汽车涂料(1)
汽车涂料
２ ０ １ ３ １ １ ０ ２ ３ 一种纳米 改性高 自洁太阳热反射涂料及 其制 备方法 ：Ｃ Ｎ １ ０ ３ ０ １ ３ ２ ４ ３ Ａ ［ ｑ ￣ 国发 明专利 申请公开］ ／ 中国：
北京京 能恒 基新材 料有 限公 司 （ 胡 宏 等 ）． 一 ２ ０ １ ３ ． ０ ４ ． ０ ３ ．
干燥后在 １ ２ ０ Ｃ Ｃ 条件 下 加 热 烘烤 ３ ０ ａ ｒ ｉ ｎ；涂 覆 含 有 ｌ ｌ ＿ ［（ ２ 一 溴一 ２ 一 甲基 ） 丙酰氧基十一烷基 ］ 三氯硅 烷的 甲
苯 溶 液 ，在 室 温 下 熟化 １ ８ ｈ ，再 用 甲 苯 溶 清 洗 ，干 煤 后 用一种溶液 （ 含Ｃ ｕ Ｂ ｒ 、２ ， ２ 联 吡 啶 、Ｎ 一甲基 丙 烯 酰 氧 乙 基
一
一 Ｃ Ｎ ２ ０ １ ２ １ ０ ５ １ ４ ９ ５ ２ ． ６（ ２ ０ １ ２ ． １ ２ ． ０ ５ ） ： Ｉ Ｐ Ｃ Ｃ ０ ９ Ｄ １ ２ ７ ／ ｉ ２
本发 明涉及 了一种 能够 长期保持优异 防雾性能 的防 雾涂膜 ，且其硬度和耐磨性好 ，适 用于建筑 （ 门窗 ） 和车
辆 （ 挡风 玻 璃 ） 或 有 良好 防 雾 要 求 的防 雾 镜 子 。 本 发 明 还
二氧化硅分散体 ，该二氧化硅纳米粒子的平均粒径为 ≤４ ０ ｎ ｍ；（ ｂ） 一种烷氧基硅烷低聚物 ；（ ｃ） 一种硅烷偶 联剂 ；
２ ０ １ ３ １ １ ０ ２ ２一 种亲 水性增强 型二 氧化 硅纳 米涂料： Ｕ Ｓ
２ ０ １ ３ － ７ １ ６ ４ ９ ［ 美 国公 开 专 利 ］ ／ 美 国 ：３ Ｍ Ｉ ｎ ｎ ｏ ｖ ａ ｔ ｉ ｖ ｅ 一１ ５页 ． 一 Ｊ Ｐ ２ ０ ０ ９ ／ ５ ７ ３ ９ ２ ５ （ ２ ０ ０ ９ ． １ ０ ． ０ ６ ） ：Ｉ Ｐ Ｃ Ｃ ０ ９ Ｄ ｌ ８ ３ ／ ０ ６ （ ４ ２ ８ — ３ ３ １ ） 题 述 涂 料 组 合 物 含 有 ：（ ａ） 一种 ｐ Ｈ ＜７ ． ５的 水性 纳 米
现代客车的涂装涂料及其应用(一)
（ ）良好的可修补性 。 ６
能而报废。 为保证客车 的耐蚀性 ， 提 见 ，提 高客车 的防腐性 能需从结构 １２现代客车对涂 料的要求 ． （ ）高 防腐性 。尤其是商用客 １ 高产品质量 ， 延长客车使用寿命 ， 保 设 计、制造工艺的各个环节 采取综 证客车的使用安全 ，厂家对客车车 合措施才能取得最好 的效果。 车特点 ，要求车身的防腐性能有 相
汉—— 载重汽车 ，涂装则重视耐久 要求适用于各种温度、曝晒及 风雨 组分 油漆（ 固化剂使 用氰酸 酯） ，特
性 ， 装饰性要求不高。 对 国内客车的 侵蚀 ，在 各种气候条件 下 ，保 持不 点是耐侯性好 、 亮度高 、 流平性好 、 防护设计 、防腐技术的应用和工艺 起 泡 、 不开 裂 ， 脱 落 、 粉 化 、 不 不 不 耐酸 雨、耐 冷热、耐 紫外线 ，施 喷
（ ）漂亮的外观。要求漆膜 丰 盘是装配后再进行涂装 ， １ 其轮胎、 发 身涂装的基本 目的 ，另一个 目的就 满 ，光泽华丽柔 和 ，鲜 映性 好 ，色 动机 内的机油和 电器部件等经不起 ０ 多度高温 的烘烤 ， 以客车所用 所 是装饰美化 。 对于不同的汽车 ， 两者 彩多种多样 并符 合潮流。现在客 车 １０ 有主 次之分 。对于汽车 中的美女一 上多使用金属闪光涂料 和含有 云母 的油漆大部分为低温双组分型 。如
维普资讯
城 市 车 辆
现代客车的涂装涂料及其应用 （ 一）
陆 冈平相对偏 低。一 些国产客车油漆 锈蚀 。要求漆膜的使用寿命不低于 一般为大于 ５ 年。 和 国民经济的增 长，我国客车制造 层 的丰满度 、平整度 和光泽度及 附 汽车本身的寿命 ， （） ３ 极好的施工性 和配套性 。 汽 业 发展迅速 ，客车制造业的发展 进 着力偏 低 ；镀层 、转化 膜的质量 欠 程加快 ，新材料 、新工艺 、新技术 佳，尤其是重腐蚀环境（ 酸雾、高温 车漆一般系多层涂装 ，因靠单层 涂 在客车上得到广泛应用。
汽车涂装喷漆系统基础知识
