船闸毕业设计指示书(文天)

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银盘高水头船闸输水系统设计

银盘高水头船闸输水系统设计

毕业设计(论文)任务书题目银盘高水头船闸输水系统设计(任务起止日期2016 年4月2日~2016年6月17日)河海学院港口航道与海岸工程专业 3 班学生姓名管拳学号************ 指导教师陈明栋研室主任院领导2. 此任务书最迟必须在毕业设计开始前一周下达给学生。

毕业设计任务书学生完成毕业设计(论文)工作进度计划表注:1. 此表由指导教师填写。

2. 此表每个学生一份,作为毕业设计(论文)检查工作进度之依据;3. 进度安排请用“—”在相应位置画出。

4附件:乌江银盘水利枢纽工程基本资料1地理位置乌江是长江上游右岸最大支流,源于贵州省乌蒙山东麓,横贯贵州全境和渝东南,流经重庆市的酉阳、彭水、武隆、涪陵,河流全长1070km(干流全长710km),总落差2124m,流域面积87920km2,多年平均流量1690m3/s,多年平均径流量534亿m3。

乌江重庆境内河段长约188km,总落差105.49m,平均比降0.56%,属于典型的山区河流。

2工程概况拟建银盘水利枢纽位于乌江下游,距涪陵乌江河口里程约93km。

枢纽工程以发电为主,兼顾航运、防洪等。

枢纽主体工程由电站、船闸和泄洪闸等部分组成,大坝正常蓄水位215m,相应库容14.44亿m3。

电站装机4台,单机容量150MW,总装机容量600MW,最大水头36.5m,最小水头8.8m,额定水头26.5m,多年平均有效发电量26.54亿度,建成后可向重庆电网提供大量电力。

