高速公路改扩建设计案例分析及常见问题解析(214页)
改扩建公路路基路面设计存在问题及对策分析
改扩建公路路基路面设计存在问题及对策分析发表时间：2015-09-11T13:28:37.333Z 来源：《工程建设标准化》2015年5月总第198期供稿作者：周媛媛[导读] 菏泽市公路勘测设计院公路改扩建中桥梁设计存在的问题进行桥梁加宽时，新老桥梁基面之间由于施工控制不严格往往在结合部出现裂缝。
周媛媛（菏泽市公路勘测设计院，山东，菏泽，274000）【摘要】随着经济的快速发展，我国局部公路状况和服务水平已经跟不上形势的发展，很多地方都在对道路进行改扩建。
当前我国对于公路改扩建的技术贠不成熟并且缺乏经验，因此在公路改扩建中产生了一些问题，特别是公路路基路面的设计。
本文分析了改扩建中路基路面设计存在的问题，并针对这些问题从公路线形的设计、路基加宽拼接和对旧路面的利用等几个方面提出了相应的对策和解决措施。
【关键词】改扩建公路；路基路面；解决措施对公路进行改扩建是为了改善公路现有的交通状况、提高公路的等级和服务水平、减少交通事故的发生，但是在公路改扩建中最主要的是对现存的公路或者旧公路的利用，这样难免就会产生一些问题。
1．公路改扩建中路基路面存在的问题1.1 路面路基的问题（1）新旧路基拼接不当出现不均匀沉降既有的公路长久以来都有车辆在不断行驶，旧公路路基的沉降状态已趋于稳定，而新改扩建的路基从其的土基到基层到面层没有出现固有沉降，所以很容易在新旧路基的交汇处出现路基病害，比如裂缝或错台等。
对于新旧路基的拼接是公路改扩建工程的一个很重要的部分，怎样去处理新旧路基交界处不仅关系到新旧路基各自的连接性，还关系到改扩建完成后路基的整体性。
在新旧路基的拼接过程中，往往由于新老材料性质的不同和技术的差别造成拼接不当，使路基结构变得脆弱。
（2）路基加宽侧的处理公路扩建中往往会选择对路基进行加宽，路基加宽一侧的选择不仅关系到新旧路基交界是否容易发生病害，还关系到对新旧路基拼接位置的择选。
如果统一选择加宽左侧、右侧或两侧路基，虽然设计变得简单并能准确地预测出路基的最差位置，道路施工也很方便，但是却会带产生大量的资源浪费甚至涉及到征地拆迁，若在山区道路中对自然生态环境会产生破坏作用。
高速公路改扩建施工安全事故诱因及对策分析
高速公路改扩建施工安全事故诱因及对策分析摘要：我国的高速公路建设已具有很大规模，但是面对我国汽车行业的发展速度，路况拥挤的现象仍然是个现实存在的问题，可见现有高速公路的规模还是不能满足日益增长的汽车保有量的需求，再加上网购物流的繁荣景象，运输业的发展也是飞速猛进，人民生活水平的提高，出门旅游、走亲访友的出行计划也随之增加，无论是城市交通还是高速公路都显得格外拥挤，因此高速公路的改建扩建显得迫在眉睫，对于已经是比较拥挤的高速公路，如果在保障正常通车的前提下，同时进行高速改建扩建工程，这样势必会造成交通拥堵现象，如果再出现管理不到位的情况，很容易在施工路段发生交通事故。
关键词：高速公路；改建扩建；安全事故；对策分析引言我国高速公路已经具有很大的规模，虽然还在不断的建设当中，但是早期建成的高速公路车道较少、规模较小，已经不能满足现有交通量的运输要求，因此在老旧的高速公路上，进行改建和扩建使高速公路的交通量得以提高是行之有效的解决方法。
但是高速公路改建和扩建的施工时间较长，老旧高速公路本身就车道较少，施工所用的设备以及工程用车最少要占用一条车道，势必在施工路段造成瓶颈现象，极大的阻碍了车辆运行，在保障高速公路正常通车的前提下，又要在施工期间长期做到安全施工是比较繁重的工作，这其中的安全施工既包括工程项目的建设也包括交通安全的方面，其中最大的安全隐患还是来自拥挤的来往车流，高速公路上小车行车速度较快，再加上大吨位货车一起混杂在施工造成的拥堵路段里面，一旦发生交通事故，受损车辆必然较多。
甚至会伤及施工人员和施工设备以及在建的工程项目，给高速公路的改建扩建工程带来不利影响。
本文对高速公路的改建扩建施工的事故隐患以及预防措施提出一些建议，希望对我国高速公路的建设起到一定的作用[1]。
一、高速公路改扩建施工中存在的安全事故隐患分析（一）交通量对加宽改造的影响高速公路在改建或扩建的施工过程中，高速公路的施工现场最少要占用一条侧边车道，在本就拥挤的路况下形成一个瓶颈现象，大量的车流犹如滚滚江水突然来到公路的瓶颈处，此时被施工占用了一侧车道的一系列车辆，在惊慌失措的状态中必然出现紧急变更车道的情况，想要汇合进入能够正常通行的车道中，但是在瓶颈的入口区域，单位时间内驶离的车辆少、驶入的车辆多，就会出现车辆密集度陡增的现象，驶入瓶颈区域的车辆都在做出紧急减速制动的行为，所有车辆在不追尾前车的前提下车距快速缩短，此时侧边被施工占用车道的一系列车辆想要变更车道是很不容易的[2]。
高速公路设计重难点分析及应对措施
高速公路设计重难点分析及应对措施一、引言高速公路的设计是现代交通基础设施建设中重要的一环，设计决策直接影响项目的质量、安全和经济效益。
然而，高速公路设计中存在着一些重难点问题，需要我们认真分析，并采取有效的应对措施，以确保设计方案的合理性和可实施性。
二、设计重难点分析1. 地质条件复杂：高速公路往往涉及到多种地质条件，例如山区、沼泽地、高原等。
在这些地质条件下，设计面临土壤稳定性、地基处理和施工难度等问题。
2. 交通流量计算：高速公路的设计必须考虑交通流量，这涉及到对历史交通流量数据的收集和分析。
然而，不同地区的交通流量分布存在差异，因此准确预测和计算交通流量是一个挑战。
