高铁知识简介
高铁知识点大全
高铁知识点大全标题：探索高铁的奥秘：高铁知识点大全第一章：高铁的起源和发展历程高铁的概念起源于20世纪初，但直到20世纪末，高铁技术才获得了飞速发展。
中国的高速铁路建设始于20世纪90年代，经过数十年的发展，中国的高铁已成为世界领先的技术，并成功输出到海外市场。
第二章：高铁的基本原理高铁的基本原理是利用电力驱动列车在专用铁路轨道上行驶。
其核心技术包括电气化铁路、轨道交通信号控制系统、动车组列车等。
高铁的设计与制造涉及多个领域的技术，如工程力学、电气工程、车辆工程等。
第三章：高铁的优势和特点高铁相比传统铁路具有更高的运行速度、更强的舒适性、更短的行驶时间、更高的运行密度等优势。
高铁使用电能驱动，环保节能，因此备受青睐。
第四章：高铁的建设和运营管理高铁建设需要进行各种环境影响评价、地质勘察、设计施工等工作。
运营管理包括车站管理、列车运行、安全运行和维修。
第五章：国际高铁技术和合作国际高铁技术的发展、高铁标准的制定以及国际高铁技术的交流与合作。
第六章：高铁在经济和社会发展中的影响探讨高铁对提升区域经济、城市化、旅游业、城市间交流、资源分配等方面的积极影响。
第七章：高铁安全和风险防范高铁安全与风险管理是高铁建设和运营中的重要环节，主要包括列车设备安全、车站安全、信号系统安全等。
第八章：高铁的未来发展趋势高铁技术在未来的发展趋势，包括超高速列车、磁悬浮列车等新技术和新应用的可能。
结语高铁的出现和发展改变了人们的出行方式，推动了城市和区域的发展，对环境和社会产生了深远的影响，高铁技术的发展也面临着新的机遇和挑战，未来高铁的发展将更加离不开创新技术和可持续发展理念的支持。
关于高铁的8个小知识
关于高铁的8个小知识
1. 高铁的全称是高速铁路，是一种高速运行的铁路系统。
它采用了先进的轨道技术和列车设计，以实现更高的运行速度和更好的运营效率。
2. 目前全世界最高速的商用高铁是中国的北京至上海高铁，列车最高时速可达350公里。
3. 高铁列车通常由多个编组（车厢组合）组成，每个编组的车厢都有特定的功能，如乘客车厢、餐车、动力车厢等。
4. 高铁的轨道是特殊设计的，通常采用混凝土或钢轨，具有更好的平整度和稳定性，以支持高速列车的运行。
5. 高铁的动力系统通常采用电力驱动，列车通过电力线路供电，使列车能够以较高的速度运行。
6. 高铁车票价格相对较高，但乘坐高铁的时间通常要比传统的火车或汽车更短，因为高铁的运行速度更快。
7. 为了保证高铁的安全性，高铁线路通常采用先进的信号系统和列车控制技术，以确保列车之间的安全距离和速度。
8. 高铁在旅行和货运方面都有广泛的应用。
它能够快速连接不同城市之间的交通网络，提供更方便、高效的出行选择。
乘坐高铁安全小知识
乘坐高铁安全小知识
乘坐高铁安全小知识包括以下几个方面：
1. 购票安全：选择正规的购票渠道，如12306网上订票、火车站或代售点
窗口购票、车站自动售票机购票等。
同时，要警惕网上的车票转让信息，防止上当受骗。
2. 实名制验证：在进站乘车时，要持有效身份证件进行实名制验证，确保人、证、票相符。
如果票证信息不符，将无法进站乘车，车票也会作废。
3. 行李安全：进站过安检时，要确保行李通过安检机器。
同时，要小心保管行李，防止被不法分子偷拿。
在乘坐高铁时，不要携带违禁物品。
4. 贵重物品保护：在进出站和上下车时，要小心钱包和贵重物品，不要放在容易被小偷下手的衣服外口袋里。
同时，不要一直看护贵重物品，以免引起他人注意。
5. 消防安全：上车后要全面熟悉列车消防设施和通道，清楚自己所处位置，知晓列车乘警联系方式。
如果发现所在车厢存在安全隐患，要积极向列车工作人员反映。
在发生火灾时，要积极配合列车工作人员开展扑救火灾、运转伤员等工作。
6. 禁烟规定：乘坐高铁动车时严禁吸烟（包括洗手间），如吸烟将引发列车降速和临时停车，违法行为人将被处以治安拘留、罚款等措施。
7. 紧急情况应对：如遇列车出现急刹、晃动、颠簸或向一侧倾倒时，要做好防护措施，不要乱跑，双手抱头，屈肘护好头。
面朝车头的乘客，趴到前面的椅背上；背朝车头的乘客，屈膝抬腿护住胸腹；挨着桌子的乘客蹲到桌子下面；厕所里的乘客，背朝车头、靠墙、抱头屈膝坐在地上。
以上是乘坐高铁安全小知识的一些要点，希望对您有所帮助。
在乘坐高铁时，请务必遵守相关规定和要求，确保自身安全。
关于高铁的科普知识
关于高铁的科普知识高铁，又称高速铁路，是一种运行速度高于传统铁路的铁路交通工具。
它以其快速、安全、舒适的特点而受到人们的青睐。
下面我将从高铁的发展历史、技术特点以及对社会经济的影响等方面，为大家介绍关于高铁的科普知识。
让我们来看一下高铁的发展历史。
高铁的历史可以追溯到20世纪初。
最早的高速铁路是德国的汉诺威至汉堡铁路，于1903年开始运营。
随后，日本在1964年成功开通了首条高速铁路——东京至大阪新干线，标志着高铁时代的正式到来。
此后，世界各国纷纷投入高铁建设，如法国的TGV、中国的复兴号等，高铁成为了现代交通的重要组成部分。
接下来，我们来了解一下高铁的技术特点。
高铁的运行速度通常在每小时200公里以上，最高时速甚至超过了400公里。
高铁通过使用特殊的轨道、车辆和供电系统等技术手段，实现了高速、稳定的运行。
高铁的轨道采用了高强度钢轨和混凝土枕木，确保了列车行驶的平稳性和稳定性。
高铁的车辆则采用了轻量化设计，减少了车辆的重量，提高了运行速度。
此外，高铁还采用了电力牵引技术，通过供电系统为列车提供动力，大大提高了运行效率。
高铁的发展对社会经济产生了深远的影响。
首先，高铁的快速运行速度大大缩短了地域距离，使人们可以更加方便地进行出行。
高铁的开通，不仅提高了人们的出行效率，还促进了各地区的交流和合作。
其次，高铁的建设和运营带动了相关产业的发展，如钢铁、建筑、电力等行业。
高铁的建设不仅创造了大量的就业机会，还带动了地方经济的发展。
此外，高铁的运行还减少了传统交通工具的使用，降低了能源消耗和环境污染。
