船舶检验
船舶检验
6.检验种类
船舶检验种类： 初次检验，包括建造检验； 定期检验，也称营运检验 --年度检验 --中间检验 --换证检验 --其他专项检验：船底外部检验/坞内检验 螺旋桨轴和尾管轴检验 锅炉检验
7、检验依据
检验依据是签发船舶证书对应的规定要求， 视检验类别的不同而不同： --法规 --规范 --接受的标准
海船规范：
规范名称
适用船舶范围
适用船舶
《钢质海船入级规范》 《国内航行海船建造规范》
《沿海小船建造规范》 《材料与焊接规范》 《散装运输危险化学品船舶构造与设备规范》
入 船长20m及以上所有船舶
级 船长20m及以上所有中国水域航行的
规
船舶
范
船长20m以下船舶，不包括油船、化
学品船和液化气体运输船
所有船
三、船体检验
1、建造检验 2、营运检验
1、建造检验
（1）目的 （2）方式 （3）对验船师的要求 （4）开工前检查 （5）检验实施
（1）目的
确认船舶按批准的图纸（含审图意见）建造 确认整个建造阶段，材料、设备和工艺满足
法规、标准等要求 确认船用产品经检验、认可并合格； 确认完成规定的检验和试验项目，结果满意
完成有效的船舶建造检验，需要进行如下技术准备： 1） 熟读图纸 2） 熟悉建造标准（建造公差标准、无损检测标准、制造 标准等其他船舶检验机构制定或接受的标准） 3）重要工艺 --建造原则工艺 --焊接工艺 --玻璃钢成型工艺（如适用） 这些重要工艺需要事先认可和评定。
（3）对验船师要求
4）船厂能力 全面了解船厂的如下方面的情况： --管理体系（ISO9000、14000、18000等） --建造设施，船坞、船台、泊位等 --主要制造和合拢设施 --焊工资格控制 --建造程序特征 --质量控制系统 --安全健康措施 --NDE控制系统 --现场质量控制
船舶检验要求
船舶航行安全设备有效性检查
导航设备
检查船上的导航设备是 否齐全、有效，包括雷 达、GPS、航行记录仪
等。
通讯设备
检查船上的通讯设备是 否齐全、有效，包括甚 高频通讯设备、卫星电
话等。
助航仪器
检查船上的助航仪器是 否齐全、有效，包括测 深仪、风向风速仪等。
设备维护
确保航行安全设备处于 良好状态，定期进行维 护保养，并进行必要的
船舶检验要求
目录
• 船舶检验概述 • 船舶检验标准 • 船舶检验流程 • 船舶检验内容 • 船舶检验注意事项 • 船舶检验案例分析
01
船舶检验概述
船舶检验的定义
船舶检验是指对船舶、船用产品、海上设施进行检验的活 动，以确保其满足安全、环保、技术等方面的要求。
船舶检验的目的是确保船舶、船用产品和海上设施的安全 性能、环保性能和符合相关法规标准的要求，以保障人命 财产安全和海洋环境安全。
试验和检测。
06
船舶检验案例分析
案例一：某船厂建造的船舶检验案例
总结词
严格遵守法规、技术标准
详细描述
某船厂建造的船舶在检验过程中，必须严格遵守国家有关船舶检验的法规和技术标准，确保船舶的结构、设备和 性能等方面符合要求。检验人员需要对船舶的图纸、技术规格和施工工艺进行审查，并对船舶进行实地检查，确 保其满足安全、环保等方面的要求。
船级社检验标准
船级社检验标准是指船级社制定的船 舶检验标准，旨在为船东和租船人提 供船舶的公正、客观、专业的评估。
船级社检验标准通常包括船舶的结构、 设备、系统、消防、救生、导航等安 全设备的配置和性能要求。船级社检 验标准是租船人选择船舶的重要参考
依据。
船级社检验标准的主要目的是为船东 和租船人提供专业的船舶评估服务， 以促进航运市场的透明度和公平性。
船舶检验检疫规程
船舶检验检疫规程船舶检验检疫规程是为确保船舶安全性和保证海洋环境的规范性文件。
本文将从船舶检验、船舶检疫和船舶环境保护三个方面论述相关规程。
一、船舶检验船舶检验是确保船舶符合安全标准和运营要求的重要环节。
从船体结构、机电设备到救生设施和消防系统等方面进行全面检查，确保船舶在航行过程中具备安全性和稳定性。
1. 船舶检验的目的和重要性船舶检验的目的是为了保证船舶在航行过程中的安全性和运输效益，既关系到船员的生命安全，也关乎船舶公司的经济利益和声誉。
船舶检验的重要性体现在遵守国家和国际航海法规、预防事故和减少损失等方面。
2. 船舶检验的主要内容船舶检验主要包括船舶结构、机电设备、防火、救生设备、货舱、油舱、废弃物处理等方面的检查。
其中，船舶结构的检测包括船体、甲板、船舱、船底等部位的材质、结构完整性和耐久性等。
二、船舶检疫船舶检疫是为了防止疫病的传播和控制船舶在航行过程中的卫生安全风险而进行的全面检查。
以确保船舶不携带疫病源和有害生物入侵为目标，保护生态环境和人类健康。
