任务4.2编制取送调车作业计划
调车作业计划
调车作业计划一、引言调车作业是指铁路运输中将车辆从一处移至另一处的操作，是铁路运输中必不可少的环节。
调车作业的安排合理与否直接影响到铁路运输的效率和安全。
因此，制定一份科学合理的调车作业计划是非常重要的。
二、调车作业计划的编制原则1. 安全原则：调车作业计划必须以安全为前提，确保作业过程中人员和车辆的安全。
2. 效率原则：调车作业计划应确保作业的高效率，减少作业时间，提高作业效率。
3. 经济原则：调车作业计划应合理安排资源，降低成本，提高运输效益。
4. 灵活性原则：调车作业计划应具备一定的灵活性，能够根据实际情况进行调整和变动。
三、调车作业计划的编制步骤1. 收集信息：首先需要收集相关的调车作业信息，包括调车的起点和终点、作业车辆的数量和类型、作业时间等。
2. 分析需求：根据收集到的信息，分析调车作业的需求，确定作业的目标和要求。
3. 制定作业方案：根据需求分析的结果，制定调车作业的详细方案，包括作业车辆的调度顺序、作业的时间安排、作业的路线选择等。
4. 资源配置：根据作业方案，确定所需的人力、物力、时间等资源，并进行合理配置。
5. 安全措施：制定作业中所需的安全措施，保障作业过程中人员和车辆的安全。
6. 编制计划表：根据以上步骤，编制调车作业计划表，明确作业的具体内容和执行时间。
7. 审核和调整：对编制的调车作业计划表进行审核，根据实际情况进行必要的调整和修改。
8. 实施和监控：按照计划表进行调车作业，并对作业的执行情况进行监控和记录。
9. 总结评估：对调车作业的执行情况进行总结和评估，提出改进意见，并用于下一次的调车作业计划编制。
四、调车作业计划的优化方法1. 算法优化：利用数学建模和优化算法，对调车作业计划进行优化，提高作业效率和减少作业时间。
2. 技术支持：引入智能化调度系统和作业指挥系统，提供实时的调车信息和作业指导，提高作业的准确性和效率。
3. 数据分析：通过对历史调车数据的分析，发现规律和趋势，为调车作业计划的制定提供科学依据。
铁路职业技能鉴定调车长(第二版)中级工有答案
铁路职业技能鉴定调车长(第二版）第一部分中级工一、中级调车长练习题(一)选择题（将正确答案的代号填入括号内）1.( ）位置是两车钩互相连挂在一起时的位置。
(A、3、X)[05-00—01-04]［010201］(A）锁闭（B）开锁(C)全开(D）加锁2。
机械化驼峰一般设在调车线不少于16条（在我国南方地区不少于20条),每昼夜解体车数不少于( )辆的大、中型编组站。
（C、5、X)［05-00-02—04］［030102］（A）200 (B)4 000 （C）2 000 (D）6 0003.越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过( ）占用区间进行调车。
（B、3、X)[05—00-03-02］［020102]（A)线路末端警冲标(B）进站信号机或站界标(C）出站信号机(D）出站信号机或站界标4.（）是指线路上可以停放列车或机车车辆而不妨碍邻线列车及调车车列安全运行的最大长度。
（A、3、X)[05-00—02-03][010104]（A）线路全长(B)进路(C)线路有效长(D）容车数5.在铁路信号中，属于移动信号的是（)。
（A、2、X）［05—00-01-03］［010103］（A)手信号旗(B）号角(C）减速信号牌（D）手信号灯6.铁路机车车辆中的制动机根据其构造和作用分为( ）。
(A、2、X）［05-00-01-04][010203］(A）电制动机、人力制动机(B）自动制动机、人力制动机(C）空气制动机、电制动机（D）自动制动机、电制动机7.装载酸碱类以及危险品的车辆，为了表示罐内(或车内）所装货物的主要特征，在罐体（或车体)中部四周，涂打一条宽300 mm的水平环形色带,其中红色色带表示货物为( )。
(A、5、X)［05-00-01—04]［010202](A)爆炸品（B）剧毒品（C)腐蚀性物品（D）液化气体8.在车体两侧墙中央涂以宽200 mm白色横线表示（)的车辆.（A、5、X）［05—00—01—04］[010202］(A)救援列车（B）剧毒品（C）腐蚀性物品(D）液化气体9.主要担任车辆取送、解体、编组、摘挂等作业的机车是（)机车。
铁路调车作业标准基本规定
精心整理一、铁路调车作业标准基本规定1、执行铁路调车作业标准的要求1.1所有参加铁路调车作业人员，必须执行铁路调车作业标准体系的九项标准。