高铁的普及，有助于推动可持续发展和低碳经济的实现。
高铁作为一种先进的铁路交通工具，以其快速、安全、舒适的特点受到了广大人民群众的喜爱。
高铁的发展历史、技术特点以及对社会经济的影响都证明了高铁在现代交通中的重要地位。
相信随着科技的不断进步，高铁将会在未来发展得更加完善和先进，为人们的出行带来更多便利。
高速铁路知识
评价方法
采用定量与定性相结合的方法，包 括现场调查、监测、模型预测等。
评价流程
明确评价范围、筛选评价因子、确 定评价标准、进行现状调查与评价、 预测与评价、制定环保措施等。
噪声污染控制技术和措施
01
02
03
声源控制
优化列车和轨道设计，降 低轮轨噪声、空气动力噪 声等。
传播途径控制
产。
加强环保监管力度，确 保环保措施得到有效执
行。
06 高速铁路经济效益与社会 价值
投资成本回收期预测方法
静态投资回收期法
01
通过计算高速铁路建设投资总额与运营后年均净收益之比，得
出投资回收所需年数。
动态投资回收期法
02
考虑资金时间价值，将未来各年的净收益折现到建设起点，计
算累计折现净收益与投资总额相等所需的时间。
桥梁设计方案
高速铁路桥梁设计应遵循安全、经济、美观的原则，根据桥梁跨度、桥墩高度、基础类型等因素进行 综合考虑。同时，还需考虑桥梁对周围环境的影响，如景观协调、噪声控制等。
隧道设计方案
高速铁路隧道设计应充分考虑地质条件、隧道长度、断面形状等因素。对于长隧道和特长隧道，还需 考虑通风、照明、防灾救援等附属设施的设计。此外，隧道施工过程中的安全问题也是设计过程中需 要重点考虑的因素之一。
高速铁路知识
contents
目录
• 高速铁路概述 • 高速铁路线路规划与设计 • 高速列车技术与装备 • 高速铁路运营管理与安全保障 • 高速铁路环境影响评价与治理 • 高速铁路经济效益与社会价值
01 高速铁路概述
定义与发展历程
定义
高速铁路，或称高速铁道，简称高铁，是一种比普通铁路速度更快，使用特别机 车车辆与专用轨道的铁路运输系统，并不会在既有路轨上运行。
高铁知识大全
高铁知识大全高铁知识大全高铁，全称为高速铁路，是指在设计时时速达到或超过每小时250公里的铁路交通工具。
它具有速度快、安全可靠、环保节能等特点，成为现代交通领域的重要一部分。
以下将介绍一些关于高铁的基本知识。
一、高铁的起源和发展高铁的起源可追溯到20世纪70年代，当时法国和日本率先开发了高速铁路技术。
随着技术的进一步突破，高铁系统在世界范围内迅速传播和发展。
中国于2008年成功组织了首次高速动车组试验运营，并在之后进行了大规模建设，成为世界上高铁发展最快、网络最为广泛的国家之一。
二、高铁的优势和特点1. 速度快：高铁的设计时速可达每小时350公里，最高时速甚至可达到每小时400多公里，大大缩短了旅行时间。
2. 安全可靠：高铁采用先进的列车控制系统和安全设备，能够准确控制列车的运行，保障乘客的安全。
3. 环保节能：高铁使用电力作为动力源，相较于传统的燃油动车，减少了大量的废气排放，对环境更加友好。
4. 舒适体验：高铁列车座椅宽敞舒适，设有餐车、洗手间等便利设施，为乘客提供良好的旅行体验。
三、高铁的建设和运营高铁的建设和运营涉及到多个环节和各种专业技术。
首先需要进行线路勘测和设计，确定高铁线路的位置和建设方案。
然后进行土地征收和施工，在建设过程中要确保施工质量和安全。
高铁动车组的制造需要专业的工程师和技术人员，他们负责列车的设计、组装和测试。
最后，高铁的运营需要进行严格的安全管理、列车调度和乘客服务等工作。
四、高铁的发展前景目前，高铁已经成为世界各国重要的交通运输方式之一。
随着技术的不断进步和应用的扩大，高铁在未来仍然有着广阔的发展空间。
预计未来几年内，全球范围内的高铁建设和运营规模将进一步扩大，高铁将进一步提高运行速度和列车的组织能力，为人们提供更加便捷、舒适的出行方式。
总之，高铁作为一种现代化的交通方式，不仅具有速度快、安全可靠的特点，也对经济社会发展起到积极的推动作用。
随着高铁技术的不断进步和应用的扩大，高铁的未来发展前景将更加广阔。
中国高铁科普小知识
中国高铁科普知识一、中国高铁发展的重要节点1.标志着我国进入高铁时代，第一条时速200公里的铁路是哪一条呢？我国第一条运行时速200公里的铁路，是秦沈客专，也被公认为中国的第一条高速铁路，现属于京哈铁路组成部分。
自1999年8月16日开始建设，2003年10月11日开通运营，设计时速250公里，相比于日本的高铁，我们足足晚了39年。
2.我国运营里程第一的高铁是那条呢？目前来看，中国里程第一，甚至是世界里程第一的保持者，还是京广高铁，这样是中国铁路网规划中的“一纵”。
3.我国第一次投入使用的“复兴号”动车组是什么时候呢？复兴号，是在2017年6月25日，进行命名的，但是第一趟复兴号，运行的时间是2017年2月25日10点33分，G65次列车驶出北京西站，运行于京广高铁。
2017年6月26日在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站“复兴号”双向首发，标志着复兴号正式的投入使用。
二、高铁的优势高速，高铁能以超过200公里/小时的速度运行，大大缩短了城市间的旅行时间，是长距离旅行的快速选择。
准时，高铁具有较高的时间准确性，较少受天气和交通状况的影响，适合有严格时间安排的旅客。
舒适，高铁车厢宽敞、座位舒适，提供平稳的乘坐体验，适合长时间旅行。
环保，与柴油机车相比，电力高铁排放更少的污染物，对环境更友好。
容量大，高铁列车通常容量较大，能够同时运输大量旅客，减轻交通压力。
三、高铁相关的问题1.坐高铁可以带宠物吗？不可以，由于相关法律规定，不允许随身携带活体乘坐高铁，但是可以为宠物办理托运，提前几个小时带你的宠物去托运站办理托运手续，要准备好相应的动物检疫证书，然后把宠物送上车。
2.高铁没赶上怎么办？没赶上高铁可以改签或退票，联系高铁售票窗口，修改为稍后的同一天或其他日期的列车，可能需要支付一定的改签费用。
