预制梁架设安全保证措施
架梁安全技术措施
架梁安全技术措施架梁安全技术措施是指在搭建桥梁或其他建筑物时，为了确保工人和施工者的安全同时保证施工质量，采取的一系列安全技术措施。
架梁安全技术措施的实施不仅是为了避免事故的发生，也是建筑业安全管理的重要组成部分。
本文将讨论几种常见的架梁安全技术措施。
1. 现场管理现场管理是架梁安全技术措施的重要部分，也是所有安全措施的基础。
在现场设置强制性的安全规则和操作程序，制定周密的安全计划，同时保证施工现场的秩序，确保施工人员的安全。
2. 安全带与防坠落器在施工过程中，工人往往需要爬上高架台架，这个时候使用安全带和防坠落器可以保证工人的安全。
采用防坠落器可以有效地减少坠落事故的发生率。
3. 安装脚手架搭建脚手架是建筑施工中最常见的安全技术措施之一。
搭建脚手架可以为工人提供平稳的工作平台，但是如果脚手架不正确安装，就会对工人的安全造成威胁。
因此，在搭建脚手架的时候，需要根据需要制定周密的脚手架搭建计划，并标明脚手架的位置和尺寸。
4. 光信号提示器光信号提示器是一种自动安全控制系统，用于监测建筑物的倾斜角度和变形状态。
在工人在架设梁时，光信号提示器可以自动发出警报，以提醒工人，使他们能够迅速采取措施，避免发生意外事故。
5. 安装安全设备安装安全设备是建筑施工中最重要的安全技术措施之一。
安全设备包括安全网、安全防护板、安全结构等。
他们可以有效地保护工程人员，避免其在工作中受到不必要的伤害。
总结起来，架梁安全技术措施非常重要。
建筑业在进行架梁的施工时，必须采取所有必要的技术措施，以确保工人和施工者的安全。
对于建筑工程究竟采取哪些安全技术措施，取决于具体的工程案例和实际情况。
但无论在何种情况下，基本的原则都是在做任何事情之前要确保安全，认真地考虑所有可行的安全技术措施，并采取所有必要的措施来保证工人和施工人员的安全。
梁板预制和架设施工风险分析及安全要点全总结全
梁板预制和架设施工风险分析及安全要点全总结一、安全风险分析梁板预制和架设施工存在的主要风险有：(1)车辆伤害：混凝土泵车和运梁车等车辆行驶中碰撞龙门吊及人员造成车辆伤害事故。
(2)机械伤害：张拉作业时钢绞线、锚具、夹片弹出伤人；钢筋加工过程中，操作失误造成机械伤人。
(3)起重伤害：起重作业中，吊物脱钩砸人、钢丝绳断裂伤人、吊物移动时撞人以及起重设备倾覆等。
(4)高处坠落：架梁作业区域临边防护设施不到位、高处作业人员不按规定佩戴劳动防护用品等造成的高处坠落伤害。
（5）架桥机倾覆：铺设支腿枕木时未按要求支垫稳固、桥头路基承载力不足、架桥机过孔时梁片未按规定进行横向连接、架桥机横移落梁时横向轨道支垫不牢固或限位装置失效、架梁作业无防风监控措施等造成的架桥机倾覆。
（6）梁体倾翻：运梁通道坡度、转弯半径、承载力不满足要求；运梁车超速行驶，指挥通信不当，梁顶面运输时孔洞覆盖不到位，就位后的梁、板未及时固定等导致的梁体倾翻。
二、安全技术要点1、一般安全要求：（1）预制梁板及运、架施工属危险性较大的工程，需编制专项施工方案，其中梁体吊移、龙门吊安拆等方案还需专家论证、审查。
（2）作业人员应结合各自岗位及作业环境，在施工过程中正确佩戴劳动防护用品。
（3）吊装作业时，应在吊装区域设立警戒标志，严禁人员在吊装区域停留或通行。
（4）龙门吊应有行程限位装置、卷扬机防冲顶行程开关、轨道端头挡铁等有效限位或保险装置，未作业时使用夹轨钳。
轨道安装必须牢固、顺直。
（5）夜间进行梁板预制施工，现场需设置符合施工需求的照明设备，作业区域及四周应设置隔离措施及反光警示标志。
66）6级及以上大风、暴雨等恶劣气候时严禁梁板预制及运、架梁作业，因大风影响停止架设时必须用缆绳稳固架桥机和起吊天车。
7.梁板预制安全技术要点：（1）钢筋加工厂原材料及半成品堆放应整齐、稳固、规范、标识清楚，且不得侵占厂内道路或影响安全。
（2）预应力管道采用橡胶抽拔管成孔时，应清除卷扬机工作区域内障碍物，自动拔管设备拔管时应注意防止夹伤。
桥梁施工安全控制措施—梁板预制安装施工安全要点
01 预制梁安装施工总体要求 PART ONE
预制梁安装施工总体要求
1.应根据预制梁结构特点和现场环境状况编制运输和架设方案，尤其注意选择合适的吊装机械、 运输车辆和配套设备；长度不小于 40m 的预制梁运输与安装专项方案须经专家论证。
预制梁安装施工体要求
2.梁板架设所采用的起重设备，应满足施工方案要求并持有有效的出厂合格证、检验合格 证、使用登记证等证书。特殊工种作业人员必须持证上岗，并组织相关作业人员进行安全 技术交底。
预制梁安装施工安全要点
3.为保证架桥机架梁的质量和安全，操作人员应为专业队伍。每次架梁作业前应对起重设备 进行安全检查，重点应检查各操作系统、移动系统、安全系统（力矩限制器、变幅限制器 等）运转是否正常，同时应检查钢丝绳、轧头、吊钩、滑轮组等是否符合规定。
预制梁安装施工安装要点
4.架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发 现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械及电气带故障工作。
预制梁板运输安全要点