电站建成后,可渠化彭水~银盘境内53km航道,与彭水枢纽联合调度运行,还可增补下游河道枯水流量,改善乌江下游通航条件,促进乌江航运事业的发展。

2.1坝址水文气象特征值乌江流域属中亚热带季风气候,冬无严寒,夏无酷暑。

乌江流域多年平均年降水量在1160mm左右,其分布是下游大于上游,上游大于中游,右岸大于左岸。

年降水量的88%集中在4~10月,5~9月降水量约占全年的70%,其中5~7月占全年50%。

船闸毕业设计

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算例摘要Abstract目录1 工程概况及相关设计资料---------------------------------------------------------------------------61.1 兴建缘由----------------------------------------------------------------------------------------61.2 基本资料----------------------------------------------------------------------------------------61.2.1 水文基本资料------------------------------------------------------------------------61.2.2地质情况----------------------------------------------------------------------------------61.2.3 地震烈度---------------------------------------------------------------------------------71.2.4 船闸规模---------------------------------------------------------------------------------71.2.5 设计船型船队---------------------------------------------------------------------------71.2.6 通航净空---------------------------------------------------------------------------------81.2.7 水位组合---------------------------------------------------------------------------------81.2.8 引航道布置要求------------------------------------------------------------------------91.3 船闸总体布置-----------------------------------------------------------------------------------92 船闸参数设计及总体布置--------------------------------------------------------------------------102.1 输水系统计算----------------------------------------------------------------------------------102.1.1 灌泄水时间计算-----------------------------------------------------------------------102.1.2 设计指标计算及消能措施-----------------------------------------------------------102.1.3 输水系统的水力特性曲线的绘制--------------------------------------------------122.2 船闸通过能力及耗水量的计算-------------------------------------------------------------212.2.1 船闸通过能力的计算-----------------------------------------------------------------212.2.2 船闸耗水量的计算--------------------------------------------------------------------232.3 船闸总体结构布置----------------------------------------------------------------------------232.3.1 上闸首布置-----------------------------------------------------------------------------232.3.2 下闸首布置-----------------------------------------------------------------------------242.3.3 闸室布置--------------------------------------------------------------------------------242.3.4 翼墙布置--------------------------------------------------------------------------------242.3.5 引航道布置-----------------------------------------------------------------------------242.3.6 上下游护底布置-----------------------------------------------------------------------243 船闸渗流计算-----------------------------------------------------------------------------------------253.1 船闸各部分的地下轮廓线的布置----------------------------------------------------------253.1.1 上闸首底线轮廓线布置--------------------------------------------------------------253.1.2 下闸首地下轮廓线布置--------------------------------------------------------------263.1.3 闸室墙地下轮廓线布置--------------------------------------------------------------263.1.4 船闸翼墙地下轮廓线布置-----------------------------------------------------------273.2 船闸渗流稳定验算----------------------------------------------------------------------------283.2.1 上闸首渗流稳定验算-----------------------------------------------------------------283.2.2 下闸首渗流稳定验算-----------------------------------------------------------------313.2.3 闸室墙渗流稳定验算-----------------------------------------------------------------343.2.4 船闸翼墙渗流稳定验算--------------------------------------------------------------364 船闸稳定验算-----------------------------------------------------------------------------------------394.1 上闸首稳定验算-------------------------------------------------------------------------------394.1.1 上闸首自重及设备重的计算--------------------------------------------------------394.1.2 上闸首在完建期的稳定验算--------------------------------------------------------414.1.3 上闸首在设计水位情况的稳定验算-----------------------------------------------434.1.4 上闸首在检修情况下的稳定验算--------------------------------------------------504.1.5 上闸首在校核水位情况下的稳定验算--------------------------------------------534.2 下闸首稳定验算-------------------------------------------------------------------------------604.2.1 下闸首自重及设备重的计算--------------------------------------------------------604.2.2 下闸首在完建期的稳定验算--------------------------------------------------------624.2.3 下闸首在设计水位情况的稳定验算-----------------------------------------------634.2.4 下闸首在检修情况下的稳定验算--------------------------------------------------674.2.5 下闸首在校核水位情况下的稳定验算--------------------------------------------714.3 闸室墙稳定验算-------------------------------------------------------------------------------774.3.1 闸室墙自重及作用在其上的各种荷载的计算-----------------------------------774.3.2 闸室墙稳定验算-----------------------------------------------------------------------794.3.3 闸室墙地基承载力稳定验算--------------------------------------------------------804.4 船闸翼墙稳定验算----------------------------------------------------------------------------804.4.1翼墙自重及作用在其上的各种荷载的计算--------------------------------------804.4.2 翼墙稳定验算--------------------------------------------------------------------------834.4.3 闸室墙地基承载力稳定验算--------------------------------------------------------835 船闸结构计算-----------------------------------------------------------------------------------------845.1 下闸首底板结构计算-------------------------------------------------------------------------845.1.1 下闸首底板内力计算-----------------------------------------------------------------845.1.2 下闸首底板配筋计算及抗裂验算--------------------------------------------------915.2 下闸首闸墩的结构计算----------------------------------------------------------------------945.2.1 下闸首闸墩的内力计算--------------------------------------------------------------945.2.2 下闸首闸墩的抗裂验算--------------------------------------------------------------985.3 闸室挡土墙结构计算-------------------------------------------------------------------------995.3.1 闸室挡土墙立板的内力计算及配筋计算-----------------------------------------995.3.2 闸室挡土墙立板的抗裂验算------------------------------------------------------1045.3.3 闸室挡土墙底板的内力计算及配筋计算---------------------------------------1055.3.4 闸室挡土墙底板的抗裂验算------------------------------------------------------1095.3.5 闸室挡土墙扶壁的内力计算及配筋计算---------------------------------------1095.3.6 闸室挡土墙扶壁的抗裂验算-------------------------------------------------------1126 交通桥结构设计-------------------------------------------------------------------------------------1136.1 交通桥设计资料------------------------------------------------------------------------------1136.2 交通桥尺寸布置------------------------------------------------------------------------------1136.3 交通桥主梁计算------------------------------------------------------------------------------1136.3.1 交通桥恒载内力计算----------------------------------------------------------------1136.3.2 交通桥活载内力计算----------------------------------------------------------------1146.3.3 主梁的配筋计算----------------------------------------------------------------------1176.3.4 主梁的抗剪强度上下限复核-------------------------------------------------------1196.4 交通桥行车道板的计算---------------------------------------------------------------------1236.4.1 行车道板的恒载及其内力的计算-----------------------------------------------1236.4.2 行车道板所受的汽车荷载--------------------------------------------------------1236.4.3 行车道板的荷载组合--------------------------------------------------------------1246.4.4 行车道板的截面配筋计算--------------------------------------------------------1246.4.5 行车道板的截面尺寸验算--------------------------------------------------------1256.4.6 行车道板的抗剪强度验算--------------------------------------------------------1257 人字型闸门结构设计-----------------------------------------------------------------------------1267.1 闸门设计基本资料-------------------------------------------------------------------------1267.2 闸门平面布置---------------------------------------------------------------------------------1267.3 闸门结构设计---------------------------------------------------------------------------------1277.3.1 闸门面板的计算--------------------------------------------------------------------1277.3.2 水平次梁的计算--------------------------------------------------------------------1287.3.3 主横梁的计算-----------------------------------------------------------------------1317.3.4 底主横梁的计算--------------------------------------------------------------------1387.3.5 接缝梁的计算-----------------------------------------------------------------------1437.3.6 竖向连接系的计算-----------------------------------------------------------------145 致谢------------------------------------------------------------------------------------------------------146 参考文献------------------------------------------------------------------------------------------------147 附表一不平衡剪力计算表--------------------------------------------------------------------------148 附表二闸底板弯矩计算表--------------------------------------------------------------------------149 附表三底板弯矩计算续表--------------------------------------------------------------------------150 附表四下闸首底板配筋弯矩表--------------------------------------------------------------------151 附图一船闸总体布置图-----------------------------------------------------------------------------152 附图二下闸首底板结构及其配筋图--------------------------------------------------------------153附图三闸墩结构及其配筋图-----------------------------------------------------------------------154附图四交通桥结构及其配筋图--------------------------------------------------------------------155附图五闸室墙结构及其配筋图--------------------------------------------------------------------156附图六人字闸门结构图-----------------------------------------------------------------------------1571工程概况及相关设计资料1.1 兴建缘由泰州引江河贯穿于苏中地区的泰州市,南连长江、北接新通扬运河,是江苏省广大里下河地区及盐城市的重要通江口门。

船闸毕业设计

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船闸毕业设计一、选题背景船闸是连接两个不同水平的水域,调节水位和船只通过的设施。

