中海油东方石化有限责任公司

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外取热汽包饱和蒸汽钠离子不合格原因及对策

1 外取热汽包蒸汽发生器的概况
为维护两器热平衡，增加操作灵活性，在再生器旁设置可调节灵活的汽水自循环下行式外取热器1台，由再生器密相床层引出高温催化剂流入外取热器后，自上而下流动，取热管浸没于外取流化床内，取热器通入流化风，以维持良好的流化，造成流化床催化剂对取热管的良好传热，经换热后催化剂降温，通过外取热器下斜管及外取热器下滑阀进入烧焦罐下部。外取热器汽包用的除氧水自除氧水泵经余热锅炉省煤器预热来，进入汽包规格为 φ2000×8812×50，与外取热器换热出来的汽—水混合物混合，传热并进行汽、液分离后产生的4.2MPa饱和蒸汽送
表1 饱和蒸汽Na离子、二氧化硅和炉水pH值、磷酸根浓度分析结果
化验项目
饱和蒸汽Na（≤15/μg/L）饱和蒸汽SiO2（≤20/μg/L）炉水pH值（9～11）炉水PO43-浓度（≤15mg/L）
2017.8
130.9 10.5 9.7 6.92
2017.9
121.6 6.8 9.8 6.76
3.3 降低外取热汽包液位
外取热汽包液位控制的不合适，汽水分离的空间较小容易导致饱和蒸汽携带Na离子。从8月9日开始降低外取热汽包液位由45%到36%，排查外取热汽包Na离子浓度超高原因（见表4）。
技术研究
2018年第7期
外取热汽包饱和蒸汽钠离子不合格原因及对策
花劲峰
中海油东方石化有限责任公司海南东方 572600 摘要：中海油东方石化催化裂解装置外取热饱和蒸汽Na离子不合格，危及装置设备的安全运行。从外取热器饱和蒸汽 Na离子超标的原因一一排查，最后发现调整催化原油性质降低再生生焦量降低外取热器取热负荷，外取热器水汽分离效果提高，解决饱和蒸汽Na离子含量不合格问题。关键词：催化裂解钠离子含量原因排查

MTBE装置优化操作实现降本增效

1481 前言某石化企业MTBE装置建设规模为8万吨/年，主要由原料预处理部分、反应催化蒸馏部分、甲醇萃取回收部分和MTBE脱硫部分组成，产品质量要求为：MTBE 总醚类≥98%，MTBE是本公司的主要盈利产品。

原设计生产的 MTBE 硫含量≯300 μg/g ，为了满足汽油质量升级及市场需求，采用河北精致科技有限公司的脱硫专利技术，将MTBE 总硫降至 10μg/g 以下。

装置采用先进可靠的工艺技术：混相膨胀床 - 催化蒸馏深度转化合成 MTBE 组合工艺技术，反应部分采用洛阳工程公司开发的混相膨胀床合成 MTBE 技术，催化蒸馏系统采用齐鲁石化公司研究院开发的合成MTBE技术。

经预反应器后异丁烯转化率大于90％，经催化蒸馏后异丁烯总转化率大98％。

MTBE脱硫系统采用MTBE萃取蒸馏降总硫技术。

根据沸点差原理，对MTBE实施萃取再蒸馏技术，含硫MTBE 经过蒸馏将高沸点硫化物从MTBE当中切除，低硫的MTBE从塔顶蒸出，高硫馏分在塔底循环，高度富集了含硫化物的副产物从塔底抽出。

为降低MTBE损失，防止塔底生成胶质、缩聚、结焦反应，在MTBE进料中加入萃取防胶剂。

2 装置可优化方向装置控制参数在一定范围内能够满足生产需求，可以对装置工艺参数调整，实现降本增效，列出循环水、电、蒸汽等公用介质以及三剂耗量，达到进一步对装置细节优化的条件。

（1）装置停运部分机泵，或者降低机泵运行电流，节省电能；（2）满足装置冷负荷的前提下，切除部分冷却器，降低循环水耗量；（3）精馏塔优化操作，降低回流量，节省装置蒸汽耗量；（4）保证产品合格前提下，减少三剂注入量。

图1 MTBE装置节能优化3 装置可优化可行性分析3.1 装置停运部分机泵，或者降低机泵运行电流，节省电能（1）优化MTBE装置进料。

MTBE装置受进料混合碳四带碱问题，对装置催化剂活性影响较大，因此精制装置针对出装置液化气带碱问题，技改增加了两个聚结器，减少气分装置进料中的水及碱液杂质，效果较好，MTBE装置碳四原料罐脱液频率逐渐降低，后期装置原料罐已经不再带液，混合进料的PH值能够达到设计要求；气分装置出料混合碳四压力稳定且满足MTBE进料压力。

