手动挡汽车换档困难原因及改进方法
手动挡换挡杆维修要点
手动挡换挡杆维修要点手动挡换挡杆是汽车传动系统中至关重要的一部分，它直接影响着驾驶者操控车辆的效果和体验。
当手动挡换挡杆发生故障或损坏时，正确的维修方法和要点至关重要。
在本文中，将介绍手动挡换挡杆维修的要点，以帮助驾驶者更好地了解和处理这一问题。
I. 维修前的准备工作在进行手动挡换挡杆的维修之前，有几项准备工作必须要做。
首先，确保车辆处于安全停放的状态，拉起手刹，并挂入空档。
其次，有必要查阅车辆的维修手册或相关资料，了解手动挡换挡杆的具体结构和工作原理。
最后，准备好必要的工具，如扳手、螺丝刀、橡胶锤等，以便进行维修。
II. 故障排除当手动挡换挡杆出现故障时，首先需要进行故障排除，确定问题的具体原因。
以下是几种常见的手动挡换挡杆故障及其可能的原因：1. 挂挡困难：如果挂入或挂出特定挡位时感到困难，可能是由于变速器液位过低、离合器问题或者换挡杆缺乏润滑等原因。
解决方案：首先检查变速器液位是否正常，如需添加液体，则根据维修手册上的指示进行添加。
同时，检查离合器是否正常工作，确保离合器自由行程在正常范围内。
最后，对换挡杆进行适当的润滑处理，如有需要，可以使用专用的润滑剂。
2. 挂入错挡：如果挂入某挡位时发现车辆并未进入相应挡位，可能是由于换挡杆位置不准确或者齿轮同步器损坏等原因。
解决方案：首先检查换挡杆的位置是否正确，通过调整换挡杆的位置，确保正确进入目标挡位。
如果问题仍然存在，则可能是齿轮同步器损坏，需要更换齿轮同步器以解决问题。
3. 换挡杆松动：如果换挡杆感到松动或晃动，可能是由于换挡杆支架松动、固定螺丝松动或损坏等原因。
解决方案：首先检查换挡杆支架的固定螺丝是否松动，如有需要，进行紧固。
如果问题仍然存在，则可能是换挡杆支架本身损坏，需要更换换挡杆支架。
III. 换挡杆维修根据故障排除的结果，确定问题的具体原因后，可以进行手动挡换挡杆的维修。
以下是几种常见的维修方法：1. 润滑换挡杆：如果换挡杆感到卡顿或不灵活，可以尝试使用专用润滑剂对换挡杆进行润滑处理。
车辆换挡困难或不能换挡故障分析与排除
车辆换挡困难或不能换挡故障分析与排除汽车传动系统是车辆中非常重要的系统之一。
其中一项关键功能是换挡，用于改变车辆的速度和方向。
然而，在某些情况下，车辆可能会出现换挡困难或无法换挡的问题。
下面，我们将探讨这些问题的原因和排除方法。
一、换挡困难的原因1.离合器故障:离合器故障是造成车辆换挡困难的主要原因之一。
离合器是负责传动及防止车辆熄火的关键部件。
如果离合器磨损，曲轴的能量就无法传递到车轮。
这可能会导致换挡困难。
2.传动系统故障:传动系统的故障也可能导致车辆换挡困难。
传动系统包括离合器、齿轮、变速器和轮胎等组件。
如果传动系统的其中一个组件失效，更换挡位将会出现问题。
3.滑动离合器液压缸故障:滑动离合器液压缸也是换挡困难的原因。
液压缸负责向滑动离合器施加压力，如果液压缸磨损，压力就不能使离合器完全分离，造成齿轮转速不同步，导致换挡困难。
4.离合器调整过紧:如果离合器调整过紧，就会导致换挡困难。
在这种情况下，跨越的行程范围不够，离合器无法完全分离，导致齿轮不同步。
5.齿轮同步环故障:齿轮同步环是离合器和齿轮的中介。
如果同步环故障，齿轮不会被吸入到离合器中，并且换挡困难，通常会听到明显的嘎吱声。
6.变速器内部故障:变速器内部故障也是换挡困难的一个可能原因。
如果变速器内部的某个零件被磨损或损坏，换挡困难就会发生。
1.离合器安全装置故障:有些车型配有离合器安全装置，如果安全装置故障，则不能换挡。
这是因为离合器安全装置可以防止发动机在离合器未完全松开之前启动。
2.离合器或齿轮油过低或过高:离合器或齿轮油的液位过低或过高可能导致不能换挡。
如果油液过低，则离合器和齿轮无法得到充分润滑；如果油液过多，则会导致压力增加，而这可能会导致换挡困难。
3.变速器内部故障:变速器内部故障也可能导致不能换挡的问题。
在这种情况下，变速器可能需要重新安装或更换。
4.拨杆出现故障:如果拨杆出现故障，则不能将齿轮切换到正确的挡位。
这可能是由于拨杆杆柄断裂或松脱导致的。
车辆换挡困难或不能换挡故障分析与排除
车辆换挡困难或不能换挡故障分析与排除车辆的换挡困难或不能换挡的故障，对于驾驶者来说是一项非常严重的问题。
如果驾驶员无法很好地控制换挡，那么在行驶中的安全性就会大大降低。
因此，我们需要了解如何分析和排除这种故障。
1.故障原因：车辆换挡困难或不能换挡的原因可能有很多种。
以下是一些可能的原因：（1）离合器失效：离合器失效会导致无法很好地控制车辆，从而使换挡困难或不能换挡。
（2）手动变速器故障：手动变速器故障可能导致换挡不畅或无法换挡。
（5）离合器器踏板调整不当：离合器踏板调整得过高或过低，可能会导致换挡困难。
（6）离合器鼓轮和副离合器之间的空气被压缩：如果离合器鼓轮和副离合器之间的空气被压缩，可能会导致换挡困难。
2.故障排除：下面是针对不同情况的故障排除方法：（1）离合器失效：首先，确定离合器的工作状态。
如果离合器的工作状态不佳，建议检查离合器是否磨损或者是否有其它故障。
如果离合器的磨损过多，应该更换离合器的一些部件。
如果问题没有得到解决，那么建议去找专业的维修人员来检查和修理离合器。
（2）手动变速器故障：有时候，手动变速器故障可能是由松弛的变速器换档杆造成的。
这种情况下，建议检查变速器的换档杆是否松动。
如果松动，可以通过重新调整来解决问题。
另外，如果手动变速器出现了其他故障，那么建议去找专业的维修人员来检查和修复。
自动变速器故障可能导致车辆换挡困难或不能换挡。
为了解决问题，建议去找专业的维修人员来检查和修复自动变速器。
（4）传动系统故障：如果出现传动系统故障，那么建议对车辆进行检查。