1.21.322.12.22.32.433.1车站的调车工作，应按本标准和车站的技术作业过程及调车作业计划进行。
参加调车作业的人员应做到：①及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车；②及时取送货物作业和检修的车辆；③充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务。
④保证调车有关人员的人身安全及行车安全。
3.2调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。
作固定替换用的调车机车及小运转机车，应符合调车机车的条件（由前后3.344.1（区）4.2任免权限的单位鉴定、考试合格的连结员或站务员代替。
4.3调车长在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。
在作业中应做到：①组织调车人员正确及时地完成调车任务；②正确及时地显示信号，指挥调车机车的行动；③负责调车人员的人身安全和行车安全。
4.4调车机车司机在作业中应做到：①组织机车乘务人员正确及时地完成调车任务；②负责操纵调车机车，做好准备，保证机车质量良好；③时刻注意确认信号，不间断地进行了望，认真执行呼唤应答制，正确及55.15.2前方进路由困难时，可指派调车组其他人员确认。
没有看道调车指挥人的起动信号，不准动车，但单机返岔子或机车出入段时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的进行信号动车。
无扳道员和调车信号机时，调车指挥人确认调查开通正确后，向司机显示起动信号。
扳道员之间的要道还道办法，在《站细》内规定。
推送车辆时，要先试拉，车列前部应有人进行了望，及时显示信号。
5.3准备调车进路的规定在扳动道岔、操纵调车信号时，要执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示”制度。
扳动道岔准备调车进路时，先确认道岔开通位置，再扳向所5.4③专用铁路调动液体金属车时，重车10km/h，空车15km/h；在栈桥、矿槽上作业或调动重铸锭车及摆好的空模车时，10km/h。
调车作业计划
调车作业计划调车作业是指在铁路运输中，将车辆从一列列车中分离出来，重新组合成新的列车，或者将车辆从一列列车中分离出来，放入到另一列列车中的作业。
调车作业计划是调车作业的重要组成部分，它对于确保列车运行的安全和高效具有重要意义。
下面将从调车作业计划的编制、实施和监督等方面进行详细介绍。
一、调车作业计划的编制。
1. 调车作业计划的编制应当根据列车的运行图和运输任务，合理确定调车作业的时间、地点、车辆数量等内容。
编制调车作业计划时，需充分考虑列车的到发时间、站台的容量、装卸设备的情况等因素，确保调车作业能够顺利进行。
2. 调车作业计划的编制还应当充分考虑安全因素，对于需要进行调车作业的车辆，要进行严格的检查和确认，确保车辆的牵引、制动等设备完好，避免发生安全事故。
二、调车作业计划的实施。
1. 在实施调车作业计划时，需要严格按照计划进行操作，不得擅自更改调车作业的时间、地点等内容。
同时，要确保调车作业的操作人员具备相关的操作技能和证书，严格按照操作规程进行作业，确保作业的安全和高效。
2. 在调车作业过程中，要密切关注列车的运行情况，及时调整调车作业计划，确保列车的正常运行。
同时，要加强对调车作业现场的监督和管理，确保作业的顺利进行。
三、调车作业计划的监督。
1. 调车作业计划的监督是保障调车作业安全的重要环节。
相关部门应当加强对调车作业计划的监督，及时发现和纠正存在的问题，确保调车作业的安全和高效进行。
2. 对于调车作业中出现的安全事故和隐患，要及时进行调查和处理，总结经验教训，完善调车作业计划，提高调车作业的质量和安全水平。
综上所述，调车作业计划的编制、实施和监督对于确保列车运行的安全和高效具有重要意义。
只有加强对调车作业计划的管理和监督，才能确保列车运行的安全和高效。
希望全体工作人员能够严格遵守调车作业计划，确保列车运行的安全和顺利进行。
调车作业计划
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分部解体
