圆锥的车削
文档普通车床车削圆锥锥度计算方法
锥度=(大圆直径-小圆直径)除以圆台高度锥体各部分名称及代号；D-大头直径，b-小头直径，L-工件全长，a-钭角，2a-锥角，K-锥度，l-锥体长度，M-钭度。
锥体各部分计算公式；M（钭度）=tga(=tg 斜角), =D - d / 2 l（=大头直径- 小头直径/ 2 x 锥体长度）, =K / 2（=锥度/ 2）。
K（锥度）=2tga（=2 x tg 斜角) =D - d / l（大头直径- 小头直径/ 锥体长度）。
D（大头直径）=b + 2ltga（=小头直径+ 2 x 锥体长度x tg 钭角）, =d + Kl（=小头直径+ 锥度x 锥体长度）, =d + 2lM（=小头直径+ 2 x 锥体长度x 斜度）。
d（小头直径）=D - 2ltga（=大头直径- 2 x 锥体长度x tg 钭角）, =D - Kl（=大头直径- 锥度x 锥体长度）, =D - 2lM(=大头直径- 2 x 锥体长度x 斜度）。
工件锥体长度较短和斜角a 较大时，可用转动小刀架角度来车削。
车削时小刀架转动角度β计算公式（近似）；β(度)=28.7°x K(锥度) , =28.7°x D - d / l( 大头直径- 小头直径/ 锥体长度）。
近似计算公式只适用于a(钭角)在6°以下，否则计算结果误差较大。
中职教育-《车工技术项目训练教程》课件：项目5.1 外圆锥车削的基本知识.ppt
⑤锥度C：圆锥大、小端直径之差与长度之比，
即： C=
D
d
L
图5-4 圆锥
图5-5 圆锥的计算
3．标准工具圆锥 常用的标准工具圆锥有下列两种： （1）莫氏圆锥 莫氏圆锥是机器制造业中应用得最广泛的一种，如车床 主轴孔、顶尖、钻头柄、铰刀柄等都用莫氏圆锥。莫氏 圆锥分成七个号码，即0、1、2、3、4、5、6，最小的 是0号，最大的是6号。莫氏圆锥是从英制换算过来的。 当号数不同时，圆锥半角也不同。 （2）米制圆锥 米制圆锥有八个号码，即4、6、80、100、120、140、 160和200号。它的号码是指大端的直径，锥度固定不变， 即C = 1∶20。例如100号米制圆锥，它的大端直径是 100 mm，锥度C = 1∶20，其优点是锥度不变、记忆方 便。
图5-7 偏移尾座法车削圆
（3）仿形法 仿形法（又称靠模法）是刀具按仿形装置（靠模）进给 车削外圆锥的方法，如图5-8所示。
图5-8 仿形法车削圆锥
（4）宽刃刀切削法 在车削较短的圆锥时，也可以用宽刃刀直接车出。宽刃 刀的切削刃必须平直，切削刃与主轴轴线的夹角应等于 工件圆锥半角，如图5-9所示。
（a）正弦规的形状
（b）正弦规的检测方法
1、2—挡板 3—圆柱 4—长方体 5—工件 6—量块
图5-21 用正弦规检测外圆锥的方法
四、思考与练习
1．转动小滑板车削圆锥有什么优缺点？ 2．用万能角度尺测量圆锥时应注意哪些问题？
感谢
使用万能角度尺测量外圆锥的方法，如图5-14所示。 使用时要注意： （1）按工件所要求的角度，调整好万能角度尺的测量 范围； （2）工件表面要清洁； （3）测量时，万能角度尺应通过工件的旋转中心，并 且基尺要跟工件测量基准面吻合，测量尺透光检查：当 圆锥小端碰到测量尺时，说明该角度小了；反之，当圆 锥大端碰到测量尺时，说明该角度大了。
车削圆锥工艺图文详解
两顶尖间的距离有关，这段距离一般可近似看作工件总长L0 偏移量可根据下列公式计算
s＝[(D—d)／(2L)] L0 或 s＝(C／2)×L0＝CL0／2 式中s——尾座偏移量(mm)；
D——最大圆锥直径(mm) d——最小圆锥直径(mm)； L——圆锥长度(mm)； L0——工件全长(mm)。
