高速公路桥台台背回填施工标准工法(详细)
高速公路桥台台背回填施工标准工法
本工法适用于高速公路大中桥的台背回填。
三、产生沉降原因分析
1、路基本身的沉降压缩
一般情况下，在施工顺序的安排上桥梁涵洞 的施工优先于路基填筑施工，或者桥梁涵洞与路 基填筑施工同步在桥台背两侧留出一定范围等桥 梁、涵洞施工完成并结构混凝土龄期符合要求之 后在进行填筑。由于桥台背在一定范围，特别是 台背翼墙内侧约50—100米范围，压实作业面小而 无法采用大型的强功率压实设备，达到规定的压 实要求有一定的难度，桥台背处的路基回填压实 质量与开阔段路基填筑质量相比较，先天就存在
2、设置搭板可减弱跳车现象，搭板下设置一定厚度 的半刚性基层进行过渡，施工方法较简单，但存 在一定缺点，对桥台台背回填质量要求较高，若 桥台背回填沉降量过大，还不能从根本上预防跳 车现象。重点应从台背压实度控制上提高质量控 制。
3、可考虑采用土工合成材料进行加固处理， 一般可采用土工网或土工格栅，通常对高 填台背效果较好。减弱台背填料横向侧移 达到降低台背沉降的目的。 施工工序；清基→基础压实→ 将土工合成材 料锚固、摊铺张紧并定位→封层摊铺、压实填料 至下一层土工合成材料锚固、摊铺、张紧并定位 采用这种措施施工要求较高费用相对低廉，但效 果较好。
不足，通车后因行车荷载反复作用容易引起桥台背
处路基的压缩沉降。
2、地基本身的沉降 台背后的地物地貌与其它路段不同，地形起
伏大、 地质条件不一、同时由于桥涵处路基填筑 高度较大，产生的地基应力较大，因此在台背处 产生的地基沉降也较其它路段大。
3、路基承载力和沉降量不同 路基与桥台背衔接处刚柔相济，构造物为刚性
6、在墙背上划出控制线，每层15cm 并标出层 次建立墙背回填卡，以此参照进行每层的施工。
7、按墙背回填尺寸进行计算每层填料方量（松 铺）装载机进行上料，人工整平。
高速公路桥涵构造物台背回填施工要求
高速公路桥涵构造物台背回填施工要求一、台背基坑回填1、台前基坑填料为素土，台后基坑填料可换填为14%电石灰土或液态粉煤灰。
2、基坑回填前，应彻底清除基坑内的杂物、垃圾、浮土并整平、夯实达到规定的密实度。
3、应分层填筑，压实厚度不得超过15cm。
应在构造物台墙的明显位置按照每层的压实厚度设置三道（中间和两边各一道）红白相间的标尺线，用以控制填土厚度。
4、压实设备必须符合压实要求，应选用静压压路机或夯击能足够的小型压实机具。
5、当基坑内有水时，应先排水再回填。
若无法排水时，在征得项目工程师和监理同意后可采用砂砾换填至水面以上经压实合格后，再分层进行填筑。
6、当基坑较深时，可根据工作面的宽窄由现场监理工程师和项目工程师确定采用液态粉煤灰或14%的电石灰土进行回填。
二、台背回填（一）用电石灰土代替原设计石灰土进行结构物回填1、回填范围：按照设计文件要求的范围以及台前、锥坡。
2、回填材料：搭板以下至路床顶面范围内采用水泥稳定级配碎石，质量标准与路面基层相同。
路床顶面至原地面（台前、台后、锥坡）均统一采用14%的电石灰稳定土。
所有用于台背回填的材料必须采用机械集中拌合，并严格控制结合料剂量及含水量，禁止采用就地翻拌的方法。
3、准备工作施工前首先应对台前、台后回填范围之内的原地表进行场地清理，包括因钻孔遗留的泥浆、湿软土层，对于凿除桩头扩挖的坑穴及土体被扰动的不实部分，应进行挖除、回填、夯实、整平。
清理之后，应全面进行填前压实，达到规定要求并在验收合格后方可进行回填土方的施工。
4、台背回填试验段考虑到台背回填的重要性，各施工单位必须先搞试验段。
试验段进行之前，承包商应向监理工程师提供详细的施工方案，经批准后方可进行。
试验段主要解决以下问题：①不同回填材料合理的松铺系数，压实厚度；②所填材料的最佳含水量范围；③人员、机械配置；④碾压或夯实遍数；试验段成功后，应总结试验段成果并报监理工程师批准后方可正式进行台背回填工作。
结构物回填(台背回填)施工要求及控制措施
结构物回填（台背回填）施工要求及控制措施一、前言百罗公路是广西百色至广西与云南两省区交界罗村口的高速公路，路线全长55.527公里。
是国家规划的“五纵七横”国道主干线衡阳至昆明的重要组成路段，是云、贵、川等西南省区通往广西沿海港口及粤港地区最便捷的出海通道。
地貌复杂，高架桥，高填土涵洞和高型挡土墙数量多，地基不均匀情况影响结构物的稳定。
所以对三种结构物的台背、涵背及墙背进行特别要求。
工程即将结束，在2年的施工中学到了一点东西，颇有些感想，不敢独自享用，现就“三背”回填与大家切磋。
工程本着因地制宜、就地取材、经济合理、技术可行的原则，以防止特殊复杂地形条件下结构物及路基不均匀变形，采用基地、结构、回填结构相互作用的系统思想，通过加强回填处理，减少结构物与路基的变形和破坏。
在施工中主要除了涉及水泥稳定土、石灰粉煤灰稳定土、级配碎石、级配砾石、未筛分碎石、透水性材料外，还有以下几种特别材料：（1）砾性土：大于0.1mm的土颗粒占全部土质量的75%以上，土中小于0.5mm的细粒土液限不大于25%，塑性指数不大于12，小于0.075mm的颗粒含量与塑液限指数乘积不大于120的材料。
（2）高稳定性填料：用于结构物回填的土石方材料，其承载比大于12%，压实后具有较小的变形及较高的水稳定性，并具有较高的抗冲刷能力。
（3）无砂大孔混凝土：由水泥浆体包裹粗集料组成的一种大空隙多孔混凝土材料。
具有半钢性材料的特点并具有较好的透水性能。
二、回填材料的技术要求1、水泥稳定土（1）用于结构物回填的水泥稳定土，最大粒径不超过53mm，不均匀系数大于5。
细粒土的液限不大于40%，塑性指数不大于17。
对于中粒土和粗粒土，如土中小于0.6 mm的颗粒含量在30%以下时，塑性指数不大于20。
实际应用时，宜选用塑性指数不大于12，不均匀系数大于10的土。
（2）水泥稳定土的颗粒组成应符合以下要求：水泥稳定土的颗粒组成范围（3）水泥稳定土在90%保证率时压实度不低于重型压实标准的95%，承载比应不小于100%。
高速公路桥涵台背回填施工方案(详细)
目录一、工程概况 (1)二、工程数量 (1)三、编制依据 (2)四、适用范围 (2)五、人员、设备进场情况 (2)六、进度计划 (3)七、桥涵台背回填施工 (3)1、施工准备 (3)2、台背回填施工规定 (3)3、台背回填施工工序 (4)4、施工要点 (4)5、台背回填施工 (5)6、压实与检测 (6)八、质量问题预防及处理措施 (7)九、工程工期保证措施 (8)1、工期保证实施原则 (8)2、工期保证实施措施 (8)3、确保控制工程按期完成的措施 (9)十、文明施工和环境保护措施 (9)十一、安全应急预案 (9)1、事故处理原则 (10)2、安全应急组织机构 (10)3、各部门的职责 (10)4、安全事故预防措施 (11)高速公路桥涵台背回填施工方案一、工程概况三淅高速西坪至寺湾段位于河南省南阳市境内,是中部地区崛起高速公路网“七纵、十九横”布局的第七纵侯马至十堰高速公路的重要组成部分.项目起点为三淅高速与沪陕高速交叉中心.北接拟建的三淅高速卢氏至西坪段,终点位于淅川县寺湾镇东南的鹁鸽峪,与侯马至十堰高速公路湖北境郧县(鄂豫省界)至十堰城区段起点顺接.设计路线全长37.487千米.由我公司承担施工的三淅高速西坪至寺湾段高速公路土建工程4合同段位于南阳市淅川县西簧乡、寺湾镇境内,线路全长8.32千米.本标段起点桩号K21+400,终点桩号K29+720.我标段共有大桥11座,中桥一座,其中上庄淇河大桥、高庄淇河大桥、余家河村淇河大桥、崖屋淇河大桥为跨越淇河的桥梁,为我标段的控制性工程,本标段共有钢筋砼拱涵1-6*4(1/2)1道,钢筋砼拱涵1-4*3(1/2)6道.二、工程数量桥梁台背回填数量表三、编制依据1、依据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)2、依据中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)3、依据三淅高速公路西坪至寺湾4合同段的相关合同文件、施工图纸、标准化实施细则的相关规定.四、适用范围适用于河南省三淅高速(豫鄂界)西坪至寺湾段第4合同段桥涵台背回填施工作业.