稍微加大喷枪距离来消除银粉不均。 给予涂膜足够的干燥时间，再喷清漆。 依照涂料厂家的指示，给予涂膜规定的干燥时间。 使用适当号数的砂纸（约1500号砂纸）研磨表面。重新喷涂该部位。
对策：
维持稳定的喷枪操作技巧和喷涂条件。 使用抗静电脱脂剂。 使用适当的稀释剂和稀释量来稀释涂料。
橘子皮
特征：这类的缺陷是在涂膜表面呈现橘子皮的现象。然而使用在 车门下围板和车门槛板的抗沙石涂料所呈现的橘子皮纹路， 并不是涂膜缺陷。
酸雨斑
特征：在涂膜面形成不均匀的水滴斑的凹陷状。通常发生在车 辆所用的水平部位，尤其是容易积水的车身钢板上；却 很少发现在倾斜面的部位，例如引擎盖前端。
起因：
正常雨水PH值为5.6，小于此值为酸雨。
修补方法：
小损伤砂纸研磨：用2000号湿磨缺陷表面直到平滑为止。 中损伤抛光：抛光去除缺陷。 大损伤重喷：使用600号以上砂纸研磨后重喷。
3 涂膜缺陷应对
3-3检视涂膜缺陷 3-3-1观察涂膜的缺陷
参考：使用较强的光源并从正视的角度可以很容易地看出轻微 的划伤。 使用日光灯并从正视的角度，可以很容易地看出酸雨斑，通常 这种形式的涂膜缺陷无法在如同阳光这样的强光下被看出来。
3 涂膜缺陷应对
3-3检视涂膜缺陷 3-3-1观察涂膜的缺陷
如果抛光让涂膜缺陷消失或减轻，则表示缺陷是在涂膜的 表面上。
3 涂膜缺陷应对
3-3 检视涂膜缺陷 3-3-2全车检查 根据全车检查来判定涂膜缺陷的分布和密度。
3 涂膜缺陷应对
3-3 检视涂膜缺陷 3-3-3测量膜厚 测量涂膜的厚度是用来判定车辆先前是否有任何维修记录。
3 涂膜缺陷应对
3-3 检视涂膜缺陷 3-3-4 调查车辆使用情况 调查车辆停放的场所及使用的情况。 调查是否有影响涂膜的因素。
汽车涂料的组成
汽车涂料的组成
1.树脂：树脂是涂料的主要成分之一，它是用来粘合涂料颗粒以及附着在汽车表面上的部分。
树脂的种类有很多，包括聚酯、聚氨酯、环氧等等。
不同的树脂可以提供不同的性能，如耐久性、附着力和抗化学腐蚀性能。
2.添加剂：添加剂是涂料中起调节和改善性能作用的物质。
常见的添加剂包括流平剂、干燥剂、防腐剂和光稳定剂等。
这些添加剂可以提高涂料的耐久性、附着力、干燥速度和色泽等性能。
3.颜料：颜料是涂料的重要组成部分，它可以提供汽车涂料的颜色和样式。
颜料可以分为有机颜料和无机颜料两种。
有机颜料通常用于提供明亮的颜色，如红色和黄色，而无机颜料通常用于提供深色和金属色。
4.溶剂：涂料中的溶剂可以使涂料变得更加流动，从而更容易涂抹在汽车表面上。
常见的溶剂包括醇类和酮类。
随着环保法规的加强，现在越来越多的涂料采用水性涂料。
汽车涂料
２ １ ０ １ ９ 车辆用 可辐 射和可化 学固化的涂料组 合物 ： ００３３ Ｗ ２ ０ — ６２ ５ 国际 专利 申请 ，英］ ０ ０ ９ ８ ８ ［ ／ 美国 ：Ｅ ＩＤ ｏ ｔｄ ． ． ｕＰ ｎ ｅ
Ｎ ｍ ｕｓ ｎ Ｃ ｍ ａｙＨ ｙ ｈ Ｂ， Ｇ ａ．２ ０ ．７０ ．３ ２ １ ０ １ ２ 适用于粉末 涂料组合物和耐酸蚀 汽车涂装的 ｅ ｏ ｒ ａ ｄ ｏ ｐ ｎ （ｕ ｎ — ａ ｉ） ０ ９０ ． 一 ９ 一 ９ ００ ３４ 页．Ｕ ２ Ｏ ／Ｖ ０ （０ ７１ ．８：ＩＣ Ｃ ９ Ｉ ３０ 一 Ｓ Ｏ ７Ｐ９４ ２２ ０ ．２２ ） Ｐ ０ Ｄ ３／４ 树脂 ： Ｓ０ ９ ２ ７７ ２美 国专利 申请公开］ 国 ：ｎ ｅｓｎ Ｕ ２ ０ － ２ ５ ［ ／ 美 Ａ ｄ ｒｏ
本发 明涉及 的涂 料组合物 含组分 Ａ含 一种或 多种 带 ［
一
Ｄｖ ｌｐ ｅ ｔ ｏ（ｕ Ｓ ｕ ｉｇ ．２ ０ ．９１ ．８ 一 ０ ８ ｅ ｅｏ ｍ ｎ ． ， ｚ ｐｎ 等） ０９０ ．０－ 页． ２０ ／ Ｃ Ｌ 一
７ ２ （０ ８０ ．４ ：ＩＣ Ｃ ８ Ｉ ４０ （２ — ７ ） ３ ３ ８２０ ． ０ ） Ｐ ０ Ｆ ／０５ ６ ２ ３联 宫 团 × 自羟 基 、 硫 醇 基 、 异 氰 酸 （ 选
酯基、环氧基 、酸 基、羧基、异 硫氰酸酯基、乙酰乙酸酯
的丙烯酸聚合物］ 和组分 Ｂ含一种或 多种带有一个 或多个 ［
＿ 汽车叠《 ｌ ０ ｌ 霉