严格执行相关标准、工作规范、工艺文件和安全操作规程,文明生产。 能建立质量、安全、环保及现场管理的理念。 培养与设计人员、工艺人员、操作人员沟通的能力。 树立正确的工作态度，培养团结协作的能力。 培养善于观察、思考、自主学习的能力。
一 布置工作任务 二 相关知识学习 三 制定实施计划
四 工作任务实施
二、获取相关知识
莫氏圆锥
号数
锥度C
0 1：19.212
1 1：20.047
2 1：20.020
3 1：19.922
4 1：19.254
5 1：19.002
6 1：19.180
圆锥半角(α/2) 1°29′27″ 1°25′43″ 1°25′50″
1°26′26″ 1°29′15″ 1°30′26″ 1°29′36″
（3）圆锥面配合同轴度较高，并能做到无间隙配合。
圆锥面的车削与外圆车削所不同的是除了对尺寸精度、 形位精度和表面粗糙度要求外，还有角度或锥度的精度要 求。
一、布置任务
加工如图所图所示的锥度 心轴。
锥度心轴
45钢，加工数量8件
二、获取相关知识
★1、圆锥的四个基本参数
（1）最大圆锥直径（D） （2）最小圆锥直径（d） （3）圆锥长度（L） （4）圆锥半角（α/2）
车圆锥面方法
图6-32 用靠模板车削圆锥面二、圆锥面的车削方法1、转动小拖板车圆锥面此法操作简单，能保证一定的加工精度，通常用于车削锥度较大和长度较短的圆锥体或圆锥孔。
车削时根据图纸上给定或计算出的圆锥斜角α值转动小施板，使小拖板导轨与车床主轴轴线相交成α的角度，然后摇动小拖板手柄作进给运动进行车削，见图2-3-39所示。
小拖板的转动刻度值，一般只精确到半度，如果α值不是整数时，如α=30°45 ' ，那么只能在5°～4°之间进行估计，试切后逐步校正。
对一些精度要求较高，需要互相配合的内、外圆锥，在加工过程中还需采用锥形塞规或锥形套规来校正小拖板的转动精度，直至符合工件所要求的锥度精度为止。
小拖板校正以后，不要轻易再去转动。
如果车出工件的锥度仍旧不对，应从其他方面去找原因。
例如：小拖板塞铁松紧是否调整好，小拖板导轨端面是否碰伤等。
车刀安装时，必须特别注意。
刀尖要严格对准工件的中心，否则，车出的圆锥母线不是直线，而是双曲线。
车削实心锥体零件时，可把车刀刀尖对准端面中心。
车削圆锥孔时，可以采用端面划线的方法见图2—3-40。
先把车刀近似装准，在工件端面涂上显示剂，用刀尖在工件端面上划一条线，然后把工件转过180°再划一条线。
如果两条线重合，则车刀已对准中心。
如果两条线不重合，可把车刀刀尖凋整在两条线中间，反复校正，直到对准中心为止。
进行车削时，摇手柄用力要均匀，否则加工的锥面将不光洁。
当锥面的长度超过小拖板的调整长度时，可分段进行车削，条件旧各段之间的台阶不影响工件使用或在下一步加工（如磨削）中去掉。
转力小拖板车圆锥的优点：①能加工完整的圆锥体及圆锥孔。
②能加工圆锥斜度很大的工件。
其缺点是：①只能手动走刀，因此劳动强度较大，表面粗糙度也较难控制。
②因受小拖板行程的限制，所以只能加工较短的圆锥工件。
2、偏移尾架车圆锥面此法适用于在两顶尖间车削锥度较小而长度又较长的圆锥体。
圆锥零件的车削加工
圆锥零件的车削加工1.圆锥零件概述在车床上有多种方法可车削圆锥面。
采用不同方法车削圆锥面，对应加工的零件尺寸范围、结构形式、加工精度、使用性能和批量大小有所不同，无论哪一种方法，都是为了使刀具的运动轨迹与零件轴心线成一斜角，从而加工出所需要的圆锥面零件。
为了降低生产成本，使用方便，我们把常用的零件圆锥表面按标准尺寸制成标准圆锥表面，即圆锥表面的各部分尺寸，按照规定的几个号码来制造，使用时只要号码相同，就能紧密配合和互换。
一、常用的标准圆锥常用的标准圆锥有下列两种：1．莫氏圆锥莫氏圆锥在机器制造业中应用得最广泛的一种，如车床主轴锥孔、顶尖、钻头柄、铰刀柄等都用莫氏圆锥。