五、人员、设备进场情况1、人员进场情况根据合同文件要求,我公司已组织施工人员进场,桥涵台背回填施工人员已到位.2、根据施工现场的具体情况与合同要求,已组织相应的机械设备.各台设备已经过精心维修保养,能够保证施工的需要.进场各设备经检验情况良好,维修班配件齐全人员到位.主要机械设备表六、进度计划施工进度计划:2013年08月18日—2014年04月15日七、桥涵台背回填施工1、施工准备1)台背回填必须在地基稳定的条件下进行,必须将基坑内的浮土及废弃物彻底清除干净,并做好施工前排水,确保基坑内不留积水.2)在进行台背回填之前,应挖好台阶,台阶宽度≥2米,每级台阶高为1米,台阶顶做成4%的内倾斜坡.3)用于台背回填的材料已进行筛分、击实等试验,并经监理工程师签字认可.2、台背回填施工规定1)结构物应达到设计强度的 100%,隐蔽工程验收合格后才能进行台背回填施工.2)台背回填应对称进行.盖板未安装时,台背填土厚度不允许超过墙身高度的1/3,不允许进行强夯或冲击碾压.台背填筑完成后应增加弯沉值检测.3)基坑回填完毕,,原地表清理压实.4)回填材料和范围填筑材料必须采用透水性材料,最大粒径不超过50米米;填筑宽度不小于2倍孔径,并设置分层厚度控制标志.5)压路机碾压不到位的边角部位必须配备振动冲击夯人工夯实.6)台背回填的每一层(包括基底)必须有照片作为质量资料的一部分,照片背景要有表明构造物桩号、台背位置、具体层位等内容的标牌,同时反映本压实层的整体面貌.7)构造物桥台必须安排提早开工,以便台背回填与相邻路堤同步填筑.否则与路堤交界处必须开挖坡率不大于1:5斜坡,压路机上下自如.3、台背回填施工工序4、施工要点1)台背回填的范围必须严格按照设计文件执行,做好过渡段,过渡段路路堤压实度不小于96%,同时纵向和横向防排水系统应连接通畅.2)台背回填应分层填筑每层最大压实厚度不大于15厘米.3)结构物回填前,在台背用醒目油漆画好每一层压实厚度标志线并标明层次.4)台背回填的顺序必须符合设计要求.柱、肋式桥台台背填土,应在台帽施工前,柱、肋侧对称、平衡地进行.5)在回填过程中,应防止水的浸害.回填结束后,顶部应及时封闭.6)锥护坡回填与台背回填同时填筑,台前护坡设置检修平台,每个锥坡后设置人行踏步,检修平台与踏步连接.如下图所示：5、台背回填施工1)、回填工作必须在桥涵砌体的砂浆或混凝土强度达到设计强度的 100%,并在隐蔽工程验收合格后才能进行.管涵应在两侧对称、平衡地进行;盖板涵(通道)应在盖板浇筑完成以后并达到设计强度的 100%时才能两侧对称回填;柱式或肋式桥台台背回填,应在柱侧对称平衡地进行,在盖梁、台帽浇筑之前一定要回填至台帽底面,台帽底模直接在回填层用砂浆硬化.桥涵背后回填应与锥坡填土同时进行,并按设计宽度一次填足.台背回填应分层填筑每层最大压实厚度不大于15厘米. 通涵顶面回填压实厚度大于0.5～1.0米时,方可允许机械通行.2)、台背回填范围：顺路线方向长度 ,底部距离基础内缘不小于2米,顶部距台背不小于台高加2米.台背回填高度必须超过台身顶面0.5～1.0米.3)、填方路段台背回填路基必须挖台阶,台阶宽度不得小于2米,每级台阶高为1米,台阶顶做成4%的内倾斜坡,在填筑前台阶要用18T以上压路机压实.4)、离台背50厘米范围内用小型机械振动夯实,夯实不留缺口,离台背50厘米范围外用22吨压路机碾压,回填材料采用透水性材料的情况下,要求用羊足碾配合,确保填料粒径和层厚符合要求.碾压时须在通涵两侧对称施工作业,确保构造物两侧受力均匀.5)、台背回填每层材料的压实厚度不大于15厘米.因每个台背回填层次较多、宽度不一,为防止填土厚度超厚或漏检,在回填之前,应在台背背面用红油漆标好每层填料的界限、标明层次,以便施工时易于控制填土厚度和质量检测人员掌握被检验层次和各项技术指标,填土高度超过8米的桥梁台背必须安装沉降板,进行沉降观测.6)、台背回填压实度标准自下而上同路基顶面标准,过度路段路堤压实度不小于96%.回填级配砾石,采用沉降观测的形式控制压实效果.7)、为了保证工程质量,派专人负责施工及跟踪试验,台背回填每层必须有验收资料和影像资料,且标识明确,与施工日志一并存档.6、压实与检测级配砾石回填：砾石最大粒径不超过50米米,级配满足业主文件要求,否则应进行掺配,直至级配符合要求方可使用.1)、填料摊铺后,推土机先粗平,个别不平处应配合人工用石屑找平.对于推土机无法操作的位置,采用挖机将填料进行粗平,然后人工进行精平.填料平整后压路机静压一遍,且从中线向两边做成2%-4%的双向横坡,靠近墙身50厘米范围内采用人工整平,确保机械夯实后压实度满足设计规范要求.2)、压实工作分两步进行,墙身50厘米以外采用22T以上压路机配合羊足碾进行压实,压实路线对于轮碾应横向互相平行,行与行之间重叠40-50厘米,控制压实行走速度 4千米/h以内.在施工过程中,施工技术人员在一旁记录压实遍数、观测每振压一遍后路基表面情况,直到压实层顶面稳定,不再下沉,22t以上压路机振压无明显标高差异,表面平整无轮迹为止,以此作为该层压实度达到合格标准的合理碾压遍数,取5层碾压遍数的算术平均值作为填石路堤压实度达到合格标准的合理碾压遍数.墙身50厘米范围内采用2.3kw以上的夯机进行夯实,夯实机作业时,应一人扶夯,一人传递电缆线,且必须戴绝缘手套和穿绝缘鞋.递线人员应跟随夯机后或两侧调顺电缆线,电缆线不得扭结或缠绕．且不得张拉过紧,应保持有3～4米的余量.作业时,应防止电缆线被夯击.移动时,应将电缆线移至夯机后方,不得隔机抢扔电缆线,当转向倒线困难时,应停机调整.3)、每层填筑完毕后,利用现场配备的仪器设备自检合格报监理工程师认可后,方可进行下一层的填筑,因为回填料采用砾石,为了保证边坡稳定,两侧边坡位置必须采用砾石土进行包边.4)、沉降观测：每层测松铺标高,压一遍测一遍(一个来回算一遍).碾压6遍后测沉降差,差值≤2米米,继续填第二层,检测同上.最后一层,测定对应各测点的标高.碾压到规定的振动压实遍数后,测量对应各测点的最终标高.以松铺标高与原标高之差为松铺厚度 .以压实后标高与松铺标高之差为压实沉降量,沉降率为沉降量与松铺厚度的百分比.八、质量问题预防及处理措施1、台背填土下沉,造成桥头跳车.1)技术措施：①严格按设计或规范要求确定填土范围,路堤交界处必须开挖坡率不大于1:5斜坡,压路机上下自如.②台背基底,应严格按设计或规范要求处理及压实,减小台背的沉降量.③采取有效措施,做好排水工作,减小水对搭板下填土的影响,确保边坡稳定.④台背和锥坡、护坡同时施工.⑤路面的下承层不同结构之间设过渡段.⑥尽早安排台背回填,为台背留有足够的沉降时间,再进行搭板施工.2)管理措施：①桥头回填作为分项工程单独划分,承包人设置专门的台背回填施工队伍和技术人员,技术人员跟班作业,单独报验,要求资料齐全.②要求监理人员全过程旁站.③发现回填厚度超标和压实度未满足要求,必须一返到底,重新回填,并对有关责任人严肃处理.④明确台背填筑施工负责人、监理责任人.⑤质量奖惩措施：对台背进行跟踪测量,发现下沉超标现象,必须进行返工处理.对承包人及现场监理进行罚款处理.严重时可以把现场监理及施工队伍清理出场.九、工程工期保证措施1、工期保证实施原则1)坚持“优质、按期、安全、高效”的施工管理方针.2)在管理工作上,做到领导班子到位,管理人员到位,管理制度到位,现场服务到位,奖惩措施到位.3)在施工计划上,首先要确定项目总进度计划和分进度计划,即建立单位工程施工进度计划,并细化到分项工程施工作业计划,编制好科学合理的实施性施工组织设计,并在施工管理的全过程中严格遵照执行,抓好关键项目和关键工序,根据施工实际进展及时调整施工计划,确保各项工作始终控制在按计划,有秩序的科学轨道上.4)在劳力安排上,选用本公司最精干的专业施工队伍进场,劳力配置充分合理,有节有度 .5)在机械使用上,投入本公司最精良的施工机械设备,并做到进场前全面保修,施工中及时保养,确保机械完好率和使用率,必要时加大投入.6) 采用有效措施确保农忙时节和国家法定节日施工正常进行.7)工程用周转资金及时到位,有计划地使用,有计划地计量.8)采用先进的施工方法和施工工艺,确保工程质量,加快施工进度 .9)遵循“紧前松后”计划原则,在确保工程质量的前提下,进度安排留余地.10)地材采购在保证信用的原则下,做好多方面打算,扩大料源,保障供给. 2、工期保证实施措施1)确定进度协调工作制度 ,固定日召开工程例会,研究工程日进度完成情况及出现的新问题,及时反馈信息,实行动态管理;分析影响进度目标实现的干扰和风险因素,如拆迁影响、交通影响、雨季影响等;充分考虑设计变更因素,出现设计变更后,根据情况,及时对进度调整,总进度保持不变.2)加大人力和设备投入,尽量采用平行作业施工方法,减少施工周期.