天津市高铁南站周边地区控制性详细规划一
天津市人民政府关于南开区04-13单元中医药大学地块控制性详细规划修改方案的批复
天津市人民政府关于南开区04-13单元中医药大学地块控制性详细规划修改方案的批复
文章属性
•【制定机关】天津市人民政府
•【公布日期】2021.04.19
•【字号】天津市人民政府函〔2021〕34号
•【施行日期】2021.04.22
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】城乡规划
正文
天津市人民政府关于南开区04-13单元中医药大学地块
控制性详细规划修改方案的批复
南开区人民政府、市规划资源局：
《南开区人民政府市规划资源局关于上报南开区04-13单元中医药大学地块控制性详细规划修改方案的请示》（南开政报〔2021〕1号）收悉。
经研究，现批复如下：
一、原则同意《南开区04-13单元中医药大学地块控制性详细规划修改方案》。
二、严格按照批复的控制性详细规划，实施规划审批和监督管理。
同时将上述地块控制性详细规划修改方案纳入市规划资源局空间数据平台，实施规划动态维护与管理。
三、在规划实施阶段，要进一步细化相关专项规划内容和规划控制要求，完善城市公共服务功能，做好安全、环保、卫生防疫、污染土壤治理等工作。
四、按照批复的控制性详细规划，严格依法行政，指导地区建设发展。
任何单位和个人不得擅自修改。
天津市人民政府
2021年4月19日。
马鞍山市人民政府关于同意经开片区高铁南站单元（南区、北区）控制性详细规划的批复
马鞍山市人民政府关于同意经开片区高铁南站单元（南区、北区）控制性详细规划的批复
文章属性
•【制定机关】马鞍山市人民政府
•【公布日期】2022.05.20
•【字号】马政秘〔2022〕46号
•【施行日期】2022.05.20
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】城乡建设其他规定
正文
马鞍山市人民政府关于同意经开片区高铁南站单元（南区、
北区）控制性详细规划的批复
市自然资源和规划局：
你局《关于批准经开片区高铁南站单元（南区、北区）控制性详细规划的请示》（马自然资规〔2022〕184号）收悉。
经研究，现批复如下：
一、原则同意你局会同马鞍山经开区（示范园区）管委会组织编制的《马鞍山市雨山区经开片区高铁南站单元（南区）控制性详细规划》、《马鞍山市雨山区经开片区高铁南站单元（北区）控制性详细规划》。
二、你局和马鞍山经开区（示范园区）管委会要严格按照规划中确定的用地性质、开发强度和基础设施配套等内容要求，认真组织实施，切实发挥控规的指导、控制作用。
此复。
马鞍山市人民政府2022年5月20日。
天津高铁南站周边地区控制性详细规划共105页文档
谢谢！Βιβλιοθήκη 36、自己的鞋子，自己知道紧在哪里。——西班牙
37、我们唯一不会改正的缺点是软弱。——拉罗什福科
天津高铁南站周边地区控制性详细规 划
6、法律的基础有两个，而且只有两个……公平和实用。——伯克 7、有两种和平的暴力，那就是法律和礼节。——歌德
8、法律就是秩序，有好的法律才有好的秩序。——亚里士多德 9、上帝把法律和公平凑合在一起，可是人类却把它拆开。——查·科尔顿 10、一切法律都是无用的，因为好人用不着它们，而坏人又不会因为它们而变得规矩起来。——德谟耶克斯
xiexie! 38、我这个人走得很慢，但是我从不后退。——亚伯拉罕·林肯
39、勿问成功的秘诀为何，且尽全力做你应该做的事吧。——美华纳
40、学而不思则罔，思而不学则殆。——孔子
《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》解读
Urban Transport of China Vol.16No.4July 2018城市交通二○一八年第十六卷第四期对《意见》基本原则的认识刘武君(原上海虹桥综合交通枢纽工程指挥部)《意见》既是对过去10年高铁车站周边区域规划建设经验教训的总结，也指明了未来10年的发展方向。
《意见》的基本原则有四点：1)规划协调，布局合理；2)量力而行，有序建设；3)站城一体，综合配套；4)市场运作，防范风险。
1)，3)聚焦一体化问题，包括①车站周边区域与城市发展的一体化；②车站及其周边区域与综合交通网络发展的一体化；③车站与其周边区域中各种交通基础设施的一体化；④车站及其周边区域中所有交通运行信息系统和应急指挥系统的一体化；⑤车站及其周边区域中各种交通方式运营管理的一体化；⑥车站及其周边区域安全保障的一体化；⑦车站及其周边区域投资、建设和运营的一体化。
2)，4)聚焦可持续问题。
车站周边区域可持续发展的内涵即“尊重市场、敬畏规律、节能环保、追求效益、和谐发展”。
