斜拉桥设计介绍
斜拉桥设计规范
斜拉桥设计规范斜拉桥是一种具有特殊结构形式和设计理论的大型桥梁,其特点是主体斜拉索、悬臂桥面板和斜拉塔等部分构件协同工作,形成了独特的桥体形态和力学性能。
斜拉桥的设计规范对于确保其安全性和可靠性至关重要,下面将从桥梁设计和材料选用两方面对斜拉桥设计规范进行详细说明。
一、桥梁设计(一)结构形式设计:1. 桥面板宽度设计应满足通行安全需求,结构形式应符合规范要求,并考虑特殊气候和地质条件对桥梁的影响。
2. 悬臂长度和主跨设计应合理,力学性能稳定可靠,满足承载能力和服务性能的要求。
3. 斜拉索的布置形式和角度应按照设计规范来确定,斜拉塔的高度应满足结构性能和美观要求。
(二)斜拉索设计:1. 斜拉索应选用高强度、耐腐蚀的材料,满足桥梁设计寿命要求。
2. 斜拉索的预应力应按照规范要求进行计算和施工,确保其稳定可靠。
3. 斜拉索的锚固端和张拉端应设置合理的补偿装置,以确保索力的持久稳定和桥面板的上下变形满足规范要求。
(三)桥梁静力学和动力学分析:1. 桥梁结构应进行全面的静力学和动力学计算,满足设计要求,并考虑抗风、抗震和抗冰等特殊荷载条件。
2. 斜拉桥应进行稳定性分析,确保其在各种工况下不发生失稳或翻转的现象。
3. 桥梁应进行设计寿命内的疲劳分析和振动分析,确保其安全可靠。
二、材料选用(一)混凝土材料:1. 桥面板和斜拉塔的混凝土应选用符合设计要求的高强度混凝土,抗压强度和抗冻性能要满足规范要求。
2. 混凝土材料应具备耐久性,抗化学腐蚀和抗温度变化的性能。
(二)钢材料:1. 斜拉索应采用高强度钢材,抗拉强度和耐腐蚀性能要满足规范要求。
2. 桥梁结构中的钢构件应选用符合设计要求的优质钢材,抗压、抗剪和抗扭强度要满足规范要求。
(三)其他材料:1. 锚固装置和张拉装置应选用高强度、耐久性好的材料,确保其稳定可靠。
2. 防腐涂料和防水材料应选用符合设计要求的环境保护型产品,确保桥梁耐久性和美观性。
综上所述,斜拉桥设计规范涉及到斜拉桥的结构形式、斜拉索设计、桥梁静力学和动力学分析以及材料选用等多个方面,规范的制定和遵守对于斜拉桥的安全性和可靠性至关重要。
为什么有些桥梁需要斜拉桥设计?
为什么有些桥梁需要斜拉桥设计?一、斜拉桥结构简介斜拉桥是一种采用斜拉索支撑主梁的桥梁结构,其设计独特,具有一系列独特的优势。
斜拉桥通常由塔楼、拉索和主梁三部分组成。
塔楼作为桥梁的支撑点,将拉索与主梁连接起来。
拉索根据需要的张力,通过塔楼连接到主梁,使得主梁得以支撑。
二、延长主梁跨度的设计需求1. 跨越宽度需求:有些地区的桥梁需要跨越非常宽的河流或峡谷,传统的梁桥结构无法满足跨度的需求。
斜拉桥能够通过拉索的支撑,实现更大的跨度,解决了跨越宽度限制的问题。
2. 减少桥梁应力:梁桥结构在跨越较大距离时,会受到较大的应力。
而斜拉桥通过将主梁的荷载分散到斜拉索上,减少了主梁的受力情况,从而降低了主梁的应力,提高了桥梁的承载能力。
3. 美学设计需求:斜拉桥的设计不仅考虑到桥梁的功能,还注重桥梁的美学价值。
斜拉桥的斜拉索在桥梁上呈现出独特的形态,赋予了桥梁优雅、流线型的外观,成为了城市地标之一。
三、斜拉桥的优势与局限1. 结构稳定性:斜拉桥采用了三角支撑结构,使得整个桥梁结构更加稳定。
斜拉桥的主梁在受到荷载时,通过拉索将荷载传递到塔楼上,从而实现了力的平衡,增强了整个桥梁结构的稳定性。
2. 经济性:斜拉桥相比于其他桥梁结构,具有较低的建造成本和维护成本。
斜拉桥的斜拉索可以吸收桥梁的荷载,减少了主梁的材料使用量,降低了桥梁的建设成本。
同时,斜拉桥的维护也相对简单,更易于进行定期检查和维修。
3. 局限性:斜拉桥的设计需要考虑多方面的因素,如地震、风速等,以确保结构的稳定性。
斜拉桥对地基设施的要求也较高,需要保证塔楼的稳定性和承载能力,从而带来更多的施工和维护难度。
四、斜拉桥在世界各地的应用案例1. 若尔盖大桥(中国):作为世界上跨度最大的斜拉桥之一,若尔盖大桥成功跨越了若尔盖河谷,成为了中国西部地区的标志性建筑。
2. 米尔顿马德斯桥(加拿大):该桥位于加拿大多伦多市,是一座斜拉桥,不仅具有跨越能力,还有着独特的设计风格,成为多伦多的地标之一。
斜拉桥设计要素与结构特性
斜拉桥设计要素与结构特性斜拉桥是一种现代化的桥梁结构,具有独特的设计要素和结构特性。
在桥梁工程中,斜拉桥被广泛应用于跨越河流、峡谷等地形复杂的区域,其设计要素和结构特性对桥梁的安全性、稳定性和美观性起着至关重要的作用。
本文将从斜拉桥的设计要素和结构特性两个方面进行探讨。
设计要素1. 主塔斜拉桥的主塔是支撑桥梁主梁和索塔的重要构件,承担着桥梁荷载的传递和分配功能。
主塔的高度、形状和布置位置直接影响着桥梁的整体结构和外观。
设计主塔时需要考虑地质条件、风载、桥梁跨度等因素,确保主塔具有足够的承载能力和稳定性。
2. 主梁主梁是斜拉桥的承载结构,连接主塔和桥面,承担车辆荷载的传递和分布。
主梁的截面形状、材料和截面尺寸是设计中的关键要素,需要根据桥梁跨度、荷载情况和美学要求进行合理选择,确保主梁具有足够的刚度和强度。
3. 斜拉索斜拉桥的斜拉索是连接主塔和主梁的重要构件,承担着桥梁荷载的传递和支撑功能。
斜拉索的数量、布置方式和张拉力大小直接影响着桥梁的受力性能和稳定性。
设计时需要考虑索塔的位置、索带的倾角和索带的材料等因素,确保斜拉索具有良好的受力性能和耐久性。
4. 桥面桥面是斜拉桥上行车的部分,承载着车辆荷载和行人荷载。
桥面的结构形式、材料和铺装方式需要根据交通流量、使用功能和美学要求进行设计,确保桥面具有良好的耐久性和舒适性。
结构特性1. 刚度斜拉桥具有较高的整体刚度,能够有效抵抗外部荷载引起的变形和振动。