随着国内经济的快速发展,水运业也逐渐成为一个重要的行业。

而船闸作为水运业中不可或缺的设施,其重要性也日益凸显。

因此,本次毕业设计选择了船闸作为设计对象。

二、设计目标本次毕业设计旨在设计一种高效、安全、稳定的船闸系统,以满足现代化水运行业对于船闸系统的需求。

三、方案设计1. 船闸系统结构设计(1)升降机结构升降机是船只通过船闸时需要使用到的设备。

升降机主要由上下两部分组成,在上部分设置一个平台,用于停靠船只;在下部分则设置一个升降装置,用于控制平台上下移动。

(2)防波堤结构防波堤是为了减小外界环境对于升降机造成影响而设置的设施。

防波堤主要由混凝土块组成,在其表面覆盖一层防腐材料以增加其使用寿命。

(3)水闸结构水闸是调节船只通过船闸时水位的设施。

水闸主要由一组门板和门板控制机构组成。

门板控制机构由油缸、阀门、电机等组成,用于控制门板的开启和关闭。

2. 船闸系统控制设计(1)PLC控制系统PLC控制系统是一种高效稳定的自动化控制系统,其通过PLC程序实现对于船闸系统各个部分的自动化控制。

PLC程序主要包括升降机、防波堤和水闸三个部分。

(2)远程监测系统远程监测系统主要用于对于船闸系统进行实时监测,以及对于异常情况进行报警处理。

远程监测系统主要由传感器、数据采集器和云平台三部分组成。

四、实验结果与分析经过多次模拟实验,本次毕业设计所设计的船闸系统在性能上达到了预期目标。

在升降机方面,其运行速度能够满足船只通过时的需求;在防波堤方面,其能够有效减小外界环境对于升降机造成影响;在水闸方面,其能够实现对于船只通过时水位的调节。

五、总结与展望本次毕业设计所设计的船闸系统在性能上达到了预期目标。

但是,由于时间和经费等限制,本次毕业设计所设计的船闸系统还有待进一步完善。

未来,我们将进一步优化控制系统,并增加安全保护措施以提高船闸系统的安全性和稳定性。

船闸毕业设计

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目录摘要、, 、-前言第一章设计资料 (3)1.1淮安船闸资料:(原始资料) (3)1.2船闸资料分析与评述: (5)第二章船闸总体规戈U与布置 (6)2.1船闸形式的选择 (6)2.2确定船闸的平面尺寸及各部高程 (7)2.2.1船闸的有效尺度设计 (7)2.2.2门槛水深 (8)2.2.3镇静段长度 (8)2.2.4引航道的平面布置 (8)2.2.5导航和靠船建筑物的布置 (9)2.2.6船闸各部高程:10 2.3计算船闸通过能力 (10)2.3.1近期: (11)2.3.2远期: (13)2.4船闸耗水量的计算 (14)第三章船闸输水系统形式的选择和水力计算 (15)3.1输水系统形式的选择 (15)3.2消能工的选择: (15)3.3输水系统水力计算 (16)3.3.1环短廊道的布置 (16)3.3.2局部阻力系数的计算 (17)3.3.3水力特征曲线 (18)第四章.闸门和阀门的设计 (22)4.1闸门形式的选择及尺寸的确定 (22)4.1.1闸门形式的选择 (22)4.1.2门扇基本尺度的确定: (22)4.2阀门及闸首形式的选择和尺寸的确定 (23)4.2.1阀门形式的选择 (23)4.2.2阀门尺寸的确定 (24)4.2.3闸首尺寸的布置 (25)第五章船闸结构初步设计 (26)5.1重力式闸室结构初步设计 (26)5.1.1重力式闸墙的布置 (26)5.1.2结构的计算: (28)5.2少筋L式闸室结构设计 (38)5.2.1少筋L式布置 (38)522墙前低水,墙后高水结构计算:39 523检修情况结构计算47 5.3闸墙配筋计算:・・58小结致谢参考文献第一章设计资料1.1 淮安船闸资料:(原始资料)1.1.1兴建二线船闸的缘由:京杭大运河苏北段经58-81 年整治建设,已初具二级航道规模。

其流域腹地资源丰富,北部有徐州等煤炭基地,两岸是苏北、长江三角洲重要的商品粮产区,东南部为苏南、上海,是我国重要的工业基地,但能源短缺。

毕业设计——船闸工程设计

毕业设计——船闸工程设计

第四章 闸室结构设计 ............................................................................ 24
4.1 防渗墙与墙后排水........................................................................................ 24 4.2 分离式闸室.................................................................................................... 24 4.2.1 计算情况概述....................................................................................... 24 4.2.2 运用情况Ⅰ计算................................................................................... 25 4.2.3 运用情况Ⅱ计算................................................................................... 32 4.3 整体式闸室.................................................................................................... 37 4.3.1 闸室结构尺寸确定............................................................................... 37 4.3.2 荷载计算............................................................................................... 38 4.3.3 稳定计算............................................................................................... 41 4.3.4 地基反力及底板内力计算................................................................... 41 4.4 工程量计算.................................................................................................... 45 4.5 闸室结构选型................................................................................................ 45 4.6 配筋计算........................................................................................................ 46

船闸工程(大源渡枢纽)毕业设计

船闸工程(大源渡枢纽)毕业设计

港航工程毕业设计任务书题目:大源渡枢纽工程船闸设计一、设计资料(一)工程概况大源渡枢纽工程是湘江千吨级航运建设二期工程衡阳至株洲182km航道建设工程的主要项目。

枢纽工程位于湘江下游的九莲灯滩,上距衡阳市62km,下距株洲120km,其主要功能是上可渠化坝址至衡阳62km河道,并可上延至湘江干流规划的梯级土谷塘,下可调节枯水天然径流,使衡山站达到p=98%Ⅲ级航道通航保证率要求。

枢纽主要建筑物包括:水闸、电站、船闸、坝顶跨引航道公路桥等。

泄水闸闸孔共23孔,孔口宽度均为20m,总溢流宽度460m,溢流坝533m,最大坝高32.5m,闸顶高程60.5m。

溢流堰为实用堰,设23孔20m宽弧形工作闸门;电站总装机容量120MW,安装4台单机30MW灯泡贯流式发电机组,设计水头7.2m,最大水头11.2m,多年平均发电量5.85亿kwh,电站总长121.9m;船闸一座,按国家III级航道千吨级标准进行建设,一次可通过一顶四艘1000t级分节驳船,年通过能力近期:820万t,远期:1200万t;库区航道,枢纽至衡阳62km航道渠化后,即可常年通行1000t级船队;枢纽至株洲120km,按Ⅲ级航道标准整治,通航保证率p=98%。

(二)基本资料1.水文气象枢纽河段属亚热带季风湿润气候,四季分明、雨季集中、春温夏旱、寒短暑长。

年平均气温在26至30℃之间,极端最高气温39.9℃,极端最低气温-8.9℃。

流域内雨量充沛,流域多年平均降雨量为1423.3mm,降雨量集中于每年4至6月。

全年多北风,7至8月多南风,多年平均风速为1.7至2.7m/s,最大风速为20.7m/s.河段径流以降雨补给为主,径流集中在每年的3至6月,径流量过程呈双峰型,1至5月径流量逐步递增,5月达到最高峰, 6至12月逐步减少(11月有回升)。

枢纽坝址径流多年平均流量是根据上下游水文站的径流成果采用流域面积比求得:多年平均流量为1400m3/s,多年平均径流量为441.5亿m3。

水运工程施工课程设计任务书及指示书(船闸工程施工组织设计)

水运工程施工课程设计任务书及指示书(船闸工程施工组织设计)

运工程施工组织课程设计重庆交通大学·河海学院二零零九年施工组织课程设计任务书一、设计任务⨯⨯水利枢纽⨯⨯船闸工程施工组织设计二、资料1、建筑物总平面图及船闸构造总图一张2、水文、气象资料(1)降雨量(天)(2)气温(3)历年最高水位:20.00M3、水文地质资料:(1)地下水位:一般在地面以下0。