DCC汽油加氢装置生产芳烃抽提原料的研究

DCC汽油加氢装置生产芳烃抽提原料的研究杏长鑫（中海油东方石化有限责任公司，海南东方572600）摘要：介绍了DCC工艺技术特点及中海油东方石化有限责任公司DCC汽油全馏分选择性加氢脱硫（CDOS-FRCNII）工艺装置情况，分析了DCC汽油生产芳烃抽提原料的适应性，研究比选中国石化石油化工科学研究院的NHT DC、中国石油抚顺石油化工研究院的FHDO、壳牌公司、Axens公司等专利加氢技术在DCC汽油加氢生产芳烃抽提原料的应用情况，通过对DCC汽油加氢装置的少量改造，优选合理的催化剂及工艺方案，以硫质量分数为200~300µg/g、氮质量分数为40~60µg/g的DCC-Plus汽油为原料，能够生产出硫质量分数小于1µg/g、氮质量分数小于1µg/g、溴价小于0.5gBr2/（100g）的产品，满足芳烃抽提装置进料要求。

关键词：催化裂解（DCC）汽油；国Ⅵ车用汽油标准；全馏分选择性加氢；芳烃抽提中图分类号：TE624.4+1文献标识码：B文章编号：1671-4962（2023）05-0037-06Study on the production of aromatics extraction feedstock inDCC gasoline hydrogenation unitXing Changxin（CNOOC Dongfang Petrochemical Co.，Ltd.，Dongfang572600，China）Abstract:This paper introducedthe DCC process characteristics and the operation conditions of CDOS-FRCNII in CNOOC Dong⁃fang Petrochemical Co.,Ltd.,analyzed the adaptability of aromatics extraction feedstock for DCC gasoline production,studied and compared the application of patented hydrogenation technologies such as NHTDC of Sinopec Research Institute of Petroleum and Chemical Engineering,FHDO of Fushun Research Institute of Petroleum Engineering,Shell Company and Axens Company in DCC gasoline hydrogenation production of aromatics extraction feedstock,produced the products with sulfur mass fraction less than 1µg/g,nitrogen mass fraction less than1µg/g,and bromine value less than0.5gBr2/(100g)through a small amount of renovation of DCC gasoline hydrogenation unit,selection of reasonable catalyst and process planto meet the feeding requirements of aromatics extraction plant.Keywords：gasoline deep catalytic cracking（DCC）；National VI motor gasoline standard；full-range FCC naphtha selective hydrogenation；aromatics extraction催化裂解（Deep Catatalytic Cradking，简称DCC）是中国石化石油化工科学研究院（简称石科院）开发的重油催化裂化最大量生产丙烯的技术，它采用提升管加密相流化床串联的组合式反应器以及配套研制的改性择形沸石催化剂，以重油为原料直接生产以丙烯为主的目的产物，属国际首创［1］。

中海油东方石化有限责任公司海南精细化工项目简介校园招聘宣传材料

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项目概况
全厂工艺装置
炼油装置名称
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 原料预处理装置催化裂解装置裂解柴油加氢气体分馏装置 MTBE装置 MTBE装置制氢装置干气、干气、液化气脱硫单元液化气脱硫醇单元催化汽油脱硫醇碱渣处理单元硫磺回收酸性水汽提溶剂再生规模
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公司简介
辉煌成就
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公司简介
业务架构
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公司简介
中海石油炼化有限责任公司
中海石油炼化有限责任公司是中国海油的全资子公司 2005年11月在北京注册成立，注册资本为121亿元人民币 2005年11月在北京注册成立，注册资本为121亿元人民币月在北京注册成立 121 主要经营范围为石油炼制、石油石化产品的生产、主要经营范围为石油炼制、石油石化产品的生产、销售
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公司简介
炼化与销售事业部中海油炼化公司）（中海油炼化公司）
东惠州炼油中海壳牌油气开发公司销售分公司山东海化中捷石化大榭舟山石化中海沥青青岛重油中心方泰州沥青营口沥青惠州二期石化有限责任公司东营石化泰州石化
二期机械竣工
罐区地管开工
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项目概况
奠基典礼现场
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地理优势
潜力东方
濒临北部湾，气候宜人，空气清新，交通便利。濒临北部湾，气候宜人，空气清新，交通便利。附近海域有丰富的天然气资源。附近海域有丰富的天然气资源。拥有海南最大的天然深水良港——八所港。八所港。拥有海南最大的天然深水良港八所港环岛高速公路、粤海铁路通道从境内穿过，南有三亚凤凰机场、环岛高速公路、粤海铁路通道从境内穿过，南有三亚凤凰机场、北有海口美兰机场，海陆空一体化的交通运输条件。有海口美兰机场，海陆空一体化的交通运输条件。海南省规划将东方工业园区建设为国内最大化肥基地、能源化工、海南省规划将东方工业园区建设为国内最大化肥基地、能源化工、基础化工原料等大型石油天然气工业基地。基础化工原料等大型石油天然气工业基地。