斜拉桥的主塔、主梁和斜拉索等构件之间通过刚性连接,形成一个整体稳定的结构系统,具有良好的抗风、抗震性能。
2. 强度斜拉桥具有较高的承载能力和抗弯强度,能够承受车辆荷载和自重荷载引起的各种受力情况。
主塔和主梁采用钢结构或混凝土结构,具有良好的抗压和抗拉性能,能够确保桥梁的安全运行。
3. 稳定性斜拉桥具有良好的整体稳定性,能够有效抵抗外部环境引起的各种不利影响。
通过合理设计主塔和斜拉索的布置方式,可以有效减小桥梁的振动和变形,确保桥梁在各种工况下都能保持稳定。
斜拉桥三部分
斜拉桥三部分斜拉桥三部分:结构设计、斜拉索系统、斜拉桥的应用一、结构设计斜拉桥是一种特殊的桥梁结构,其特点是通过斜拉索来承受桥面上的荷载。
结构设计是斜拉桥建设中的重要环节,它直接关系到桥梁的安全性、稳定性和经济性。
在结构设计中,首先需要确定桥梁的主要构件,包括桥塔、桥墩和桥面。
桥塔是斜拉桥的支撑结构,承受斜拉索的拉力,并将其传递到地基上。
桥墩是桥梁的支承结构,承受桥面上的荷载,并将其传递到桥塔上。
桥面是斜拉桥上车辆通行的部分,承受车辆荷载,并通过斜拉索将荷载传递到桥塔上。
需要确定斜拉索的布置方式。
斜拉索的布置方式有多种,常见的有单塔单索、单塔双索和双塔双索。
不同的布置方式会影响到桥梁的荷载分配和结构的稳定性。
需要进行结构计算和优化设计。
结构计算是指根据桥梁的几何形状、材料特性和荷载情况,计算出桥塔、桥墩和桥面的尺寸和截面形状。
优化设计是指通过调整桥梁的结构参数,使得桥梁在满足安全性和稳定性的前提下,尽可能减小材料的使用量和工程的造价。
二、斜拉索系统斜拉索系统是斜拉桥的核心组成部分,它承担着将桥面上的荷载传递到桥塔上的重要任务。
斜拉索系统由斜拉索、锚固装置和挂点组成。
斜拉索是斜拉桥的主要受力构件,通过将荷载转化为张力来支撑桥面。
斜拉索一般采用高强度钢丝绳制成,具有轻质、高强度和耐腐蚀等优点。
锚固装置是将斜拉索固定在桥塔上的装置,它能够将斜拉索的张力传递到桥塔上,并能够对斜拉索进行调整和锁定。
锚固装置一般由锚板、锚框和锚索组成,通过将锚索穿过锚框并固定在锚板上,实现对斜拉索的锚固。
挂点是将斜拉索连接到桥面上的装置,它能够将斜拉索的张力传递到桥面上,并能够对斜拉索进行调整和固定。
挂点一般由挂板、挂杆和挂索组成,通过将挂索固定在挂板上,实现对斜拉索的挂点。
三、斜拉桥的应用斜拉桥由于其结构简洁、美观大方的特点,被广泛应用于各种桥梁工程中。
在城市建设中,斜拉桥常用于跨越河流、湖泊和城市道路等地方。
它不仅可以满足人们的通行需求,还能够起到装饰城市、提升城市形象的作用。
混凝土斜拉桥的设计及应用要点
混凝土斜拉桥的设计及应用要点一、引言混凝土斜拉桥是一种现代化的桥梁,它具有较高的承载能力、稳定性和耐久性等优点,因此在现代的桥梁建设中得到了广泛的应用。
本文将详细介绍混凝土斜拉桥的设计及应用要点。
二、混凝土斜拉桥的设计1. 桥面设计桥面是混凝土斜拉桥的承载部分,其设计需要考虑多个因素,如交通量、车辆类型、桥梁跨度等。
一般来说,桥面应该足够宽,以容纳多种类型的车辆通行,并确保桥面结构稳定可靠。
2. 斜拉索设计斜拉索是混凝土斜拉桥的主要承载部分,其设计需要考虑多个因素,如斜拉角度、索径、索距等。
一般来说,斜拉索的角度应该合理,以保证桥梁的稳定性和承载能力。
3. 桥塔设计桥塔是混凝土斜拉桥的支撑结构,其设计需要考虑多个因素,如高度、形状、材料等。
一般来说,桥塔应该足够高,以保证斜拉索的张力合理,并确保结构的稳定可靠。
4. 基础设计基础是混凝土斜拉桥的承重部分,其设计需要考虑多个因素,如地质条件、土壤类型、桥梁荷载等。
一般来说,基础应该足够坚实,以保证桥梁的稳定性和承载能力。
三、混凝土斜拉桥的应用要点1. 斜拉索调整混凝土斜拉桥在使用过程中,由于斜拉索的自重和外部荷载的影响,可能会导致斜拉索的张力失调,从而影响桥梁的稳定性和承载能力。
因此,需要定期对斜拉索进行调整,以保证其张力合理。
2. 桥梁维护混凝土斜拉桥在使用过程中,由于自然环境和外部因素的影响,可能会出现各种损坏和破坏。
因此,需要定期对桥梁进行维护和修缮,以保证其结构稳定可靠。
3. 桥梁监测混凝土斜拉桥在使用过程中,需要进行定期监测,以检测其结构的稳定性和承载能力。
监测内容包括斜拉索的张力、桥面的变形和裂缝等。
4. 桥梁安全混凝土斜拉桥的安全性是建设和使用的重要问题,需要严格按照相关标准和规范进行设计、施工和使用。
同时,还需要加强桥梁的安全管理和监管,确保其安全可靠。
四、结论混凝土斜拉桥是一种具有较高承载能力、稳定性和耐久性的桥梁,其设计和应用需要考虑多个因素,如桥面、斜拉索、桥塔和基础等。
斜拉桥设计理念说明
斜拉桥设计理念说明
斜拉桥是一种特殊的桥梁结构,其设计理念是通过斜拉索来承载主桥梁的荷载,使桥梁结构更加稳固和经济。
斜拉桥设计理念具有以下几个方面的考虑:
1. 荷载分布:斜拉桥的设计理念首先考虑的是荷载的分布。
通过合理的斜拉索布置和拉力的调整,可以使桥梁上的荷载得到均匀分布,从而减小桥梁结构的应力集中,提高桥梁的整体受力性能。
2. 桥梁刚度:斜拉桥的设计理念还注重提高桥梁的刚度。
通过合理设置斜拉索的跨度和张拉力,可以增加桥梁的整体刚度,使桥梁能够承受更大的荷载和抵抗外力的作用,从而提高桥梁的安全性和可靠性。
3. 美学效果:斜拉桥的设计理念还考虑了桥梁的美学效果。
由于斜拉桥的特殊结构形式,可以赋予桥梁不同于传统桥梁结构的美感和艺术价值。
通过合理的设计布局和构造形式,可以使斜拉桥成为城市的地标性建筑,提升城市形象和文化底蕴。
4. 施工难度:斜拉桥的设计理念还需要考虑施工的可行性和难度。
在斜拉桥的设计中,需要合理安排斜拉索的布置和张拉过程,同时考虑到施工材料和设备的限制条件,确保施工的顺利进行和工程的整体质量。