在控制工程施工的同时抓好非控制工程的施工.3)作好施工工序的转换和紧密衔接,避免施工中断.在本工序施工的同时,作好下一工序施工的准备.4) 明确施工责任,做到施工秩序井然,控制工程采用三班制24小时作业.5)充分利用有利季节进行施工生产,减少工程施工受雨季的影响.雨季施工做好雨棚等防雨设施,保持场内排水通畅,确保施工连续进行.6)加强施工机具设备维护、维修,确保施工机具设备完好,减少施工影响.7)做好后勤保障,严格上下班作息制度 ,确保职工以饱满的精神从事施工生产.8)项目部采取措施确保材料资金,尽量提前备料,确保工程施工,并采取经济措施,工程款做到专款专用,决不挪用,并实行工程进度奖惩制度 ; 采用简单、可行、加快或少拖进度的技术措施方案 ,不要片面追求利润,还要注意社会效益.3、确保控制工程按期完成的措施由于本工程施工工期十分紧张,为此,主要管理人员及其它有关人员进入现场,进行详细的施工调查、测量、复测、三通一平等临时工程的规划和设计,落实施工图纸,配合业主做好工程沿线征地及管线改迁工作,并应合理安排、精心组织,调动精良的人力、物力,采取一切行之有效的措施,确保控制工程的施工.十、文明施工和环境保护措施1、挂牌施工,主要管理人员应佩带上岗证,各施工作业点设立施工标志牌.标段起、终点设立明显标志牌,并在全标段设里程标志牌.2、对进场施工的队伍签订文明施工协议书,建立健全岗位责任制,把文明施工责任落到实处,提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性.3、采取有效措施处理生产、生活废水不得超标排放,并确保施工现场无积水现象.在多雨季节应配备应急的抽水设备与突击人员.4、现场布局合理,材料、物品、机具堆放符合要求.5、施工内业资料齐全、整洁、数据可靠,办公室内按要求布置各类图表,及时反映现场状况及工程进度状况.6、加强夜间的安全保卫工作,设夜间巡逻队.7、创建美好环境.在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施,每天清扫处理,同时,在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境.十一、安全应急预案1、事故处理原则1)以人为本,生命高于一切;2)施救与报告同时进行,逐级报告,首先接报,就近施救;3)局部服从全局,下级服从上级;4)分级负责,密切配合;5)最大限度的减少损失,防止和减轻次生损失.2、安全应急组织机构组长：苏明副组长：刘强、侯民强、任永杰、赵振乾组织机构下设：报案组、急救组、维护秩序组、事故调查组成员：李秀领、石经广、王虎良、杨毅川、李圣君、吴鸿飞、高文海、宋平、李振彪、张运鸿3、各部门的职责1)组长职责：全面负责处置突发性安全事故工作,及时召集领导小组成员研究处置方案 ,布置任务,下达命令,启动应急救援预案.2)报案组职责：发生突发性安全生产事故,现场负责人应根据事故情况立即向有关领导汇报,并拨打相应急救中心电话,告知事故种类、事态、地点、联系人等,同时紧急通知急救组、机械设备组和维护秩序组,启动应急救援预案.协助事故的调查与处理工作.3)急救组职责：接到报案组通知后,立即赶赴现场,根据现场事故种类,立即组织抢救,协助事故的调查与处理工作.4)机械设备组职责：根据事故现场需要,一切机械设备必须保证车况良好,随时听候调遣,保证应急救援设备和器材正常运转,服从现场指挥;协助事故的调查与处理.5)维护秩序组职责：一旦发生安全事故,接到报警组通知后,立即赶到事故现场,根据现场实际情况,设立隔离区,维护现场秩序并保护好现场,为急救中心救援车;辆和现场急救车辆畅顺通道,保证最大限度的减少人员伤亡和财产损失;协助事故的调查与处理.6)事故调查组：主要负责事故的调查、分析和处理.依据有关法律法规,分析事故原因,找出事故相关责任人,根据事故相关责任人,根据事故调查报告,提出事故处理意见.4、安全事故预防措施(1)施工前安全准备①、组织安全管理人员学习国家法律、法规,学习公司的规章制度 ,提高安全责任意识.②、对操作员工进行岗前培训,组织学习需要的操作规程;特种作业人员必须持证上岗,并对特种作业人员进行专业培训.③、机具设备由专人检查,保证其完好率,制定施工机具设备的保养制度 .④、劳动保护用品在开工前按要求发放到员工手中.附图-1 安全保证体系框图附图-2文明施工和环境保护体系框图。
桥台台背回填施工方案-(10632)
桥台台背回填施工方案柳河大桥桥台台背回填施工方案一、编制依据1《公路工程安全施工技术规程》JTJ 076-95；2《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2019；3《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程） JTG F80 /1-2019；4 城万快速公路通道CW08合同段《两阶段施工图设计》；5国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法；JTG F80/1-6国家颁布的现行公路工程施工技术规范及公路工程质量检验评定标准（2019）等相关技术规范、规程、强制性标准；7现场踏勘、沿线交通设施及施工资源了解, 以及现场地质、地形、水文等条件调查；8本单位长期从事公路建设施工所获得的丰富施工经验。
二、工程概况柳河大桥桥位于城口县双河乡柳河村与万源境交界处，大桥横跨干坝子河。
桥位区河谷岸坡地貌，大桥斜跨柳河，河道宽度36 米左右，两侧桥台地势高，中部河谷地势低，地形起伏较大，沿轴线地面高程为 731.50 ～786.13m，相对高差达 54.63m。
城口岸斜坡坡脚25°～ 60°，万源岸斜坡坡脚约为 50°左右。
拟建柳河大桥中心桩号为K43+027.000 ，全桥共两联：孔径布置为4×40m+4×40m，全长329.0m。
上部结构采用40m预应力砼 ( 后张 )T 梁，先简支后连续刚构；其中5、 6、 7号墩主梁与桥墩固结；下部结构桥台采用桩柱式桥台，挖( 钻) 孔灌注桩基础； 5、6、7 号桥墩采用空心墩，其余桥墩采用双柱式桥墩，桥墩基础采用挖( 钻 ) 孔灌注桩基础。
1、水文由于拟建桥区位于山间狭窄沟谷地带，地下水类型主要为第四系孔隙水、岩溶水。
区内地下水主要受大气降水补给，桥位两侧陡坡一坡面片流的形式迅速向溪河流动，自然陡坡有利于地下水的排泄，不利于地下水的汇积，仅少部分沿地表发育的构造裂隙及岩溶裂隙向地下渗透形成岩溶水，大部分呈地表坡流的形式汇入溪河，部分进入第四系孔隙水，部分顺溪沟向下游流动。
桥台台背回填施工方案