4.运梁炮车应采用前后双制动刹车并配备相应数目的垫木，行驶速度不宜超过3km/h，运梁 炮车驾驶员须有一定操作驾驶经验，信号工须持有相应有效的证件。在梁板顶面运输梁、 板时，梁端缝隙及桥面预留孔洞应铺设钢板。
03 预制梁安装安全要点
PART THREE
预制梁安装施工安全要点
CONTENTS
1 预制梁安装施工总体要求
2 预制梁板运输安全要点 3 预制梁板安装安全要点
梁板预制和架设施工是指在工厂内预制梁板，然后运至指定位置，再采用架桥机等专用设 备进行安装固定。
梁板预制和架设时涉及到各种大型的施工机械设备，施工安全风险大，现在给大家介绍一 下梁板预制和架设施工过程中的安全技术要点。
公路桥涵25m预制箱梁架设施工方案
公路桥涵25m预制箱梁架设施工方案目录一、项目简介....................................一二、的准备 (2)三、准备建造....................................二四、施工过程 (3)五、建筑....................................四六、吊装注意事项 (11)七、安全措施 (11)八、质量保证措施 (19)九、安全措施 (21)十、环境保护措施 (22)十一、文明施工措施 (22)25m预制箱梁架设施工方案一、项目概况1.1.项目简介323省道位于某市南部，是某市连接南部城市的重要通道之一。
路线起于某市与某市交界处的关口村，途经某市的苟堂镇、超化镇、平陌镇，登封市的大冶镇、高塍镇、东华镇、大金店镇、石岛乡、赵骏乡、杨颖镇，在杨颖镇张庄西侧的登封市与宜川市交界处。
路线全长85.5公里，其中某26.46公里，登封59.09公里。
采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度24.5m，我合同段K11+360~K26+460，全长15.100公里，共7座桥梁。
三座桥，即张沟河桥、玉寨桥和杨泰桥；中桥3座，分别为白龙庙中桥、圣地庙中桥、任家庄中桥:分离式立交桥1座，由崔庄隔开。
1.2、工程数量S323-2标段桥梁预制箱梁清单其中25米箱梁112根，共计176根箱梁。
二、说明书的编写(一)编制依据1.《公路桥涵施工技术规范》(JTGTF50-2011)2.省道323线某关口至张庄段改建工程S323Z01-2合同段桥梁及分离式立交施工设计图。
3.架桥机施工规范(工厂标准)。
(二)编制范围省道323线某关口至张庄段改建工程S323Z01-2合同段招标文件中桥涵工程箱梁架设。
(3)箱梁架设工期安排:2014年3月30日-2014年6月30日。
三。
施工准备1.建筑用电从超化镇圣地庙村(K15+880左侧)引出高压线至K16+690路基左侧，设置250kw变压器，配备标准配电柜，现场配备200KW发电机组。
桥梁预制小箱梁、T梁架设专项安全施工方案
编号：桥梁预制小箱梁、T梁架设专项安全施工方案编制人：职务（称）：审核人：职务（称）：批准人：职务（称）：批准部门（章）：建设集团股份有限公司年月日桥梁预制小箱梁、T梁架设专项安全施工方案一、工程概况本桥上跨石黄高速，中心桩号K18+635.2，桥梁全长为714.46m，设计交角为90°。
大桥分左右两幅设置，两幅等宽，单幅桥宽为16.75m。
引桥（0#台～10#墩）和（13#墩～22#台）全长为569.46m，引桥上部为16孔30m和3孔28m预应力混凝土简支T梁。
每孔单幅设计T梁10片，其中中梁8片，边梁2片，全桥共设计梁板380片。
主梁断面：主梁高度1.6m，梁间距1.65m，其中中梁预制宽度为1.2m，边梁预制宽度1.45m，预制梁顶面横坡度与桥面横坡度相同，为1.5%。
主梁横隔板间距7.3m，两端设有伸缩缝预留槽，横隔板在横桥向上设有与桥面板横坡相对应的横坡度值。
预应力体系：预应力钢束采用Φs15.2-7钢绞线，塑料波纹管成孔，采用真空压浆技术，锚具采用OVM15锚固体系，钢绞线均采用两端整体张拉锚固。
二、安全生产领导小组我项目部针对桥梁预制T梁架设，成立了专门的安全领导小组，具体如下：组长：副组长：组员：严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。
三、准备工作1、T型梁采用专用吊具兜托梁底起吊法，不设吊环，在台座吊孔处的底模设为活动板，摆放在钢支撑上，活动底模与两端底模接缝可采用胶带粘缝止浆，活动板下空隙要能让吊具兜底穿入及拉出，同时在梁翼板上对应位置预留穿索孔。
2、在预应力张拉或放张后，由于梁起拱，台座两端将承担全部梁重，因此台座两端基础须坚硬可靠，并对T型梁两侧设置斜支撑，纵向间距1m。
四、梁的吊装安排预制场内移梁采用双龙门吊抬吊，并提梁上引道路基，引道路基上移梁采用运梁小平车，架梁安装就位采用架桥机。
箱梁安装安全保证措施
箱梁安装安全保证措施预制梁的安装大多数操作都是在高空完成，且大吨位的起重操作较多，施工风险较大，需要有完整的安全措施。
安全管理贯穿在预制梁安装施工的全过程，其关键控制点在以下几点：一、安全作业的一般要求1.架桥机作业人员和指挥人员，必须经过专门的培训，持证上岗。
2.高空作业及临边作业需拴好安全带。