7M左右(2)地质剖面及土壤性质如图∇19。

7Mr=2。

08kg/cm2砾质粗砂ϕ=12.00∇17。

7M k=10。

00m/dr=1。

94kg/cm2砂壤土ϕ=20.20∇10.2M k=1.00m/dr=2.04kg/cm2粉砂质粘土ϕ=21。

00∇ 2.0M k=0。

10m/d粉土质砂壤(视为不透水层)4、施工条件(1)建筑条件水泥、钢材:由南面经过公路运来;石料、木材:由上游经过水路运来;砂、其它:由公路或水路运来。

(钢筋混凝土的含钢率为每立方米18公斤钢筋)(2)劳动力供应一般技工及基地常用工种均可保证,大量民工应在农闲季节方可保证。

(3)水电供应要求工地自备发电设备,水可由当地运河取用。

(4)工程机械设备负责施工的工程队可供应土方、起重及运输机械的品种如下:(1)正向铲挖土机;(2)反向铲挖土机(3)推土机;(4)索式挖土机;(5)混凝土搅拌机;(6)自卸汽车;(7)T-45,T-46型皮带输送机;(8)履带式起重机;(9)塔式起重机;(10)离心水泵;(11)3T重夯锤;(12)平碾;(13)斗车、双轮车、架子车及石碾等;(14)升高塔(用万能杆件拼装而成);(15)另外,可根据需要选用常用的一些工程设备。

(船闸闸门为人字闸门,每扇重30T,共四扇)三、设计内容1、施工条件分析2、拟定施工程序,安排轮廓进度;3、施工方法选择(1)基础开挖及排水;(2)混凝土及钢筋混凝土工程;(3)安装工程及其它.4、劳动力、材料、机械设备及工程量一览表5、编制施工进度计划表及劳动力平衡表6、施工总体布置7、工程预算四、设计成果1、说明书一份,25~30页2、土方开挖,混凝土运输,浇筑工艺图各一份3、施工总平面布置图一份(在底图上进行)五、参考书1、水运工程施工技术(港口及航道工程专业用) 刘家豪主编2、水运水利工程施工华水、重庆交通学院合编3、土木工程项目管理与施工组织设计严微主编4、建筑工程施工手册建筑工程施工手册编写组5、建筑机械使用手册6、水运工程预算手册7、内河定额附录:机械设备性能及定额资料一、可能供应的设备性能表1、常用正铲挖掘机技术性能与规格2、常用反铲挖掘机技术性能与规格3、索式挖土机4、推土机5、解放牌CA-340型自卸汽车6、QR19自卸汽车7、夯板8、国产400公升移动式混凝土搅拌机9、混凝土震捣器10、履带式起重机11、塔式起重机12、皮带运输机运输速度:水泥等粉状物<1。

水闸设计书-毕业设计说明书16

水闸设计书-毕业设计说明书16

水闸设计书-毕业设计说明书16水闸毕业设计设计说明书学校:XX 学生姓名:XX 学号:XX 班级专业:XX 指导教师:XX 日期:XX年XX月目录一、孔径计算 (1)二、消能计算 (2)三、闸基渗流计算 (9)四、闸室布置与构造 (12)五、闸室稳定分析 (15)六、闸墩强度计算...................................................20 七、闸室底板设计 (23)一、孔径计算1、闸孔型式的确定采用无坎宽顶堰,由于挡洪水位较高,闸门上顶设置胸墙。

闸孔泄流为闸孔出流。

2、闸底板高程的确定经调查,江苏省水闸底槛高程多数与河底齐平,因此本水闸底板高程与河底齐平,为-1、8m。

3、闸孔尺寸及前沿宽度对于平底闸,当为孔流时,根据《水闸设计规范》(SL265-2001)(以下简称〈闸规〉)附录A、0、3,采用下列公式进行计算: A、0、3-1 A、0、3-2 A、0、3-3 A、0、3-4 式中:—过闸设计流量,;—孔口高度,取6、0m;—自堰顶算起的下游水深,为7、7m;—计入行近流速水头的堰上水深,;—孔流淹没系数,由表A、0、3-2查得,表中为跃后水深,计算,计算,计算=0、84, 查表得=0、295;—计算系数,由公式A、0、3-4计算求得,式中取0、2,由=0、016 —孔流垂直收缩系数,由公式A、0、3-3计算求得,—孔流流量系数,由公式A、0、3-2计算求得,经计算,,取,5孔,单孔6、0m。

,经经复核得实际流量,%<5%,符合要求。

二、消能计算1、消力计算(1)正向运行工况设计水位流量组合:闸上水位5、4m,闸下水位2、75m,流量Q=320m3/s。

1)消力池深度计算采用挖深式消力池。

--------------------------------------a----------------------------------b------------------------c---------------------------------d 式中:消力池深度(m);—水跃淹没系数,可采用1、05~1、10,本设计取用1、10;—水流动能校正系数,可用1、0~1、05,本设计取1、05;—为跃后水深(m);—收缩水深(m);—过闸单宽流量(m3/s);—消力池首端宽度(m),取=30m;—消力池未端宽度(m),取=35m;—出水池落差(m);—出水池河床水深(m);—流速系数,一般取0、95。

船闸毕业设计说明书

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本科毕业设计船闸上闸首说明书第一章设计资料及分析1.1 概况1.1.1工程概况小清河是山东省境内的一条重要河流,是国内历史最悠久的人工运河之一,承载了排涝、泄洪、灌溉、航运等多重功能。

根据山东省水文局编制的《小清河复航工程水资源论证报告》(2014年5月),恢复小清河的航运功能,条件已经具备,时机已经成熟。

小清河复航工程(滨州段)位于滨州市邹平县和博兴县境内,水牛韩船闸位于滨州市邹平县,上游距柴庄闸41.1km,下游距金家堰闸22.5km。

通航建筑物为船闸,等级为内河Ⅱ级,航道整治工程规模按照Ⅲ级限制性航道标准进行整治。

1.1.2 主要设计内容本工程主要建设内容为:上下闸首、闸室、上下游主辅导航墙、靠船墩、引航道护坡、复建防洪大堤等水工结构工程及相关配套工程。

1.2 设计依据及规范、规程1.2.1 依据文件(1)《山东省内河航道与港口布局规划》,山东省政府、交通运输部,2012年4月批复;(2)《小清河流域生态环境综合治理规划方案》,省政府及省环保厅,2012年10月批复;(3)《小清河复航工程初步设计批复文件》,省交通运输厅、省发展改革委员会,2017年9月批复。

