钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥
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第二篇钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥第一章概述
1、按照承重结构的截面形式划分,梁桥可分为哪些类型?各有什么特点?
2、按照承重结构的静力体系划分,梁桥可分为哪些类型?各有什么特点?
3、钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥按施工方法如何分类?
4、为什么钢筋混凝土梁桥的跨径会受到限制?
第三章板桥的构造
1、板桥的特点是什么?
2、整体式板桥与装配式板桥在受力上有什么不同?装配式板桥横向如何联结?
3、梁式桥按承重结构的静力体系的分类和特点?
4、装配式简支板和整体简支式板中钢筋的种类有哪些?各自的作用是什么?
5、装配式空心板桥常用的截面形式有哪几种?各自的优缺点是什么?
6、连续板桥与简支板桥相比其优点是什么?连续板桥纵向接头位置有哪两种?各自的优缺点是什么?
第四章装配式简支梁桥的构造
1、装配式简支梁桥设计中块件划分应遵循哪些原则?块件划分方式有哪几种?
2、装配式钢筋混凝土T梁桥T形梁的截面尺寸如何确定?横隔梁的细部尺寸如何确定?
3、与钢筋混凝土简支T梁桥相比,预应力混凝土简支T梁桥的构造类型有何特点?
4、装配式钢筋混凝土T形梁桥主梁和横隔梁如何布置?
5、简述装配式简支T梁桥主梁中的钢筋种类及其作用?
6、装配式T梁桥的横向连接方式有哪几种?各自的优缺点是什么?
7、简述简支T梁桥的型截面下缘扩大成马蹄形的原因。
8、为什么普通钢筋混凝土简支梁桥一般不用箱形截面?
第五章荷载横向分布计算
一、简答题
1、为什么计算主梁内力要考虑荷载横向分布的作用?
2、什么是梁的荷载横向分布影响线?什么是荷载横向分布系数?荷载横向分数系数的大小与哪些因素有关?
3、“杠杆原理法”的基本假定是什么?“杠杆原理法”适用于什么情况?
4、偏心压力法计算横向分布系数的基本假定是什么?适用条件是什么?
5、铰接板(梁)法的基本假定是什么?适用于什么条件?
6、简述比拟正交异性板法求解横向分布系数的步骤。
7、荷载横向分布系数沿梁跨是如何变化的?
8、铰接板梁中为什么要用半波正弦函数代替集中荷载?
二、计算题
1、简支T梁桥计算跨径为19.5m,截面形式如下图所示,主梁高130cm,主梁间距1.6m,在支点、四分之一跨径、跨中处设置五道横隔梁,横隔梁高1m,桥面板厚13 cm,荷载为公路-Ⅱ级汽车荷载,求汽车作用在跨中及支点处时1号梁相应于汽车荷载的横向分布系数。(各片主梁相同,并不考虑主梁的抗扭影响)
2、铰接空心板桥由3块板组成,计算跨径为13m,空心板计算截面如下图所示,计算并画出边块板的横向分布影响线。(两种方法)
3、装配式钢筋混凝土简支T 梁桥,计算跨径为12.6m ,桥面净宽为净-7.0+2x0.75m ,五片主梁,主梁间距为1.6m ,主梁翼缘板刚性连接,每片主梁的抗弯参数3195.0=α,边主梁处的影响系数0K 1K 见下表,试按比拟正交异性板法计算边主梁对汽车和人群荷载的横向分布系数。
第六章 简支梁桥的计算
一、简答题
1、简支梁桥的设计计算应包括哪些内容?
2、如何计算简支梁桥的恒载内力?计算简支梁桥活载内力的一般公式如何表述?具体应如何进行计算?
3、偏心压力法计算横隔梁内力的基本假定是什么?那个截面受力最大?
4、什么是简支梁的弯矩包络图和剪力包络图?在工程中如何运用?
5、按授力特点,T 梁桥行车道板的类型有哪几种?
6、什么是行车道板的有效工作宽度?如何计算行车道板道的有效工作宽度?
二、计算题
1、如图所示,T 梁翼缘板之间为铰接连接,试求行车道板在公路-Ⅰ级汽车荷载作用下的计算内力。已知桥面铺装的平均厚度为12cm ,容重为3m /8KN .22,T 梁翼缘板的容重为3m /25KN 。(按《桥规》,车辆荷载的前轮着地尺寸为2m .0a 1=,3m .0b 1=,中后轮着地尺寸为2m .0a 1=,6m .0b 1=)
2、一座钢筋混凝土简支梁桥,计算跨径为=l 5m ,由两片T 梁现浇而成,主梁横向间距2.0m ,桥面宽3.0m 。试计算:
(1)用杠杆原理法绘出1号主梁荷载横向分布影响线,并求出1号主梁相应于汽车荷载的横向分布系数。
(2)绘出1号主梁的跨中弯矩及支点剪力的影响线;
(3)求出1号主梁在公路—Ⅰ级汽车荷载作用下的最大跨中弯矩, 18.0=μ。(提示:m KN q k /5.10=,KN P k 180=)
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主梁横断面图 车辆荷载横向布置图
分配到1号主梁的车道荷载
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第八章 桥梁支座
一、简答题
1、桥梁支座的作用是什么?
2、桥梁支座的基本布置原则是什么?
3、按支座变形可能性分类,桥梁支座一般可分为哪两种?如何区别?
4、从立面上看,简支梁桥和连续梁桥支座的布置有什么区别?
5、橡胶支座一般可分为哪两种?各适用于哪些情况?
6、板式橡胶支座的活动机理是什么?盆式橡胶支座与板式橡胶支座相比有哪些优点?
二、计算题
预应力混凝土五梁式T 形梁桥全长19.4m ,计算跨径19.3m 。主梁采用C40混凝土,支座处梁肋宽度为25cm 。已知汽车荷载为公路-Ⅱ级,支座处最大支反力307KN N =,其中恒载反力165KN N p =,汽车荷载作用时跨中挠度
38cm .1f =,主梁的计算温差c 30t 0=∆。试按两端等厚设计计算板式橡胶支座。