所有进入工地现场的施工人员应佩戴安全帽。
并做好施工区域的围护，确保无关人员不进入施工现场。
3.实行专机专人负责制，各工种负责人应服从指挥。
严格交接班制度。
4.架桥机及桥墩台上有作业人员通行或工作地点，均应设置梯子、栏杆和工作台等。
5.焊接、电气、起吊、张拉等特殊操作均应符合各自工种的安全要求。
6.吊装现场有专人统一指挥。
7.所有高空作业的机具都要统一堆放在指定的容器内，建筑垃圾、杂物也要统一放置在容器中，不得随意在梁体箱室内、梁体表面、架桥机主桁架及通道上堆放物品，严防高空坠物。
二、机械设备的安全1.经常检查重要部位钢结构是否变形;2.经常检查主要工作机构是否正常，及时润滑、清洁、紧固、防腐;3.特别注意各钢丝绳的状况，断丝率超过10%或有断股现象，立即更换;4.经常检查各制动器是否灵敏、可靠，并配备防护罩;5.经常检查各重要部位的螺栓联接是否牢固、可靠。
三、操作过程的安全1.每次在进行梁板吊装前均应检查各项机械性能，吊机主要是制动系统，主吊钩一定要设置保险装置，严禁缺螺栓、轴销、开口销等紧固件，瞎眼销、滑牙螺栓、损坏的卸扣、轧头、钢丝绳、千斤等起重工具不得使用。
2.起吊前认真检查待吊梁体的类型和编号。
起吊时不要立即提升到所需高度，要先进行试吊，做到慢起钩(以达到减小惯性力的作用)，重物脱空50cm左右时稍停，确认检查起吊无障碍且起吊吨位在卷扬机的安全起吊吨位内后，方可进行提升操作。
3.起吊时，梁体上严禁有人员，严禁有其他物品。
不得在提升起吊的梁体上堆放物品，双机抬吊时必须在梁端系好揽风绳。
4.提升时，地面人员应远离提升梁体，梁体下方严禁有人员。
预制梁的架设施工
预制梁的架设施工1、工序标准化（双导梁架桥机架梁）工序注解：对于预制梁架设的施工工艺流程，有以下几点需在现场严格控制：（1）架桥机拼装过程中一定要充分利用枕木垛的临时支撑作用，并将枕木垛搭设稳固，确保导梁的稳定。
（2）横梁平移平车的走行轮转换方向前，切记先在横梁附近用枕木垛将导梁稳定支撑，避免导梁侧翻。
（3）架桥机移跨时，４个人负责尾部平车的行走过程，注意在行走过程中轮子不能有啃轨现象，４个人负责中部平车的行走，因此时整个架桥机的重量大部分都在中部平车上，所以中部平车的行走很重要，一边行走一边要用尺子量轨距，使轨距要始终保持在固定规矩上。
2、安全文明施工标准化2.1为保证架梁的质量和安全，工作人员应挂牌作业，持证上岗。
2.2架梁现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。
2.3现场的枕木随时堆成垛，即保证使用方便，又使架桥范围内整齐干净，规范。
2.4滑轮运转不正常情况下，应立即停止，进行检查。
2.5使用钢轨的，钢轨的两侧必须设置限位装置，并经常检查限位装置的完好性。
2.6钢丝绳必须每天检查，发现断丝的必须更换。
2.7作为架梁时工作人员行走的“天桥”，必须设置严格规范的防护栏杆，确保施工安全。
2.8架梁的全过程必须专人指挥，统一信号，确保所有人员协调一致，一切行动听指挥。
2.9运梁车必须限速行驶，并保证道路平整通畅，无急弯。
2.10运梁时，梁体与运梁车要绑扎稳固，支撑牢靠，避免倾覆或侧翻。
3、施工前提条件标准化：3.1桥梁墩台已经施工完成，并达到承载强度。
3.2对于所用的工人必须进场，对于进场的工人应进行适当的培训，应有起重工、电工、架子工、电焊工、测工，所有的工种必须持有上岗证，各工种工人人员分布情况见下表：设备等机械设备材料均已进场。
3.4T梁生产已经满足架设需要并达到设计要求。
4、施工技术标准化：4.1支承垫石：（1）支承垫石的混凝土强度应符合设计要求，顶面标高准确，表面平整，在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面应尽量处于同一平面内，其相对误差不得超过3mm，避免支承垫石发生偏歪、不均匀受力或脱空现象。
t梁架设安全保证措施
T梁架设安全保证措施T梁架设是常见的建筑施工过程中使用的一种工艺，具有省时、省力、舒适等优点。
它主要适用于建筑物框架的结构搭建，但同时又存在一定的安全风险。
因此，在进行T梁架设工作时，我们需要采取多种安全保证措施，以确保工人的安全。
以下是一些我们应该遵守的基本原则。
简介T梁架设起到了加固和支撑建筑物梁的作用。
在建筑施工过程中，在搭建完梁前，需要在建筑物的两端放置T型钢托架，以便将梁放在对应的位置上。
当然，在此过程中，为确保工作安全，需要采取多项措施。
安全措施操作人员必须熟悉操作流程在进行T梁架设操作之前，所有工作人员都应详细阅读操作流程，并进行必要的培训，以确保正确操作和使用设备。
现场标准化管理现场要求专人负责，负责整个T梁架设过程的现场监督和负责安全管理。
同时，人员要做好安全防范意识、安全用设施、安全操作方法和安全操作程序。
严格按照施工计划进行操作在进行T梁架设操作时，一定要严格按照施工计划进行。
在安装的位置、高度、角度和顺序等方面，在施工前进行详细的检查，并按照要求执行。
任何操作无论多小，都不能有丝毫掉以轻心。
注意防护措施在进行T梁架设过程中，所处的高度较高，需要采取各种防护措施，例如高空安全带、安全网等，以保护工作人员的安全。