路桥集团国际建设股份有限公司大桥B合同段锚碇区引桥桥台台背回填施工方案桥台台背回填施工方案目录第一章工程概况 .......................................... - 1 -1.1、工程概述................................................................................................... - 1 -1.1.1总体工程概述 .............................................................................................. - 1 -1.1.2引桥工程概述 .............................................................................................. - 1 -1.2、引桥地质情况 ........................................................................................... - 1 -1.3、引桥施工环境 ........................................................................................... - 2 -1.4、主要工程量............................................................................................... - 2 -1.5、工程特点................................................................................................... - 2 -第二章引桥桥台台背回填施工组织........................... - 4 -2.1、施工前准备............................................................................................... - 4 -2.2、施工场地安排 ........................................................................................... - 4 -2.3、施工人员及机械设备配置.......................................................................... - 4 -2.4、工效分析................................................................................................... - 5 -2.5、施工计划................................................................................................... - 6 -第三章引桥桥台台背回填施工工艺.......................... - 10 -3.1、施工方法................................................................................................. - 10 -3.2、施工工艺流程 ......................................................................................... - 10 -3.3、桥台台背回填施工 .................................................................................. - 10 -3.3.1桥台台背回填施工前准备 ........................................................................ - 10 -3.3.2基底处理 .................................................................................................... - 11 -3.3.3分层填筑 .................................................................................................... - 11 -3.3.4摊铺整平 .................................................................................................... - 12 -3.3.5碾压夯实 .................................................................................................... - 12 -3.3.6压实质量检测方法 .................................................................................... - 13 -3.3.7修整面层及外侧边坡 ................................................................................ - 13 -3.4、台背回填雨季施工措施 ........................................................................... - 13 -3.5、台背回填的质量控制指标、检验频率和方法........................................... - 14 -第四章质量保证措施...................................... - 15 -4.1、质量保证体系 ......................................................................................... - 15 -4.1.1质检体系 .................................................................................................... - 17 -4.1.2试验体系 .................................................................................................... - 17 -4.1.3测量体系 .................................................................................................... - 18 -4.2、工程质量保证措施 .................................................................................. - 18 -4.2.1技术措施 .................................................................................................... - 18 -4.2.2质量措施 .................................................................................................... - 19 -4.2.3工艺技术、工序自检控制 ........................................................................ - 19 -4.3、施工设备和检测、试验设备控制............................................................. - 21 -4.3.1设备管理 .................................................................................................... - 21 -4.3.2设备标识 .................................................................................................... - 21 -4.3.3检验设备的校准 ........................................................................................ - 21 -4.3.4机械设备的维修保养 ................................................................................ - 21 -第五章安全保证措施...................................... - 22 -5.1、安全生产目标 ......................................................................................... - 22 -5.2、建立健全的组织机构和规章制度............................................................. - 22 -5.2.1安全生产体系 ............................................................................................ - 22 -5.2.2安全生产管理机构 .................................................................................... - 23 -5.2.3各级人员职责 ............................................................................................ - 24 -5.3、安全生产措施 ......................................................................................... - 25 -5.3.1机械方面 .................................................................................................... - 25 -5.3.2电路方面 .................................................................................................... - 25 -5.3.3施工中分部安全技术措施 ........................................................................ - 26 -第六章文明环保施工措施.................................. - 27 -6.1、文明施工目标 ......................................................................................... - 27 -6.2、文明施工措施 ......................................................................................... - 27 -6.3、环保措施................................................................................................. - 28 -第一章工程概况1.1、工程概述1.1.1总体工程概述大桥为主跨1196m单跨钢箱梁悬索桥，主桥桥型布置为320m+1196m+320m。
高速公路三背回填施工实施细则
高速公路三背回填施工实施细则1、为规范台背回填施工，保证台背回填质量，特制定本实施细则。
1-1回填土工作必须在隐蔽工程验收合格后方能进行。
严格报检制度，待监理工程师确认后方能进行下层填筑，同时做好隐蔽工程记录及照片档案。
1-2台背回填应设专人管理，并建立台背回填管理卡，监理工程师全过程旁站。
在现场挂牌标识，标识内容包括项目名称、结构物桩号、开工日期、竣工日期、施工负责人、现场监理、填筑总层数等。
1-3回填处如有泄水孔或其他构筑物时，一定要按设计要求或设置碎石、粗砂或砾料层，以便达到泄水孔处过滤作用。
1-4墙趾部分的基坑,应及时回填压实,并做成向外倾斜的横坡。
填土过程中,应防止水的浸害。
回填结束后,顶部应及时封闭。
2、台背回填包含的部位主要有：涵洞（通道）台背回填；大、中、小桥桥台台背回填；挡土墙台背回填。
3、台背回填的材料：桥涵构筑物台背回填应选择适宜的材料并通过检验，除设计文件另有规定外，桥涵台背、锥坡、护坡各种填料，采用透水性材料如砂砾、碎石、碎石土等，或半刚性材料如石灰土等，或监理工程师同意的其它材料；填料的最大粒径不得超过50mm。
不得采用含有泥草、腐殖物或冻土块的土、泥质页岩和粉质土等强度低，水稳性差的填料进行台背回填。
挡墙填料选用砾石土或砂类土。
4、台背回填层厚及压实标准：台背回填（含锥坡、护坡）均应分层填筑, 并严格控制含水量，分层压实,分层检查。
每层松铺厚度不宜超过150mm，并应在台背墙或明显地方用红油漆标明每层高度。
涵洞两侧的回填与压实和桥台背后与锥坡的填筑与压实应对称或同时进行。
检查频率为每50m2检验1点，不足50㎡时至少检验1点，每点都应合格，压实度满足设计要求。
5、台背回填的压实工具：所用机具应适应回填操作空间，若不适宜用大型压路机碾压时，应采用小型手扶振动夯或小型振动压路机压实；当洞顶覆土厚度小于0.5M时，涵顶及涵两侧填土在两倍孔径范围内也必须采用小型手扶振动夯或小型振动压路机压实；当涵顶覆土厚度在0.5~1.0M时，涵顶可通过施工车辆，但压路机必须采用静压。
台背回填施工方案
台背回填施工方案一、工程概况处，桥长85m，桥梁中心桩号K5+027，位于整体路基段，交角90°，设计为4×20m预应力混凝土先简支后连续小箱梁，左右幅桥宽均为14.25m.平面位于R=4000m的右偏圆曲线上，桥面横坡为双向2%,纵断面纵坡1%;墩台平行布置.桥墩下部结构为桩柱式墩、柱式台及肋板台，均采用钻孔灌注桩基础。
为了减少路基在结构物两侧产生的不均匀沉降，减轻桥头跳车现象，提高高速公路车辆行驶的舒适度，对本桥桥头两侧路基填筑设置过渡段.过渡段长度为2H+6（H为桥台或涵洞高度），纵向坡度不陡于1:2,桥涵台背路基采用级配碎石填筑。
二、编制依据1。
《城高速公路项目路基、路面及桥涵构造物工程NRC—9标段施工合同文件》；2。
《城高速公路项目路基、路面及桥涵构造物工程NRC-3、4、5、6、7、8、9、10标段施工招标招标文件》；3.《城高速公路主体工程第NRC-9合同（K2+200～K7+038。
646）全长4。
839Km 两阶段施工图设计》；城高速公路建设项目管理办法大纲（修订版）》；5。
《绕城高速公路建设项目施工标准化管理实施细则》；6.省交通运输厅《省高速公路施工标准化管理指南》；7.《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)；8。
现行国家交通部、地方速公路主体工程第9合同段(K2+200～K7+038。
646）全长4.839Km 详细工程地质勘察报告》；10.现场实际情况。
三、人员、机械配置根据现场实际情况及总体施工计划，特安排人员、机械如下：人员情配备情况根据工程量和施工工期要求，投入主要机械设备如下:劳动力安排：本项目配备劳务工人5人，配合机械施工，各设备搭配相应操作手，其他人员由项目部根据现场实际情况调配使用。
四、施工计划工期计划于2016年4月5日开始施工，计划完工日期为2016年4月15日，工期10天。
