XX公路立交桥勘察报告
某桥梁勘察报告范文
某桥梁勘察报告范文桥梁勘察报告桥梁勘察报告一、引言：本报告是针对桥梁的勘察情况所编写的综合报告。
该桥梁位于市市区街道，是连接两个重要区域的交通要道，具有重要的交通和经济作用。
二、桥梁概况：该桥梁是一座单孔连续梁桥，总长100米，宽14米。
桥梁采用预应力混凝土结构，采用箱型断面。
桥梁建设年份为20xx年，设计使用寿命为50年。
三、现场勘察情况：1.外观检查：对桥梁外观进行了仔细检查，发现桥梁表面出现了一些裂缝和麻面，部分混凝土有腐蚀现象。
同时，桥梁两侧的护栏也出现了生锈、断裂等问题。
2.结构检查：在进行了结构检查后发现，部分桥墩和桥台存在明显的裂缝，墩台之间的承台也出现了下沉现象。
此外，部分预应力钢筋出现了断裂。
3.水文检查：根据水文数据分析，桥梁所处位置是河流的交汇点，水流较为湍急。
此外，该河流在雨季的水位波动较大，并且冬季河冰会对桥梁结构造成压力。
四、结构评估：根据对桥梁的勘察情况，结构评估如下：1.外观问题：桥面的裂缝和麻面属于表面缺陷，对桥梁整体结构不构成严重威胁，可以通过修补和加固措施进行修复。
2.桥梁结构问题：桥梁的墩台裂缝和承台下沉问题需要引起重视。
这些问题影响了桥梁的承载能力和稳定性，并可能导致桥梁倒塌的危险。
需要及时进行维修和加固工作。
3.预应力钢筋断裂问题：预应力钢筋的断裂会影响桥梁的整体结构安全性和使用寿命。
需要对断裂的钢筋进行更换和加固。
4.水文问题：由于桥梁所处位置的水文条件复杂，需要考虑水流和冰冻对桥梁的影响。
可以采取加固墩台和加高护栏等措施，提高桥梁的抗水流和抗冰冻能力。
五、结论：经过综合勘察和结构评估，发现该桥梁存在不同程度的问题，需要及时维修和加固。
在维修和加固过程中，应按照相关标准和规范进行设计和施工，并进行定期巡检和养护以确保桥梁的安全使用。
六、建议：1.按照专业的设计和施工标准进行桥梁维修和加固工作，确保加固效果和施工质量。
2.加强桥梁养护工作，定期巡检和检测桥梁结构和水文情况，及时发现和处理问题。
道路勘察报告
道路勘察报告报告编号：RS-2022-001日期：2022年5月10日一、勘察目的本次勘察旨在对XX市XX路进行综合勘察，了解其道路情况、交通状况、安全隐患等，并提出相应的改造意见。
二、勘察范围本次勘察范围涵盖XX市XX路起始点至终点的全程，总长约10公里。
三、勘察内容1. 道路情况：a. XX路为两车道双向行驶，道路宽度为6米；b. 道路路面存在多处裂缝和坑洼，需要进行修复；c. 部分路段有漫水现象，需要加强排水设施的设计。
2. 交通状况：a. 道路沿线交通流量大，特别是早晚高峰期间，交通压力较大；b. 部分路段存在交通事故多发的情况，需要加强交通标识和引导措施；c. 部分路口信号灯设置不合理，需要对信号灯配时进行调整。
3. 安全隐患：a. 沿线道路缺乏足够的防护设施，容易造成交通事故；b. 路段存在非机动车与机动车混行的情况，需要划定专用非机动车道。
四、改造意见根据以上勘察结果，我们提出以下改造意见：1. 道路维修：对道路路面进行修复，填充裂缝和坑洼，确保道路平整。
2. 排水设施加强：在漫水路段加强排水设施的设计，减少积水现象的发生。
3. 交通标识和引导措施：增设交通标识牌、路灯等，提醒驾驶员注意道路情况，并在需要的路口安装交通指示牌。
4. 信号灯调整：对不合理的信号灯配时进行调整，提高交通流畅度。
5. 防护设施建设：在需要的路段设置护栏、隔离带等，增加道路安全性。
6. 专用非机动车道设置：对非机动车道与机动车道的界限进行划定，确保非机动车和机动车交通的分离。
五、结论本次勘察发现了XX市XX路存在多个问题，需要进行改造和完善。
通过以上的改造意见，可以使道路更加安全、顺畅，提高交通效率，满足市民出行的需求。
六、勘察人员主勘测师：XXX勘测员：XXX、XXX七、附图见附件。
以上为勘察报告，供参考。
具体改造方案将根据报告内容进一步拟定。
京昆高速初步设计互通立交专业现场检查报告
京昆高速初步设计互通立交专业现场检查报告8.31～9.1，技术审查部对京昆高速项目进行了初步设计阶段的现场检查。
检查的主要结果及建议如下：一、关于地质勘察结果的抽查由于该项目复杂的背景，参与该项目初步设计勘察的单位包括原挂靠单位委托的单位及我们自己单位委托的进行二次勘察的单位。
根据抽查结果，二次勘察单位的地质钻孔布孔基本合理，结合现场的实际情况及地质钻探费用等因素，二次勘察期间完成的钻孔数为43个，勘察设计成果基本可信。
但首次勘察单位未进行勘察成果的正式移交手续，而且由于首次勘察完成至现在已有一年多的时间，现场地质钻探的痕迹已基本破坏，因此无法判断首次勘察成果的可信度。
建议：1. 要求二次勘察单位提交盖有该单位勘察成果章的正式勘察报告，并办理相关勘察成果的正式移交手续；2. 要求首次勘察单位尽快提交相关勘察成果，并在现场进行必要的验证；3. 施工图设计阶段，对首次钻探成果慎重使用，使用前应结合施工图阶段的钻孔资料进行对比，判定成果合理的方可使用；4. 严格控制勘察单位合同款的拨付，如在施工过程中发现实际地质状况与钻孔资料严重不符的情况，需核减相应的费用并进行必要的经济惩罚。
二、关于立交外业结果的抽查根据立交的设计成果，结合现场踏勘情况，抽查认为立交位置选择基本合理。
存在的问题包括：1. 项目组始终未提供交叉的外业调查记录本等外业记录资料，以及地方政府对立交设置意见的文函；2.主线与被交道相交处，未见按照勘测规范应布设的中桩；3. 各互通立交均未进行不同方案的比选；4. 之前对初步设计文件进行过院审并提交过正式的审查意见，但设计文件并未进行修改。
建议：1. 初测外业成果是初步设计的依据，应完善外业记录，如挂靠单位已进行过外业调查且有完整的外业记录，应进行外业成果的正式移交手续；2. 互通立交应根据地方路网规划布设并取得地方政府的同意；3. 应根据院审意见修改设计图纸；4. 应对本设计合同段前后互通立交设置进行调查，调查成果应反应在互通立交设置一览表中；5. 应对本设计合同段前后及与本项目相交的高速公路的服务区及停车区设置进行调查，在设计说明中补充说明服务区及停车区总体设置情况。
关于立交桥的一些调查报告
关于立交桥的一些调查报告篇一：紫荆山立交桥道路交通调研报告紫荆山立交桥道路交通调研报告摘要：本文主要介绍了紫荆山立交桥的概况，及根据实地调研总结紫荆山立交附近的用地状况，各道路的流量状况，及范围内附属设施配建情况等内容。
同时根据现状提出一些见解及意见。