3. 设计速度与曲线半径：高速公路的设计速度和曲线半径是保证行车安全的重要参数。
然而，在山区等地形复杂的区域，设计速度与曲线半径的确定往往受到地形条件的限制，需要综合考虑多种因素进行权衡。
4. 设计荷载：高速公路设计时需考虑各类车辆经过的荷载，包括汽车、大型货车等。
然而，在实际情况中，不同类型的车辆荷载时空分布不均匀，这会对设计方案的确定带来一定的困难。
三、应对措施1. 地质条件复杂的应对措施：针对不同的地质条件，采取相应的地质勘察和处理措施，确保土壤稳定性和基础工程的可靠性；同时，在施工过程中，加强监测和控制，及时调整设计方案以适应地质条件变化。
2. 交通流量计算的应对措施：建立完善的交通流量数据采集系统，结合历史数据和实时监测，采用合理的数学模型进行交通流量预测和计算，以减少误差，提高准确性。
3. 设计速度与曲线半径的应对措施：在地形复杂的区域，通过合理的地形切割和填筑，修建加宽的切割工程或辅助路段，以降低曲线半径和设计速度的难度，提高行车安全性。
4. 设计荷载的应对措施：通过充分考虑不同类型车辆的荷载特性，合理设定设计荷载标准。
同时，结合实际情况，采用适当的荷载分布系数和荷载计算方法，确保设计方案的合理性。
四、结论高速公路设计中的重难点问题不可避免，但通过科学的分析和合理的应对措施，我们可以解决这些问题，确保高速公路设计方案的质量和安全性。
高速公路路基加宽扩建工程质量通病及防治
高速公路路基加宽扩建工程质量通病及防治摘要：高速公路在社会经济发展中发挥着重要的作用，随着近年来社会经济的快速发展和地区间人员、物资往来的日益频繁，高速公路的交通运输量也在持续增长，这也给高速公路建设提出了更高的要求。
过去一些老旧的，设计通行能力较低的高速公路已难以适应当前快速增长的运输量要求，很多都需要加宽和扩建。
公路加宽扩建与新建有很大的区别，主要的施工技术难点在于如何解决新旧路基的不均匀沉降和保证新旧路基的稳固结合，路基加宽扩建中的一些质量通病也多与此有关。
这就需要我们正确地选择施工工艺，严格把握施工质量，才能有效减少公路加宽扩建工程中各种病害问题的发生，保证公路正常投入使用。
关键词：高速公路；路基加宽扩建；质量通病；防治1高速公路路基拓宽方式1.1单侧加宽高速公路路基单侧加宽从施工方式上分为单侧拼接施工与单侧分离施工两种，单侧拼接拓宽是指将道路中央分隔带去除，然后在道路一侧开挖、填料、碾压作为拼接路面，使用这种方案对高速公路拓宽施工能够显著减少施工用地，但该施工过程需要拆除中央分隔带，对高速公路的通行运营产生不利影响；单侧分离施工是指将原高速公路路面作为半幅路基，然后在高速公路一侧铺设新路基，使用这种拓宽施工方式可以尽量避免新旧路面拼接所产的问题，但另一方面单侧分离方案易使新旧路基产生高差，难以设置中央分隔带。
1.2双侧加宽双侧加宽方式从施工方式上分为双侧拼接与双侧分离两种，其中双侧拼接方案是当前高速公路路基拓宽施工中最常用的一种方式，该方法是在高速公路路基两侧分别拼接加宽，可以最大程度上减少对原道路运营的影响，但是由于这种方式需要从两侧对高速公路施工，施工难度明显增加。
双侧分离加宽技术是指在原路面两侧分别新扩建一条或两条行车道。
例如四车道改建六车道，需要在原左幅和右幅路基两侧分别新建一条车道，然后组成左幅3车道和右幅3车道的高速公路整体。
2路基加宽中常见病害问题及原因分析2.1路面纵向裂纹路面纵向裂纹是路基加宽中最为常见的病害问题。
高速公路改扩建道路设计的安全问题分析
高速公路改扩建道路设计的安全问题分析作者：杨宇涵来源：《科学与财富》2017年第17期（黑龙江省农垦建筑设计院）摘要：高速公路是我国交通运输行业得以发展的重要基础，其建设质量和安全性直接关系着社会群体的生命财产安全，并关系着高速公路建设的综合效益。
当前我国高速公路改扩建道路设计中存在部分安全问题，应当引起相关设计人员的高度重视，以降低高速公路交通事故的发生几率，本文就高速公路改扩建道路设计中的安全问题开展分析和研究，仅供相关人员参考。
关键词：高速公路；改扩建；道路设计；安全问题随着现代社会经济不断发展进步，交通运输行业也得到较快速度的发展，私家车数量明显增多，交通压力也日渐增大。
我国大部分高速公路是按照相关标准建设的，其主要以高速度和高效率为代名词，但20世纪80年代末至90年代初期所修剪的高速公路在设计上存在一定不足，存在严重的安全隐患，为促进此类问题的有效解决，在高速公路改扩建道路设计中应当全面考量安全问题，以提高高速公路改扩建道路设计的科学性和合理性。
1 公路改扩建中对老路面存在的安全问题在高速公路改扩建道路设计中，应当以老路面安全问题作为重点考虑因素，并开展科学调查、分析研究和客观论证，以准确把握高速公路老路面的具体特点以及存在问题，对存在事故隐患的部位开展仔细勘测和研究，并再次进行论证，依照高速公路路工程建设的原则与标准开展高速公路改扩建道路设计工作。
在这一过程中，应当对平、纵、横等主要技术指标加以合理利用，以保证高速公路改扩建道路设计的合理性和有效性。
因此在高速公路改扩建道路设计中应当将安全性问题作为重点内容加以全面分析，对高速公路改扩建道路设计开展安全性评价，进而以此为依据制定最佳的高速公路改扩建策略，以保证道路设计的合理性和安全性，为高速公路交通安全提供可靠保障。
在高速公路改扩建中应当以老路绕行弯路过多、路面高低标准不一以及高填深挖路基段等道路开展具体化设计，以促进安全问题的妥善解决。
浅谈高速公路改扩建工程难点和解决措施