而退票有一定的时间限制，一般在发车后的两小时内可以办理。
3.没带身份证可以坐高铁吗？身份证忘带要办临时身份证才可以坐高铁，只需将购票人身份证件号码告诉制证窗口工作人员，在工作人员核实信息无误后，加盖公章，临时身份证就生效了。
高铁基本知识
1.8 高速铁路天窗管理
高速铁路实行天窗修制度。天窗应为垂直 天窗，时间一般不得少于240分钟。
1.9 高速铁路轨道检查
高速铁路轨道检查要坚持“动态检查为主， 动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检 查并重”的原则。 利用检查车、车载式线路检查仪和人工添 乘等方式进行动态检查检测，及时掌握动态质 量。根据动态检查结果，有针对性地进行静态 检查。静态检查时，除对轨道几何尺寸检查外， 还要对轨道结构和零部件状态一并进行检查。
1.11 高速铁路工务作业安全管理
3、发生线路设备故障需进行临时检修时，设备 管理单位应根据实际情况确定行车条件。对行 车安全和秩序有较大影响时，铁路局应及时向 铁道部主管部门报告，并尽快组织制定处理方 案，经主管局长审批后实施。
1.11 高速铁路工务作业安全管理
4、高速铁路对作业方案应实行等级管理，分级 审批制度。作业量大、复杂的作业方案应由铁 路局主管局长审批。作业必须严格按审批的方 案执行，严禁擅自变更。 5、检修作业应严格执行上道作业登、销记制度。 在上道前，确认调度命令，对人员，工具、机 具、材料逐一进行清点记录。作业结束后，带 班人员应对作业质量、作业环境进行检查确认， 对人员、工具、机具、材料数量进行清点确认 并撤除后方可放行列车。
（3）高架长桥
高速铁路沿线跨越的城市道路、公路、即 有铁路、地下管线多，沿海地区河道密布，软 土等特殊性土分布广泛，采用高架桥结构代替 路基，可有效保持轨道平顺性，控制结构变形， 减少土地占用，并具有安全、耐久、美观的优 点。
（4）宽大隧道
高速列车运行引起的隧道空气动力学问题 突出，为减缓空气动力学效应对旅客舒适度和 车厢变形的影响，高速铁路采用大断面隧道。 350km/h双线和单线隧道有效净空面积分别达 到了100m2和70m2 ，250km/h双线和单线隧 道有效净空面积分别达到了90m2和58m2 。
乘坐高铁基本知识科普
乘坐高铁基本知识科普
乘坐高铁基本知识科普如下：
1.旅客购买C、D、G字头的动车组列车时，可根据系统提供的座位示意图选
择座位，当剩余座位无法满足旅客需求时，系统将自动进行配座。
2.高速铁路在加速度方面有着严格的控制，保证纵向运动的平稳性。
3.无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，弯道少，弯道半径大，保证列车不能
有大的横向和垂向振动。
4.在高铁上改进座椅的设计更能有效保障旅客的安全，而不是加装安全带。
5.看准发车日期时间，建议提前半小时到候车室候车。
6.随身携带身份证件，与购票时证件要相符。
7.不要携带易燃易爆和其它危险品。
8.听从工作人员引导检票乘车。
9.不要吸烟。
10.听清车上广播，不要坐过站。
11.卫生间门把手处有指示箭头，红色箭头为锁闭状态，绿色箭头为开启状
态，进入卫生间后记得从内部把门锁上。
12.无障碍卫生间需要轻轻按压门上按钮，门就会自动打开，关门也是同理，
不需要拖拽。
什么是高铁？
什么是高铁？
近年来，随着我国交通事业的快速发展，高铁也成为人们出行的新选择。
那么，什么是高铁？高铁到底有哪些优势？下面，就让我们一起
来了解一下高铁的相关知识。
一、高铁的定义
高速铁路，即高铁，是一种现代化的、在特定的轨道上运行的高速铁
路交通工具。
与普通铁路相比，它的设计更为先进，工艺更为精湛，
车辆更为舒适，行驶速度更为快捷，可以极大地缩短人们的出行时间。
二、高铁的优势
1. 快速便捷
高铁的最大特点是速度快，可以达到每小时300 公里以上的高速运行。
同时还有高速度的起点和终点站，以及经过站点的数量较少等特点，
大大提高了出行效率。
2. 安全稳定
高铁设备先进、质量高，通过了多项安全测试和评估，行驶中的稳定
性和安全性得到了保证。
同时严格的管控和监管体系也为高铁的安全
运营提供了保障。
3. 舒适便利
高铁的车厢内设有豪华舱、商务座、一等座、二等座和无座等多种不
同的座位类型，基本满足了人们出行及商务需求。
车厢内还有餐车和
厕所等设备，乘坐风景优美，在旅途中享受舒适便利服务。
4. 环保节能
高铁不需经过中途停车，车速快、稳定，比其他交通方式更为节能、
环保。
高铁的推广应用使得低碳出行、绿色生活的理念深入人心，促
进了城市、交通、环保等方面的可持续发展。
三、总结
高铁是一种现代化、安全、快速、舒适、环保、节能的先进交通工具，受到越来越多人的青睐。
未来高铁将进一步完善，为人们出行带来更
多便利和惊喜。
高铁基本知识
高速铁路基本常识部分1. 高速铁路列车速度？答：国际上目前公认的列车最高运行速度达到200km/h及其以上的铁路称为高速铁路。
客运专线列车速度为200～350 km/h。
2. 我国铁路网建设中长期主要目标？答：运能紧张的繁忙干线修建四线或多线，实行客货分线运输。
在大中城市间发展客运专线，在人口稠密地区发展城际铁路，加快形成覆盖我国主要城市的快速客运网。
扩大西部铁路网规模，完善中东部铁路网结构。
加强既有线改造，发展煤炭运输网，集装箱运输网和快捷货运网，建设高起点，高标准，高质量的高原铁路。
3. 高速铁路与常速铁路基础设施最大区别？答：最大区别在于线路高平顺度特性方面。
线路要平缓，稳固高保持性，路基、桥梁、隧道等要满足高速行车方面主要技术参数与技术规定。
满足可靠度与可维修、少维修的条件。
4. 高速铁路主要技术经济优势是什么？答：速度快，运能大，安全性高、准确性高、能耗少，占地少、工程投资低，污染环境轻，舒适度高、效益好。
5. 高速铁路的环境保护内容有哪些方面？答：治理噪声环境，控制振动污染、防止电磁干扰、保护生态环境、处理列车垃圾。