同时，要使用安全瓶、阻力器等防滑系数大的安全设备，以防止操作人员在施工中滑倒。
操作时要保持平衡在梁架设操作过程中，需要有足够的平衡和稳定性，以大大减少操作的风险和危险。
请工作人员平衡身体，不要过于投入操作，以留下时间和空间响应不同的情况。
下雨和强风天气暂停施工在恶劣的天气情况下，如下雨或强风等，T梁架设工作将极易受到干扰，操作难度也会增加。
请合理调整工作计划，避免恶劣天气施工对人员和财产安全的影响。
总结T梁架设是一项重要的施工工艺，其施工环境往往复杂，隐患较多。
为保证施工质量和工作人员的安全，上述操作方法是必须遵守的原则。
在工作中，要高度重视人员和设备的安全，保持技能的持续提升和警觉性的增强。
[安全生产管理]预制组合箱梁架梁安全措施
![[安全生产管理]预制组合箱梁架梁安全措施](https://img.taocdn.com/s3/m/8baaa565fd0a79563d1e7242.png)
{安全生产管理}预制组合箱梁架梁安全措施目录一、编制依据1二、编制目的和适用范围1三、工程概述2四、主要危险源辨识3五、组织保证与管理职责41、组织保证42、管理职责4六、基本安全保证措施51、个人防护52、施工机具、设备73、临时施工用电74、安全防护设施85、施工现场安全管理规定8七、架梁施工安全注意事项91、总则92、运梁至提梁站安全注意事项113、提梁站安全注意事项124、架桥机拼装安全注意事项135、桥面运梁安全注意事项146、架桥机驮运梁安全注意事项147、喂梁安全注意事项168、架桥机过孔作业安全注意事项17八、安全设施使用要求19九、整机安全注意事项19十、起升机构安全注意事项21十一、电气系统安全注意事项23十二、液压系统安全注意事项24十三、维修保养要求25十四、作业人员安全生产工作职责26十五、高处作业安全管理制度27十六、高空作业安全操作规程28十七、起重作业安全操作规程28十八、应急措施31十九、提梁、架梁危险源辨识及控制措施31一、编制依据1、项目部编制的《预制组合箱梁吊装施工方案》。
2、深圳市交通工程质量监督站（2009）105号《关于进一步加强大型起重吊装设备安全管理的要求》通知中的有关规定。
3、项目部《建筑工程项目部施工现场安全事故安全预案》。
4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。
5、项目部各项安全管理规定。
6、广深沿江高速公路（深圳段）项目管理处《安全文明施工管理规程》。
7、《广深沿江高速公路（深圳段）项目施工招标文件》8、国家、地方有关法律、法规。
9、施工现场实际情况。
二、编制目的和适用范围1、为了保障本项目顺利进行，确保机械的安全使用和从业人员在施工过程中的安全与健康，最大限度地控制危险源，尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，确保“安全第一、预防为主”安全生产方针的落实，特制定本施工安全技术保障措施。
2、本措施为预制组合箱梁架梁施工作业安全保障指南，以严格执行安全管理程序为手段，注重架梁作业的过程控制，杜绝施工过程中的人员伤亡、尽最大可能减少设备损坏和财产损失。
预制预应力小箱梁架设专项方案
预制箱梁架设专项方案一、工程概况本标段全线长2.90公里，设有大南沟桥、南庄1~3号桥、坑子地1号桥5座桥梁，桥梁总长1126.68米，上部结构为混凝土预制小箱梁（长度30m和33m）。
箱梁双幅每孔8片，最大构件重115吨，总计288片。
二、施工准备目前我标段坑子地1号桥下部结构已经基本施工完毕，箱梁预制已经完成16片、各方面准备充分，满足架梁条件2.1人员安排架梁现场配备技术管理员30名，主要人员如下：现场负责：1人安全管理人员：3人（专职安全员1人）特殊工种作业人员3人技术工人：7人其他配合人员10人2.2机械安排现场60吨门式起重机2台；16吨门式起重机1台，架桥机1台。
可以满足架梁要求三、桥梁架设施工大桥架设安装施工方案：梁体采用两台门机装上运梁车，运梁车装车运送至安装桥跨。
梁体架设采用JQJ120-35型架桥机，将梁体安装到位。
（一）梁体架设安装程序1. 架桥机纵向就位架桥机就位时，采用自身天车及配重块平衡配重过孔。
先后顶升前支及后支油缸，使主梁底部高于架梁状态40cm,1#天车起吊中托，吊运至前跨中托安装位置，安装调整中托横移轨道，前支收缸，使主梁落于中托上，铺设运梁轨道，至此架桥机过孔已准备就绪。
将1#与2#天车置于跨中，中托作为前动力，后支纵移车作为后动力将架桥机沿桥跨推出，推出时架桥机与天车同步反向移动，中托支撑与纵移车同步同向运行，推岀30m后，1#与2#天车回位至于架桥机尾部配重，架桥机再次推出致使前支准确安全就位。
整个就位过程需用25分钟。
2、安装调整前支腿架桥机纵向就位后，安装铺设前支双轨轨轨道并调整前支腿高度，前支腿左右两支腿应横向水平，将帽梁顶面横坡，用钢墩（或枕木和杂木板）将刚性横移轨道调平，并从挡墙上方通过，桥位纵向支腿外边与帽梁外边保持大于10cm的距离。
3、架梁a•前方天车起吊梁体前端，与后方轮轨式运梁车同步将梁体吊运至梁体前端在前跨1/3位置时，后方天车起吊与前方天车同步将梁体吊运至桥垮位置，前后两天车吊钩同步缓缓下落，至梁底距帽梁顶面10~15cm是停止落钩。