可持续理念应该渗透到车站及其周边区域规划的各个领域，并贯穿于规划建设的不同阶段。
当然，脱离市场需求、过度追求门面和政绩的项目一定是不可持续的，长期亏损的项目公司也是不可持续的。
要做到一体化、可持续，需要在三个方面多下功夫：一是改进规划。
要从项目策划入手，引进“交通要素规划”这一新方法，对交通综合体进行更加详细的权属区分(例如分楼层区分)和规划控制。
二是大胆创新交通枢纽的投融资体制，建立适合公共交通设施实施市场化运作的治理结构。
三是车站及其周边区域是城市的门户，要以突出其公益性特征为前提，在充分满足旅客和市民出行便捷的同时，发挥临铁区域的优势，集聚现代服务业，提高商务效率。
一体化是起点，也是终点。
可持续是目标，也是底线。
一体化、可持续就是高铁车站及其周边区域规划建设的基本原则。
《意见》要点及实施展望孙永海(深圳市规划国土发展研究中心)国家机构改革之后，新部委首次联合出台《意见》，一方面反映出国家对高铁与城市协调发展的重视；另一方面，尽管文件中的相关用词仍然没有改变，但其内在逻辑已经发生一些变化，很多亮点值得期待。
天津市高铁南站周边地区控制性详细规划第一部分课件
•1
详细规划第一部分
•天津市高铁南站周边地区控制性
•2
详细规划第一部分
•天津市高铁南站周边地区控制性
•3
详细规划第一部分
•天津市高铁南站周边地区控制性
•4
详细规划第一部分
•天津市高铁南站周边地区控制性
•5
详细规划第一部分
•天津市高铁南站周边地区控制性
•6
详细规划第一部分
•18
详细规划第一部分
•天津市高铁南站周边地区控制性
•19
详细规划第一部分
•天津市高铁南站周边地区控制性
•20
详细规划第一部分
•天津市高铁南站周边地区控制性
•21
详细规划第一部分
•天津市高铁南站周边地区控制性
•22
详细规划第一部分
•天津市高铁南站周边地区控制性
•23
详细规划第一部分
•天津市高铁南站周边地区控制性
详细规划第一部分
•天津市高铁南站周边地区控制性
•13
详细规划第一部分
•天津市高铁南站周边地区控制性
•14
详细规划第一部分
•天津市高铁南站周边地区控制性
•15
详细规划第一部分
•天津市高铁南站周边地区控制性
•16
详细规划第一部分
•天津市高铁南站周边地区控制性
•17
详细规划第一部分
•天津市高铁南站周边地区控制性
•24
详细规划第一部分
•天津市高铁南站周边地区控制性
•25
详细规划第一部分
•天津市高铁南站周边地区控制性
•26
பைடு நூலகம்详细规划第一部分
•天津市高铁南站周边地区控制性
京津城际轨道交通工程方案
京津城际轨道交通工程方案一、项目概况京津城际轨道交通工程项目包括两条轨道线路，分别是连接北京和天津的城际轨道线路和连接北京和廊坊的城际轨道线路。
这两条线路总长分别为130公里和80公里，设计时速为300公里/小时，是中国高速铁路网的重要组成部分。
该项目的建设将有效缓解京津地区的交通压力，提高区域交通效率，促进产业升级和城市化发展。
二、工程建设1.线路规划京津城际轨道交通工程线路规划充分考虑了京津地区的地理环境、城市布局、交通需求等因素。
线路采用了直线段和曲线段相结合的设计，以确保列车的运行速度和舒适性。
线路布设经过了细致的地质勘探和环境评估，以保证线路的安全稳定和对周边环境的影响最小化。
2.车辆采购项目采购了一批先进的城际轨道列车，这些列车具有高速、大运力、低能耗等特点，能够满足未来京津城际轨道交通的运营需求。
列车的设计充分考虑了多种因素，包括乘客舒适度、列车运行稳定性、安全标准等，以确保列车的运行安全和乘客的舒适性。
3.车站建设项目建设了多个车站，其中包括了起点站、途经站和终点站等。
这些车站的设计充分考虑了乘客的出行需求和车站功能的实用性，为乘客提供方便快捷的出行服务。
车站的建设也充分考虑了线路的运营需求和轨道列车的运行特点，以确保车站的安全、高效运营。
4.安全保障在工程建设中，项目组织了一系列科学、系统的安全管理措施，包括了施工安全管理、设备安全管理、运营安全管理等方面的工作。
工程建设中采用了国际先进的技术和设备，以确保工程的质量和安全标准。
三、运营管理1.运营组织京津城际轨道交通工程的列车运营将采用先进的自动列车运行系统，保证列车的安全、高效运行。
同时，项目组织了专业的列车驾驶员和维修人员，形成了完善的运营团队，确保列车的安全、高效运行。
2.票务管理为方便乘客购票、上车等出行服务，项目进行了先进的自助售票系统的建设，并实行了电子票务系统。
这些系统将大大提高乘客的出行便利性，促进城际轨道交通的智能化发展。
天津市西站地区规划精选PPT文档
特色街廊
连续的空中步道
首层作为商铺或骑楼，二层连通。 无需回到地面，就可以无障碍的穿梭在核心区。 提高了周边商铺的可达性。
连续的空中步道
新型有轨电车Tramway