中海油东方石化有限责任公司简介

中海油东方石化有限责任公司隶属于中国海洋石油总公司，是中海油炼化有限责任公司投资兴建的大型烯烃化工项目，由中海油炼化与销售事业部负责管理，中海油东方石化项目组和中海油东方石化有限责任公司共同组织建设，是中国海洋石油总公司与海南省战略合作的体现。

该项目按照循环经济、清洁生产和绿色化工的原则，采用先进的催化裂解（DCC）技术生产丙烯和碳四等重要化工原料，走产品差异化发展道路，做到“炼—化”结合，最大程度地实现项目的经济效益和社会效益，符合总公司发展战略，也符合炼化公司的产业定位。

项目位于海南省东方市工业园区，占地72.6公顷，总投资约87
亿元，分为一期工程（炼油部分）、二期工程（化工部分）。

一个项目，同步建设。

计划一期工程2013年3月建成投产，二期工程2013年7月建成投产。

项目建成后，年处理200万吨原油，生产20万吨丙烯腈、12万吨苯乙烯、7万吨MMA等一批高附加值化工产品，预计年均销售额约145亿元，年均利润总额10.8亿元。

浅析石化项目建设期的设备管理

应明确随机资料所需包含的内容、装订形式和份数，收到随机资料之前应明确
院所提供的数据表中有体现，在起草请购文件及签订协议时应仔细核对数据表明确供货范围。还有一类界面的划分是制造厂与施工单位界面的划分，例如塔器的牛腿是在制造厂内焊接还是由施工现场焊接，这种情况就得综合考虑，如
机泵在就位时基础— 般是毛面，二次灌浆前按规定应对垫铁下面的基础铲
平，但由于作业空间小，铲平不方面，灌浆时施工单位易偷工减料，不对基础表面铲平。基础表面高低不平，垫铁与基础很难保证接触面积大于５Ｏ％，当不同厚度垫铁准备不充分时，垫铁搭接长度也很难保证。以上问题易造成泵荷载和震动不能通过垫铁均匀传递给基础，造成机泵运行时振动超标。为保证垫铁安装质量，用压浆法放置垫铁可达到操作简单、省工、垫铁与基础的接触面积大等优点，在现场施工时宜采用。３．资料管理的几点经验石油化工项目建设中，设备方面的资料主要包括：设计院设计的设备图纸、供货商提供的最终资料、设计变更及设备随机资料等。设备蓝图的发放要建立相应的台账，要瞻确每一台设备的制造蓝图是否已发放，发放办法，发放了哪些蓝图，是否发放完全。有时可能只发放了本体图，而没有及时发放复用图及梯子平台图，而造成设备制造工期的延误，要杜绝此类现象发生就需建立较完备的台账，能全面反映设备的本体图、复用图、梯子平台垫板图、内件图的发放情况。随机资料的管理是设备管理的一个重要组成部分。在签订技术协议时，就
果在工厂焊接会存在设备体积变大，运输时不方便以及运输费用增加等问题，

催化裂解余热锅炉低温段与炉体露点腐蚀原因与防治

且现场泄漏全部处在省煤段位置( 低温段)，余热锅炉过热段、蒸发段基本无泄漏。装置针对上述漏点，组织过几次专门的在线检修，受困于在线检修约束，检修内容一般为炉箱外壁堵漏包焊，波纹管包焊或波纹管注胶。炉箱外壁堵漏包焊在经过一段时间后，在补焊点仍会出现新的泄漏，波纹管包焊或波纹管注胶同样经过一段时间后也仍继续发生泄漏，且包焊和注胶还影响了波纹管起到的管道受热膨胀后产生的变形余量的抵消作用。
催化裂解余热锅炉低温段与炉体露点腐蚀原因与防治
赵丙昆 (中海油东方石化有限责任公司，海南东方 572600)
摘要：炼油厂余热锅炉普遍存在低温段炉体和省煤器露点腐蚀问题，文章对产生露点腐蚀的原因、影响因素进行了分析，提出了生产过程中可行的防治措施。关键词：余热锅炉；露点腐蚀；防治
1 装置概况
2019年7Байду номын сангаас
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设备运维
在表1 中可以看出，本装置烟气中的SO2 成分并不高，SO2 对烟气系统设备腐蚀可以忽略不计，但因反应器部分大量使用原料雾化蒸汽、汽提蒸汽、提升蒸汽等，使烟气中带有水蒸气，水蒸气与SO2、SO3 发生化学反应，最终生成H2SO4，具体反应如下：
SO3+H2O=H2SO4 当产生的酸性H2SO4 附着于碳钢设备表面时，会对设备产生较强的腐蚀。具体反应如下：
其中要注意的是，如果介质在设备中的流速大于30m/s, 表中的腐蚀率要乘以5。
本装置正常生产时，余热锅炉各段集箱温度区间表5 如下：
通过表2、表3、表4、表5 可查得，过热段集箱材料为 12Cr1MoVG，翅片材料为0Cr18Ni9，当过热段正常生产时，温度区间大于398.89℃，集箱腐蚀速率大约为0.762mm/a，翅片腐蚀速率大约为0.0508mm/a；蒸发段集箱材料为16MnG，翅片材料为0Cr18Ni9，当蒸发段正常生产时，温度在450～300℃之间，集箱腐蚀速率大约为0.3302～0.762mm/a，翅片腐蚀速率大约为0.0254～0.0508mm/a；省煤段集箱材料为20G，翅片材料为 08Al，当省煤段正常生产时，温度在200～130℃之间，集箱腐蚀速率大约为0.0254mm/a，翅片腐蚀速率大约为0.0254mm/a。从集箱和翅片的腐蚀速率上，理论可得出腐蚀严重区域应集中在余热锅炉相对温度较高的区域，从现场设备来看，各集箱四壁

