第十二章 进路的解锁分解

3-11 正常解锁
概念：逐段解锁制、正常解锁、取消解锁、人工解锁、故障 解锁、引导解锁。 一、正常解锁条件 1、信号关闭 2、实现“三点检查” “三点检查”： 某区段的解锁不仅与本区段的占用、出清有关，还与相 邻区段的占用、出清有关。
a
b
c
b区段解锁的三点检查
右向运行：第一点检查：c区段的占有、出清 第二点检查：b区段的占有、出清 第三点检查：a区段的占有 左向运行：第一点检查：a区段的占有、出清 第二点检查：b区段的占有、出清 第三点检查：c区段的占有
举例
X D3 ⅠAG 5 3 D9 D7 9
D13
17
23 SⅠ
15
二、动作原理 例1 ：X→ⅠG接车进路的正常解锁
列车驶入ⅠAG→ ⅠAGJ↓→X/XJJ ↓→X/LXJ↓信号关闭 列车驶入5DG： 5DGJ↓→5FDGJ↑→5QJJ ↓ 5DG/1LJ↑识通电路 列车驶入3DG：3DGJ↓→3FDGJ↑→3QJJ ↓ 列车出清5DG：5DGJ↑→ 5DG/2LJ↑识通电路 3DG/1LJ↑识通电路 5FDGJ缓放、 5CJ缓动 3～4秒后 5FDGJ↓→ 5CJ↑、 5DG解锁
7 1LJ 2LJ 7 ↑ 5 ↑
QJJ 2 ↓ KF
02-12 ● 12线
↓ 5 QJJ ↑ CJ ↑ CJ 1 3 1LJ 2LJ 2 2 1 1 ● 02-13 02-13 ↑ ● ↑ QJJ 2LJ DGJ DGJ 1LJ QJJ ● ● ● ● 13线 4 3 3 4 1 ↓ 1 ↑ 5 ↑ ↑ 3 ↑ 1 ↓ 3 ↑ ↑ ↓ 1LJ 2 QJJ 2LJ ↓ ↓ 7 2 3 FDGJ FDGJ 1 KF KF KZ 进路继电器电路（12、13网络线） Q组合
KF KF SGA 1 KF-ZRJ-Q 区段人解盘
传递继电器电路 1、平时CJ↑。 2、建立进路且锁闭后，1∕2LJ↓→ CJ↓ 3、解锁时1∕2LJ↑→CJ↑
A
4、CJ的两个特性：（跟随LJ的动作） ⑴缓吸特性：正常解锁时，当LJ吸起，CJ并不立即跟随吸 起，而是在车出清本区段3～4秒后才励磁吸 起。
2018/10/22
4
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5
一、SJ电路 作用：实现锁闭，（锁闭道岔、敌对进路。解释） 设置：每组单动设一个SJ，双动两个1SJ（左）、2SJ（右） 原理：１、平时SJ↓。（意义） 2、车占用或轨道电路故障DGJ ↓→SJ↓实现区段锁闭。 3、经该区段建立进进路后，LJ↓→ SJ↓实现区段的进 路锁闭。解锁后LJ↑→ SJ↑解锁。 电路分析：FDGJ接点：防止轻车“跳动”时区段错误解锁。
只有建立进路后车驶入该区段FDGJ才↑
轨道反复示继电器电路
QJJ 5
KZ-GDJ
●
FDGJ
●
↓
↓
●
DGJ
↑
1 C1
●
4 R1
51Ω
4
KF
FDGJ 7
↓
1000μF
图a 、 道岔区段FDGJ电路
FDGJ
●
KZ-GDJ
●
QJJ 5 ↓ ZJF 2 ↓
↓ 7 FDGJ
↓
●
DGJ
↑
1
●
4 R1
51Ω
4
KF
列车驶入9-15DG：9-15DGJ↓→9-15FDGJ↑→9-15QJJ ↓ 列车出清3DG： 3DGJ↑→ 3DG/2LJ↑识通电路 9-15DG/1LJ↑识通电路 3FDGJ缓放、 3CJ缓动 3～4秒后 3FDGJ↓→ 3CJ↑、 3DG解锁