调研对象：紫荆山立交桥（半径500范围）调研内容：1.立交桥周围半径500米内的用地现状；2.范围内道路同一流向车道数，各种车辆及行人的流量；3.观察及测量范围内各主要道路的平面状况，绘制出其横断面；4.观察并记录范围内各类交通附属设施分布情况（车站牌、车道线、斑马线、隔离栏、隔离带、行道树）。
调研时间：20XX年3月24日—20XX年4月28日调研目的：1.了解郑州紫荆山立交桥半径500米范围内道路系统的现状；2.了解其道路系统的优缺点及其要改造的地方，为以后的规划设计做铺垫；3了解其范围内各道路与建筑、绿地的联系方式以及步行道路与车行道路的结合关系；4通过此次调研，简单了解到如何对道路系统进行布置，一次更好的应用到我们将来的设计中去。
立交桥概况：紫荆山立交桥建于1944年，是郑州市“四桥一路的”的一个重要立交桥，是金水东路、金水西路、花园路、人民路和紫荆山路五条主干道的汇集点。
目前，该桥东西方向为三层高架，运行基本良好；二层承担着各个方向的转弯和南北直行交通，在高峰时段交通非常拥挤；一层由于人流、自行车流非常大，加上交通流量超过环岛的自我调节能力，造成一层交通拥挤现象经常发生。
为缓解交通状况，紫荆山立交桥一层环岛将开辟一条南北通道，路口实行信号控制，解决一层通行能力较低现状，缓解二层交通压力。
并拟将改造紫荆山立交桥的功能定位。
立交桥中心为中心向外辐射的五条主要道路（金水西路、花园路、金水东路、紫荆山路、人民路），按城市骨架进行分类属于次干路（组团内、主干道之间、较低速度，集散交通）交通吸引范围比主干道小,若按道路功能分类则属于生活性道路（满足生活性交通要求,如步行、自行车）。
某桥梁勘察报告范文
某桥梁勘察报告范文
桥梁勘察报告
不得重复
桥梁勘察报告
报告日期：2023年12月31日
报告单位：XX工程勘察单位
报告编制人：XX技术人员
一、勘察任务
本报告是对XX建设工程中的桥进行勘察的报告，该桥位于XX省XX 市XX路，主要任务是勘察桥梁结构状况，提供相关施工技术指导。
二、勘察内容
1.勘察桥梁结构
对桥梁结构进行勘察，包括基础桩、桥墩、桥身、桥面、桥面材料、桥墩砼等的检查，综合考虑桥梁的型式，材料的数量及质量，检查桥梁结构是否具有稳定性，是否存在损坏、裂缝或其他隐患。
2.勘察桥梁设计
勘察桥梁的设计数据，检查桥梁设计是否符合设计要求，查实桥梁的荷载、几何尺寸及受力情况，核实设计及施工是否符合标准规定等。
3.桥梁安全性评价
根据桥梁检查情况，进行对桥墩、桥面及结构的安全性评价，并按照标准进行分级，分析各部位的受力状况，以确定结构的安全性状况。
4.建议施工技术指导
根据勘察结果，提出建议的施工技术指导，包括桥梁拆除二次施工时需要注意的事项，桥梁修复工程的施工方法，桥梁结构可行性最优方案评审，施工要求等。
桥梁现场踏勘调查报告
桥梁现场踏勘调查报告1. 引言本文档对某桥梁进行了现场踏勘调查，并总结了所调查到的问题和建议。
2. 背景信息桥梁位于某市市中心，连接两个重要交通要道，是该区域交通枢纽的重要组成部分。
经过多年使用，桥梁出现了一些问题，为确保行车安全和维护交通秩序，需要进行现场调查和评估。
3. 调查内容3.1 结构安全性通过对桥梁结构进行细致观察和检测，发现以下问题：- 部分桥墩底部存在明显的腐蚀现象，可能影响桥梁整体的承载能力。
- 桥梁主梁的锈蚀程度较高，需要考虑进行涂层防护或覆盖。
3.2 道路表面状况考察了桥面道路的情况后，发现：- 部分路面存在坑洼和裂缝，可能会对行车安全产生潜在威胁。
- 路面标线显示不清晰，需要重新刷新。
3.3 排水情况对桥梁附近的排水系统进行了检查，发现：- 部分排水管道有积水情况，如果不及时清理，可能会影响桥梁正常使用。
- 排水管道的维护不当，需要进行清理和修复。
3.4 环境卫生桥梁周围环境较为脏乱，存在大量的垃圾和杂物，需要加强环境卫生管理。
4. 建议和解决方案4.1 结构安全性解决方案- 对腐蚀严重的桥墩进行修复和加固，并增加防腐层。
- 对主梁进行除锈处理，并进行防腐涂层施工。
4.2 道路表面状况解决方案- 对坑洼和裂缝进行修复，确保路面平坦。
- 重新刷新路面标线，提高驾驶员的视觉辨识度。
4.3 排水情况解决方案- 定期清理排水管道，保持畅通。
- 修复损坏的排水管道，预防积水情况。
4.4 环境卫生解决方案- 加强环境卫生管理，定期清理桥梁周围的垃圾和杂物。
5. 结论通过本次现场踏勘调查，确定桥梁结构存在一定的安全隐患，需要采取相应的解决方案进行修复和维护。
同时，也需要加强对桥梁周边环境的管理和维护，以提升整体交通环境质量。
以上为桥梁现场踏勘调查报告的内容，希望对相关部门制定后续维护计划和决策提供有益的参考。
天津XXX桥梁竣工勘察验收报告
天津市市政工程竣工质量验收报告工程名称：天津市中心城区快速路工程XXX立交桥梁工程单位名称：天津市XXX研究院验收日期：2009年8月6日一、工程概况天津市快速路项目北横线XXX立交是快速路网的一条重要联络线，其东西向为快速路系北横的一部分，起点为北横子牙河大桥，终点接外环线。
二、勘察遵循和参考的规范标准工程地质勘察任务单：2003-054；《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）；《建筑抗震设计规范》GB50011-2001《岩土工程技术规范》（DB29-20-2000）；《公路工程抗震设计规范》（JTJ-004-89）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）；《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）；《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）。
三、勘察目的、方法及完成工作量1、勘察目的(1) 查明桥梁范围内是否有不良地质现象。
(2) 提供能满足桩基承载力计算的成果，及相应持力层位置的选取的意见。
建议桩的类型、长度，估算单桩极限侧摩阻力。
(3) 提供能满足桩基沉降计算的成果。
(4) 查明地下水的埋深及对钢筋混凝土的侵蚀情况。
(5) 提供场地土的类别及对地震的分析评价以及地基土的液化判别。
(6) 提供地基土容许承载力。
2、勘察方法为全面了解地基土分布规律及特征、对场地进行综合评价，采取原状取土、标准贯入试验等勘探手段。
以达到最佳的评价效果，为设计提供充分可靠的依据。
3、勘察完成的工作量本工程勘察过程中所有勘察孔在设计的指导下，参考国家及市有关规范布孔，共布置勘察孔82个，孔深分别为40米、50米、60米。
室内试验进行了物理性1296组，颗分113组，水质分析4组，压缩384，固结快剪143组，固结72组。