6. 高速铁路建设中保护生态环境意义？答：高速铁路建设规模大，占用农村和城市用地多，且需经过繁华的城市区和经济带，对自然生态环境和城市生态环境（如水土流失、植被和农用水利的破坏、城市房屋建筑物拆迁、城市景观、日照、施工的干扰等等）都将造成很大影响。
因此，研究和采取保护生态环境的措施，在高速铁路建设中具有重要的意义。
7. 施工对环境影响和防护措施主要有哪些？答：铁路施工规模大，周期长，临时工程占用场地多，施工人员和地域集中。
基础开挖的弃土易堵塞河道，使水中的泥沙量增加；施工场地生活和生产废水、废渣及垃圾对周边产生污染；施工机械噪声等也对周边环境产生影响；市区高架桥施工使部分道路改移，民用建筑，地下管道拆迁，给城市居民生活带来不便；还有如砂石料开采运输等使地表植被减少，土方施工会产生水土流失等。
中国高铁基本知识
中国高铁基本知识一、高铁的定义和特点高铁，全称高速铁路，是指设计运行时速在250公里/小时及以上的铁路交通方式。
中国高铁是指中国国内的高速铁路系统，是中国自主研发的一项重要交通基础设施，也是中国现代化交通建设的重要组成部分。
中国高铁具有以下特点：1. 高速：中国高铁设计运行时速通常达到350公里/小时，最高时速可达到400公里/小时，是世界上最快的高铁系统之一。
2. 安全：中国高铁采用先进的列车控制技术和安全系统，确保列车运行的安全可靠。
截至2021年底，中国高铁开通运营十多年来没有发生过重大事故。
3. 舒适：中国高铁列车设有宽敞舒适的座椅，配备有空调系统，提供良好的乘车环境。
同时，高铁列车还设有餐车、卫生间等设施，方便乘客的日常需求。
4. 高效：中国高铁运行速度快，运力大，能够在短时间内运送大量的乘客。
高铁站点密集，基本实现了城市之间的无缝对接，方便乘客的换乘和出行。
二、中国高铁的发展历程中国高铁的发展可以追溯到20世纪80年代。
自2007年首条高速铁路京津城际铁路建成通车以来，中国高铁经历了快速发展的阶段。
几十年来，中国高铁网络不断扩大，目前已经成为世界上最大的高速铁路网之一。
1. 技术引进阶段：上世纪80年代，中国引进了法国的TGV技术，并在1990年代初开始研发高速铁路技术。
2. 自主研发阶段：2004年，中国自主研发的"和谐号"动车组在京津城际铁路上进行了试运行。
之后，中国陆续研发了CRH系列动车组，实现了高速铁路的自主化生产。
3. 高铁网络建设阶段：从2007年开始，中国高铁网络的建设进入了快速发展阶段。
目前，中国高铁已经覆盖了全国大部分省份，连接了许多重要城市，实现了城市之间的高速铁路交通。
三、中国高铁的优势和贡献中国高铁的发展为国家经济和社会发展做出了重要贡献，具有以下优势：1. 促进经济发展：中国高铁的发展促进了区域经济的融合和发展。
高铁的开通使得城市之间的交流更加便捷，加强了区域间的合作和互联互通，推动了经济的繁荣。
高铁简介介绍
汇报人： 2024-01-06
目录
• 高铁的定义与特点 • 高铁的发展历程 • 高铁的运营与服务 • 高铁的经济与社会影响 • 高铁的技术创新与未来发展
01
高铁的定义与特点
高铁的基本定义
高铁（High-Speed Railway，简称 HSR）通常是指通过改造既有铁路线 或新建高速线，运营时速达到200公 里以上的铁路系统。
改变人们的出行选择
高铁的发展促使人们更多地选择铁路作为出行方式，减少了公路和 航空的出行需求。
促进城市间的人文交流
高铁的便捷性促进了城市间的人员流动和交流，有助于文化、教育 、科技等方面的合作与交流。
05
高铁的技术创新与未来发展
高铁的技术瓶颈与创新突破
总结词
技术瓶颈与创新突破
详细描述
高铁在运营过程中面临着技术瓶颈，如高速运行时的稳定性、安全保障和能耗控制等问题。为了解决这些问题， 高铁技术不断创新，如采用新型材料、优化列车设计、提高制动系统性能等，以提升高铁的安全性、稳定性和节 能性。
成就
中国高铁的建设规模和技术水平均已达到世界领先水平，运 营里程和速度均位居世界前列。同时，中国高铁的建设还带 动了相关产业的发展，为经济增长和社会发展做出了重要贡 献。
03
高铁的运营与服务
高铁的运营模式与管理体系
运营模式
高铁的运营模式通常采用集中调度方 式，由调度中心统一指挥列车运行， 实现列车的高密度、高速度和高效运 营。
未来高铁的发展趋势与方向
要点一
总结词
要点二
详细描述
发展趋势与方向
随着科技的进步和市场需求的变化，高铁未来的发展将更 加注重智能化、绿色化和人性化。智能化方面，高铁将引 入更多自动化和智能化技术，提高运营效率和安全性；绿 色化方面，将采用更环保的材料和节能技术，降低高铁对 环境的影响；人性化方面，将提升乘客的乘坐体验，提供 更加舒适、便捷的服务。
高铁知识简介
了解高铁吧一、高铁的技术优势高速铁路与普通铁路、公路、航空相比，其主要技术优势有：1）运行速度高。
2）运输能力大。
3）安全性能好。
4）全天候运行。
5）能源消耗少。
6）占用土地省。
7) 污染环境轻。
8) 乘坐舒适。
9) 社会效益好。
二、高速铁路发展历程1、高速铁路的定义（1）国际铁路联盟（UIC）的以速度为等级将铁路划分为：常速铁路：100~120公里/小时中速铁路：120~160公里/小时。
常速、中速铁路均属于普速铁路。
准高速铁路：160~200公里/小时高速铁路：200~400公里/小时超高速铁路：400公里/小时以上（2）中国高速列车的定义高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。
时速在200km/h以上，为动车组时速在300km/h以上，为高速动车组2、高速铁路的发展历史1814年，英国人斯蒂芬森发明了世界上第一台沿轨道运行的蒸汽机车。
1825年9月27日斯蒂芬森亲自驾驶首台机车（12节煤车，20多节车厢，约450名旅客），成功在英国斯托克顿Stockton 和达灵顿Darlington之间的36km距离内，以24km/h速度运行，铁路运输事业从这天开始。