预制梁场建设施工安全技术保证措施
临时用电作业
（1）施工现场的临时用电符合《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）要求。
（2）电工持有效证件上岗，专职电工每天做好施工用电安全检查和巡视。
（3）电工作业时，穿戴好各种绝缘防护用品，正确使用电工器具，严禁带电操作，线路上禁止带负荷接线，不得违章操作。
（4）施工现场临时用电实行三相五线制，符合“三级配电，二级保护”规定，使用标准配电箱，动力箱与照明要分开。
（4）作业前检查电源线路有无破损、漏电报护是否有效；混凝土浇筑人员穿戴绝缘胶鞋和绝缘手套，做好个人安全防护。
5
起重作业
预制场建设过程中，起重吊装作业主要涉及钢筋、龙门吊钢轨、钢台座构件等装卸，为确保起重吊装施工安全，特制定如下安全保证措施：
（1）司机、起重信号司索工等人员持有效证件上岗。
（2）起重设备在现场初次使用时按规定进行试吊，试吊合格后方可使用。
9
机械设备
预制场建设施工过程中主要设备有挖机、装载机、压路机等设备。为确保起现场机械设备施工安全，制定如下安全保证措施：
（1）设备进场后，在待检区进行全面检查，验收合格后方可投入使用。
（2）机械设备按时进行保养，发现故障或隐患应立即维修。
（3）施工机械作业时，操作人员不得擅自离岗或将机械设备交给非本机操作人员操作，严禁无关人员进入作业区和操作。
（8的开关，严禁用同一个开关直接控制2台及2台以上用电设备。
（9）电器设备及输电线路安装完毕后，经工程、安全、设备部门验收合格后方可运行，夜间施工有电工值班，工作完毕后要切断相关电源。
（10）配电柜附近设置干粉灭火器，当发生电气火灾时立即切断电源，用灭火器将火扑灭，严禁使用导电的灭火剂灭火。
（5）施工现场内严禁使用塑料线，所用绝缘导线型号及截面符合用电设计，电线残旧要及时更换。
预制梁架设安全保证措施
预制梁架设安全保证措施1. 引言预制梁是建筑施工中常用的结构元素之一，用于支撑和传递荷载。
在预制梁的架设过程中，为确保工作人员和施工现场的安全，必须采取一系列的安全保证措施。
本文将介绍预制梁架设过程中的安全保证措施，以保障施工人员的安全。
2. 施工前的准备工作在预制梁架设之前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的安全和顺利进行。
2.1 施工计划和风险评估施工前，应制定详细的施工计划，并对可能的风险进行评估和排查。
预制梁的尺寸、质量和数量应与设计文件一致，并确保施工人员具备相关技能和经验。
2.2 施工现场准备施工现场应进行清理和整理，确保没有杂物和障碍物。
必要时，应设置警示标志和围栏，以防止无关人员进入施工区域。
2.3 安全设备准备施工现场应储备足够数量和种类的安全设备，包括安全帽、安全带、手套、安全鞋等。
所有施工人员应配备必要的安全设备，并接受相关培训。
3. 预制梁的架设安全措施3.1 起吊准备在起吊预制梁之前，应对吊具进行检查和试验，确保吊具的安全和可靠。
起吊过程中，必须使用合适的吊装设备，并根据梁的尺寸和重量来选择合适的吊装点。
3.2 吊装操作吊装预制梁时，应由经过培训和持有相应证书的操作人员进行操作。
操作人员必须按照吊装计划进行操作，并遵守相关的安全操作规程。
吊装时，应确保梁体的稳定，避免晃动和倾斜。
3.3 安全遥控对于大型和重型的预制梁，可以采用遥控技术进行操作，以减少操作人员的风险。
遥控操作可以在安全的位置进行，避免操作人员直接接触梁体，并提高操作的准确性和安全性。
3.4 安全固定在预制梁架设完成后，应及时进行固定，以防止梁体在施工过程中发生位移或倾斜。
采用合适的固定装置和技术，确保梁体的稳定和安全。
4. 施工现场安全管理除了预制梁架设过程中的安全保证措施外，施工现场的安全管理对于保障施工人员的安全同样重要。
以下是几个施工现场安全管理的要点:4.1 安全培训和教育施工人员应接受相关的安全培训和教育，了解施工现场的安全规程和操作要求。
预制箱梁运输及安装安全保证措施
预制箱梁运输及安装安全保证措施1、安全管理方针和目标1.1、安全管理方针安全第一、预防为主、综合治理。
1.2、安全管理目标1、落实安全生产责任制，做到管生产必须管安全；2、落实好对作业班组的安全监管职责；3、做好教育培训计划，落实安全教育培训制度；4、强化费用管理，保证安全投入；5、落实安全检查制度，彻底排除事故隐患；6、强化应急管理，确保预案有效。
2 安全保证体系项目部在工程施工前按《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）和有关安全文明施工管理规定的要求建立安全生产保证体系，明确各管理部门和各级管理人员的安全生产职责，规定现场安全管理和特殊作业安全管理要求，编制安全生产保证计划，并严格按保证计划进行管理、实施。
建立以项目经理为组长的的安全生产管理小组，设置项目安全负责人负责安全生产管理，配置专职安全工程师，下设经培训合格的工人从事安全防护。
安全保证体系框图3 、组织保障3.1、成立预制箱梁运输、架设施工管理领导小组为保证预制箱梁运输、架设施工的安全顺利进行，项目部成立安全领导小组，由项目经理任组长，项目副经理、总工及安全负责人任副组长。