中海油东方石化有限责任公司项目建设期进入受限空间作业临时安全管理规定

1 目的为了规范项目建设期进入受限空间的临时安全管理，防止发生人身伤亡和财产损失事故。

2 适用范围适用于东方石化。

3 编制依据3.1 《化学品生产单位受限空间作业安全规范》，AQ3021-2008。

3.2 《东方石化公司作业许可管理办法》，2013，东方石化公司。

4 释义4.1 “受限空间”：生产区域内炉、塔、釜、罐、仓、槽车、管道、烟道、隧道、下水道、沟、坑、井、池、涵洞等封闭、半封闭的设施及场所。

5 职责分工5.1 HSE中心负责制定和管理本规定。

5.2 各部门负责按照严格执行本规定。

6 监督管理内容6.1 总体要求a) 项目建设期在进入受限空间作业前，应办理“进入受限空间作业许可证”。

b) 项目建设期进入受限空间进行三查四定等内容，必须进行氧含量分析。

6.2 受限空间的危害识别6.2.1 项目建设期进入受限空间作业前，应针对作业内容，对受限空间进行危害识别，制定相应的作业程序及安全措施；6.2.2 项目建设期对“进入受限空间作业许可证”有关安全措施逐条确认，并将补充措施填入相应栏内并确认。

6.3 进入受限空间作业许可证办理程序6.3.1 项目建设期进入受限空间进行三查四定等内容检查时，要到受限空间所属运行部办理“进入受限空间作业许可证”。

6.3.2 受限空间所属运行部HSE工程师负责填写《进入受限空间作业许可证》，根据作业现场情况，组织有关人员落实安全措施（与本次作业有关的主要安全措施前划“√”，其1－8条由受限空间所属运行部监护人员确认签字，9－11条不需填写，补充安全措施按照分工范围，分别由受限空间所属运行部监护人员确认签字），进行危害识别，安排对设备等内的氧气浓度进行分析。

6.3.3 “危害识别”一栏由受限空间所属运行部HSE工程师识别填写后，由运行部经理（或授权人）签字批准作业。

6.3.4 作业完毕后，运行部监护人员组织作业人员检查清理作业现场，收回作业许可证，并在作业关闭栏签字确认。

中海油东方石化的项目简介

中海油东方石化有限责任公司简介中海油东方石化有限责任公司海南精细化工项目总投资80多亿元人民币，项目厂址位于海南省东方市工业园区，紧邻华能东方电厂，项目占地70多公顷。

该项目主要以海南岛周边文昌原油和乐东天然气资源为依托，按照循环经济、清洁生产和绿色化工的原则，采用先进催化裂解（DCC）技术生产出丙烯和碳四等重要化工原料，做到“采-炼-化”紧密结合，最大程度地实现项目的经济效益和社会效益。

该项目分两期工程、分步实施，同步建设与投产。

一期工程投资43.41亿元，主要产品为液化气、MTBE、石脑油和柴油调和组分等，工程预计2013年3月投产；二期工程投资39.93亿元，主要产品为丙烯腈、苯乙烯、MMA和乙腈等，工程预计2013年7月投产。

该项目由中海油全资子公司——中海石油炼化有限责任公司负责投资建设。

项目位于海南东方工业园区内，占地面积72.6公顷。

海南精细化工项目一期主要装置有：200万吨/年的常压装置，120万吨/年催化裂解（DCC）装置，60万吨/年的气体分离装置，30万吨/年的裂解柴油加氢装置、8万吨/年的甲基叔丁基醚（MTBE）装置、2000吨/年的硫磺回收装置和4000Nm3/h制氢装置以及产品精制等8套主要装置。

