城轨客运组织项目四 城市轨道交通运输计划
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
项目四
城市轨道交通运输计划
项目学习引导书
城市轨道交通系统是一个复杂的、技术密集型的公共交通系统，只 有各部门、各工种、各项作业之间相互协调配合，才能保证列车运行安 全，提高运输效率。运输计划在保证城市轨道交通运营各部门相互配合
和协调上发挥着重要的作用。
城市轨道交通的用户主要是旅客，旅客运输组织和列车的开行需要 我们制定城市轨道交通运输计划，它包括客流计划、全日行车计划、车
任务四
二、列车交路计划的确定
列车交路计划
首先，区段客流分析是列车交路计划确定的主要因素之一， 其次，行车条件决定了交路计划实现的可能性。 第三，客运组织是确定列车交路计划的必要客观条件。
三、列车折返方式
(一) 站前折返方式
任务四
(二) 站后折返方式
列车交路计划
பைடு நூலகம்
运行区段、折返车站和按不同列车交路运行的列车对数。
列车交路可分为长交路、短交路和长短混合交路三种。长交路是指列 车在线路上全线运行；短交路是指列车在线路的某一区段内运行，在指
定的车站上折返；长短混合交路是指线路上两种交路并存的列车运行。
任务四
一、列车交路计划
列车交路计划
在轨道交通线路的各个区段客流量不均衡的情况下，采用合理的列 车交路安排是运输计划的一个重要组成部分。列车交路计划规定了列车 的运行区段、折返车站和按不同列车交路运行的列车对数。
峰小时和低谷小时的断面客流量，分时最大断面客流量等。
任务一
一、客 流
客流计划
客流是指在单位时间内，城市轨道交通线路上乘客流动人数和流动 方向的总和。
二、客流计划
客流计划是指运输计划期间城市轨道交通系统线路客流的规划，是 其他计划的基础和编制依据，是运输计划的重要组成部分。
任务二
【任务描述】
全日行车计划
一、车辆运用
(一) 列车出发 列车出车的工作流程如图4-1所示。
车辆配备计划
任务三
(二) 列车正线运行 1. 正线运行中的信息交流 2. 正线交接班作业 (三) 列车收车工作
车辆配备计划
任务三
二、运用车辆配备计划
(一) 运用车辆数
车辆配备计划
(二) 列车周转时间
任务三
车辆配备计划
三、在修与备用车辆计划
(一) 在修车辆 轨道交通的检修级别通常分为日检、双周检、双月检、定修、架修 和大修6种(见表4-4)。 (二) 备用车辆
备用车辆数可控制在运用车辆数的10% 左右。
任务三
车辆配备计划
任务四
【任务描述】
列车交路计划
在轨道交通线路的各个区段客流量不均衡的情况下，采用合理的列车 交路安排是运输计划的一个重要组成部分。列车交路计划规定了列车的
辆配备计划和列车交路计划。客流计划是对运输计划期间轨道交通线路
客流的规划。它是全日行车计划、车辆配备计划和列车交路计划编制的 基础。全日行车计划是营业时间内各个小时开行的列车对数计划，它规
定了轨道交通线路的日常作业任务，是科学地组织运送乘客的办法。它
又是编制列车运行图、计算运营工作量和确定车辆配备数的基础资料。
任务一
【任务描述】
客流计划
在轨道交通线路的各个区段、各个时段的客流不尽相同，因此， 制定客流计划是作为客运组织的基本依据。在建成新线投入运营的情
况下，客流计划根据客流预测资料进行编制；在既有运营线路的情况
下，客流计划根据客流统计资料和客流调查资料进行编制。客流计划 的主要内容包括：站间到发客流量，各站方向上下车人数，全日、高
计划。车辆保有数量计划包括运用车辆数、在修车辆数和备用车辆数三
部分。列车保有量：根据线路远期客流预测数据，测算远期运行行车间 隔即可得出所需运用列车数。备用列车数量按照运用列车数量的 10% 取
得。检修列车数量需根据运用列车数量，综合维修能力、修程修制取
得，一般为运用列车数量的10%～15%。
任务三
(三) 列车定员数
列车定员数是列车编组辆数和车辆定员数的乘积。 (四) 线路断面满载率 线路断面满载率是指实际载客量与设计载客容量之比，反映着系统 的服务水平。一般来说，线路断面满载率可取0.75～0.90。
任务三
【任务描述】
车辆配备计划
车辆配备计划是根据行车计划所制定的车辆保有数量计划，是执行行 车组织的根本保障。根据车辆配备计划推算运用车辆数、在修车辆数、 备用车辆数，确定在一定类型的设备和行车组织方法条件下为完成一定 的运输任务而必须保有的车辆数量。 车辆配备计划是指为完成全线全日行车计划所需要的车辆保有数量
全日行车计划是营业时间内各个小时开行的列车对数计划，它规定 了轨道交通线路的日常作业任务，城轨运营公司依据它来科学地组织运
送乘客。同时，它又是编制列车运行图、计算运营工作量和确定车辆配
备数的基础资料。
任务二
全日行车计划
一、全日行车计划编制的依据
(一) 营业时间计划 营业时间计划即城市轨道交通系统全日营业时间范围，它与城市居 民的出行特点和文化背景、习惯有关。 (二) 全日分时最大断面客流量 全日分时最大断面客流量通常是在高峰小时断面客流量的基础上，根 据全日客流分布模拟图来计算确定。
