
第一章汽车制造工艺过程的基本概述为2学时，在本章中加入了国内外汽车制造业的发展现状内容的介绍，使学生了解国内和国外的差距，激发他们的责任感和学习的动力。
第二章工件的装夹和机床夹具为12学时，本章作为本课程的一个重点。
工件的正确定位和合理夹紧是工件进行机械加工的前提，是保证工件加工要求的前提。
定位误差计算是一个难点，进行重点讲解。
第三章汽车零件表面的加工方法为4学时，主要介绍一些汽车零件制造中应用较为广泛的和高生产率的加工方法，也适当介绍一些近年来引进的新工艺。
由于课时限制，锥齿轮齿面的加工作为学生自学内容。
汽车变速器齿轮的加工工艺
汽车变速器齿轮的加工工艺作者：范能胜来源：《科学导报·学术》2018年第46期摘要：齿轮是机械传动中应用极为广泛的零件之一。
汽车同步器变速器齿轮起着改变输出转速传递扭矩的作用，所以加工齿轮的要求相对要严格一些。
关键词：齿轮毛坯设计;加工工艺路线;工艺性分析;加工的余量及其公差;磨齿夹具变速器齿轮转速较高，温度和压力也很大。
负责着发动机动力输出的重任，是变速器中非常重要的部分，还需要承受较大的外力，必须有一定的抗冲击能力，正由于变速器齿轮这种特殊的工作状态，变速器的齿轮必须有较高的强度刚度，而且在高速工作中，需要能承受循环载荷的能力足够。
1.1齿轮的技术要求A齿面的粗糙度Ra0.8.精度IT5～IT6;内孔尺寸中φ70 有配合要求，故其表面粮糙度要求也比较高Ra0.4，精度等级IT7;油槽顶面也有粗糙度Ra0.8的要求，故在设; ; 计时要加入光整加工工序（公差等级参考《几何量工公差的与测量技术》P17）;其他表面粗糙度要求Ra3.2。
为IT10-IT12级精度，精车加工表面即可保证。
1.零件表面要进行渗碳淬火，使表面硬度达到650-800HV;2.以A齿根部为准，渗碳层深度为0.4-1.0mm;3.心部硬度为513HV;4.强力喷丸处理（磨齿后）;1.2齿轮材料的切削加工性于严重而于在设计汽车变速器传动齿轮时，常用的加工材料有：20CrMnTi、20CrMo、20CrMnVB，40Cr、40MnB、45号钢等，在本论文中选用20CrMnTi。
20CrMnTi是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为0.17%到0.24%的低碳钢。
汽车上多用其制造传动齿轮。
其淬透性较高，在保证淬透情况下，具有较高的强度和韧性，特别是具有较高的低温冲击韧性。
20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢。
1.3齿轮的加工工艺分析1）零件的内腔与外形应尽量采用统一的几何类型和尺寸尤其是加工面转接处的凹圆弧半径，一根轴上直径差不大的各轴肩处的退刀槽宽度等最好统一尺寸。
汽车生产四大工艺流程及工艺文件
汽车生产四大工艺流程及工艺文件一、工艺基础-概念1、工艺即加工产品的方法(手段、过程）。
是利用生产工具对原材料、毛坯、半成品进行加工,改变其几何形状、外形尺寸、表面状态和内部组织的方法.2、工艺规程规定产品或零部件制造工艺过程和操作方法等工艺规定（文件）。
3、工艺文件指导工人操作和用于生产、工艺管理的各种技术文件。
是企业组织生产、计划生产和进行核算的重要技术参数.4、工艺参数为达到加工产品预期的技术指标，工艺过程中选用和控制的有关量，如电流、电极压力压等。
5、工艺装备产品制造过程中所用的各种工具的总称。
包括刀具、夹具、模具、量具、检具、辅具、钳工工具和工位器具等。
6、工艺卡片（或作业指导书)按产品的零、的某一工艺阶段编制的一种工艺文件.他以工序为单元，详细说明产品(或零、部件)在某一工艺阶段的工序号、工序名称、工序内容、工艺参数、操作要求以及采用的设备和工艺装备.包括冲压工艺卡片、焊接工艺卡片、油漆工艺卡片、装配工序卡片。
7、物料清单（BOM）用数据格式来描述产品结构的文件。
8、外协件明细表填写产品中所有外协件的图号、名称和加工内容等的一种工艺文件。
9、外购工具明细表填写产品在生产过程中所需购买的全部刀具、量具等的名称、规格与精度等的一种工艺文件。
10、材料消耗工艺定额明细表填写产品每个零件在制造过程所需消耗的各种材料的名称、牌号、规格、重量等的一种工艺文件。
11、材料消耗工艺定额汇总表将“材料消耗工艺定额明细表”中的各种材料按单台产品汇总填列的一种工艺文件。
12零部件转移卡填写各装配工序零、部件图号（代号）名称规格等的一种工艺。
二、工艺基础—管理1、工艺管理内容包括:产品工艺工作程序、产品结构工艺性审查的方式和程序、工艺方案设计、工艺规程设计、工艺定额编制、工艺文件标准化审查、工艺文件的修改、工艺验证、生产现场工艺管理、工艺纪律管理、工艺标准化、工艺装备编号方法、工艺装备设计与验证管理程序、工装的使用与维护、工艺规程格式、管理用工艺文件格式、专用工艺装备设计图样及设计文件格式。