主要产品有：丙烯、液化气、MTBE、石脑油和柴油调和组分等。

海南精细化工项目二期工程主要装置有：20万吨/年丙烯腈、7万吨/年甲基丙烯酸甲酯(MMA)、12万吨/年乙苯-苯乙烯和21.4万吨/年废酸回收（SAR）装置及其配套储运、公用工程、辅助设施等4套主要装置。

主要产品有丙烯腈、苯乙烯、MMA 和乙腈等。

二期工程计划2013年7月投产。

下面的是2016年经典励志语录，需要的朋友可以欣赏，不需要的朋友下载后可以编辑删除！！谢谢！！1、有来路，没退路;留退路，是绝路。

2、为目标，晚卧夜半，梦别星辰，脚踏实地，凌云舍我其谁!3、做一题会一题，一题决定命运。

4、静下来，铸我实力;拼上去，亮我风采。

炼化企业检修安全管理常见问题

1 检修工作特点炼化企业在检修中，经常存在多种作业同时交叉进行、施工人员素质参差不齐等特点。

往往由于检修时间紧，检修场地狭窄，施工机具使用不当，或物料处理不净等诸多因素，而造成事故的发生[1]。

炼化企业应该对检修全过程进行安全管理，保证整个检修安全可控。

2 检修过程中安全管理常见问题2.1 施工作业人员缺乏安全意识检修施工作业人员安全意识差，很容易发生事故。

有的是因为时间紧赶工期，明知道是不安全行为，却仍然违章作业；有的是经验主义作祟，认为以前一直这么干都没事，所以把安全丢在一边；还有的是新进的人员，作业少见识少，安全意识差，容易冒险或蛮干。

在安全事故中，由于人的不安全行为所造成事故，占到很大比重。

因此我们首先应该从控制人的不安全行为入手，进行检修期间的安全管理。

2.2 作业许可把关不严在检修中常常涉及到多种作业，如高处作业、进入受限空间作业、动火作业、盲板抽堵作业、起重作业、临时用电作业、射线作业等，还会经常出现多种作业交叉进行的情况，或者是一项施工涉及到多种作业的情况，不管是进行哪种作业，都要严格执行作业许可制度。

动火前的采样化验不到位，有可能因为可燃气超标造成火灾爆炸事故；进入受限空间作业前的气体分析不准确，有可能因为毒性气体超标造成人员中毒甚至死亡的事故；高处作业不使用安全带或使用不规范，有可能造成人员坠落的伤亡事故；用电作业不按规定挂牌停送电，有可能造成人员触电伤亡事故。

总之如果作业许可执行不严，就可能导致安全事故的发生。

2.3 安全管理缺乏执行力即使企业的安全管理制度再完善，没有良好的执行也不能发挥它的作用。

在检修工作中，往往由于对安全工作重视程度不够、碍于人情面子等原因，使得安全管理缺乏执行力。

由此引发一系列的问题：安全工作管理不严，有章不循；违章者得不到应有的处罚，其他员工接受不到警示教育；安全意识变差，各类事故频发等。

所以强化安全管理执行力，是安全检修的保证。

3 实施对策3.1 加强安全教育培训安全教育培训能提高人的安全意识，规范人的作业行为。

油品储运常见损耗的原因及降耗措施

31石油及其产品的轻质组份具有很强的挥发性，但是在油品的储运过程中由于受各种技术及设备的限制，不可避免地会有一部分汽化蒸发的油品，逸入大气造成数量上的损失，产生油品损耗。

同时逸出的油气，不仅给罐区、泵房等操作场所带来潜在的安全风险，还会导致污染环境。

因此，研究油品储运过程中的常见损耗不仅是企业安全生产的需要，也是企业节能环保的一个重要工作。

一、油品储运期间的损耗原因1.温度因素分析油品储运所发生的损耗与外界环境温度存在直接联系，尤其在夏季时间段运行的过程中，大气温度高,较多的热量经过罐顶部与壁部传入罐内部,引起油品气相部分温度升高，导致气体膨胀，气压变高，使得油气溢出到罐外。