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酯３． 份 ｒ ｎ ００ 氧剂和Ｉａ ｓ ２抗 ） ３ 和Ｉａ ｘ １抗 ） ｒｆ ６ 氧 １２ ｇｏ １ （ ｇｏ １ （
￣） ｌｌ份 的组合物 应用到带 面漆 的钢板上 ，于 １ Ｏ ｏ固化 Ｊ ６ ｃ ６ ｉ Ｏ ｍ ｎ后耐 黄变。
汽车涂装常用涂料
汽车涂装常用涂料（1）按涂装对象的不同，汽车漆可分为：①新车原装涂料②汽车修补漆（2）按在汽车上的涂层由下至上分类：①汽车用底漆，多为电泳漆②汽车用中间层涂料③汽车用底色漆（包括实色底漆和金属闪光底漆）④汽车用面漆，一般指实色面漆，不需要罩光⑤汽车用罩光清漆⑥汽车修补漆（3）按涂装方式分类：①汽车用电泳漆②汽车用液体喷漆③汽车用粉末涂料④汽车用特种涂料如PVC密封涂料⑤涂装后处理材料（防锈蜡、保护蜡等）（4）按在汽车上的使用部位分类：①汽车车身用涂料②货厢用涂料③车轮、车架等部件用的耐腐蚀涂料④发动机部件用涂料⑤底盘用涂料⑥车内装饰用涂料减少涂装公害、降低涂装成本、提高涂装质量一直是涂装技术发展的主题。
本文分别从涂装材料、涂装工艺、涂装设备、涂装管理四大方面简要介绍了国内外汽车涂装技术的发展动态。
涂装材料、涂装工艺、涂装设备、涂装管理是汽车涂装的四大要素，相互之间相辅相成，促进了涂装工艺和技术的进步与发展。
21世纪被称为面向环境的新世纪，环境保护倍受全球关注，并已成为人类最迫切研究的课题。
汽车及其零部件的涂装是汽车制造过程中能耗最高且产生三废最多的环节之一。
因此，减少涂装公害、降低涂装成本、提高涂装质量一直是涂装技术发展的主题。
新涂装材料的应用新涂装材料的应用是涂装技术进步的先导，在不断满足涂层性能要求的前提下，始终以应用可减少公害、降低涂装成本的材料为主要发展目标。
由生物可降解性活性剂配制的脱脂剂、无镍磷化液、无亚硝酸盐磷化液、无铬钝化剂、低温脱脂剂（处理温度43℃）、性能与常规相同的低温（35℃）少渣（比常规低10%～30%）磷化液、无铅无锡阴极电泳涂料及低温固化（160℃10min）、低加热减量（4%以下）、低VOC 挥发量(0.4%～0.8%)型阴极电泳涂料在欧美及日本已经推广应用多年。
在北美和欧洲，可替代传统中涂的二次电泳涂料已经开始应用。
在欧洲，有些汽车公司已经在近几年新建涂装线上全部采用水性涂料，VOC排放量已低于法规要求的35g/m2（德国TA-Luft，1995年）。
汽车涂料的组成成分
汽车涂料的组成成分
汽车涂料的组成成分
汽车涂料是指用于汽车表面涂装的高分子材料，它可以根据被涂层的要求，使用合适的基料和颜料，制备成合适的涂料。
由于汽车涂料的使用范围广泛，成分也相当复杂，其组成主要分为基料、颜料和添加剂三部分。
1. 基料
基料是涂料中的主要成分，主要由聚合物及其共聚体组成，它的主要作用是胶结颜料成细小粒子，而且能够在涂层形成柔韧的胶质结构，坚固而有光泽。
常用的基料有改性油、亚克力树脂、聚氨酯、聚醚多元醇等。
2. 颜料
颜料是涂料的重要组成部分，主要由有机颜料和无机颜料组成。
有机颜料是指以芳烃、羧酸、醛类等有机物为主要原料，通过特殊的合成方法制成的具有色彩的材料，以所持量分数较低，但其色彩效果持久，稳定，不易晕染，表面光亮，色彩鲜艳等特点；而无机颜料则是以铁锌矿、云母矿等无机物为原料，涂层色泽鲜艳浓郁，但晕染性强，耐热性差。
颜料的选择主要根据涂料的透明度、耐光性、耐热性和耐化学性等性能的要求而定。
3. 添加剂
添加剂是涂料中所含的外加添加物，主要是用于改善涂料的性能，提高涂料的耐腐蚀性、耐磨性、透明度、易涂刷性和结构的稳定性等，
所使用的添加剂有有机添加剂、无机添加剂和润滑剂等。
汽车涂料的配方设计及应用
汽车涂料的配方设计及应用汽车涂料是保护汽车表面并赋予其颜色和光泽的重要材料。
一个优质的汽车涂料不仅要有良好的耐久性和抗腐蚀性，还要具备平滑的表面和吸引人的外观。
配方设计是汽车涂料开发的关键步骤，下面将介绍汽车涂料配方设计及其在应用中的重要性。
汽车涂料主要由溶剂、树脂、颜料和添加剂组成。
溶剂是涂料的稀释剂，可以使颜料和树脂均匀分散在涂料中，同时帮助涂料涂覆到汽车表面后迅速干燥。
常用的溶剂有甲醇、醇酸及芳烃。
树脂是涂料的主要成膜物质，它可以使涂层具有一定的硬度和柔韧性。