综上所述,斜拉桥设计理念的核心是通过斜拉索来承载主桥梁的荷载,使得桥梁结构更加稳固和经济。
这种设计理念能够使
桥梁具有良好的荷载分布和刚度,同时赋予桥梁独特的美学效果,提高城市形象和文化底蕴。
此外,斜拉桥设计理念还需要考虑施工的可行性和难度,确保工程的顺利进行。
斜拉桥作为一种现代桥梁结构形式,已经在世界各地得到广泛应用,成为城市发展和交通建设的重要组成部分。
斜拉桥的设计与建造
斜拉桥的设计与建造斜拉桥作为一种现代化的桥梁结构,已经成为世界各地城市的地标之一。
其独特的设计和建造方式使得斜拉桥在大城市中扮演着重要的角色,不仅提供了便捷的交通通道,还展示了人类工程技术的进步和创新能力。
一、斜拉桥的设计理念斜拉桥的设计理念源于悬索桥和梁桥的结合,它通过一组斜拉索将桥面的荷载传递给桥墩,同时采用悬挂式结构使得桥面悬浮于空中。
这种设计理念的优势在于可以跨越长距离,并且保持较高的稳定性和刚度。
二、斜拉桥的结构形式斜拉桥的结构形式分为钢桁梁斜拉桥和混凝土斜拉桥两种。
前者主要采用金属材料(如钢筋、钢板等)作为主要材料,而后者则使用混凝土材料。
两种结构形式各有优势,钢桁梁斜拉桥更加轻盈和灵活,适用于跨越较大的水域,而混凝土斜拉桥则更加耐久和稳定,适用于长期使用的场合。
三、斜拉桥的主要设计要素斜拉桥的设计要素分为主塔、斜拉索和桥面板三大部分。
主塔承担着承受斜拉索和桥面荷载的重要功能,通常采用高大的塔楼结构。
斜拉索则是通过调整长度和张力来支撑桥面,一般使用高强度的钢材制成。
桥面板则是供车辆和行人通行的部分,其设计考虑了行车和人行的需求,并结合美观和实用性进行设计。
四、斜拉桥的建造过程斜拉桥的建造过程需要经过多个步骤,包括设计、施工和验收等。
在设计阶段,工程师需要根据实际情况进行桥梁设计,包括确定桥梁的长度、荷载和强度等参数。
在施工阶段,首先需要建设主塔,然后安装斜拉索和桥面板。
最后,经过验收和测试,确保桥梁的安全和可靠性。
五、斜拉桥的挑战与应对尽管斜拉桥在设计和建造过程中经过了详细的计算和测试,但仍然面临一些挑战。
例如,长跨度的斜拉桥需要使用更多的材料和技术来保证稳定性,而塔楼的高度和斜拉索的张力也需要精确计算和调整。
此外,斜拉桥还需要考虑自然灾害和交通流量等因素对桥梁的影响,通过设计合理的安全措施来应对挑战。
总结起来,斜拉桥作为一种独特的桥梁结构,其设计与建造是一项复杂而精密的工程。
通过合理的设计和科学的施工,斜拉桥能够跨越长距离,提供高效便捷的交通,展示人类在工程技术领域的卓越能力。
桥梁施工中的斜拉桥设计与施工要点
桥梁施工中的斜拉桥设计与施工要点桥梁是连接两个地理位置的重要基础设施,而斜拉桥作为其中一种桥梁形式,在现代桥梁工程中扮演着重要的角色。
斜拉桥的设计与施工是确保其安全和稳定运行的关键步骤。
本文将介绍斜拉桥设计与施工的要点。
一、斜拉桥设计要点1. 主塔设计:主塔是斜拉桥的核心组成部分,承担着承载斜拉索力的重要功能。
主塔的高度、形状和强度需要根据具体的桥梁跨度和工程环境来确定。
在设计过程中,需考虑地质条件、风力作用、斜拉桥的荷载以及交通流量等因素。
2. 斜拉索设计:斜拉索是斜拉桥的主要受力构件,承担着将桥面荷载传递给主塔的功能。
斜拉索的选材和设计要满足强度和刚度要求,并考虑到桥梁的振动、自重和风荷载等因素。
根据桥梁跨度和斜拉索的数量,在设计过程中需合理确定斜拉索的间距和角度。
3. 桥梁结构设计:除了主塔和斜拉索,桥梁的桥面板、桥墩以及桥面横梁等结构也需要进行合理设计。
这些结构在斜拉桥的整体受力中扮演着重要的角色。
设计时应考虑到载荷分布、荷载响应和结构的稳定性,力求使整个桥梁结构达到均衡和稳定。
二、斜拉桥施工要点1. 土建施工:斜拉桥的土建施工是确保其稳定性和耐久性的重要环节。
在施工过程中,需要对斜拉桥的主塔、桥墩以及地基进行坚固的建设。
此外,还需遵循相关的土建施工规范,确保结构的质量和安全。
2. 斜拉索安装:斜拉桥的斜拉索安装是一个关键步骤,直接影响桥梁的受力效果。
斜拉索安装需要严格按照设计要求进行,确保斜拉索的张力均匀分布和稳定性。
此外,还需注意斜拉索的材质、防腐措施以及张力调整等方面的要求。
3. 桥面铺装:桥面铺装是斜拉桥施工的最后一步,直接关系到桥梁的使用安全和舒适性。
在桥面铺装过程中,需要选择合适的材料,按照规范进行施工。
同时,还需注意桥梁的水平度和排水系统的设计,确保桥面的平整和排水畅通。
总结:桥梁施工中的斜拉桥设计与施工要点包括主塔设计、斜拉索设计、桥梁结构设计等方面的内容。
在设计阶段,必须考虑各种环境因素和荷载要求,以确保斜拉桥的安全性和稳定性。
斜拉桥设计计算及实例介绍
一、总体布置
2、主梁的支承体系
一、总体布置
2、主梁的支承体系
一、总体布置
2、主梁的支承体系
一、总体布置
2、主梁的支承体系
一、总体布置
3、斜拉索布置
一、总体布置
3、斜拉索布置
一、总体布置
3、斜拉索布置
一、总体布置
3、斜拉索布置
一、总体布置
3、斜拉索布置
一、总体布置
3、斜拉索布置
一、总体布置
三、结构计算
计算分类
三、结构计算
计算软件 1、整体静力:桥梁博士、QJX、综合程序,midas、
TDV,SAP2000,ANSYS; 2、局部分析:midas、ANSYS、Nastran,SAP2000等; 3、抗震:midas、ANSYS、TDV、SAP2000等
三、结构计算
1、静力计算分析
斜拉桥设计计算及实例介绍
1
主要内容
一、总体布置 二、结构设计(塔、梁、索) 三、结构计算 四、桥梁实例介绍
一、总体布置
斜拉桥是由塔、梁和拉索桥传力分析示意
桁架传力分析示意
一、总体布置
1、孔跨布置
边跨可对称布置或 者不对称布置,边 跨可设置辅助墩。