试验成果真实可靠。
根据钻探和室内土工试验，场区60米深度范围内的地层按成因主要分为九层，以粘性土为主，夹砂性土，地层分布比较复杂，具体情况可参考岩土工程勘察报告：勘察报告反应了场区地质情况，提供了有关岩土计算所需参数，并对设计与施工提出了合理建议。
路线勘察报告模板范文
路线勘察报告模板范文一、背景与目的本次路线勘察报告对XX路的一段进行了勘察，目的是为了评估道路的现状，并提供改进措施以提高交通安全性和出行便利性。
二、勘察概述本次勘察工作共持续了X天，期间我们对整个路段进行了全面的勘测和调研，并使用了先进的勘察仪器和设备进行实地测量和数据采集。
三、勘察结果1. 道路状况经过勘察发现，XX路道路状况良好，路面平整，没有明显的裂缝和坑洼，路基牢固，排水系统完善。
在部分路段，我们对路面进行了红外线检测，结果显示没有明显的沥青龟裂和水泥疲劳断裂，道路的使用寿命还在可接受范围内。
2. 交通流量我们进行了对该路段的交通流量进行了调查统计，结果显示，该路段的交通流量较大，主要集中在早晚高峰时段，道路容量已接近饱和状态。
这就需要进一步采取交通管理措施，以缓解交通拥堵现象。
3. 安全问题在勘察过程中，我们也发现了一些安全问题。
首先是路口的交通安全问题，部分路口缺乏交通信号灯和标示牌，给交通参与者带来一定的风险。
其次，部分路段路灯照明不足，夜间行车时可视距离较短，增加了交通事故的风险。
还有部分路段路面摩擦系数较低，容易造成车辆抱滑现象。
4. 建议改进措施基于对以上勘察结果的分析，我们提出以下改进措施建议：- 在交通流量较大的路段增设交通信号灯，以提高交通效率和安全性；- 加强路口标示牌设置，提醒交通参与者注意交通规则和礼让行人；- 完善夜间照明系统，确保夜间行车安全；- 针对路面摩擦系数低的路段，考虑进行路面翻新或者使用耐磨路材进行改造。
四、结论通过本次路线勘察，我们深入了解了XX路的现状，并提出了相应的改进措施。
这些措施的实施将有助于提高交通安全性，改善道路通行条件，从而为市民提供更加便捷和安全的出行环境。
xxxx大桥工程地质勘察报告.docx
贵州省余庆至安龙高速公路望谟至安龙段第五合同段乐上大桥（K 线）（中心桩号：左幅ZK30+340；右幅 YK30+345）初步设计阶段工程地质勘察报告1前言任务依据、工程概况贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司受黔西南州工业投资有限责任公司委托，承担了贵州省余庆至安龙高速公路望谟至安龙段乐上大桥（K 线）桥位进行初步设计阶段工程地质勘察，院将该大桥的勘察任务交由院地质勘察设计分院执行。
乐上大桥（ K线）为分幅桥，桥位桩号：左幅ZK29+～ ZK30+、右幅 YK29+～ YK30+，左幅全长 698.16m 、右幅全长 732.08m 。
左幅全桥共 3联： 6x40+5x40+6x40；上部结构采用预应力砼 (后张 )T梁，先简支后连续；下部构造桥台采用U台， 2、 3、4、 7、 8、9、 10号桥墩采用实体墩。
右幅全桥共4联：5x40+4x40+4x40+5x40；上部结构采用预应力砼 (后张)T梁，先简支后连续；下部构造桥台采用U台， 3、 4、 8、9、 10号桥墩采用实体墩。
其余桥墩采用柱式墩，桥台采用扩大基础，桥墩采用桩基础。
桥面净宽：1x净10.25m；荷载等级：公路Ⅰ 级。
勘察目的、方法及设备本次勘察按照部颁《公路工程地质勘察规范》（JTJ064－98）中的桥位初步设计阶段工程地质勘察要求、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63－2007）及本院技术主管部门和设计部门提出的技术要求执行。
本次勘察目的：初步查明桥位所处地段的水文地质与工程地质条件，并对桥位方案合理性及场地适宜性、稳定性作出评价，初步确定基础持力层位置及岩土体物理力学指标，为桥梁基础设计提供工程地质资料。
本次勘察采用方法为：地质调绘、钻探、物探及取样试验等综合手段进行。
勘察使用设备为：XY-100钻机 2 台， WDJD-3 型电法仪 1 套。
起讫时间、完成的工作量地勘分院接受任务后，于2010年9月1日进场，同年10月20日出场。
桥梁损坏勘察报告
桥梁损坏勘察报告1. 引言本报告是对XX地区某桥梁损坏情况进行的勘察和评估，旨在全面了解桥梁的损坏程度、原因以及修复措施，并提出相应的建议。
本报告将从桥梁的背景介绍、勘察方法、损坏情况、分析评估以及修复建议等方面进行详细描述和分析。
2. 桥梁背景介绍该桥梁位于XX地区，是连接两个重要行政区域的交通要道，总长度为XX米，宽度为XX米，建于XX年，设计使用年限为XX年。
该桥梁为XX结构类型，采用XX材料进行建造。
由于年限的增长以及频繁的使用，桥梁出现了一定的损坏情况，需要进行勘察和评估，以保证行车安全。
3. 勘察方法在本次勘察过程中，我们采用了先进的无损检测技术，包括摄像监测、声波探测和结构振动测试等方法。
对桥梁进行全面、系统的勘察，获取了准确的数据，并进行了详细的记录和分析。
4. 损坏情况根据勘察的数据和观察情况，我们对桥梁的损坏情况进行了分类和描述：4.1 桥面损坏桥面损坏主要包括裂缝、剥落和变形等现象。
在桥梁经常使用的车辆通道处，我们观察到多处桥面出现裂缝，部分裂缝已经扩大到超过安全范围。
此外，桥面还有局部的剥落现象，降低了桥面的承载能力。
另外，部分桥面出现了变形，导致桥面不平整，可能对行车安全造成隐患。
4.2 支座损坏支座是支撑整个桥梁的重要组成部分，承受着桥梁的荷载。
经过勘察，我们发现了部分支座的损坏情况。
损坏主要表现为支座松动、腐蚀或磨损。
这些损坏可能会导致桥梁不稳定，进而影响桥梁的正常使用。
4.3 桥墩损坏桥墩是桥梁的主要承重结构，支撑着整个桥梁的自重以及车辆荷载。
我们发现了部分桥墩存在严重的破损、裂缝和变形等问题。
这些损坏情况，如果得不到及时修复，将对桥梁的结构安全造成威胁。
4.4 桥梁接缝损坏桥梁接缝的损坏情况较为明显，多处接缝出现破损、松动和脱落等问题。
这些损坏不仅会给行车带来颠簸和噪音，还可能导致进一步的损坏。
5. 分析评估在对桥梁的损坏情况进行详细描述后，我们对其进行了综合分析和评估。
立交桥岩土工程勘察报告