1903年10月28日，德国的AEG轨道电动车创下了最高运行速度h的世界记录。
1964年10月，日本东海道新干线建成，列车以210km/h速度营运，世界上才真正出现第一条高速铁路。
1959 年 4 月 5 日破土动工，经过 5 年建设，于 1964 年 3 月全线完成铺轨，同年 7月竣工，1964 年 10 月 1 日正式通车。
东海道新干线全长公里，运营速度高达 210 公里/小时，它的建成通车标志着世界高速铁路新纪元的到来。
继东海道新干线之后，日本又修建了山阳、东北和上越新干线。
）1983年9月，法国TGV东南线建成通车，最高运行时速达 270 公里/小时。
高铁科普知识提纲
高铁科普知识概述1）高速铁路的定义1.根据UIC（国际铁路联盟）的定义，高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的高速新线，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。
2.早在20世初前期，当时火车最高速率超过时速200公里者比比皆是。
直到1964年日本的东海道新干线系统开通，是史上第一个实现营运速率高于时速200公里的高速铁路系统。
高速铁路除了在列车营运速度达到一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。
3.广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。
4.在中国，时速高达200或以上，并使用CRH和谐号列车称为动车组，时速160-200公里的城际列车称为准高速及长途列车称为特快，120-160称为快速，120以下的称为普快，80或以下为普客列车。
5.客运专线是以客运为主的快速铁路。
目前在我国，铁路等级除Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级外又增加了“客运专线”等级，时速200至350km/h的铁路统称为客运专线，曲线半径一般在2200m以上。
2）高速铁路的一般结构、速度的描述；1. 高速铁路一般采用铁路桥形势，铁路桥是为让线路跨越河流、低地、深谷、公路或另一条铁路线而修建的建筑物。
就高速铁路桥梁而言，可分为高架桥、谷架桥和跨越河流的一般桥梁。
其中，高架桥用以穿越既有交通路网、人口稠密地区及地质不良地段，通常墩身不高，跨度较小，桥梁往往长达十余公里；谷架桥用以跨越山谷，跨度较大，墩身较高。
结合国外高速铁路无碴轨道的发展与应用情况，我国在高速铁路轨道设计时提出并设计了3种结构型式无碴轨道：长枕埋入式、弹性支承块式与板式轨道。
2.设计速度：1964年日本建成世界上第一条时速210公里的高速客运专线后，法、德、西、意、韩、中国台湾等国家和地区纷纷修建高速客运专线，设计速度从210km/h到270、300、350km/h。
1985年5月欧洲经济委员会(ECE)对铁路最高运行速度的观点是：高速客运专线为300km/h，既有线提速改造为160～200km/h。
高铁高速公路知识点总结
高铁高速公路知识点总结一、高铁知识点总结1. 高铁的定义高铁是一种采用特定轨道结构和列车设计，通过电气化牵引系统以及编组运行的铁路运输系统。
高速铁路的时速一般在250至350公里以上。
2. 高铁的发展历史1949年中国成为世界上第一个进行客运列车电气化牵引和运行的国家。
2006年中国通车时速为350公里的高速动车组列车。
祥子2011年9月28日，中国开通了时速达到300公里的复兴号动车组列车运行，其尺寸和牵引力都达到国际先进水平。
3. 高铁的特点高铁列车时速快、运行平稳、安全性高、运行对环境和城市的影响小，具有定位准确、人员,货物到达时间准确的特点。
4. 高铁的优势高铁具有速度快、舒适安全、环保节能、准点率高、运行安全及能耗等一系列的优势。
5. 高铁的建设高铁的建设需要考虑路线、设计标准、车辆、动力系统、电气系统及信号，通信系统等多个方面。
6. 高铁的规划高铁的线路规划需要考虑地形地貌、城乡结构、交通布局等因素，同时还需考虑到对环境的影响。
7. 高铁的市场需求高铁的运输体系应考虑总需求和分需求，同时需考虑线路的市场需求，以满足不同群体的出行需求。
8. 高铁的影响高铁建设对经济、环境、社会等多个方面都会有重要的影响，需要进行全面的评估和分析。
9. 高铁的国际合作国际合作可以为高铁建设提供技术支持、资金支持和市场支持，同时也是高铁国际化的重要举措。
10. 高铁的未来发展未来高铁的发展趋势将是提升时速、智能化、环保化，同时还需要考虑到与其他交通方式的接驳和综合交通规划。
二、高速公路知识点总结1. 高速公路的定义高速公路是一种建设基础设施、设置特定行车规则，供机动车辆行驶于其上的道路，设计最高时速在120公里以上。
2. 高速公路的发展历史德国是世界上最早建设高速公路的国家，1921年建成首条高速公路。
20世纪六七十年代，许多国家开始大规模建设高速公路，使交通运输发生了空前变革。
3. 高速公路的特点高速公路具有等级高、速度快、安全性高、通行效率高、运输成本低等特点。
中国高速铁路列车知识
中国高速铁路列车知识
6. 安全措施：中国高速铁路列车采取了严格的安全措施，包括安全门、紧急制动系统、火 灾报警系统等。列车上还配备了ห้องสมุดไป่ตู้全员，负责乘客的安全和维护秩序。
中国高速铁路列车知识
中国高速铁路列车是指在中国高速铁路网络上运行的列车。以下是一些关于中国高速铁路 列车的知识：
1. 技术标准：中国高速铁路列车采用了中国自主研发的CRH（中国标准动车组）技术标 准。CRH列车采用了最新的高速铁路技术，包括轻量化设计、气动外形、电力传动、车辆控 制等方面的创新。
2. 最高时速：中国高速铁路列车的最高时速可以达到350公里/小时。中国的高速铁路网 络中有一些特定线路可以支持高速列车的运营，这些线路被称为“高速铁路专线”。