莫氏圆锥分成7个号码，即0、1、2、3、4、5和6号，最小的是0号，最大的是6号。
但它的号数不同，锥度也不相同。
由于锥度不同，所以斜角a也不同。
表7-1为莫氏圆锥参数。
注：l．锥角的偏差是根据锥厦的偏差折算列入的。
2．当用塞规检查内锥时，内锥大端端面必须位于塞规的两刻线之间，第一条刻线决定内锥大端直径的公称尺寸，第二条刻线决定内锥大端直径的最大极限尺寸。
3．套规必须与配对的塞规校正。
套规端面应与塞规上第一条线前面边缘相重合，允许套规端面超出塞规上第一条刻线，但不超过0．1mm距离。
2．公制圆锥公制圆锥有8个号码，即4、6、80、100、120、140、160和200号。
它的号码就是指大端直径，锥度固定不变，即K=1：20。
例如80号公制圆锥，它的大端直径是80mm，锥度K=1：20。
二、圆锥表面的精度和公差圆锥表面的精度主要是指锥度，在国家标准GBll334-89中，规定了各种圆锥角的公差数值(见表7-2)。
在锥度较大时，标准锥角规定有l20。
、90。
、75。
、60。
、45。
和30。
在锥度较小时，标准锥度规定有：1：3、1：5、1：7、1：8、1：10、1：12、1：15、1：20、1：30、1：50、1：100和1：200。
图7-1为圆锥角公差。
车削圆锥面的方法
车削圆锥面的方法
车削圆锥面的方法可以分为以下几种：
1. 斜面车削法：将工件放置在车床上，使用车刀沿着圆锥面的轴线方向向下斜切，通过调整车刀角度和车床进给速度来控制圆锥面的形状和尺寸。
2. 摆动削法：在车床上安装一个可摆动的工作台，将工件夹持在工作台上，通过摆动工作台的角度来实现圆锥面的车削。
这种方法适用于小型工件的车削。
3. 长度调整法：在工件上先加工出一个粗略的圆锥面，然后使用测量工具（如量具或卡规）来测量圆锥面的误差，并根据测量结果进行调整，直到圆锥面达到要求。
4. 反复试削法：通过不断调整车床进给速度和车刀位置，反复试削工件，然后使用测量工具来检查圆锥面的形状和尺寸，并根据测量结果进行调整，直到圆锥面达到要求。
以上是常用的几种车削圆锥面的方法，具体使用哪种方法取决于工件的尺寸、形状和要求。
对于复杂的圆锥面，可能需要使用多种方法的组合或者采用专用的车削工具来进行加工。
车锥
将工件车削成圆锥表面的方法称为车圆锥。
常用车削锥面的方法有宽刀法、转动小刀架法、靠模法、尾座偏移法等几种。
这里介绍宽刀法、转动小刀架法、尾座偏移法、靠模法。
1.宽刀法车削较短的圆锥时，可以用宽刃刀直接车出，如图1所示。
其工作原理实质上是属于成型法，所以要求切削刃必须平直，切削刃与主轴轴线的夹角应等于工件圆锥半角α/2。
同时要求车床有较好的刚性，否则易引起振动。
当工件的圆锥斜面长度大于切削刃长度时，可以用多次接刀方法加工，担接刀处必须平整。
图1 用宽刃刀车削圆锥2.转动小刀架法当加工锥面不长的工件时，可用转动小刀架法车削。
车削时，将小滑板下面的转盘上螺母松开，把转盘转至所需要的圆锥半角α/2的刻线上，与基准零线对齐，然后固定转盘上的螺母，如果锥角不是整数，可在锥附近估计一个值，试车后逐步找正，如图2所示。
图2 转动小滑板车圆锥3.尾座偏移法图3 偏移位座法车削圆锥当车削锥度小，锥形部分较长的圆锥面时，可以用偏移尾座的方法,此方法可以自动走刀，缺点是不能车削整圆锥和内锥体，以及锥度较大的工件。
将尾座上滑板横向偏移一个距离S，使偏位后两顶尖连线与原来两顶尖中心线相交一个α/2角度，尾座的偏向取决于工件大小头在两顶尖间的加工位置。
尾座的偏移量与工件的总长有关，如图3所示，尾座偏移量可用下列公式计算：式中S——尾座偏移量；L—件锥体部分长度；L0——工件总长度；D、d——锥体大头直径和锥体小头直径。
床尾的偏移方向，由工件的锥体方向决定。
