天车制动器知识培训
天车工操作培训课件
• 小车的“打滑”与走斜 • 当轨道上有冰、雪、霜、油时，摩 擦力减小或起动太猛，都容易打滑。 • 当主动轮轮压不等，轮压小的轮子 摩擦力亦小，也会产生打滑。 • 打滑现场的存在容易导致小车走斜，形 成啃轨。
• 车轮和道轨
• 车轮 • 车轮在下列情况下应进行修理： 1：两主动轮的直径或两被动轮的直径偏 差大于规定数值时； 2：踏面剥离、擦伤的面积大于200mm2 ， 深度大于3mm时应重新加工。经加工后轮圈厚 度不应小于原厚度的80—85%; 3: 轮缘的磨损量超过轮缘名义厚度的 40%时应更换新轮 • 车轮的检查周期为 3 个月。
第四节 桥式起重机的安全操作
一、安全操作总则 1、经体格检查及安全技术部门审查合格后，经过培训并实 习后，要进行技术与安全操作的考试，合格并取得劳动 部门（劳动与社会保障部门）的证件后，方可独立操作。 2、司机应知： （1）了解桥式起重机的构造原理，定期对各主要零部件进 行安全技术检验、保养和润滑。 （2）熟知并遵守安全操作规程，确保安全生产。 司机进出驾驶室，必须由梯子上下，禁止跨越，禁止徒手 携带工具。 3、每台桥式起重机应配备下列物品： （1）、保养起重机的必要工具; （2）、绝缘手套和绝缘鞋； （3）、安全绳； （4）、干式消灭器。
• 发生“啃轨”现象后，最常用而且 最有效的方法是调整车轮的位置： 1、调整车轮的平行度和垂直 度； 2、重新移动车轮的位置; 3、调整对角线（一般应先调 整被动轮，不调主动轮）； 4、调整车轮的跨距。
第三节 桥式起重机的整机试验
• 负荷试验 是 对桥式起重机进行技术鉴 定的主要项目之一。 • 技术检验的主要顺序是：无负荷试验、 静负荷试验(1.25)、和动负荷试验(1.1)。
• 6、禁止起吊埋在地里的、凝结在地面的以 及车辆设备相勾连的货物。 • 7、起重机运行过程中，要防止吊钩或其他 吊具产生较大的摆动。这样司机要熟练地掌 握“稳钩技术”。“稳钩技术”就是当吊钩 游摆最大幅度尚未回摆时，把小车（大车） 向吊钩游摆最大幅度的方向跟一步，以抵消 吊钩的回摆力，使吊钩平稳。 • 8、起重机吊运货物禁止从人头上越过，禁 止在吊运货物上站人。吊运应走指定的通道， 高于地面物件0.5m 以上，但不得低于1.5m。
天车工培训资料
培训资料一、制动器⏹1、作用：使各机构准确而可靠地停在所需的位置上。
一是制动，二是支持⏹2、分类按构造分：电磁式、液压式短行程电磁铁瓦块制动器工作原理⏹松闸：当电动机通电时，与电动机并联的电磁铁线圈同时通电，静铁芯（线圈）产生吸力，吸引动铁芯，于是推动推杆，使左、右两个制动臂同时向外侧运动，松开制动轮。
这就实现了松闸（注意：松闸过程中，主弹簧受到压缩）。
⏹抱闸：当切断电源后，电磁线圈失去吸力，被压缩的主弹簧伸张，带动两制动臂向内侧运动，抱紧制动轮。
⏹重要关系：主弹簧被调整得越短，产生得制动力矩就越大。
长行程制动器原理图制动器的调整内容1⏹主要调整内容：⏹调整主弹簧⏹调整电磁铁的冲程⏹调整制动间隙制动器的调整技术要求⏹大、小车机构制动行程S:A最小制动行程：Smin ≥V2 /5000 (m)B对大车最大制动行程：Smax =8V/120 (m)C对小车最大制动行程：Smax =6V/120 (m)⏹起升机构的制动行程：S＝V/100 (m)根据经验，起升机构的制动行程在50mm～100mm为宜。
⏹电动葫芦起升机构制动行程：S＝V/80 (m)制动器的报废标准⏹(一)制动器的零件出现下列情况时应报废，⏹(1)裂纹；⏹(2)制动衬垫厚度磨损达原厚度的50％；⏹(3)弹簧出现塑性变形；⏹(4)小轴或轴孔直径达原直径的5％。
⏹（二）制动轮出现下列情况之一时，应报废：⏹（1）裂纹；⏹(2)起升、变幅机构的制动轮轮缘厚度磨损达原厚度的40％，其他机构50％；(3)轮面凹凸不平度达1.5mm时，如能修复，修复后轮缘厚度应不超过(2)条规定，否则应报废。
二、卷筒 1⏹绳端固定卷筒钢丝绳固定处的拉力⏹《起重机设计手册》中规定：⏹卷筒钢丝绳固定处的拉力：⏹S固＝Smax/efα式中：Smax : 钢丝绳的最大静拉力a ：安全圈（通常为1.5～2圈）在卷筒上的包角e : 自然对数的底数，e=2.718f : 钢丝绳与卷筒表面间的摩擦，f=0.16当a＝3π时，S固＝0.22 Smax当a＝4π时，S固＝0.134 Smax当a＝6π时，S固＝0.049 Smax⏹钢丝绳端固定应牢固、可靠、压板固定时，压板不少于2个（电动葫芦不少于3个），卷筒上的绳端固定装置应有防松或自紧的性能。
天车制动器调整方法及注意事项
天车制动器调整方法及注意事项
天车制动器调整方法及注意事项：
1.制动器上共有可调整位置三处，示意图上对应符号位A、B、C。
2.A为顶杆；B为主弹簧；C为制动器架调节螺丝。
3.顶杆的作用是保证液力推动器活塞有足够的行程。
当制动器打开时，如闸瓦张开距离过小、液力推动器行程过小，则调整顶杆，同时观察液力推动器活塞杆的伸出量，一般为3mm左右即可。
4.主弹簧的作用是保证制动器工作时能够产生足够的制动力。