1. 船舶检疫的目的和重要性船舶检疫的目的主要是防止船舶成为疫病和有害生物传播的介质，保护国际卫生安全和生态环境。
特别是对于跨国航行的船舶，加强检疫工作尤为重要，可以遏制传染病的蔓延和非法物种的入侵。
2. 船舶检疫的主要内容船舶检疫主要包括船员健康检查、集装箱货物卫生处理、船舶内外环境清洁卫生、废弃物处理等方面。
此外，对来自疫区的船舶进行特殊检疫措施，并启动相应的应急预案，以确保船舶在途中不成为危害健康的载体。
三、船舶环境保护船舶环境保护是为了减少航运对海洋环境的污染和生态破坏而制定的规程。
以节能减排、废物管理和生态保护为主要内容，促进可持续航运发展。
1. 船舶环境保护的目的和重要性船舶环境保护的目的是从源头上减少船舶对海洋环境的污染，保护生物多样性和海洋生态系统的稳定性。
船舶环境保护的重要性在于遵守国际海洋环境保护公约、推动绿色航运技术和提高行业形象。
船舶检验技术介绍
估。
评估方法
03
通过实船试验、模型试验、计算分析等方法进行评估。同时，
还需考虑气象、海况等外部因素对航行安全的影响。
05
船舶环保与排放控制检验
防止油污染检验
油水分离器检验
确保油水分离器正常工作，有效去除船舶排放水中的油分。
油污排放管道检验
检查油污排放管道是否破损、老化，防止泄漏。
油污应急处理设备检验
船舶检验的法规与标准
01 02
国际法规
国际海事组织（IMO）制定的《国际海上人命安全公约》（SOLAS）、 《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）等是国际船舶检验的重 要法规。
国家标准
各国政府根据国际法规和国内实际情况，制定相应的船舶检验标准和规 范，如中国海事局发布的《国内航行海船法定检验技术规则》等。
检验方法的比较与选择
适用性比较
不同检验方法适用于不同船舶类 型和检验需求，需根据具体情况
进行选择。
准确性比较
各种检验方法的准确性存在差异， 需根据实际需求选择合适的方法。
经济性比较
不同检验方法的成本不同，需综合 考虑检验效果和经济性进行选择。
03
船舶结构与设备检验
船体结构检验
船体完整性检查
对船体各部位进行外观检查，确保无 明显变形、裂缝或腐蚀等问题。
抗沉性定义
船舶在受损后，仍能保持一定浮态和稳性的能力。
抗沉性检验内容
包括船舶破损后的浮态、稳性以及进水后的排水 能力等。
3
检验方法
通过破损模拟试验、计算分析等方法进行检验。
船舶航行安全性评估
航行安全性定义
01
船舶在航行过程中，能够保障人员生命安全、避免或减少事故
船舶检验
循环检验
循环检验
验船机构对入级船舶的特别检验所采取的另一种形式。即把特别检验的项目由集中一次进行，改为按一定比 例分配在两次特别检验之间有计划地进行的检验。循环检验周期不能延期，但每一周期内的个别检验项目允许适 当延长。实施循环检验的好处在于减少或避免集中进行特别检验所造成的非生产性停泊，提高船舶周转率。世界 各主要验船机构均开展循环检验。
船级检验（也称入级检验）是根据船级社的验船规范和技术标准进行检验并签发船级证书；法定检验是根据 国际公约、国家法令及法律的规定对船舶进行检验并签发船舶法定证书；公证检验是船级社应客户的申请，指派 验船师对所申请检验的项目进行的一种证明客观技术状况的检验。公证检验包括海损检验、索赔检验、起租退租 检验、船舶状况检验、货损检验等。
船舶检验的目的在于通过对船舶及其设备的检验，促使船舶公司保持船舶的良好技术状况，以保证船舶的营 运安全和防止污染、损害海洋环境；保证船旗国和港口国政府对船舶实施有效的管理和控制；同时也为船舶所有 人提高船舶在航运市场的竞争力，降低保险费率；以及为公证、索赔、海事处理等提供必要的技术依据。
按照检验性质的不同，船舶检验可以分为船级检验、法定检验和公证检验等3种基本类型。
临时检验
临时检验
验船机构对技术状况或用途等发生变化的船舶所进行的检验。当船舶发生海损、机损，改变航区，改变用途， 更改船名、船籍港或船舶所有人，要求证书展期，以及其他原因影响船舶航行安全时，应申请临时检验。临时检 验后，验船机构应发给相应的证书。
附加检验根据情况可以是总体的部分的，应确保维修和任何换新已经有效地进行，且船舶及其设备继续适 合于船舶所从事的营运业务。
特别检验
特别检验
船舶法定检验
船舶法定检验
船舶法定检验是指依据国家法律和规定，对船舶进行必要检验和评定，以保证船舶的安全和适航性。
船舶法定检验主要包括新造船舶验收、船舶年度检验、船舶中间检验、船舶改装检验等。
在船舶法定检验中，除了对船舶结构、设备、航行、安全等方面进行检查外，还要对船员持证情况、船舶管理制度、运营记录等方面进行评估。