如果检查出来的结果是传动系统故障，那么建议去找专业的维修人员来解决问题。
（5）离合器踏板调整不当：如果离合器踏板调整得过低或者过高，那么这个问题就很容易解决。
重新调整离合器踏板以适合自己的脚步大小即可。
（6）离合器鼓轮和副离合器之间的空气被压缩：如果离合器鼓轮和副离合器之间的空气被压缩，可以尝试放空气，在空气管路旁边的蓄气室与鼓轮之间设法拔下一个软管，将内部的压缩空气放出，这样就可以解决这个问题了。
MQ200-5F手动变速器换挡困难的故障排除
１ 领 导 重 视 支 持 ， 善 创 建 体 系 完
为 实 现 创 建 目标 ， 南漳 县 农 机 局 争 取 县 委 、 政 府 高 县 度 重 视 ， 立 了 由 县 委 副 书 记 、 长 王 鹏 任 组 长 ； 委 副 成 县 县
建 立 了信 息通 报 制 度 ， 半 年 向 公 安 交 警 部 门 通 报 一 次 每 拖 拉 机 登 记 、 全 检 验 和 驾驶 证 发 放 情 况 ， 时 到 交 警 部 安 及 门 了解 农 机 道 路 违 法 和 交 通 事 故 情 况 ， 强 部 门 之 间 的 加
操 纵机 构 工 作 正 常 检查 变速 器 壳 体 连接 螺 栓
螺 栓 不 松 动
状况的下降 ， 出现 一些 常见 的故 障 ， 包括 ： 跳挡 、 乱挡 、 异
响换 挡 困难 等 ， 而 影 响 汽 车 性 能 的 发 挥 。本 文 主 要 针 从
对换挡 困难这一故障排除过程进 行阐述 。
（） 叉轴弯曲变形 ； ２拨
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监理园地
强 化 责 任 抓 重 点 突 出 监 管 范县 纪 实 平 示
南 漳县 农 机 局 邹 召 军
２ １ 年 以来 ， 漳 县 深 入 开 展 “ 迎 十 八 大 、 创 新 同检 查 、 考核 。 建 立 完 善 了 农 机 安 全 生 产 责 任 制 和 责 ０２ 南 喜 争 同 业绩 ” 题实 践 活动 ， ２ １ 主 在 ０ １年成 功创 建 全 省“ 安农 任 追 究 制 ， 一 步 明 确 了 县 政 府 及 农 机 局 是 “ 安 农 机 ” 平 进 平 机 ” 范 县 的 基 础 上 ， 创 全 国 “ 安 农 机 ” 范 县 。截 止 示 争 平 示 ６月 底 ， 县 已创 建 九 集 、 庙 、 坪 、 该 李 长 肖堰 、 检 ５ “ 巡 个 平
手动挡汽车换挡困难原因及改进方法
随着 乘用 车进 入 寻常 百姓家 ，人 们越 来越 注重 乘
离 合器 的后 备 系数 （ ）是 离 合器 所 能传 递 的最
用车 “ 人性 化设计 ”的感 受 。我 国 目前使 用 的汽车 绝 大静 摩擦 力矩 与 发动机 最 大转矩 之 比，离 合器 的 必 大多数 为手动 变速 器 。 动变 速器汽 车 由于换 挡频 繁 ， 须 大于 １ 不 足会 导致 车辆 正常行 驶 时离合器 打滑 ， 手 。 驾驶员对 于换挡操 纵 是否 舒适 十分敏 感 ，此项 性 能直 车 辆加速 缓慢 ，车速提 升速 度 与发动 机转 速提 升速度
１ 离合器 ． １
备 功 率 较 大 且 使 用 条 件 较 好 时 ， 可 选 取 小些 ；４ ） 当使用 条件恶 劣 ，为提 高起步 能力 、减少 离合器 滑 磨 ，
应 选 取 大 些 ；５ ）汽 车 总 质 量 越 大 ， 也 应 选 得 越
踏 板
离 合器 和离合 器操 纵系 统示意 图 ，如 图 １ 所示 。
Ａ ｂｓ ｒ ｃ ：Ｇ ｅ ｒｓ ｆ ｆ ｃ ｔ ｎｆｕ ｎｃ ｓｔ ｒｏｒ ａ ｃ ｎｄ ｎｏ ｍ ａ ｉ ｆｖ ｈｉｌ ｓ ｔａｔ ａ ｈｉ ｄｉ ｕｌｙ ｉ ｌ ｅ ｅ ｈｅｐｅ ｆ ｍ ｎ ｅ ａ ｒ ｌｄｒｖｅ ｏ ｅ ｃｅ ．Ｔｈｉ ｐｅ ｎａｙｚ ｈｅ ｅ ｆ ｃ ｔ ｉ ｓｐａ ｒａ ｌ ｅｓｔ ｆｅ ｔ
摘 要 ： 车换 挡 困难 影 响 汽 车性 能 的发 挥 和正 常驾 驶 。 文章 从 离合 、 离合 操 纵 、 变速 器及 变 速操 纵 ４个 方 面分 析 了 汽 换 挡 困难 的 影 响 因素 ， 并针 对各 个 影 响 因素 提 出 改进 方 法 ，提 出 了可 行 的 评 价 换 挡 操 控 性优 劣 的 方 法 。在 设 计 过 程 中 ，以上 ４个 方 面是 逐 一 排 查 换 档 困难 的 关键 要 素 ，并 通过 反 复 的主 观 评 价 和 逐 步优 化 ，可 以取得 良好 的 效 果 。 关 键 词 ： 车 ； 挡 ； 合器 ； 汽 换 离 离合 操 纵 ； 速器 ； 速 操 纵 变 变 Ｉ ｐ ｏ ｅ ｅ ｅ ｈｏ ｆＧ ｅ ｒＳｈ ｆ ｉｆ ｕｌｙ ｏ ａ ａ ｈｉｔ ｈ ｃｅ ｍ ｒ ｖ ｍ ｎｔＭ ｔ ｄ ｏ ａ ｉｔＤ ｆ ｃ ｔ ｎ Ｍ ｎｕ ｌＳ ｆ ｉ Ｖｅ ｉ ｌ
车辆换挡困难或不能换挡故障分析与排除
车辆换挡困难或不能换挡故障分析与排除
车辆换挡困难或不能换挡故障可能有多种原因，以下是一些常见的故障原因及排除方法：
1. 车辆离合器故障：如果车辆换挡时出现困难或无法换挡，可能是离合器系统出现
故障。
可以先检查离合器液位是否过低，如果不足，可以添加液体来修复。
2. 链条或齿轮故障：换挡困难或无法换挡的原因也可能是链条或齿轮故障导致的。
可以检查链条是否损坏或松脱，齿轮是否磨损或变形。
如果发现有问题，需要更换或修复
链条或齿轮。
3. 离合器线、连杆或链条调整不当：换挡困难也可能是由于离合器线、连杆或链条
调整不当导致的。
可以检查离合器线是否松脱或损坏，连杆是否松动或变形，链条是否松
脱或过紧。
如果有问题，可以适当调整或更换。
4. 变速器内部故障：如果以上方法都无法解决换挡困难或无法换挡的问题，可能是