一、总体布置
1、孔跨布置
首先确定主跨跨径,双塔斜拉桥,边中跨比一般0.35-0.5,以0.4居多。 (1)边跨过小,易导致边跨负反力及尾索过大的应力幅度(疲劳破坏); (2)边跨过大,边跨弯矩过大,中跨刚度小,不经济。
一、总体布置
1、孔跨布置
可对称布置或者不对称布置; 不对称布置更为经济合理,对称布置景观性更好一些; 较为合理的边中跨比0.5~1.0之间,以0.8左右居多。
3、斜拉索布置
结构设计知识:结构设计中的斜拉桥原理
结构设计知识:结构设计中的斜拉桥原理斜拉桥是一种采用钢索拉拔承载荷载的桥梁结构,是桥梁工程中一种非常常见的结构形式。
其大跨度、美观、安全、经济的特点,使得斜拉桥成为了现代化城市中最具有标志意义的建筑之一。
1.斜拉桥的定义斜拉桥是一种悬臂式桥梁结构,其主跨在一侧支撑,另一侧通过斜拉索将荷载传递到支撑侧。
斜拉索与主梁之间以倾角拉伸,使得主梁受力形成压弯、斜拉索受力形成拉伸,从而达到桥梁结构整体的稳定。
2.斜拉桥的原理(1)力学原理:斜拉桥的传力方式为张索承载,传递的力主要集中在索的上沿,支点处受力的剪力、正弯矩、剪力与正剪力的作用远小于横梁的。
同时,也避免了对斜拉索产生任何的损伤。
(2)优点:斜拉桥主跨悬空,岸塔占用地面较小,有利于提高航道和涉水公路的通行条件。
(3)视觉效果:斜拉桥在结构性上和造型美观上都表现良好,有时候设计师的创意在构造中受较小影响,以达到更好的视觉效果。
3.斜拉桥的结构形式(1)桥面梁:一般采用钢结构桁架梁、钢箱梁桥、钢混合结构。
斜拉桥采用桁架梁结构时,高强度钢材的使用量越来越大,优点是自重可控,安装高效、需要空间小等。
(2)索:斜拉桥使用的索材料一般是钢材,经过拉伸后可以达到较大的抗弯能力。
索一般分成主索和斜拉索两种,其中主索是跨越主桥墩的长索,通过桥墩支撑节点和钢支座进行传力;斜拉索则是连接主索和桥面梁,起到将荷载转移至主梁的作用。
(3)塔:斜拉桥中的塔起到支撑主索、斜拉索的作用,是斜拉桥中非常重要的组成部分。
塔的数量以两个为基本单位,每个塔都有稳固的支撑基础,可以承受相应的荷载。
(4)锚固:索以特制的锚固方式固定在主梁和塔上,固定具有可拆卸性和可调节性,方便调整索的张拉度和锚固位置。
4.斜拉桥的设计原则(1)主跨采用大跨度,力度平衡的设计原则,塔和索的高度要使斜拉力的夹角较大,达到均衡受力。
(2)合理分配斜拉索的长短,使得受拉索、主索、撑杆处于最佳受力状态。
(3)锚固点的布置应使得索材料受力均匀,防止应力集中而产生的材料劣化和疲劳断裂。
斜拉桥的设计与建造技术分析
斜拉桥的设计与建造技术分析近些年来,斜拉桥作为一种新兴的桥梁结构,受到了广泛关注与应用。
它以其独特的设计和优越的技术在桥梁领域中崭露头角。
本文将对斜拉桥的设计与建造技术进行分析,探讨其在桥梁工程中的重要作用。
一、斜拉桥概述斜拉桥是一种通过倾斜的支撑索拉紧桥面的桥梁结构。
相比于传统的悬索桥,它的特点在于斜拉桥的主索与桥面之间有一定的夹角。
这种设计不仅能够增加桥梁的稳定性,还可以减少材料的使用,提高桥梁的造价效益。
二、斜拉桥的设计原理1. 受力分析斜拉桥的设计首先要进行受力分析。
通过应力计算和有限元分析,工程师可以确定斜拉桥的受力状况。
这个过程需要考虑桥梁的自重、车辆荷载以及地震等外力的作用。
只有通过充分的受力分析,才能确保斜拉桥在不同工况下的安全和稳定。
2. 主索设计主索是斜拉桥的重要组成部分,承担着桥面的重量。
工程师需要通过建模和计算,确定主索的位置和尺寸。
主索设计需要考虑到索与桥面之间的夹角、索的初始张力以及索材料的强度和耐久性等因素。
3. 桥面结构设计桥面结构是斜拉桥的承载部分,需要具备足够的强度和刚度。
一般而言,桥面结构采用钢箱梁或预应力混凝土梁进行设计。
在桥面结构设计中,还必须考虑到桥面的防腐、防撞和排水等方面的要求。
三、斜拉桥的建造技术1. 施工工艺选择斜拉桥的建造需要借助于特殊的施工工艺和设备。
工程师在施工前必须充分了解斜拉桥的结构特点和施工工艺,并根据具体情况进行选择。
在斜拉桥的建造过程中,采用了吊装、焊接、浇筑等先进的技术手段,确保了施工的顺利进行。
2. 施工安全措施在斜拉桥的建造中,保证工人的安全是至关重要的。
工程师需要制定详细的安全计划和流程,并设立相应的安全警示牌和标识。
在高空作业中,必须配备安全装备和安全网,确保工人可以安全地进行施工。
3. 施工验收斜拉桥的建造并不仅仅是简单的施工过程,还需要进行严密的验收工作。
工程师需要对桥梁的各个部位进行检测和测量,确保斜拉桥各组成部分的质量和尺寸符合设计要求。
斜拉桥的设计原理及施工技术
斜拉桥的设计原理及施工技术斜拉桥是一种跨度较大、结构优雅的桥梁形式,以其独特的设计和精湛的工艺在世界各地成为地标性建筑。
斜拉桥的设计原理和施工技术是其能够如此出色地实现跨越大江大河的关键所在。
一、设计原理1. 桥梁整体设计:斜拉桥的整体设计需要兼顾桥梁的结构强度和美观性。
基于构造和材料特性的分析,工程师们选择合适的桁架结构来支撑桥梁的上部构件。
桁架结构具有良好的强度和刚度,能够有效分担跨越空间的荷载,并提供足够的支撑。
2. 斜拉索设计:斜拉索是斜拉桥的重要组成部分,也是其独特外观的重要因素。
斜拉索的设计需要综合考虑索材的强度、材料的耐久性以及索杆的空气动力特性。
合理设置索杆的数量和角度,可以保证斜拉索的均匀强度分布,并减小空气阻力,提高桥梁整体的稳定性。
3. 主塔设计:主塔是斜拉桥的视觉焦点,也是连接斜拉索和桥面的重要支撑结构。
主塔的设计原理主要涉及到材料选择、荷载分析和结构稳定性。
通常采用钢质或混凝土材料,根据地质条件和设计要求进行合理加固和加劲,以确保桥梁的安全和稳定。