规划绿轴两侧设置地面轻轨交通系统， 并设置密集站点，加强交通便捷性， 促进沿线地块开发。
新型有轨电车Tramway
地上小轨道 站点
西 站
西站地区城市中心
东 站
老城厢、小白楼中心
CBD & Sub-CBD 巴黎
火车站
拉德芳斯Sub-CBD 凯旋门地区
火车站
巴黎拉德芳斯Sub-CBD经过40余年的开发
建设，已成为世界上最成功的Sub-CBD之一。
拉德芳斯全区规划用地750公顷，先期开发 250公顷，其中商务核心区160公顷，公园区 （以住宅区为主）90公顷。
根据拉德芳斯的建设经验，城市副中心(SubCBD)是在城市人口、产业要素向外扩散并重新集 聚的过程中产生的城市次级商业商务中心。
西站地区总体定位
交通枢纽为发展引擎 水岸特色和天津风情 现代、高效、生态型的中心区
地区功能
天津市中心区
CBD
分化
城市中心商业区 城市中央商务区 城中心社会服务职能 城中心生活配套服务
特色街廊 空中步道 轻型轨道
特色街廊
创造充满活力与人性尺度的场所
次街上建筑体量较小，人性尺度，脱离非人性尺度高楼的街道空间 功能多样，满足附近办公人群需求 欧式建筑风格，天津洋楼文化。
特色街廊
特色街廊道路横断面设计： 减少机动车道数，布置宽敞的人行道，强调行人交通 的舒适性和方便性，突出特色街廊的休闲性。
开发强度形态示意
北运河西生活板块 近期 远期
天津市北辰区人民政府办公室关于印发天津市北辰区教育设施布局规划2020-2035年的通知
天津市北辰区人民政府办公室关于印发天津市北辰区教育设施布局规划2020-2035年的通知文章属性•【制定机关】天津市北辰区人民政府办公室•【公布日期】2022.12.27•【字号】北辰政办发〔2022〕15号•【施行日期】2022.12.27•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划正文天津市北辰区人民政府办公室关于印发天津市北辰区教育设施布局规划2020-2035年的通知北辰政办发〔2022〕15号各镇人民政府、街道办事处，各委、办、局，区直各单位：《天津市北辰区教育设施布局规划（2020-2035年）》已经区人民政府同意，现印发给你们，望遵照执行。
2022年12月27日天津市北辰区教育设施布局规划（2020-2035年）第一章总则第一条编制目的编制本次规划为贯彻党的二十大报告提出关于办好人民满意的教育相关要求，落实天津市“十四五”规划“贯彻以人民为中心的发展思想，提高人民群众生活品质”部分及北辰区“十四五”规划“着力提高民生服务水平，增进人民群众福祉，创造更加美好新生活”部分的相关要求。
依据《天津市教育设施布局规划（2018-2035年）》（2019年修订）中北辰区相关的教育设施，及“北辰区教育现代化2035”的指标要求，开展本次规划编制工作。
第二条规划范围本次规划空间范围为天津市北辰区行政辖区范围，总面积478.5平方公里。
第三条规划期限规划期限为2020-2035年。
第四条规划依据1.《中共中央国务院关于学前教育深化改革规范发展的若干意见》2.《中华人民共和国教育法》3.《中华人民共和国义务教育法》4.《中华人民共和国城乡规划法》5.《城乡规划编制办法》6.《城市居住区规划设计标准》(GB50180-2018)7.《中小学校设计规范》(GB50099-2011)8.《城市用地分类与规划建设用地标准》（GB 50137-2011）9.《反恐怖防范管理规范第13部分：中小学幼儿园》（DB12/ 680—2016）10.《天津市国民经济和社会发展第十四个五年规划》（2020年）11.《天津市国土空间总体规划（2021-2035年）》（阶段成果）12.《天津市教育设施布局规划（2018-2035年）》（2019年修订）13.《北辰教育现代化2035》14.北辰区各片区控制性详细规划15.其他相关政策、法规、标准、规范第五条规划内容本次规划内容为学前教育设施（幼儿园，包括公办幼儿园及普惠型民办幼儿园），义务教育设施（小学、初中和九年一贯制学校（小学、初中）），高中教育设施（普通高中、完全中学（初中、高中）和十二年一贯制学校（小学、初中、高中））、职业教育（区管）。
南站地区产业综合规划汇报框架
发展条件——与周边新城的产业比较
南站地区可承担为周边产业区服务的科技商务中心职能。
西青新城与周边区县新城的比较
主导产业
优势
西青 新城
武清 新城
津南 新城
静海 新城பைடு நூலகம்
团泊 新城
科技教育、高新技术、 科教及教育产业基础雄 现代制造业及旅游业 厚
高新技术与服务业的 位于北京与天津之间的
外向型产业
区位
综合服务业、环保及 邻近滨海新区 加工制造业
二、产业定位分析
与西青新城北部的互补发展
南站地区可发展生产性服务业，承担周边产业服务的科技商务职能，与西青中心城区的生 活服务职能形成双轮驱动，将对周边高科技制造业为特征的产业集群产生有效带动作用。