由于变速器内部故障导致的。
这种情况下，需要到专业车辆维修厂或技师处进行检修和维修。
换挡困难或无法换挡的故障可能有多种原因，大多数情况下可以通过检查离合器系统、链条和齿轮、离合器线、连杆和链条的调整情况来解决。
如果以上方法都无效，就需要到
专业的维修厂或技师处进行进一步检修和维修。
原创手动挡换挡不丝滑的原因
原创手动挡换挡不丝滑的原因手动挡（Manual Transmission）是传统汽车中常见的变速器类型之一。
当我们驾驶手动挡汽车时，有时会遇到换挡不丝滑的情况。
本文将探讨手动挡换挡不丝滑的原因，并提出相应的解决方法。
1. 换挡技巧不熟练手动挡汽车需要驾驶者准确地掌握换挡技巧。
如果换挡时没有掌握好以下几个要点，很容易出现不丝滑的情况：•释放离合器（Clutch）过快或过慢：换挡时，需要适时地释放离合器来平衡发动机和变速器之间的转速差。
若离合器释放过快或过慢，会导致换挡时产生颠簸或卡顿感。
•踩油门过深或过浅：油门的使用也是换挡顺畅的重要因素。
若踩油门过深，发动机转速可能过高，导致换挡顺滑困难；而踩油门过浅，则可能造成发动机转速不足，换挡时车辆失去动力。
•换挡时没有同步使用油门和离合器：为了实现平稳的换挡，应该在每次换挡时同时操作油门和离合器。
如果油门和离合器的操作没有同步，换挡时会出现不丝滑的感觉。
如何解决换挡技巧不熟练带来的问题？唯一的办法就是多加练习，逐渐熟悉手动挡汽车的换挡技巧。
在学习过程中，可以请教有经验的司机或通过参加驾驶培训课程来加快学习进程。
2. 离合器磨损严重离合器是手动挡汽车换挡的核心部件，它负责连接和断开发动机与变速器之间的动力传输。
长时间使用手动挡汽车，离合器会因摩擦而逐渐磨损。
一旦离合器磨损严重，就会导致换挡不丝滑的情况。
离合器磨损严重的表现包括：•离合器释放时产生异响或震动；•换挡时感到明显的顿挫或卡顿；•发动机转速和车速不匹配等。
若出现上述情况，可能需要检查离合器的状况并更换磨损的部件。
修理离合器需要专业的汽车技术人员进行操作，不建议自行操作。
3. 变速器润滑油不足或过期手动挡汽车的变速器需要润滑油来保持正常运转。
过多或过少的润滑油都会导致换挡不丝滑的问题。
此外，润滑油也会随时间逐渐老化，失去润滑性能。
若遇到手动挡换挡不丝滑的情况，可以检查变速器润滑油的状况。
如果发现润滑油不足或过期，需要及时添加或更换润滑油。
手动变速器的常见故障
手动变速器的常见故障手动变速器是汽车传动系统的重要组成部分，它负责调节发动机的转速和车轮的转速之间的传递比例。
然而，由于长期使用或操作不当，手动变速器也会出现一些常见的故障。
本文将就手动变速器的常见故障进行介绍和解决方案提供一些建议。
一、换挡困难换挡困难是手动变速器常见的故障之一。
主要表现为挂不进挡、挂入挡位后无法松开离合器、换挡时有异响等。
这可能是由于离合器片磨损过度、离合器液不足或变速器内部零件损坏等原因导致的。
解决方案可以是更换离合器片、添加离合器液或修理变速器。
二、异响问题手动变速器在运行过程中出现异响问题也是比较常见的。
这种异响可能是由于齿轮磨损、轴承损坏或齿轮啮合间隙过大等原因引起的。
解决方案可以是更换磨损的齿轮、修理或更换损坏的轴承，或者调整齿轮的啮合间隙。
三、漏油问题手动变速器漏油是一种常见的故障，可能是由于密封圈老化、密封件损坏或油封破裂等原因引起的。
这种故障会导致变速器油流失，影响正常的润滑和冷却作用。
解决方案可以是更换老化的密封圈和密封件，或者修理破裂的油封。
四、离合器失灵手动变速器离合器失灵是一种严重的故障，会导致车辆无法正常换挡或无法驱动。
这可能是由于离合器片磨损严重、离合器压盘失效或离合器分离轴承损坏等原因引起的。
解决方案可以是更换磨损的离合器片、修理或更换失效的离合器压盘，或者更换损坏的离合器分离轴承。
五、挡位跳挡手动变速器挡位跳挡是指挂入挡位后突然跳出该挡位，导致车辆无法保持所选的挡位。
这可能是由于齿轮啮合间隙过大、齿轮磨损或同步器失效等原因引起的。
解决方案可以是调整齿轮的啮合间隙、更换磨损的齿轮，或者修理失效的同步器。
六、换挡杆松动手动变速器换挡杆松动是指换挡杆在挂入挡位后无法保持固定位置，会不断地松动。
这可能是由于换挡杆固定螺栓松动、零件磨损或换挡杆支承失效等原因引起的。
解决方案可以是紧固换挡杆固定螺栓、更换磨损的零件，或者修理失效的换挡杆支承。
总结起来，手动变速器的常见故障包括换挡困难、异响问题、漏油问题、离合器失灵、挡位跳挡和换挡杆松动等。
车辆换挡困难或不能换挡故障分析与排除
车辆换挡困难或不能换挡故障分析与排除车辆换挡困难或不能换挡是一种常见的故障现象，它会给驾驶人员带来诸多不便和安全隐患。
换挡困难或不能换挡的故障一般由于变速箱、离合器或换挡杆等部件的故障引起。
本文将对车辆换挡困难或不能换挡的故障原因进行分析，并提出相应的排除方法，希望可以为车主们提供一些实用的帮助。
一、变速箱故障变速箱是车辆传动系统的核心部件之一，它负责将发动机的动力传递到车轮上，并通过换挡来调节车速。
如果变速箱出现故障，就会导致车辆换挡困难或不能换挡的问题。
变速箱故障的原因可能有多种，包括齿轮损坏、润滑油不足、变速箱控制模块故障等。
针对变速箱故障导致的换挡困难或不能换挡问题，解决方法主要有两种。
一是检查变速箱齿轮、轴承等零部件是否磨损严重，如有损坏需要更换。
二是检查变速箱的润滑油是否充足，如果不足需要加注适量的润滑油。
还需要检查变速箱控制模块是否正常，如有故障需要进行维修或更换。
二、离合器故障车辆换挡困难或不能换挡的另一大原因是离合器故障。
离合器是汽车传动系统中的重要部件，它通过连接和分离发动机与变速箱，使车辆能够顺利地换挡。
离合器故障可能是由于离合器片磨损、离合器压盘失效、离合器释放轴承故障等原因引起的。
三、换挡杆故障换挡杆是车辆换挡的控制装置，通过换挡杆操作可以实现车辆的换挡动作。