1.2.2 依据资料(1)《小清河复航工程水资源论证报告书》,山东省水文水资源勘测局,2014年5月;(2)《小清河复航工程施工图地质资料》山东省交通规划设计院,2018年4月;(3)《小清河复航工程初步设计》,中交水运规划设计院有限公司,2017年9月。

1.2.3 主要规范、规程1.《内河通航标准》(GB 50139-2014)2.《运河通航标准》(JTS 180-2-2011)3.《航道工程设计规范》(JTS 181-2016)4.《港口与航道水文规范》(JTS 145-2015)5.《疏浚与吹填工程设计规范》(JTS 181-5-2012)6.《港口及航道护岸工程设计与施工规范》(JTJ 300-2000)7.《重力式码头设计与施工规范》(JTS 167-2-2009)8.《河港工程总体设计规范》(JTJ 212-2006)9.《渠化工程枢纽总体布置设计规范》(JTS 182-1-2009)10.《船闸总体设计规范》(JTJ305-2001)11.《船闸输水系统设计规范》(JTJ306-2001)12.《船闸水工建筑物设计规范》(JTJ307-2001)13.《船闸闸阀门设计规范》(JTJ308-2003)14.《船闸启闭机设计规范》(JTJ309-2005)15.《船闸电气设计规范》(JTJ310-2004)16.《水运工程节能设计规范》(JTS 150-2007)17.《综合能耗计算通则》(GB/T2589-2008)18.《泵站设计规范》(GB 50265-2010)1.3 建设规模1.3.1航道航道为Ⅲ级限制性航道标准,航道底宽不小于45m,设计最小水深为3.8m,最小弯曲半径480m,通航净高7m。

船闸毕业设计模板正文

船闸毕业设计模板正文

1 工程基本资料1.1 概述长株潭经济一体化的发展主轴之一,是湘江生态经济带的开发与建设。

湘江生态经济带北起长沙月亮岛,南至株洲航电枢纽,绵延128公里,有100多座山峦,15个洲岛,连接了3个大城市和12个小城镇,是一个集多种功能于一体的带状经济综合体。

生态经济带建设的主要内容是沿湘江两岸布局建设一批高新技术产业区、现代农业生态区、农业园旅游观光区和自然生态保护区;建设高标准的沿江风光带和绿色休闲长廊、高品位住宅区、中心小城镇、生态旅游景点等;全面进行湘江河流的开发和航运码头的建设;统一规划并加大治理沿江的污水污物的力度,治理两岸与河道的脏、乱、差现象,美化生态环境;改善水质和水环境,保证三市数百万人的生活饮用水和工农业生产用水,使沿江的经济发展和环境保护步入良性循环的轨道,走可持续发展的道路,提高和创造高的生活质量目标。

为此,《湘江生态经济带概念规划国际咨询》中已将湘江长沙枢纽列入湘江生态经济带建设的主要内容之一。

近年来湘江枯水期水量不足,水位偏低的现象经常出现。

特别是2003年7月下旬以来连续5个月少雨导致严重干旱,使长株潭河段遇到了历史上未见的特枯水情,枯水水位比98%保证率的水位低 1.2m:长沙经济作物受旱灾的面积达25.6万亩,8.6万多人发生饮水困难;湘潭各水厂取水水头仅有1.5m,正常提水困难,需挖掘机开渠引水,17.6万亩作物受灾,其中60%绝收,约30多万人饮水发生困难。

给水力、电力和航运带来很不利的影响,一度使长株潭地区出现油缺、油贵局面,严重制约三市经济发展。

为此,建设湘江长沙综合枢纽已迫在眉睫。

1.2 湘江概况水情特性湘江水量充沛,流域内多年平均降水量一般为1300~1500㎜,径流与降水关系极为密切,年际变化大,年内分布不均。

湘潭水文站多年平均流量为2110 m3/s,最大流量20300m3/s,最小流量100m3/s。

每年4~8月为汛期,10月至次年2月为枯水期。

水闸设计书-毕业设计说明书16

水闸设计书-毕业设计说明书16

水闸毕业设计设计说明书学校:XX学生姓名:XX学号:XX班级专业:XX指导教师:XX日期:XX年XX月目录一、孔径计算 (1)二、消能计算 (2)三、闸基渗流计算 (9)四、闸室布置与构造 (12)五、闸室稳定分析 (15)六、闸墩强度计算 (20)七、闸室底板设计 (23)一、 孔径计算 1、闸孔型式的确定采用无坎宽顶堰,由于挡洪水位较高,闸门上顶设置胸墙。

闸孔泄流为闸孔出流。

2、闸底板高程的确定经调查,江苏省水闸底槛高程多数与河底齐平,因此本水闸底板高程与河底齐平,为∇-1.8m 。

3、闸孔尺寸及前沿宽度对于平底闸,当为孔流时,根据《水闸设计规范》(SL265-2001)(以下简称〈闸规〉)附录A.0.3,采用下列公式进行计算:0B =H h e''1εϕεμ-= A.0.3-2⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎣⎡⎪⎭⎫ ⎝⎛-+=2'111H h e λε A.0.3-3eh r 16718.24.0=λ A.0.3-4式中:Q —过闸设计流量,3203/Q m s =; e h —孔口高度,取6.0m ;s h —自堰顶算起的下游水深,为7.7m ;0H —计入行近流速水头的堰上水深,22010.5788.02210v H H m g α⨯=+=+=⨯;'σ—孔流淹没系数,由表A.0.3-2查得,表中"C h 为跃后水深,计算m h c 8.0=,计算m h C14.5"=,计算""cc s h H h h --=0.84, 查表得'σ=0.295; λ—计算系数,由公式A.0.3-4计算求得,式中eh r取0.2,由λ=0.016 'ε—孔流垂直收缩系数,由公式A.0.3-3计算求得,922.0'=εμ—孔流流量系数,由公式A.0.3-2计算求得, 0.494μ=经计算,029.2B m ==,取030.0B m =,5孔,单孔6.0m 。