预制箱架设作业设专职安全员，工班设兼职安全员，并做到人员到位，上班要佩戴“安全员”袖标。
组长：副组长：组员：3.2、组建安全保证组织机构安全保证组织机构框图3.3、主要人员的岗位职责为了确保预制箱梁吊装架设施工过程中安全、文明、有序，项目部特成立箱梁吊装安全生产管理领导小组，小组成员具体岗位职责如下：4、安全生产制度保证措施4.1、建立健全各项安全制度根据本标段工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防洪、防火、防风等措施；跨线作业安全措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。
4.2、安全生产教育与培训制度开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。
对从事电器、起重、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。
预制梁架设施工方案及安全措施
预制梁架设施工方案及安全措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX预制梁架设施工方案及安全措施一、工程概况清连高速石坑大桥上部为一联，跨径组合为6×25m，本桥上部采用装配式预应力混凝土连续T梁,桥梁起点桩号K2201+665.27，桥梁全长164m，全桥平面位于R=680m右偏圆曲线内，桥梁纵断面位于R=3000m 的竖曲线及直线内，桥面横坡为4%，桥梁纵坡为-1.968%。
根据该桥后张预应力梁设计形式及我项目部现有设备情况，经过多方面安全比选，确定预应力梁现场预制。
考虑到场地限制及工期，采用边制梁边架梁的方案，梁板强度达到90%设计值并经现场回弹达到要求强度后，即进行张拉，张拉完毕封锚后即压浆，待强度达到规范要求后即移梁架设，然后腾出台座进行下片T梁预制，制梁场设在桥头路基上（0#台后），制梁台座及存梁台座沿线路方向纵向布置，梁体移动采用2台吊重40吨龙门吊抬吊，平板轨道车运输。
制梁用混凝土采用自动计量拌合设备生产，砼输送车运输，龙门吊配合灌注。
为确保工期及保障架梁安全，本桥预应力梁计划全部采用JQL30/100型架桥机架梁（见25mT梁架设平面示意图-6）。
该架桥机组拼快捷，操作方便，自重轻，起重量大，架梁速度快，运行平稳，适用于各种跨度桥梁架设，安全可靠。
二、施工准备1、架桥机组装1.1架桥机组装在桥后路基上进行，组装前先铺设架桥机运行轨道及运梁轨道。
轨道均采用P43轨铺设，运梁轨道轨距为2.0ｍ，架桥机运行轨道轨距为4.5ｍ，道床捣固密实，经压道整修使轨道方向、水平第 2 页共 15 页均达到标准后才能走行架桥机及运梁平车。
1.2组装前、后平车，搭设组拼前后主梁用临时枕木垛。
前、后平车，前、中、后支腿顶三点高差不能超过2㎝，以防架桥机挠度过大而影响架设。
1.3以前平车为基点，前后对称在枕木垛上拼装主梁，主梁采用A 字型桁架双梁结构，分节拼装，节段间采用销轴销接组合。
1.4安装纵梁联系框架、起吊平车、边梁挂架、电控系统、整体拼装前（后和中）支腿、前（后和中）顶高等。
箱梁预制架设各工序施工控制要点
箱梁预制架设各工序施工控制要点箱梁预制架设是指在工厂或预制场地进行箱梁的制作和预制，并将预制好的箱梁运输至施工现场，通过吊装、定位和连接等工序将箱梁架设到预定位置。
箱梁预制架设的各个工序需要严格控制，以确保箱梁的质量和安全。
以下是箱梁预制架设各工序的施工控制要点。
1.马模制作（1）采用标准化设计和加工，确保模板的精度和稳定性。
（2）严格控制模板的尺寸和成型质量，以保证箱梁的几何尺寸和外观质量。
2.钢筋加工及捆扎（1）根据设计要求制定钢筋加工方案，确保钢筋的几何尺寸和加工质量。
（2）加工完成后，进行钢筋的必要的检查和测量，确保钢筋的准确度和质量。
（3）钢筋捆扎时要注意捆扎的位置和间距，保证钢筋的固定性和稳定性。
3.箱模制作（1）对模板的加工和制作过程进行严格的质量控制，确保模板的尺寸和成型质量。
（2）在模板安装前进行检查，确保模板的完整性和稳定性。
4.混凝土搅拌和浇筑（1）严格按照设计要求和施工方案进行混凝土搅拌和浇筑，确保混凝土的强度和均匀性。
（2）加强对混凝土原材料的检验和质量控制，确保混凝土的质量。
（3）在浇筑过程中，要加强对浇注质量和浇注速度的控制，防止断面波动和混凝土塌落。
5.箱梁的拼装和调整（1）在箱梁拼装前，对箱梁的尺寸进行检查和测量，确保各个部件的尺寸和几何关系的准确度。
（2）在箱梁拼装过程中，要加强对连接点的控制和调整，确保箱梁的整体形状和稳定性。
（3）对箱梁的各个部件进行涂氧化锌防腐处理，确保箱梁的耐候性和使用寿命。
6.吊装、定位和连接（1）在吊装前，要对吊装设备进行检查和试验，确保吊装设备的安全性和可靠性。
（2）在吊装过程中，要加强对吊点、吊绳和吊具的控制和调整，确保吊装的平稳和安全。
（3）在定位和连接过程中，要加强对定位孔的洗净和检查，确保定位的准确性和可靠性。
（4）对连接件进行质量检查，确保连接的牢固性和可靠性。