五、施工方案施工工艺如下图所示：（1)。
开工前，组织技术人员认真读图，熟悉路基参数.（2）。
高速公路台背回填水泥土施工工法(2)
高速公路台背回填水泥土施工工法高速公路台背回填水泥土施工工法一、前言台背是高速公路建设中常见的结构，而台背回填水泥土施工工法是一种常用的施工方法。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析及工程实例，为读者提供一个全面的了解。
二、工法特点台背回填水泥土施工工法具有以下几个特点：1. 施工简便：相比其他回填土工法，台背回填水泥土施工工法操作简单，施工周期短。
2. 施工可靠：水泥土的特性决定了其具有良好的抗渗性和强度，能够提供稳定的支撑和防止土体沉陷。
3. 施工灵活：水泥土可根据需要进行样式设计，可以用于边坡、结构填土和路基回填。
4. 成本相对较低：相比其他施工工法，台背回填水泥土的成本较低，且后期维护费用也较少。
三、适应范围台背回填水泥土施工工法适用于高速公路的各个建设阶段，包括边坡填筑、结构填土和路基回填。
四、工艺原理台背回填水泥土施工工法的基本原理是利用水泥的固化特性实现土体的加固和固结。
施工工法依靠以下技术措施来实现：1. 按设计要求确定水泥土的配合比例；2. 对土体进行湿法混合，确保水泥和土壤充分混合；3. 将混合好的水泥土均匀回填至台背内部；4. 采用机械压实以确保水泥土的密实性；5. 适时喷洒养护液进行养护，促进水泥的固化。
五、施工工艺台背回填水泥土施工工艺包括以下几个关键阶段：1. 前期准备：绘制施工图纸、确定施工计划和安全措施；2. 土壤处理：对台背土壤进行开挖、平整和清理等处理；3. 水泥土配合比确定：根据土壤的物理性质和工程要求，确定合适的配合比例；4. 水泥土浸湿：使用喷水器对土壤进行湿法混合，确保水泥与土壤充分混合；5. 水泥土回填：将混合好的水泥土均匀回填至台背内部；6. 机械压实：使用压路机等机械设备对回填水泥土进行压实，提高密实性；7. 养护液喷洒：适时喷洒养护液进行养护，促进水泥的固化；8. 收尾工作：清理施工现场，确保施工顺利结束。
工艺标准化-台背回填
灰土拌合
按比例计算灰土 摊铺厚度
其次选用路拌法施工
灰土拌合
×
严禁采用装载机、挖机拌合
台背回填
• 三.填前准备 • 1、石灰与土 • 2、灰土拌合 • 3、主要机具
1 、 拌合 机 、平 底机 、压 路机； 2 、 新型 夯 实工 具（ 平板 夯、柱式液压夯）
台背回填
• 三.填前准备 • 1、石灰与土 • 2、灰土拌合 • 3、主要机具 • 4、其他回填材
• 督导组发现施工质量问题，须按照质量责任登记表、质 量责任清单、质量责任公示栏等内容对现场督导人员、 监理、施工单位相关责任人处理（罚）； • 公司巡查组、各部室发现施工质量问题，须按照质量责 任公示栏、质量责任清单等内容对督导组、监理及施工 单位人员处理（罚）。 • （公司巡查发现施工现场无施工质量安全责任公示牌或 设置不正确的，直接对督导组现场管理人员、督导组质 量副组长进行处理<罚>）
台背回填
• 一.工艺流程
强调几个方面
2、选择符合要求的填料
•本项目设计文件中选用灰土、砂砾作为台背回填的 主要材料。 •其他材料用于台背回填均必须由监理及公司技术管 理部门审批后方可进行。 •本次主要就灰土台背回填予以交底，其他材料参照 执行。
×
×
台背填料不符合要求
台背回填
• 二.基本要求 • 1、同步 • 2、挖台阶 • 3、基础部位处理
• 一.工艺流程
强调几个方面 1、台背达到回填要求 ①桥涵形成矩形四角受力结构，即通道、盖板涵的盖板 及桥梁的梁板已安装完成（重力式桥台除外），通道、 盖板涵内支撑梁已施工完成（砼强度达到设计强度 75% 以上）。 ②根据设计图纸对桥涵隐蔽部分进行防水处理 (特别是沉 降缝处理 )； ③施工场地的清理、挖掘、场地平整，施工范围内的清 淤泥、有机物残渣、原地面腐质土等清理工作已完成 。
台背回填施工方案详解
台背回填施工方案一、编制依据1、国家、省、部颁发的相关法律、法规与行政规章。
2、丹海高速公路桥梁工程《施工图设计》第C册、E册。
3、公路路基、桥涵施工技术规范。
4、工期要求、本单位的施工能力及桥梁地质情况。
5、本标段工程总体施工组织设计。
二、工程概况鹿圈沟2号、3号大桥桥梁总长为370.4m，且均为斜交桥，2号桥斜交45º在直线段内、3号桥斜交135°在R=900m的圆曲线段内。
两座大桥均跨越鹿圈沟河，桥位处设计流量为Q1%=298.6m³/s，设计流速Vs=3.43m/s,设计水位Hs=68.105m，河槽最低冲刷线标高为64.05m。
桥位处的地质主要为漂石土、卵石土、花岗岩及闪长玢岩。
扩大基础主要为0号台和9号台的浅基础桥台，每座大桥有4座浅基础桥台共8座，为双层75㎝厚台阶式钢筋砼基础，钢筋网为12㎜二级筋，布设在下层台阶的底面和上层台阶的顶面，有效防止基础的裂变，保持其整体性。
台背回填主要工程量为：2号桥锥坡填筑1261 m³、台背回填2644 m³；3号桥锥坡填筑1168 m³、台背回填1881 m³。
三、施工准备工作1、施工控制点已布设。
2、原材料试验工作已完成。
3、施工人员及机械设备已到场。
四、施工内容及施工进度计划为确保工程施工保质、保量按期完成施工任务，根据年度计划节点要求我部计划于2009年05月02日开始该项工程施工，并于2009年05月30日完工，计划工期28天。
五、施工方案及工艺要求①施工放样②场地清理③分层填筑④碾压、夯实（一）、施工放样施工前应对台背回填、锥心填筑坡脚坐标进行计算，经复核无误后方可到现场进行施工放样，放样后应洒白灰做出标记，测出地面高程，根据该地面高程及设计路面标高放出放坡边线，即填筑边线。
然后将填筑各设计边线控制点引致四周固定，随即进行场地清理，场地清理完成后，再用全站仪进行填筑边线的施工放样并打木桩作标记。
公路桥梁台背回填施工标准
公路桥梁台背回填施工标准1 一般要求1.1台背回填执行“五专”管理（专业队伍、专门设备、专业负责人、专门材料及专项施工工艺）。
台背回填前，要在台背背墙两端和中央用油漆画每一层压实厚度标志线，并标明层次。
15cm红白相间标线小型夯具1.2结构物应达到设计强度的100%，隐蔽工程验收合格，并进行混凝土防腐处理后才能进行台背回填施工。
1.3安装梁板后，方可进行对称回填。
两侧填筑高差不超过50cm。
1.4基础施工完毕及时进行基坑回填，基坑要严格分层夯实回填。
基坑回填完毕，原地表清理压实。
1.5 构造物桥台必须安排提早开工，以便台背回填与相邻路堤同步填筑。
否则，与路堤交界处必须开挖坡率不大于1:5斜坡。
填筑时必须开台阶，台阶高度与台背填筑厚度应一致，宽度不小于2m。
1.6与路基整体填筑时，不应使用路基填料填筑台背。
1.7 台背填筑底面宽度不得小于压路机横宽度的1.5—2.0倍。
1.8 每层台背填筑压实厚度不大于15厘米。
1.9应台背回填结束后，及时封闭顶面，防止渗水。
1.10回填材料采用碎石时，最大粒径不超过50mm。
1.11 压路机碾压不到位的边角部位必须配备振动冲击夯人工夯实。
1.12 台背回填的每一层（包括基底）必须有照片作为质量资料的一部分，照片背景要有表明构造物桩号、台背位置、具体层位等内容的标牌，同时反映本压实层的整体面貌。
2 施工工序如下图：台背回填施工工序框图3 施工要点1) 台背回填的范围必须严格按照设计文件执行，做好过渡段，过渡段路堤压实度不小于96%，同时纵向和横向防排水系统应连接通畅。
2) 严格控制每层填筑最大压实厚度不大于15cm。
3) 台背回填的顺序必须符合设计要求。
梁式桥的轻型桥台台背填土，必须在梁体安装完成后进行；柱、肋式桥台台背填土，应在台帽施工前，柱、肋侧对称、平衡地进行。
4) 桥台背和锥坡的回填必须同步进行，并保证压实整修后能达到设计宽度。
5) 涵洞应在盖板安装及浇筑支撑梁（或浆砌片石铺底）后，在洞身两侧对称分层回填压实。
桥台台背回填施工处理及施工工艺（详细）