一、 解锁按钮继电器电路
1、ZQJ和ZRJ电路 设置: 对应车站的每一个咽喉区，在控制台上设置一 个ZQA、ZRA，对应这两个按钮分别设置了两个按钮继 电器，分别称ZQJ和ZRJ。
2018/10/22
3
Fra Baidu bibliotek、取消继电器QJ电路 设置: 对应每一架信号机设置一个QJ 作用: 关闭信号和取消某些操作信息
解释
1/2LJ解点：实现区段的进路锁闭。 DGJF接点：实现区段锁闭。 KZ-YZSJ-H：实现全咽喉总锁闭。
SJ
KZ-YZSJ-H
1
4 1LJ 2LJ DGJF FDGJ 3 ↑ 3 ↑ 3 ↑ ↓ 3 ↑
KF
SJ电路
二、FDGJ电路
作用：１、利用其缓放特性防止轻车“跳动”错误解锁。 2、控制CJ使其具有两个特性（缓动、快动），以便 传递解锁锁电源。 3、检查10线网络及自身RC支路是否断线。 4、利用FDGJ的缓放，实现对解锁电路的瞬间供电， 提高解锁电路的可靠性。 设置：每个Q组合设一个FDGJ 。 原理：１、平时区段空闲，FDGJ↓。（此时车占用如何？） 2、建立进路后（QJJ↑），当车驶入该区段DGJ↓→ C充电，IC FDGJ1-4线圈通电，I线圈→FDGJ（后断、前未通）→ QJJ ↓ →切断FDGJ励磁电路 C放电→FDGJ↑励磁且自闭，C充电满为止。 车出清该区段DGJ ↑ →FDGJ （3-4秒）↓
五、条件电源KZ-GDJ
特点：断电快，通电慢。
GDJ 4 ↑ GDJF 1 4 ↑ GDJF 2 ↑ GDJF 3 ↑ GDJ
●
KZ
KF
KZ
●
●
GDJ 2 ↑ GDJ 3 ↑ 2GDJ 1 ↑
●
06-11 ● KZ-GDJ
●
KZ KZ
GDJ 1 ↑ 1 ↑ GDJF 1
4 ↑
1GDJ 1 ↑
S F 转换屏 KF
举例站场车站信号设备平面布置图书
东 郊 XD
７
5G
Ｄ１１
(642)
１３ １１ Ｄ１３ ２１
S5
２５
ⅢG ⅠG ⅡG
X
北 京 XF
ⅠAG
Ｄ３
３
Ｄ９
９ １５ １7 ２３
SⅢ SⅠ
２７
Ｄ１
５
Ｄ７
１
ⅡAG
Ｄ５
1/19WG
Ｄ１５
１９
SⅡ
4G
S4
3-10
锁闭与解锁用的几个电路环节
锁闭与解锁电路
任务 1、 建立进路时锁闭进路。（解释） 2、 实现各种解锁。 电气集中解锁方式 1、正常解锁 2、调车中途返回解锁 3、取消解锁 4、人工解锁 5、引导解锁 6、故障解锁
正常解锁时就是利用CJ的缓吸特性来传递解锁电源。 （2）快吸特性：非正常解锁时，当任一LJ吸起（本区段） CJ立即跟随吸起。 非正常解锁时就是利用CJ的快吸特性来传递解锁电源。
四、进路继电器电路
电路简介
02-12
●
CJ 5 ↑ KF 2LJ 5 ↑ 1LJ 7 ↑
●
CJ ↑ A KZ-GDJ A
●
C1
●
1000μF
图b 、无岔区段FDGJ电路
三、传递继电器电路 作用：主要作用是传递解锁电源，还用于实现故障解锁和 特殊手段关闭信号。 设置：每个区段设一个(Q)。 电路及原理：
KZ KZ 1LJ ↑ 4 2LJ 4 ↑
●
3 1
CJ
4 ↑ 2
●
KZ-GDJ
●
FDGJ ↓ 1 CJ ↑ 2 DGJF 5 ↑