技能认证汽车装调考试(习题卷3)
技能认证汽车装调考试(习题卷3)第1部分：单项选择题，共57题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]最佳点火提前角随转速的升高而( )A)减小B)增大C)先减小后增大答案:C解析:2.[单选题]若发动机气门响，其响声会随发动机转速增高而增高，温度变化和断缸时响声（）。
A)减弱B)不减弱C)消失答案:B解析:3.[单选题]喷油器发生（）故障后，发动机耗油量明显增加，且发动机动力性变差，尾气中HC值增高，引起发动机运转不平稳，混合气燃烧不完全，排气冒黑烟。
A)黏滞B)外部泄漏C)内部泄漏答案:C解析:4.[单选题]如发动机转速升高后，个别缸点火高压峰值电压低于5 kV，说明该缸（）。
A)火花塞间隙过大B)火花塞电极之间有积炭C)火花塞间隙过小，脏污或绝缘体有细微裂纹答案:C解析:5.[单选题]发动机启动时无着车迹象，排气管不排烟，松开喷油泵放气螺 钉，扳动手油泵，放气螺钉处出油正常，但各缸喷油器无油喷出，说明故障出自（）。
A)低压油路B)高压油路C)输油泵答案:B解析:6.[单选题]装配图既表达了产品结构和设计思想，又是生产中装配、检验、测试和维修的（）和准则。
A)操作依据B)技术依据C)作业标准7.[单选题]下列选项属于形状公差的是（）。
A)圆度B)平行度C)垂直度D)同轴度答案:A解析:8.[单选题]十字轴式万向节允许相邻两轴的最大交角为（）。
A)10°-15°B)15°-20°C)20°-25D)25°-30°答案:B解析:9.[单选题]无触点式普通电子点火系统，按信号发生器触发方式的不同，可分为磁感应式.（）.光电效应式.电磁振荡式和磁敏电阻式五种类型。
A)电容储能式B)电感储能式C)霍尔效应式D)电桥平衡式答案:C解析:10.[单选题]汽车与地面的附着系数（）。
A)与轮胎类型无关B)在制动过程中，随滑移率的变化而变化C)在制动过程中，始终为常数D)在制动过程中，逐渐减小答案:B解析:11.[单选题]发动机微机控制系统主要由信号输人装臵.（）.执行器等组成。
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包括如何去选取毛坯的锻造方法，和毛坯的加工余量及毛坯的公差。工艺线 路的制定，相关工序的机床夹具量具的选取，工艺尺寸公差，位置公差，以及粗 糙度的选取，同轴度，圆度及垂直度的选取。
关键词：齿轮毛坯设计，加工工艺路线，工艺性分析，加工的余量及其公差, 磨齿夹具。
第
1.1
变速器齿轮转速较高，温度和压力也很大。负责着发动机动力输出的重任， 是变速器中非常重要的部分，还需要承受较大的外力，必须有一定的抗冲击能力, 正山于变速器齿轮这种特殊的丄作状态，变速器的齿轮必须有较高的强度刚度， 而且在高速工作中，需要能承受循环载荷的能力。为了适应这种特殊的工作环境, 需要在齿轮加工过程中，需要进行渗碳淬火与表面磷化等处理工序，以达到表面 硬而心部韧的效果。还因为变速器齿轮齿齿面强度要求较高，必须对齿面进行强 力喷丸处理，通过冷作硬化的效果，从而提高了变速器齿轮的疲劳强度，消除了 表面的缺陷的问题。
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摘要1
第1章齿轮零件的分析2
1.1齿轮的工作状态分析及工作条件2
1.2齿轮的结构分析2
1.3齿轮技术条件分析2
1.3.1齿轮表面精度与粗糙度2
1.3.2表面间的位置精度3
133齿轮的其他技术要求3
1.4齿轮材料的切削加工性4
1.5齿轮零件图尺寸标注分析4
1.6齿轮的加工工艺分析4
第2章齿轮毛坯的设计5
1
13.1
如零件图所示：
A齿面的粗糙度Ra0.8.精度IT5-IT6;
内孔尺寸中"70盘需有配合要求，故其表面粮糙度要求也比较高Ra0.4,精 度等级IT7;
油槽顶面也有粗槌度Ra0.8的要求，故在设计时要加入光整加工工序（公差
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等级参考《儿何量工公差的与测量技术》P17）；
一般载货汽车变速器和拖拉机变速箱齿轮的精度不低于8级，表面粗糙度不
20CrMnTi是一种应用广泛、用量很大的合金钢，是性能良好的渗碳钢，淬 透性较高，经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲 击韧性，焊接性中等，正火后可切削性良好。用于制造截面＜30mm的承受高速、 中等或重载荷、冲击及摩擦的重要零件，如齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。用于 制造汽车、拖拉机中的截面积尺小于30mm的中载或重载、冲击耐磨且高速的 各种重要零件.