浅谈高速公路改扩建工程难点和解决措施摘要：高速公路改扩建工程在我国工程建设中日益增多，以遂宁至重庆高速公路扩容工程设计为项目依托，阐述了高速公路在改扩建设计中需重点考虑的因素以及采用的一些措施，希望为高速公路改扩建项目设计提供一定的指导和借鉴意见。
关键字：高速公路；改扩建；重要因素；解决措施文章编号：中图分类号：U418.5文献标识码：A随着我国经济的发展及国民生活水平的不断提高，各地区经济不断发展，我国高速公路交通量日益增长，使的部分高速公路通行能力不足，服务水平急剧下降。
尤其是早期修建的高速公路，主要以双向四车道为主，已不能适应剧增的交通量。
为满足我国经济社会的快速发展，提高高速公路的通行能力和服务水平，对部分高速公路进行改扩建已势在必行。
以遂宁至重庆高速公路扩容工程设计为项目依托，阐述了高速公路在改扩建设计中需重点考虑的因素以及采用的一些措施，希望为高速公路改扩建项目设计提供一定的指导和借鉴意见。
1工程概况遂宁至重庆高速公路扩容工程是《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》中新增的八条扩容路段中的一条，是成渝地区双城经济圈4条高速通道之成遂渝通道的组成部分。
遂宁至重庆高速公路扩容工程，起点起于遂渝高速桂花互通，与遂渝高速、遂回高速形成十字枢纽互通，路线沿原遂渝高速扩容，经船山区、经开区、高新区、安居区，止于川渝省界的书房坝处，与遂渝高速扩容重庆段相接，路线全长46.350公里，本项目起点桂花枢纽互通至遂宁互通段双向四车道扩建为双向八车道（原路宽度26.0米，设计速度100km/h），遂宁互通至终点段双向四车道扩建为双向八车道（原路宽度24.5米，设计速度80km/h）。
本项目采用以“两侧拼宽为主，部分路段采用单侧分离加宽等方式为辅”的加宽方式，将现状遂渝高速公路扩建为双向八车道高速公路，扩建后路基宽度41m，设计速度100Km/h。
由于是在既有道路的基础上进行扩建加宽，大部分路段平纵面指标与既有道路基本一致，少数事故率较高的路段对平纵面进行了优化调整。
项目重难点分析及处理措施
项目重难点分析及处理措施某高速自2004年建成通车以来，至今已运营18年，道路沿线毗邻城区，周边人口密度较高，日常交通流量较大。
本改扩建项目主要呈现出地质灾害多且土质较差、旧路病害多且病因复杂、交叉工程多且种类繁杂、上跨桥梁多且工期紧张、生态敏感区多且城镇密集五大特点。
鉴于本项目以上特点，存在着施工建设难度大、治理修复难度大、组织协调难度大、安全保通压力大、生态保护压力大等诸多不利因素，因此给高速公路建设带来较大难度，下面针对存在的重、难点进行逐一阐述。
1. 地质灾害点多对路基、桥梁设计施工不利✧重、难点分析1）项目区岩溶类型主要为覆盖型及埋藏型，对路基影响较小，但对桥址区特别是桥墩、桥台处影响较大，可能出现桩基位于岩溶顶部且顶板厚度不足，或者桩基穿越岩溶等不利影响。
2）项目区项目区高液限土、膨胀土主要分布于Q2高阶地之上，该类土体水稳性较差，力学性质差，边坡成型较为困难。
✧处理措施1）针对岩溶发育路段，在施工图阶段采用物探、钻探等综合详勘手段查明岩溶分布特征及病害情况，从而进行专项处治设计。
2）针对高液限土、膨胀土边坡，在施工图阶段采用“边开挖边封闭”的处治措施进行防护，减少坡面水体渗入。
2. 旧路加宽改造新增用地困难✧重、难点分析项目处于“一带一路”和长江经济带。
区域经济发达，沿线城镇密布，土地多为城镇规划用地或耕地，极其宝贵；区域路网密集，并受生态红线、基本农田、湿地公园等规划控制，通道资源唯一。
本项目土地资源宝贵，路基加宽需要尽量减少占地范围来实施，故路基的拼接加宽方案，不但要根据旧路用地情况，灵活采用不同的加宽方案，同时，还应针对新旧路基不均匀沉降问题，采用可靠的拼接措施。
路基的加宽方案和拼接措施是本项目技术重难点。
处理措施改造应充分利用旧路资源，实现综合效益最优。
（1）精细化设计加强平纵拟合①应用数字化勘察设计新技术，提高测量精度和效率，为平纵拟合提供坚实基础；②平面拟合以小于10cm的误差进行控制，纵面根据路面实施的需要和构造物的限制采用路基只填不挖、桥梁不填不挖的原则进行拟合。
高速公路改扩建道路设计中的安全问题
高速公路改扩建道路设计中的安全问题1、公路改扩建中对老路面存在的安全问题分析公路改扩建的道路设计首先要对原有的老路面进行科学的调查、分析研究、客观论证找出老路的优缺点，对交通事故易发地点要重新勘测，重新论证，在充分调查分析和研究老路的基础上，遵照充分利用原有工程原则，合理运用平、纵、横主要技术指标进行路线综合设计。
在改扩建中需对公路的安全性予以优先考虑，进行安全性评价和扩建对策研究，确保交通安全。
对于老路绕行弯路过多、路面高低标准不一、交通事故多发段落、高填深挖路基段等存在安全隐患的在道路设计上要特别注意。
在公路改扩建之前，要对于老路线形设计指标进行符合性评价，如：事故多发路段的分析评价，符合性评价重点检验其平面半径、超高设置、纵坡、竖曲线、视距设置、平纵组合等技术指标是否满足扩建后的技术标准；事故多发路段的分析评价主要是通过数理统计方法，评价老路的运营安全；分析事故多发原因，提出对策措施；运行速度检验评价则主要检验设计速度与采用的技术指标的协调性和适应性。