由此可见，外部大气温度的上升，是导致罐内部油气温度增加的主要原因，如若不能合理针对温度进行控制，很容易加快油气的蒸发速度，出现损耗问题。

2.储油罐压强变化在油品储运过程中，除温度会使储油罐的压强发生变化外，储罐收付料同样会引起储油罐的压强变化，进而形成损耗。

此外，储罐上不同位置的孔隙，也会因高低差从而产生气压压差，导致油气从低处孔隙排出，空气从高处孔隙吸入。

油气的排出和空气的吸入都会使容器内气相油品蒸汽浓度降低，形成使油品不断蒸发的恶性循环，这就是自然通风损耗。

3.油品的蒸发损耗油品的蒸发损耗是最常见的一种油品储存运输损耗，其除了上文提到自然通风损耗外，还包含大小呼吸损耗。

大呼吸损耗是指油罐收付油作业时，因罐内油品液位的升降引发罐内气相体积改变而造成的损耗。

油罐收油时，罐内液面上升，气相空间缩小，油气压力增大导致呼吸阀开启，罐内油气被排到罐外，产生大量损失。

通常油品气相损失与收油体积数相同，损耗很大。

在油罐进行付油作业时，油罐内液面降低，气相空间增大，罐内气相压力随之降低，导致吸气阀打开，罐外空气进入罐内，降低罐内油气分压，加剧了油品的蒸发。

小呼吸损耗则是因罐内气相空间温度变化而产生的损耗，这里将不多做赘述。

二、油品储运损耗的控制措施1.针对温度进行控制采用降温方式针对油罐设备进行处理，利用绝热方法开展工作，尽可能将罐体与阳光隔离，减少热量辐射，例如:在罐顶安装或在罐壁外侧铺挂隔热石棉板,形成较为良好的空气夹套，起到一定的防晒以及隔热效果。

油品储运罐区运行管理常见问题及措施

248炼油及化工企业储运系统包含原料、成品及中间物料罐区及其配套管网系统，除主要接收上游装置来料及为下游装置提供中间原料存储功能外，罐区最重要的功能就是存储及调和成品油并出厂销售。

基于集成化、保证安全距离基础上紧凑布置的设计理念，储运罐区存储物料复杂多样，其安全管理质量很大程度上决定了化工企业整体的安全发展水平[1]。

尤其是近年来对炼化企业罐区重视不足引起的隐患事故层出不穷，科学、系统化提高罐区安全技术及管理水平成为影响企业安稳长满优生产运行的关键问题之一。

本文主要针对炼化企业罐区特点及安全运行问题展开分析与讨论。

1 油品储运罐区常见问题及特点1.1 火灾爆炸炼化企业储运罐区存储原料油、半成品及成品油，由于其为装置配套输存、转运罐区，油品储存集中、品种多样，一旦发生火灾爆炸，燃烧传播速度快，热辐射极强。

当火势得不到及时有效控制，一个油罐燃烧会引发一组多个储罐爆燃，事故损失及影响较大[1]。

尤其是丙烯、液化气球罐区由于其储存介质具有吸热瞬间大量气化的特点，极易扩散，引起二次燃烧爆炸。

2008年西安某厂球罐区发生泄漏燃烧，虽然用高压水枪打水降低球罐温度同时驱散泄漏的燃烧气体介质，但效果并不理想，罐区内球罐爆裂燃烧，火球冲天。

部分泄漏的液化气气体进入配电间后达到爆炸极限浓度，发生燃爆，配电间全部设备烧毁。

1.2 油品质量问题为便于装置供料及对成品半成品油集中化管理，目前炼油及化工企业罐区通常将相近相同组分成品/半成品油品罐设置在同一罐区。

对于质量指标要求不严格或者专泵专线运输的重质渣油、船燃等油品而言，该储罐分组及罐区设置既不会因影响油品质量进而影响装置稳定及产品出厂，同时节约了用地。

对于质量要求严格、组分较多调和任务频繁的汽柴油中间组分及成品同一罐区设置，管道系统及供料出厂机泵共用或具有相互替用的功能时，可能存在油品互串、污染成品的风险。

1.3 环境污染在日常运行中，由于昼夜温差造成的小呼吸及收发油过程中储罐进行大呼吸不仅带来油品的损耗，更大的问题是油气扩散造成环境的污染。

烷基化尾气变压吸附法提纯氢气在生产中的应用

山东化工SHANDONG CHEMICAL INDUSTRY 2021 年第 50 卷-148 •烷基化尾气变压吸附法提纯氢气在生产中的应用张海亮（中海油东方石化有限责任公司，海南东方572600）摘要:某苯乙烯制乙苯装置的烷基化尾气，作为燃料气并入燃料气管网，烷基化尾气中含有50%左右的氢气，造成资源的浪费。

与此同时，国家推行国V 柴油，柴油硫含量控制在W'0x'0-6,柴油加氢需要改造，以满足国V 柴油的标准，造成公司氢气供应不足，通过VPSA （抽真空变压吸附）装置，将烷基化尾气中的氢气加以回收利用，解决了公司氢气不足的问题。