颜料则赋予涂料颜色和遮盖力。
添加剂则用于改善涂料性能，如增加涂层的耐磨性和耐候性等。
在设计汽车涂料配方时，需要考虑以下几个因素。
首先是颜色的选择，汽车涂料的颜色要与车身整体设计相匹配，同时还需要考虑颜料的抗光能力，以避免颜色褪色或变黄。
其次是涂料的耐久性，汽车外部会受到各种环境因素的侵蚀，如紫外线、水蒸气、酸雨等，因此涂料要具有抗腐蚀和抗划伤的能力。
最后是涂料施工的可行性，配方设计应考虑涂料的粘度、干燥时间和施工性能，以方便喷涂或刷涂操作。
汽车涂料在应用中起到了至关重要的作用。
首先，它保护了汽车表面免受环境侵蚀和潜在损坏。
良好的涂料能够有效隔绝外部因素对车身的侵蚀，延长汽车的使用寿命。
其次，汽车涂料提供了丰富多样的颜色选择，使得汽车可以呈现出各种个性化的外观。
这对汽车制造商来说是非常重要的卖点之一。
最后，汽车涂料的外观质量直接影响消费者对汽车的感观体验，一辆具有高质量涂料的汽车将给人以美观和高端的感受。
综上所述，汽车涂料的配方设计及其应用具有重要的意义。
合理设计的配方能够使涂料具备良好的耐久性、抗腐蚀性和施工性能，从而保护汽车表面并赋予其美观的外观。
而汽车涂料的应用则直接影响消费者对汽车的感受和购买决策。
因此，汽车涂料配方设计的研究和优化是汽车行业中不可或缺的一环。
希望通过不断的技术创新和研发，能够开发出更加环保、耐久且具有良好外观的汽车涂料，为消费者提供更好的驾驶体验。
汽车涂料分类
汽车涂料分类汽车涂料是一种非常重要的汽车保护材料，不仅可以增加汽车的美观度，还可以提供保护作用，延长汽车的使用寿命。
在汽车制造过程中，涂料通常是在汽车车身表面施加的一层薄膜，它可以保护车身免受外界环境的侵蚀和损害。
根据不同的特性和用途，汽车涂料可以分为不同的分类。
下面我将介绍几种常见的汽车涂料分类，并从中探讨其特点和适用范围。
1. 普通固体颜料涂料普通固体颜料涂料是最常见的汽车涂料类型之一。
它由颜料、树脂和溶剂等成分组成，可以提供良好的色彩效果和保护作用。
这种涂料通常具有良好的耐候性和耐磨性，能够抵抗日常使用中的划痕和颜色退化。
然而，它的抗化学性和耐热性较差，容易受到化学物质、紫外线和高温的侵蚀。
这种涂料适用于大多数常规汽车，特别是在一般道路条件下使用的车辆。
2. 金属漆金属漆是一种特殊的汽车涂料，它含有金属颗粒，并且具有金属质感和光泽度。
这使得汽车的外观更加独特和吸引人。
金属漆具有良好的耐腐蚀性和耐候性，可以有效地保护车身免受氧化和颜色褪色的影响。
然而，由于金属颗粒的存在，金属漆的耐磨性较差，容易产生划痕和磨损。
金属漆通常被用于展示型和高档汽车上，以突出其外观优势。
3. 玻璃漆玻璃漆是一种具有高光泽和透明效果的汽车涂料。
它的特点是具有良好的耐候性和耐化学性，可以抵抗酸、碱、油漆溶剂和紫外线的侵蚀。
玻璃漆还具有良好的防污性能，不容易积尘和污渍。
这种涂料对汽车车身的颜色和图案的呈现非常重要，在商务和豪华汽车中得到广泛应用。
4. 水性漆水性漆是一种环保型的汽车涂料，它的主要成分是水。
相比传统的溶剂型涂料，水性漆具有低溶剂含量、低VOC排放和无毒性的优点。
这使得它在环保法规较为严格的地区得到了广泛应用。
水性漆在外观效果、耐久性和耐化学性方面与传统涂料相比没有太大差别，但需要更长的干燥时间和特殊的施工技术。
汽车涂料的分类主要根据其特性和用途进行区分。
普通固体颜料涂料适用于一般道路条件下的车辆，金属漆可用于展示型和高档汽车，玻璃漆在商务和豪华汽车中得到广泛应用，而水性漆则是一种环保型涂料，在环保法规较为严格的地区得到了广泛应用。
汽车涂料基础培训
溶剂
定义: 溶剂一般指在常温常压下液体状的混合物，它们不需要化学反
应就能溶解其他物质。 作用:
溶剂可以稀释涂料达到适宜制造和施工时所需的黏度。
7.耐高低温性能：能够适应高寒高热地区的气候条件。丙烯酸聚氨酯面漆 一般均能通过-40~50℃的温变实验，能够满足不同地区的气温条件。
面漆的发展历程
材料
天然树脂涂料 硝基漆
醇酸树脂 涂料 高性能合成树脂
环保涂料
工艺
刷涂 手工空气喷涂 手工静电喷涂
机器人自动静电喷涂
汽车涂料涂装过程 涂料
涂装效果
涂装 过程控制