2、合理进行道路交叉口的设计道路交叉口是交通事故的多发区，如何在对老路交叉口的道路设计上进行分析研究，科学的合理设置交叉路口的位置和数量，如：交叉口四周的视觉平面交叉口位置最好设置在直线段上，设置在平曲线时，其曲线半径要大于不设超高的最小圆曲线半径，平面交叉口位置不宜设置在凸型竖曲线的顶部及其附近，进出交叉口的纵坡和交叉口范围内的纵坡的变化量不宜过大，交叉路口應避免在坡度较大，有明显建筑物遮挡视线的地方设置。
平面交叉口要有明显的标志标线要能给驾驶员提供良好的信息，交叉口的导流线和交通岛要与交叉口的车速相协调，给驾驶员提供良好的驾驶环境。
3、道路设计要充分解决视距问题良好的视距不仅是驾驶员安全行车的必要条件，同时还决定了正确驾驶行为和有效操作车辆时间。
道路设计中的视距通常有行车视距、超车视距和会车视距。
在行车时驾驶员应目视距离远，在有效的制动距离内能够发现道路前方的突发情况，及时制动，因此在道路设计上保证道路的平坦、尽可能的让改扩建公路保持直线，要对老路进行直线的调整，避免有视野盲区出现。
改扩建公路路基路面设计常见问题及解决措施
改扩建公路路基路面设计常见问题及解决措施摘要：在我国经济快速增长和现代化建设不断推进的背景下，公路作为重要的交通基础设施，必须保障安全、舒适、快捷功能。
近年来，公路的交通压力越来越大，通行能力及路基路面承载能力日益下降，出现许多丞待解决的问题，如拥堵和交通事故。
基于此，必须通过道路改扩建才能有效提高路段服务水平、交通运行效率和道路安全性。
关键词：改扩建；公路路基路面设计；问题；解决措施由于车流量的持续增长，既有道路服务功能日益下降，依据原来的交通量及荷载建设的道路，已不能满足目前要求，因而提升既有道路交通条件是提升服务质量最重要途径之一。
但是，原来道路规划的局限性，加上一些不成熟的技术，目前道路改扩建工程仍然存在路基、路面工程设计不合理、脱离实际等诸多问题，变成道路改善的难点。
1改建扩建公路工程设计工作的意义和价值伴随着城市化的建设和发展，道路的扩建工程是经济发展的必然趋势。
一方面，人们的生活水平提升，私家轿车的总数逐步增加，大众的出行需求越来越大，造成城市拥堵，严重影响大众的出行。
另一方面，道路是区域经济发展沟通交流的有效途径，有助于推动区域经济发展。
公路改扩建工程要在传统模式的前提下，进一步提高使用年限、价值性和安全特性等，这是推动中国经济发展的有效途径，也符合我国可持续发展战略。
2改扩建公路路面路基设计2.1路基设计在改扩建公路路基设计中，加宽及新建路基的技术要求必须符合现行《公路路基设计规范》（JTG 030）。
此外，加宽和新建部分路基的回弹模量应适当大于公路的预期设计值，并采取有效的设计措施控制加宽部分与旧路基之间的不均匀沉降，以确保其紧密结合。
除回弹模量外，路基填料还应符合相关规范要求。
既要结合公路原路基周围的水文地质条件，也要使用与原路基填料类似的或拼接结合程度高的材料。
对于路基与路基的拼接部分，应加强补压，以确保拼接的整体密实度。
具体作业时，拼接部分路基与原路基采用开挖台阶拼接，台阶宽度不应小于1m；当加宽拼接宽度小于0. 75m时，可采取超宽填筑或翻挖既有路堤等工程措施加强结合。
改扩建公路路基路面设计中常见问题分析与对策
改扩建公路路基路面设计中常见问题分析与对策摘要：受到技术、自然环境等客观因素的影响，原有公路工程存在一定局限性，因此很多公路工程在后续进行了改建和扩建。
本文首先分析了改扩建公路路基路面设计常见问题，其次分析了改扩建公路路基路面设计常见问题解决对策，旨在为改扩建公路路基路面设计提供参考，以此来为改扩建公路工程提供技术支持。
关键词：改扩建公路；路基路面设计；常见问题；对策引言：现阶段，很多地区的公路工程已经不能够满足当地的经济发展及群众出行要求，基于此，改扩建公路工程的数量在逐年增多，如何在原有公路路基的基础上进行改扩建已经成为了公路工程开展面临的主要问题，这需要承包单位做好路基路面设计工作，在实现扩改建需求的同时，做到对原有路基路面的合理应用。
1.改扩建公路路基路面设计常见问题分析1.1缺少对公路的线形设计在公路工程改扩建过程中，承包单位需要做好对公路的线形设计工作，既需要做到对原有公路线形的创新设计，又需要保持与原有公路线形的有效衔接，这具有一定设计难度，也是很多承包单位在实际工程中无法做到的。
具体来讲，部分承包单位在开展公路路基路面设计时，忽视了对工程量的测量，没有对公路工程的改扩建要求进行详细分析，进而导致实际公路宽度与改扩建规划存在一定出入；此外，还有部分承包单位为了追赶设计进度，没有对公路工程的改扩建数据进行详细计算，进而导致后续施工问题。
1.2路基路面加宽拼接处理不当一方面，原有公路路基与新建公路路基的加宽衔接十分重要，大量的改扩建公路工程案例证实了如果路基加宽拼接不能够满足质量要求，路基在实际应用过程中便会出现质量问题，如路基沉降等，进而对改扩建公路工程质量造成影响。
另一方面，路面加宽处理对于改扩建公路工程质量同样十分重要，一旦操作不当便可能会导致路面均匀沉降、衔接位置处结构层拉裂、路面纵向裂缝、路面凹陷等问题[1]。
此外，原有路基经过多年沉降已经较为稳定，这需要承包单位确保新旧路基的平整程度，这样才能够确保新旧路面的平整程度。
浅谈改扩建公路路基路面设计中常见问题及解决措施
浅谈改扩建公路路基路面设计中常见问题及解决措施摘要：由于当前交通运输量的不断增长，以及公路交通车流量和交通承载压力的不断加剧，按照原先道路承载力而施工设计的各条道路现今已不能满足其实际需求，因此为改善现今的道路交通状况，提升道路服务水平的最行之有效的方案便是对原有道路进行改扩建升级。