关键词:烷基化尾气;变压吸附提纯氢气;能耗;解吸尾气中图分类号：TQ116.2 文献标识码：B 文章编号：'008-02'X （202'）07-0148-03Alkylation Exhaust Purifying Hydrogen Application in ProductionZhang Hailiang(CNOOC Dongfang Petrochemical Co., Ltd., Dongfang 578600,China)Abstract ：The Abstract ： the alkylation exhaust gas of a vinyl ethyl benzene device ， which is incorporated into the fuel gas pipenetwork , contains about 50% of the hydrogen gas in alkylation exhaust , which causes waste of resources. At the same time , thenational implementation of the V diesel , diesel sulfur content control in 10x 10-6 or less , diesel hydrogenation modification , inorder to meet the standards of the V diesel , cause hydrogen supply company , through the VPSA ( vacuum pressure swingadsorption ( desorption ) device ， the hydrogen in the alkylation exhaust and recycling ， solved the problem of insufficienthydrogen.Key words ：alkylation exhaust ；hydrogen ；energy consumption ；esorption exhaust某公司苯乙烯制乙苯装置的烷基化尾气与脱硫后低分气混合后，以13000 Nm 3/h 的混合原料气通过VPSA （抽真空变压吸附）装置提纯氢气，产品氢气并入氢气管网，解吸尾气并入燃料气管网。

一、东方石化基本信息

6
进料加热炉/重沸
0
NOx、VOCs 108°37'54.0" E
炉
57.6 45 45 30 32 32
FQ-1701 循环苯加热炉颗粒物、SO2、 19°04'01.4" N
7
45
6 /循环苯重沸炉 NOx、VOCs 108°38'11.8" E
FQ-1701 乙苯-苯乙烯装置颗粒物、SO2、 19°04'01.4" N
500m 危废中转库
10 汽车装车油气回收设施
新建石脑油罐区油气回 11
收设施
12
环保监测站
五
辅助生产设施
1
化验室
2
综合办公楼
3
生产管理楼
4
仓库、维保楼
厂区员工食堂
六
厂外依托工程
八所化工码头化工码头 1
及输送管线输油管线
2 供热站（华能电厂）
3 化学公司污水处理厂
4 制氮装置（普莱克斯）
—2—
三、污染源信息
乙苯、苯乙烯等步进行
pH、COD、石油类、集中处 9 初期雨水氨氮、硫化物、挥理。
发酚等
pH、COD、氨氮、磷 10 生活污水
酸盐（以 P 计）等
气浮
四、大气污染物排放
（一）排放源信息
表 5 废气有组织污染源
序排放口污染源名称污染物种类
号编号
排放口信息
坐标
高度 H(m)
FQ-1705 原料预处理装置颗粒物、SO2、 19°04'06.2" N
4
12×10 t/a；
储运工程原油罐区甲醇罐区

加氢汽油博士试验不通过的原因分析及对策探讨

加入量、反应时间、界面颜色的比对等都因人而异。
尽管博士试验标准中对界面间硫黄层的具体颜色变化进行
了一定的说明、简化，但在实际应用中，人们多半从严看待界面
间硫黄层的颜色变化甚至亮度的变化，这导致经由加氢生产的汽
油产品即使硫醇硫含量很低的情况下也难以通过博士试验。
在这一方我们与化验中心沟通，要求分析人员严格遵守化
试验，影响到了汽油产品的出厂。我们开始重视汽油的博士试
验分析问题，以免博士试验不通过而影响到汽油加氢装置的日
常生产。
表1为汽油产品中总硫、硫醇硫及博士试验分析，在汽油
加氢装置流出产品中总硫质量分数小于8.5mg/kg，硫醇质量分
数小于5mg/kg的情况下，汽油产品博士试验仍然不通过。
表1 汽油产品中总硫、硫醇硫、博士试验分析
TECHNOLOGY AND INFORMATION
科技论坛
过。由此我们可以判断，样品分析分析过程中的因素也不是影响博士试验不通过的主要原因。
数按不大于8.行日常分析。
1.2 加氢汽油产品情况
DCC稳定汽油含有一定的硫醇，而且集中在相对沸程较
低的轻汽油馏分中。在经过氧化脱臭使硫醇硫质量分数降至
10mg/kg以下时，博士试验通过率较高。然而，汽油经过加氢
处理后，即使硫醇硫质量分数在5mg/kg以下，也难以通过博士
化学性质不稳定的硫醇主要分布在液化石油气、汽油等低沸点的组分中，在低沸点油品中，硫醇是一种使油品产生恶臭且会影响油品质量的硫化物，硫醇还是一种引发油品中的活化化合物氧化叠合生成胶状物的氧化引发剂，减低了油品的安定性。国V汽油标准、国Ⅵ汽油标准中对硫质量分数的规定是不大于10mg/kg，硫醇硫定性检测的博士试验指标为必检项，且要求油品的博士试验通过。

关于石脑油氮含量指标控制的探索

261 前言中海油东方石化有限责任公司原料预处理装置，由中国化学工程建设公司（SEI）进行基础设计，中国石化集团洛阳工程有限公司（LPEC）进行详细设计和施工建设，加工能力为200万吨/年，是以加工低硫中间基原油（文昌原油75%）为主，石蜡基原油（西江原油25%）为辅的燃料型常压蒸馏装置。