7. 票务系统：中国高速铁路列车的票务系统非常便利，乘客可以通过手机APP、官方网站 、售票窗口等方式购买车票。同时，乘客也可以使用二代身份证或其他有效证件进行身份验 证。
中国高速铁路列车的发展在过去几十年中取得了巨大的成就，成为世界上最先进和最繁忙 的高速铁路网络之一。它不仅大大提高了中国的交通运输效率，也为人们提供了更加便捷、 舒适的出行方式。
中国高速铁路列车知识
3. 车型种类：中国高速铁路列车有多种车型，包括动车组、城际列车、高速动车组等。其 中，动车组是最常见的车型，分为CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH6等系列，每个系列 有不同的设计和配置。
4. 车厢布局：中国高速铁路列车的车厢布局通常分为商务座、一等座和二等座。商务座提 供更高级的座椅和服务，一等座和二等座则提供不同级别的舒适座位。
基础科学 高铁知识 精品
一、我国目前铁路干线目前我国铁路主要干线可以概括为七纵五横，具体情况是七纵：1.京沪线（北京-上海） 2.京九线（北京-九龙） 3.京广线（北京-广州）4.焦柳线（月山-柳州） 5.包粤线（包头-湛江） 6.宝成-成昆线（宝鸡-成都-昆明）7.京哈线（北京-哈尔滨）五横： 1.京包-包兰线（北京-包头-兰州） 2.陇海-兰新线（连云港-兰州-乌鲁木齐） 3.沪昆线（上海-昆明） 4.沿江线（上海-武汉-成都） 5.南昆线（南宁-昆明）二、高铁与动车的知识1、概念什么是高铁？高速铁路泛指运行速度大于200公里的铁路运输种类，大多数指的是客运。
什么是动车？把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。
2、区别严格意义上讲高铁是铁路线路类型，动车是列车车型。
在铁轨上的区别一个是有砟，一个是无砟。
砟，是岩石、煤等碎片的意思，无砟铁轨见不到小石子，一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上。
在无砟轨道上，普通铁路中常见的枕木被混凝土枕取代，枕木下的小石头也不见了，而是直接将铁轨铺在一个高强度混凝土板上。
一般来说，动车组时速达到250公里以后，在车尾部会形成强烈的气旋风，如果是“有砟轨道”，那些碎石子会被掀起来，给列车运行造成极大危险。
从这个方面来说，“无砟轨道”适用于时速超过250公里的高速铁路。
在国际上，无砟轨道近年来也运用得非常多，比如，在日本新干线上铺设了2700多公里的无砟板式轨道。
无砟轨道对控制沉降的要求更高。
所以在最新的京沪高铁，干脆采用了80%以桥代路的方式，用建筑超高层建筑的方法来打地基，同时在轨道板和钢轨之间垫了三层东西，以便发生沉降的时候通过调整垫片来弥补。
当然，到底对于沉降的防止效果如何，需要时间来检验例如京津城铁被称为中国首条真正意义上的高铁，所谓真正意义，是指京津城际铁路采用了大量国际领先的建设技术，包括大面积无砟轨道技术、500米钢轨工地焊接工艺等。
高铁小知识大全
高铁小知识大全
1.高铁全称为“高速铁路”，是一种以高速列车为核心，具备高速度、大能力、高品质、智能控制等特点的先进铁路。
2.截至2020年，中国的高铁运营里程已达到
3.7万公里，连通了全
国大部分主要城市。
3.中国高铁的最高运营时速为350公里，是全球运营速度最高的高铁
之一。
4.高铁列车采用的是无浮体磁浮技术，通过永磁体和电磁体的交互作
用生成电动力，实现快速运输。
5.高铁列车的设计速度要高于运营速度10%以上，例如运营速度为
350公里/小时的高铁列车，其设计时速应该在385公里以上。
6.高铁车票的价格与航班价格相当，但是舒适度比航班更好，而且高
铁车站通常位于城市中心，方便出行。
7.高铁列车在行驶过程中产生的噪音和振动要比普通列车低，且空气
质量更好。
8.高铁列车上配有宽敞的座位，免费的WiFi、电源和USB接口等生
活便利设施，以及便利餐饮服务。
9.高铁列车的安全措施包括严格的安全检查、高科技防护设备、车载
监控系统和自动刹车等。
10.高铁列车采用的是“交直流共用”的技术，兼容不同电网标准，
可从中国通往欧洲等地。
高铁知识简介
了解高铁吧一、高铁的技术优势高速铁路与普通铁路、公路、航空相比，其主要技术优势有：1〕运行速度高。
2〕运输能力大。
3〕平安性能好。
4〕全天候运行。
5〕能源消耗少。
6〕占用土地省。
7) 污染环境轻。
8) 乘坐舒适。
9) 社会效益好。
二、高速铁路开展历程1、高速铁路的定义〔1〕国际铁路联盟〔UIC〕的以速度为等级将铁路划分为：常速铁路：100~120公里/小时中速铁路：120~160公里/小时。
常速、中速铁路均属于普速铁路。
准高速铁路：160~200公里/小时高速铁路：200~400公里/小时超高速铁路：400公里/小时以上〔2〕中国高速列车的定义高速铁路是指通过改造原有线路〔直线化、轨距标准化〕，使营运速率到达每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线〞，使营运速率到达每小时250公里以上的铁路系统。
时速在200km/h以上，为动车组时速在300km/h以上，为高速动车组2、高速铁路的开展历史1814年，英国人斯蒂芬森创造了世界上第一台沿轨道运行的蒸汽机车。
1825年9月27日斯蒂芬森亲自驾驶首台机车〔12节煤车，20多节车厢，约450名旅客〕，成功在英国斯托克顿Stockton 和达灵顿Darlington之间的36km距离，以24km/h速度运行，铁路运输事业从这天开场。
1903年10月28日，德国的AEG轨道电动车创下了最高运行速度210.2km/h的世界记录。
1964年10月，日本东海道新干线建成，列车以210km/h速度营运，世界上才真正出现第一条高速铁路。
1959 年4 月5 日破土开工，经过5 年建立，于1964 年3 月全线完成铺轨，同年7月竣工，1964 年10 月1 日正式通车。