立交桥（施工图阶段）岩土工程勘察报告勘察单位：勘察证书等级：甲级目录1 前言 (1)1.1工程概况 (1)1.2勘察目的、任务及技术要求 (1)1.2.1 勘察目的 (1)1.2.2 勘察技术要求 (1)1.3技术标准 (2)1.4勘探工作 (2)1.4.1勘察技术措施和方法 (3)1.4.2 钻孔定位 (4)1.5完成工作量 (4)2 场区工程地质条件 (5)2.1地形地貌 (5)2.2岩土层分布与特征 (5)2.3水文地质条件 (7)2.4标准冻结深度 (7)2.5地基土物理力学性质 (7)3 工程地质条件评价 (8)3.1地基土的性质及评价 (8)3.2地震效应 (9)3.2.1抗震设防烈度 (9)3.2.2饱和粉土、粉砂液化判定 (9)3.2.3场地土类型及场地类别 (9)3.2.4抗震地段划分 (10)3.3环境水腐蚀性分析 (10)4 地基基础评价 (12)4.1天然地基承载力和桩基参数 (12)4.2桩端持力层选择 (13)4.3基础型式评价 (14)4.4单桩竖向承载力容许值估算 (15)5 结论及建议 (16)附件1. 土层物理力学性质指标统计表 (2)2. 图例 (1)3. 钻孔信息一览表 (1)4. 钻孔平面位置图 (1)5. 工程地质剖面图 (2)6. 钻孔柱状图 (31)7. 等效剪切波速计算表 (1)8. 土工试验成果表 (30)9. 直接剪切试验成果 (57)10. 固结试验成果图表 (75)11. 水质分析报告 (2)12. 土壤易溶盐含量分析报告 (1)13. 勘察技术要求 (1)14. 工程相关照片 (4)1前言受神华黄骅港务有限责任公司委托，我院承担了神华黄骅港务有限责任公司立交桥勘察项目。
1.1工程概况拟建项目位于河北省沧州市渤海新区，神华黄骅港三期储煤筒仓北侧。
该项目跨越拟建铁路，路线全长约764m，其中桥梁长度341m，桥梁采用连续箱梁结构，共11跨，最大单跨跨径32m，共分为三联。
桥梁工程地质勘测及地基土质调查试验报告
桥梁工程地址勘测及地基土质调查试验报告第一部分：文字报告部分一、勘察任务、目的和要求为了改善交通环境，哈尔滨市建设委员会拟进行哈尔滨市三环路建设，受其委托，我院承担了三环路-哈阿公路立交桥岩土工程的勘察工作，为施工图的设计提供详勘阶段的岩土工程资料，针对工程的特点主要完成下列几项工作：1、根据勘察合同进行详勘工作，判明桥位区内及附近有无影响工程稳定性的不良地质现象，评价建桥的适宜性和稳定性。
2、查明桥位区地貌单元、各层岩土的类别、结构、性质、厚度等工程特性，评价地基土的稳定性和承载力。
3、查明拟建场地地下水埋藏条件及对工程的影响。
4、评价场地地震效应。
5、提出基础建议及有关桩的设计参数。
6、按设计委托提供有关资料。
二、拟建工程概况该工程位于哈尔滨城区的拟建三环路与哈阿公路的交叉口。
道路设计方案采用全互通定向立交方案，由地面三环路、哈阿路主线和EN、ES、SE、SW、WS、WN、NW、NE8条匝道组成，其中有桥梁结构的分别为哈阿路主线和ES、WN、SW、NE四条匝道，哈阿路主线和匝道桥梁结构为预应力砼连续箱梁，主线或匝道桥梁墩台基础拟采用ф1200或ф1500灌注钻孔桩，并设人行天桥两座，采用预应力砼箱梁结构，基础拟采用ф800钻孔灌注桩。
三、勘察方法和勘察工作完成情况（一）依据的规范、标准1、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）2、《公路工程地质勘察规范》（JTJ 064-98）3、《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）4、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）5、《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）6﹑《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004-89）7﹑《工程地质手册》（第三版）（二）勘察方案本次勘察勘探点位置、数量、深度根据设计要求与设计单位共同确定，原位测试要求及取土要求由我单位根据《公路工程地质勘察规范》及设计单位提供的勘察任务委托书要求布设。
xx市政配套桥梁工程地质勘察报告
本次勘察采用工程地质调绘、钻探、原位测试及室内测试等相结合的综合勘察方法，对桥梁工程 建设场地的工程地质条件进行勘察。
1.工程地质调绘工作 调绘前收集和分析了有关区域地质及前期的工程地质等资料，并在路线两侧以布点观察、访问调 查等方法进行调绘。成果为路线工程地质平面图和相关文字说明等。 2.工程钻探 钻孔采用RTK-GPS放样，陆地孔误差小于0.1m。勘察点高程测量误差不超过0.01m。 钻孔采用回旋钻进为主，由XU—100型和DH—150型油压自动给进工程钻机实施，开孔及终孔孔径 均满足规范及试验要求。钻孔岩芯采取率：坚硬完整的岩层采取率大于85％；强风化、破碎的岩层大 于50％；粘性土地层，大于85％；碎土石类大于50％。钻孔深度控制依据《公路工程勘察规范》（JTG C20-2011）。 3.原位测试
三、勘察执行的技术标准和参照依据
（1）《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011） （2）《公路路基设计规范》（JTG D30-2015） （3）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） （4）《岩土工程勘察规范》（JTG B02-2001）2009版 （5）《公路土工试验规程》（JTG E40-2007） （6）《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》(交公路发[2007]358号)及图表示例 （7）《公路工程抗震设计规范》（JTG B02-2013）、 （8）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）、 （9）《工程岩体分级标准》（GB50218-94） （10）《公路自然区划标准》（JTJ 003-86） （11）《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056-84） （12）《公路工程技术标准》（JTJB01-2014） （13）《公路工程岩石试验规程》（JTGE41-2005） （14）《市政工程勘察规范》（CJJ56-2012）
富康路立交详勘报告