如果换挡杆出现故障，就会导致车辆换挡困难或不能换挡的问题。
换挡杆故障可能由于换挡杆的连接件断裂、换挡杆传感器故障等原因引起的。
四、其他可能的原因除了上述主要的原因外，车辆换挡困难或不能换挡的故障还可能由于其他方面的原因引起，例如离合器泵故障、变速器油门阀故障等。
针对这些可能的原因，需要进行详细的排查和检测，根据具体情况进行相应的修理和维护。
挂不上档或挂档困难的原因
挂不上档或挂档困难的原因挂不上档或挂档困难是指在一些特定的情况下，汽车无法正常进行挂档操作或者挂档操作非常困难。
这可能会给驾驶员带来很大的困扰和不便。
下面将从几个方面分析可能导致挂不上档或挂档困难的原因。
一个常见的原因是离合器故障。
离合器是控制车辆挂档和换挡的关键部件之一。
当离合器出现故障时，驾驶员就会遇到挂不上档或挂档困难的问题。
例如，离合器片磨损严重，可能导致离合器不起作用，从而无法将档位顺利地挂入。
此外，离合器助力器（或称离合器助力泵）故障也可能导致挂档困难。
离合器助力器的作用是帮助驾驶员更轻松地踩下离合器踏板，如果助力器出现故障，驾驶员就会感到踩离合器很吃力，从而影响挂档的顺利进行。
变速器故障也是挂不上档或挂档困难的原因之一。
变速器是控制车辆不同档位之间传动比例的装置，它的正常工作对于顺利挂档至关重要。
如果变速器出现故障，例如换挡叉损坏、齿轮磨损严重等，就会导致挂不上档或挂档困难。
此外，变速器油也是变速器正常工作的关键因素之一。
如果变速器油不足或者质量不合格，会导致变速器内部润滑不良，进而影响挂档的顺畅进行。
驾驶员的操作技巧也可能导致挂不上档或挂档困难。
挂档是一项需要一定技巧和经验的操作，如果驾驶员操作不当，就会出现挂档困难的情况。
例如，快速放离合器或者放离合器过慢都可能导致挂不上档。
此外，挂档时没有完全踩下离合器踏板，或者没有将挂杆完全推入挂档位置，也会导致挂档困难。
车辆的年限和维护情况也会影响挂不上档或挂档困难的发生。
随着车辆使用时间的增加，一些关键部件可能会磨损或老化，从而导致挂档困难。
而定期的车辆维护保养可以提前发现和修复潜在的问题，保证车辆的正常运行。
如果车辆长时间没有进行保养，或者保养不到位，就可能导致挂不上档或挂档困难的情况发生。
挂不上档或挂档困难可能是由离合器故障、变速器故障、驾驶员操作不当以及车辆年限和维护情况等多种原因造成的。
为避免这些问题的发生，驾驶员应加强对挂档操作技巧的学习和掌握，并定期对车辆进行维护保养，以确保车辆的正常运行。
手动变速器挂档困难故障诊断与排除
直接操纵式换档机构
远距离操纵式
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2）变速器操纵机构 （二）内部操纵机构
变速器的换挡手柄和选换挡拉索用来操纵变速器内部的换挡拨叉，从 而实现换挡。 在变速器拨叉轴上安装有换挡锁定机构，分为自锁、互锁和倒档锁。 这些装置的作用有：
①防止变速器自行挂挡或挂挡后自行脱挡，并能保持传动齿轮全齿 长啮合。
②防止同时挂入两个挡。 ③防止误挂入倒挡。
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2）故障原因 ①自锁装置的钢球未进入凹槽内或挂入档后齿轮未达到全齿 长啮合； ②自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软或折 断； ③齿轮在轴线方向磨损成锥形，在汽车行驶中因振动、速度 变化的惯性等，在齿轮轴向方向产生推力，迫使啮合齿轮沿 轴线方向脱开； ④第一、二轴轴承过于松旷，使第一、二轴和曲轴三者轴线 不同心或变速器壳与离合器的接合平面相对曲轴轴线的垂直 度变动； ⑤第二轴上的常啮合齿轮轴向或径向间隙过大。 ⑥各轴轴向或径向间隙过大。
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手动变速器挂档困难故障原因分析
离合器分离不彻底
离合器踏板自由行程过大，工作行程太小，使压盘后移 不足，不能完全解除从动盘的压紧力，离合器处于半结合 状态。 膜片弹簧弯曲变形，支座松动，轴销孔磨损严重，轴销 脱出，膜片弹簧与分离轴承的接触面高低不一。 摩擦片翘曲，摩擦片碎裂，摩擦面凹凸不平；更换了过 厚的新摩擦片，从动盘正反面装错，使其不能分离；铆钉 松脱。 变速器第一轴轴承润滑不良咬住，导致发动机直接拖转 变速器。 液压操纵机构中主缸活塞与推杆的间隙调整不当；主缸 或工作缸漏油；油路中有空气，使工作油压过低。
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2）变速器操纵机构
倒挡定 位珠 螺母 倒 挡定 位珠 弹 簧
Ⅴ挡拨叉轴 倒挡定位珠
倒 挡拨 叉轴 Ⅲ 、Ⅳ 挡拨 叉 轴 Ⅲ 、Ⅳ 挡拨 叉
汽车换挡系统故障排查与修复技巧
汽车换挡系统故障排查与修复技巧汽车换挡系统是车辆正常运行的重要组成部分，掌握其故障排查与修复技巧对于司机来说至关重要。
本文将介绍一些常见的汽车换挡系统故障，并提供相应的排查与修复技巧，帮助驾驶员更好地解决问题。
首先，一些常见的换挡系统故障包括挂挡困难、挂挡卡顿、换挡杆无法正常行走等。
下面是一些可能的排查与修复技巧：1. 挂挡困难当驾驶员发现挂挡困难时，首先要检查离合器系统是否正常工作。
应该确保离合器片完好无损，离合器液是否充足。
如果发现离合器液不足，应及时加注。
另外，也可以检查换挡杆和换挡杆软管是否有磨损或阻塞。
如果有发现问题，需要及时更换或清洁。
2. 挂挡卡顿当挂挡卡顿时，可能是由于换挡杆零件的磨损或损坏导致的。
这种情况下，需要检查换挡杆底部的球头和摆杆杆端的接触情况。
如果发现损坏，需要更换相应的零件。