船舶法定检验是维护航海安全、保护乘客和船员生命财产安全的重要措施，也是保障航运市场公平竞争和维护国际航行秩序的必要手段。
- 1 -。
船舶检验
船舶检验船舶检验目的：促使船舶具备安全航行的技术条件船舶检验一般分为：船舶制造检验、初次检验、特别检验、定期检验、年度检验、临时检验、船舶入级检验、船用产品检验以及其他公证检验等。
各种检验的范围和内容在验船机构的有关规定、规则和规程中均有具体规定。
船舶法定检验：由船旗国政府（或委托的机构）依据国家的法律法规、有关国际公约、规则等，对船舶进行强制性的监督检验。
年度检验:每周年前后3个月内进行，并在船舶证书上签署。
船级年度检验与法定检验概念相同。
特别/换证检验：每5年进行一次，并换发新证书。
船舶特别/换证检验与法定检验概念相同。
中间检验：中间检验是在建造日期或特别检验日起的第二或第三个周年日前或后3个月内进行。
该检验与法定中间检验概念相同。
坞内检验：与法定的船底外部检验相同，但后者范围更广泛。
水下检验：实际上是坞内检验的替代。
替代的具体要求见有关规范的规定。
螺旋桨轴与尾管轴检验：一般为2.5年或5年进行一次。
其他替代检验方法:主要指机电设备的特别检验项目，可采用循环检验、计划保养系统检验、状态监控系统检验。
后两者为近几年开展的不同于以往检验制度的检验。
如未进行保持船级的各种检验，或进行了影响船级的修理、改建改装而又未经船级社检验等，船级社有权取消或暂停所授予的船级。
监督检验:船东监督和行政监督质量检验：检验准备工作：1、资料准备2、业务准备船舶建造各阶段的检验过程：1、原材料及外购件的检验和试验2、工序检验3、最终检验和试验4、生产过程中船东和船级社检验复检：1材料钢印标记不清楚，证书中数据不清楚或材料质量有疑问时，应对材料进行部分项目或全部项目复检，2按合同技术文件规定必须复检的项目，3船东或验船师要求复检的项目。
材料检验的内容：1、外观质量检验2、化学分析检验3、力学性能试验钢板和型钢检验：1、钢板和型钢质量证书的检查3、船用钢材厚度和平面度的检查2、钢板和型钢的外观质量检验4、钢板和型钢的理化检验钢管检验：1、钢管质量证书核查的内容2、钢管外观检查3、钢管外形尺寸检验4、钢管液压试验5、钢管的理化检验船用钢管安制造方法的不同分为无缝钢管和焊接钢管不同管用途的压力管系按其设计压力和设计温度分为三级管材延性试验：1压扁试验2卷边试验3扩口试验4弯曲试验零件加工分为零件边缘和成形加工部件装配：部件装配是将进过加工的两个或两个以上的船体零件，组合装配成有限范围的结构单元工资过程。
船舶检验
• 1）制定各种船舶、海上设施、船用产品和集装箱的入 级规范和/或技术标准，并及时进行更新；
• 2）对各种船舶、海上设施、船用产品和集装箱进行检 验，并签发相应的证书和必要的文件；
• 3）参与有关标准的实施；
• 4）接受中国政府和其他国家政府的授权，代行法定检 验和发证工作以及认证工作；
• 在未设有CCS办事机构的港口或海上,经CCS授权的轮机 长可代理检查某些机械循环检验项目。检查后，轮机长 应将所检查的项目和情况记载于循环检验报告上，并应 在船舶抵达有CCS验船师的第一个港口时，申请作确认 检验，提交书面报告。
• 2）基于计划保养系统的检验 如船东申请并经CCS批 准，可用计划保养系统来替代规定的年度检验、中间检 验和特别检验；对替代的检验应进行确认性检查和总体 检查。如实行CWBT船舶维修保养体系的船舶即可申请。
• 3）轮机的附加标志 凡经本社批准入级的船舶机械（包 括电气设备），将根据其具体条件在其船级符号后分别 加注附加标志：
• AUT-0：由驾驶室控制站进行遥控运行的推进机械装置， 机器处所集中控制站周期性无人值班；
• AUT-1：由驾驶室控制站进行遥控运行的推进机械装置， 机器处所集中控制站有人值班；
• （7）机械检验的其他替代检验方法
• 1）循环检验 如由船东申请并经CCS同意，机械的特别 检验可由循环检验替代；循环检验的周期应与特别检验 间隔期相同；在循环检验的周期内，应尽量将特别检验 项目按年度平均分配进行，且每一项的检查周期最长不 超过循环检验的周期；对实行循环的船舶，年度检验和 中间检验应照常进行。
• 7）机械遥控和自动化；
• 8）遥控关闭装置的安装和试验，油舱柜速闭阀、通风 管风闸等；
船舶检验相关知识概述
检验结果：合格、不合格、 整改建议等
消防救生设备检验
添加标题
消防设备检验：对船舶上的消防设备进行定期检查， 确保其完好有效，符合相关法规要求。
添加标题
应急设备检验：对应急设备进行定期检查，包括应 急发电机、应急照明灯等，确保其完好有效，能够 在紧急情况下正常工作。
添加标题