东莞市环莞快速路（西段）市政工程二期厚街镇富康路立交工程工程地质勘察报告（详细勘察）广州地质勘察基础工程公司二○一○年十一月东莞市环莞快速路（西段）市政工程二期厚街镇富康路立交工程工程地质勘察报告（详细勘察）项目负责：温京野外编录：梁琼报告编写：汪令明报告审核：李步翔报告审定：史宗社总工程师：汪令明总经理：黄奕芳勘察资质证书等级：建设部综合甲级证书编号：190022-kj提交报告日期：2010年11月提交报告单位：广州地质勘察基础工程公司目录文字部分1.前言 ------------------------------------------------------------ 1 1.1工程概况------------------------------------------------------------- 1 1.2勘察目的与任务------------------------------------------------------- 2 1.3勘察执行规范--------------------------------------------------------- 2 1.4勘察工作布置和勘察方法----------------------------------------------- 2 1.5勘察过程及完成工作量------------------------------------------------- 3 1.6坐标及高程系统------------------------------------------------------- 31.7几点说明------------------------------------------------------------- 32.自然地理条件----------------------------------------------------- 4 2.1地理位置------------------------------------------------------------- 4 2.2地形地貌------------------------------------------------------------- 4 2.3气候----------------------------------------------------------------- 42.4水文----------------------------------------------------------------- 43.工程地质条件----------------------------------------------------- 5 3.1区域地质构造--------------------------------------------------------- 5 3.2地层岩性------------------------------------------------------------- 53.3物理力学性质指标统计说明--------------------------------------------- 74.水文地质简况----------------------------------------------------- 7 4.1场地环境类型--------------------------------------------------------- 7 4.2地表水--------------------------------------------------------------- 74.3地下水--------------------------------------------------------------- 85.地震效应--------------------------------------------------------- 8 5.1场地有利、不利地段的划分--------------------------------------------- 8 5.2场地类别------------------------------------------------------------- 8 5.3抗震设防烈度--------------------------------------------------------- 8 5.4砂土液化评价--------------------------------------------------------- 95.5不良地质作用及特殊性岩土--------------------------------------------- 96.工程地质评价及建议------------------------------------------------ 96.1场地稳定性评价 ------------------------------------------------------- 9 6.2岩土层工程性质评价 --------------------------------------------------- 9 6.3道路工程评价及设计建议 ---------------------------------------------- 10 6.4桥梁工程评价及设计建议 ---------------------------------------------- 11 6.5挡土墙工程评价及设计建议 -------------------------------------------- 12 6.6环境工程评价 -------------------------------------------------------- 126.7设计、施工注意事项 -------------------------------------------------- 127.沿线筑路材料及运输条件------------------------------------------- 138.