4 箱体类零件图设计特点[设计]

4 箱体类零件图设计特点[设计]

4 箱体类零件图设计特点

箱体类零件是连接、支承、包容件，一般为部件的外壳，如各种变速器箱体或齿轮泵泵体等。主要起到支承和包容其它零件的作用。

基本构成:零件结构较为复杂。

材料:一般为铸件。

加工:其加工位置较多。

1.常见结构

箱体类零件的结构按其不同的作用常分为下列四个部分:

(1)支承部分

该部分结构形状比较复杂，下部通常做成带有加强筋的空腔:壁上设有支装轴承用的轴承孔。下图为齿轮减速器的箱体零件图。其支承部分为厚度6mm的空腔，上部左右两个圆孔Φ62和Φ47 为支承主动齿轮轴和被动齿轮轴轴承的轴承孔。

(2)润滑部分

为了使运动件得到良好的润滑，箱体类零件常设有储油池、注油孔、排油孔、油标孔以及各种油槽。如图的箱体空腔下部作为储油池之用，Φ14小孔安装油面指示器，M10为排油孔，箱体顶面设计有集油槽。

(3)安装部分

为使箱体设计成一封闭结构和使润滑油不致泄漏，常在箱体零件上装上顶盖、侧盖以及轴承盖。因此在连接处要加工出连接配合孔，螺钉孔及安装平面，如下图上的6—Φ9为连接箱盖的螺栓通孔。在每一轴承孔的外侧面设计了凹槽用于固定轴承盖，当然也可设计四个螺孔作为固定轴承盖之用。又如油面指示器的小螺纹孔3-M3等。另外箱体类零件必须固定在其它部件上，因此一般有安装底面和连接孔

以便安装固定，如图箱体的底面为安装底面，4—Φ9的通孔作为与其它部件连接固定之用。

4)加强部分 (

箱体受力较薄弱的部分常用加强筋以增加其强度，如箱体的轴承孔除安装轴承外还要安装轴承盖，因此对于较长的轴承孔，可在轴承孔外部设置加强筋，以增加其强度，如图有四块加强筋。为了减少加工面积，可将箱体底板下部作成空腔。为使空腔具有足够的强度，可在中间部分设置加强筋。

2.常用视图

箱体类零件的视图一般采用三个以上基本视图，广泛应用各种表达方法，如断面图、展开剖视图以及局部视图

等。

(1)主视图

箱体类零件一般以工作位置作为主视图，这是由于箱体类零件所属的装配图通常是按工作位置来绘制的，且槽体类零件加工位置较多。由于内腔较外形复杂，因此在主视图上采用剖视，以表达内部结构。

(2)左视图(俯视图或右视图)

设计中往往需要利用左视图(俯视图或右视图)来配合主视图表达箱体的内外形状，采用多少视图要根据箱体零件结构的复杂程度而定，例如为了表示箱体零件的底部形状，需要绘出仰视图，为了表示零件左右方向的形状可选择左视图或右视图。

(3)剖视图

为了表示箱体类零件的内部形状要有足够数量的剖视图。根据其结构的具体情况可采用全剖视、半剖视或局部剖视。在许多情况下为了减少视图，可采用局部剖

视，这样在同一视图上，一方面表示了箱体零件的外部形状，同时也表达了内部的结构，如上图的主视图采用了局部剖视图，左视图采用了全剖视。 (4)断面图为了表示箱体零件内部结构中某一截面的形状，有时也采用断面图来表达。

(5)展开剖视图

箱体上的轴孔不在一直线上时，为了清楚地表示各孔的形状，可将各孔沿削切位置摊干在一平面上，井向某一投影面投影，得到展开剖视图。如下图的齿轮变速箱的俯视图为展开剖视图。

(6)局部视图及局部剖视图

为了表示箱体类零件某部分的结构形状，将该部分向某一投影面投影所得的视图为局部视图，将该部分剖切后向某一投影面投影所得的视图为局部剖视图。

3.尺寸标注的特点

在标注箱体类零什尺寸时，确定各部位的定位尺寸很重要，因为它关系到装配质量的好坏，为此首先要选择好基准面，一般以安装表面、主要孔的轴线和主要端

面作为基准。在箱体零件长、宽，高三个方向各选择一个主要基准。当各部位的定位尺寸确定后，其定形尺寸才能确定。

以上图减速箱体为例，分析尺寸标注的特点。

减速箱图箱体的底面是它的安装表面，以它作为高度方向的尺寸基准，注出箱体总高80?0.1，这个尺寸与精入轴和输出轴的中心高有关，放油孔和油面指示孔也以底面为尺寸基准。

在长度方向选取箱体的右端面作为尺寸基准，注出顶面安装孔在长度方向的定位尺寸27，底面安装孔在长度方向的定位尺寸25和23，右轴承孔到端面的距离65，两轴承孔之间的距离70?0.08。

在宽度方向选取对称面作为尺寸基准，注出总宽104 ，轴承端盖安装槽之间的定位尺寸96 ，空腔宽40。

确定好各部位的定位尺寸后，然后逐个注上定形尺寸。

3.1 零件表达的总体原则

零件在产品或部件中的功能不同，其结构形状也是多种多样的，在设计时必须选用一组视图来清楚地表达其整

体形状和局部构造、内部结构和外部轮廓:通过正确、完整、清晰、合理的尺寸标注确定零件的大小。正确表达一个零件，一般需遵循下列原则:

1. 结构功能原则

这是最重要的原则。要表达好一个零件，首先必须了解此零件在装配体中的作用，结构上可分成哪些主要及次要部分?如何和其他机件配合或联系?如何加工和装配?做到心中有数，才能将零件的结构表达清楚。

2.实形性原则

这是最基本的原则。工程图样的度量性好，而立体感差，这条原则正是度量性好的根本基础。例如局部视图和斜视图的配合表达，或者旋转视图的表达正是这一原则的具体体现

3.合理位置原则和形状特征原则

这是主视图选择的两大原则，即涉及零件的放置位置和零件的投射方向。合理位置又可以从两个方面来理解:一方面要将主要平面放置为投影面平行面，主要轴线放置为投影面垂直线，因此会产生投影的积聚性，这正是实形性原则所要求的:另一方面由于零件的工艺性和功能性，必须考虑零件的加上位置和工作位置。形状特征原则要求主视图尽可能多地反映零件的形状特征。

4.确定性原则

这是其它视图选择的基本原则。从某种意义上说，其它视图用于表达主视图没有表达的结构，所有视图丧达的合成结果应该准确无误地表达相应零件，无二义性。

5.合理性原则

表达方案往往不是唯一的，有正误、优劣之分。这又是—个多目标约束问题，用不同的评价标准来衡量，会得到不同的评价结果。主要涉及内，外形状表达问题，集中表达与分散表达问题，虚线使用问题等。