7.检验和验收（1）在架设完成后，对箱梁的各项指标进行检验和检查，确保其符合设计要求和施工规范。
铁路预制梁运架的安全质量控制
铁路预制梁运架的安全质量控制摘要：现代铁路建设中，桥梁比例占全线的比例越来越大，桥梁运架的质量与安全显得尤为重要，不仅涉及施工工人的人身安全，架梁的机械设备高空作业，一旦操作失误，也可能造成不可预估的损失。
关键词：桥梁运架；安全；质量中图分类号：[tu997]文献标识码：a文章编号：1.“t”梁架设1.1安全措施1.1.1对高、难、险等工程及惯性事故易发的施工工序，制定针对性强、可操作性强、便于检查的安全技术措施。
施工使用脚手架、模板、支架等承重结构经设计检算，保证有足够的强度和安全系数。
1.1.2所有起重设备、电器设备、运输设备等加强保养，使其保持良好的工作状态并具有完备的安全装置，所有机具设备的操作人员均经过严格训练，持证上岗，严格遵守操作规程。
1.1.3双层及高空作业，按规定配戴安全帽、系安全带、挂安全网，脚手架搭设牢固稳定。
1.1.4架桥机架梁前，按《铁路架桥机架梁规程》制定具体的操作细则和安全技术措施，并对架桥机进行试运转和试吊装。
全线各桥的围栏、吊栏在架梁前安装完毕，确保高空架梁作业安全。
1.1.5架梁作业前，对新铺线路用机车压道，做好线路加固，并按规定检查架桥机制动系统、安全液压系统、走行系统、起重系统等重要部位是否运转正常、安全可靠。
设备组装完成后，进行试运转，确保架桥机处于完好状态。
1.1.6跨越公路立交桥架梁前，与当地交通管理部门联系，实行道路交通管制，制定防护措施。
保证各种机具及物品不跌落桥下，避免发生交通事故。
1.2质量措施1.2.1架梁施工前对桥梁墩台垫石及中心线、锚栓孔位置、孔径、深度、桥头填土质量、备砟、限界净空等进行检查，符合要求后，进行架梁作业。
1.2.2架梁前对成品梁的长度、跨度、外观及配件进行检查，不合格或无合格证者不使用。
1.2.3复测桥梁中线，将支座底板十字线用黑线画在支承垫石顶面，作为支座安装时基准线。
支座安装前，清理梁底板上的杂物，确保支座上底板与梁底密贴。
公路桥梁板预制及架设安全专项监控方案
梁板预制及架设安全专项施工方案第一章工程概况本标段共有桥梁7座，其中K219+980南窑大桥20米箱梁96片，K220+690东团大桥20米箱梁68片，牛梁渠中桥20米箱梁27片，K222+651鄂河特大桥30米T梁155片，40米T梁200片，南窑煤矿改路桥13米空心板10片，AK0+070鄂河中桥现浇连续板54米，FK0+090鄂河中桥现浇连续板54米，共计预制梁板556片，现浇连续梁108米。
第二章编制依据《招标文件》《施工设计图纸》《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－ 95）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）第三章施工安全专用方案一、制梁台座和存梁区制梁台座要求有足够刚度,并要置于良好地基上,下沉量不超过2mm,场地要有良好的排水设施；上层槽钢平整度不大于1mm,与底模钢板焊好,打磨平整,以利于侧模与底模的密贴。
存梁区台座采用C25混凝土，台座里设钢筋网片。
二、模板模板由底模和侧模组成,采用可拆装式大块整体钢模，每块模板的面积大于1.0m2。
底模由6mm厚钢板、8号槽钢组焊而成，直接置于台座10号槽钢横担上。
底模按二次抛物线设预留拱，最大值不超过2cm。
侧模沿梁长方向分段，以梁横隔板为界，每套模板由多块单元模扇组成。
单元模扇由面板、支承面板的横肋、竖肋、竖向加肋、支架顶拉杆组成。
单元模扇面板用厚5mm钢板模压成型，水平肋和竖肋用8号槽钢，竖向肋用角钢制成，支架用12号槽钢。
三、龙门吊预制场设2台80t移动拆装式龙门吊和1台5t龙门吊。
用于模板安装、混凝土浇筑及移梁等工序的起重作业。
四、钢筋每批到达工地的钢材存于钢筋棚内，并向监理工程师提供试验报告和出厂质量证明书，并按不同钢种、等级、牌号及生产厂家进行抽检，分类堆放，挂牌以资识别。
钢筋在使用前，进行调直和除锈，保证钢筋表面洁净、平直，无局部弯折。
钢筋调直、连接、切断、弯曲均采用机械加工。
钢筋骨架绑扎成型在相应的台座上进行。
T梁预制架设技术保证措施
T梁预制架设技术保证措施在T梁预制和架设过程中，为了保证工程质量和安全，采取了一系列技术保证措施。
以下是一些常见的保证措施：1.质量管理体系：建立完善的质量管理体系，制定相应的质量管理程序和标准。
包括制定质量工作计划、质量控制计划、质量检验规程等，确保每个环节都按照规定进行操作。
2.质量控制点：在预制和架设过程中设立质量控制点，严格按照标准和规范进行检查和监控。
如预制过程中，应检查模板的平整度、刚度和尺寸精度；架设过程中，应检查吊装、调整和固定等工艺。
3.材料选择：选择符合规定和标准的材料，确保材料的质量和性能满足设计要求。
如钢材应符合相关标准的要求，混凝土应满足工程强度等级等。
4.现场施工监督：在施工现场设置专门的监督人员，对整个预制和架设过程进行监督和检查。
及时发现和解决施工中存在的问题，确保施工质量。
5.加固措施：在预制和架设过程中，采取加固措施确保结构的稳定和安全。