二、施工技术1. 基础施工:斜拉桥的基础施工是确保桥梁稳定性和耐久性的重要环节。
在施工过程中,需要使用混凝土浇筑基础桩基,并设置钢筋桩和加固板以增强稳定性。
地质勘察和地基处理也是关键的预防工作,可以根据地质结构进行相应的基础设计和处理。
2. 主塔施工:主塔的施工需要使用大型起重设备和高空作业技术。
首先,使用临时支撑工具搭建塔身支撑结构,然后逐层施工主塔。
材料的选用和工艺的控制都需要精确的技术实现,以确保主塔的强度和质量。
3. 桁架施工:桁架的施工较为复杂,需要在现场精确制作和安装。
首先,在厂区预制桁架构件,然后将其运输到现场组装。
施工中需要合理安排施工序列和配合机械设备,确保桁架构件的准确连接和整体稳定。
4. 斜拉索安装:斜拉索安装需要使用特殊技术和设备,通常通过吊装和预应力技术来实现。
在吊装过程中,需要精确控制张力,以确保斜拉索在桥梁上的正确定位和均匀分布。
斜拉桥设计概念及结构分析
图1 1820年Navier提出的斜拉桥系统
中铁大桥勘测设计院有限公司
总工办
一、斜拉桥概述
2 斜拉桥技术演变
Albert桥,采用斜拉索作为辅助
中铁大桥勘测设计院有限公司
总工办
一、斜拉桥概述
2 斜拉桥技术演变
斜拉桥的雏形在几百年前就出现过,以前采用竹子和绳子作为斜拉索,后来 在1617年意大利人fraustus verantius设计了采用眼杆铁链吊拉的桥梁。
1823法国著名的工程师Navier发表了采用锻铁 拉板加固桥面桥梁的研究结果,非常有趣的是 navier当时考虑了扇形和竖琴形两种系统的外 形,就是今天所说的密索体系。斜拉索体系是 非常现代的,而且是采用了地锚,如图1所示。
Navier "证明" 斜拉桥不安全应该选择悬索桥,这 些事故和科学论述阻碍了斜拉桥发展几乎接近一个 世纪。斜拉索只用于一些悬索桥靠近主塔的位置以 增加系统的刚度。
跨度超过800米,向着1000米以上发展,同时出现大量的多塔、矮塔和曲线斜拉 桥、板拉桥、斜拉桥组合体系。
从荷载分斜拉桥则发展为:人行桥、公路桥、水槽桥、各种管道桥、铁路桥和公 铁两用桥。
在20世纪的最后十年里,显然可以感受到缆索承重桥梁(斜拉桥、悬索 桥)领域内取得的巨大成就。
中铁大桥勘测设计院有限公司
2 斜拉桥技术演变
技术特色:8次超静定结构,钢板梁 斜拉索为扇形体系
号称为第一座现代化的斜拉桥
设计人:Dischinger
瑞典斯托洛姆桑特桥 1956年建成 74.7+182.6+74.7
中铁大桥勘测设计院有限公司
总工办
一、斜拉桥概述
2 斜拉桥技术演变
2.1 稀索体系的斜拉桥
斜拉桥的设计
斜拉桥的设计斜拉桥是一种结构体系独特的桥梁,是斜拉索(索梁组合)和桥塔(梁体组合)共同组成的一个整体。
它是由索塔、主梁和斜拉索组成的一种三跨或多跨连续体系。
斜拉桥的主要特点是桥塔高、跨径大、主梁自重轻、受力明确、刚度大,在交通量大的地方和对抗震要求较高的地方都能使用,并且具有良好的景观效果。
斜拉桥具有以下特点:1.具有良好的景观效果;2.桥塔可以承受较大的水平推力;3.桥塔处梁端负弯矩小,结构刚度大;4.拉索锚固在塔上,可以承受很大的水平力;5.主梁恒载弯矩和扭矩均很小。
斜拉桥具有明显的优点,但其设计也是一项复杂而又困难的工作,因此,要做到技术上可靠、经济上合理,并具有良好的外观效果。
设计概述该工程位于某城市,为一座主跨为150m的预应力混凝土斜拉桥,由北桥台、南跨、东跨及南引桥组成。
北桥台位于主跨150m的跨径上,桥台后接既有引桥。
南跨和东跨分别为70m和25m。
南主梁采用预应力混凝土箱形结构,北主梁采用钢结构。
北桥台位于主跨150m的跨径上,桥台后接既有引桥,北主梁采用预应力混凝土箱形结构,南引桥桩位于北主梁边跨的中心附近,桥桩与主梁的锚固均为单根悬臂。
全桥共设置4道横梁,其中主梁上的2道横梁均设于边墩上,边跨设1道横梁与中墩横梁连接;北引桥桩的上、中、下各设1道横梁,其中下横梁设于主梁的腹板处。
南引桥的上、中、下各设1道横梁。
引桥的边、中、中塔柱之间均设横隔板。
引桥桥墩均采用实心墩,基础均为重力式桥墩。
边、中墩均采用双柱式墩,边墩两侧各设2道横隔板。
计算分析斜拉桥计算分析的主要内容包括:1.静力分析;2.动力分析;3.结构稳定性分析。
静力分析是计算结构在各种荷载作用下的内力与变形,并通过相应的安全系数进行校核;动力分析是在静力分析结果的基础上,进行结构动力特性研究,并对结构体系及其动力性能做出评价;结构稳定性分析是计算结构在各种荷载作用下的稳定安全系数,以评定其是否满足规范要求。
在设计中,由于斜拉桥主梁多采用悬索式体系,故需要对斜拉索的内力分布、索力及拉索与主梁之间的关系进行计算;同时由于斜拉索的受力复杂,一般要采用通用有限元程序对斜拉桥进行分析计算;最后,在静力、动力和稳定性计算结果的基础上对结构进行稳定性评价。
设计斜拉桥掌握知识点
设计斜拉桥掌握知识点斜拉桥是一种常见的现代桥梁结构,它以其独特的外观和出色的承载能力而备受关注。
设计一座斜拉桥需要掌握一系列相关的知识点,包括结构设计、材料选择、力学分析等。
本文将介绍设计斜拉桥所需的关键知识点,并对其进行详细解析。
一、斜拉桥的基本结构斜拉桥的基本结构由桥塔、主梁和斜拉索组成。
桥塔用于支撑主梁和分担桥面荷载,主梁负责承载行车荷载,斜拉索起着支撑和传力的作用。
在设计斜拉桥时,需要根据桥梁跨度、荷载要求和地质条件等因素确定桥塔和主梁的尺寸和形状,并合理布置斜拉索。
二、材料选择在斜拉桥的设计中,材料的选择非常重要。
一般情况下,主梁和桥塔使用钢材作为主要材料,而斜拉索通常使用高强度钢缆。
钢材具有良好的可塑性和抗拉强度,能够满足斜拉桥的承载要求。
此外,为了增加抗震性能和延长使用寿命,可以采用防腐蚀措施对桥梁进行保护处理。