当制动器工作时，如发现制动力不足，要立即调整主弹簧的压缩力，以便产生足够的制动力。
一般意义上的“调抱闸”，说的就是调整主弹簧，而不是调整顶杆。
5.制动器调节螺丝的作用是调节闸瓦与闸轮的间隙。
当更换制动器架、更换闸皮、更换闸轮时，如发现闸瓦与闸轮间隙过小，则要将盖螺丝退出几圈，同时要调整顶杆、主弹簧，保证闸瓦与闸轮有适当的间隙，一般为3mm。
在保证闸瓦与闸轮间隙适当的前提下，保证液力推动器行程适当、制动力适当。
注意：
液力推动器必须保证有充足的油液。
天车制动器调整方法及注意事项
天车制动器调整方法及注意事项公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]天车制动器调整方法及注意事项：1.制动器上共有可调整位置三处，示意图上对应符号位A、B、C。
2.A为顶杆；B为主弹簧；C为制动器架调节螺丝。
3.顶杆的作用是保证液力推动器活塞有足够的行程。
当制动器打开时，如闸瓦张开距离过小、液力推动器行程过小，则调整顶杆，同时观察液力推动器活塞杆的伸出量，一般为3mm左右即可。
4.主弹簧的作用是保证制动器工作时能够产生足够的制动力。
当制动器工作时，如发现制动力不足，要立即调整主弹簧的压缩力，以便产生足够的制动力。
一般意义上的“调抱闸”，说的就是调整主弹簧，而不是调整顶杆。
5.制动器调节螺丝的作用是调节闸瓦与闸轮的间隙。
当更换制动器架、更换闸皮、更换闸轮时，如发现闸瓦与闸轮间隙过小，则要将盖螺丝退出几圈，同时要调整顶杆、主弹簧，保证闸瓦与闸轮有适当的间隙，一般为3mm。
在保证闸瓦与闸轮间隙适当的前提下，保证液力推动器行程适当、制动力适当。
注意：液力推动器必须保证有充足的油液行车行走速度V行车减速时间t行车正常减速距离L=*V*t行车抱闸的安全滑行距离行车动能W=*m*V*V行车抱闸后，在轨道上滑动,滑动摩擦力为F=m*g*μ行车抱闸的安全滑行距离S=W/F(一)大车运行机构的传动形式及组成大车运行机构的传动形式可分为两大类:一类为分别驱动形式(下图a)，另一类为集中驱动形式（下图b）。
分别驱动形式与集中驱动形式相比，其自重较轻，通用性好，便于安装和维修，运行性能不受吊重时桥架变形的影响，故目前在桥式起重机上获得广泛采用。
集中驱动形式只用于小起重量和小跨度的桥式起重机。
大车运行机构构成如下图所示，是由电动机、齿轮联轴器及传动轴、减速器、车轮组、制动器等构成。
由电动机经减速器传动所带动的车轮组称为主动车轮组，无电动机带动只起支承作用的独立车轮组称为从动车轮组。
当电动机通电后，常闭制动器打开，通过制动轮联轴器、传动轴、齿轮联轴器将转矩传人减速器内，经齿轮传动减速后传递给低速轴齿轮联轴器并带动车轮组中的车轮转动，在大车轮与轨道顶面间产生的附着力作用下，使大车主动轮沿大车轨道顶面滚动，带动整台起重机运行。
2024桥式起重机(行车、天车)培训课件
桥式起重机(行车、天车)培训课件目录•桥式起重机概述•桥式起重机安全操作规程•桥式起重机维护与保养知识•桥式起重机操作技能培训•桥式起重机安全管理与法规要求•桥式起重机发展趋势及新技术应用PART01桥式起重机概述定义与分类定义桥式起重机，又称行车或天车，是一种在固定跨间内运行，通过桥架上的起重小车或电动葫芦进行物料搬运的起重设备。
分类根据结构形式和使用场合的不同，桥式起重机可分为通用桥式起重机、冶金专用桥式起重机、防爆桥式起重机、绝缘桥式起重机、电动单梁起重机、电动单梁悬挂起重机、电动葫芦桥式起重机和防爆梁式起重机等。
工作原理及结构组成工作原理桥式起重机的工作原理主要是通过大车运行机构、小车运行机构和起升机构三大运行机构协调工作，实现物料的空间搬运。
其中，大车运行机构负责起重机的纵向移动，小车运行机构负责起重机的横向移动，起升机构则负责物料的升降。
结构组成桥式起重机主要由桥架、大车运行机构、小车运行机构和起升机构等部分组成。
其中，桥架是起重机的主体部分，由主梁、端梁、走台和栏杆等构成；大车运行机构包括电动机、制动器、减速器和车轮等；小车运行机构则包括电动机、制动器、减速器和车轮等；起升机构包括电动机、制动器、减速器和卷筒等。
应用领域与发展趋势•应用领域：桥式起重机广泛应用于工厂、仓库、码头等场所，用于搬运各种物料，如钢材、木材、水泥、煤炭等。
同时，在冶金、化工、电力等特殊行业也有广泛应用。
•发展趋势：随着科技的不断进步和工业生产的自动化程度不断提高，桥式起重机的发展趋势将主要体现在以下几个方面：一是大型化和高速化，以满足现代工业生产对高效率和高产能的需求；二是智能化和自动化，通过引入先进的控制技术和传感器技术，实现起重机的自动定位和精准搬运；三是环保和节能化，采用新型材料和高效电机等节能环保技术，降低起重机的能耗和排放；四是安全性和可靠性提高，通过加强安全设计和采用高可靠性元器件等措施，提高起重机的安全性和可靠性。
天车培训机械部分DOC
天车培训机械部分起重机结构部分====大、小车运行系统（张洪海）桥式起重机是横架于车间、仓库及露天堆放场的上方，用来吊运各种物体的机械设备，通常称为“天车”或“行车”。
它是机械工业、冶金工业和化学工业应用最广泛的一种起重机械。