当工件的小端靠近床尾处，床尾应向里移动，反之，床尾应向外移动。
4.靠模法如图4所示，靠模板装置是车床加工圆锥面的附件。
对于较长的外圆锥和圆锥孔，当其精度要求较高而批量又较大时常采用这种方法。
图4 用靠模板车削圆锥面车圆锥体的质量分析：1）锥度不准确原因时计算上的误差；小拖板转动角度和床尾偏移量偏移不精确；或者是车刀、拖板、床尾没有固定好，在车削中移动而造成。
甚至因为工件的表面粗糙度太差，量规或工件上有毛刺或没有擦干净，而造成检验和测量的误差。
试析圆锥的车削方法
试析圆锥的车削方法
圆锥是在金属材料上进行车削加工的一种形状。
它以底面为圆形，顶面与底面中心的
连线与底面边缘的夹角大于90度的形状。
1. 全圆锥车削：这种方法是最常见的圆锥车削方法，也是最简单的方法之一。
它使
用一个车刀，将圆锥形工件放在车床上，并使工件的转轴与车床的主轴平行。
车刀沿着工
件的长度方向移动，通过削除工件的金属，使工件逐渐变成圆锥形。
2. 锥形切削进给：这种方法是在全圆锥车削的基础上改进而来的。
它使用两个车刀，一个车刀用于粗加工，另一个车刀用于精加工。
使用粗加工车刀进行粗加工，快速削除工
件的金属，并将其近似地变成圆锥形。
然后，使用精加工车刀进行精加工，使工件更加平
滑和精确。
3. 双刀同步车削：这种方法采用两个车刀同时进行车削，以提高加工效率和减少时间。
其中一个车刀用于切削顶部，另一个车刀用于切削底部。
两个车刀的进给速度和切削
速度必须同步，以确保工件的形状和尺寸的一致性。
圆锥的车削方法不仅适用于金属材料，还适用于许多其他材料，如塑料和木材。
通过
不同的车削方法，可以得到不同形状和尺寸的圆锥形工件，满足不同行业和应用的需求。
车削圆锥面
练习题
目录
车削对配圆锥的定义 车削对配圆锥的方法 车削对配圆锥工艺安排 锥体间隙控制计算方法 注意事项
车削对配圆锥的定义
车削对配圆锥的定义
当车精度要求较高的相互配 合的圆锥体和圆锥孔时，先校正 好小拖板转动角度并按要求车好 外圆锥，保持小拖板在已调整好 的位置不动，使工件反转，用车 刀在对面车削内圆锥，保证内、
若以C表示锥度，其计算公式如下：
C Dd L
锥度 C 与圆锥角 的关系为：
C 2 tan
2
圆锥的车削
车削圆锥的方法 1.偏移尾座法 2.靠模法车圆锥 3.宽刃刀车圆锥 4.转动小拖板车圆锥
圆锥的车削
偏移尾座车锥的定义：
在两顶尖之间车削外圆锥时，床鞍平行于主轴 轴线移动但尾座横向偏移一段距离S后（如图 所示），工件旋转中心与纵向进给方向相交成
车削对配圆锥工艺安排
(1) 如果工艺许可的情况下一般先加工外圆锥，再加工内圆锥， 外圆锥的精度和粗糙度比内圆锥容易保证，然后用外圆锥 去配内圆锥。
(2)车外圆锥时，大拖板不动，圆锥长度方向分粗、半精、精 车三步进行，每步在工件的外圆进行对刀记住中拖板刻度， 刀具移动到工件小端端面外再把中拖板进到所对的刻度进行 车削。
外圆锥具有良好的配合状况。
车削对配圆锥的方法
(1) 外圆锥反车，内圆锥正车，即外圆锥的小端 指向卡盘。用左偏刀反车，内圆锥用内孔刀正 车，角度按车内锥情况转动，这样加工也有利 于保证锥轴的同轴度，但因刀具的强度问题粗 糙度并不容易保证。 (2) 外圆锥正车，内圆锥用内孔刀反车，角度按
车外圆锥情况转动，车内圆锥时内孔车刀刀 尖安装，反转车削。一般的内孔车刀刀具的 底面太厚需要铣薄，这样才能夹持住。
车削圆锥
图3-21 用圆锥套规检测圆锥
相关工艺知识
若三条显示剂全长 擦痕均匀，表面圆锥接触 良好，说明锥度正确，如 图3-22所示；若小端擦着 而大端未擦去，说明圆锥 角小了；若大端擦着而小 端未擦去，说明圆锥角大 了。
相关工艺知识