结论与建议 ----------------------------------------------------- 13附表部分附表1、勘探点一览表------------------------------------------------------2张附表2、物理力学性质指标统计表--------------------------------------------2张附表3、地层统计表--------------------------------------------------------1张附表4、标准贯入试验成果表------------------------------------------------9张附表5、砂土液化判别成果表------------------------------------------------2张附图部分1、图例（TL）------------------------------------------------------------1张2、工程地质平面接合图（PMTU-0）------------------------------------------1张3、工程地质平面图（PMTU-1～PMTU-3）--------------------------------------3张4、工程地质纵断面图（PMT-1～PMT-8）-------------------------------------17张5、工程地质剖面图（PMT-9～PMT-21）--------------------------------------13张6、钻孔柱状图（ZT-1～ZT-54）--------------------------------------------54张附件部分1、岩石单轴抗压强度测试报告----------------------------------------------4张2、土工试验报告----------------------------------------------------------7张3、e- P曲线--------------------------------------------------------------4张4、水质分析报告----------------------------------------------------------3张5、钻孔岩芯照片----------------------------------------------------------7张1. 前言受东莞市城建工程管理局（甲方）的委托，我公司（乙方）承担了东莞市环莞快速路（西段）市政工程二期厚街镇富康路立交工程详细勘察阶段的工程地质勘察工作。
设置匝道踏勘调查情况汇报
设置匝道踏勘调查情况汇报根据上级领导的安排，我于近期前往匝道进行了踏勘调查工作，现将情况汇报如下：一、踏勘目的。
此次踏勘调查的主要目的是为了全面了解匝道的地理、交通、环境等情况，为今后的规划和建设工作提供必要的参考依据。
二、踏勘时间和地点。
踏勘工作于近期在匝道进行，具体时间为XX年XX月XX日，地点包括匝道的主要道路、交通枢纽、周边环境等重点区域。
三、踏勘内容。
1. 地理环境，匝道位于XX市的XX区，地势较为平坦，周边地貌以平原为主，气候温和，适宜道路建设和交通运输。
2. 交通状况，匝道周边交通状况较为繁忙，主要道路车流量大，交通拥堵现象较为突出，需要进一步优化交通组织和道路规划。
3. 环境情况，匝道周边环境整洁，绿化良好，但部分区域存在垃圾堆放和环境污染问题，需要加强环境治理和保护工作。
4. 周边设施，匝道周边设施齐全，包括商业、餐饮、住宿等服务设施，为过往车辆和行人提供了便利条件。
四、踏勘发现问题。
在踏勘调查过程中，我们发现了一些问题和隐患，主要包括交通拥堵、环境污染、道路安全隐患等方面的问题，需要引起高度重视并及时解决。
五、建议和改进措施。
针对踏勘发现的问题和隐患，我们提出了以下建议和改进措施：1. 交通拥堵问题，加强交通组织和管理，优化道路规划，增加交通信号灯和交通标志，减少交通事故和拥堵。
2. 环境污染治理，加强环境保护力度，加大环境治理力度，减少垃圾堆放和污染源排放，改善周边环境质量。
3. 道路安全隐患，加强道路巡查和维护，修复道路损坏和安全隐患，确保道路畅通和安全。
六、总结。
通过此次踏勘调查，我们对匝道的地理、交通、环境等情况有了全面了解，同时也发现了一些问题和隐患，希望相关部门能够重视并采取有效措施加以解决，为匝道的规划和建设工作提供有力支持。
以上就是我对匝道踏勘调查情况的汇报，希望能够得到领导的重视和支持，同时也欢迎各位领导和同事对此次踏勘调查提出宝贵意见和建议。
感谢大家的关注和支持！。
xxxx大桥工程地质勘察报告
贵州省余庆至安龙高速公路望谟至安龙段第五合同段乐上大桥（K 线）（中心桩号：左幅ZK30+340；右幅 YK30+345）初步设计阶段工程地质勘探报告1前言任务依照、工程大概贵州省交通规划勘探设计研究院股份有限公司受黔西南州工业投资有限责任公司委托，肩负了贵州省余庆至安龙高速公路望谟至安龙段乐上大桥（K 线）桥位进行初步设计阶段工程地质勘探，院将该大桥的勘探任务交由院地质勘探设计分院执行。
乐上大桥（ K线）为分幅桥，桥位桩号：左幅ZK29+～ ZK30+、右幅 YK29+～ YK30+，左幅全长 698.16m 、右幅全长 732.08m 。
左幅全桥共 3联： 6x40+5x40+6x40；上部构造采用预应力砼 (后张 )T梁，先简支后连续；下部构造桥台采用U台， 2、 3、4、 7、 8、9、 10号桥墩采用实体墩。
右幅全桥共4联：5x40+4x40+4x40+5x40；上部构造采用预应力砼 (后张)T梁，先简支后连续；下部构造桥台采用U台， 3、 4、 8、9、 10号桥墩采用实体墩。
其余桥墩采用柱式墩，桥台采用扩大基础，桥墩采用桩基础。
桥面净宽：1x净；荷载等级：公路Ⅰ 级。
勘探目的、方法及设备本次勘探依照部颁《公路工程地质勘探规范》（JTJ064－98）中的桥位初步设计阶段工程地质勘探要求、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63－2007）及本院技术主管部门和设计部门提出的技术要求执行。
本次勘探目的：初步查明桥位所处地段的水文地质与工程地质条件，并对桥位方案合理性及场所合适性、牢固性作出讨论，初步确定基础持力层地址及岩土体物理力学指标，为桥梁基础设计供应工程地质资料。
本次勘探采用方法为：地质调绘、钻探、物探及取样试验等综合手段进行。
勘探使用设备为：XY-100钻机 2 台， WDJD-3 型电法仪 1 套。
起讫时间、完成的工作量地勘分院接受任务后，于2010年9月1日进场，同年10月20日出场。
XX桥报告
XXX工程地质详细勘察报告第一章前言一．工程概况拟建场地位于XXX的村公路上、离XX村村牌约100米，拟建1座长约40米的桥梁，桥长40米，桥面宽4 米，拟采用桩基础，受XX县交通运输局委托，我院对该桥进行详细工程地质勘察，为施工图设计提供工程地质资料。