在现代工业企业中，是实现生产过程机械化和自动化、减轻繁重的体力劳动、提高生产效率的重要设备之一，使用桥式起重机应注意以下安全事项：1.行车必须处于正常状态，特别是安全装置，如制动机构、声光、信号、联锁装置等都必须灵敏完好。
2.工作过程中操作人员要集中精力，起吊前先空转，然后起吊，吊物离地100～150mms如发现起吊物捆缚不紧时，应重新捆缚。
开车前应先发出信号铃；吊物不得从人头上越过，天车开动时，严禁修理、检查、加油和擦试机件，在运行中发现故障必须立即停车。
3.工作终止时，要把天车停在停车线上，把吊钩升到位，吊钩上不得悬挂重物。
把所有的控制器、操纵杆放到零位上，并拉掉电源开关，锁上驾驶室门。
4.桥式起重机必须装设可靠灵敏的安全装置。
一般设有缓冲器、限位器（行程限位器、起升限位器）、起重限制器、防风夹轨钳等。
5.起重机所有带电部分的外壳，应可靠接地，以免发生操作人员的意外触电事故。
小车轨道不是焊接在主梁上时，亦应采取焊接接地，降变压器应按规定在低压侧接地。
起重机司机在严格遵守各种规章制度的前提下，在操作中应做到以下五点。
（牢记）1．稳。
司机在操作起重机的过程中，必须做到起动，制动平稳、吊钩、吊具和吊物不游摆。
2．准。
在操作稳的基础上，吊钩、吊具和吊物应准确地停在指定位置上方降落。
3．快。
在稳、准的基础上，协调相应硌机构动作，缩短工作循环时间，保证起重机不断连续工作，提高生产效率。
4．安全。
确保起重机在完好情况下可靠有效地工作，在操作中，严格执行起重机安全技术操作规程，不发生任何人身和设备事故。
5．合理。
在了解掌握起重机性能和电动机的机械特性的基础上，根据吊物的具体状况、正确地操纵控制器并做到合理控制。
制动器基础知识培训
活动主题：实施质量经营，追求卓越绩效；提升产品质量，缔造力邦辉煌。
第三章：制动器分类
浮动钳盘式制动器装在整车上的 示意图
活动主题：实施质量经营，追求卓越绩效；提升产品质量，缔造力邦辉煌。
第三章：制动器分类
后盘浮动钳盘式制动器示意图
活动主题：实施质量经营，追求卓越绩效；提升产品质量，缔造力邦辉煌。
活动主题：实施质量经营，追求卓越绩效；提升产品质量，缔造力邦辉煌。
制动器（碟刹）利用帕斯卡定律，用液力放大 液压传力系统最大的好处就是可以以任何长度，或者曲折成各种形状绕 过其他部件来连接两个圆桶型的液压缸。还有一个好处就是液压管可以 分支，这样一个主缸可以被分成多个副缸,如图所示:
定钳两个活塞分布在两侧
活动主题：实施质量经营，追求卓越绩效；提升产品质量，缔造力邦辉煌。
制动器的工作原理
摩托车制动器工作原理是应用帕斯卡原理和杠杆原理进行工作。
一、帕斯卡定律： 帕斯卡定律是流体力学中，由于液体的流动性， 封闭容器中的静止流体的某一部分发生的压强变 化，将大小不变地向各个方向传递。帕斯卡首先 阐述了此定律。 压强等于作用压力除以受力面积。根据帕斯卡定 律，在水力系统中的一个活塞上施加一定的压强 ，必将在另一个活塞上产生相同的压强增量。如 果第二个活塞的面积是第一个活塞的面积的10倍 ，那么作用于第二个活塞上的力将增大为第一个 活塞的10倍，而两个活塞上的压强仍然相等。
GB20073-2018《摩托车和轻便摩托车制动性能要求及试验方法》规定手握力 作用点的位置
活动主题：实施质量经营，追求卓越绩效；提升产品质量，缔造力邦辉煌。
GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》里规定产生最大制动效能时的踏板 力及手握力要求
桥式起重机制动器的使用及维护
桥式起重机制动器的使用及维护一、桥式起重机制动器的组成、工作原理及作用一）桥式起重机的概述桥式起重机是以间歇、重复的工作方式，通过起重吊钩或其它吊具在一定范围内起升、下降，或升降与运移物料的机械设备，又称天车。
桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。
它广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。
由功能来看，桥式起重机是由金属结构、机械传动和电气传动三大部分组成。
机械传动部分由起升机构、小车运行机构和大车运行机构三部份组成。
二）制动器的组成、工作原理及作用制动器是桥式起重机重要的安全部件，具备阻止悬吊物件下落、实现停车等功能，只有完好的制动器对起重机运行的准确性和安全生产才能有保证。
它是由两个制动瓦块和杠杆连接对称安装在同一制动轮的两边，并利用专门的杠杆系统及制动弹簧将它们联系起来，以保证制动器的两个瓦块能同时压紧或同时离开制动轮。
1、制动器的组成制动器由闸架、闸瓦、横拉杆、制动片、主弹簧、顶丝和底座组成。
制动器的分类：①按结构特征分为块式、带式和盘式三种②按操纵方式分为手动、自动和二者兼有的方式三种③按工作状态分为常闭式和常开式两种⑴常闭式制动器是靠弹簧或重力的作用处于和闸状态，当机构工作时，可利用外力（如人力，电磁铁，电力磁铁电力液压或液压电磁铁等）使制动器松闸。
⑵常开式制动器处于长期松闸状态，只有施加外力时，才能使其合闸。
从工作安全及减轻工人的劳动强度考虑，起重机的所有机构都必须采用常闭式制动器。