文化中心
医疗中心
中北永旺商贸区
南运河高端
行政中心
杨柳青商业商贸区
商贸旅游带
中心商务职能（生活服务）
中北居住区
天津市工业布局结构图
二、产业定位分析
周边产业发展对南站地区服务职能的需求
• 高科技产业集群——电子信息产业主导
汽车及零配件制造产业
西站地 区
西站已确定产业定位：商贸， 会展、服务
中 心 组 团
南站地 区
？
华苑 科技
园
学 府 工 业 区
软件及高端信息制造、绿色能 源、生物技术和现代医药、先 进制造业
制造业和物流业
交通运输条件
体育及休闲度假产业 自然生态环境
西青新城与武清新城的比较 优势在于科技教育。
应利用科教基础雄厚的优势 建立现代化的科学新城、宜 居新城。
武清新城
西青新城 静海新城 津南新城
团泊新城
宝坻区高铁新城二期规划
宝坻区高铁新城二期规划
天津市宝坻区高铁新区基础设施配套项目二期工程，建设规模为258000平方米，主要建设内容及规划：
1.新建高铁站南广场主体建筑面积约1.3万平方米，新建绿地面积约3万平方米，新建停车位约1.5万平方米，新建配套道路约3.5万平方米，新建人行便道约0.8万平方米，及广场相关配套设施。
2.次干路二新建工程（克黄线至次干路十），城市次干路，红线宽度30米，长度约1880米，面积约6万平方米，新建1座跨河桥，配套完成雨污水管道，照明设施，交通设施，通信管沟等附属设施。
3.支路十六南延工程（新宝坻大道至次干路二），城市支路，红线宽度24米，长度约350米，面积约1.1万平方米，配套完成雨污水管道，照明设施，交通设施，通信管沟等附属设施。
4.林黑公路拓宽工程（通唐改线至东外环），项目位于津蓟铁路东侧，南至东外环，城市主干路，规划红线宽度30米，长度约2600米，新建桥梁两座。
包含道路工程、桥梁工程、雨水工程、污水工程、通讯工程及配套交通附属设施等。
本项目按照高铁施工进展及项目土地征转分期分批实施，总投资额67000万元。
天津市高铁南站周边地区城市设计导则
天津市高铁南站周边地区城市设计导则目录一、整体风格····························································································································二、空间意象····························································································································三、街道类型····························································································································四、开放空间····························································································································五、建筑································································································································六、其他································································································································第一章整体风格1.单元类型本单元属于新建区，主要功能为居住用地与商业用地。
天津市人民政府关于南开区04-20单元06街坊天房崇德园四期控制性详细规划修改方案的批复
天津市人民政府关于南开区04-20单元06街坊天房崇德园四期控制性详细规划修改方案的批复
文章属性
•【制定机关】天津市人民政府
•【公布日期】2022.10.09
•【字号】津政函〔2022〕117号
•【施行日期】2022.10.09
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】城市建设
正文
天津市人民政府关于南开区04-20单元06街坊天房崇德园四期控制性详细规划修改方案的批复
南开区人民政府、市规划资源局：
你们关于报审南开区04-20单元06街坊天房崇德园四期控制性详细规划修改方案的请示收悉。