东海道新干线全长515.4 公里，运营速度高达210 公里/小时，它的建成通车标志着世界高速铁路新纪元的到来。
继东海道新干线之后，日本又修建了山阳、东北和上越新干线。
〕1983年9月，法国TGV东南线建成通车，最高运行时速达270 公里/小时。
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三、高速铁路发展历程
2、高速铁路的发展历史
1814年，英国人斯蒂芬森发明了世界上第一台沿轨道 运行的蒸汽机车。 1825年9月27日斯蒂芬森亲自驾驶首台机车（12节煤车， 20多节车厢，约450名旅客），成功在英国斯托克顿 Stockton 和达灵顿Darlington之间的36km距离内，以 24km/h速度运行，铁路运输事业从这天开始。 1903年10月28日，德国的AEG轨道电动车创下了最高运 行速度210.2km/h的世界记录。 1964年10月，日本东海道新干线建成，列车以210km/h 速度营运，世界上才真正出现第一条高速铁路。
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三、高速铁路发展历程 3、中国高速铁路的发展历程
“蓝箭”电力动车组
三、高速铁路发展历程 3、中国高速铁路的发展历程
自主研制的“中华之星”电动车组在秦沈客运专线创 造了当时“中国铁路第一速”321.5公里/小时。（该纪 录直到CRH2在2008年4月24日于京津客运专线上进行 高速测试时才被打破）。
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三、高速铁路发展历程 2、高速铁路的发展历史
1983年9月，法国TGV东南线建成通车，最高运行时速 达 270 公里/小时。（1971 年批准修建TGV东南线(巴黎至里
昂），全长417公里，其中新建高速铁路线 389 公里)，1976年 10月正式开工，1983年9月全线建成通车，最高运行时速270公里 /小时。之后，法国又修建了大西洋TGV线、 北方TGV线、地中海 TGV线和欧洲东部TGV线。）
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三、高速铁路发展历程 3、中国高速铁路的发展历程
第二阶段：青铜时代 从1999 年开始，到2002 年为止。 标志性事件是1999年8月16日中国第一条高速铁路秦 （皇岛）沈（阳）客专（全长404公里、200公里/小时） 的开工建设（2003年10月12日正式开通运营）。秦沈 客专在中国铁路发展史上具有里程碑意义，是中国铁 路高速化的起点，是中国自己研究、设计、施工的时 速200公里的第一条快速铁路客运专线
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二、铁路系统介绍 1、机构组织
中国铁路南昌局集团有限公司。
中国铁路南昌局集团有限公司，于2017年11月19日挂牌成立 （简称南昌局集团公司），前身为南昌铁路局，成立于1996年8月， 2004年5月与原福州铁路分局合并。公司主要经营江西、 国家铁路局。2014年1月挂牌成立，隶属于交通部。 中国铁路总公司。
2013年3月14日成立。机关设置20个内设机构，下设18个铁路 局集团有限公司、3个专业运输公司等企业。
截止2017年底，铁路营业里程12.7万公里，职工总数204.56万 人，资产总额46631.59亿元。
中国高速铁路营业里程达到2.5万公里，居世界第一（占世界 的66.3%）。
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三、高速铁路发展历程 3、中国高速铁路的发展历程
第五阶段：白银时代 从2013 年夏天开始，直今。 这一阶段中国高铁重新恢复发展势头，铁路固定资产 投资逐年回复并接近2010 年的水平，中国干线高速铁 路重新恢复时速350 公里的建设标准，运营高速铁路 也分步骤稳妥地恢复到设计时速运营。 2016年7月，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路 总公司联合发布了《中长期铁路网规划》（2016-2025 年，远期展望到2030），勾画了新时期“八纵八横” 高速铁路网的宏大蓝图。到2020年，铁路网规模达到 15万公里，其中高铁3万公里，覆盖80%以上的大城市。 到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高 铁3.8万公里左右。
小平同志在感叹新 干线速度的同时， 坚定而自信地表示， 我们也会有的。
随着小平同志乘 坐新干线的画面 在中国的电视节 目里播出，一种 被称为“子弹头” 的、科幻一样的 火车开始为中国 人所熟知。这些 画面也成了高铁 概念的一次大普 及。
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三、高速铁路发展历程 3、中国高速铁路的发展历程
但是中国高铁真正的起点是1990 年，《京沪高速铁路 线路方案构想报告》于当年正式完成。后面围绕要不 要建设高速铁路，要建设什么标准的高速铁路，什么 时间动工建设高速铁路，“建设派”、“缓建派”、 “磁浮派”进行了旷日持久的舆论大战。这个阶段从 1990 年开始，到1998 年为止，主要是高铁的思想启蒙 阶段。 在此期间，仅1994年建设投运一条（我国第一条）准 高速铁路：广州至深圳铁路，时速200km/h。
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秦沈客专
秦沈客专
三、高速铁路发展历程 3、中国高速铁路的发展历程