常用的制动器可分为短行程电磁铁制动器、长行程电磁铁制动器、液压推杆制动器、液压电磁铁制动器。
2、制动器的工作原理当机构断电，停止工作时，制动器的驱动装置－推动器也同时断电（或延时断电），停止驱动（推力消除），这时制动弹簧的弹簧力通过两侧制动臂传递到制动瓦上，使制动覆面产生规定的压力，并建立规定的制动力矩，起到制动作用；当机构通电驱动时，制动器的推动器也同时通电驱动并迅速产生足够的推力推起推杆，迫使制动弹簧进一步压缩，制动臂向两侧外张，使制动瓦制动覆面脱离制动轮，消除制动覆面的压力和制动力矩，停止制动操作。
起重机制动器
起重机制动器起重机是工业生产中不可或缺的设备，它们能够承载重要的物品和设备。
起重机的纵向和横向运动是由机械部件完成的，但它们的控制则由电气部件和电气控制器完成。
在起重机的控制系统中，最重要的就是制动器。
制动器是一个用于停止或放慢运动的设备。
在起重机中，制动器的重要性比其他任何设备都要高。
在本文中，我们将学习关于起重机制动器的一些基本信息。
起重机制动器是什么？制动器是机械设备，用于控制运动的减速和停止。
制动器的工作原理是将能量转化为热能，从而产生摩擦，然后减慢或停止运动。
制动器可以分为两种类型：摩擦制动器和电磁制动器。
起重机通常使用电磁制动器，因为它们更安全、更可靠。
起重机制动器的作用在起重机中，制动器的作用类似于车辆的刹车。
当起重机达到最高运转速度时，制动器将定位器固定在所在位置，从而确保起重机停止或减速下降。
制动器的作用是保护起重机，防止它们失控或造成伤害。
因此，起重机制动器的质量必须得到充分的保证。
起重机制动器的分类起重机制动器可以分为电磁制动器和保险制动器两种类型。
在这两种类型中，电磁制动器的使用更为广泛。
由于电磁制动器的控制效果更可靠，制动器寿命更长，因此经常被用于起重机制动器的控制。
电磁制动器电磁制动器利用电磁铁和弹簧来产生摩擦力，从而减慢或停止运动。
由于电磁制动器的弹簧维持制动和开放位置，因此在功率丢失时，该制动器开始工作。
电磁制动器通常使用在高速运动中，当起重机停止运动时，它可以立即停止运动。
它们的控制方式包括主动控制和电动控制。
保险制动器保险制动器使用保险绳通过绞盘连接，保护起重物品免受意外下降带来的伤害。
它们可以手动释放，允许起重机运动，而启动时必须用手操纵。
通常仅用于小型或轻型起重机。
起重机制动器的选购起重机制动器的选购是十分重要的，质量的好坏直接影响起重机的运行效率和安全性。
在选择起重机制动器时，必须考虑以下几个方面：1. 质量：制动器的质量与其寿命、安全性和可靠性有关。
只有选择质量更好的制动器，才能保证起重机的安全运行。
天车安全操作培训
天车安全操作培训在工业生产中，天车是一种不可或缺的起重设备，广泛应用于工厂、仓库、码头等场所。
然而，天车的操作涉及到高空作业和重物吊运，如果操作不当，极易引发严重的安全事故，给人员生命和财产带来巨大威胁。
因此，进行天车安全操作培训至关重要，这不仅是保障生产顺利进行的需要，更是保护操作人员和周围人员生命安全的必要措施。
一、天车的基本结构和工作原理天车主要由桥架、大车运行机构、小车运行机构、起升机构和电气设备等部分组成。
桥架是天车的主体结构，承载着小车和起升机构，并通过大车运行机构在轨道上移动。
小车运行机构使小车能够在桥架上横向移动，起升机构则用于吊起和放下重物。
电气设备为天车的各个机构提供动力和控制。
天车的工作原理是通过电动机驱动各个机构的运转，实现重物的起升、平移和下降。
操作人员通过操纵控制器，控制电动机的启动、停止、正反转和调速，从而完成各种吊运作业。
二、天车操作的安全要求1、操作人员必须经过专门的培训，取得天车操作资格证书，熟悉天车的性能、结构和操作规程。
2、操作前必须对天车进行全面的检查，包括机械部分、电气部分、安全装置等，确保设备完好无损，安全装置灵敏可靠。
3、操作时必须穿戴好劳动防护用品，如安全帽、安全带、工作服等。
4、严禁酒后操作天车，严禁在操作时吸烟、吃东西、聊天等分散注意力的行为。
5、操作时必须保持精神集中，严格按照操作规程进行操作，不得随意更改操作顺序和方法。
三、天车的安全操作规程1、开车前的准备检查天车的各个部位是否正常，如钢丝绳是否磨损、断丝，吊钩是否有裂纹，各机构的连接螺栓是否松动等。
检查电气设备是否正常，如控制器是否灵敏，各限位开关是否有效，照明设备是否完好等。
确认轨道上无障碍物，吊运路线畅通无阻。
按规定对天车进行润滑保养。
2、开车操作先合上电源总开关，再合上各分开关。
按下启动按钮，使电动机启动。
操作控制器，使天车缓慢启动，逐渐加速至正常运行速度。
3、吊运作业吊运重物时，必须先试吊，离地 200-300mm 时，停留片刻，检查重物的平衡情况和捆绑是否牢固，确认无误后再继续吊运。
天车培训复习题
天车培训复习题1、天车的大车运行机构由电动机、减速器、传动轴、（联轴器）、制动器、（角型轴承箱）和车轮等零部件组成。
2、天车大车运行机构分为（集中驱动）和（分别驱动）两种形式。
3、天车起升机构主要由驱动装置、传动装置、（卷绕装置）、（取物装置）及制动装置等组成。