三、力学分析设计斜拉桥需要进行多种力学分析,以确保桥梁在使用过程中的安全可靠。
其中,静力分析用于确定主梁和斜拉索的截面尺寸和材料强度,动力分析用于考虑行车载荷、风荷载和地震荷载等外力作用下的桥梁响应。
此外,还需进行斜拉索预应力计算,以保证斜拉索在荷载作用下不会发生过大的伸长变形。
四、风荷载分析斜拉桥在面对风荷载时需要特别注意。
由于斜拉桥具有较大的面积和高度,其受风荷载的影响较为明显。
因此,在设计斜拉桥时,需要进行风洞试验,获取真实的风荷载数据,并结合工程经验对其进行合理调整。
此外,还需要对桥梁进行风-结构耦合分析,以评估桥梁在风荷载下的动力响应。
五、其他设计要点在设计斜拉桥时,还需考虑施工斜拉索的方法和工艺,包括斜拉索的张拉、锚固和调整等。
此外,需要对桥梁的防震设计进行充分考虑,以增加桥梁的抗震稳定性。
同时,在斜拉桥的美观性方面也要进行合理的设计,使其成为城市的标志性建筑。
综上所述,设计一座斜拉桥需要掌握桥梁结构设计、材料选择、力学分析、风荷载分析等关键知识点。
通过合理运用这些知识点,我们可以设计出安全可靠、美观大气的斜拉桥。
斜拉桥设计理念说明
斜拉桥设计理念说明
斜拉桥设计理念是一种以斜拉索为主要结构形式的桥梁设计思想,通过合理使用材料和结构,在保证桥梁强度和刚度的同时,使桥梁具有美观、轻盈、经济的特点。
首先,斜拉桥的设计理念注重桥梁的美观性。
斜拉桥的主要结构是通过斜拉索连接桥墩和桥面,以形成一种独特的美学效果。
设计师可根据桥梁所处环境和功能需求,设计出不同形状和布局的斜拉索系统,使桥梁呈现出独特的美观形态。
同时,斜拉桥的斜拉索可以灵活设置,可以根据需要增减斜拉索的数量和角度,从而造就桥梁独特的造型和艺术效果。
其次,斜拉桥设计理念注重桥梁的轻盈性。
相比于传统的悬索桥或梁桥,斜拉桥的主要受力方式是通过斜拉索进行传递,而主桥梁结构仅起到支撑作用,因此主梁的自重可以大大减小。
此外,斜拉索还可以提供附加的刚度,从而进一步减小主梁的截面尺寸。
这样一来,斜拉桥的主梁结构可以更为轻盈,不仅可以降低桥梁的自重,减小桥梁对地基的影响,还可以降低材料和施工的成本。
最后,斜拉桥设计理念注重桥梁的经济性。
由于斜拉桥的主要结构是通过斜拉索传递力的,相对于悬索桥而言,斜拉桥的斜拉索数量和长度相对较小,因此可以大大减小斜拉索的制作和施工成本。
此外,斜拉桥主梁的截面尺寸也可以减小,进一步降低材料和施工的成本。
另外,斜拉桥由于自身结构特点,可以提供更大的跨度,从而减少桥墩的设置数量,降低桥梁的维护和修复成本。
综上所述,斜拉桥设计理念注重美观、轻盈、经济的特点。
通过合理的斜拉索布置和桥梁结构的设计,可以创建独特的美学效果,减小桥梁的自重,降低材料和施工成本,从而设计出更加优美、先进和经济的斜拉桥。
斜拉桥结构的设计与优化
斜拉桥结构的设计与优化目前,斜拉桥已成为现代桥梁工程中的一种重要结构形式。
它以其独特的设计和美观的外观受到世界各地工程师和建筑师的广泛关注。
本文将探讨斜拉桥结构的设计原理和优化方法。
一、斜拉桥的设计原理斜拉桥是一种通过悬挂在主塔和桥墩之间的钢索来支撑桥面的桥梁结构。
其设计原理主要包括以下几个方面:1. 主塔设计:主塔是斜拉桥的支撑结构,承受桥面重载荷的作用。
在设计主塔时,工程师需要考虑桥面跨度、荷载条件和风荷载等因素,并采用适当的形状和材料来保证塔结构的稳定和安全。
2. 钢索布置:钢索是斜拉桥最重要的组成部分之一。
工程师需要根据桥面的形状和荷载条件来决定钢索的数量、布置和张力。
合理的钢索布置可以使桥面受力均匀,增强结构的稳定性。
3. 桥面设计:桥面是斜拉桥供车辆通行的部分。
在设计桥面时,工程师需要考虑桥面的水平线形、纵横坡和抗震性能等因素。
合理的桥面设计可以提高斜拉桥的使用效能和安全性。
4. 锚固设计:锚固是斜拉桥钢索的固定手段,用于将钢索牢固地固定在主塔或桥墩上。
工程师需要选择适当的锚固形式,并考虑锚固点的强度和稳定性。
二、斜拉桥优化设计方法斜拉桥的优化设计是为了使其在满足结构安全和稳定性的前提下,达到最佳造价和美观效果。
以下是一些常用的斜拉桥优化设计方法:1. 材料优化:选择合适的材料是斜拉桥优化设计的关键之一。
工程师可以通过比较不同材料的强度、重量和成本等指标,选择最优材料来减少结构的自重和材料的使用量。
2. 几何参数优化:斜拉桥的几何参数,如主塔高度、桥面倾角和钢索张力等,对结构的性能和外观有着重要影响。
通过对这些参数进行优化调整,可以达到最佳的力学性能和视觉效果。
3. 拓扑优化:斜拉桥的拓扑形式也对其结构性能有一定影响。
工程师可以通过拓扑优化算法,寻找最佳的桥梁结构形式,使其在满足强度和刚度要求的前提下,减少材料的使用量。
4. 多目标优化:斜拉桥的设计目标通常不仅仅是单一的结构性能,还包括社会、环境和经济等方面的考虑。
斜拉桥的设计原理应用例子
斜拉桥的设计原理应用例子1. 引言斜拉桥作为一种重要的桥梁结构形式,在现代桥梁建设中得到了广泛的应用。
其独特的设计原理和结构特点使得斜拉桥具有良好的承载能力、适应性和美观性。
本文将介绍斜拉桥的设计原理,并通过一些实际的应用例子来进一步说明斜拉桥的设计原理和应用。
2. 斜拉桥的设计原理斜拉桥是一种利用拉力元件来支撑桥面荷载的桥梁结构。
其设计原理基于以下几个关键概念:•主塔:斜拉桥通常需要建立一些主塔来支撑桥面上的斜拉索。
主塔的高度和布置对桥梁的结构和承载能力有着重要的影响。
•斜拉索:斜拉桥的主要荷载传递元件是斜拉索。
这些斜拉索以特定的角度连接在主塔上,并向两侧延伸到桥墩或锚固点。
斜拉索的材料和尺寸的选择影响着桥梁的承载能力和稳定性。
•桥面结构:斜拉桥上的桥面结构负责承载行车荷载、风荷载等。