原油在本装置内经脱盐脱水、初馏系统、常压蒸馏后被分为石脑油、柴油、催化裂化原料等满足后续加工装置要求的物料。

初馏塔，常压塔均采用组合导向浮阀塔盘，石脑油来自初馏塔和常压塔顶，经回流罐，在出装置前合并，一起送至罐区。

本文主要通过分析石脑油氮含量超标的原因，寻求解决办法。

石脑油（naphtha）是石油产品之一，又叫化工轻油、粗汽油，是以原油或其他原料加工生产的用于化工原料的轻质油，主要用作化工原料。

根据不同操作条件，可生产不同的馏程，主要生产指标有初馏点、终馏点、氮含量等。

石脑油产品为原油加工中常减压蒸馏操作中的初、常顶产品。

随着催化裂化、催化重整、蒸汽裂解制乙烯等工艺的相继问世与快速发展，石脑油成为二次加工的重要原料。

石脑油特性指标，尤其氮含量指标直接影响下游装置。

石油馏分中的氮含量随着沸点增加而增加，约80%以上的氮存在于渣油中，但石脑油中仍然有氮元素的存在，而且石脑油中的氮可以使重整装置催化剂失活，影响催化剂作用效果；含氮化合物对油品安定性也有影响，氮化合物通过自氧化，可生成胶质和有色化合物，使油品的稳定性变差。

2 原因分析2.1 石脑油氮含量指标现状装置自2022年1月10日开始，原料预处理装置石脑油出现氮含量控制指标超高现象，产品质量监测出现多个样品连续不合格，操作调整困难，影响产品顺利出厂的问题。

超出范围较大，并不是特例，需要查找原因解决。

2.2 石脑油氮含量超标原因分析2.2.1 原油配比变化分析石脑油中的氮含量与加工的原油关系密切，因此首先分析现有加工原油配比，与石脑油氮含量合格时各种原油配比进行对比，我们调查了装置原油品种及其氮含量的数据，并统计了前期石脑油氮含量合格时与现阶段原因配比变化情况进行分析。

降低催化裂解汽油烯烃含量措施

收稿日期：２０１８－０４－１１作者简介：符兴耀（１９８５—），男，助理工程师，北京理工大学化学工程与工艺专业毕业，从事催化裂化９年。

降低催化裂解汽油烯烃含量措施符兴耀（中海油东方石化有限责任公司，海南东方　５７２６００）摘要：２０１６年４月东方石化催化裂解汽油烯烃含量上升，致使下游汽油加氢装置加氢汽油烯烃含量不合格。

为降低催化裂解汽油烯烃含量，及时分析原因，采取延长反应时间、提高平衡剂活性、适当提高剂油比、汽油深度稳定、提高汽油切割塔处理负荷等措施，烯烃含量由约４１％降到约３６％，加氢汽油烯烃含量合格。

关键词：催化裂解汽油；烯烃含量；降低措施中图分类号：ＴＥ６２４．４文献标识码：Ｂ文章编号：１００８－０２１Ｘ（２０１８）１１－０１２１－０４１　概述１．１　降低催化裂化（解）汽油烯烃含量的意义催化裂化（解）汽油占我国车用汽油７０％，其烯烃含量较高，重整汽油虽然芳烃含量高，但其占比较少，仅占约５％，因此汽油中烯烃含量较高而芳烃含量较低。

烯烃的抗爆性较好，但其是不饱和烃类化合物，性质不稳定。

其容易造成发动机喷嘴堵塞，在燃烧室及发动机进气阀中生成沉积物。

这使得汽油不充分燃烧，造成汽车尾气的排放污染［１］。

部分挥发性较强的烯烃，由于蒸发进入大气，加速对流层臭氧的生成，形成光化学烟雾。

研究表明，假如汽油中的烯烃含量从２０％降到５％，发动机排放的ＨＣ将增加６％，而ＣＯ排放量几乎不变，ＮＯｘ排放量将减少６％［２］。

１．２　东方石化催化裂解装置概况东方石化催化裂解装置采用北京石油化工研究院开发的多产丙烯的专利技术（ＤｅｅｐＣａｔａｌｙｔｉｃＣｒａｃｋｉｎｇ，简称ＤＣＣ技术）。

装置的设计规模为１２０万ｔ／ａ，以常压渣油为原料。

采用提升管和床层组合的反应器，来达到提高转化率和多产低碳烯烃的目的。

其中第一反应器为提升管，进料为新鲜原料油，提升管出口温度为５２０～５５０℃；第二反应器为补充催化剂提升管，提升介质为气分装置来的Ｃ４和轻汽油，反应温度为５８０～６４０℃；第三反应器为床层，第一反应器和第二反应器的产物以及汽提段的蒸汽一起通过第三反应器，床层空速为２～６ｈ－１。