经研究，现批复如下：
一、原则同意《南开区04-20单元06街坊天房崇德园四期控制性详细规划修改方案》。
二、严格按照批复的控制性详细规划，实施规划审批和监督管理。
同时将上述地块控制性详细规划修改方案纳入市规划资源局空间数据平台，实施规划动态维护与管理。
三、在规划实施阶段，要压紧压实属地责任，按照相关行业主管部门意见，根据相关法律法规标准规范要求，完善城市公共服务功能，严格做好安全、环保、卫生防疫、消防、人防、防震减灾、污染土壤治理、地质灾害防治、反恐等工作。
四、按照批复的控制性详细规划，严格依法行政，指导地区建设发展。
任何单
位和个人不得擅自修改。
天津市人民政府
2022年10月9日。
国务院关于天津市城市总体规划方案的批复-国函[1986]92号
![国务院关于天津市城市总体规划方案的批复-国函[1986]92号](https://img.taocdn.com/s3/m/fe13267acbaedd3383c4bb4cf7ec4afe04a1b1ff.png)
国务院关于天津市城市总体规划方案的批复正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 国务院关于天津市城市总体规划方案的批复（国函[1986]92号）天津市人民政府：国务院原则同意《天津市城市总体规划方案》。
这个《方案》可作为指导今后天津市城市发展与建设的依据，望认真组织实施。
现对有关问题批复如下：一、天津应当成为拥有先进技术的综合性工业基地，开放型、多功能的经济中心和现代化的港口城市。
今后，要充分利用现有的工业基础及资源条件，重点发展省水、省能和消耗原材料少的技术密集型产业和新兴产业，引进先进技术，改造老企业，调整原有的工业结构和布局，为国家的经济发展提供先进的技术装备和工业产品。
加强港口和城市基础设施的建设，大力发展外贸、商业、金融、信息、科技以及其他服务事业，增强城市的辐射能力和吸引力，充分发挥中心城市的多功能作用。
二、严格控制城市人口规模。
要采取综合措施，到二○○○年，使天津市城市人口规模控制在六百一十万左右，其中市区人口控制在三百八十万左右，滨海地区人口不超过一百二十万，近郊卫星城镇及市辖各县城的人口一百一十万左右。
要在做好计划生育工作的同时，严格控制人口的机械增长。
市区一般不再新建工厂，要结合滨海地区和郊区卫星城镇的建没，有计划地逐步疏散市区人口。
要加强卫星城镇的市政公用和生活服务等配套设施的建设，创造良好的工作、学习、生活和就业条件，并实行必要的优惠政策，鼓励市民在小城镇就业定居。
三、适当调整城市建设布局。
结合天津市的经济发展，逐步形成以海河为轴线，市区为中心，市区和滨海地区为主体，与近效卫星城镇及远郊县镇组成性质不同、规模不等、布局合理的城镇网络。
天津市城市规划设计研究总院有限公司_企业报告(供应商版)
本报告于 2023 年 02 月 14 日 生成
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天津港保税区规划国土和建设交通
7
局天津临港综合保税区发展战略规 天津港保税区规划国土和 划及一期起步区控制性详细规划修 建设交通局
3
天津市中心城区北部活力区轨道专 项规划、道路定线项目中标结果公 示
天津天房置地有限责任公 司
天津健康产业国际合作示范区管理
4
委员会机关中日（天津）健康产业 天津健康产业国际合作示 发展合作示范区国土空间规划项目 范区管理委员会
_第 1 包
5
东丽经济技术开发区园区改造控制 性规划修编及城市设计项目中标结 果公示
本报告于 2023 年 02 月 14 日 生成
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*项目金额排序，最多展示前 10 记录。
1.4 地区分布
近 1 年天津市城市规划设计研究总院有限公司中标项目主要分布于天津、安徽、福建等省份，项目数 量分布为 176 个、10 个、8 个，占比企业近 1 年项目总数的 87%。从中标金额来看，天津、安徽、 西藏的中标总金额较高，表现出较高的地区集中度。
企业基本信息
企业名称: 营业范围：
天津市城市规划设计研究总院有限公司
国土空间规划编制；规划设计管理；土地调查评估服务；土地整治服务；农业专业及辅助性 活动；水环境污染防治服务；土壤污染治理与修复服务；生态资源监测；生态恢复及生态保 护服务；环保咨询服务；农村民间工艺及制品、休闲农业和乡村旅游资源的开发经营；园区 管理服务；海洋服务；建设工程设计；建筑工程勘察；文物保护工程设计；文物保护工程勘 察；房屋建筑和市政基础设施项目工程总承包；建设工程监理；工程造价咨询业务；各类工 程建设活动；园林绿化工程施工；工程管理服务；专业设计服务；测绘服务；地理遥感信息 服务；软件开发；信息系统集成服务；数据处理和存储支持服务；教育咨询服务（不含涉许 可审批的教育培训活动）；业务培训（不含教育培训、职业技能培训等需取得许可的培训）； 办公服务；会议及展览服务；招投标代理服务；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、 技术转让、技术推广；住房租赁。