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在横列式车站，由于牵出线长度或调车机车 牵引力限制，为了缩短牵出车列的长度和减少 牵引重量，多采用分部解体的方法。分部解体 时“开口”位置的选择，一般应遵循以下原则： (1)车列内有禁溜车时，应在禁溜车之后开口。 (2)车列内有长大车组时，应在大车组之前开口。 (3)当待解车列内有“坐编”车组时，应在“坐编” 车组之后开口。 (4)当调车场某股道已“满线”或有“堵门车”时， 应避免开口后的第一车组为该线的车组，以免 调机带着其他车组到该线顶送车辆。
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调车作业计划的组织与实施
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1．组织调车组和机车乘务组按时接班，及时做好作业前 的准备工作，压缩非生产时间，根据作业需要，保证 按计划的要求及时动车。调车组应与司机及时联系， 加强联劳协作，尽可能提前动车，迅速作业，保证后 续作业顺利进行。 2．掌握调车机车的作业进度，调车场两端进行分区调车 作业或需要越区作业时，要加强作业联系，避免交叉 干扰或等待，保证作业安全。 3．要及时与车站值班员联系，掌握到发线的使用情况， 及时报告腾空或占用到发线的时间，以便车站值班员 可以按计划安排使用到发线。 4．在作业中遵章守纪，特别注意人身安全和行车安全。
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调车作业计划的交接
车站作业计划与统计项目四 调车作业计划
车数，记事栏填“全”；仅有一台调车机车作业的车站挂走线路
内全部车辆超过5辆时，可不填记所挂最后部车辆的车号。机车带 着车辆挂第一钩车时，要注明所带车数。
④ 禁止溜放的车辆在摘车数上画“○”；溜放限速连挂车辆及 装载易窜动货物（钢轨、型钢、金属板、管、块、原木、方木、
坑木、电柱、吊车、起重机、车辆轮对、钢梁）的车辆，记事栏
车所在位置为后，推送方向为前）。 例：假如待解车列由52辆组成，其编组情况如图4.3.1所示。
（2）当待解车列中有长大车组时，应在长大车组之前开口。
例：假如待解车列由56辆组成，其编组情况如图4.3.2所示。
（3）当待解车列中有“坐编”车组时，应在“坐编”车组之后开
口。
（4）当调车场内某股道有“堵门车”时，应避免开口后的第一组
（3）调整可移车组。 （4）合并使用线路。 （5）安排调车线路的使用方案。 （6）填写调车作业通知单。
• 任务五 编制中间站调车作业计划
1. 摘挂列车在站技术作业过程
（1）作业联系。
（2）作业准备。 （3）调车作业。 （4）车辆及货运单据交接。 （5）准备发车及发车。
2. 中间站摘挂列车调车作业计划的编制依据
• 任务二 编制整列解体调车作业计划
1. 牵出线调车
牵出线调车也叫平面调车，是最基本的调车作业方式。
（1）牵出线调车的基本因素。 ① 调车钩。 a. 挂车钩。 b. 摘车钩。
② 调车程。
（2）牵出线调车的作业方法。 牵出线调车，按操作技术分为推送调车法和溜放调车法两种。
按其操作技术不同，溜放调车法又分为单钩溜放、连续溜放、 多组溜放法等。 a. 单钩溜放法（也称为单组溜放）。
2. 调车作业通知单的填写 （1）调车作业通知单的格式。
铁路调车作业计划
铁路调车作业计划调车作业计划是保证实现阶段计划的调车作业具体行动计划，是对每一项调车作业的具体行动安排，是调车有关人员行动的依据。
调车作业计划由调车领导人负责编制，调车作业通知单的形式如表4—1所示。
一、调车作业计划的内容1．月日；2．顺号；3．调车组别；4．作业内容(编组或解体车次、取送作业或站内整理)及起止时分；5．运用股道(场别)；6．摘挂车数(包括解体作业第一钩牵出开口处的车种、车号及其他作业摘挂10辆以上的摘或挂的车种、车号)；7．注意事项及特殊限制；8．调车领导人姓名。
二、调车作业计划的编制(一)编制调车作业计划的原则1．符合列车编组计划、列车运行图和《铁路技术管理规程》的有关规定，保证调车作业和人员安全。
2．合理运用技术设备和先进工作方法，最大限度地实行解体照顾编组，解体照顾送车，使解、编、取、送密切结合，做到钩数少、行程短、占用线路少、作业方便。
3．做到及时、准确、完整。
“及时”，就是及时编制和下达调车作业计划。
“准确”，就是保证计划本身无漏洞、无差错，尽量不变或少变计划。
“完整”，就是要求调车作业通知单字迹清楚，记事齐全。
(二)编制调车作业计划的依据1．阶段计划规定的解体、编组、取送作业顺序和起止时间。
2．到达列车编组顺序表的确报，包括车种、车号、到站、品名、收货人和特殊标记等。
3．调车场线路固定使用、容纳车数和停留车情况。