(2021年整理)二线船闸毕业设计

(2021年整理)二线船闸毕业设计

二线船闸毕业设计编辑整理:尊敬的读者朋友们:这里是精品文档编辑中心,本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的,发布之前我们对文中内容进行仔细校对,但是难免会有疏漏的地方,但是任然希望(二线船闸毕业设计)的内容能够给您的工作和学习带来便利。

同时也真诚的希望收到您的建议和反馈,这将是我们进步的源泉,前进的动力。

本文可编辑可修改,如果觉得对您有帮助请收藏以便随时查阅,最后祝您生活愉快业绩进步,以下为二线船闸毕业设计的全部内容。

目录1 设计基本资料 .................................... - 4 -1。

1 设计依据和必要性........................... - 4 -1。

2 设计标准、规范............................. - 4 -1。

3 地形资料................................... - 4 -1.4 地质资料.................................... - 4 -1。

5 公路及桥梁................................. - 4 -1.6 地震........................................ - 4 -1.7 经济资料.................................... - 4 -1。

8 水文资料和气象资料......................... - 6 -1。

9 交通、建筑材料供应情况..................... - 6 -2 总体设计 ........................................ - 7 -2.1 船闸规模................................... - 7 -2。

2 各部分高程确定............................. - 8 -2。

渠江富流滩船闸输水系统设计毕业设计任务书

渠江富流滩船闸输水系统设计毕业设计任务书

注:1、此任务书应由指导教师填写。

2、此任务书最迟必须在毕业设计开始前一周下达给学生。

学生完成毕业设计(论文)工作进度计划表
2、此表每个学生一份,作为毕业设计(论文)检查工作进度之依据;
3、进度安排请用“-”在相应位置画出。

4
毕业设计(论文)阶段工作情况检查表
注:1. 此表应由教师认真填写;
2. “组织纪律”一栏根据学生具体执行情况如实填写;
3. “完成任务情况”一栏按学生是否按进度保质保量完成任务的情况填写;
4. 对违纪和不能按时完成任务者,指导教师可根据情节轻重对该生提出警告或不能参加答辩的建议。

5。

船闸输水系统毕业设计

船闸输水系统毕业设计
毕业设计(论文)


湘江水府庙船闸 输水系统设计
专 班级 4 班 阳涛 陈明栋
指导教师
2014 届港口航道与海岸工程专业毕业设计
前言 交通运输业是国名经济中一个重要的部门,被马克思称为除采掘业、农业、加工 业以外的第四个物质生产领域。 它对推动社会生产力的发展, 促进物资和人员的流动, 改善人民的生活级巩固国防都具有十分重要的作用。交通运输业又包括陆路运输和水 路运输。其中水路运输运载能力大、成本低、能耗少、投资省,是一些国家国内和国 际运输的重要方式之一。内河运输和海上运输同属水路运输业。我国有大小天然河流 5800 多条,总长 40 多万公里。 其中湘江位于江南地区,是湖南省最大河流,为长 江主要支流之一。发源于湖南省永州市海拔近 2000 米的九嶷山脚蓝山县野狗山麓, 全长 817 公里,流域面积 92,300 平方公里。上游水急滩多,中下游水量丰富,水流 平稳。通航船闸以其技术相对成熟,运行稳定可靠,建设、运行和维护成本较低等优 点,成为过坝通航建筑物的主要型式而得到广泛应用。 据统计,2005 年湘江水运完成运输量达 5379 万 t。据预测,到 2020 年,湘江货 运量将达到 1.8 亿 t,其中集装箱 200 万 TEU。由于水运具有大运量,低成本的特点, 为企业节约了大量的物流成本,提高了企业的经营效益。随着经济的快速增长、中型 企业和现代物流业的兴起,上规模、大吨位的货物量对水运产生了极大的需求。在湘 江水府庙河段成扇形非常有利于水运渠化枢纽的建设。在湘江水府庙修建渠化枢纽充 分利用湘江的水资源不仅能解决湘江因枯水期降水少水源不足引起的干枯问题还能够 通过船闸等通航设施,降低水位落差的影响,通过渠化提高湘江水府庙段河流的航运 等级,让更大吨位的船舶能够在此通行,大力推动航运的发展。这对国民经济的发展 有这十分重大的意义。 本设计主要按照《船闸总体设计规范》 、 《船闸输水系统设计规范》 、 《船闸闸阀门 设计规范》 、 《船闸水工建筑物设计规范》等船闸规范,参照现有的一些国内外船闸资 料,结合湘江水府庙的具体的情况,并在老师的悉心指导下对湘江水府庙船闸的总体 布置、输水系统、闸墙结构、闸阀门等部分进行了设计。通过本次设计可以巩固、联 系、充实、加深、扩大所学基础理论和专业知识,训练自己综合运用所学知识的独立 分析和解决实际工程问题的能力,同时训练自己计算能力、绘图能力、论文撰写能力、 语言表达能力、创新能力,培养自己的敬业和合作精神,让我获益匪浅。

毕业设计(论文)-那吉船闸设计与结构分析

毕业设计(论文)-那吉船闸设计与结构分析

上海海事大学大学毕业设计题目:那吉船闸设计与结构分析学院:海洋科学与工程学院专业:港口航道与海岸工程姓名:学号:指导教师:完成时间:2016/5/26承诺书本人郑重声明:所提交的毕业设计是本人在指导教师的指导下,独立工作所取得的成果并撰写完成的,郑重确认没有剽窃、抄袭等违反学术道德、学术规范的侵权行为。

文中除已经标注引用的内容外,不包含其他人或集体已经发表或撰写过的研究成果。

对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。

本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。

承诺人签名:签字日期:2016.6.2摘要根据水文气象、工程地质、建筑材料和对外交通条件等内容,对广西郁江航道那吉船闸进行初步设计。

主要内容包括船闸总体设计和结构计算.总体设计包括闸址规划布置、船闸基本尺度计算、船闸高程计算、引航道设计、输水系统设计;结构计算包括自重、扬压力、土压力等荷载计算、抗滑、抗倾稳定性验算。