光泽 附着力 硬度 抗石击性 柔韧性 耐候性、耐溶剂性、耐化学品性
颜料:
定义: 带有色彩特性的无机或有机不溶性微细粉末。 目的: 1.颜料的无穷性形成了色彩品种的无限性，使得涂料具有 无穷的色彩。 2.具有遮盖物体表面的能力。 3.提供防腐蚀、保护及特殊功能作用。
颜料品种的分类:
按化学结构分类 无机颜料 有机颜料 按功能作用分类
目前汽车涂料的发展方向
高性能 （耐酸雨、耐划伤、高丰满度等）
减少废弃物数量
提高涂料性能
控制设备投资
对环境友好
降低价格
减少VOC排放
减少有害物质
高固体份 水性化 粉末化
无铅阴极电泳 非异氰酸酯
减少CO2排放
低能耗 涂装体系
减少涂料使用量 节省能源 低温固化 简化工艺
不同涂料系统的VOC排放
清漆 面漆 中涂 电泳漆 系统VOC总量
2.汽车涂料技术介绍
26.7 25.2
第2.5代
TT6670 / TT6630
CLEAN SILVER MOSS GREEN
CS 39.0 ZG 37.0
28.9 27.4
第3代
LIGHT CHARDONNAY(5) JQ 40.0
TT6631 /
TT6633
AQUA SILVER(5)
BU 39.0
29.6 28.9
15-20㎛
光泽,耐试剂,耐水性 耐磨性,耐候性
2C1B金属面漆
WT3067 (水性)
80℃*2分
10-15㎛
高光泽, 耐候性
汽车水溶性面漆
17
KCC溶剂型罩光漆涂料的种类及特点
产品名称
TT6000 (功能型)
TT6100 (功能型)
TT6740 (高固含)
TT6830 (高固含)
烘烤时间
150℃*20分 150℃*20分 140℃*30分 140℃*20分
150℃*20分
30-40㎛
FU2241 (M/Solid)
140℃*10分
30-40㎛
FU2250 (H/Solid)
150℃*20分
30-40㎛
FU2260 (H/Solid)
150℃*20分
30-40㎛
特点
附着力强,防印记性,耐盐水喷雾 耐石击
低温烘烤中涂,耐石击
外观,附着力,耐盐水喷雾 耐试剂,耐水性,耐石击
구분
사용 용제
도막 구조
유용성 도장
신너
건조 WET ON WET
건조
건조
유용성 클리어 유용성 베이스 중도(유용성)
전착
직접 정전 방식
汽车涂料
车涂料的概念汽车涂料就是指涂装在轿车等各类车辆车身及零部件上的涂料，一般指新车的涂料及辅助材料和车辆修补用涂料。
[编辑本段]我国汽车涂料行业现状（2006-6）在我国汽车工业的52 年历史中，随着科技进步和汽车涂层质量要求的提高，我国汽车涂料已实现了四次大的更新换代。
现用的第四代汽车涂料是以第4 、5 代阴极电泳涂料，耐酸雨、抗划伤性的优质丙烯酸树脂涂料，丙烯酸聚氨酯涂料，面漆颜色为金属色和本色，适应轿车三层涂装体系的涂料等为代表。
是近年随轿车产品和轿车车身涂装线的引进，世界著名的汽车涂料公司在华设厂，达到国际轿车涂层标准而形成的。
基于轿车产品引进的国别不同，这一代汽车涂料尚可分为日本体系和欧美体系。
从20 世纪90 年代开始，欧美汽车厂为环保达标采用环保型汽车涂料替代传统的有机溶剂型汽车涂料。
到2001 年已采用水性中涂、底色漆的轿车分别已占总产量的份额为：北美7% 和43% ；欧洲32.5% 和36% 。
其中德国已基本实现水性化，中涂占80% ，底色漆占93% 。
而在亚洲采用水性底色漆的轿车只占 1. 5% 。
根据资料介绍，各种涂料配套的汽车涂装工艺体系只有采用水性中涂、水性底色漆的体系与双组分高固体分罩光清漆、水性罩光清漆或粉末罩光清漆才能使有机溶剂（VOC ）排放量达到环保要求（35g /m 2 以下）。
这些配套涂装体系都已成熟获得工业应用。
[编辑本段]中涂漆汽车用中涂也称二道浆，就是用于汽车底漆和面漆或底色漆之间涂料。
要求它既能牢固地附着在底漆表面上，又能容易地与它上面的面漆涂层相结合，起着重要的承上启下的作用。
中涂除了要求与其上下涂层有良好的附着力和结合力，同时还应机械性能好，能提供与面漆相适应的保护性能；中涂还应具有填平性，以消除被涂物表面的洞眼、纹路等，从而制成平整的表面，使涂饰面漆后得到平整、丰满的涂层，提高整个漆膜的鲜映性和丰满度，以提高整个涂层的装饰性；还应具有良好的打磨性，从而打磨后能得到平整光滑的表面。