4．所属调车区的现在车及其分布情况。
’5．货场及专用线的装卸作业进度。
调车区长应事先与货场、专用线的货运人员联系了解装卸作业进度、线路现车顺序、空重(空车分车种、重车分去向)。
6．驼峰(牵出线)利用情况及调车机工作动态。
(三)调车作业计划编制方法1．解体调车作业计划车列的解体调车，一般是通过驼峰或牵出线把调车车列按车辆的去向，分解到固定使用的调车线内，为以后的编组和取送作业创造条件。
(1)整列解体纵列式车站(场)利用驼峰解体车列时，一般是一次整列推峰，调车作业计划的编制基本上是按固定线路分解。
《调车作业计划》PPT课件
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精选ppt
第三节 调车作业 计 划
四、解编调车作业计划的编制
（一）解体调车作业计划
车列的解体调车，一般是通过驼峰或牵出线，将车 列按各车辆（组）的去向（重车）或车种（空车 ）分解到调车场固定使用的股道内，为重新编组 作业和取送车创造有利条件。
1.整列解体
纵列式车站利用驼峰解体调车时，一般采用整列解 体的方法，整列解体通常是按照调车场线路固定 使用编制调车作业计划（俗称“车辆对号入座” ）。
“钩分制”作为量化职工工作量、实施奖金分配 的精细化管理手段，是按职工工作量计算劳动分数， 按分数分配奖金，实行多劳多得、少劳少得，不劳不 得，上不封顶、下不保底。在站内，每挂、摘一次车 是“一钩活”，记作一分；在站外则根据劳动强度、 作业时间、安全系数、保产重要性，与站内作业对比 计“钩分”，每月底合计，作为发放奖金的依据，分 越高拿到的奖金越多。
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精选ppt
第三节 调车作业 计 划
应在“坐编”车组甲45之后开口，以便该 车组留在到发线上坐底，其余车组一次牵出 分解。
（4）当调车场某股道已“满线”或有“ 堵门车”时，应避免开口后的第一组车为进 入该线的车组，以免调机带着其他车组到该 线顶送车辆。如不可避免时，应暂时溜入其 他活用线路内。
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3、做到及时、准确、完整。“及时”就是及时编制和下达 计划；“准确”就是保证计划本身无漏洞、无差错，尽量 不变或少变计划；“完整”就是要求调车作业通知单字迹 清楚、项目齐全。
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精选ppt
何为钩分制？
在铁路作业中，调车作业俗称“调车钩”，它指 完成一次摘车或挂车作业的行程，是衡量调车工作量 的基本单位。
用金刚砂等磨过或以化学方法处理过﹐表面粗 糙的半透明玻璃。也就是磨砂玻璃的俗称。
运输经济学期末考试知识点
★为加速货物列车技术作业过程，压缩站停时间车站在列车技术作业组织过程中应注意：1加速作业计划与组织，提前做好相关准备工作2广泛采用先进工作方法缩短单项作业时间3最大限度的组织平行作业减少作业延续时间4加强与列车在站技术作业有关的各部门、各工作之间的协调配合，避免作业中断，大力压缩各种等待时间5更新配置先进的设备
★利用毛玻璃板和货票排顺掌握现车的方法。利用毛玻璃板掌握现车：每次交接班时调车区长和车号长应根据调车区段各股道实际存车的车种、车号及其排列顺序与毛玻璃板记载的现车进行核对无误后，再按调车作业通知单随时修改毛玻璃板，确保毛玻璃板上记载的现车与调车区各股道实际现车完全一致。货票排顺：确保架内各格存放的票据与毛玻璃板、调车区各股道内实际现车车数及其排列顺序完全一致。
概念★卸车计划：本班内计划的计划卸空车数。根据18:00（6:00）待卸车数和有效卸车数确定。有效卸车数是本班内到达、本班内能卸空的车数。★排空计划：这是一项任务性计划，由调度所在班计划编制过程中下达，车站应按指定的车次（方向）、车种、车数，保质保量地完成。★装车计划：装车计划是以调度所批准的次日装车计划为依据，结合排空后剩余空车情况对装车作出的具体安排。
★编制调车作业计划的要求：1符合列车编组计划、列车运行图和《技规》的规定，保证调车作业和人身安全；2合理运用技术设备和先进工作方法，最大限度地实现解体照顾编组，解体照顾送车，使解、编、取、送作业密切配合，力争做到调车钩数少、调动辆数（带车数）少、占用股道少、行程短、作业方便、调车效率高（即平均钩分少）；3做到及时、准确、完整。
调车作业计划