桥面结构通常由横梁和纵梁构成,通过横梁向斜拉索传递荷载。
•锚固点:斜拉桥的斜拉索需要通过锚固点进行固定。
锚固点的设置和设计对斜拉桥的稳定性和整体结构有着重要的影响。
3. 应用例子3.1 长江大桥长江大桥位于中国武汉市,是一座具有代表性的斜拉桥。
该桥采用了先进的设计原理和施工技术,成为武汉市的地标性建筑。
该桥的设计原理和应用包括:•主塔高度:长江大桥采用了较高的主塔,以增加桥梁的承载能力和稳定性。
•斜拉索布置:长江大桥的斜拉索采用了较大的角度,以减小斜拉索的受力,提高了桥梁的断面利用率。
•桥面结构:长江大桥的桥面结构采用了双层横梁和双层纵梁,以增加桥面的刚度和承载能力。
•锚固点设计:长江大桥的斜拉索通过混凝土锚块进行固定,通过合理的锚固设计,确保了斜拉索和锚固点之间的良好传力。
3.2 东京湾防波堤大桥东京湾防波堤大桥是一座位于日本东京湾口的斜拉桥。
该桥的设计原理和应用包括:•主塔高度:东京湾防波堤大桥的主塔采用了较低的高度,以适应该桥位置特殊的地理环境。
•斜拉索布置:东京湾防波堤大桥的斜拉索布置在主塔的两侧,并向桥面中心延伸,以支撑桥面结构。
斜拉桥的受力性能与设计方法
斜拉桥的受力性能与设计方法引言斜拉桥是一种通过斜拉索来分担桥梁荷载的桥梁结构。
相比于其他桥梁结构,斜拉桥具有受力均衡、结构轻巧、造型美观等优点,因此在现代桥梁工程中被广泛应用。
本文将探讨斜拉桥的受力性能及其设计方法。
1. 斜拉桥的受力性能1.1 斜拉索的受力特点斜拉桥通过斜拉索将桥梁主体悬挑于桥墩之上。
斜拉索与桥梁主体之间形成一种张拉受力状态,具有以下特点:•拉力均衡:斜拉索受力形态中拉力均衡,使得桥梁主体能够稳定悬挑于桥墩之上。
•受力传递:斜拉索通过节点将受力传递到桥墩上,使得桥墩能够承受来自桥梁主体的荷载。
•受力集中:斜拉索与桥梁主体交汇处的节点处受力集中,需要特殊的设计和加固。
1.2 桥梁主体的受力特点斜拉桥的桥梁主体通常采用刚性结构,具有以下受力特点:•受压力:桥梁主体受到来自斜拉索的压力,需要能够承受压强的设计和材料选择。
•受弯矩:桥梁主体在荷载作用下会产生弯矩,需要进行结构计算和加固,以确保桥梁的稳定性。
1.3 斜拉桥的受力平衡斜拉桥的受力平衡是保证桥梁结构稳定的关键因素。
斜拉桥的受力平衡包括以下几个方面:•斜拉索张力平衡:保证斜拉索受力均衡,要求斜拉索的长度、材料和角度等因素能够满足力学平衡方程。
•桥梁主体力平衡:保证桥梁主体受到的压力和弯矩均衡分布,要求桥梁主体的设计满足结构力学的基本原理。
•节点强度:保证斜拉索与桥梁主体交汇处的节点具有足够的强度和刚度,能够承受受力集中的荷载。
2. 斜拉桥的设计方法2.1 斜拉索设计斜拉索的设计需要考虑以下因素:•受力平衡:根据桥梁主体的荷载情况和几何形状,计算斜拉索的长度、角度和张力分布。
•材料选择:选择合适的材料,使得斜拉索能够承受荷载并保持稳定。
•附着装置:设计合适的附着装置,使得斜拉索能够与桥梁主体牢固连接,保证受力传递的可靠性。
2.2 桥梁主体设计桥梁主体的设计需要考虑以下因素:•荷载分析:根据交通荷载和自重荷载等因素,进行荷载分析,确定桥梁主体所受力的类型和大小。
斜拉桥设计与施工要点
斜拉桥设计与施工要点斜拉桥是一种现代化的桥梁结构,具有美观、结构优化、跨度大等特点,被广泛应用于城市交通建设中。
在设计与施工过程中,需要注意一些关键要点,以确保斜拉桥的安全性、稳定性和持久性。
本文将从设计和施工两个方面,介绍斜拉桥的关键要点。
一、设计要点1. 地质勘察:在设计斜拉桥之前,必须进行详细的地质勘察,了解桥址地质情况,包括地基承载力、地下水位、地震烈度等信息,以便合理选择桥梁的类型和布置。
2. 结构形式:斜拉桥的结构形式有多种,如单塔单跨、单塔双跨、双塔双跨等,设计时应根据实际情况选择最合适的结构形式,确保结构稳定。
3. 斜拉索布设:斜拉桥的主要特点是斜拉索的应用,设计时需合理确定斜拉索的布设方案,考虑索力分配均匀、受力合理等因素,确保桥梁整体性能。
4. 风荷载计算:由于斜拉桥的结构特殊,风荷载对其影响较大,设计时需进行详细的风荷载计算,确保桥梁在风灾情况下的安全性。
5. 跨径设计:斜拉桥的跨径通常较大,设计时需合理确定跨径大小,考虑桥梁的承载能力、变形控制等因素,确保桥梁结构稳定。
二、施工要点1. 施工工艺:斜拉桥的施工工艺较为复杂,包括塔柱施工、斜拉索张拉、桥面铺设等环节,施工前需制定详细的施工方案,确保施工顺利进行。
2. 质量控制:斜拉桥的质量直接关系到桥梁的安全性,施工过程中需严格控制材料的质量、工艺的规范,确保施工质量符合设计要求。
3. 安全防护:斜拉桥的施工高度较大,存在一定的安全风险,施工现场需设置合理的安全防护措施,保障施工人员的安全。
4. 施工监理:斜拉桥的施工过程需要专业的监理人员进行监督,确保施工符合设计要求,及时发现并解决施工中的问题。
5. 环境保护:斜拉桥的施工可能对周边环境造成一定影响,施工过程中需采取有效的环保措施,减少对周边环境的影响。
综上所述,斜拉桥的设计与施工是一个复杂而细致的过程,需要设计人员和施工人员共同努力,严格按照要点进行设计和施工,确保斜拉桥的安全性和稳定性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
from the South
厦门大学建筑与土木工程学院
11
the Reality
厦门大学建筑与土木工程学院
12
The RION-ANTIRION Bridge
厦门大学建筑与土木工程学院
13
厦门大学建筑与土木工程学院
14
厦门大学建筑与土木工程学院
15
南浦大桥 Nanpu Bridge
厦门大学建筑与土木工程学院
厦门大学建筑与土木工程学院
28
