职称答辩汽车工程技术研究院郑昕昕.ppt

0.95 0.9 0.85 0.8 0.75 0.7 0
3.42 3.41 3.4 3.39 3.38 3.37 3.36 3.35 0
SSSSOOOOCCCC1234
0.05 0.1
0.15
0.2
0.25 0.3
0.35
0.4
0.45
0.5
Constant current mode
Constant voltage mode
[J]. , 2017, 66(5): 3714-3723.(收录，相关项目：基于电动
汽车及充换电站的V2G技术研究及示范应用)
[2]郑昕昕, 刘新天, 何耀, 等. 原边双绕组耦合的高效无死区直流变压器[J]. 中国 电机工程学报, 2017, 37(15): 4503-4513.(收录，相关项目：功率匹配型高效无线 电能传输系统结构与控制技术研究)
二、教学科研工作业绩——参与项目
1、参与国家自然科学基金项目《主动液压互联悬架与车辆稳定性控制系统协同控 制方法研究》 (51675152)， 2016，总经费：62万，排名第三。 2、参与国家自然科学基金青年基金项目《基于锂电池精确荷电状态估计的主动式 均衡方案研究》 (61603120)， 2016，总经费：20万，排名第二。 3、参与安徽省科技重大专项项目《全新纯电动专用车底盘平台产业化开发》 (20161104)，2016，总经费：300万，排名第七。 4、参与合肥市自主创新政策借转补研发项目《电动汽车用高性能液冷动力电池系 统研发及产业化》(20160006)，2016，总经费：40万，排名第二。
在本学科除“校定核心期刊”之外的收录期刊以第一作者发表论文1篇：
[1] X, L, W, . A [J]. , 2016, 16(2): 760-768.(收录：相关项目：基于电动汽 车及充换电站的V2G技术研究及示范应用)
在本学科“中文核心期刊”上以第一作者发表论文2篇：
[1]郑昕昕, 肖岚, 刘新天, 等. 基于现代识别技术的抗孤岛效应检测方法[J]. 电力
二、教学科研工作业绩——主持项目
1、主持国家自然科学基金项目《功率匹配型高效无线电能传输系统结构与控制技 术研究》(51607052)，2016，总经费：21万，到账经费：14.9494万。 2、主持博士专项基金项目《电动汽车车载充电机关键技术研究》 (20150456)，2015， 总经费：2万，到账经费：2万。 3、主持事业单位合作委托类横向项目《配电自动化站所终端电池(组)性能测试》 (W20160461)，2016，总经费：15.8万，到账经费：8万。 4、主持民营企业合作委托类横向项目《电动汽车动力系统研究项目》 (W20170234)， 2017，总经费：20万，到账经费：2.961万。 5、主持国有企业合作委托类横向项目《 基于电动汽车及充换电站的V2G技术研究
显示度：为本学科“校定核心期刊”、二区期刊论文，收录，申请人为
三、代表性学术成果
D1
D2
S1
S2
DN-1
DN
SN-1
SN
L1
L2
LN-2
LN-1
PWM
U1
PI
+ Upa ck*/N
U2
+ Upa ck*/N
图 1 均衡策略
UN-1
+ Upa ck*/N
UN
+ Upa ck*/N
提出基于电感充放电能量转移的串联电池 组均衡电路及其控制策略，采用闭环技术，
二、教学科研工作业绩——研究生培养
作为硕士生导师指导研究生 1 人； 协助指导研究生 4 届，共 26 人，其中1人获国家奖学金、省级优秀毕业生荣誉称号； 积极指导研究生参加各类科技活动和竞赛；
二、教学科研工作业绩——任现职以来发表论文
在本学科“校定核心期刊”上以第一作者发表论文2篇：
[1] X, X, Y, .
三、代表性学术成果
恒压/恒流充放电模式下的电池组主动均衡技术
简介：成果技术领域属于车辆工程学科下的新能源汽车电池管理技术， 提出了电动汽车动力电池组新型主动均衡方案，涉及新型均衡拓扑及控 制策略，能够有效提高均衡速度和均衡效率。
创新性：减小了均衡电感的数量，续流二极管可以由的等效反并联二极 管替代，省去了外加二极管。
1、参与张农教授国家自然科学基金项目《主动液压互联悬架与车辆稳定性控制系统协同控制方法研究》 (51675152)， 2016，总经费：62万，排名第三。 2、参与何耀副研究员国家自然科学基金青年基金项目《基于锂电池精确荷电状态估计的主动式均衡方案 研究》 (61603120)， 2016，总经费：20万，排名第二。
职称答辩பைடு நூலகம்
汽车工程技术研究院郑昕昕
一、个人简介
姓 名：郑昕昕 学 历：博士 聘任时间：2015年04月
专 业：车辆工程 职 称：助理研究员 申报职称：副研究员
2009年06月本科毕业于南京航空航天大学； 2015年03月博士毕业于南京航空航天大学； 2016年08月获批国家自然科学青年基金项目； 2016年10月至今担任汽车工程技术研究院教工党支部书记； 2017年01月取得硕导资格；
五、公益服务
作为研究院兼职研究生秘书，负责研究生日常管理、奖学金评审、 注册、毕业手续、档案整理等工作，并就研究生招生、培养等相关 事宜和学校以及相关学科的学院进行对接；
作为工会文艺委员，积极参与各项工会活动； 积极参加汽车工程技术研究院牵头的国家智能网联电动汽车质量监
督检验中心建设工作；
六、发展潜力与工作设想
0.45
0.5
Constant current mode
Constant voltage mode
四、参与团队工作情况
所在团队主要进行新能源汽车、智能网联汽车、车辆动力学与控制等方面的 研究，本人在团队中主要负责新能源汽车充电基础设施和动力电池系统关键 技术研究和研究生的管理工作。
积极参与团队合作研究工作：
UUUU1234
0.05 0.1
0.15
0.2
0.25 0.3
0.35
0.4
0.45
0.5
(V)
Time(h)
（a）无均衡
0.95 0.9 0.85 0.8 0.75 0.7 0
3.42 3.41 3.4 3.39
SSSSOOOOCCCC1234
0.05
0.1
0.15
0.2
0.25 0.3
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