（4）外圆锥尺寸检测。 在圆锥套规上根据工件直径和公差，在套规小 端轴向开有缺口M，测量时如果锥体的小端平面在 缺口之间则视为合格；若锥体未进入缺口则视为不 合格；若锥体超出了缺口则圆锥尺寸小了，也视为 不合格，如图3-23所示。
图3-26 宽刃刀角度的检验
项目实施
项目内容 车削外圆锥（根据下图）：
相关工艺知识
项目要求 （1）掌握外圆锥的车削方法 （2）掌握锥体检测的方法 项目准备 工具：90°外圆车刀、45°外圆车刀等。 量具：游标卡尺等。 设备：CA6140车床等。 材料：长度约100mm的φ45mm的45号钢毛坯材料。
相关工艺知识
/2 —圆锥半角，车床车削时实际转的度数；
L —圆锥长度，mm； C —锥度：圆锥体的 大、小直径之差与圆锥 长度之比。 M —斜度：圆锥体的 大、小直径之差的一半 与圆锥长度之比。
图3-16 圆锥各部分名称
相关工艺知识
3、圆锥工件的测量 （1）用万能角度尺测量锥体。 万能角度尺又叫量角器，其测量范围为0°～ 320°，精度为2′。刻线原理与游标卡尺相同。在 2′精度的万能角度尺上，主尺每格1°，游标在 29°内分成30格，每格为58′，主副尺每格差 1°−58′=2′。其结构如图3-17所示。
相关工艺知识
图3-17 万能角度尺的结构 1—主尺 2—角尺 3—游标 4—制动器 5—基尺 6—直尺 7—卡块 8—捏手 9—小齿轮 10—伞形尺
圆锥面的车削一(参数计算)
三、已知一端直径、锥体高度、锥度，求另一端直径和角度。
如图所示：我们应求得X值和半角。
根据锥度公式得： 锥度=(D-d) / 锥体高 (1) 外锥： 1/2=(30-d) / 20 1/2=2X / 20 X=5 (2) 内锥： 1/2=(D-20) / 20 1/2=2X/20 x=5 即：另一端直径：外锥＝30--2*5＝20 内锥＝20+2*5＝30 根据正切公式得：tanA=对边/邻边 tanA=X/20 ＝5*20 ＝1/4 ＝0.25 根据反三角函数或查表得：A=14.03º
28.3°
28.2°
七邻边
tan11.5 º = X =0.2035
25
X =0.2035 25
X≈5.1
二、已知一端直径、锥体高度、斜度，求另一端直径和角度。
如图所示：我们应求得X值和半角。
根据斜度公式得： 斜度=(R-r)/锥体高 (1) 外锥： 1/4=(15-r)/20 1/4=X/20 x=5 (2) 内锥： 1/4=(R-10)/20 1/4=X/20 x=5 即：另一端直径：外锥＝30--2*5＝20 内锥＝20+2*5＝30 根据正切公式得：tanA=对边/邻边 tanA=X/20 ＝5*20 ＝1/4 ＝0.25 根据反三角函数或查表得：A=14.03º
圆锥面的车削一（参数计算）
如图所示，我们在车削圆锥体的圆锥面时， 需要知道圆锥体的大小端直径、角度、锥体高 度。于在实际工程图中不会把我们需要的尺寸 参数都标注齐全。因此，未注尺寸需要我们计 算求得。有以下几种情况： 一、已知角度、锥体高度、一端直径， 求另一端直径。如图所示：我们应求得X值。`
全角 (圆锥角) ＝23º 半角(斜角)＝23º /2＝11.5º 查表得： tan11.5 º =0.2035 根据正切三角函数原理得：
车工实习课题四：圆锥体车削
6、容易产生的问题及注意事项:
（1）车刀必须对准工件的旋转中心,避免产生双曲线(母线不直)误差；
（2）车圆锥体前对圆柱直径的要求,一般应按圆锥体大端直径放余量1mm左右；
（3）车刀刀刃要始终保持锋利,工件表面要一刀车出；
（4）应两手握小滑板手柄,均匀移动小滑板；
（5）粗车时,进刀量不宜过大,应先找正锥度,以防工件车小而报废,一般留精车余量0.5mm；
L------最大圆锥直径与最小圆锥直径之间的轴向距离,mm.