调车作业计划一、调车作业计划的重要性车站作业计划一般包括班计划、阶段计划和调车作业计划，它是根据铁路分局下达的日(班)计划进行编制的，是车站实现运输组织指挥的主要依据。
调车作业计划是车站作业计划的重要组成部分，是实现阶段计划和班计划的基础。
调车作业计划是对每项调车作业的具体行动的钩计划，是调车有关人员行动的依据，其质量高低，直接涉及车站效率、畅通和安全。
因此，在编制调车作业计划时，要求紧密安排、精心组织，编制出高质量的作业计划。
二、调车作业计划的编制1．编制人：调车作业计划由调车领导人编制。
调车领导人系指车站调度员、调车区长(驼峰区长)或车站值班员。
2．编制依据：主要是以下几点：(1)阶段计划。
阶段计划规定了列车编解及车辆取送作业顺序、起止时间，使编制调车作业计划有了明确的目标。
(2)到达列车确报。
到达列车确报反映了列车的编组辆数，车辆在列车中的特殊标记等，为编制调车作业计划提供了详细资料。
(3)调车场线路固定使用、容车数和停留车情况。
(4)所属调车区现在车及其分布情况。
3．编制要求：编制调车计划一般应符合下列要求：(1)符合列车编组计划、列车运行图和《技规》的有关规定，保证调车作业和人员安全；(2)合理运用技术设备和先进的工作方法，最大限度地实行解体照顾编组、送车，使解、编、取、送密切配合，做到钩数少、行程短、占用线路少，作业方便。
(3)编制计划要做到及时、准确、完整。
“及时”就是及时编制和下达计划；“准确”就是保证计划无漏洞、无差错，尽量不变或少变更计划；“完整”就是要求调车作业通知单字迹清楚，记事齐全。
4．调车领导人应编制书面调车作业计划。
配有调车机的车站使用调车作业通知单，利用本务机调车的中间站使用附有示意图的调车作业通知单。
配有调车机车时，司机对线路、停留车较熟悉，可不附示意图。
调车作业通知单如表3一1所示。
表3-1调车作业通知单词车长填写人附有示意图的调车作业通知单如表3—2所示。
表3-2中间站调车作业通知单月日趺列车计划起止时间：时分起/止作业方法：“+”挂车．“-”摘车．“++”连续连挂，“△”单机_______站车站值班员_______签名三、调车作业计划内容调车作业计划应包括以下内容：1．作业项目：编组、解体、取送、摘挂、其他；2．作业方法：推送和溜放；3．顺序：作业钩序；4．股道：应进入的股道；5．作业注意事项：△、关门、禁溜、限速、禁止过峰等。
调车作业人员工作计划范文
调车作业人员工作计划范文一、工作目标调车作业是指在列车进出站或中转站时，通过机车的退后、推挽、切排等操作，完成车厢的排列组合任务，保障列车的运行顺利和高效。
调车作业人员的工作目标是确保列车进行顺利的进出站作业，准确排列车厢，保障列车的安全运行。
二、工作内容1. 掌握列车构成情况，了解车厢品种及车厢运行区段。
2. 根据调车作业计划，进行机车编组、排列车厢。
3. 配合相关部门，保障列车运行的安全。
4. 按规定检查机车内部设施、排列车厢，排除机车故障。
三、工作计划1. 每日工作计划（1）早上：- 到岗前检查个人工装，准备工作携带工作工具。
- 查看当天列车进出站计划，并掌握车厢构成情况。
- 与指导员沟通工作事项，确认工作任务。
（2）上午：- 按照列车调车作业计划，做好机车编组，排列车厢工作。
- 注意排查工作中可能出现的问题，及时解决。
- 配合其他部门，保障列车的安全运行。
（3）中午：- 休息并进行午餐。
（4）下午：- 继续完成当天工作任务。
- 锻炼身体，保持较高工作状态。
2. 每周工作计划（1）每周对机车进行例行检查，在设备使用情况出现问题时，立即通知上级领导和维修人员进行处理。
（2）每周接受一次相关业务知识培训和技能培训，提高工作水平和专业技能。
（3）每周要进行一次整理工作，对工作中遇到的问题和工作中需要改进的地方进行总结和反思，为下周的工作进行调整和准备。
3. 每月工作计划（1）每月的第一个工作日要对上一个月的工作进行总结，逐一罗列存在的问题，并与主管人员商议解决方案。
（2）与主管人员商定当月的工作计划，并确定当月的工作重点和要求。
同时也需定期检查和跟进工作进度。
（3）安排一次月度安全培训，增强安全意识和应对突发情况的能力。
四、工作标准1. 完成列车进出站作业，确保列车安全、高效的运行。
2. 维持车厢排列组合的良好状态，并及时协调解决机车故障。
3. 严格遵守操作规程和安全规定，保障列车作业过程中的人身和财产安全。
编制车站调车作业计划—编制取送调车作业计划
编制取送调车作业计划
典型工作任务3 编制取送调车作业计划
取送调车是指为装卸货物或检修车辆，向 装卸线、检修线送车或取回车辆。