2001年建成的南京长江二桥南汉桥,主跨径628m, 主梁为钢箱梁,是目前国内跨径第二的斜拉桥
厦门大学建筑与土木工程学院
29
Third Nanjing Yangtze River Bridge (2005, 648m, steel towers , steel girder)
厦门大学建筑与土木工程学院
5
日本本—四联络桥上的柜石岛和岩黑岛大桥,这包括两座跨径各 为185m-420m-185m衔接在一起的大桥。
厦门大学建筑与土木工程学院
6
1999年,日本的多多 罗大桥建成,该桥主 跨达890m,跨径超过 诺曼底大桥而位居世 界第一。
厦门大学建筑与土木工程学院
7
MILLAU BRIDGE
16
南浦大桥 Nanpu Bridge
上海,1991年 桥型:双塔双索面钢-混凝土叠合梁漂浮
体系斜拉桥 主跨:423m
厦门大学建筑与土木工程学院
17
杨浦大桥 Yanpu Bridge
厦门大学建筑与土木工程学院
18
杨浦大桥 Yanpu Bridge
上海,1993年 双塔双索面钢-混凝土叠合梁漂浮体
厦门大学建筑与土木工程学院
21
徐浦大桥 Xupu Bridge
厦门大学建筑与土木工程学院
22
徐浦大桥 Xupu Bridge
上海,1997年 桥型:双塔双索面混合型叠合梁斜拉桥 主跨:590m
厦门大学建筑与土木工程学院
23
三县洲闽江大桥 Sanxianzhou Bridge over Minjiang River
辅助墩 边墩(或桥台)
厦门大学建筑与土木工程学院
26
青州闽江大桥 Qingzhou Bridge over Minjiang River
福州,2003年 桥型:双塔双索面叠合梁斜拉桥 主跨:605m
厦门大学建筑与土木工程学院
27
The Second Nanjing Yangtze River Bridge
Nancha Bridge is a cable-stayed bridge with 5 continuous spans of 58.5m+246.5m+628m+246.5m+58.5m, completed in 2001.
厦门大学建筑与土木工程学院
30
厦门大学建筑与土木工程学院 苏通长江大桥,1088m.
31
世界主跨排前十名的斜拉桥
厦门大学建筑与土木工程学院
32
§9.2 斜拉桥结构与构造
一 、基本形式及总体布置 单跨、双跨、三跨和多跨
主跨 L
索塔 拉索
地锚索
单跨斜拉桥为地锚或无背
索结构体系,建设成本高,
主梁
较少采用。
第九章 斜拉桥
§9.1 概述 §9.2 斜拉桥结构与构造 §9.3 斜拉桥的结构计算要点 §9.4 斜拉桥施工方法简介 §9.5 斜拉桥桥例 §9.6 部分斜拉桥
厦门大学建筑与土木工程学院
1
§9.1 概述
斜拉桥:由主梁(girder或beam)、索塔(pylon或 tower)和斜拉索(stay cable)组成。
厦门大学建筑与土木工程学院
24
三县洲闽江大桥 Sanxianzhou Bridge over Minjiang River
福州,1999年 桥型:独塔单索面预应力混凝土斜拉桥 主跨:238m
厦门大学建筑与土木工程学院
25
青州闽江大桥 Qingzhou Bridge over Minjiang River
系斜拉桥 主跨:602m
厦门大学建筑与土木工程学院
19
铜陵长江大桥 Tongling Bridge over Yangtze River
厦门大学建筑与土木工程学院
20
铜陵长江大桥 Tongling Bridge over Yangtze River
安徽,桐陵,1995年 桥型:双塔双索面预应力混凝土斜拉桥 主跨:432m
梁宜为0.40~0.50;组合梁宜为0.30~0.45;混凝 土梁宜为0.40~0.45。
边跨 L1 端锚索
主跨 L
索塔 拉索
索塔
边跨 L2 端锚索
边墩 辅助墩
主梁
边墩 辅助墩
厦门大学建筑与土木工程学院
36
两跨式斜拉桥的L1/L2为0.50~1.0
主跨 L 拉索 索塔
边跨 L2 端锚索
主梁 边墩(或桥台)
边墩 辅助墩
主梁
边墩 辅助墩
厦门大学建筑与土木工程学院
34
三跨以上的斜拉桥由于中间桥塔没有端锚索限制其变形, 结构刚度小、施工过程中形状控制困难,较少采用。
边跨L3
主跨L2 索塔
主梁
主跨L1 拉索 端锚索
边跨L4
边墩或桥台
三跨
厦门大学建筑与土木工程学院
35
三跨式斜拉桥的L1/L2宜为0.33~0.50。其中钢主
边墩(或桥台)
单跨
厦门大学建筑与土木工程学院
33
独塔双跨和双塔三跨结构是常见的斜拉桥结构形式。双跨斜 拉桥以跨度较大者为主跨,三跨斜拉桥以中跨为主跨。
主跨 L
边跨 L2
拉索 索塔
端锚索
独塔双跨
主梁 边墩(或桥台)
辅助墩 边墩(或桥台)
边跨 L1 端锚索
主跨 L
索塔 拉索
索塔
边跨 L2 端锚索
双塔三跨
厦门大学建筑与土木工程学院
2
马拉卡波湖大桥的主跨跨径为160m+5X235m+160m, 总长达9km,1962年建成。
厦门大学建筑与土木工程学院
3
1957年,德国跨越莱菌河的特奥道尔·霍伊斯桥建成。它的主跨为 280m,边跨为108m。
厦门大学建筑与土木工程学院
4
1995年,法国诺曼底大桥建成。它 是当时世界上跨度最大的斜拉桥, 主跨度为856m。
The Dream …
Crossing the valley and not the river
厦门大学建筑与土木工程学院
8
GLOBAL DESIGN
Dimensions
厦门大学建筑与土木工程学院
9
CONSTRUCTION
Wind screen (built)
厦门大学建筑与土木工程学院
10
CONSTRUCTION