3、转动小滑板的方法:
将小滑板下面转盘上的螺母松开,把转盘转至所需要的圆锥半角(a/2)的刻度上,与基准线对齐,然后固定转盘上的螺母。如角度不是整数,例如a/2=5º42¹,可在大于5.5º-6º之间估计,试切后逐步找明生产检查（2）加工工艺执行情况
工件检测：长度---游标卡尺外圆---千分尺莫氏4#锥度---标准锥套倒角---目测粗糙度---目测
安全及注意事项
1、车刀必须对准工件的旋转中心,避免产生双曲线(母线不直)误差；
2、防止扳手在扳小滑板紧固螺帽时打滑而撞伤手；
3、粗车时,进刀量不宜过大,应先找正锥度,以防工件车小而报废,一般留精车余量0.5mm。
7、加工零件图（见附件1）
8、加工步骤及工序分析
1.检查毛坯Φ35X145mm是否符合图样要求；
2.夹住毛坯，伸出长度约75mm左右，车端面，外圆粗车一刀（大于Φ32.5mm）,钻中心孔A4/7.5，粗车外圆Φ26.5mm，长15mm，Φ20.5mm，长20mm，精车两档外圆和长度，倒角教学过程：
车削圆锥的方法
ap a tan
(6-13)
aC p 2
(6-14)
式中：a为p 当界限量规刻线或台阶中心还离开工件平面
α的长度时的背吃刀量(mm)。
2020年12月9日星期三
车削圆锥的方法
2020年12月9日星期三
图6-6 计算法控制锥体切削深度
2020年12月9日星期三
车削圆锥的方法
2020年12月9日星期三
图6-8 移动床鞍控制内圆锥尺寸
车削圆锥的方法
➢ 转动小滑板车车削圆锥的特点 1)转动小滑板法车削圆锥的优点 (1)能加工完整的圆锥体及圆锥孔； (2)能加工圆锥斜角很大的工件。 2)转动小滑板法车削圆锥的缺点： (1)只能手动进刀，因此劳动强度较大，表面
例6-3 有一外圆锥工件Ｄ， =75MM，ｄ =70MM，
Ｌ =100MM，Ｌ0 =120MM，求尾座偏移量 s。
2020年12月9日星期三
车削圆锥的方法
例6-4 如图6-10所示的锥形心轴，Ｄ =40MM，
C=1:25，Ｌ=70MM，Ｌ0=120MM求尾座偏移量s 。
s
图6-10 锥形心轴
2020年12月9日星期三
图6-7 移动床鞍控制外圆锥尺寸
车削圆锥的方法
车内圆锥时，当圆锥孔的角度已调整好并经过半 精车后，先用圆锥形塞规检查工件，假使余出的尺寸 为α，如图6-8(a(b)；接着 向后移动小滑板，用小滑板刻度盘来控制，使刀尖离 开工件端面等于α，如图6-8(c)；然后向前移动大滑板， 使刀具同工件端面轻轻接触。这时虽然没有移动中滑 板吃刀，可是车刀已经切入工件一个需要的深度，如 图6-8(d)，这样均匀地移动小滑板进行切削，一次走 刀就可以车到接近要求尺寸的圆锥孔。图6-8(e)是用 标记法控制锥体尺寸的方法。
《普通车床加工技术(第3版)》电子教案 28、车削内圆锥面的方法
配套锥面车削方法
案例二、车削对称锥孔
车削时,先将右边锥孔车削合格。车刀退刀后，不 改变小滑板角度，把车刀反装，再车削左边锥孔。用 这种方法车削对称锥孔，能使两孔的锥度相等并可避 免工件两次装夹产生的误差，保证两对称孔有很高的 同轴度。
2、仿形法
仿形法车削内圆锥面的原理和方法与车 削外圆锥面相同。车削时只需将靠板转到与 车削外圆锥面时相反的方向。
普通车床加工技术
内圆锥面的车削
射洪县职业中专学校 机械教研组
5.3 内圆锥面的车削
5.3 掌握内圆锥面的车削方法
一、内圆锥面的车削 车内圆锥面比车外圆锥面要困难，因为车锥孔时
不易观察和测量。为了便于加工和测量，装夹工件 时应使锥孔大端直径在外端。
其加工方法主要有转动小滑板法、仿形法。 1、转动小滑板法
操作要求：
把小滑板按工件的圆锥半角 a要求顺时针转动一 2
个相应角度，使车刀的运动轨迹ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ所要加工的圆锥 素线平行。
转动小滑板车削法
案例一、车削配套锥面
车削配套锥面时，应先将外圆锥面车好，检查合 格后，换上要车削的锥孔工件。在不改变小滑板角度 的前提下，把车刀反装，使其刀刃向下，车床主轴仍 正传，车削内圆锥面。由于小滑板角度不变，因此可 获得较正确的配套锥面。