另外，也有可能是由于换挡杆的连接螺栓松动导致的挂挡卡顿。
在这种情况下，只需紧固螺栓即可解决问题。
3. 换挡杆无法正常行走当发现换挡杆无法正常行走时，可能是由于换挡杆的销轴损坏导致。
驾驶员可以尝试将换挡杆底部的盖子打开并检查销轴的情况。
如果发现损坏，需要更换相应的零件。
除了这些常见的故障外，还有一些其他的问题需要特别关注。
例如，换挡杆传感器故障可能导致挂挡困难。
在这种情况下，可以尝试清洁或更换传感器来解决问题。
总的来说，对于汽车换挡系统的故障排查与修复，驾驶员应该首先仔细观察和检查相关部件的情况。
如果问题较小，可以尝试清洁或紧固相关零件。
如果问题较大或者无法解决，建议驾驶员寻求专业技师的帮助。
此外，定期保养和维护汽车换挡系统也是预防故障的重要措施。
及时更换润滑油和过滤器，保持系统的清洁和正常工作，可以延长其使用寿命并减少故障发生的可能性。
总结起来，汽车换挡系统故障的排查与修复需要仔细观察和检查相关部件的情况，并采取相应的措施。
在处理过程中，驾驶员应该确保自己的安全并遵循正确的操作指导。
如果遇到问题无法解决，建议寻求专业技师的帮助。
车辆换挡困难或不能换挡故障分析与排除
车辆换挡困难或不能换挡故障分析与排除汽车是现代社会中普遍使用的交通工具，作为常用的机动车辆，遇到故障是难免的。
其中车辆换挡困难或不能换挡就是常见的故障，为了更好地了解车辆换挡困难或不能换挡故障的原因，并且学会解决此问题，在本文中，将会简单介绍一下此问题的相关信息以及解决方法。
一、车辆换挡困难的原因1、离合器故障离合器是一个让发动机和变速器独立开合，使车辆能够换挡的器件。
如果离合器出现故障，则会导致车辆换挡困难或不能换挡。
离合器故障的表现有发动机启动后车辆无法挂入挡位，或者离合器离合操作需要更大的力气才能完成。
离合器需要及时检查和维修，避免影响正常行驶。
2、变速器故障3、行程开关故障行程开关是变速器安全控制系统的重要组成部分，如果行程开关损坏，就无法保证变速器自动换挡正常工作。
行程开关故障时，车辆在行驶中无法进行换挡，或者换挡时出现故障，这时情况较为严重，应尽早检查和处理。
4、换挡杆连接部件损坏换挡杆连接部件是用于连接变速器和离合器的桥梁。
如果连接部件损坏，则可能导致换挡时出现困难，需要用力才能换挡，或者车辆在进行换挡时出现异常，这时需要及时维修或更换。
1、检查离合器：如果车辆换挡困难或不能换挡，首先需要检查离合器是否正常工作，如果发现故障问题，需要及时修理或更换。
2、检查变速器：变速器是车辆改变行驶速度和动力输出的重要部分，如果变速器出现故障，需要检查和修复。
3、检查行程开关：行程开关是变速器安全控制系统的组成部分，如果行程开关故障，需要及时检查和处理，防止继续影响车辆的正常使用。
4、检查换挡杆连接部件：如果换挡杆连接部件出现故障，需要及时修理或更换，以确保车辆能够正常换挡。
5、求助专业技师：如果没有自己进行检查和解决，可以寻求专业的技师帮助，让他们为您检查和维修车辆，以确保您能够安全地行驶。
总之，车辆换挡困难或不能换挡故障对于驾驶员来说是一个比较麻烦的问题，因此了解可能的原因和解决方法可以帮助您快速恢复车辆的正常使用，确保您的安全和舒适驾驶。
单元2 手动变速器挂挡困难的故障检修
单元2 手动变速器挂挡困难的故障检修
• 学习情境描述 • 第1讲手动变速器概述 • 第2讲三轴式手动变速器检修 • 第3讲同步器检修 • 第4讲二轴式手动变速器检修 • 第5讲变速器操纵机构检修 • 第6讲分动器 • 第7讲手动变速器故障诊断与检修
学习情境描述：
一辆使用了七年北汽生产的福田载货汽车, 在从外地运载货物回途中，变速杆在1、2 挡时工作正常，勉强可挂入3挡，但再提速 时很难挂入4挡。驾驶员按使用手册要求， 自己做了离合器踏板自由行程调整，故障 现象并未消失，只得低速驶回卸完货物后 送到维修厂检修。
壳体各轴承孔的圆度公差 0.075 mm。 （3）中间轴前后承孔公共轴线对输入轴、输出轴轴承孔公
共轴线的平行度公差一般为 0.06 mm。 （4）壳体前端面对输入轴、输出轴承孔公共轴线在半径
R=150mm 处的端面全跳动公差为 0.10mm。 （5） 壳体后端面对输入轴、输出轴轴承孔中心线在
R=80mm 处的端面全跳动公差一般为 0.15mm。 （6）壳体各轴承承孔的表面粗糙度 Ra≤1.6μm 。
动齿轮齿数Z1之比，称为传动比。
(2)双级传动 (3)多级传动
2.变扭矩原理：
根等据于能输量出守轴恒功定率律P，2，齿即轮P传1=动P中2 ，输入轴功率P1应 因为
P1=M1n1/9550千瓦， P2=M2n2/9550千瓦 所以 M1n1=M2n2， 传动比 i12 = n1 / n2 = M2 / M1。 上式表明 若 n2< n1 ，则M2 > M1，得到降速增扭 目的，速度降低越多，扭矩增加越大。
2. 手动变速器检修应该使用哪些工具？ 3.4S表示什么内容？ 4.环境保洁5S表示什么内容？ 5.手动变速器解体后如何鉴别、检查、更换
手动挡挂不上挡的解决方法