汽车涂装的常用涂料及其工艺
汽车涂装的常用涂料及其工艺汽车涂料就是指涂装在轿车、吉普车、大客车、大卡车等各种类型的汽车车身及零部件上的涂料，有时也包括一些农机产品如拖拉机、联合收割机和摩托车用涂料，一般系指制造新汽车用的涂料及辅助材料和车辆修补用涂料。
汽车作为户外交通工具，有其特殊的使用条件，另外，随着近年来汽车工业的飞速发展，汽车的生产量越来越大，这就使汽车的涂装工艺完全转向高速率和现代化的流水作业。
根据这些特点，要求汽车漆具有下列特性。
（1）漂亮的外观。
要求漆膜丰满，光泽华丽柔和，鲜映性好，色彩多种多样并符合潮流。
现在轿车上多使用金属闪光涂料和含有云母珠光颜料的涂料，使其外观看上去更加赏心悦目，给人以美感。
（2）极好的耐候性耐腐蚀性，要求适用于各种温度、曝晒及风雨侵蚀，在各种气候条件下保持不失光、不变色、不起泡、不开裂、不脱落、不粉化、不锈蚀。
要求漆膜的使用寿命不低于汽车本身的寿命，一般为大于10年。
（3）极好的施工性和配套性。
汽车漆一般系多层涂装，因靠单层涂装一般达不到良好的性能，所以要求各涂层之间附着力好，无缺陷。
并要求涂料本身性能适应汽车工业现代化的涂装流水线。
（4）极好的机械性能。
适应汽车的高速、多震和应变，要求漆膜的附着力好、坚硬柔韧、耐冲击、耐弯曲、耐划伤、耐摩擦等性能优越。
（5）极好的耐擦洗性和耐污性。
要求耐毛刷、肥皂、清洗剂清洗，与其他常见的污渍接触后不留痕迹。
（6）良好的可修补性。
1、汽车漆的主要类型（1）按涂装对象的不同，汽车漆可分为：①新车原装涂料；②汽车修补漆。
（2）按在汽车上的涂层由下至上分类：①汽车用底漆，现多为电泳漆；②汽车用中间层涂料，即中涂；③汽车用底色漆（包括实色底漆和金属闪光底漆）；④汽车用面漆，一般指实色面漆，不需要罩光；⑤汽车用罩光清漆；⑥汽车修补漆。
（3）按涂料涂装方式分类：①汽车用电泳漆；②汽车用液体喷漆；③汽车用粉末涂料；④汽车用特种涂料如PVC密封涂料；⑤涂装后处理材料（防锈蜡、保护蜡等）。
汽车油漆涂层耐候性分析及紫外加速老化试验方法[1]
![汽车油漆涂层耐候性分析及紫外加速老化试验方法[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/edb95ffd941ea76e58fa0440.png)
汽车油漆涂层耐候性分析及紫外加速老化试验方法光照、高温和潮湿是造成汽车油漆涂层失光、褪色、黄变、粉化的主要原因,紫外加速老化试验可模拟太阳光中的紫外部分对油漆涂层的破坏作用,用数天或数周的时间重现户外数月乃至数年出现的危害。
本文主要介绍了引起汽车油漆涂层老化的原因以及利用QUV紫外加速老化试验验证汽车油漆涂层的耐候性。
<<紫外光，耐候性，涂层老化，汽车油漆涂层光照、高温和潮湿是造成车油漆涂层失光、褪色、黄变、粉化的主要原因，油漆涂层的耐候性优劣与涂料组分的光谱敏感性有关。
汽车涂料主树脂主要由环氧树脂、氨基树脂、聚酯树脂等组成，含有碳氧双键，碳碳单键等官能团。
不同官能团因为键能不同，因而对光的敏感性不同，产生耐候性差异。
对于汽车涂料，紫外线是造成涂料老化的主要原因。
紫外加速老化试验可模拟太阳光中的紫外部分对油漆涂层的破坏作用，用数天或数周的时间重现户外数月乃至数年出现的危害。
可帮助选择新材料以及评价材料配方对耐久性的影响，达到验证涂料性能的目的。
2 油漆涂层老化因素分析光照、高温和潮湿，这三个因素中的任何一个都会引起汽车油漆涂层的老化损害，但它们往往同时发生作用，所造成的危害将大于其中任一因素的单独作用。
2.1 光照油漆涂层发生降解的程度和类型，取决于树脂的光谱敏感性。
不同波长的光的破坏作用不同。
每种树脂的光谱敏感性都不同，光谱敏感性决定一种树脂是对短波长敏感还是对长波长敏感或者对两者都敏感。
每种化学键，都对应一个阈值波长，这种波长有足够的能量使化学键发生反应。
比阈值波长短的波长可以破坏化学键，而比之长的波长无论光强多大都不能破坏化学键[1]。