桥台台背回填施工处理及施工工艺（详细）桥台台背回填施工处理及施工工艺桥头跳车是公路工程施工质量通病之一,不但影响行车的舒适性,还给行车带来安全隐患.所以对桥涵台背回填及处理应遵循合理的施工工艺,同时严把施工质量关,确保行车舒适和安全.1、桥头跳车原因分析造成桥头跳车的因素很多,但主要有以下几点：(1)桥涵基础与路基基底的承载力不一致,在相同的荷载作用下,基础沉降量存在差异(一般桥涵基础沉降量较小 ,而路基基底沉降量较大 ),特别是软基地段,这种差异更大 .(2)桥涵砼结构(刚性)与路基路面的结构性质(半刚性和柔性)不同,所以在两种不同结构性质的交接处,必然会有差异.(3)施工质量差,台背回填压实度达不到规范要求,造成台背沉降.2、解决桥头跳车的方法上述三种因素中,第一种和第二种因素可以通过完善设计加以解决,而第三种因素则是人为的 ,需要提高现场施工人员的质量意识,加强施工环节的控制,优化施工工艺来加以解决.3、现场施工工艺质量控制我们在严格执行规范的前提下进行台背回填施工.经综合分析认为：以往造成桥头跳车主要是由于施工人员责任心不强,不能严格按规范施工造成的 .因此,我们应选用工作认真负责,有一定施工经验的技术员负责此项工作,严格控制每层的碾压厚度 ,同时加大对进行每层压实度检测的频率.具体施工如下：1)从承台(基础)底面起至路面结构层下,在台墙(或肋板)上每隔15ｃｍ划线,写明层数,每桥每层填筑后均拍照存档,建立管理档案.从而做到按层填筑,杜绝了为抢进度而两层甚至更多层一起填筑的毛病.2)对基坑(原地面以下)回填部分,压路机必须下压路0.8米Pa的冲击夯或线压力不小于20KN/米的手扶式振动压路机压实.3)基坑坑底及坑壁需将淤泥、积水、挖基土方及松动土方清净至规则形状,并在稳定的土体上开挖反向的土质台阶,台阶的宽度为3米,高度为每层填料的压实厚度 .4)台背回填范围内的回填土部分采用白灰土,白灰用量不小于6％(重量比).白灰采用不低于Ⅲ级生石灰,白灰土7天标养无侧限抗压强度不小于0.4米Pa,白灰土压实度不小于96％.台背回填土的虚铺厚度不得大于15厘米,并严格控制含水量及碾压遍数,只有在最佳含水量状态下,通过最佳的碾压机具组合及合理的碾压遍数,才可获得最大的密实度 .5)台背回填必须首先施工完支撑梁或桥(涵)底铺砌、围挡墙(或八字墙)并安装完梁板后方可进行.围挡墙(或八字墙)设有锚碇板的桥梁,严格按锚碇板安装要求进行回填及压实.回填时应用压路机紧靠台背横向压实,并注意压实过程中,需用木板等材料将梁与背墙间的空隙塞紧,避免由于土压力过大导致台身出现裂缝.6)对于压路机碾压不到的耳墙附近等部位,采用夯实机具补充夯实,耳墙下的部位可采用人工木杠捣实.7)台背填土应与锥坡坡上同步分层填筑.靠近桥台台背的路基施工段端头在路基每层填土时应预留1米宽台阶,并做成反向坡度 ,使台背填土能够与路基填土很好结合.８)对于肋板式或柱式桥台,应先回填,后施工盖梁,以保证台前、台后、肋板间的填料能够得到充分压实.９)台背回填时应注意前后台均衡回填,以防止由于土压力不均导致结构破坏.10)在台背回填完成后,在桥头搭板以外2米范围内采用全断面堆土预压,预压土的重量为路面结构的重量加上车辆荷载重量后乘1.2～1.5系数,约为2～3米填土高.预压土后期可用做中央分隔带填土.11)为使回填材料有充足的沉降时间,桥涵头两侧路面基层及桥头搭板宜尽可能滞后施工.12)加强对回填材料及压实工作的管理,填写台背回填施工记录.由施工员、质检员、施工负责人、技术负责人签字,并请监理工程师签证.发生较大沉降、桥头跳车等问题时,可根据记录分析原因并追究责任.13)在桥(涵)台背回填范围内的适当位置设置沉降观测标,定期进行观测并填写观测记录,发现问题及时处理.桥涵台背回填是路基施工阶段的一个关键环节,是防止桥头跳车的根本保证.我们认为：只要严格按照设计及规范要求施工,对“桥头不跳车”的质量承诺是完全可以实现的 .。
版高速公路桥涵台背回填工程专项施工方案
版高速公路桥涵台背回填工程专项施工方案一、项目背景和目标高速公路桥涵台背回填工程是指在建设高速公路桥梁和涵洞台后，对其背后的土方进行回填工作，以保证路基的稳定和安全。
本项目的目标是根据设计要求，合理组织施工，确保施工质量和进度，同时确保施工过程中的安全。
二、工程概况和环境本项目包括若干个高速公路桥梁和涵洞台背回填工程，其中桥梁跨度为20米左右，涵洞台长度约30米。
施工区域为高速公路两侧，有一定的交通流量。
施工期间需要采取各种措施保证交通的顺畅和安全。
施工环境主要是土方较软，需要经过处理后才能保证路基的稳定性。
三、工程施工方案1.前期准备工作（1）制定施工进度表和施工组织设计，明确各个工序的施工时间和施工顺序。
（2）对施工区域进行勘察，并制定相应的施工方案。
（3）确保施工所需的人员、材料和设备的准备就绪。
（4）组织相关人员进行施工技术培训和安全培训，确保施工人员的素质。
2.施工工序及方法（1）清理施工区域：清除施工区域内的杂草、石块等障碍物，确保施工区域的清洁。
（2）掏方：使用挖掘机、推土机等设备将施工区域的土方掏掉，并进行分类堆放。
（3）加固土方：根据设计要求，对掏方后的土方进行处理，包括喷涂防护涂层、夯实土方等。
（4）回填土方：将处理后的土方重新回填到施工区域，根据设计要求进行适当的夯实处理。
（5）整平施工区域：使用平整机等设备对回填土方进行整平处理，确保施工区域的平整和一致性。
（6）验收和清理：对回填土方工程进行验收，确保施工质量符合设计要求，并进行相关清理工作。
3.施工组织和安全措施（1）按照施工进度表和施工组织设计，合理组织施工人员和设备，确保施工的顺利进行。
（2）施工现场设置安全警示牌和防护带，并设置专人负责安全检查和巡视。
（3）施工期间，设置与施工区域有关的交通标志和交通警示，确保交通的安全和顺畅。
（4）对施工现场的施工人员进行安全培训，并设立安全教育培训站，保证施工人员的安全意识和操作规范。
台背回填工程施工方案
台背回填工程施工方案目录1.工程概况 (2)1.1编制说明 (2)1.2编制依据 (2)2.施工方案 (2)2.1施工准备 (2)2.2施工方法 (2)3机械设备投入 (4)4质量保证措施 (4)4.1质量目标及质量方针 (4)4.2质量控制原则 (5)4 安全生产目标、保证体系及保证措施 (5)4.1安全生产目标 (5)5文明施工管理目标及措施 (5)5.1文明施工目标 (5)6 环境保护及水土保持措施 (6)6.1方针 (6)6.2目标 (6)台背填土施工方案1.工程概况1.1 编制说明本施工组织设计是根据XX高速公路XX合同段两阶段施工设计图、业主相关文件、会议纪要资料等，结合现行的施工验收规范和我公司以往同类工程的施工经验进行编制的。
1.2编制依据XX高速公路A-C17合同段两阶段施工设计图国家和行业颁布的现行有关施工规范和标准公司施工现场标准化管理条例2.施工方案2.1施工准备1、施工现场达到四通一平；2、贯通复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工生产需要；结构物已定位放线；3、技术交底：项目部根据《XX高速公路“三背回填”质量控制要求》、相关技术规范及本项目的《创优规划》，对施工班组下发了技术交底；4、劳力组织：台背填土拟定投入15人。
5、机械设备已就位，满足施工要求；6、原材料已进场，并试验合格。
2.2施工方法桥台台背在上部构件安装完成后进行，台背回填场地狭窄，为保证不损坏构造物，填筑压实比较困难，而且容易积水。
如果填筑不良，完工后填土与构造物连接部分出现沉降差，就会发生跳车，影响行车速度、舒适与安全，甚至影响构造物稳定，因此必须认真填料和控制施工质量。
1、基地处理：⑴基地清理要彻底，严禁有淤泥、杂物、浮土、腐殖土等存在；⑵填筑前对基底土进行夯实，压实度不得小于93%；⑶压实度采用沉降量法检查，表高差不大于2mm。
2、回填土工作必须在隐蔽工程（如泄水孔、敷设的管道等）验收合格后进行。
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基底要求的承载力和沉降量也不同,必然导致不均 匀的沉降. 4、雨水等自然因素的影响
路基与构造物的截然不同,衔接处一般采取伸 缩缝或其他的接缝处理方式都无法完全防止雨水渗 入的问题,由于雨水的渗入使路基产生病害,导致 该处路基发生沉降.