天津市北辰区京津城际地区综合提升改造项目方案
二 ︑ 规 划 内 容
汽车及零部件， 机械制造和电 北辰科技园南 子产业，新能 •天津·北方经济中心 区 源 西站地区
北部新区 中心
生态商务办公、 现代商贸
新能源、新材 料、生物医药、 •滨海新区 高端装备制造 产业 中心商务区
•天钢柳林副中心
西青汽 •西站副中心 车工业 园
装备制造、新 华苑产业园 能源、高端IT制 造、生物医药 都市产业、创意 产业、商业、商 贸
（四）交通组织
路网架构
优先打通东西向联系主路龙门东道，并加快高
道路系统
二 ︑ 规 划 内 容
峰路、朝阳路、淮东路等主干道的建设实施， 形成六纵十一横的主干及快速路网布局结构。
六纵十一横 六纵：京津公路、高峰路、朝阳路、铁东路、
淮东路、老外环线。
十一横：普济河道、文庆道、南仓道快速路、 龙门东道、北辰道、延吉道、外环线、双江
高速公路 快速道 主干道
道、双新大道、九园路、规划主干道。
（四）交通组织
轨道交通
轨道系统 Z2
M4 该地区共涉及轨道线四条，分别 M5
二 ︑ 规 划 内 容
为地铁Z2、M4 、M5、M7线，共有站
点及换乘枢纽二十一个。，规划用地布局
与轨道站点及线位进行充分对接，确保以 公共交通导向的用地开发模式。 M7
2. 完善城市载体功能
一 ︑ 规 划 背 景
9
11
该地区用地性质以工业及 仓储为主，现状企业整体经营 状况不佳，大量土地闲置（可 开发土地35.3平方公里），公 共服务功能薄弱，与中心城区 整体功能极不匹配。
2 8 12 4 7 10 6 1 3 5
开发地块
工业用地 仓储用地 闲置地及农田
高速铁路站场地区空间规划
高速铁路站场地区空间规划
Space Planning around High-speed Rail Stations
城市交通 Urban Transport of China 第 6 卷 第 5 期 2008 年 9 月 Vol.6 No.5 Sept. 2008
nal are basically embodied within Ring I, transitioned to Ring II, and
evolved with variations into Ring III. Hence, the emphasis of develop-
ment planning and transportation management should be placed in
郝之颖
（中国城市规划设计研究院，北京 100044）
Hao Zhiying
(China Academy of Urban Planning and Design, Beijing 100044, China)
摘 要 ： 为了分析高铁站场地区空间布局规律，解决该地区布局规
划与交通组织的问题，通过国内外实践性对比和理论研究，提出选
第三圈层(宏观尺度)
高铁站场地区服务的主体对象是流动的旅客，这就构 成影响各圈层规模的 2 个关键因素：①车站地区服务功能 的分布半径；②旅客利用这些服务功能时采用的交通方式。
2.1 第一圈层空间规模
第一圈层服务功能主要包括宾馆、餐饮、购物、旅 游、咨询、信息服务等，这些功能分布的半径越大，第一 圈层的规模就越大。但是这里有一个制约性的前提，即要 保证旅客以最短的时间获得最便利的服务。如果服务功能 分布距离过大，寻找不便，耗时过长，极易造成旅客身体 和心理的疲劳。因此，车站地区服务功能的分布半径须控 制在一个合理范围内。
青岛市人民政府关于高新区西片区及铁路红岛站周边区域控制性详细规划的批复-青政字[2018]66号
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青岛市人民政府关于高新区西片区及铁路红岛站周边区域控制性详细规划的批复正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------青岛市人民政府关于高新区西片区及铁路红岛站周边区域控制性详细规划的批复红岛经济区管委（筹）：你区《关于呈请批复〈红岛经济区西片区控制性详细规划〉的请示》（青红管〔2018〕23号）收悉，经研究，现批复如下:一、原则同意《高新区西片区及铁路红岛站周边区域控制性详细规划》，规划范围北至胶州湾高速公路、南至胶州湾保护控制线、西至红岛经济区龙海路、东至河套街道东南侧界线，总用地面积15.0平方公里,其中城市建设用地面积11.9平方公里。