取送调车作业计划也是以调车作业计划下 达的。根据调车场内待送车辆和装卸地点 的待取车辆停留等情况进行编制，编制时 要注意货场或专用线内有无机车调头设备， 从而确定送车时调机连挂位置（牵引或推 进），以及选编待送车辆时，调机在调车 场哪一端作业程 （1）乙站车站平面示意图如图4—32所示。
编制货物列车在技术站的技术作业过程
（2）乙站货场存车情况如图4—33所示，要求18：30~19： 00从调车场13道挂10车送货1，从货1、货2取回装往丙站的 10辆至10道集结，从货3取回装往乙甲间的9车至9道集结。 按上述资料编制的取送调车作业计划。
编制货物列车在技术站的技术作业过程
谢谢观看
《铁路调车作业》第9部分：取送车辆作业
开通位置正确（由调车人员扳动的
道岔），车门关闭，装卸停止，防护
信号及装卸机具已撤除，车下无障
碍。
②按作业计划及货运人员的要求，对 好货位，拉好档，按规定采取防溜 措施。
①按“程序一项目 1 挂车和项目 2 运 停车后起
行”的岗位作业标准执行
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
动困难
程） 回
（2）要 调车人员 道
岗位作业 技术要求
说明 事项
①按作业计划要求，挑选车组。
② 显示连结信号，指示挂车。 ③ 挂妥后，撤除防溜措施；对遗留车
辆应先采取防溜措施，再摘开车 钩。 ④ 向调车长显示试拉信号，确认尾部 最后一辆车起动后，向调车长显示 “好了”信号。
⑤按规定连结制动软管，确认通风良 好，使用简易紧急制动阀时还应确 认制动阀作用良好。
连结制 动软管 数量由 《站细》 规定。
（1）要 调车长
道动车
2．运 行
调车长 连结员 制动员
（2）起 车运行
一、送 车（去 程）
3．送 车
（1）检 查确认
调车长 连结员 制动员
（2）摘 车防溜
调车长 连结员 制动员
二、取 车（回
1．连 挂返
（1）连 挂
调车人员
① 车列前部瞭望人员，应执行要道还 道制度，得到扳道员道岔开通信号 或确认调车信号开放正确后，向调 车长显示推进信号。
② 调车长确认连结员（制动员）显示 推进信号后，向司机显示推进信 号。
③ 牵引运行时，确认车列起动无误， 向调车长显示“好了”信号。
④ 牵引运行时，确认连结员（制动员） 的“好了”信号，调车长注意调车 人员上车及安全等情况，向司机显 示“好了”信号。
调车作业计划
在铁路运输生产过程中，除列车在车站的到达、出发、通过以及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的移动统称为调车。
为解体、编组列车，摘挂、转场、整场、调移、取送车辆以及机车的对位、转线、出入段等目的而使机车车辆在站线或其他线路上移动的作业。
它是铁路行车工作的基本内容之一。
调车作业计划基本定义调车作业计划:是规定车列如何解体、编组、取送、甩挂等作业的具体行动计划，调车工作应根据调车作业计划进行。
调车作业计划由调车领导人负责编制，并以调车作业通知单的形式下达给调车指挥人及有关人员执行。
一、编制调车作业计划的要求和依据(一)编制调车作业计划的要求1.符合列车编组计划、列车运行图和《技规》的规定，保证调车作业和人身安全。
2.合理运用技术设备和先进工作方法，最大限度地实现解体照顾编组，解体照顾送车，使解、编、取、送作业密切配合。
力争做到调车钩数少、调动辆数少、占用股道少、行程短、作业方便、调车效率高。
3.做到及时、准确、完整。
即及时编制、下达计划;保证计划无漏洞、无差错，尽量不变或少变计划;要求调车作业通知单字迹清楚，项目齐全。
(二)编制调车作业计划的依据1.阶段计划规定的各项调车作业的顺序和起止时分。
2.到达列车确报，包括车种、车号、品名、载重、到站、收货人和特殊标记等。
3.调车场、货场线路固定用途、容车数和停留情况。
4.调车区现在车及其分布情况。
铁路平面无线调车灯显设备存在的问题及对策数控平面无线调车灯显设备适用于铁路站场平面调车作业，该设备构成了调车组与司机及调车区长之间的联络通道，使语音及指挥信令可以在此通道内准确传递。
由于该设备既能传输话音信号（通话），也能传输调车指令（数据），所以，从无线通信的角度分析，是一个数话并传的同频单工分组网。
平面无线调车灯显设备经过十几年的运用，在确保调车作业安全上起到了重要作用，但站段设备修、管、用方面,以及设备自身存在的一些问题给作业安全带来一定隐患，需要采取相应的措施，充分发挥平面无线调车灯显设备确保调车作业安全方面的作用。
编制编组摘挂列车调车作业计划
编制编组摘挂列车调车作业计划