内外圆锥对配车削
车削对配圆锥的方法
(3) 外圆锥正车，内圆锥用内孔左偏刀反车， 角度按车外圆锥情况转动。这样的车内锥 刀具需用左偏刀刃磨，比较适用，车学识 主轴反转。
(4) 孔车刀车内、外圆锥，内圆锥用内孔车刀正常 车削，角度按车内锥转动，车外圆锥时，用刚 性较好的内孔车刀反转在对面进行车削。
以上四种方法可根据实际情况选择应用。
（3）车削间隙的过程中，在测量时一定要注意要让通端松着进 入止端不进入，如果作成通端带劲带入间隙在检查过程中通常会 小。 （4）研配时要保证70％的接触面积，要注意内外圆锥的高低点，
并分析原因，研究其解决方法。
(3)车内圆锥时，即要保证表面粗糙度也要保证锥配间隙， 较难掌握，而且耗费时间较多，所以在车削内圆锥时，可选 择精车时微量进给进行车削或在精车时有意识的把间隙车小 几道，然后用平端面的方法保证间隙
锥体间隙控制计算方法
在车削过程中，当锥角已正确，而大小端尺寸还未到
尺寸时需根据内外圆锥的间隙a来确定切削深度ap具体计
目录
车削对配圆锥的定义 车削对配圆锥的方法 车削对配圆锥工艺安排 锥体间隙控制计算方法 注意事项
车削对配圆锥的定义
车削对配圆锥的定义
当车精度要求较高的相互配 合的圆锥体和圆锥孔时，先校正 好小拖板转动角度并按要求车好 外圆锥，保持小拖板在已调整好 的位置不动，使工件反转，用车 刀在对面车削内圆锥，保证内、
算公式为
ap= a
例如0.05(mm)
注意事项
注意事项
（1）作锥配间隙时应保证内外圆锥表面清洁、干净，通过以上 计算可知有一点脏的东西，间隙就会有很大的变化。
（2）安装车刀必须使刀尖对准工件的旋转轴线，务必使车刀刀 尖移动形成的母线与工件轴线相交，避免产生双曲面，造成圆锥 母线不直误差。
圆锥面车削工艺技能研究
圆锥面车削工艺技能研究一、引言圆锥面车削是一种常见的加工工艺，广泛应用于工件表面加工的各个领域。
圆锥面车削具有独特的特点，不仅需要掌握基本的车削技能，还需对工件表面形状和尺寸有深入的了解。
本文将围绕圆锥面车削工艺技能展开探讨，分析其加工原理、工艺流程和工艺参数，力求为圆锥面车削技术提供深入的研究和认识。
二、圆锥面车削加工原理圆锥面车削是指在车床上对工件进行圆锥面的加工，常用的圆锥面有直锥面和斜锥面两种。
其加工原理主要包括车刀的切削原理和工件的旋转原理。
1. 车刀的切削原理圆锥面车削中，车刀是直接与工件接触进行切削的工具。
通过车刀的切削作用，将工件表面逐渐切削成所需的圆锥形状。
车刀的切削原理包括正面切削和侧面切削两种方式。
正面切削是指车刀的前刃与工件表面垂直接触进行切削，适用于精加工；侧面切削是指车刀的侧刃与工件表面接触进行切削，适用于粗加工和半精加工。
2. 工件的旋转原理在圆锥面车削过程中，工件需要通过主轴在车床上旋转进行加工。
工件的旋转速度和旋转方向对加工效果具有重要影响，需要根据实际情况进行合理调整。
在进行圆锥面车削时，工件旋转的速度要保持稳定，防止加工出现抖动或者不平整的情况。
圆锥面车削工艺流程主要包括准备工作、装夹工件、调整车床和加工操作等步骤。
1. 准备工作在进行圆锥面车削之前，需要对车床和车刀进行检查和调整。
首先检查车刀的刀具是否磨损严重、切削角度是否符合要求；其次检查车床的主轴和进给装置是否正常运转、是否有松动和损坏的地方。
准备好所需的刀具、测量工具和材料后，开始进行工件的装夹。
2. 装夹工件圆锥面车削时，需要将工件通过独立的装夹设备进行夹紧。
夹具的设计和夹紧力度对于保证工件的固定和稳定有着至关重要的作用。
装夹时需要注意工件的中心线与主轴中心线的一致性，确保工件在旋转时不产生晃动。
3. 调整车床将工件装夹在车床上后，需要调整车床的各项参数以适应圆锥面车削的要求。
包括车床刀架的位置、车床主轴的转速和进给速度等。
圆锥的车削学习
一、圆锥配合的应用及特点
圆锥配合在机械制造中应用广泛，车床 主轴前端锥孔、尾座套筒锥孔都是采用圆锥 面配合。
•1.当圆锥角较小（α＜3°）时，可传递很大扭矩 •2.圆锥配合装卸方便，多次装卸仍能保证精确的