设计结果符合工程规范,基本满足设计任务书的要求。

关键词:那吉船闸,总体设计,结构计算。

AbstractAccording to the meteorological and hydro logical ,geological engineering,building materials and external traffic conditions,to Guangxi waterway in Yujiang River Naji navigation for preliminary design. The main contents includes the general design and structural calculation of the navigation.The general design includes the design of the lock planning layout ,the calculation of the basic scale of the navigation,the calculation of the height of the navigation,the design of the navigation channel and the design of the water delivery system.The structure calculation includes the weight,the uplift pressure,the earth pressure and so on load calculation,the anti-sliding,the anti-dumping stability checking computation.The design results shows that the preliminary design of Naji navigation is basically met the requirements of the project.Key words:Naji lock,general design,structure calculation.目录第1章设计资料 (1)1.1工程概况 (1)1.2 水文气象 (1)1.3工程地质 (7)1.4天然建筑材料 (8)1.5 对外交通条件 (9)第2章船闸的总体设计 (10)2.1船闸的组成和类型 (11)2.2船闸的基本尺度 (13)2.3 引航道布置 (19)2.4 船闸各部分高程 (25)2.5 通过能力和耗水量 (27)第3章输水系统类型选择 (31)3.1输水系统的选择 (31)3.2 上下闸首断面最大平均流速计算 (32)3.3廊道进口最小淹没水深计算 (33)3.4 短廊道输水系统水力计算 (33)3.5 水力特征曲线以及停泊条件校核 (39)3.6 船舶停泊条件 (45)第4章结构计算 (47)4.1 上闸首荷载计算 (47)4.2 上闸首地基计算 (61)4.3 上闸首底板计算 (63)结束语 (65)参考文献 (66)第1章设计资料1.1工程概况纳吉航运枢纽是国务院批准的《珠江流域西江水系郁江综合利用规划报告》10个梯级中的第4级,是一个以航运为主,兼有发电、灌溉和其它效益的水资源综合利用工程。

码头毕业设计任务书

码头毕业设计任务书

华北水利水电大学毕业设计任务书设计题目:珠江小虎岛××码头结构设计专业:港口航道及海岸工程班级学号:姓名:指导教师:张先起设计期限:2016年 2 月29日开始2016年5 月20日结束水利学院2016 年1 月20 日一、毕业设计的目的通过对珠江小虎岛码头平面布置与结构设计,了解码头规划布置与码头结构设计基本程序,掌握重力式码头与高桩码头结构计算方法,熟悉码头细部构造设计内容与处理方法。

通过绘制毕业设计图纸,与整理撰写毕业设计说明书,熟练掌握采用CAD绘制工程设计图纸的方法,熟悉工程设计说明书基本内容与撰写方法。

二、主要设计内容及基本要求(一)主要设计内容随着珠三角地区经济的快速发展,珠三角地区货物运输量急增。

广东小虎岛位于珠三角地区的中心地带,在该地区进行货物中转、仓储有着比较好的区位优势,也是适应珠三角地区发展的大趋势。

在该地区建设码头是适应当地集疏运,促进经济发展的需要。

但该地还没有规模比较大的专业中转码头。

在该地区的建设码头是广东小虎岛为实现自身发展的需要。

为适应不断增加的吞吐量要求,拟建××专用泊位及港口配套的进港铁路、道路、库场、加油站等设施。

本次毕业设计包括码头总平面布置、装卸工艺、码头水工建筑物方案和结构等进行设计。

具体是:1、港口平面布置总平面布置原则、泊位数的计算、总平面布置、港口水域布置及码头、港口陆域布置2、装卸工艺工艺设计原则、设计参数、装卸工艺流程设计、码头人员确定、主要技术经济指标3、码头结构方案设计码头结构型式的选择原则、设计依据、码头结构选型的论证、荷载的确定、宽桩台高桩码头建筑物结构布置及尺寸拟定、验算宽桩台高桩码头建筑物结构尺寸、沉箱结构设计方案的尺寸拟定与构造设计、投资估算、结构方案比选4、结构计算、面板计算、纵梁计算、横向排架计算5、配筋计算面板配筋计算、轨道梁配筋计算、深受弯构件的正常使用极限状态(二)基本要求1、提交一份外文文献的中译文2、码头总平面布置3、装卸工艺流程设计及主要技术经济指标4、码头结构形式的选择,方案比选5、码头作用荷载的确定,断面尺寸的确定6、结构稳定性验算,构件计算7、计算机、手工绘图三、重点研究内容本次毕业设计的重点研究内容是:码头规划布置与码头结构设计基本程序、重力式码头与高桩码头结构方案设计与结构计算方法、码头细部构造设计内容与地基处理方法等。

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船闸毕业设计指示书
河海大学水运所
二O一年
1、设计内容
本设计的内容详见“任务书",可分为七个阶段进行,各阶段的具体要求如下:
1.1 原始资料的整理和分析:
设计船闸的原始资料详见设计资料。

通常包括:有关的国民经济资料,闸址的地形、地质资料,水文、气象资料以及航运条件,施工条件和要求等。

对于原始资料的整理和分析,首先应:
(1) 了解设计任务书;
(2) 分析整理设计资料;
了解所获资料能否满足设计要求,分析、评价各种有关资料,整理出设计所需的各种数据、图表。

(3) 制定设计工作计划。

通过对资料的分析、整理,应对即将设计的整个内容和步骤有一个大致的轮廓,在指导教师的帮助下制定出整个设计的工作计划。

1.2 总体规划
船闸规划及在枢纽中的布置。

这阶段的主要设计内容包括:
(1)闸室的基本尺度确定;
闸室的基本尺度主要根据设计船队在闸室中可能的排列方案,以及设计船型最大的吃水以及航道等级来确定。

(2) 船闸各分部高程的确定;
(3) 引航道的型式及其平面尺度的确定;
(4) 船闸通过能力的估算;
(5) 耗水量的计算;
(6) 船闸在枢纽中的布置;
应从枢纽所在河段的地理位置、地形特点、地质条件以及船闸的通航条件和工程量多方面进行综合考虑,作出可行的方案,再比较确定,并在闸址地形图上绘出布置方案。