汽车涂料用树脂主要由聚酯树脂、氨基树脂、醇酸树脂以及丙烯酸树脂中一种或几种组成（含C-C 、C-H 、O-H、 C-O等官能团），所含官能团对应阈值波长范围231～376nm（常见涂料用树脂的敏感波长见表1）。
此波长对应太阳光中的短波紫外线波段。
汽车涂料的分类
汽车涂料的分类汽车涂料是应用在汽车表面的一种涂料，用于保护汽车表面、美化外观和提高耐久性。
根据不同的用途和成分，汽车涂料可以分为几种不同的类型。
下面将对这些类型进行详细的介绍。
一、按照颜色分类1.单色涂料单色涂料是最常见的一种涂料，它只有一种颜色，通常是黑色、白色、银色等基本颜色。
它比较容易上手，价格也相对便宜。
2.金属漆金属漆是一种带有金属质感的涂料，它可以让汽车表面呈现出金属光泽，并且能够有效地遮盖小划痕和瑕疵。
但是它比较难上手，并且价格也比较昂贵。
3.珠光漆珠光漆是一种带有微小颗粒的涂料，这些颗粒可以反射光线并产生闪亮效果。
它通常用于高档豪华汽车上，并且价格也比较高。
4.特殊效果漆特殊效果漆包括了很多不同类型的涂料，比如磁漆、荧光漆、变色漆等等。
这些涂料可以让汽车表面呈现出非常特别的效果，但是价格也比较昂贵。
二、按照成分分类1.溶剂型涂料溶剂型涂料是最常见的一种涂料，它通常由有机溶剂、树脂和颜料组成。
它的优点是干燥速度快，并且能够形成坚硬的表面。
但是它也有一些缺点，比如有挥发性有机化合物（VOC）排放，对环境和人体健康有一定影响。
2.水性涂料水性涂料是一种环保型涂料，它使用水作为稀释剂，减少了VOC排放。
它还具有干燥速度快、易于清洗等优点。
但是由于其成分中含有水分，所以在高湿度的环境下容易出现起泡或者气泡。
3.粉末涂料粉末涂料是一种不含溶剂的环保型涂料，它通常由颜色颗粒和树脂组成。
这些颗粒被静电吸附到汽车表面上，并且在高温下熔化形成坚硬的表面。
它的优点是环保、耐用、易于清洗，但是需要高温烘干，成本较高。
三、按照用途分类1.底漆底漆是一种涂料，它通常被用于汽车表面的底部，在上面涂上其它类型的涂料。
它能够提高涂层的附着力，并且保护汽车表面不受腐蚀和氧化。
2.中层漆中层漆是一种用于覆盖底漆的涂料，它通常具有一定的光泽度和耐久性。
它可以让汽车表面呈现出更加丰富多彩的颜色，并且提高表面的硬度和耐磨性。
汽车涂料组成
汽车涂料组成一、汽车涂料的组成成分汽车涂料可是个很有趣的东西呢，就像给汽车穿的漂亮衣服一样。
它主要有这么几个部分组成哦。
1. 树脂这可是汽车涂料里很重要的部分呢。
树脂就像是涂料的骨架，能让涂料有一定的硬度和韧性。
比如说，有些树脂能让涂料在汽车表面形成一层很牢固的保护膜，就像给汽车穿上了一层铠甲，抵御外界的各种伤害，像小石子的撞击呀，还有雨水、阳光等的侵蚀。
不同类型的树脂有不同的特性，有的树脂可能让涂料更有光泽，有的则能让涂料的颜色更持久。
2. 颜料颜料就负责给汽车穿上好看的颜色啦。
这就像我们画画的时候用的颜料一样，有各种各样的颜色可以选择。
颜料不仅能让汽车变得五颜六色，还能起到一些其他的作用呢。
比如说，有些特殊的颜料可以反射阳光中的热量，这样在夏天的时候，汽车就不会因为被太阳晒得滚烫啦。
而且颜料的质量也很重要哦，如果颜料不好，汽车的颜色可能很快就褪色了，那就不好看啦。
3. 溶剂溶剂就像是把树脂和颜料混合在一起的小助手。
它能让树脂和颜料变得稀一些，这样就可以很方便地把涂料涂到汽车表面啦。
不过溶剂可是个调皮的家伙，因为它有挥发性，所以在使用涂料的时候要特别小心，要在通风良好的地方，不然溶剂挥发出来的气味可不好闻，而且还可能对身体不好呢。
4. 添加剂添加剂虽然在涂料里占的比例比较小，但是作用可不小哦。
比如说有一些添加剂可以让涂料干得更快，这样就可以提高汽车涂装的效率啦。
还有一些添加剂可以让涂料的表面更光滑，就像给汽车打了一层蜡一样，看起来特别亮。
另外，有些添加剂还能增强涂料的附着力，让涂料更好地粘在汽车表面，不会轻易掉下来。
二、不同组成成分之间的相互关系这些组成成分之间就像一个小团队一样，相互配合得很好呢。
树脂就像队长，带领着整个团队，颜料给这个团队增添色彩，溶剂则让大家能够融洽地在一起工作，添加剂呢，就像是团队里的小助手，给整个团队带来各种特殊的能力。
比如说，树脂和颜料如果没有溶剂的帮忙，就很难均匀地混合在一起，也就不能很好地涂到汽车上了。