定心作用
• 3.圆锥配合同轴度高，并能做到无间隙 配合
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二、圆锥各部分名称
（1）圆锥大径D （2）圆锥小径d （3）圆锥长度L
（4）锥度C： （5）圆锥角α （6）圆锥半角 α/2
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三、车削圆锥的方法
• 1、转动小滑板法 • 2、偏移尾座法 • 3、仿形法 • 4、宽刃刀法 • 要求主要掌握转动小滑板法车削圆锥。
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转动小滑板车削圆锥的方法
车削时，将小滑板下面的转盘上螺母松开，把转盘转至所需要的圆锥半角α/2的刻线上， 与基准零线对齐，然后锁紧转盘上的螺母，转动小滑板移动刀具进行车削。
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圆锥的检测
圆锥检测主要测量圆锥的角度和圆锥的直径。方法很 多，但这里主要介绍常用的几种： （1）万能角度尺测量 （2）涂色法检查 (3) 套规
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四、技能训练
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感谢您的观看。
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7S现场管理
• 一、整理（SEIRI）：要与不要、坚决留弃 • 二、整顿（SEITON）：科学布局、取拿便捷 • 三、清扫（SEISO）：扫除垃圾、美化环境 • 四、清洁（SEIKETSU）：长抓不懈、坚持到底 • 五、素养（SHITSUKE）：自觉遵守、养成习惯 • 六、安全（SAVETY）:预防为主、系统推进 • 七、节约(SAVE)：就是对时间、空间、能源等方面合滑板车削圆锥的方法
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（2）涂色法检查
(3) 套规
四、技能训练
• 七、节约(SAVE)：就是对时间、空间、能源等方面合 理利用。
一、圆锥配合的应用及特点
圆锥配合在机械制造中应用广泛，车床 主轴前端锥孔、尾座套筒锥孔都是采用圆锥 面配合。
•1.当圆锥角较小（α＜3°）时，可传递很大扭矩
•2.圆锥配合装卸方便，多次装卸仍能保证精确的 定心作用
•3. 圆锥配合同轴度高，并能做到无间隙配 合
注意事项：
（1）车内外圆锥搬的角度一定要正确。（可采用一次搬 锥度） （2）刀尖必须对准工件的旋转中心（即等高）否则会产 生双曲线。 （3）测量内、外锥时，应对表面进行清洁。 （4）转动小拖板时进给要均匀。
圆锥的检测
圆锥检测主要测量圆锥的角度和圆锥的直径。方法很 多，但这里主要介绍常用的几种： （1）万能角度尺测量
二、圆锥各部分名称
（1）圆锥大径D （2）圆锥小径d
（4）锥度C：
（5）圆锥角α
（3）圆锥长度L
（6）圆锥半角 α/2
三、车削圆锥的方法
• 1、转动小滑板法
• 2、偏移尾座法
• 3、仿形法 • 4、宽刃刀法 • 要求主要掌握转动小滑板法车削圆锥。
转动小滑板车削圆锥的方法
车削时，将小滑板下面的转盘上螺母松开，把转盘转至所需要的 圆锥半角α/2的刻线上，与基准零线对齐，然后锁紧转盘上的螺母， 转动小滑板移动刀具进行车削。
锥度的车削加工
教学目标
•掌握车削圆锥的方法和技巧
教学重点
•掌握转动小滑板车削圆锥的方法和技巧
7S现场管理
• 一、整理（SEIRI）：要与不要、坚决留弃SEISO）：扫除垃圾、美化环境 • 四、清洁（SEIKETSU）：长抓不懈、坚持到底 • 五、素养（SHITSUKE）：自觉遵守、养成习惯 • 六、安全（SAVETY）:预防为主、系统推进