4、正常使用的起重机，（每班）都应对制动器进行检查，每周应润滑一次。
5、制动的调整及报废标准1）闸瓦衬垫厚度磨损达2mm及闸带衬垫磨损达4mm时应更换之。
2）制动轮表面磨损达1.5-2mm时，必须重新车制并进行表面淬火。
制动轮车制后，壁厚若较原厚度小50%，则应更新。
制动轮出现裂纹应报废。
3）小轴及心轴要进行表面淬火，其磨损量超过原直径5%和圆度超过0.5mm时应更新，发现杠杆及弹簧上有裂纹时要更换。
4）通往电磁铁杠杆系统的“空行程”不应超过电磁铁冲程的10%。
5）制动轮与衬垫的间隙要均匀一致。
闸瓦开度不应超过1mm，闸带开度不应超过1.5mm。
6）电磁铁铁心的起始行程要超过额定行程的1/2，以备由于磨损而调整用。
6、天车的主要零部件包括：吊具、钢丝绳、滑轮、卷筒、减速器、联轴器、制动器及车轮等。
7、吊钩出现下述情况之一时应报废1）裂纹2）危险断面磨损达原尺寸的10%3）开口度比原尺寸增加15%4）扭转变形超过10度。
5）危险断面或吊钩颈部产生塑性变形。
6）板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套。
7）板钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应报废心轴。
8、滑轮出现下列情况之一时应报废1）裂纹2）轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%3）轮槽不均匀磨损达3mm4）因磨损使轮槽底部直径减少量达到钢丝绳直径的50%5）其他损害钢丝绳的缺陷9、钢丝绳的报废标准1）对于6股和8股的钢丝绳，断裂主要发生在外表。
面对于多层股的钢丝绳断丝大多于发生在内部2）如果断线紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废3）如果出现整根绳股的断裂，钢丝绳应报废4）如果钢丝绳实测直径相对公称直径减少3%（对于抗扭钢丝绳）或减少10%（对于其他钢丝绳），钢丝绳应报废5）当钢丝绳出现波浪形时，钢丝绳应报废6）钢丝绳了生笼状畸变、绳股挤出、钢丝挤出、绳径局部增大、绳径局部减少、部分被压扁、严重扭结、弯折等之一情况时，钢丝绳应报废10、卷筒通常为圆柱形，有单层卷绕和多层卷绕两种，天车多用（单层卷绕卷筒）。
起重作业安全讲座(21)--制动器
起重作业安全讲座（21）--制动器制动器是使机构的运动件停止或减速的装置，由于起重机间歇性的工作特点，各个工作机构常常处于频繁启动、制动状态，制动器成为动力驱动的各机构不可缺少的组成部分，身兼机构工作的控制和安全双重任务，是安全检查的重点。
1.制动器的功能制动器的工作实质是通过摩擦副将切断动力的运动件的惯性动能转化为摩擦热能消耗，从而产生制动作用。
其结构特点是，形成摩擦副中的一部分与固定构件相连，另一部分与被制动的机构转动轴相连，当摩擦副接触压紧时，产生制动作用，机构工作停止；当摩擦副分开时，制动作用解除，机构可以正常工作。
〔1〕支持作用：在起升机构中，坚持吊重静止在空中；在变幅机构中，将臂架维持在一定位置坚持不动；对室外轨道起重机起防风抗滑的作用。
〔2〕停止作用：使机构的运动迅速在一按时间或一定行程内停止。
〔3〕落重作用：将制动力与重力平衡，使运动体以稳定的速度下降。
2.制动器的种类〔1〕依据构造形式分类带式制动器，利用挠性钢带压紧制动轮产生制动力矩。
带式制动器构造简单，尺寸紧凑，但制动轮轴受力较大，摩擦面上压力分布不均匀，因而磨损也不均匀。
它常用于中小起重机和流动式起重机。
块式制动器，两个对称布置的制动瓦块在径向抱紧制动轮产生制动力矩，从而使制动轮轴所受制动力抵消。
块式制动器结构紧凑，紧闸和松闸动作快，但冲击力大。
在桥架类型起重机上大多采纳这种制动器。
盘式与圆锥式制动器，带有摩擦衬料的圆盘或锥形金属盘互相贴紧产生制动力矩。
体积小，质量小，动作灵敏，摩擦面积大，制动力矩大。
它较多地应用于各类起重机中。
〔2〕按操作状况分类常闭式制动器，在机构停止工作时，制动器处于紧闸状态；当机构接通能源的瞬间施加外力才干解除制动，使机构开始工作。
常开式制动器，机构在非工作状态，制动器处于松闸状态，在外载荷〔例如风载荷〕作用下机构可产生运动；机构在工作状态必须要运动停止时，可以依据必须要施加上闸力使摩擦副结合，产生制动力矩。
天车安全操作培训
天车安全操作培训一、引言天车作为一种重要的起重设备，广泛应用于港口、建筑工地、制造厂等领域。
然而，天车操作不当可能引发重大的事故，因此必须进行安全操作培训，提高操作人员的安全意识和技能。
本次培训将重点介绍天车的安全操作规范和注意事项。
二、天车的基本知识1.天车的定义：天车是指在固定轨道上行驶的起重机械，能够在三维空间内进行水平移动和垂直升降。
2.天车的组成：天车主要由大车、小车、起重机构和电气系统组成。
3.天车的分类：常见的天车有桥式天车、悬臂天车和门式天车等。
三、天车安全操作规范1.操作人员要经过专门培训并持有相关证书，掌握天车的操作原理和技能。
2.操作前要对天车进行检查，确保其各项功能正常，例如制动系统、限位器等。