救生设备检验：对船舶上的救生设备进行定期检 查，包括救生艇、救生筏、救生圈等，确保其符 合相关法规要求，能够在紧急情况下正常使用。
添加 标题
安全设备的检验：对安全设备进行定期检查， 包括安全阀、压力表等，确保其符合相关法 规和标准，保障船舶和人员安全。
防污染设备的检验
检验目的：确保船舶防污染设备符合国际公约和国内法规要求 检验内容：包括但不限于油水分离器、生活污水处理装置、压载水处理系统等 检验方法：现场检查、试验、文件审查等 检验结果：出具检验报告，对不符合要求的设备提出整改建议
安全设备：包括消防设备、救生设备、防污染 设备等，检查其安装、运行、维护保养等情况
其它辅助设备：包括照明设备、通风设备、 空调设备等，检查其安装、运行、维护保养 等情况
舵机、锚机和绞车及其它操舵、操锚和起货设备检验
舵机检验： 检查舵机 的性能、 结构、安 装和操作 情况，确 保舵机正 常工作。
锚机检验： 检查锚机 的性能、 结构、安 装和操作 情况，确 保锚机正 常工作。
绞车检验： 检查绞车 的性能、 结构、安 装和操作 情况，确 保绞车正 常工作。
操舵设备 检验：检 查操舵设 备的性能、 结构、安 装和操作 情况，确 保操舵设 备正常工 作。
操锚设备 检验：检 查操锚设 备的性能、 结构、安 装和操作 情况，确 保操锚设 备正常工 作。
船舶检验文档
船舶检验1. 引言船舶检验是指对船舶进行全面系统的检查和评估，以确保船舶的安全性和航行能力。
船舶检验不仅是国际海事组织和国家政府的要求，也是船舶运营者和船东必须履行的法定义务。
本文将介绍船舶检验的目的、流程和实施方法。
2. 船舶检验的目的船舶检验的主要目的是确保船舶及其设备的技术条件和安全性符合国际海事组织和国家相关法规的要求。
具体目的包括：•确保船舶的结构和设备符合安全标准，能够经受航行和作业的考验；•保障船舶的操作和维护符合标准，能够降低船舶事故的发生率；•提高船舶的环境保护性能，减少对海洋生态的影响；•保护船员、乘客和货物的生命财产安全。
3. 船舶检验的类型船舶检验可以按检验对象、检验目的和检验内容划分为多种类型。
常见的船舶检验类型包括：3.1 定期检验定期检验是指按照国际海事组织和国家法规要求，对船舶的结构、设备和航行能力进行定期检查的一种检验。
定期检验一般分为年度检验、间期检验和特殊检验，以确保船舶的安全性和适航性。
3.2 临时检验临时检验是指为了满足特殊需求或临时任务而进行的检验。
临时检验可以是针对船舶的特定系统、设备或航行条件的检验，也可以是为了应对突发情况而进行的检验。
3.3 故障检验故障检验是指在船舶发生故障或事故后进行的一种检验。
故障检验的目的是确定故障的原因，评估损害程度，并采取相应的修复和改进措施，以确保船舶能够恢复正常运营。
4. 船舶检验的流程船舶检验一般包括前期准备、检验实施和结果评估三个阶段。
4.1 前期准备阶段前期准备阶段是指在进行船舶检验之前的准备工作。
主要工作包括：•确定检验的目的、类型和范围；•收集和准备相关文件和资料，如船舶登记证书、船舶维护记录等；•安排检验人员和工具设备；•制定检验计划和时间表。
4.2 检验实施阶段检验实施阶段是指对船舶进行具体的检验和评估工作。
主要工作包括：•对船舶的结构、设备和航行能力进行检查和测试；•检查船舶的操作和维护情况，包括船员的培训和证书情况；•检查船舶的安全管理体系、环境保护设施等；•对检查结果进行记录和整理。
船舶检验
船舶检验
公正检验
船级社或政府的船舶检验机构应船舶所 有人、承担人、保险人等有关方面的申 请，指派验船师对所申请检验的项目提 供技术鉴定以证实其存在或证明实际原 因的检验叫做公正检验。
船舶检验
包括：起、退租检验；索赔检验、海损 检验、其他公证检验、质量体系认证。 如船舶起(退)租时的状况鉴定，船存油、 水数量的测定证明，某些海损事故所致 损坏程度的鉴定等。检验后，验船师提 出检验报告。该报告可作为交接、计费、 理算、索赔等的有效凭证。
船舶检验
CCS主要业务： 承办国内外船舶、海上设施和集装箱的入级检 验和公证检验； 受我国政府的授权代行法定检验并签发证书； 也受其他缔约国的委托，对停靠在我国港口的 外国籍船舶进行法定检验并签发技术证书； 依据ISM CODE 要求对船舶执行SMS认证等。
船舶检验
凡经船级社批准入级的船舶，对其船体、 轮机和(或)货物冷藏装置，将根据不同 情况分别授予不同入级符号及附加标志。 1.中国船级社的入级通则 凡符合中国船级社(CCS） 《钢质海船入 级与建造规范》或等效要求者，CCS将授 予相应的船级。已在CCS入级的船舶，如 能遵循CCS保持船级的各种检验并仍符合 入级要求者，将继续保持其相应船级。
船舶检验