但是由于受原有道路规划的局限性和改扩建施工技术不成熟等多方面因素的影响，在目前现阶段的道路改扩建施工过程中存在着公路路基路面设计不规范等问题，成为公路改扩建发展过程中的一项阻碍，针对该问题的存在，本文将结合作者多年的工作实践经验，对改扩建公路路基路面设计中存在的问题进行分析总结，并对此提供相应的解决对策，以供大家共同分析、探讨。
关键词：道路工程;改扩建;路基路面;设计0导语随着现代人们生活水平的逐步提高，为满足人们出行方便的需求，家庭购车量于近年来呈现出迅猛发展的趋势。
此外，加之由于经济商贸、旅游、运输等行业的快速发展，公路交通路面上车流量在近几年明显加大，在上述几方面的共同作用影响下，导致交通公路承载力的压力加大，出现道路拥挤、交通网不完善、道路路面破损率上升等问题。
为有效的应对快速增长起来的交通压力，缓解目前道路交通拥挤的现状，提升交通行驶的舒适感和安全性，最有效的方法便是对原有道路进行技改升级、改扩建施工。
但是在这一方案实施的过程中所出现的很多问题也是值得我们所注意的。
如由于原有道路的设计施工按其当时的交通量进行施工建设的，其在道路宽度的规划上、地基的选择上以及配套设施的建设上都不适应于现代交通的发展，再加之道路改扩建技术的不成熟等因素，导致在目前的道路改扩建施工中各种问题频发的现象。
下面文章重点从改扩建公路路基路面设计存在的问题方面进行简要的概括。
1 对道路线形的考虑对公路交通进行改扩建的根本目的是为了降低道路交通拥挤的现状，提升道路交通的等级和舒适性与安全性，随着这些根本性因素的改变，势必会对原有道路的一些一些线形指标进行变动，以适应到道路改扩建施工的设计和建设需求。
高速公路改扩建工程路线设计探讨
高速公路改扩建工程路线设计探讨随着经济的发展和交通运输需求的增加，高速公路改扩建工程已经成为一项重要的工程项目。
高速公路的改扩建工程不仅涉及到交通运输的安全和效率，更关系到地区的经济发展和人民生活的便利。
对于高速公路的改扩建工程路线设计是非常重要的。
本文将就高速公路改扩建工程路线设计进行探讨，分析其中的关键问题和解决方案。
一、改扩建工程的背景与意义随着国家经济的不断发展，交通运输需求也在不断增加。
高速公路的改扩建工程成了必然选择。
通过改扩建工程，可以提升现有道路的通行能力，改善道路的安全性，同时也可以促进当地经济的发展，改善人民的出行条件。
改扩建工程的路线设计是整个工程的第一步，是工程的关键环节。
合理的路线设计可以节约工程成本，减少环境污染，提高工程效率，最终实现项目的可持续发展。
进行高速公路改扩建工程路线设计的探讨必不可少。
二、路线设计的考虑因素1. 地理条件改扩建工程路线设计的首要考虑因素是地理条件。
包括地形、地貌、水系等因素。
地形起伏、河流交汇、山脉穿越等地理条件都会直接影响路线的设计。
在选择路线时，需要综合考虑地理条件对道路建设的影响，选择能够最大程度减少对自然环境的破坏的路线。
2. 交通需求交通需求是另一个重要的考虑因素。
在进行路线设计时，需要充分考虑当地的交通需求，选择能够解决交通拥堵问题、提高运输效率的路线。
也要考虑未来的交通需求，尽量选择可以满足未来发展需求的路线。
3. 社会影响路线设计对周边环境和居民的影响也是需要考虑的因素。
选择合适的路线可以减少对周边居民的影响，减少拆迁量，避免因工程建设对居民生活带来的影响。
要在最大程度上保障当地居民的利益，减少对其生活环境的影响。
4. 工程成本工程成本也是进行路线设计时需要充分考虑的因素。
要选择成本相对较低的路线，尽量减少对预算的影响。
同时还需要充分考虑路线设计的可行性和可持续性，避免因成本问题对工程的影响。
三、路线设计的解决方案1. 选址研究进行高速公路改扩建工程路线设计前，需要进行充分的选址研究。
速公路改扩建设计案例分析及常见问题解析
2019/9/17
中交第一公路勘察设计研究院
9
一、高速公路改扩建勘察设计的要求
原路现状调查与评价应针对改扩建设计需求，按照各专
业特点与内容分别进行，采用资料收集、现场调查、测
对原有工程，应经评价、论证以确定是否利用， 利用部分的病害应在改扩建时予以处治。
2019/9/17
中交第一公路勘察设计研究院
6
一、高速公路改扩建勘察设计的要求
高速公路改扩建，应依据国家和区域公路网规划，结合综合交通运输体系 发展需求、运输线路及通道资源集约利用等因素，开展区域公路网通行能 力、运能与运量适应性、改扩建工程实施对原路及区域交通的影响和施工 风险等的论证分析，按照适度超前的原则，对利用原路改扩建或另建新线 加密路网等方式进行科学论证，合理确定高速公路通道的规模容量，确定 是否利用原路进行改扩建。 改扩建设计，应贯彻环境保护、耕地保护和节约资源的基本国策，执行 “统筹规划，兼顾长远；注重实效，指标合理；节约资源、绿色环保；科 学组织，安全实施”的改扩建技术政策，遵循“利用与改扩建充分结合、 建设与营运相互协调”的原则，提出科学合理的方案。
高速公路改扩建设计案例分析 及常见问题解析
中交第一公路勘察设计研究院有限公司
2016.03
2019/9/17
1
596661058 张永刚
2
高速公路改扩建是今后我国公路建设的重要任务之一，由于改扩建工程 的特殊性和复杂性，实践中不乏遇到许多实际困难。为提高高速公路改 扩建工程的建设、设计，掌握改扩建工程设计的技术要求，举办本期研 讨。
改扩建公路路基路面设计中常见问题及解决措施
改扩建公路路基路面设计中常见问题及解决措施摘要：随着我国经济的日益发展，城际之间的经济往来越来越频繁，我国的交通运输压力日益增长，传统的公路路基路面已经无法满足当下经济发展的需求。