13.3
[.零件表面要进行渗碳淬火，使表面硬度达到650-800HV;
2.以A齿根部为准，渗碳层深度为0.4-1.0mm;
3.心部硬度为513HV;
4.强力喷丸处理（磨齿后）；
5.表面电镀磷化处理；
6.A齿面上加工成鼓形，必须修整鼓形量5-20um车变速器传动齿轮时，常用的加工材料有：20CrMnTi、20CrMo. 20CrMnVB, 40Cr、40MnB、45号钢等，在本次课程设计中选用20CrMnTio
1・2
分析零件，该齿轮为变速器第四齿轮，分别由两个单齿复合而成，各表面并 不是十分复杂，但是为了保证工作过程中有润滑剂减磨，在大齿的一端的有四个 油槽在圆周方向均布，这是在铸造过程中完成的。内孔为光孔，表面粗糙度要较 高，而且要求有一定的光洁度，变速器尽量在满足强度要求的就提下，具有较小 的体积与质量，以便于减小变速器自身的重量与体积，同时也要强度足够。
E面：该面对于齿轮中<1）70鳶需内孔轴线垂直度公差要求为0.05,由于端面 平面度要求为0.01,则此工件端面在工作过程中可能要与同步器结合，若形位偏 差过大，将导致齿轮倾斜，结合不牢。工作不稳定等后果。
F面：该面对齿轮中4>70^内孔轴线线垂直度要求为0.03,这足为了防止 丄件在工作过程中齿轮倾斜度过于严重而于其他部位发生撞击，影响工作正常。
大于Ra3.2（《汽车制造工艺学》（第三版）P120）；
其他表面粗糙度要求Ra3.2o为IT10-IT12级精度，精车加工表面即可保证。
13.2
平面间的位置精度就是指平面内获取位置与其真实位置的符合程度，即形状 位置达到一定的精度。
如零件图所示，零件图D面、E面和F面三处具有形位公差要求：D面对于 齿轮中"70眷需内孔轴线垂直度要求为0.010,平面对要求为0.01,从零件图的 情况分析，D面作为有结合工作面的可能，故表面精度及其形位公差要求都比较 高，必须达到精度。
4.1.2专用机床夹具的设计步骤16
4.1.3专用机床夹具的制造精度17
4.2磨内孔及端面夹具的选择17
4.3磨内孔及端面夹具工作原理简介18
4.4夹具零件的设计与选择18
4.4.1主要部件设计18
4.4.2其他部件的选择19
总结21
参考文献22
摘要
齿轮是机械传动中应用极为广泛的零件之一。汽车同步器变速器齿轮起着改 变输岀转速传递扭矩的作用，所以加工齿轮的要求相对要严格一些。变速器齿轮 应具有经济精度等级高，耐磨等特点，以提高齿轮的使用寿命和传动效率，齿轮 在工作时传动要平稳而且噪声要小，结合时冲击不宜过大。齿轮的经济指标主要 表现为运动精度、工作平稳性、接触精度和齿侧间隙四个方面。一般，汽车的齿 轮采用的是6到7级精度，根据齿轮不同的技术要求选择不同的加工路线。
3.3有关工序机床、夹具、量具的选择说明12
3.3.1机床的选择12
3.3.2切削刀具的选择12
3.3.3量具的选择12
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3.3.4夹具的选择12
3.3.5各工序机床、夹具、刀具、量具汇总13
第4章磨内孔及端面夹具设计15
4.1专用机床夹具设计的基本要求和步骤15
4.1.1对专用机床夹具设计的要求15
2.1毛坯种类的确定5
2.2毛坯的工艺耍求5
2.2.1毛坯加工余量与公差5
2.2.2拔模斜度6
2.2.3圆角半径6
第3章齿轮工艺规程设计8
3.1工艺路线的制定8
3.1.1加工方法的选择8
3.1.2加工阶段的划分8
3.1.3定位基准的选择9
3.1.4热处理匸序的安排9
3.1.5辅助工序的安排9
3.2工艺规程的设计10