4.船级的丧失 凡经CCS批准入级的船舶，若其船体(包 括设备)和机械(包括电气设备)遇有下列 情况之一者，将丧失其船级: (1)根据船东的要求； (2)导致船级暂停的条件在规定的时间内未 予更正时； (3)船舶在超出船级符号及附加标志规定的 条件下营运时，船级取消应立即失效； (4)未按时交纳检验费时。
船舶检验
(5)锅炉和热油加热器检验 (6)循环检验 所谓循环检验，就是把船体和机电设备 的全面检验项目，分在规定的间隔期内 陆续检验完毕。在循环检验周期内，应 尽量将特别检验项目按年度平均分配进 行，且每一项目的检查周期，最长不超 过循环检验的周期。
船舶检验
(2) 涉及入级的船体、设备和轮机(包括电气 设备)作任何修理，应在CCS验船师在场 下进行。
(3) 涉及入级的船体、设备和轮机(包括电气 设备)的结构尺寸或装置进行改装或改建 时，其相关图纸应提交CCS批准。
1根23、、、据法船公国定级证际检检检公验约验验、国家法律或法法令定检验 对船 应国舶船际所舶或有所国人有内为人航了/行经的营船人舶/进租行船的人强/制保性险检人验 它投 的船是保申政舶、请府检索，对验赔对船种或由舶类处 于进理某行管海种理事原和纠因控船纷造制级的成的检便的有验利效手段 法而 船定自舶检愿实验进际必行状须的况由一 进政种行府主商具管业有机性公关检证或验性质的检验，
其船 依 以 检授级据证验权检其明报的验入船告组通级舶可织常规的作或由 范 实 为个船进际计人进舶行状费行所的况、。有检或理公人验产算证选。生和检择事索验船故赔级的的社原依，因据
第二节 船舶法定检验
1、检验范围
法定检验的检验范围包括:SOLAS公约中规定 的各种检验；MARPOL公约中规定的检验； LL公约规定的船舶载重线勘绘与检验；特种 船舶构造和设备检验；船舶起重、吊货设备 的检验；船舶吨位丈量等以及按有关国际公 约和各国制定的法规，对船舶结构、设备、 载重线、稳性、吨位等进行的各种监督性检 查、试验和鉴定。
(2) 对船底外部的检验通常应在干船坞内 进行。但是可以考虑船舶漂浮状态下， 采用水下检验方法进行。
(3) 对于船龄在15年以上需进行加强检验
(ESP检验)船舶检查应在干船坞内进行
(4) 国际航行客船(包括滚装客船)的坞内 检验每年应进行1次。其中5年内不少
船舶年度检验流程
船舶年度检验流程如下：
1. 船公司根据船舶检验期限向所在地区地方海事机构提交年度检验申请。
2. 区、县地方海事机构审核后，上报市地方海事局。
3. 市地方海事局根据船舶年度检验项目及船舶类型指定验船人进行检验。
4. 验船人员查阅检验申请及船舶基本资料。
5. 验船人员根据检验规程、检验项目登船检验。
6. 验船人员出具检验报告。
7. 检验合格船舶，由市地方海事局核发船舶检验证书或签注年检合格印章。
以上信息仅供参考，如有需要，建议您咨询专业人士。
中华人民共和国海事局关于印发《船舶检验监督管理规定》的通知
中华人民共和国海事局关于印发《船舶检验监督管理规定》的通知文章属性•【制定机关】中华人民共和国海事局•【公布日期】2024.03.29•【文号】海船检〔2024〕33号•【施行日期】2024.05.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】尚未生效•【主题分类】水运正文中华人民共和国海事局关于印发《船舶检验监督管理规定》的通知海船检〔2024〕33号各直属海事局：为加强船舶检验监督管理，提升船舶检验质量，我局研究制定了《船舶检验监督管理规定》，现予印发，请遵照执行。
中华人民共和国海事局2024年3月29日船舶检验监督管理规定第一章总则第一条为加强船舶检验监督管理工作，提升船舶检验质量，根据《船舶检验管理规定》《渔业船舶检验管理规定》制定本规定。
第二条本规定适用于对国内船舶检验机构和外国验船公司及其开展的船舶检验活动的监督。
第三条中华人民共和国海事局（以下简称中国海事局）负责对船舶检验工作实施统一监督管理。
各级海事管理机构依据各自职责权限开展船舶检验监督管理工作。
第四条船舶检验监督人员应具备相应专业知识并且不断进行知识更新。
第二章国内船舶检验机构监督第五条国内船舶检验机构监督包括日常监督和年度监督检查。
国内船舶检验机构的日常监督由船舶检验机构所在地直属海事局负责，所在地无直属海事局的，由负责船舶检验区域协调的直属海事局负责。
国内船舶检验机构日常监督包括对投诉、举报、海事监管等涉及的船舶检验有关工作的监督，由直属海事局结合具体监督事项按有关规定实施。
第六条国内船舶检验机构的年度监督检查由所在地直属海事局实施；所在地无直属海事局的，由负责船舶检验区域协调的直属海事局实施。