如对薄弱部位进行钢筋加固、设置临时支撑等，保证梁在运输和架设过程中不发生变形或损坏。
6.合理施工工艺：采用合理的预制和架设工艺，确保施工过程中各个环节的顺利进行。
如预制时设置模板挤浆孔，以确保混凝土浇筑充实；架设过程中采用先后顺序合理的方法，避免过大的变形或者偏斜。
7.质量检验和试验：在预制和架设完成后，对T梁进行质量检验和试验。
包括外观检查、尺寸测量、裂缝检测、弹性模量测试等，确保梁的质量符合设计要求。
8.安全防护措施：在预制和架设过程中，严格执行安全操作规程，采取必要的安全防护措施。
如穿戴安全帽、防护眼镜、防滑鞋，设置防护栏杆、安全网等。
通过以上的技术保证措施，可以有效地保证T梁的预制和架设质量和安全。
同时，还需要加强施工人员的技能培训和管理，提高施工人员的技术水平和工作责任心，确保在实际施工过程中能够严格按照标准和规范进行操作。
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编号：SM-ZD-76266 预制梁架设安全保证措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.
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预制梁架设安全保证措施
简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员
之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整
体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。
文档可直接下载或修改，使用时请详细阅
读内容。
一、架梁安全培训措施
1、严格按照《公路工程施工安全技术规程》、《架桥机安全操作规程》规范操作，并向施工人员进行安全技术交底及安全教育。
2、组织参加架梁作业的施工人员，在上岗前进行安全技术培训和考核，其中，特殊工种施工人员，必须持证上岗。
所有参加架梁和进入现场的人员，按规定佩带安全防护用品。
二、起梁、落梁、横向移梁安全措施
起梁、落梁过程中禁止梁顶站人，防止钢丝绳断裂打人以及出现其他安全事故。
在起梁、落梁、横向移梁就位过程中，在移动每片T型梁的两侧，设4根枕木斜撑，以防T梁倾覆，并及时进行端横隔板、中横隔板的联接。
横向移梁前，要求对轨道、架桥机以及天车全面进行检查。
三、纵向架梁安全措施
纵向架梁前首先对架桥机和轨道进行一次全面检查，发现问题及时整改，纵向运梁过程中，及时观察轨道及枕木的受力情况，发现问题及时停车整改。
四、架桥机组装安全措施
1、架桥机设备进场后，按照图纸对各构件和机组的数量、性能进行复核、检测、校正、单项测试。
组装完毕，要由专人负责进行全面检验，调试，试运行。
2、架桥机拼装、检验、调试完成后，一定要在路基上面作跨孔和吊装试验，以确保在桥上跨孔时施工的安全。
3、架桥机在试运行和架梁过程中，要求专人统一指挥，并分工明确。
所有操作人员要求在统一指挥下，按程序协调操作，并制定统一信号和联络方式。
4、架桥机在停止运行后，由专人在每个轮子下坡处放置铁楔制动。
五、架梁安全措施
1、架桥机纵向移动轨道两侧轨顶高度要求对应水平，保持平稳，并严格控制轨距。
2、架桥机前后两个天车携带T梁或空心板纵向运行时，
前支腿部位要求用5吨手拉导链与桥墩拉紧固定，以加强稳定性。
3、架桥机架梁作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题立即停止工作，及时处理后方能继续作业，不允许机械及电气设备带故障工作。
4、架梁作业不能超负荷运行，不得斜吊提升作业。
5、大风、下雨天气，停止架梁施工。
大风时必须用索具稳固架桥机和起吊天车。
架桥机停止工作时要切断电源，由专人在每个轮子前后放置铁楔制动，以防发生意外。
6、在架桥机纵移或横移轨道两端，必须设置铁挡（或限位装置），以确保架桥机的安全。
7、为保证墩顶负责桥梁对位、支座安装人员安全，须事先安装墩顶围栏、吊栏。
墩顶正式围栏安装如果影响桥梁架设时，须安装高度适宜的临时围栏。
高空作业人员须使用安全带（安全带的使用须符合相关安全规定）。
所有进入架梁现场的人员必须佩带安全帽。
作业区域应设置围护绳，设专人看护，禁止闲杂人员进入作业区。
六、架梁施工要点安全技术措施
1、严格坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格执行现行《公路工程施工安全技术规程》等有关规定。
2、架梁施工期间，架桥队应高度重视，与预制场加强施工联系，团结作业，指定专人，明确责任，实施安全动态控制；施工机具性能必须良好，各项作业严格按规定程序进行操作，确保架梁施工期间的行为及人身安全。
3、运梁车辆进入喂梁区域停车后，要对运梁车辆前后车轮底下，放置枕木采取防溜措施，并指定专人负责检查。
4、认真贯彻执行《公路工程施工安全技术规程》相关规定的各项要求，保证优质、安全地完成架梁任务。
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