手动挡挂不上挡的解决方法英文回答：Having trouble shifting gears in a manual transmission car can be frustrating, but there are a few common reasons for this issue and some solutions you can try. Here are a few possible causes and how to address them:1. Clutch Problems: If you are unable to shift gears smoothly, it could be due to issues with the clutch. The clutch is responsible for disengaging the engine from the transmission when changing gears. If the clutch is worn out or not functioning properly, it can make shifting difficult. In this case, you may need to have the clutch replaced or adjusted by a mechanic.2. Synchronizer Ring Issues: The synchronizer rings in the transmission help match the speed of the gears andallow for smooth shifting. If the synchronizer rings are worn out or damaged, it can cause difficulty in shiftinggears. Replacing the synchronizer rings may be necessary to resolve this issue.3. Low Transmission Fluid: Insufficient transmission fluid can also lead to difficulty in shifting gears. Check the transmission fluid level and top it up if necessary. If the fluid is dirty or contaminated, it may need to be flushed and replaced.4. Shifter Linkage Problems: The shifter linkage connects the gear shifter to the transmission. If there is a problem with the linkage, such as worn-out bushings or misalignment, it can make shifting gears challenging. Inspect the shifter linkage and replace any damaged components to improve gear shifting.5. Driver Error: Sometimes, the difficulty in shifting gears may be due to driver error. For example, if you are not fully depressing the clutch pedal or not releasing it fully while shifting, it can cause gear grinding or difficulty in engaging the gear. Make sure to fully depress the clutch pedal to the floor before shifting and releaseit smoothly.Remember, these are just some common reasons for difficulty in shifting gears, and there may be other underlying issues. If you are unable to diagnose or fix the problem yourself, it is recommended to take your car to a qualified mechanic for further inspection and repair.中文回答：手动挡车辆挂不上挡可能会令人沮丧，但是有一些常见原因和解决方法可以尝试。
车辆换挡困难或不能换挡故障分析与排除
车辆换挡困难或不能换挡故障分析与排除
车辆换挡困难或不能换挡是一种比较常见的故障，这种故障可能会给我们的驾驶带来很大的不便和危险。
在面对这种故障时，我们需要对故障进行仔细的分析和排除，以确保车辆的正常使用和安全行驶。
下面就是针对这种故障的分析和排除方法。
一、故障分析
1. 换挡拉杆部件故障。
当换挡拉杆部件出现不良磨损或锈蚀等情况时，会导致换挡困难或无法换挡。
2. 传动轴或离合器故障。
传动轴或离合器的磨损或者故障也可能导致换挡困难或无法换挡。
3. 换挡电机或线路故障。
一些汽车配备了电动换挡装置，如果电动换挡装置的电机或线路出现故障，也会导致换挡困难或无法换挡。
4.变速器过热。
如果变速器运转时间长或负荷增加，可能会导致变速器过热，从而影响换挡顺畅。
二、排除方法
2. 传动轴或离合器故障。
可以通过检查离合器踏板，排除离合器磨损的问题。
若离合器正常，检查传动轴是否存在过度磨损或损坏，必要时可更换相关部件。
3. 换挡电机或线路故障。
可以通过检查电动换挡装置的电机和电线是否正常，排除这些部件的故障。
必要时可更换或进行维修。
4. 变速器过热。
建议保持适当的驾驶习惯，避免极限驾驶或停车熄火等情况，以降低变速器的负荷和温度。
若变速器过热，可考虑停车等待冷却或者向专业修理机构求助解决故障。
总之，对换挡困难或不能换挡的故障，需要进行仔细的分析和排除。
在保证自身安全的情况下，可以尝试自行解决故障，否则建议寻求专业的技术支持和维修。
手动挡换挡顿挫的原因