原则上每年对各省、自治区、直辖市的船舶检验机构进行一次年度监督检查。
本年度开展或者拟开展船舶检验机构资质认可、复核或者省级渔船检验机构业务范围核定的，当年可不开展年度监督检查。
A类船舶检验机构的日常监督和年度监督检查由中国海事局组织实施。
船舶检验
船舶检验1、船舶检验的定义及目的船舶检验是船舶检验机构根据有关国际公约、国家法规及船级社的入级规范和规则，对船舶和海上设施以及相关的产品执行法定检验和/或乳及检验。
船舶检验的目的是确保船舶及海上设施具备安全航行和安全作业以及防止对水域污染的技术条件，从而保障水上人命及财产的安全和防止水域环境污染。
2、船舶验船机构的分类及职能验船机构基本上可分为政府验船机构和民间性质的验船机构两大类。
政府验船机构根据本国政府接受的有关国际公约或为实施有关国际公约而制定的各项法律、法令和规则等，对本国所属船舶进行技术监督检验（称为法定检验），并对到达本国港口的外国籍船舶进行监督检验（称为港口国监督）。
民间性质的验船机构（统称为船级社）制定各种船舶入级规范和规则，对申请入级的船舶进行技术检验（称为入级检验），但经过船旗国政府授权后，还可代行部分或全部法定检验工作。
3、中国船级社中国船级社的宗旨是：对船舶（包括各种运输船舶、工程船舶、特种用途船、移动平台）、海上设施、集装箱以及相关船用产品提供合理和安全可靠的入级标准和技术规范，并通过入级、认证和技术服务，为航运、海上开发及相关的制造业和保险业服务，为促进水上人命和财产的安全与保护海洋环境服务。
中国船级社的主要任务和业务是：承担国内外船舶、海上设施、集装箱及相关工业产品的入级检验、公证检验、鉴证检验和经中国政府、外国（地区）政府主管机关授权，执行法定检验等具体检验业务，以及经有关主管机构核准的其他业务。
4、国际船级社协会的宗旨与作用（1）国际船级社协会宗旨：①促进使用船舶安全和防止船舶污染海洋环境的最高标准；②与有关的国际组织和海事组织协调、合作；③与世界海运工业保持密切合作。
（2）国际船级社协会作用：IACA的主要目标是在整个业界保持和提高标准，对提高船舶安全和通过减少污染确保海洋更为清洁发挥重大作用。
近年来，国际航运市场的客观形势要求船级社坚持高标准，并在航运安全和防止海洋污染方面发挥更强有力的监督作用，帮助业界取得更加业绩和消除低标准船造成的问题。
船舶检验相关知识概述
国家船舶检验规范
各国政府根据国际船舶检验规范和本国法律法规，制定符合本国实际情况的船舶检验规范。
国家船舶检验规范通常包括船舶建造检验、初次检验、定期检验、特别检验等方面的规定，以确保船舶符合国家安全和环保 标准。
智能化船舶检验技术还可以实现远程 监控和诊断，及时发现和解决船舶故 障，提高船舶的安全性和可靠性。
通过智能化船舶检验技术，可以快速 、准确地检测船舶的各种性能指标， 提高船舶检验的效率和准确性。
远程船舶检验技术
远程船舶检验技术是指利用信息技术手段，实现远程对船舶进行检验和监 控。
通过远程船舶检验技术，可以减少现场检验的时间和人力成本，提高船舶 检验的效率。
定期检验
根据规定的间隔期进行，如年度检验 、中间检验等，以确保船舶在持续使 用过程中的安全性能。
02
船舶检验的主要内容
船舶结构检验
总结词
对船舶的结构进行全面检查，确 保其满足相关法规和标准的要求 。
详细描述
船舶结构检验包括船体、甲板、 货舱、桅杆等部位的详细检查， 以确保其结构强度、耐久性和稳 定性。
保证海上运输的顺利进行
船舶作为海上运输的主要载体，其安 全性能直接关系到海上运输的顺利进 行。通过船舶检验，可以确保船舶适 航，避免因船舶故障或事故导致的运 输中断和损失。
VS
船舶检验机构在完成检验后，会发放 相应的证书，证明船舶符合相关标准 和规定，为船舶提供合法运营的依据 ，保证海上运输的顺利进行。
促进船舶工业的发展
船舶检验是船舶工业发展的重要支撑，通过 检验机构的监督和指导，推动船舶设计、建 造和修理技术的不断进步和创新。
船舶检验流程
船舶检验流程船舶检验是保障船舶安全和环境保护的重要环节，其流程严谨而复杂。
下面将详细介绍船舶检验的流程。
一、检验前准备。
在进行船舶检验前，需要做好充分的准备工作。
首先是确定检验的具体内容和范围，包括船舶的结构、设备、系统等方面。
其次是准备相关的文件资料，包括船舶的登记证书、船舶设备的检验证书、船员的证书等。
同时，还需要对船舶进行全面的检查和清洁，确保船舶处于良好的状态。
二、检验过程。
1. 船舶外观检查。
检验人员首先对船舶的外观进行检查，包括船体的完整性、涂漆情况、船舶标志等。
同时还需要对船舶的各个部位进行检查，确保没有损坏或者异物附着。
2. 船舶设备检查。