基于上述的情况，对公路进行改造升级十分紧迫。
有效地公路扩建不仅可以减缓交通的压力，还可以延长公路的使用寿命。
本文主要论述当下改扩建公路路基路面设计存在的问题，并提出针对性的解决措施，希望对提高公路建设的整体质量有所帮助。
关键词：改扩建公路；路基路面；解决措施引言：在我国发展经济的需求下，公路建设工程的规模日益庞大。
公路建设工程对整个社会的发展起着关键性的作用，能够为城市的经济发展增加动力。
因此，国家必须对公路路基路面的扩建工作高度重视，采取合理有效的方案对公路进行改造，以保证路基路面结构兼具实用性和稳定性，实现公路工程的高质量发展。
一、改扩建公路路基路面设计的现存问题（一）缺乏对公路路基路面线形的综合考量在设计扩建公路路基路面施工图时，设计人员要提前预测未来交通运输量，进而根据科学合理的预测，规范化地开展公路工程的设计工作。
在实际改扩建项目施工中，部分施工单位未能对未来交通运输量做出合理的预测，也未对全面考量扩建公路项目，导致铺设出来的公路宽度与方案中的宽度相差较大，不符合工程项目预设的目标。
此外，还有部分施工单位对于设计图纸过分追求完满，而忽略了应用在实际生活中的需求，预估了不合乎实际的交通运输量，导致在施工完毕之后出现各种各样的小问题，这一点也是扩建公路路基路面的常见问题。
（二）公路基层的质量问题公路基层面的施工质量会影响着整体的工程质量，需要高度重视对于公路基层面的施工。
然而，在实际施工中，施工人员往往容易忽视对基层面质量的把控，导致整体的改建公路工程达不到预期的效果。
比如，施工人员利用碾压机进行摊铺工作时，没有采取合理的手法进行操作，使得沥青路面出现局部变形或者坡高等问题，从而影响了整体路面的平整度，甚至日后的使用会带来不好的体验。
高速公路改扩建方案的优缺点及工程问题分析
高速公路改扩建方案的优缺点及工程问题分析热比古丽·阿不都拉【摘要】文章基于高速公路扩建施工的基本原则,介绍了单侧扩宽、双侧扩宽和混合扩宽三种高速公路改扩建方案,分析了各种方案的优缺点,并提出了高速公路改扩建工程存在的问题及应对措施.【期刊名称】《西部交通科技》【年(卷),期】2014(000)008【总页数】3页(P28-30)【关键词】高速公路;改扩建;工程问题;措施【作者】热比古丽·阿不都拉【作者单位】新疆林业规划设计院,新疆乌鲁木齐830049【正文语种】中文【中图分类】U418.80 引言随着拥有私家车家庭数量的日益增多，高速公路和人们各种活动的联系也日益紧密，虽然目前我国拥有总长度超过90 000km的高速公路网，但与欧美等发达国家相比，我国的高速公路人均长度还相差很多，而且在通车能力上也有差距。
很多经济发达地区由于交通压力很大，不得不每隔一段时间对高速公路进行维修、扩建。
本文先阐述了我国高速公路扩建工程施工的基本原则，并结合大量的工程资料，总结了高速公路改扩建的基本方法，并对在工程中遇到的一些实际问题进行介绍，给出相应的解决措施，为类似工程施工提供借鉴和参考。
1 高速公路扩建施工的基本原则众所周知，高速公路的扩建工程投资巨大，且需要考虑很多因素，所以无论采取哪种改扩建方案，都需要进行多方验证，综合考虑。
但是，其施工的基本原则是不变的，这是判断工程可行性的基本前提［1］，以下简要介绍我国高速公路扩建施工的基本原则。
（1）一般需要扩建的高速公路通常对区域经济起着重要的纽带作用，所以在制定扩建方案时要科学合理，尽可能减少工程施工对当地交通的影响；（2）高速公路的扩建应尽可能减少对两侧耕地的占用以及减少征地拆迁的数量；（3）在制订扩建方案时，要充分结合当地公路网的规划，合理制定扩建规模；（4）在设计方案之初，要充分考虑交通组织需要、道路的养护等问题，以利于以后的管理工作；（5）要充分利用现有的工程作为施工基础，尽可能降低工程成本。
高速公路扩建工程主要技术问题及对策
高速公路扩建工程主要技术问题及对策高速公路扩建工程设计不同于新建工程，有很多需要进一步探索和研究的技术问题。
本文对扩建工程中的主要技术问题的处理提出一些看法和建议，供同行参考借鉴。
一、扩建工程的类型及特点本文所指扩建工程是原有高速公路的扩建，可以划分为两类：第一类，是已预留工程的再建设。
这些道路多是按４车道实施６车道预留，预留方式主要有两种，一种是重要路段（大桥、隧道、互通等）一次实施、一般路段两侧预留；一种是路基、结构物一次完成，中央两车道路面预留。
第二类，是未预留工程的扩建。
这些需要扩建的高速公路多为４车道高速公路，扩建的主要目的是提高通行能力和道路服务水平。
二、扩建工程前期研究阶段的主要技术问题综观国内外高速公路扩建工程，不外乎是新建和加宽两种（也称之为扩容与扩建）方式。
实践表明，扩建工程方案研究按扩建方式、扩建形式和扩建方案三个层次展开是行之有效的。
１．扩建方式的选择影响扩建方式选择的因素主要有两方面，一是路网规划和布局，二是经济布局和交通的适应性。
合理的扩建方式必须能解决必要性、紧迫性又能适应总体规划的要求、节约路网资源。
在此原则下，不同的道路会有不同的扩建方式。
２．扩建形式的选择在现有扩建工程中最常规的扩建形式是两侧加宽，但不同的道路条件、不同的交通组成、不同的建设条件可以提供不同的选择。
３．扩建方案的选择扩建方案的实现形式是多样的，各方案技术难度、工程规模、优缺点各不相同，分述如下：（１）单侧拼接加宽，平、纵面均与老路相同。
优点：新加宽部分平、纵面标准与老路保持一致，工程施工组织也较方便。