期间还经历了国产动车组的研发高峰，诞生了以中华 之星、先锋号、蓝箭为代表的一大批优秀国产动车组 型号。 数据统计显示，中国早期自主研发的动车组高达20 多 个品种，总产量达到67 列，其中大部分都是在这个阶 段完成的。这67 列动车组中，内燃动车组47 列，电力 动车组20 列；有46 列在国内进行试验或交付运用，另 外21 列则出口到了国外。
高铁知识简介
2018年11月
一、高铁的技术优势
高速铁路与普通铁路、公路、航空相比，其主 要技术优势：
1）运行速度高。
2）运输能力大。 3）安全性能好。 4）全天候运行。 5）能源消耗少。 6）占用土地省。 7) 污染环境轻。 8) 乘坐舒适。 9) 社会效益好。
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二、铁路系统介绍
铁路是一个系统，由车、机、工、电、辆、供 电、房建、调度等许多专业部门、单位组成。 1、机构组织
（1959 年 4 月 5 日破土动工，经过 5 年建设，于 1964 年 3 月全线 完成铺轨，同年 7月竣工，1964 年 10 月 1 日正式通车。东海道新 干线全长 515.4 公里，运营速度高 达 210 公里/小时，它的建成通 车标志着世界高速铁路新纪元的到来。继东海道新干 线之后，日本 又修建了山阳、东北和上越新干线。）
在法国 TGV 高速铁路取得极大成功之后，欧洲各国逐 步加入高速铁路的建设热潮。德国(1988)、意大利 (1988)、西班牙(1992)、比利时(1997)、英国 (2003)、 荷兰(2009)等欧洲大部分发达国家开始大规模修建该 国或跨国界高速 铁路，逐步形成了欧洲高速铁路网络; 之后在亚洲国家和地区如韩国(2004)、中国台湾 (2008)、中国大陆(2008)也出现了不同形式的高速铁 路。
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三、高速铁路发展历程 3、中国高速铁路的发展历程
2008年8月1日，中国首条高速客运专线（京津线）开 通。京津城际铁路的正式开通运营标志着中国第一条 具有世界一流水平、最高运营时速300公里的高速铁路 正式通车运营。
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三、高速铁路发展历程 3、中国高速铁路的发展历程
CRH是2004年中国铁道部通过技术引进招标，在“以 市场换技术”的原则下加拿大庞巴迪、英国伯明翰， 法国阿尔斯通以及德国西门子分别签订协议，向中国 北车集团和中国南车集团的厂商全面转让关键技术， 并通过吸收的方式达到一定程度的国产化，成为“具 有我国自主知识产权”的动车组产品系列。在此基础 上进行自主创新研发。
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三、高速铁路发展历程 3、中国高速铁路的发展历程
DJJ1型“蓝箭”电力动车组是中国铁路的高速列车之 一，由株洲电力机车厂、长春客车厂及株洲电力机车 研究所于2000年联合研制成功，累计生产8组。 最高运营速度为200公里/小时。所有“蓝箭”列车均 由广州中车公司拥有，2001年起租赁给广深铁路股份 有限公司使用，2008年起提供予成都铁路局使用。 2012年11月21日，鉴于“蓝箭号”车底在进行性能评 估时已达退役标准，为保证旅客安全，“蓝箭号”不 再担当旅客列车任务并正式“退役”。
管辖京九、沪昆、杭深、昌福、鹰厦、皖赣、峰福、赣龙、吉 衡、武九、合九、铜九、漳泉、漳龙、龙厦、昌九城际铁路、沪昆 高速、合福高速、赣瑞龙、武九客专、九景衢等干线和60余条支线。 目前，南昌局集团公司铁路营业里程达7763.2公里（全路第6位）， 其中时速200公里及以上铁路3074.3公里，时速300公里及以上的铁 路1078.3公里。职工总数87267人（相当一个集团军的人数）。 分为机关、运输站段、辅助单位。运输站段45个。车务站段15 个，机务段4个，供电段4个，车辆段5个（其中含福州动车段）， 工务段12个，电务段2个，客运段2个，通信段1个。辅助单位如： 房建段、建设指挥部（公司）（9个）、技术监督所、防疫站、天 集公司、公积金中心„„。
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二、铁路系统介绍
2、主要生产单位职能
二、铁路系统介绍
二、铁路系统介绍
二、铁路系统介绍 2、主要生产单位职能
公交（有轨电车） 铁 路 负责车辆（不包含 车体 －－－ 车体。 车辆段、机务段 机头）的运营、整 备、检修等工作。 司机 －－－ 司机。 机务段 负责机车的运用、 1.出发前、返程 综合整备、整体检 轨道 －－－ 轨道。 工务段、工机段 后检查检修车辆。 修。含安排司机值 2.随车有车辆检 接触网 －－－ 接触网。 供电段 铁路线路的保养维 乘。 修人员。 车站站台 车站。 车务段、车站 修，包括桥、隧、 1.－－－ 司机出发前公 3. 一定距离有检 负责电气化铁路的牵引供 涵、路基、钢轨、 寓集中休息。 负责管理和维护铁 修人员检查运行的 电、铁路运输信号供电、 负责列车运营控制指挥、 停车场 －－－ 动车存车场。 动车段、车辆段 道岔、轨枕、道砟 2.专车乘务接送 路专用通信光纤光 指挥怎么开车的、 车辆。 售票、乘降组织、货运。 铁路地区的电力供应、电 信号灯 －－－ 信号灯。 电务段、通信段 等。 进站。 缆、铁路专用无线 开多少车、什么时 4. 大中修返厂修 负责管理和维护列 力设备的检修与保养。 担当旅客列车的服 大型机械养路－ 3.。 酒精测试仪。 信号设备。 候停电 …… 理。 调度 －－－ 调度。 调度、车站 车在运行途中的地 务（包括内旅客列 －工务机械化段。 4.分为学习副司 面信号与机车信号 售票员 －－－ 列车员－客运段 车乘务工作和餐饮 机、副司机（至少 1 及道岔正常工作的 服务） 。列车员！ －2年）、司机（2 。就是负责那个“ －3年）。 交通红绿灯”的。