接下来是对船舶设备的检查，包括主机、辅机、舵机、泵等设备的性能和运行情况。
同时还需要对船舶的通讯设备、导航设备等进行检查，确保其正常运行。
3. 船舶系统检查。
除了设备的检查外，船舶的系统也需要进行全面的检查，包括动力系统、供电系统、冷却系统等。
检验人员需要对这些系统进行逐一检查，确保其正常运行和安全性。
4. 文件和证书审查。
在检验过程中，还需要对船舶的文件和证书进行审查，包括船舶的登记证书、船员的证书、设备的检验证书等。
这些文件和证书是船舶安全和合法运行的重要依据，必须确保其真实有效。
三、检验报告和结论。
经过全面的检查和审查后，检验人员将会形成一份详细的检验报告，其中包括船舶存在的问题和不足，以及需要改进和整改的地方。
同时还会对船舶的安全状况和合法性进行评估，形成检验结论。
四、整改和复检。
根据检验报告和结论，船舶所有人需要对存在的问题和不足进行整改和改进。
整改完成后，还需要邀请检验机构对船舶进行复检，确保问题得到有效解决。
五、检验记录和归档。
最后，完成船舶检验的相关记录和资料需要进行归档保存，作为船舶安全管理的重要依据。
这些记录和资料对于今后的船舶管理和维护具有重要的参考价值。
总结，船舶检验流程严谨而复杂，需要充分的准备和全面的检查。
只有通过科学严谨的检验流程，才能确保船舶的安全和合法运行，保障船员和环境的安全。
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一、填空题
1、第三方的检验包括由船旗国政府规定的检验和由公证机构进行的检验。
2、世界上第一个民间的船级社在英国伦敦的一个劳埃德咖啡管成立的，1766劳埃德船级社成立
3、我国的法定检验的主管机构为中华人民共和国船舶检验局。
中国船级社为被对挂我国国旗的入级船舶执行法定检验的机构。
4、1956年中国船级社成立，1988年中国加入国际船级社协会
5、中华人民共和国船舶检验局是在1956年8月1日成立额的
6、船舶检验一般分为；船舶制造检验。
初次检验。
特别检验，定期检验。
年度检验，临时检验，船舶入级检验，船用产品检验以及其他公证检验等。
7、法定检验的内容包括；吨位丈量，载重线，构造，救生，消防，航行信号，无线电话，与电报等安全方面的和防污染方面的检验。
8、船级检验合格后，应签发下列有关船级证书：船体船级证书、轮机船级证书。
9、进入船厂材料检验有三方面：核查材料的质量证书；外观质量检验和钢印标志检验；内在质量的复检。
10、胎架分类按结构形式分：框架式、单板式和支柱式胎架。
11、我国造船行业精度标准有：《中国造船质量标准》（CSQS）、《船舶建造施工质量评级标准》等
12、船体建造中存在的三种偏差为：随机偏差、系统偏差、人为性偏差。
13、具有同一炉灌号。
同一热处理规程，形状和尺寸相近的小型钢锻件可按下列要求进行批量检验；
1对单件1000KG以下的正火锻件，每批质量不超过6T
2对单件500KG以下的淬火加回火锻件，每批量不超过3t
3对锻炼圆钢。
每批质量不超过2.5t
14、在进行零件加工检验时还应注意以下几点
1检验经弯压与锤击的板材时应注意板材表面是否有压痕与锤印。
2对一般强度的船体结构钢进行水火弯板作业时，热加工温度控制在600度到900度。
大火弯板最高温度不大于1000度，水火弯板对同一部位重复加热次数不得超过三次。
二、名词解释
1、年度检验每周年前后3个月内进行,并在船舶证书上签署。
船级年度检验与法定检验概念相同。
2、特别/换证检验每5年进行一次，并换发新证书。
船舶特别/换证检验与法定检验概念相同。
3、中间检验中间检验是在建造日期或特别检验日起的第二或第三个周年日前或后3个月内进行。
该检验与法定中间检验概念相同。
4、正切：胎架的基准面平行或垂直于船体基线面，同时又垂直于肋骨面
5、单斜切：单斜切胎架的基准面垂直于肋骨曲面与船体基面成一倾角
6、正斜切：正斜切胎架的基准面垂直于船体基线面或纵中剖面，与肋骨面成一倾角。
7、双斜切：双斜切胎架的基准面与船体基线面成一倾角，且又不垂直与肋骨剖面。
8、壳板为内缘：对于有壳板的结构如船体外板、甲板等，其壳板的理论线均为板材的内缘。
9、上下近基线：在船体结构的高度方向，凡基线以上的各构件如内底板的理论线均取在靠近基线的一边。
10、左右近中心线：在船体的宽度方向，凡位于船体中心线两侧的构件的理论线均取在靠近船体中心线的一边。
11、首、尾近船中：在船长方向，凡位于船中前、后的构件的理论线均取在靠近船中的一边。
12、随机偏差：一批同类型工件的加工精度均存在一定的分布规律，其偏差多数在一定数值范围内，且呈正态分布律。
系统偏差：同一施工条件下，工件制造时产生的有规律的偏差，例如工件焊接会产生收缩变形。