手动挡换挡顿挫的原因引言手动挡换挡顿挫是许多驾驶者经常遇到的问题。
这种顿挫感不仅影响驾驶体验，还可能对车辆的机械部件造成损害。
本文将深入探讨手动挡换挡顿挫的原因，并提供一些解决方法。
原因分析1. 操作不当•换挡时没有完全松开离合器，导致换挡时离合器与传动系统之间的摩擦产生冲击感。
•换挡时没有正确操作换挡杆，导致挂错档位或挂入空档，引起顿挫感。
2. 离合器磨损•离合器片磨损严重，导致离合器工作不顺畅，换挡时产生顿挫感。
•离合器压盘磨损，导致离合器分离不彻底，换挡时产生顿挫感。
3. 传动系统故障•齿轮磨损严重，导致换挡时齿轮啮合不顺畅，产生顿挫感。
•传动轴承损坏，导致传动系统运转不稳定，换挡时产生顿挫感。
4. 润滑不良•换挡机构缺乏润滑，导致换挡不顺畅，产生顿挫感。
•齿轮油不足或污染，导致齿轮摩擦增大，换挡时产生顿挫感。
解决方法1. 操作技巧改进•确保换挡时完全松开离合器，避免摩擦产生冲击感。
•学习正确的换挡操作方法，避免挂错档位或挂入空档。
2. 离合器维护•定期检查离合器片磨损情况，如有需要及时更换。
•定期检查离合器压盘磨损情况，如有需要及时更换。
3. 传动系统维护•定期检查齿轮磨损情况，如有需要及时更换。
•定期检查传动轴承状况，如有需要及时更换。
4. 润滑保养•定期给换挡机构进行润滑，保持其顺畅运转。
•定期更换齿轮油，确保其足够且清洁。
结论手动挡换挡顿挫可能由操作不当、离合器磨损、传动系统故障和润滑不良等原因引起。
为了避免这种问题的发生，驾驶者应该改进操作技巧，定期检查和维护离合器和传动系统，并保持良好的润滑。
只有这样，才能确保手动挡换挡顺畅，提升驾驶体验。
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影响离合主、分泵效率的因素主要有缸体内壁圆
度和粗糙度；皮碗的形状和加工精度；缸体内壁与皮
碗的配合公差等。通过使用铸铝结构缸体提高缸体的
加工精度、提高皮碗的精度以及优化缸体内壁与皮碗
的配合公差等方法，可以有效地提高主、分泵系统的
效率。
离合踏板分离点行程可用式（1）计算：
S
=
s×
I1
× I2 µ
×
I3
+
Auto Engineer 2011(2)
FOCUS 技术聚焦
技术看点
手动挡汽车换挡困难原因及 改进方法
张栋杰 毛世伟 朱波 （安徽江淮汽车股份有限公司）
摘要：汽车换挡困难影响汽车性能的发挥和正常驾驶。文章从离合、离合操纵、变速器及变速操纵 4 个方面分析了 换挡困难的影响因素，并针对各个影响因素提出改进方法，提出了可行的评价换挡操控性优劣的方法。在设计过 程中，以上 4 个方面是逐一排查换挡困难的关键要素，并通过反复的主观评价和逐步优化，可以取得良好的效果。 关键词：汽车；换挡；离合器；离合操纵；变速器；变速操纵
的尺寸来减小单位面积滑磨功 [2]。
使用怠速减振机构等易增大从动盘端跳的结构时，必
1.1.3 离合器压盘温升
须减小轴向压缩量来保证离合器可正常分离。建议在
离合器压盘温升是指离合器接合一次压盘温度升 保证正常分离的前提下制作样件，对传动系振动情况
高值，它体现出离合器的散热性能，该值应越小越好。 实车试验后再对轴向压缩量进行调整优化。
s0
式中： S——踏板实际分离点行程，mm；
（1）
s——分离点时分离轴承的行程，mm；
I1——拨叉杠杆比； I2——液压助力比； I3——踏板杠杆比； μ——主、分泵系统行程效率；
s0——踏板空行程，mm。 离合踏板分离力可用式（2）进行计算：
F = f × I1 × I2 × I3 η
式中： F 损和烧蚀，因此从动盘的轴向压缩量不可设计过大。
间不多，此时需根据滑磨功的计算值合理地选择摩擦
从动盘的轴向压缩量使得压盘与从动盘的分离间
材料，保证其性能和寿命满足车辆使用要求。此外， 隙减小，该间隙过小会导致离合器无法彻底分离，因
在空间允许的情况下，可考虑适当增大离合器摩擦片 此设计时需保证轴向压缩量小于压盘升程。当从动盘
β 应选取大些；5）汽车总质量越大，β 也应选得越
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ሏՌ˟ด ሏՌኮ
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大；6）柴油机工作比较粗暴，转矩较不平稳，选取 的 β 值应比汽油机大些；7）发动机缸数越多，转矩 波动越小，β 可选取小些；8）膜片弹簧离合器选取 的 β 值可比螺旋弹簧离合器小些；9）双片离合器的 β 值应大于单片离合器。
Improvement Method of Gear Shift Difficulty on Manual Shift Vehicle
Abstract: Gear shift difficulty influences the performance and normal drive of vehicles. This paper analyzes the effect of gear shift difficulty from four aspects including clutch, clutch control system, transmission and shift lever control system. Aiming at the four factors, this paper puts forward the improvement method and provides a feasible judging method for gear shift performance. During the design process, we can check the above-mentioned key factors aimed at the car of gear shift difficulty one by one, and then evaluate subjectively and optimize gradually. At last, good results can be achieved. Key words: Vehicle; Gear shift; Clutch; Clutch control; Transmission; Shift lever control