要科学有序推进规划建设，努力把该区域打造为青岛环湾型城市群的核心功能区、区域性现代服务业的重要承载区、通海融绿的湾区创新示范区。
二、按照控规确定的用地性质和各项规划控制指标，组织做好规划实施工作,科学指导重大公共设施、重点产业等具体项目的规划建设。
三、加快推进相关配套设施建设。
按照控规确定的文化、教育、体育、医疗卫生、社会福利、公共绿地、市政、交通、环境、安全等各类配套设施内容，有序实施规划建设，确保城市基础设施承载力、公共服务配套满足城市发展需要。
未经同意，不得随意取消、调整。
四、加强对高等教育设施引进，形成人才教育集聚区，为人才培养、引进奠定基础。
五、控制预留好交通设施用地,满足交通发展需求。
完善道路交通体系,处理好济青高铁红岛站、胶州湾高速公路（机场高速）复合交通廊道、地铁站点周边等重要交通节点交通组织，控制预留立交用地，进一步优化细化支路网系统,加快动静态交通设施建设，实现区内外交通有机衔接，保障和提高城市交通运行效率。
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规划用地被高速公路围绕，容易受到噪声及空气污染的影 响，同时高速公路易与周边地块产生分割，不利于该地区 同周边的联系。高铁线纵穿基地，使铁路东西两侧的组群 产生分割。另外，基地东侧的三角地带被高速公路包围， 不宜搞建设。
Opportunity 机遇：
之所以将基地内两个地块分别定义为地区的文化中心与交 通中心正体现了高铁的带动作用。作为天津南端的重要客 运枢纽，必将极大带动区域发展。而未来地铁性过境将进 一步加强区域与主城区的联系。
地 最底层是地铁站，地下一层至三层是商业建筑，三层以上是呈围合布局的高层居住建筑，
区 中间是居住区的中心花园。
控 －交通状况：青衣城商场基层接驳东涌线的地铁站，与机场快线在此交汇，12条巴士线路
制 和小巴线路途经此站，交通十分方便。
性 －人流动线：通过地铁出入口直接进入购物中心；通过全封闭天桥与街对面的写字楼、住
天津南站位于基地东侧，目前京沪高 铁轨道已全面贯通，已于2011年全面 通车，每日客流量很大。
上海虹桥站
天津南站是天津市铁路系统“四主七 辅”的七辅客运枢纽之一，中心城市 西南部重要的综合客运枢纽。
高铁京沪线
——
2.1 交通枢纽
天
津 北京南站
市
高
铁
南
天津南站
站
周
边
地
区
控
制
性
详
细
规
划
项 目 定 位
交通枢纽
土地 基地北部有一块 盐碱地，土质较 差，日后有必要 通过换土等措施 使土地重获生机。
——
1.5 SWOT分析
天
津
市
高
铁
社会山住区
南
站
周
边
地
区
控
制
性
详
细
规
划
项 目 背 景
中心城区 大学城
基地优势
基地劣势
SWOT分析
Strength 优势：
规划基地内最大的优势就是高铁南站起到的核心作用及辐 射效益，并且基地内还有便利多样的交通资源，包括三条 公路以及规划中的三条轨道交通线。同时，基地距离主城 区距离近便，有利于聚集人气。基地地势平坦，适于建设， 已建成的社会山住区质量较好。
2.1 交通枢纽
天 津 市 高 铁 8号线 南 站 周 边 地 区 控 制 性 详 细 规 划
3号线
项 目 定 位
轨道交通
规划中的轨道交通M3、M8、 Z1线都经过张家窝 镇，并且高铁站作为M8线的总站。
•天津地铁三号线是天津市快速轨道交通网中的 南北骨干线。地铁3号线可与多条地铁线实现换 乘，乘换2号线可以直达天津机场。 •天津地铁八号线主要加强了城市外围西北部各 大居住区、工业区间的联系，服务区有西横堤 外居住区、铁东居住区、北仓工业区、铁东工 业区。作为中心城区外围地区远景控制线。 •天津市域轨道交通走廊规划Z1线：海河南岸的 快速客运主通道，带动沿线发展，在新区内经 过重点发展区域，线路可实现滨海新区与中心 城区天钢柳林副中心、友谊路行政文化中心直 达联系。
天津市轨道交通系统规划图
——
2.2 产业集群
天
津
市
新城核心功能区
高
铁
南
站 新都市功能区
周
边
地
汽车产业区
区
控
循环产业区
制
性
详 张家窝综合功能区 细
规
划
项 西青区的总体规划中，张家窝镇 目 被确定为综合功能区，其发展目 定 标为发挥自身优势、对周边地区 位 进行综合性服务，包括交通、生
产、文化、生活等。
边
地
区
服务配套
控
制
性
景观系统
详
细
规 划
文教卫体
为社会山人民服务！
作为未来的地区级交通及商贸服务业中心，居住品质的好坏极 大地影响着城市舒适度和活力度，以人为本的服务理念应贯穿 于城市的每一个角落。
——
项
目
定
有机居住环境
位
1 项目背景 2 项目定位
3 案例研究
4 控制性详细规划 5 城市设计意向
Example