3.非操作人员禁止进入天车工作区域，操作人员须保持警惕，避免发生意外碰撞。
4.操作人员要熟悉和遵守天车的标识和信号，确保与其他人员的沟通顺畅。
5.在操作天车时，应时刻关注负载的重量和稳定性，避免超载和晃动。
6.操作过程中要注意天车高度和障碍物之间的安全距离，避免碰撞和意外伤害。
7.操作人员要熟练掌握天车的各项操作按钮和控制装置，确保准确操作。
8.执行起重任务时，应先将负载升至一定高度确定安全，再进行水平移动操作。
9.操作结束后要及时停止天车的运行，并对天车进行必要的维护和保养。
四、天车安全操作注意事项1.遵守安全操作规范，严禁违章操作和超载使用天车。
2.操作人员必须穿戴合适的工作服和安全帽，严禁穿拖鞋或其他不符合安全要求的服装。
3.操作人员应保持清醒状态，严禁饮酒、吸烟或使用药物影响操作安全。
4.在恶劣天气条件下，如大风、雷电等，应停止使用天车并采取安全措施。
5.操作人员必须熟悉天车的应急操作程序，掌握事故处理的基本技能。
6.在操作时，要注意周围环境的安全和协同作业人员的位置，确保操作过程中的安全性。
7.操作人员应时刻关注起重机构和起重物的运动状态，防止误伤他人或自己。
五、天车安全操作培训效果评估1.组织知识测试，考核操作人员对天车基本知识和操作规范的掌握情况。
《天车安全培训》PPT课件
起重设备基本知识
4. 金属结构是以金属材料轧制的型钢（如角钢、槽钢、 工字钢、钢管等） • 起重机的金属结构是起重机的重要组成部分，它是整 台起重机的骨架，将起重机的机械、电气设备连接组 合成一个有机的整体，承受和传递作用在起重机上的 各种载荷，形成一定的作业空间，以便使起吊的重物 顺利搬运到指定地点。金属结构的垮塌破坏会给起重 机带来极其严重甚至灾难性的后果。
起重设备基本知识
起重设备基本知识
起重设备基本知识
起重设备基本知识
起重设备基本知识
9. 钢丝绳的安全要求 1）钢丝绳在卷筒上应能整齐排列 2）当吊钩处于工作最低点时，钢丝绳在卷筒上的缠绕除 固定绳尾的圈数外，必须不小于2圈。 3）吊运熔化或炽热金属的钢丝绳，应采用石棉芯等耐高 温的钢丝绳。 4）钢丝径向磨损或腐蚀量超过原直径的40％则应报废。 5）钢丝如果出现绳端部断丝或断丝集中在一个节距内或 一个绳股内，应予以报废处理。
起重设备基本知识
5. 控制操纵系统 • 通过电气、液压系统控制操纵起重机各机构及整机的 运动，进行各种起重作业。控制操纵系统包括各种操 纵器、显示器及相关组件和线路，是人机对话的接口 。安全人机学的要求在这里得到集中体现。该系统的 状态直接关系到起重作业的质量、效率和安全。
起重设备基本知识
四．起重机主要技术参数 1. 起重量指被起升重物的质量，单位为kg或t。可分为额 定起重量、最大起重量、总起重量、有效起重量等。 ① 额定起重量Gn 起重机能吊起的物料连同可分吊具或属具（如抓斗、电 磁吸盘、平衡梁等）质量的总和。 ② 总起重量Gz 起重机能吊起的物料连同可分吊具和长期固定在起重机 上的吊具（包括吊钩、滑轮组、起重钢丝绳以及在起重 小车以下的其它起吊物）的质量总和。 ③ 有效起重量Gp 起重机能吊起的物料的净质量。
制动器基础知识培训
02
制动器的结构与组成
制动盘
作用
制动盘是制动器中的主要摩擦元件， 通过与制动片摩擦产生制动力矩，使 车辆减速或停车。
材料
维护
定期检查制动盘的磨损情况，如磨损 严重应及时更换，同时保持制动盘的 清洁，防止污垢和油渍影响制动效果。
通常采用铸铁或合金钢制成，具有较 高的耐热性和耐磨性。
制动距离受到制动器制动力矩、 车辆重量、轮胎与地面之间的 摩擦系数以及行驶速度等因素 的影响。
制动距离越短，说明制动器的 性能越好，车辆的制动安全性 越高。
制动减速度
制动减速度是指车辆在制动过程中所达到的减速度值，也是衡量制动器性能的重要 参数。
制动减速度的大小直接影响到制动距离和制动稳定性。
在设计制动器时，需要根据车辆的行驶条件和制动要求来选择合适的制动减速度。
总结词
制动液泄漏是指制动液从制动系统泄漏出来，影响制动的正常工作。
详细描述
可能的原因包括制动油管老化、制动油封损坏等。排除方法包括更换老化的油管 、更换损坏的油封等。
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制动盘更换周期
一般情况下，每行驶6万公里应检查一次制动盘， 如有需要应及时更换。
制动钳的清洁与检查
制动钳清洁
定期清洁制动钳表面，去除油污和污垢。
制动钳检查
检查制动钳的固定螺栓是否松动，以及钳体是否有裂纹或损伤。
制动钳更换周期
一般情况下，每行驶8万公里应检查一次制动钳，如有需要应及 时更换。
05
常见故障与排除方法
制动力矩
制动力矩是制动器在制动过程中 产生的阻力矩，其大小直接影响
到制动效果。
制动力矩与制动器的摩擦力、制 动盘的半径和制动器的传动比等
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桥式起重机械制动器检测时存在的主要问题及解决方案 大部分企业的桥门式起重机运行机构的制动器不是失灵就是制动器调整要求不规范。部