二、勘察目的任务及技术要求（一）勘察目的任务本次勘察依据现行相关勘察规范，其目的任务如下：1、查明桥位处出露及钻孔揭露深度范围内地层岩性、成因类型、时代及其物理力学性质；查明墩台地基、岸坡及引道有无不良地质（含潜在不良地质）现象，如岸坡稳定性、泥石流等的分布范围、规模，及其对建桥的影响并提出处置措施。
2、查明墩、台及处岩土地基的物理力学参数及土层的渗透性能；提出合适的持力层深度，并提供地层地基允许承载力值及桩侧摩阻力。
3、查明桥址区地形、地貌、地质构造、水文地质条件及地下水对地基的影响程度。
4、查明桥位区地震及新构造运动条件，地面以下20m范围可液化土层的层位、层厚及分布范围、液化指数及液化等级，提出抗震措施的建议。
5、查明桥址区建桥的适宜性，对各墩、台基础类型、基底设置高程及地基物理力学参数，不良地质现象、特殊岩土的防治措施及施工注意事项提出建议。
（二）勘察技术要求本次勘察工作的技术标准依据以下规范、规程及设计部门的勘察要求按详勘进行：1、《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）2、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JGJD63-2007）3、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）4、《公路工程石料试验规程》（JTJ054-94）5、《公路土工试验规程》（JTJ051-93）6、《公路桥位勘测设计规范》（JTJ062-91）7、《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）三、勘察技术方法及完成情况我院接受任务后，项目部对该桥区进行了现场踏勘，并实测钻孔高程，及时组织XY-1型回转钻机1台套，利用套管及泥浆护壁，回转取芯钻进，全断面取芯观察，采取岩土样及水样进行试验分析，同时进行了标准贯入试验。
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第一部分：文字报告部分一、勘察任务、目的和要求为了改善交通环境， XXX 市建设委员会拟进行 XXX 市三环路建设，受其委托，我院承担了 XXX -XX 公路立交桥岩土工程的勘察工作，为施工图的设计提供详勘阶段的岩土工程资料，针对工程的特点主要完成下列几项工作：1、根据勘察合同进行详勘工作，判明桥位区内及附近有无影响工程稳定性的不良地质现象，评价建桥的适宜性和稳定性。
2、查明桥位区地貌单元、各层岩土的类别、结构、性质、厚度等工程特性，评价地基土的稳定性和承载力。
3、查明拟建场地地下水埋藏条件及对工程的影响。
4、评价场地地震效应。
5、提出基础建议及有关桩的设计参数。
6、按设计委托提供有关资料。
二、拟建工程概况该工程位于 XXX 城区的拟建三环路与哈阿公路的交叉口。
道路设计方案采用全互通定向立交方案，由地面三环路、哈阿路主线和 EN、ES、SE、SW、WS、WN、NW、NE8 条匝道组成，其中有桥梁结构的分别为哈阿路主线和ES、WN、SW、 NE 四条匝道，哈阿路主线和匝道桥梁结构为预应力砼连续箱梁，主线或匝道桥梁墩台基础拟采用巾1200或巾1500灌注钻孔桩，并设人行天桥两座，采用预应力砼箱梁结构，基础拟米用巾800钻孔灌注桩。
三、勘察方法和勘察工作完成情况(一)依据的规范、标准1 、《公路桥涵地基与基础设计规范》 (JTJ024-85)2、《公路工程地质勘察规范》（JTJ 064-98 ）3、《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）4、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）5、《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）6、《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004-89）7、《工程地质手册》（第三版）（二）勘察方案本次勘察勘探点位置、数量、深度根据设计要求与设计单位共同确定，原位测试要求及取土要求由我单位根据《公路工程地质勘察规范》及设计单位提供的勘察任务委托书要求布设。
该工程桥梁及天桥共布置钻探取样孔100个（含天桥钻孔8个）。
其中标贯孔33个；桥梁孔深为45~55m 天桥孔深40m并布设了其它原位测试方法及土工试验，由于场地原因本次只能完成钻孔 34个，其中天桥钻孔 5个，桥梁钻孔 29个。
（三）勘察方法1 、钻探取样本次勘察使用了 SH30-2型工程地质钻机及配套设备，采用跟管冲击钻进方法，粘性土取土采用活塞式薄壁取土器，方法为重锤少击法；砂类土取样采用四分法取扰动砂样，以保证试样的代表性。
2、原位测试工作（ 1 ）标准贯入试验为更好的确定地基土的承载力，在现场布设了 26个孔做标准贯入试验，自地面2m以下开始试验，每隔2m试验一次至终孔，现场试验时严格按有关的操作规程进行，以保证试验结果的准确性。
（ 2）波速试验为确定土层的等效剪切波速及场地覆盖层厚度，以判定场地土的类型和划分建筑场地类别，共布设波速测试孔 4 个，试验深度 20-50米。
试验竖向间距2-5米。
波速测试操作应符合《岩土工程勘察规范》（GB50021- 2001 ）第10.10节要求。
3、室内试验室内试验为常规项目中的含水量、密度、比重、固结试验、液限、塑限、颗粒分析及勘察委托要求中特殊试验项目等，所有试验工作均符合国家现行规范、标准，所取得数据真实、可靠。
（四）完成的勘察工作量该勘察项目野外勘探工作于2006年4月初完成，由于原有建筑物未拆除、树木林地和占道影响交通等原因，使 66个勘探孔无法钻探，待前期工作完成后再进行，勘察报告于2006年4月15日完成。
完成勘察工作量一览表〖表3.1〗四、区域地质构造及场地地形、地貌（一）区域地质构造XXX市区位于小兴安岭松嫩地块〜松嫩断陷东南隆起区，地处松花江的中游，东部靠近丘陵山地，其余为广阔的冲积平原，平原波状起伏，河谷地貌发育，阶地清晰，漫滩开阔。
XXX市区内及其附近活动断裂少，而且活动断裂运动结果表现为断块整体升降为主。
XXX市区除阿什河与松花江交汇处是活动构造复合部位，稳定性比较差外，其余区域稳定性好，处于相对稳定的断块上。
（二）场地地形、地貌3拟建场地地形起伏，大连高程系标高在 168.36-171.54m 之间。
拟建场区所处地貌单元为波状平原地段，岩土成因为第四纪冰水洪积作用形成的亚粘土和砂类土。
从整体上讲，拟建场地内构造稳定，地层沉积有规律。