缺点：老路基宽度与新建部分多不相同，要改建成相同宽度就会大范围影响交通；老路基双向横坡调整为单向坡在构造物处很难实现；中央分隔带需改造为路面，交通工程要重建；互通、服务设施、上跨分离式立交需做大规模的改建；不能充分利用已征土地。
（２）单侧平面分离加宽。
优点：相当于分离式路基，加宽侧的布置相对自由。
高速公路软土路基扩建加宽中的问题分析 程国友
高速公路软土路基扩建加宽中的问题分析程国友摘要：近年来，随着经济的发展，高速公路的交通压力越来越重。
主要针对当前部分无法适应运输要求的高速公路路基展开扩建加宽工作，并对路基扩建加宽期间存在的问题及时采取相应解决措施，包括土工合成材料的使用及处理、软土路基衔接处理等，仅供相关人员参考。
关键词：高速公路；软土路基；扩建加宽；问题分析1.高速公路路基扩建面临的困难以及扩建的必要性我国向来以地大物博闻名于世，但地域过于辽阔所带来的负面影响就是各地的地质差别巨大，尤其是在东部，软土地基的范围十分广泛，面对软土地基密布这种情况，我们在高速公路路基扩建的过程中就一定要重视新旧路的衔接。
原有的高速公路经过了比较久的使用，其地基本身就会有一定程度的下沉，在软土地基上会表现的更为明显，这时候新路的地基更旧路的地基就会有一个下沉高度的差别，若是不经过妥善处理，就会使得衔接部分开裂甚至错位，这就会造成极大的安全隐患。
我国之前修建的告诉公路大部分都是采用双向四车道式，但随着我国社会经济的发展，我国主要的交通干道大概需要十车道左右的通行力，因此其中一部分的高速公路的承载力已经不能满足交通实际的运输需求，但是继续修建新的高速公路一来成本过高，二来规划困难，因此，通过加宽高速公路路基的方式增加更多车道的数量是非常有必要的。
2.高速公路软土路基扩建加宽存在的问题基于目前实际情况来看，高速公路路基扩建加宽工作在我国尚处于初期阶段，不具备完善成熟的操作经验可以参考，其中涉及到的法律规范内容也较少，并且软土路基高速公路的路基扩建加宽与普通公路建设又具有明显区别，容易受到各种条件因素的制约，那么再利用普通公路的设计理念和方法来解决路基扩建加宽过程中存在的问题是非常困难的。
由此可知，针对高速公路软土路基的扩建加宽工作展开有效研究分析是有一定必要性的。
同时，由于我国地大物博，土地广阔，因而基于不同地域范围的地质情况又具有较大区别。
其中，在我国东部沿海区域，软土路基所占面积较广，因而为顺利解决其面临的软土路基高速公路扩建加宽问题，相关工作人员必须要首先考虑到扩建期间的新老公路融合问题及二者之间的互相影响。
高速公路改扩建道路设计的安全问题
高速公路改扩建道路设计的安全问题随着社会的不断发展和科技的不断进步，如今人们的生活水平也在不断的攀升，导致私家车辆是越来越多，无形中给交通运输增添了一定的压力。
如今我国大部分的高度公路都是按照规定要求建设的，并且高速路的开展为人们的生活带来了极大的便利，可是由于近些年高速的扩建，难免会出现一系列的问题，所以对此笔者将针对高速公路改扩建道路设计的安全问题进行详细的分析和探讨，为以后的高速路发展奠定坚实基础。
标签：高速公路；扩建道路设计；安全问题在目前的实际生活当中，人们对交通运输予以了高度重视，并且近些年以来也将高速路进行了适当的优化、改建和扩建，在原有基础上除了提升其承载力以外，也减轻了安全事故的发生率。
在进行高速公路的扩建过程里，最为引起人高度重视的问题就是安全问题，所以必须要制定合理的设计方案，保证方案具有一定的合理性和科学性，因此，笔者也将从不同的角度对高速公路扩建道路设计中的问题进行深入的探讨。
1 高速公路改扩建道路设计中存在的安全问题（1）高速公路扩建对老路面存在的安全问题。
在正式的进行高速公路扩建之前需要做的就是对扩建地点进行综合评估，并且针对道路的实际应用情况进行详细的勘察，并且制定出一项可行的设计方案。
首先，工作人员要对原来的老路面进行整体的查看和研究，并且详细的勘测事故多发点，之后通过应用超高的设置、视距设置以及竖曲线等相关技术重新扩建重点，另外在这基础上，严格的遵照工程施工原则，合理的进行安全性评价和扩建政策的研究，保证其交通具有一定的安全性。
除此以外，由于老路绕弯路是非常的频繁的，导致最终的路面高低标准也有着一定的差异，而且在以往经常发生安全事故的路段以及深挖路段要引起高度重视，避免安全隐患再次影响人们的人身安全，另外在扩建方案设计当中，必须要实施有效改造，并且保证其设计具有一定的规范性和有效性[1]。
（2）高速公路改扩建道路设计中护栏选择的问题。
我国目前大多数的城市所应用的护栏以波形梁护栏为主，之所以应用非常普遍是因为它存在于世界的各个角落，并且具有优美的外表和稳定的牢固性、波形梁护栏主要就是为了能够在一定程度上抵制小型或者是轿车的撞击。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2020/9/20
中交第一公路勘察设计研究院
一、高速公路改扩建勘察设计的要求
设计洪水频率应符合现行规范的规定。 改扩建期间，维持通车的施工路段，其服务水平不宜低 于三级。 高速公路改扩建设计阶段应进行安全性评价，确保改扩 建技术方案的合理性，其内容与方法可参照《公路项目 安全性评价指南》（JTJ/T 085）的规定。
2020/9/20
中交第一公路勘察设计研究院
一、高速公路改扩建勘察设计的要求