城市轨道交通运输计划
项目学习引导书
城市轨道交通系统是一个复杂的、技术密集型的公共交通系统，只 有各部门、各工种、各项作业之间相互协调配合，才能保证列车运行安 全，提高运输效率。运输计划在保证城市轨道交通运营各部门相互配合
和协调上发挥着重要的作用。
城市轨道交通的用户主要是旅客，旅客运输组织和列车的开行需要 我们制定城市轨道交通运输计划，它包括客流计划、全日行车计划、车
任务四
二、列车交路计划的确定
列车交路计划
首先，区段客流分析是列车交路计划确定的主要因素之一， 其次，行车条件决定了交路计划实现的可能性。 第三，客运组织是确定列车交路计划的必要客观条件。
三、列车折返方式
(一) 站前折返方式
任务四
(二) 站后折返方式
列车交路计划
பைடு நூலகம்
运行区段、折返车站和按不同列车交路运行的列车对数。
列车交路可分为长交路、短交路和长短混合交路三种。长交路是指列 车在线路上全线运行；短交路是指列车在线路的某一区段内运行，在指
定的车站上折返；长短混合交路是指线路上两种交路并存的列车运行。
任务四
一、列车交路计划
列车交路计划
在轨道交通线路的各个区段客流量不均衡的情况下，采用合理的列 车交路安排是运输计划的一个重要组成部分。列车交路计划规定了列车 的运行区段、折返车站和按不同列车交路运行的列车对数。
峰小时和低谷小时的断面客流量，分时最大断面客流量等。
任务一
一、客 流
客流计划
客流是指在单位时间内，城市轨道交通线路上乘客流动人数和流动 方向的总和。
二、客流计划
客流计划是指运输计划期间城市轨道交通系统线路客流的规划，是 其他计划的基础和编制依据，是运输计划的重要组成部分。
任务二
【任务描述】
全日行车计划
一、车辆运用
(一) 列车出发 列车出车的工作流程如图4-1所示。
车辆配备计划
任务三
(二) 列车正线运行 1. 正线运行中的信息交流 2. 正线交接班作业 (三) 列车收车工作
车辆配备计划
任务三
二、运用车辆配备计划
(一) 运用车辆数
车辆配备计划
(二) 列车周转时间
任务三
车辆配备计划
三、在修与备用车辆计划
(一) 在修车辆 轨道交通的检修级别通常分为日检、双周检、双月检、定修、架修 和大修6种(见表4-4)。 (二) 备用车辆
备用车辆数可控制在运用车辆数的10% 左右。
任务三
车辆配备计划
任务四
【任务描述】
列车交路计划
在轨道交通线路的各个区段客流量不均衡的情况下，采用合理的列车 交路安排是运输计划的一个重要组成部分。列车交路计划规定了列车的
辆配备计划和列车交路计划。客流计划是对运输计划期间轨道交通线路
客流的规划。它是全日行车计划、车辆配备计划和列车交路计划编制的 基础。全日行车计划是营业时间内各个小时开行的列车对数计划，它规
定了轨道交通线路的日常作业任务，是科学地组织运送乘客的办法。它
又是编制列车运行图、计算运营工作量和确定车辆配备数的基础资料。
任务一
【任务描述】
客流计划
在轨道交通线路的各个区段、各个时段的客流不尽相同，因此， 制定客流计划是作为客运组织的基本依据。在建成新线投入运营的情
况下，客流计划根据客流预测资料进行编制；在既有运营线路的情况
下，客流计划根据客流统计资料和客流调查资料进行编制。客流计划 的主要内容包括：站间到发客流量，各站方向上下车人数，全日、高
计划。车辆保有数量计划包括运用车辆数、在修车辆数和备用车辆数三
部分。列车保有量：根据线路远期客流预测数据，测算远期运行行车间 隔即可得出所需运用列车数。备用列车数量按照运用列车数量的 10% 取
得。检修列车数量需根据运用列车数量，综合维修能力、修程修制取
得，一般为运用列车数量的10%～15%。
任务三
(三) 列车定员数
列车定员数是列车编组辆数和车辆定员数的乘积。 (四) 线路断面满载率 线路断面满载率是指实际载客量与设计载客容量之比，反映着系统 的服务水平。一般来说，线路断面满载率可取0.75～0.90。
任务三
【任务描述】
车辆配备计划
车辆配备计划是根据行车计划所制定的车辆保有数量计划，是执行行 车组织的根本保障。根据车辆配备计划推算运用车辆数、在修车辆数、 备用车辆数，确定在一定类型的设备和行车组织方法条件下为完成一定 的运输任务而必须保有的车辆数量。 车辆配备计划是指为完成全线全日行车计划所需要的车辆保有数量
全日行车计划是营业时间内各个小时开行的列车对数计划，它规定 了轨道交通线路的日常作业任务，城轨运营公司依据它来科学地组织运
送乘客。同时，它又是编制列车运行图、计算运营工作量和确定车辆配
备数的基础资料。
任务二
全日行车计划
一、全日行车计划编制的依据
(一) 营业时间计划 营业时间计划即城市轨道交通系统全日营业时间范围，它与城市居 民的出行特点和文化背景、习惯有关。 (二) 全日分时最大断面客流量 全日分时最大断面客流量通常是在高峰小时断面客流量的基础上，根 据全日客流分布模拟图来计算确定。