分工厂的行车维修人员在对起升机构和运行机构制动器的调整过程中，往往只重视了起升机 构制动器的重要性，而忽视了运行机构制动器的调整，只是以行车司机的操作要求凭经验来 调整，以致于制动器抱闸或紧或松，甚至让制动器不起作用，而是靠反接制动或自身运行的 摩擦阻力来使行车停止运行。这将对安全生产构成重大的安全隐患。 由于桥式起重机是 以间歇、重复的工作方式，通过起重吊钩或其他吊具起升、下降，或升降与运移物料的机械 设备。起动、制动动作频繁，制动闸皮磨损严重，更换不及时或制动器主弹簧的压缩量过小 会使制动力矩变小，同时在调整过程中，制动闸瓦张开时与制动轮间隙不适合，都会造成以 下情况：(1)当大车车轮分别驱动时，两端制动不均对大车运行机构在起动和制动时两端不同 步车身扭摆，发生啃轨现象，加剧轨道和车轮轮缘的磨损，减少使用寿命。 (2)大车(或小车)由于起动、制动时间较快，倘若制动距离调整过短，吊钩及被吊物件由于惯 性作用产生相应的幅度摆动，从而无法迅速准确平稳地落到应停放的位置上，如果摆动的幅 度过大也会发生脱钩或碰撞事故。 (3)倘若制动距离调整过长或制动器失灵都会对大车(或小车)止挡产生影响。行程限位器和端 部止挡是桥式起重机的安全装置，是为了防止司机误操作，，制动器抱闸使其停止运行，起 到安全保护作用。
3、制动器工作时，制动瓦衬发热，“冒烟”，并有烧焦味道产生，瓦衬 迅速磨损。
(1) 制动瓦衬与制动轮间的间隙调整不当、间隙过小、工作时瓦衬始终接 触制动轮工作面而摩擦生热所致。 重新调整瓦衬与制动轮间的间隙，使 其均匀且在工作时完全脱开，不与制动轮接触。 (2) 短行程制动器的副弹簧失效，推不开制动闸瓦，使闸瓦始终贴于制动 轮表面上工作，长期摩擦生热所致。 更换副弹簧且重新调整制动器。 (3) 制动器闸架与制动轮不同心，制动瓦边缘与制动轮工作面脱不开而摩 擦生热所致。 重新安装制动器，达到同心要求即可。 (4) 制动轮工作面粗糙、制动瓦衬与制动轮不符、制动不良所致。 重新 光整制动轮或更换制动轮即可。
制动装置是用来保证起重机能准确、可靠和安全运行的重要部件。
制动装置通常由制动器、制动轮和制动驱动装置组成。它是通过摩擦 原理来实现机构制动的。起重机械在起升、变幅、运行和旋转机构都 必须装设制动器。起升机构和变幅机构设置的制动器必须是常闭式的 。吊运炽热金属或易燃、易爆等危险品，以及发生事故后可能造成重 大危险或损失的起升机构的每一套驱动装置都应装设两套制动器。 制动装置安全技术要求 1）制动瓦块上摩擦片的磨损超过原厚度的50%，或有缺损和裂纹时 ，应报废更换新的摩擦片。更换时，铆钉埋入制动摩擦片的深度应超 过原厚度的1/2. 2）制动装置的零件出现裂纹时应报废。 3）制动弹簧出现塑性变形时应更换。 4）起升机构和变幅机构的制动轮，当轮缘厚度磨损达原厚度的40% 时，应报废。其他机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的50%时， 应报废。 5）制动轮的轴孔与传动轴连接的键出现松动时，应更换制动轮和传 动轴。
结构主要由以下几部分组成，杠杆、弹簧底座、制动弹簧、弹簧拉杆、调整螺 丝、拉杆、制动臂、制动瓦、制动瓦的随位调整装置、调整螺栓、销轴、退距 均等装置、底座、撞板、手动装置等
图二
杠杆
杠杆：由两块三角板和两条螺栓，销轴及十字轴组成，主要起 杠杆作用，来实现制动和打开
图三
调整弹簧
弹簧座、撞板：弹簧座与撞板是固定弹簧的支撑点
运行机构的制动器要每天一次，主要检查以下内容： a． 铰链处有无卡滞及磨损情况，各紧固处有无松劲； b． 各活动件的动作是否正常； c． 液压系统是否正常； d． 制动轮与制动带间磨损是否正常、是否清洁。
根据检查的情况来确定制动器是否正常，坚决杜绝带病运行，同时对制动器 要定期进行润滑和保养。为了保证起重机的安全运行，制动器必须经常进行调 整，从而保证相应机构的工作要求。
因此，桥式起重机起升机构和运行机构的制动器应定期检查规范调整主弹簧压缩量， 闸 瓦打开时与制动轮的两边间隙应均等且问隙不超标，检查闸皮磨损情况、制动轮和各轴销及 转动部分回转是否自如，以确保起重机运行可靠安全。
制动器在桥式起重机上的功能是非常重要的，如果桥式起重机上没有了制动
器，就相当于汽车没有了刹车，后果是很严重的。我们常用的制动器有很多种， 但不管是哪一种，它们的功能都是一样的，用来控制电机转动以及惯性运动。 起重上面的电机不同于其他地方使用的，在放下重物的时候绝对不允许刹车失 灵，否则它的惯性将随重物的降落越来越大，轻则砸坏设备，重则伤及人身安 全。为了避免一些不必要的损失，学习制动器是非常必要的。
图一
制动器总程 YWZ9-630/301
一 、工作原理及结构 YWZ9、YWZ5系列电力液压鼓式制动器由制动架和相匹配的Ed系列电力液压 推动器两大部分组成。当通电时，电力液压推动器动作，其推杆迅速升起，并 通过杠杆作用把制动瓦打开。当断电时，电力液压推动器的推杆在弹簧的作用 下，迅速下降，并通过杠杆作用把制动瓦合拢。
(6)液压推动器的叶轮转动不灵活，导致刹车力矩减小。调整叶轮消除卡塞阻 力，使叶轮转动滑块即可解决。