（三）不良地质现象拟建场地位于波状平原开阔地，不处于滑坡、断层、崩塌、泥石流、采空区等影响稳定性的不良地质环境区和灾害区，无特殊性岩土。
五、场地地层结构及特征根据钻探、测试、室内试验和野外记录，对所揭露的地层按照岩土成因、结构、性质综合划分成主层 9 层，亚层 15 层。
个别钻孔位于树木附近，受其影响，致使钻孔部分土层物理力学性质发生改变，同时，由于部分钻孔分布有滞水，其性质也有一定改变，场地内各地层结构及特征描述如下：第（1-1）层杂填土：杂色，含建筑垃圾，层底埋深 0.3-2.8m，平均厚度为 1.50m。
第（ 1-2）层耕土：黑色 -黑褐色，结构松散，含植物根，层底埋深 0.4-0.5m,平均厚度为0.45m。
第（ 1 ）层新近沉积亚粘土：褐黄色 -深褐色，沉积时间短，欠压密，层底埋深1.5-2.0m,平均厚度为1.10m。
第（ 2）层亚粘土：黄褐色 -褐黄色，湿，硬塑，中压缩性，含氧化铁，干强度中等，稍光滑，韧性中等，摇振反应无，层状结构，层底埋深 3.0- 7.2m，平均厚度为3.50m。
第（ 2- 1 ）层亚粘土：黄褐色，稍湿，坚硬，中压缩性，干强度中等，稍光滑，韧性中等，摇振反应无，层状结构，层底埋深 256.3m，平均厚度为 1.70m。
第（2-2）层亚粘土：黄褐色，湿，软塑，中压缩性，干强度中等，稍光滑，韧性中等，摇振反应无，层状结构，层底埋深 2.2-4.0m，平均厚度为 2.20m。
第（ 3）层亚粘土：黄褐色 -褐黄色，很湿，软塑，中压缩性，含氧化铁，干强度中等，稍光滑，韧性中等，摇振反应无，层状结构，层底埋深 6.48.5m,平均厚度为3.15m。
第（ 3-1）层亚粘土：褐黄色，稍湿，硬塑，中压缩性，含氧化铁，干强度中等,稍光滑,韧性中等,摇振反应无,层状结构,层底埋深 5.5- 6.0m,平均厚度为0.95m。
第（ 4）层亚粘土：褐黄色 -黄褐色,湿,硬塑,中压缩性,含氧化铁, 干强度中等,稍光滑,韧性中等,摇振反应无,层状结构,层底埋深 10.8- 13.5m，平均厚度为5.2m。
第（ 4- 1 ）层亚粘土：黄褐色 -褐黄色,稍湿,坚硬,中压缩性,含氧化铁,干强度中等,稍光滑,韧性中等,摇振反应无,层状结构,层底埋深7.5-12.0m，平均厚度为1.15m。
第（ 4-2）层亚粘土：褐黄色 -黄褐色,湿,软塑,中压缩性,含氧化铁,干强度中等,稍光滑,韧性中等,摇振反应无,层状结构,层底埋深 9.411.5m,平均厚度为2.45m。
第（ 5）层亚粘土：褐黄色 -褐色,湿,软塑,中压缩性,含氧化铁, 干强度中等,稍光滑,韧性中等,摇振反应无,层状结构,层底埋深 13.5- 18.7m，平均厚度为3.95m。
第（ 5- 1 ）层亚粘土：褐黄色 -黄褐色,硬塑,中压缩性,含氧化铁, 干强度中等,稍光滑,韧性中等,摇振反应无,层状结构,层底埋深 12.0- 15.5m，平均厚度为2.10m。
第（ 6）层亚粘土：黄褐色 -褐色,湿,硬塑,中压缩性,含氧化铁, 干强度中等,稍光滑,韧性中等,摇振反应无,层状结构,层底埋深 26.8- 31.5m，平均厚度为9.7m。
第（ 6-1）层亚粘土：褐黄色 -黄褐色，稍湿，坚硬，中压缩性，干强度中等，稍光滑，韧性中等，摇振反应无，层状结构，层底埋深 17.5- 17.5m，平均厚度为1.25m。
第（ 6-2）层亚粘土：褐黄色 -黄褐色，湿，软塑，中压缩性，含氧化铁，干强度中等，稍光滑，韧性中等，摇振反应无，层状结构，层底埋深 19O29.5m，平均厚度为4.35m。
第（ 7）层亚粘土：黄褐色 -深褐色，很湿，软塑，中压缩性，含氧化铁，干强度中等，稍光滑，韧性中等，摇振反应无，层状结构，层底埋深 30535.0m，平均厚度为3.75m。
第（ 7- 1 ）层亚粘土：黄褐色 -褐色，湿，硬塑，中压缩性，含氧化铁，干强度中等，稍光滑，韧性中等，摇振反应无，层状结构，层底埋深 30.0- 31.2m，平均厚度为1.25m。
第（ 8）层亚粘土：褐黄色 -黄褐色，湿，硬塑，中压缩性，含氧化铁，干强度中等，稍光滑，韧性中等，摇振反应无，层状结构，层底埋深 36.0- 39.0m,平均厚度为6.10m。
第（ 8-1 ）层亚粘土：褐黄色 -黄褐色，湿，软塑，中压缩性，干强度中等，稍光滑，韧性中等，摇振反应无，层状结构，层底埋深 37.3- 39.3m，平均厚度为1.60m。
第（ 9）层中砂：黄色，稍湿，密实，含粗砂夹层及粘性土夹层，主要成分为石英、长石，颗粒形状近球形，颗粒级配一般，粘粒含量低，层底埋深55.0-55.0m,平均厚度为11.2m,本次钻探未穿透此层。
第（ 9- 1 ）层细砂：黄色，稍湿，中密，含粉砂夹层，主要成分为石英、长石,颗粒形状近球形,颗粒级配较好,粘粒含量低,层底埋深 39.2- 55.0m,平均厚度为2.60m,本次钻探未穿透此层。
第（ 9 -2）层粉砂：黄色,稍湿,密实,主要成分为石英、长石,颗粒形状近球形，颗粒级配较好，粘粒含量低，层底埋深 45.0-55.0m,平均厚度为2.40m。
第（9-3）层亚粘土：灰色，湿，软塑，中压缩性，干强度中等，稍光滑，韧性中等，摇振反应无，层状结构，层底埋深 39.3-44.1m，平均厚度为 1.15m。
六、场地地下水条件（一）地下水埋藏条件根据区域水文地质资料及地下水埋藏条件和水理性质，该地段地下水类型为潜水型，埋藏较深，本次在钻探深度内未见地下水出露。
（二）上层滞水本次勘察发现，该场地不连续片状分布有上层滞水，主要赋存在第（7）层以上层位，土层含水量较高，分布于土的孔隙中，使土的性质变软，因不能形成积水无法测量水位，无法取到水样。
该上层滞水对桩基础施工将带来不良影响，提请设计及施工单位重视。
七、岩土参数的分析与选用（一）岩土物理力学性质指标的选用岩土物理力学性质指标的选用充分考虑取样方法、试验方法、测试方法对取值的影响，按照地质体的不同单元、层位进行统计，以获取准确的岩土设计参数。
砂类土的内摩擦角©、变形模量E o是根据《工程地质手册》（第三版）并结合地区经验综合确定的。
标准贯入试验指标：标准贯入试验锤击数的取值，以实测平均值确定砂类土的密实度。
（二）场地岩土的物理力学性质粘性土的物理力学性质指标分层统计表〖表 7.1〗标准贯入试验锤击数统计表〖表7.2〗单位：击砂类土内摩擦角©、变形模量o综合确定〖表7.3〗（三）地基土容许承载力的确定砂类土根据实测标贯击数平均值确定其密实度，再根据《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85 )表2.1.2-5确定其容许承载力。