一次单位面积摩擦片上产生的热量。单位面积滑磨功 车辆挂不上挡。
体现了离合器工作时的热量释放情况，该值应越小越
离合器从动盘的波形弹簧使得从动盘拥有一定的
好。离合器单位面积滑磨功过高将导致摩擦片碳化烧 轴向压缩量，保证从动盘在压紧过程中不会被压盘直
蚀，严重时同样导致离合器完全烧蚀，丧失分离和接 接冲击。从动盘的轴向压缩量可以缓冲结合过程中的
根 据 汽 车 设 计 的 标 准， 乘 用 车 的 β 一 般 取
图 1 离合器和离合操纵系统
1.1.1 离合器后备系数
1.2 ～ 1.75。家庭用轿车的 β 可相对选取小些，而商 务车型及小型客货车的 β 应相对大些 [1]。
- 40 -
万方数据
第2期
技术聚焦 FOCUS
Auto Engineer
（2）
F = f × I1 f×—I2—×离I3 合器分离指的最大分离力，N； η ——主、分泵系统力效率。
1.2.3 分离轴承破损或卡滞
离合系统的分离轴承直接承受着离合器的分离
力，当离合器分离指不平或者离合器烧蚀、环境温度
过高时就易造成分离轴承破损，从而产生异响故障。
此外，分离轴承本身的卡滞故障会导致离合器分离指
压盘温升过大会导致离合器散热不及时，同样会造成 1.2 离合操纵系统
离合器烧蚀故障，丧失分离和接合功能，车辆无法换
液压离合操纵机构主要由主泵、分泵、油管、拨
挡。
叉、分离轴承和离合踏板等组成。其主要故障表现形
离合器一次接合的压盘温升不应超过 8 ～ 10 ℃。 式有管路漏油、踏板行程不足、踏板力过大、踏板回
为了使每次接合的温升不致过高，压盘应具有足够大 位缓慢及分离轴承异响等。根据故障表现形式分析，
的质量以吸收热量；为了保证在受热情况下不致翘曲 液压离合操纵机构故障主要由以下原因造成。
变形，压盘应具有足够大的刚度且一般都较厚。此外， 1.2.1 管接头密封不良 拧紧扭矩不对
压盘的结构设计还应注意其通风冷却要好，例如在压
随着乘用车进入寻常百姓家，人们越来越注重乘
离合器的后备系数（β）是离合器所能传递的最
用车“人性化设计”的感受。我国目前使用的汽车绝 大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比，离合器的 β 必
大多数为手动变速器。手动变速器汽车由于换挡频繁， 须大于 1。β 不足会导致车辆正常行驶时离合器打滑，
驾驶员对于换挡操纵是否舒适十分敏感，此项性能直 车辆加速缓慢，车速提升速度与发动机转速提升速度
分离轴承内圈、拨叉球窝、拨叉头、分泵推杆以
及离合踏板助力弹簧等处都需要涂抹适量的油脂，以
减小摩擦阻力。油脂的选择应当考虑到其粘度、挥发
情况和使用温度等性能。
涂抹量必须严格控制，且需涂抹均匀，过量的油
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2011 年 2 月
技术看点
脂甩到摩擦片上会导致离合器烧蚀。
1.2.5 离合踏板助力和回位力不合适
力变换点应放在离合器接合点之后，以便离合器接合
后踏板快速回位，减小半接合时间。
1.2.6 优化踏板行程和分离点位置
离合踏板的分离点位置和分离力直接影响了驾驶
员的操纵舒适性，一般要求轿车踏板力在（90±10）N
的范围内，商务车及小型客、货车保持在（100±10）N
的 范 围 内。 轿 车 离 合 踏 板 的 分 离 点 位 置 需 控 制 在
95 ～ 110 mm 范围内，商务车及小型客、货车的后备
行程（总行程—分离点行程）需控制在（35±5）mm
范围内。图 2 示出最佳离合器踏板行程和力的曲线图。
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合功能，车辆无法换挡。
动载荷，使得接合过程平稳，使发动机传递给变速器
离合器滑磨功和单位面积滑磨功主要是由整车参 的动力稳步提升，提高驾驶舒适性。但是在从动盘压
数决定的，想要减小它们最简单的方法是更改车辆的 缩的过程中，离合器处于半接合状态，摩擦片、压盘
总速比、减小整车质量和轮胎半径。但是这些参数往 及飞轮直接产生滑磨。长时间的滑磨会导致离合器磨
Feature
此处需注意的是，由于受目前国内路况、国产零 1.1.5 离合器从动盘轴向压缩量的设计
部件精度、车辆使用情况以及驾驶员水平的影响，
离合器从动盘轴向压缩量是指从动盘自由状态和
离合器的实际后备系数将小于理论设计值。建议在设 压紧状态下厚度的差值，它由从动盘的波形弹簧产生，
计国内市场销售的商务车型及小型客货车的后备系数 用于缓冲离合器快速接合时产生的动载荷，使离合器
异常磨损，产生异响，严重时会造成分离指折断，产
生离合器异响、离合器失效以及离合器破损等一系列
故障。
1.2.4 离合操纵机构润滑差
离合操纵机构需要使用润滑脂减小其摩擦损耗。
不加润滑脂或是润滑脂选用不当会导致分离轴承卡
滞、踏板力偏大及离合踏板回位缓慢或不回位故障。
同时缺少润滑脂的操纵机构也会产生异响故障。
接影响到驾驶员对车型的评价。而与人们的要求相反， 失调。此时摩擦片、压盘及飞轮之间过度滑磨产生大
很多车型有换挡不畅、阻滞、挡位不清晰及无法换挡 量的热量，严重时会导致离合器完全烧蚀，丧失分离