一、目的
本计划的目的是为了安全高效地完成本次编组摘挂作业,保障正常的列车运行秩序。
二、作业内容
1. 按作业时间将以下列车编组摘挂作业安排好顺序: 号货车、号旅客车、号货车等。
2. 安排所需人员和设备,具体人员分工为:负责机车操作、负责车钩操作等。
3. 安排必要的作业通告和安全措施,备齐救援设施。
三、作业流程
1. 调车员到位并熟悉本次作业任务。
2. 验车员检查编组列车车辆情况无异常。
3. 机车操作人员牵引调车机车到位。
4. 车钩操作人员就位等待指令。
5. 机车操作人员按顺序将每一列车调至指定轨道位置。
6. 车钩操作人员实施编组摘挂作业。
7. 完成后验车员再次检查车辆情况。
8. 专列撤离现场。
四、要求
1. 严格按计划执行,保证安全正常。
2. 轨道交通要求畅通。
3. 人员就位操作要明确分工合作。
4. 作业中出现问题要及时处置。
5. 作业结束后现场消遣整治。
以上就是"编制编组摘挂列车调车作业计划"的具体内容,请于作业前详细检查确保执行。
车站各岗位责任制（四篇）
车站各岗位责任制1、搞好全站安全管理，不断完善安全管理制度。
1.1负责对全站安全、运输生产全过程管理，教育职工执行规章制度。
1.2针对车站关键作业、薄弱环节，提出有效的安全控制建议。
1.3坚持每日到现场了解情况，及时总结安全工作经验。
1.4遇施工、停电、故障、天气不良、调车、重点任务，及时到场指导。
2、搞好现场作业管理。
____组织员工按运行图、按计划、按技术作业过程进行接发列车作业。
____组织按照车站技术作业过程及调车作业计划进行调车作业。
____组织落实非正常情况下的作业措施。
2.4督促检查停留车辆的防溜工作。
3、搞好车站综合管理____组织召开车站综合会议，提出工作分析和阶段工作情况总结。
3.2值班期间，参加车站运输交接班会议，检查日班计划完成情况。
3.3负责填记站长日志和相关的管理资料、台帐。
3.4完善车站技术管理相关的资料台帐。
4、搞好全站文明生产____组织职工学习政治理论、党和国家的政策法规，加强精神文明建设。
4.2定期调查了解职工的思想状态，做好思想政治工作。
4.3经常向职工进行安全第一的思想教育。
4.4引导职工积极钻研技术业务，有针对性地组织业务学习、岗位练兵活动。
4.5搞好站区内和部门和专业的工作协调。
4.6负责贯标及本安体系建设有关工作。
4.7完成领导交办的其他工作。
副站长岗位工作职责1、搞好全站安全管理，不断完善安全管理制度。
1.3负责对全站安全、运输生产全过程管理，教育职工执行规章制度。
1.2针对车站关键作业、薄弱环节，提出有效的安全控制建议。
1.3坚持每日到现场了解情况，及时总结安全工作经验。
1.4遇施工、停电、故障、天气不良、调车、重点任务，及时到场指导。
2、搞好现场作业管理。
____组织员工按运行图、按计划、按技术作业过程进行接发列车作业。
____组织按照车站技术作业过程及调车作业计划进行调车作业。
____组织落实非正常情况下的作业措施。
2.4督促检查停留车辆的防溜工作。
调车作业计划及准备相关规定
调车作业计划及准备相关规定作者：北雪编辑来源: 中国铁路网更新时间：2009-04-09调车领导人领导调车工作是通过调车作业计划来实现的。
调车作业计划是参加调车作业有关人员统一行动的依据。
为此，调车作业必须按调车作业计划进行。
一、调车计划的编制调车领导人根据车站技术作业过程所规定的各项技术作业时间标准，班计划和阶段计划的任务要求，结合站场设备情况、现在车分布情况和列车到达确报资料，按始发列车的编组要求、到达列车的编组内容、货物作业车和检修车取送、接发列车与调车作业进度情况等，正确及时地编制、布置调车作业计划，即调车作业通知单。
调车领导人编制的调车作业计划，应以书面形式下达。
调车作业通知单按各企业规定的格式符号及要求填写。
配有专用调车机的车站，一般采用的调车作业通知单的格式如表1所示。
表1调车作业通知单在中间站，利用本务机调车，应使用附有车站示意图的调车作业通知单，并注明停留车位置，作业时间内接发旅客列车的车次和时刻，如表2所示。
利用本务机车进行调车作业的中间站，考虑到司机对中间站设备不够熟悉，不了解当时车站停留车的位置及距警冲标的距离。
夜间中间站又无照明，为确保安全，必须填写有关线路及停留车辆位置的示意图。
随着旅客列车的提速，为确保旅客列车的运行安全和作业人员的人身安全，及时停止有关的调车作业，必须注明作业时间内接发旅客列车的车次和时刻。