天津市高铁南站周边地区控制性详细规划
1 项目背景
2 项目定位 3 案例研究 4 控制性详细规划 5 城市设计意向
Background
1.1 区域背景
天
天津市
津
天津市是我国近年重点发展的城市，位于以现代
市
服务业为支撑的环渤海经济圈的中心。
高
铁
城市定位
南 站 周 边
沿海经济中心 国际港口 生态城市
地
天津西站 天津南站
天津东站
中心城区
天津机场
——
项
目
定 位
在中心城市边缘区设立城市第二个高铁站，极大地提升了城市定位，同时集聚了产业规模， 吸引了外来人口，提升了土地价值，增强了中心城区与周边地区的联系。
2.1 交通枢纽
天
津
市
高
铁
南
天津西站
站 周
西站商圈
边
老城厢商圈
地
区
滨江道商圈
控
南京路商圈
制
小白楼商圈
3.1 案例概况
天 日本东京站 津 市 －建设情况：东京站位于日本东京都千代田区，
高 为东日本旅客铁道（JR东日本）、东海旅客铁道
铁 （JR东海）、东京地下铁的铁路车站。是日本多
南 条铁道路线的起点站，也是东京主要的大型车站
站 之一。
周 －部分重要出入口除设有都营巴士转运站外，还
边 设有JR高速道路巴士乘车处。
张家窝镇
• 对外交通发达，对内交通便捷 • 与天津市中心城区紧密联系，在其有 利辐射范围内 • 南靠西青经济开发区 • 北邻西青区政府所在地西青新城 • 东面天津大学城(包括天津理工大学、 天津工业大学及天津师范大学 • 天津高铁南站的设立极大地促进了该 地区的发展，易于形成交通枢纽为导向 的城市中心集聚与放射效益。
——
1.4 现状条件
天 津 市 高 铁 南 站 周 边 地 区 控 制 性 详 细 规 划
项 目 背 景
基地现状图 图例
——
1.4 现状条件
天 基地现状概况 津 市 高 铁 南 站 周 边 地 区 控 制 性 详 细 规 划
项 目 背 景
水系
基地内水体以纵 横穿越的水渠为 主，数量较多， 但现状水质极差， 污染严重。
南
天津南站
站
周
边
地
区
控
制
性
详
细
规
划
项 目 定 位
京沪高铁线
京沪高铁是我国中长期铁路网规划中 投资规模最大、技术含量最高的一项 工程，也将成为我国最繁忙的高速铁 路干线，全线共设21个站。
京沪高铁为联系京津唐地区与长三角 地区重要的高速铁路干线。
天津南站为十六个中间站之一。
天津南站客流规模 350万人次/年 （9000人次/天，1000人次/高峰时 段）。
详 宅相连；对多个楼层直接导入外部人流；通过内部流线的合理设计，使各个楼层感觉像地
细 规
面层。
划 －香港地铁最大的特点就是不同线路之间的“同台换乘”体系，“同台换乘”极大方便了
乘客，也减少了乘客在车站的停留时间，提高了地铁的运行效率。
案 例 研 究
－车站出入口直接对接公交换乘枢纽、港湾式公交停靠站、的士停靠站、停车场等，做到 地铁与公交枢纽的无缝衔接。 －利用交通便利的特点，就近建设环境舒适、商住结合、公众可以负担得起的优质社区， 进行物业发展。地铁建设为公 众生活创造便利，同时新的社区也为地铁运营提供稳定的客流，形成一个良性的循环。－
地 区 控 制 性
－特殊出入口，设有便于乘客通过的专用验票闸 门，及JR高速巴士的到站停车场。 －高架轨道与一楼付费区内，除了一般的车站设 施外，还有多间小型站内店铺。
详
细 规 －高铁站与地铁站的综合交通枢纽两侧定位不同、
划 功能不同，但分区有序，考虑可达性与换乘的便
利性，并创造良好的
城市界面，营造具有特色的城市空间。
以高铁交通枢纽、商贸服务为特 色的综合功能区，以交通枢纽、 商贸服务、先进制造业和居住等 功能为主。
——
项 西青区总体规划
目 背 景
西青区丰富的科教资源，以及高新技术产业 和现代制造业的高起点，使其必将成为继滨 海新区后天津发展的新引擎。
张家窝综 合功能区
1.2 上位规划
天 津
张家窝镇总体规划（2006年-2020年）
市 高 铁 南 站 周
张家窝总体规划确定了城镇性质：
• 国家小城镇综合改革试点镇 • 天津市重点建设示范小城镇 • 西青区经济强镇 • 张家窝镇的经济、文化中心
边
地
区
控
——
项
目
背 景
张家窝镇是天津市西南部中心城镇，努力 发展成为交通枢纽型文化城镇。
——
1.3 基地区位
天
津
市
高
铁
影响城市的形成和发展 影响城市的规模 影响城市的布局
高铁 地铁 公共交通 出租汽车 长途汽车站
上海虹桥站
高铁站是一个城市交通组织的心脏， 是决定城市发展的中枢。良好的交通 换乘系统是提高城市工作效率的重要 因素。交通影响城市。
高铁京沪线
2.1 交通枢纽
天 津 市 高 铁 南 站 周 边 地 区 控 制 性 详 细 规 划
区
天津市在全国的位置
控
制 性
西青区
详
西青区是天津市中心城区的西南门户区，
细
紧邻中心城区。西青区富有自己的特色
规