人为性偏差：设计、工艺与施工过程中由于工作疏忽所造成的偏差。
三、简答题
1、材料入库检验的程序
答：1、物资供应部门填写材料入库检验申请单，向质量检验部门报检。
2、质量检验部门按入库检验申请单注明的内容，检查材料的包装和标志，核查材料的编号、品种、规格、数量与材料质量证明书等有关证件、资料的一致性。
3查对材料质量证明书的内容是否填写齐全，核查化学成分和力学性能的原始记录是否符合有关规范的规定，核查是否具有船级社的认可证书。
4凡经船级社认可的造船材料，其化学成分和力学性能一般不再另行复检。
5、对所检验的材料作出的检验结论，并对这些材料给予检验合格编号，作为生产过程中质量追溯偶的依据。
6、对检验不合格的材料作出明显标记，并通知物资供应部门进行处理。
2、在进行号料检验时还应注意一下要点
答：1投料钢材表面的质量应符合建造规定的要求。
钢材的牌号。
规格必须符合号料样板，草图及零件号料表上的要求，钢板号料后须标明此钢材的牌号和厚度
2船体零件上应写清工程编号、零件编码、肋位号或纵骨号。
3狭长的T型材腹板在号料时应划出矫正用的检验直线，以供以后面板装焊后将此线矫直。
4若号料线为两相邻零件的公用气割线，则要留出割缝线补偿量。
5进行刨边钢板的号料检验时，应检查钢板的平面度。
3、进行胎架检验时应注意一下要点：
答：1、用于建造船体首尾部分段或纵向线型变化大的分段的模板或胎架，竖立的模板划线面应与结构理论线面一致，气割面角度应向下倾斜。
2、胎架应在线型经气割完工后的状态下检验。
3、胎架模板上应写明肋位号，划出船中线或舷侧分段甲板线，外板接缝线等。
4、舷侧分段的支点式或管式可调胎架要检验在胎架平台上预设的外板定位基准线的位置的准确性。
5、对分段首尾曲度变化大的大接缝附近应设有胎架模板，以确保大接缝处外板拼接后的曲度。
4、在进行划线检验时应注意事项：
答：1、如果划线依据是采用木样条，应注意木质材料受气温，湿度影响会产生尺寸误差；2、纵向曲度变化大的外板上划助位线应依据胎架模板位置，注意前后方向定位位置的准确性；
3、结构线线条的一侧均应标明构件的厚度位置；
4、按分段工作图工艺要求，注意对工艺孔、舱口及大接缝处门窗划线后的处理；
5、依据样条提供的尺寸点划曲线，尺寸点之间的距离太大会影响曲线的准确性，应增加尺寸点或增做曲线划线样板，以确保划线准确。
5、在立体分段检验过程中还应注意以下要点：
答：1、双层底立体分段正造一般在专用胎架上进行的；2、舷侧半立体分段根据线型的不同，其装配方式也不同；3、对全宽甲板带舷侧外板的半立体分段应重点检验舷侧外板曲面分段安装位置的准确性，根据分段工作图检查舷顶列板与甲板边板的角焊缝的工艺要求。
4、对首立体分段应重点检测艏柱板安装位置的准确性。
5、对艏楼半立体分段除进行一般检验外，还应查阅分段建造要领中对艏柱板的安装是否有反变形的要求。
6、艏楼半立体分段检验注意事项可参见全宽甲板带舷侧外板的半立体分段的检验要求。
7、对于甲板室分段重点检查分段焊接规格是否符合工艺要求。
8、应在分段首尾端应划出船中线，并号上冲印。
6、冲水试验技术要求：
答：1、冲水试验时，喷嘴口径应不小于16mm，水压力不小于1MPa，喷嘴离被试部位的距离应不大于3m。
2、通常用消防唧筒向焊缝垂直冲水，可以在焊缝的任一面冲水，垂直焊缝应自下而上冲水。
3、冲水试验时外界气温应大于0度。
4、冲水试验时检查面的焊缝必须保持干燥。
7、管路密性试验的方法
答：1、在船上进行管路密性试验时，应将管路与机械设备之间连接法兰拆开或者隔开，同时检验法兰与设备连接情况。
2、各类泵吸入管路试验压力为0.4MPa。
3、检验用的压力表的精度为1.5级，最大量程为试验压力的1.3~2倍。
4、试验前应讲管路空气排除。
5、注水或注气过程中检验被试验管路的畅通性。
6、管路密性试验的压力应升至规定压力。
7、试验过程中，用小镐头轻轻敲击管子，观察其是否泄漏。
8、整理管路液压试验报告。
8、分段大接头余量布置原则
答：1、两个分段对接的大接头边缘一边留余量，另一边不留余量，以便在分段安装定位时进行余量划线和切割工作。
2、基准分段横向大接头不留余量。
3、其余底部分段、舷侧分段、甲板分段均在朝向基准分段的一端留余量，另一端不留余量。
4、岛式建造法中的嵌补分段两端都留余量。
5、舷侧分段与底部分段对接的纵向接头，底部分段不留余量，舷侧分段留余量。
6、舱壁分段与底部连接的下口边缘留余量，其余边缘不留余量。
7、上层建筑分段纵向大接头下口留余量，横向大接头留余量原则与主体相同。
8、甲板分段两舷不留余量。
但是，当中间甲板的边板划分归舷侧分段时，则甲板分段两侧的纵向大接头应留余量。