四、对策及措施
1、增设必要的构造和设计,预防和防止桥台背回填 质量的通病及病害产生.通常可采用预压的措施降 低工后沉降的问题.
9、墙背填土与挖方路基,填方路基有效搭接, 并挖台阶同时要设有路拱,以利于排水,还要做好 相关排水设施.
谢谢大家
2014年11月
一、工法特点
桥涵构造物的台背回填一直都是公路工程的 通病.处理不当将引起公路建成通车后造成不均匀 沉降,引起跳车现象,影响行车舒适性,加速结构物 与路面的损害,还可能造成交通事故.所以,加大对 桥涵台背填筑质量控制采取必要的处理措施意义 深远.主要从设施构造、土木合成材料加固、挤密 桩加固、采取特殊填筑方法等解决路基沉陷问题.
4、根据确定的回填施工范围,挖好与路基接合 处的坡度台阶.
5、配备满足压实度要求和压实工艺要求的振动 压路机和小型夯具.
6、在墙背上划出控制线,每层15cm 并标出层 次建立墙背回填卡,以此参照进行每层的施工.
7、按墙背回填尺寸进行计算每层填料方量（松 铺）装载机进行上料,人工整平.
8、视墙背尺寸大小用小型打夯机或压路机进行 夯实或碾压,开始应做试验以便掌握碾压遍数,直 到达到压实要求.压实机具压不到的死角,将采用 人工补夯.
不足,通车后因行车荷载反复作用容易引起桥台背
处路基的压缩沉降.
2、地基本身的沉降
台背后的地物地貌与其它路段不同,地形起伏 大、 地质条件不一、同时由于桥涵处路基填筑高 度较大,产生的地基应力较大,因此在台背处产生的 地基沉降也较其它路段大.
3、路基承载力和沉降量不同
路基与桥台背衔接处刚柔相济,构造物为刚性 结构,路基体属柔性结构,两种不同的结构对
二、适用范围
本工法适用于高速公路大中桥的台背回填.
三、产生沉降原因分析
1、路基本身的沉降压缩
一般情况下,在施工顺序的安排上桥梁涵洞的 施工优先于路基填筑施工,或者桥梁涵洞与路基填 筑施工同步在桥台背两侧留出一定范围等桥梁、 涵洞施工完成并结构混凝土龄期符合要求之后在 进行填筑.由于桥台背在一定范围,特别是台背翼墙 内侧约50—100米范围,压实作业面小而无法采用 大型的强功率压实设备,达到规定的压实要求有一 定的难度,桥台背处的路基回填压实质量与开阔段 路基填筑质量相比较,先天就存在
⑵填筑范围：按照桥台背及路基横向宽度确定, 按照施工预留台阶的方法.
⑶填筑方法：桥涵台背特殊填筑区除应满足常规 路基施工方法外,还应按下列要求进行：
A、填筑前应对原地基进行整平并碾压到90 %以上的压实度,如有过湿时必须予以换填.
B、构造物上部完成后龄期达到要求才能进行 台背回填,并应在桥涵台背两侧对称进行,以避免台 墙因不对称受力发生倾斜.
C、尽可能采用大型压实机具进行压实,大型 压实机械不到位的地带或死角,采用小型夯实 机具并伴人工夯实的措施,每层松铺厚度不大于 15cm.
D、严格控制填料含水量,控制在最佳含水量 以内,对含水量过大而引起反弹的地方,必须进行 换填处理.
E、填筑面因下雨等原因过湿的待填层表面晾干 到最佳含水量后再进行一次补压,再进行下一层上 料及填筑.
2、设置搭板可减弱跳车现象,搭板下设置一定厚度 的半刚性基层进行过渡,施工方法较简单,但存在一 定缺点,对桥台台背回填质量要求较高,若桥台背回 填沉降量过大,还不能从根本上预防跳车现象.重点 应从台背压实度控制上提高质量控制.
3、可考虑采用土工合成材料进行加固处理,
一般可采用土工网或土工格栅,通常对高
五、施工控制注意事项
通过以上方法将进一步降低路基沉降量控制, 但同时技术控制方面还应之一以下几方面：
1、在监理工程师认可的原地面高程后,清除表 层垃圾并分层回填夯实,同时进行填前碾压,使其 密实度达到规定要求.
2、对采用的灰土填料应对灰剂量严格把关. 3、根据采用的不同填料,确定采用不同的检测 方法采用灌砂法检测压实度.
5、采用特殊填筑的方法
桥台台背跳车产生的主要原因是路作 面相对狭小,压实困难、所以采用不同于一般路基 填筑施工的特殊填筑方法,减少或预防桥涵台背沉 降问题.
⑴填料选择上：可以选择内摩擦角较大、透水性 能良好、颗粒强度较高的材料、如碎石及水泥稳 定土等材料.由于桥涵台背只能采用小型压实机具 进行压实、压实层厚度较小,一般15cm左右,如果 采用碎石对材料粒径应做相应要求控制,一般不宜 超过层厚的2/3.
填台背效果较好.减弱台背填料横向侧移
达到降低台背沉降的目的.
施工工序；清基→基础压实→ 将土工合成材 料锚固、摊铺张紧并定位→封层摊铺、压实填料 至下一层土工合成材料锚固、摊铺、张紧并定位 采用这种措施施工要求较高费用相对低廉,但效果 较好.
4、挤密桩加固处理工艺在路基设计图纸上已经采 用,通过桩体挤密的方法可以有效的对桩基周围的 土体起到挤密作用,使土体和桩体组合成复合地基, 以改善地基的承载能力,施工工艺过程控制必须严 格到位.