“调车作业通知单”的内容应有班次、月日、计划编号、担当机车、作业项目、计划及实际起迄时分、作业顺序、场别、股道、挂车数、摘车数、作业方法、残存车数、记事及编制人签名等。
二、调车计划的布置、交接方法(一)调车计划的布置调车领导人布置调车作业计划，应使用调车作业通知单。
使用无线调车灯显设备的车站，调车作业计划布置方法，由铁路局规定。
中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。
当一批作业(指一张调车作业通知单)不超过三钩时，允许以口头方式布置(中间站利用本务机车调车除外)。
行车组织中编组调车作业计划的编制方法
行车组织中编组调车作业计划的编制方法下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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货1，从货1、货2取回装往丙站的10车，用于编组30131次
，从货3取回装往乙—甲间9车。
调车作业通知单
3 月 18 日 第 1 号 货场取送 调 1 机车
计划起止时分 自 18:30 至 19:00
实际起止时分 自
至
钩序 股道 挂车数 摘车数 作业方法 记事
1
13
10
全部
2
货1
4
3
货2
4
4
货1
10
任务二 编制取送调车作业计划
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
调车作业通知单
3 月 18 日 第 6 号 解体 30053 次
计划起止时分
自 21:40 至 22:40
实际起止时分
自
至
顺
股
挂车数 摘车数 作业方法
序
道
1
6
28
2
10
7
3
11
2
4
10
8
5
13
3
6
10
7
7
6
27
8
13
1
9
10
5
10
11
3
11
9
3
12
11
4
13
10
8
14
11
任务二 编制取送调车作业计划
二、解体照顾取送调车作业计划
30053次到达本站解体的列车确报如下图所示。
乙1
（货 2）
丙5
D3
乙3 （货 3）
F4
丙8
A1 关 △7
乙2 （货 2）
丙7
F2
丙8
乙3 （货 2）
丙7
乙1 （货 2）
调机
要求：分部解体30053次后，将30051次和30053次到达乙站的20车送货2 17车、送 货3 3车，并将货场装往丙站的10车取回10道。
对货位
5
货3
9
全部
6
货 2 10
全部
7
10
10
4132882
8
9
9
4132876
调车长：xxx
填表人：xxx
残存 10 14 10 0 6 19 9 0
任务二 编制取送调车作业计划
二、解体照顾取送调车作业计划 解体照顾送车，即在解体车列时，为送车创造便利条件。
乙站阶段计划规定21:40～22:40解体30053次列车后去货场送作业车。 乙站13道停留待送货2 卸的重车10车（30051次到达），货场停留待取丙 方向9车。
回顾
一、调车作业通知单的填写要求； 二、分部解体选择“开口”位置的原则； 三、编制解体调车作业计划的方法。
任务二 编制取送调车作业计划
知识目标
➢ 掌握取送调车作业计划编制方法； ➢ 掌握解体照顾取送调车作业计划编制方法。
能力目标
能够正确编制取送调车作业计划。
任务二 编制取送调车作业计划
取送调车作业计划应根据阶段计划安排的取送顺序、起止时分、调车 场内待送车辆和装卸地点待取车辆停留等情况进行编制，并注意货场或专 用线在走行线上的道岔衔接方向以及货场或专用线内有无机车转头设备， 从而确定送车时调机连挂位置（牵引或推进），以及选编待送车辆时，调 机在调车场哪一端作业比较方便。
1
推送
15
13
14
16
9
3
17
货3
3
18
货2
6
19
货1
6
20
货2
17
21
货1
10
22
10
10
调 1 机车
记事
3001328 4155422
4100288
4322158 全部
活用线路
4148688 △7
全部
对货位 全部
4526878 全部对货位
全部 全部
残存
28 21 19 11 8 1 28 27 22 19 16 12 4 3 17 20 17 23 17 0 10 0
任务二 编制取送调车作业计划
一、取送调车作业计划 乙站货场存车情况如下图所示
阶段计划规定：18:30～19:00从调车场13道挂10车送货1，从货1、货2取 回装往丙站的10车，用于编组30131次，从货3取回装往乙—甲间9车。
任务二 编制取送调车作业计划
阶段计划规定：18:30～19:00从调车场13道挂10车送