1.3 各分部结构型式选择
对于闸首、闸室、闸门等各分部结构型式的确定,应在做出两个可行方案基础上,进行技术经济论证比较确定。

(1)初拟各分部结构型式的方案
主要依据闸址处水文、地质、输水系统型式、施工、运转条件来拟定可行的方案,对于闸首还应考虑船闸的闸门,其他设备的型式和布置等来确定。

(2)结构方案的技术经济比较
对于已拟定的各分部结构方案,需进行技术、经济比较,为增强论据说服力,应做一些简单计算。

在型式比较中可参考已有结构图示拟定尺寸,并考虑一种控制情况,进行稳定及主要断面强度校核。

经济比较时,应考虑施工条件及不同建筑材料、不同结构单价的不同情况。

(3)最佳结构型式的确定:
通过方案的技术、经济比较,从而可选出最优的结构型式,并绘制出该结构型式的结构布置图。

1.4 输水系统型式的选择与水力计算;
(1) 输水系统型式的选择
选择输水系统时,主要依据:水头、货运量、船闸的通过能力、闸室及引航道内停泊条件、工程造价等因素来确定,并对采用的输水系统型式进行技术、经济论证。

(2)水力计算
船闸的水力计算内容包括:
输水廊道布置及断面积的计算;
闸室灌泄水时间的计算;
廊道压力计算;
闸门后压力变化情况;
闸室及航道中停泊条件计算。

(3)绘制水力特性曲线
μ
主要绘制:水头)
(t
f
=
Q=流量系数)
(t
f
H=流量)
(t
f
流量增率=)(t f t
Q =∆∆关系曲线 1.5 结构设计
结构计算系对闸首、闸室、闸门等所选定的分部结构型式,验证其在各控制计算工况的荷载作用下,结构强度与稳定计算,并符合经济要求。

具体计算内容如下:
(1) 结构布置
对选定的分部结构型式,如闸首、闸室、闸门等,可参考已有结构图示,进行详细的结构布置,包括细部构造。

(2) 计算工况的分析、确定:
对结构的稳定与强度,对各种计算工况必须进行充分的分析,以便从中确定起控制作用的计算工况,鉴于时间关系,本阶段要求计算两种或两种以上的荷载控制工况。

(3) 稳定计算
闸首、闸室的稳定计算,包括结构的渗流稳定验算,整体稳定验算,地基承载力验算。

(4) 强度计算
强度计算包括结构整体强度计算与局部强度计算
(5) 配筋计算
钢筋砼结构或少筋砼结构配筋计算包括:对结构的承载能力计算、抗裂和限制裂缝裂开展宽度的计算。

并会制出钢筋布置图,列出材料表。

(6) 具体要求
1) 闸首设计
a)、选择两种控制工况计算:
可以选择当闸门承受水压力时运用工况和检修工况作为设计的计算工况来进行闸首的强度和稳定校核。

b)、底板的强度和配筋计算
底板计算,可按空间问题简化成平面的方法处理。

要求计算两个或两个以上特征段的内力,并进行强度验算和配筋计算。

c)、边墩、支撑墙的强度验算;
d)、闸首边墩局部强度验算;
局部强度验算:包括输水廊道壁支持墙与门龛交接面。

阀门井等部位局部构件强度计算,这一部分内容由指导老师根据进展情况定。

e)、闸首翼墙计算;
f)、工程量计算。

2) 闸室设计
a)、选择两种结构型式进行并列设计:
这里主要考虑工作量与时间关系,所选的闸室结构型式要求其中之一属配筋砼或少筋砼结构。

b)、选择两种控制工况进行计算;
c)、稳定与强度计算;
应对每种结构型式的控制断面,进行必要的强度验算;
d)、配筋计算
e)、工程量计算。

1.6 施工组织设计:(略)
1.7 成果整理:
这阶段的主要工作包括:对上述设计成果进行整理,并编制成“说明书”、“计算书",绘制成设计图纸。

最后进行毕业答辩。

2、设计进度:(略)
3、设计成果
设计成果包括设计说明书、计算书各一份,图纸三大张。

是一项独立劳动成果,要求认真完成。

4、设计要求:
毕业设计说明书的内容应充分表达设计思想。

通常只对设计采用的决定予以论述,说明应力求简练。

计算成果应尽量采用表格形式表达,不应连同计算过程抄于说明书中,对于设计中采用的公示、理论只需注明来源,不必进行解释、推导。

4.1 说明书
说明书应体现出设计的成果,措辞简练,编排整齐,并附有必要的插图,所有的图示、表格、插图等应加以编号,注明标题。

说明书的内容应按章节编写,条理层次清楚,标明目录、页数。

并将任务书装订于说明书首页。

4.2 计算书:
计算书应该体现设计的过程,并将设计中有关的计算公式、参数的取值等收集在计算书中。

4.3 设计图纸:
设计图纸除枢纽布置外,一般要求用CAD绘制,图纸一律采用标准图幅打印,图的布置要紧凑,视图符合投影原理,选择比例得当,图例、符号要标准化,线条粗细符合制图标准。

每一视图应注明必要的尺寸、图名、注释,图的右下方应有标题栏,注明:题目、设计者姓名、比例尺、图号、日期等。

图名、文字一律采用仿宋体,要求符合制图规范要求。

(1)、船闸总体布置图:
总体图包括:船闸的平面布置图、纵断面图和某些部分结构的横断面图。

平面图和纵断面图必须绘出闸室、上下闸首及上下游导航建筑物,反映出它们之间及其相邻建筑物的衔接情况。

(2)、闸受结构图/闸室结构图
应绘出闸首结构的三视图或/闸室结构图。

(3)、配筋图
应反映出分部结构的钢筋布置状况。

列出材料用量表。

4.4 进度要求:
学生应按照上述毕业设计进度安排,制定出进度计划,并在设计过程中经常进行检查、修正,以保证毕业设计按时、按质完成。

教师应按设计阶段分期分批布置设计任务,控制设计进度和质量。

4.5 设计指导
为了提高学生的独立工作能力,每一阶段任务完成之后,学生应主动向指导
教师扼要汇报工作情况,并提出看法和下阶段打算。

指导教师应负责检查、督促学生的设计工作质量和进度,提出原则性问题,正确引导学生全面考虑问题。

对未满足要求及不合理部分应责成学生返工重做,延缓布置下阶段任务,以免过多的不必要返工。

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