高速公路改扩建设计，应贯彻环境保护、耕地保 护和节约资源的基本国策，执行“统筹规划，兼 顾长远；注重实效，指标合理；节约资源、绿色 环保；科学组织，安全实施”的改扩建技术政策， 遵循“利用与改扩建充分结合、建设与营运相互 协调”的原则，提出科学合理的方案。
对原有工程，应经评价、论证以确定是否利用， 利用部分的病害应在改扩建时予以处治。
2020/9/20
中交第一公路勘察设计研究院
一、高速公路改扩建勘察设计的要求
高速公路改扩建，应依据国家和区域公路网规划，结合综合交通运输体系 发展需求、运输线路及通道资源集约利用等因素，开展区域公路网通行能 力、运能与运量适应性、改扩建工程实施对原路及区域交通的影响和施工 风险等的论证分析，按照适度超前的原则，对利用原路改扩建或另建新线 加密路网等方式进行科学论证，合理确定高速公路通道的规模容量，确定 是否利用原路进行改扩建。 改扩建设计，应贯彻环境保护、耕地保护和节约资源的基本国策，执行 “统筹规划，兼顾长远；注重实效，指标合理；节约资源、绿色环保；科 学组织，安全实施”的改扩建技术政策，遵循“利用与改扩建充分结合、 建设与营运相互协调”的原则，提出科学合理的方案。
技术讲座的目的
让设计人员了解高速公路改扩建工程设计程序、 要求、常见问题及解决思路，改扩建公路路基 路面的要求，了解新标准在路基专业的修改内 容，理解创作性设计的重要性，掌握如何从细 节入手，作好公路设计，并展开讨论
一、高速公路改扩建勘察设计的 要求
二、公路改扩建设计典型工程 三、勘测、设计工作内容 四、典型工程设计重点 五、路基设计存在的问题 六、提高设计水平 七、对路基设计的思考
高速公路改扩建应根据施工过程中的检验、监测情况进 行动态设计。 高速公路改扩建工程中既有资源的利用与再生、废弃物 的防范与处治等，应满足环境协调与生态保护要求。
2020/9/20
中交第一公路勘察设计研究院
一、高速公路改扩建勘察设计的要求
原路现状调查与评价应针对改扩建设计需求，按照各专 业特点与内容分别进行，采用资料收集、现场调查、测 量、试验检测等方法收集有关的信息和数据，运用经验 判断、指标对照、统计分析、结构计算等方法，从行车 安全性、承载能力、稳定性、规范符合性、功能适应性 等方面作出定性或定量的评价。 对原路调查时，应同时收集原路勘察设计、竣工、养护 等资料，必要时收集原路建设与养护的施工记录。 应调查原路营运期间水利、航道、交叉道路、管线等的 变化情况，分析评价原路现状的适应性及对改扩建的影 响。 应根据《公路项目安全性评价指南》（JTG/T B05）的规 定，进行原路运营安全性调查与分析评价。 应进行原路交通适应性评价中。交第一公路勘察设计研究院
针对高速公路改扩建工程特殊性就目前较为成熟的 “两侧拼宽、
局部分离”的改扩建形式，在拓宽方案选择、既有资源利用、建设与运 营协调、人工构造物拼接等方面，充分总结近年来国内实践经验，进行 了具体研讨. 在保障安全的前提下，尽量突出“节约、环保、社会影响小”的理念。 突出“创新、协调、绿色、开放、共享的新的发展理念
2020/9/20
中交第一公路勘察设计研究院
一、高速公路改扩建勘察设计的要求
软土地区原有路堤分析评价 （1）分析评价原有路基的各种地基处理路段的软土地基 固结度、固结系数、压缩变形发展规律和抗剪强度增长 规律，确定原有路基的各种地基处理路段的软土地基固 结度和剩余沉降（包括主固结和次固结）。 （2）分析评价原有软土地基处理方法的效果。 （3）分析评价拓宽改建路基与原有路基之间的稳定性和 沉降、拓宽改建路基对原有路基稳定和沉降影响程度， 确定新拼接或增建路基软土地基处理措施。
高速公路改扩建设计案例分析 及常见问题解析
中交第一公路勘察设计研究院有限公司
2020/9/20
2016.03
高速公路改扩建是今后我国公路建设的重要任务之一，由于改扩建工程 的特殊性和复杂性，实践中不乏遇到许多实际困难。为提高高速公路改 扩建工程的建设、设计，掌握改扩建工程设计的技术要求，举办本期研 讨。
2020/9/20
中交第一公路勘察设计研究院
一、高速公路改扩建勘察设计的要求
原路基调查与评价调查内容及方法 1 原有公路路基调查宜采用现场调查和勘探相结合的综 合方法。 2 原有路基填料试验项目 3 原有路基现场测试 根据原有公路的路况，选择有代表性的路段，进行老路 路基路面几何尺寸、弯沉、承载板测试，确定其回弹模 量。必要时，宜对原有路基边坡承载能力进行检测。各 测试均应符合《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60） 的有关规定。
高速公路改扩建宜在服务水平降低至二级水平下限之前实施。
高速公路改扩建实施方式应在工程可行性研究阶段，结合工程建设条件、 工程方案、交通组织方案等综合确定。
2020/9/20
中交第一公路勘察设计研究院
一、高速公路改扩建勘察设计的要求
桥涵设计标准 1 分离新建桥涵、拼宽桥涵的新建部分应采用现行规范 规定； 2 原桥涵利用的部分，可采用原设计规范规定。 净空要求 1 分离新建桥梁和隧道、扩挖隧道，其净空要求应满足 现行规范的规定； 2 拼宽桥梁及原有隧道利用时，可只满足原设计时的净 空要求；
2020/9/20
一、高速公路改扩建勘察设计的要求
原路线调查与评价调查内容及方法
1 根据《公路项目安全性评价指南》（JTG/T B05）对运营阶段评价的规定要求收集资料。 2 通过交通管理部门收集运营期间的交通事故资 料。
3 为设计阶段拟合设计需要，应对原路的几何形 态进行测量，包括平面线形、纵面线形和横断面。