旅行社的价格策略

? 2.折扣定价策略 ? 数量折扣策略 ? 现金折扣策略 ? 同行折扣策略
? 3.个性化定制策略
大规模顾客定制：
大规模定制（ Mass Customization ，MC）是一种集 企业、客户、供应商、员工和环境于一体，在系 统思想指导下，用整体优化的观点，充分利用企 业已有的各种资源，在标准技术、现代设计方 法、信息技术和先进制造技术 的支持下，根据客 户的个性化需求，以 大批量生产 的低成本、高质 量和效率提供定制产品和服务的生产方式。
? 同时，有了旅游专列后，实际上也为云台山带来了宣传点。 以往对于北京市场，云台山这个景区并不算知名，但是周末乘旅 游专列直达云台山这个宣传概念一下让不少北京游客对云台山就 产生了兴趣。为此，我们还打出了把景区服务送到家门口的理 念：来自焦作的导游会亲自到北京西站去接北京的游客，在列车 上为游客答疑解惑、提前告知各种注意事项等。因此北京客人从 一上专列开始就能感受到目的地的服务，这也算是只有旅游专列 才能带给客人的独家体验。
? 另一种是“一线多点”式的旅游专列，比如像东方快车系 列，它的行程往往跨越好几个省，经过精心设计，沿途游客会下 车游览，然后返回专列继续下一段行程，游客的行李基本不用拿 下车，住宿也大多是在列车上，所以这类旅游专列更多代表的是 一种旅游方式。
? 旅游专列也有等级之分吗？
? 旅游专列也是存在品质高低之分的。档次高的旅游专列内饰 豪华，车体新，各种硬件配套完善，服务人员很多，每到一站当 地的地接档次也高，最关键的是一趟列车最多只挂 10节车厢，每 节车厢中 8个4人小包厢，因此整趟列车最大的载客数只有 300多 人。而档次低一些的旅游专列则会有七八百人，同时车内的设施 也会相对不太完善。其实国外一些顶级的旅游专列甚至最大载客 量只有 100 多人。
? 另一个角度讲，实际上又是对赤峰各项配套资源的提升起到 了促进作用。可以说，“克什克腾号”为北京市民周末假期出 行，前往距北京最近最美的草原赤峰旅游度假避暑提供了方便条 件，同时又极大地推动了赤峰旅游业的发展，拉动了赤峰的旅游 消费。
体验升级是重点
国旅总社国内旅游部副总经理孙立群 ? 目前旅游专列还不是国内游的主流，而未来主要还是得针对 游客的体验感进行升级改造。现在的豪华专列上可以做到全程豪 华软卧、 4人包厢；火车上用餐全包，四人一桌，四菜一汤等基础 配套服务。不过在专列文化的营造方面还有所欠缺，我们旅行社 其实也在想办法，比如在途中为游客举办一些丰富多彩的活动， 例如棋牌游戏、曲艺播放等，免去游客的旅途疲劳。同时，列车 中要做到全程有医护人员陪同，使中老年客人能够享受到细致的 服务。
? 内蒙古自治区赤峰市旅游局副局长李庆东
? 北京到赤峰的“克什克腾号”旅游专列已经开通 3年Baidu Nhomakorabea，现在 基本保持在每年 10趟左右的频次。前两年是只有周末以及旅游旺 季才开，现在即使是淡季也会有专列。而且以往没有旅游专列以 前，赤峰大概在每年 7月份才开始大量集中接待游客，有了专列后 把这个时间提前了至少一个月，这从整体上拉长了赤峰的旅游高 峰期。而与此同时，因为这个旅游专列并不是主打豪华，因此定 价不能太高，不过面对大量的北京游客，服务方面又绝对不能出 问题。这其实对赤峰市各个景区、饭店、地接社以及导游们都是 一个极大的考验。
同时旅游专列是先把整趟列车包下来后再根据行程中涉及到的 费用去定价，不像飞机团那样是去航空公司买票再搭配目的地的地 接来核算成本。而且好的旅游专列的乘坐体验其实等同于飞机中的 头等舱，因此相比普通乘坐经济舱的双飞团价格自然更高。
? “点对点”还是“一线多点”？
? 目前国内的旅游专列主要是两类，一种是像云台山旅游专 列、赤峰旅游专列这种“点对点”的专列，它实际上只是解决大 交通的问题，因为乘坐专列可以直达相关目的地，免去正常情况 下的繁琐换乘问题，但游客在中途并不下车，一站直达，然后游 览完再乘专列一站返回。
旅游专列
京华时报 旅游专列漫画
旅游专列火车游的复兴
中老年人的出游旺季随着天气转暖再次来到，而在国内市 场中，各种有针对性的旅游专列产品广告可谓铺天盖地。和普 通火车团相比，专列节奏更慢，也更舒适、安全，但价格往往 比双飞团、高铁团还高，这让不少人难解其中之奥秘。
? 旅游专列和火车团、高铁团有何区别？
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首先是乘坐的车体本身不一样，旅游专列一般都是采取 2人
或者4人的软卧包厢，而且包厢内带有独立卫生间，列车上有餐
厅、酒吧等设施，基本相当于一个移动的酒店。同时，既然是
旅游专列，车上的所有人都是拥有相同行程的游客，不会有其
他类型的乘客。
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此外，火车团、高铁团均是先把游客带到某个目的地，然
后所有游客下火车开始在当地以及周边城市游览，行程结束后
景区游客量明显增多
? 云台山风景名胜区管理局宣传科科长王艳兵 ? “云台山号”旅游专列是首个以景区名字命名的旅游专列。它 省去了游客以往中转的时间。从 2009年开行专列以来，最大的变 化就是带来了人气的积聚，每到周末游客量增长极为明显。在专 列开通以前，一个普通的旅游团队只有几十人，而一趟专列能拉 来的客人少说也有六七百人，近两年，有时遇到参加专列的游客 较多，我们还会加开专列。
再从某个目的地乘火车返回。而旅游专列是边走边玩，每经过
并游览完一个目的地后还要返回列车上继续往下走。
? 为什么旅游专列产品比飞机团还贵？
其实单从表面上看，旅游专列的价格好像高过了飞机团，但其 实这两者间并不具备可比性。因为旅游专列的行程往往是经过独家 设计，一次经过多个沿途的目的地，其中许多地方是常规团中根本 不会涉及到的，而不像飞机团是以两点一线式的行程设计为主。
? 在西方国家，旅游专列最早是皇室成员享受的出游方式，而 在国内，这种理念还不能得到游客的认可，因为各种旅游专列之 间还存在着品质参差不齐的现象。今后，车体本身的升级改造是 一方面，车内的软服务也需要进一步提升，让游客走进列车像到 了一个移动的豪华的家，同时再辅以更加精细化的行程，这种旅 游专列产品才能逐渐得到游客的认可。
第二节 旅行社的价格策略
二、旅行社定价策略
? （一）建立规范的旅游价格体系 1.建立一套符合旅游经济发展需要的宏观旅 游价格管理系统 2.在行业协调的基础上，建立一套合理的旅 游价格竞争体系 3.制定合理的旅游定价标准 4.加强对旅游价格执行情况的监管
? （二）采用多样化的价格策略 1. 招徕定价策略：特价产品