2、制动器打不开，导致制动器打不开的原因及排除方法有以下几种：
(1) 主弹簧张力过大、电磁铁磁拉力小于主弹簧的张力，故打不开闸， 重新调整制动器，使主弹簧张力减小即可。 (2) 制动器杠杆传动系统有卡住现象，松闸力在传递中受阻，故打不 开闸。检查传动系统，消除卡塞现象即可解决。 (3) 制动瓦衬胶粘在有污垢的制动轮工作面上。 消除制动轮表面上 的污垢即可解决。 (4) 液压推动器的叶轮卡住。 消除叶轮卡塞故障即可。 (5) 线路电压降过大，导致制动电磁铁线圈电压低于额定电压的80%、 磁铁磁拉力小于主弹簧的张力，故打不开闸。 消除电压降和原因，恢 复正常电压值即可解决。
制动轮
检查： a.制动轮的制动摩擦 面，不应有妨碍制动性 能的缺陷或沾染油污。 b. 是否有裂纹； c. 轮缘厚度有无严重 磨损； d. 轮面是否凹凸不平 。
谢谢
天车制动器知识培训
部门：**** 讲师：****** 2019 年 4 月 27日
桥式起重机制动器的分类及调整方法： 制动器习惯上叫做“闸”，用来使起重机实现准确可靠地停车，并能阻止悬挂
物品下落，是保证起重机安全工作的重要部件之一。起重机制动器是多种多样的。 制动器按结构特性可分为块式、带式和盘式3种。其中，块式制动器在卷扬式起重机 中被广泛使用。盘式制动器多用于电动葫芦的制动及电动葫芦类型起重机的大、小 车运行机构的锥形电动机中。制动器按工作状态可分为常闭式和常开式2种。
制动器
检查： 弹簧完好，无断裂损伤；背帽紧
固无松动；抱闸磁铁横杆销子应无 变形和断裂；框架轴销，地脚螺丝 完好无松动变化；抱闸轮的靠背轮 联结螺丝紧固无松动；制动架三角 板是否顶紧推动器。
制动器零件出现下列情况之一时，应予 更换： （1）各部位零件出现裂纹。 （2）弹簧出现塑性变形及弹力不足。 （3）制动轮磨损达原厚度的50%。 （4）轴或轴孔磨损达原直径的5%。
桥式起重机械制动器检测内容及要求 (1)桥式起重机制动器动作灵活、可靠，调整应松紧适度，无裂纹，弹簧无塑性变形。 桥式起重机制动器制动轮松开时，制动闸瓦与制动轮各处间隙应基本相等。制动带 最大开度(单侧)应≤1 mm，升降机应≤0.7mm。制动轮的制动摩擦面不得有妨碍制动 性能的缺陷，不得沾涂油污、油漆。 (2)轮面凹凸不平度应<1.5mm，起升、变幅机构制动轮轮缘厚度磨损量应小于原厚度 的40％，其他机构制动轮轮缘磨损厚度小于原厚度的50％。吊运炽热金属、易燃易 爆危险品或发生溜钩后有可能导致重大危险或损失的起重机(如冶金起重机)，其升 降机构应装设2套制动器。 (3)桥式起重机械制动器检测中还应该注意：测量间隙；观察制动器是否正常工作； 听声音是否正常；工作一段时问后是否有温升：检查摩擦片的磨损情况并测量其厚 度
制动弹簧、弹簧拉杆：弹簧主要调节制动力矩，拉杆可以调节弹簧力矩大 小，一般调节范围在4000~7500Nm
拉杆：调节闸瓦与制动轮的间隙及电力液压推动器的补偿行程
鼓式制动臂 制动臂：主要承受来自闸瓦销轴的力矩
制动瓦：由压板、螺栓、闸皮等组成，用于固定闸皮，把动力源转化 为热能，消除力矩。
调整螺栓
4、制动器的制动力矩不稳定
(1) 制动轮不圆度超差，径向脉动较大，在制动过程中周期性的碰撞制动
闸瓦而导致制动力矩的变化
重新车制制动轮使其达到技术要求或更换合格的制动轮。
(2) 制动器闸架与制动轮不同心，制动时制动轮冲撞制动瓦所致。重新安
装并调整制动器闸架。
（3） 定期对制动器进行检查、维护，起升机构的制动器必须每班一次，
制动闸瓦随位调整装置：调整闸瓦的角度及与制动轮的间隙 调整螺栓：调整制动臂的角度及底座的补偿 销轴：主要起连接、活动作用 退距均等装置：用于调整制动臂两座之间的距离
手动调整装置 手动装置：主要用于快速开启或关闭抱闸
制动器常见故障及其排除 1、制动器刹车不灵、制动力矩小，起升机构发生溜钩现象； 在运行机构中发生溜车现象。其原因分析及其解决方法叙述 于后：
图3-3液压推杆瓦块式制动器 1－液压电磁铁；2－杠杠；3、4－销轴；5－挡 板；6－螺杆；7－弹簧架；8－主弹簧；9－左制 动臂； 10－拉杆；11、14－瓦块；12－制动轮； 13－支架；15－右制动臂；16－自动补偿器；17
－推杆
(1) 制动轮表面有油污、摩擦系数减小导致制动力矩减小故刹不住车。 可用煤油或汽油将表面油污清洗干净即可解决。 (2) 制动瓦衬磨损严重、铆钉裸露，制动时铆钉与制动轮表面接触， 不但降低制动力矩刹不住车而且又拉伤制动轮表面，危害较大。更换 制动瓦衬即可。 (3) 主弹簧调整不当、张力小而导致制动力矩减小、刹不住车而产生 溜车或溜钩现象。重新调整制动器使其主弹簧张力增大。 (4) 主弹簧疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力、张力显著减小而刹 不住车。应更换新弹簧并调整之。 (5) 制动器安装不当、其制动架与制动轮不同心或偏斜而导致溜钩或 溜车现象。通常先把制动器闸架地脚螺栓松开，然后将制动器调紧， 使闸瓦抱紧制动轮，这时再将悬浮的制动器闸架底部间隙填实，然后 再紧固地脚固定螺栓，即可达到二者同心。