1单作用气缸的换向回路

1单作用气缸的换向回路

1、单作用气缸的换向回路

实验所需元件：

单作用气缸，单向节流阀，二位三通单气控换向阀，手动换向阀。

实验内容：

图2-1（a）是采用一个二位三通单气控阀控制单作用弹簧气缸伸缩的回路。在图中当有气控制信号时，换向阀右位接通，气缸活塞杆伸出工作，一旦气控信号消失，换向阀则自动复位，活塞杆在弹簧力的作用下缩回。

实验注意事项：

*）实验时，二位三通气控阀可由单气控二位五通阀用气孔塞头塞位B孔得到，其气控信号由手动换向阀控制（气动B用气孔塞头塞住）。

*）实际实验中，在气缸进气孔处装有一个单向节流阀，以调节气缸的动作速度。

*）实验时，所加气压信号或气压源的压力不要过大，一般以0.4MPa压力为宜。

2、三位五通控制回路

实验所需元件：

单作用气缸，单向节流阀，三位五通电磁阀（中位封闭式）。

实验内容：

图2-1（b）是用三位五通电磁阀（中位封闭式）控制单作用气缸的伸、缩、任意位置停止的回路。

实验注意事项：

*）实际实验中，在气缸进气孔处装有一个单向节流阀，以调节气缸的动作速度。为了使气缸的运作现象明显，应使气缸的运动速度较为缓慢、平稳（通过调节单向节流阀实现）。

*）电气控制部分，可采用PLC可编程序控制器控制或是继电器控制，两者所实现的功能相同（使用时应注意各接口的连线要正确，控制电源为直流24V）。

*）电磁阀两端不允许同时加上电气控制信号。

图2-1单作用气缸换向回路图(b)电路控制原理图：

2双作用气缸的换向回路

1、手动换向阀控制回路

实验所需元件：

双作用气缸，单向节流阀，二位五通双气控换向阀，手动换向阀。

实验内容：

图2-2（a）是用双气控二位五通换向阀控制双作用气缸伸、缩的回路。在回路中，通过对换向阀左右两侧分别加入输入控制信号，使气缸活塞杆伸出和缩回。

实验注意事项：

*）此回路中，不允许双气控换向阀两边同时加等压控制信号。

*）实际实验中，通过调节装在气缸进出气孔处的单向节流阀，以调节气缸的动作速度使气缸动作平缓，实验现象明显。

*）实验时，所加气压信号或气压的压力不要过大，一般以0.4MPa压力为宜。

2、三位五通电磁换向阀控制回路

实验所需元件：

双作用气缸，单向节流阀，三位五通电磁换向阀（中位封闭式）。

实验内容：

图2-2（b）是三位五通电磁换向阀（中位封闭式）控制的回路。实验时，对换向阀的两侧分别加上电气控制信号，气缸活塞杆可输出及缩回。当电磁阀两侧都无控制信号时，电磁换向阀处于中位封闭位置，使活塞在行程中停止。

实验注意事项：

*）实际实验中，在气缸进气孔处装有一个单向节流阀，以调节气缸的动作速度。为了使气缸的动作现象明显，应使气缸的运动速度较为缓慢、平稳（通过调节单向节流阀实现）。

*）电气控制部分，可采用PLC可编程序控制器控制或是继电器控制，两者所实现的功能相同（使用时应注意各接口的连线要正确，控制电器为直流24V）。

*）电磁阀两端不允许同时加上电气控制信号。

图2-2双作用气缸换向回路

图(b)电路控制原理图：

3单作用气缸的速度控制回路

因气动系统使用功率不大，故调速方法主要是节流调速。

1、单作用气缸调速回路

实验所需元件：

单作用气缸，单向节流阀，手动换向阀。

实验内容：

图2-3（a）是由两个单向节流阀分别控制活塞杆升降速度的调速回路。

实验注意事项

*）其气控信号由手动换向阀控制（气孔B用气孔塞头塞住）。

2、单作用气缸快速返回回路

实验所需元件：

单作用气缸，快速排气阀，单向节流阀，手动换向阀。

实验内容：

如图2-3（b）所示，活塞返回时，气缸通过快速排气阀排气，而不通过节流阀。

实验注意事项：

*）其气控信号由手动换向阀控制（气孔B用气孔塞头塞住）。

*）实验时，所加气压信号或气压源的压力不要过大，一般以0.4MPa压力为宜。

图2-3单作用气缸调速回路

4双作用气缸单向调速回路

实验所需元件：

双作用气缸，单向节流阀，双气控换向阀，手动换向阀。

实验内容：

如图2-4所示（a）为调节气缸缩回速度，即为气缸的快进—慢退动作；（b）则相反，为调节气缸伸出速度，即为气缸的慢进-快退动作。

实验注意事项：

*）因所配置气缸的进、出气孔均已安装了单向节流阀，实验时，调整节流阀，可使气缸运行较为平缓，现象明显。同时，在没有用到节流阀调速的回路中，只需将节流阀旋钮完全打开，即可使节流阀不起作用。

*）如图示实验回路，均为排气节流阀调速，只要相应的改变单向节流阀的方向，即变为进气节流调速回路。

图2-4 双作用气缸单向调速回路

5双作用气缸的双向调速回路

实验所需元件：

双作用气缸，单向节流阀，双气控换向阀，手动换向阀。

实验内容：

如图2-5（a）所示，实验回路为排气节流阀调速方式。调节单向节流阀可以改变气缸伸出及缩回的两个动作方向上的动作速度，从而使气缸运行较为平缓。

实验注意事项：

*）改变相应的单向节流阀的方向，即变为进气节流阀调速回路。实验回路如图2-6（b）。

*）因所配置气缸的进、出气孔均已安装了单向节流阀，实验时，调整节流阀，可使气缸运行较为平缓，现象明显。同时，在没有用到节流阀调速的回路中，只需将节流阀旋钮完全打开，即可使节流阀不起作用。

*）实验时，所加气压信号或气压源的压力不要过大，一般以0.4MPa压力为宜。

图2-5双作用气缸双向调速回路