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生产厂和生产日期及批次的区别。
③每次先取少量油漆配制，待配出的色漆
完全匹配，再根据需要量按比例扩大，以免
造成油漆浪费。
④在容器中先加入在配色中用量大、着色
力小的色漆或近似所需色的色漆，然后再加
入其它颜色的漆，边加边搅拌均匀，在颜料
调配快接近一样时，应缓慢加入，以防止过
量。
汽车涂料(1)
⑤在调配颜色时，应在晴天或光线充足的 地方进行观察颜色才准确，不能在灯光或阴 暗的地方调对，以免产生颜色误差。
7、走枪的基本动作： （1）构件边缘的走枪手法 （2）构件内角的走枪手法
构件边缘喷漆
构件内角的喷漆
汽车涂料(1)
（3）小而直立的构件平面的走枪手法 （4）长而直立的构件平面的走枪手法
小而直立平面的喷漆 长而直立平面的喷漆
汽车涂料(1)
（5）小圆柱构件的走枪手法。 （6）大圆柱构件的走枪手法。
小圆油柱体、中圆柱体的喷漆 大型圆柱体的喷涂
汽车涂料(1)
（1）电泳涂装的原理 ①电泳 胶体溶液中的阳极和阴极接电后，在电场的作用下带正（或负） 电荷胶体粒子向阴极（或阳极）一方泳动现象称为电泳。 ②电沉积凝集 固体从液体中析出的现象称为凝集（凝聚、沉积），一般是由 于冷却或浓缩溶液而产生，而电泳涂装中是借助于电。 ③电解 在具有离子导电性的溶液中的阳极和阴极接通直流电，阴离 子吸往阳极，阳离子吸往阴极，并产生化学反应。在阳极产生金 属溶解，电解氧化，产生氧气、氯气等，阳极是能产生氧化反应 的电极。在阴极产生金属析出，并将H+电解还原为氢气。 ④电渗 在用半透膜间隔的浓度不同的溶液的两端（阴极和阳极）通 电后，低浓度的溶媒向高浓度侧移行现象称为电渗。
品红＋黄＝红（白光－绿光－蓝光） 品红＋青＋黄=黑（白光－绿光－红光－蓝光）
汽车涂料(1)
③中性混合
方式 颜色旋转混合 空间混合
④补色 概念 凡两种色光相加呈白光，两种颜料相
混呈现灰色，那么这两种色光和这两 种颜料即互为补色。
汽车涂料(1)
（2）人工调配颜色 1）人工调配颜色的程序
确 定 颜 色 配 方
汽车涂料(1)
（2）汽车原厂涂料与修补涂料的区别
汽车原厂涂料 是指汽车制造厂在汽车出 厂前统一涂装所使用的涂料。
汽车修补涂料 是指对汽车原厂涂膜进行 修补时所使用的涂料。
（3）汽车修补涂层的组成
1）底层涂料 2）中间层涂料 3）面层涂料
汽车涂料(1)
2.涂料颜色调配
（1）颜色调配原理 1）色彩混合 ①加色混合 红光＋绿光=黄光； 红光＋绿光＋蓝紫光=白光。 ②减色混合
汽车涂料(1)
（2）电泳涂装的主要特征 ①电泳涂料在水中能完全溶解和乳化，配 制成的槽液黏度很低，与水差不多。很易浸 透在槽液中的车身（被涂物）的袋状构造部 及缝隙中。 ②电泳槽液具有高的导电性，涂料粒子能 活泼泳动，而沉积到被涂物上湿涂膜的导电 性小，随湿涂膜增厚其电阻增大，达到一定 电阻值时，就不再电沉积上去。 ③涂膜的附着力强，防锈力高。 ④ 电泳槽液溶剂（水溶性溶剂）含量少。
汽车涂料(1)
4．局部涂装的遮盖
涂装硝基涂料时，遮盖面积小一点也没有 多大关系，但聚氨酯涂料一定要遮盖宽一些。
汽车涂料(1)
当要对侧门和挡泥板等部位进行涂装时，从发 动机罩、车顶、到行李厢罩，一下子就能盖住， 然后用磁铁压住几个主要部位，再局部用粘贴 带粘住就可以了。
汽车涂料(1)
二、喷枪的调整 1、检查：
汽车涂料(1)
2020/11/23
汽车涂料(1)
第一节 涂料的组成、分类、命名及型号
1.涂料基础知识
概念涂料是涂覆在被涂物体表面，经过物 理变化或化学反应而干结成膜的一种有 机粘稠液体材料的总称。
（1）涂料的组成
涂料
成膜物 颜 料 质
溶剂
辅助材 料
油树体着防真助稀增催悬乳稳 料 质料 色料 锈 溶 溶 释 塑 干 浮 化 定
汽车涂料(1)
5）涂层的厚度： 涂膜的保护力一般是随涂膜厚度的增加
而提高的，在不同使用条件下，涂层的厚度 应控制在一定的范围内。
通常涂层控制厚度表
汽车涂料(1)
第二节
一、遮盖 1、遮盖材料：
常用的遮盖材料 为遮盖纸和遮盖 胶带。由于使用 的环境复杂，有 的适用于炎热干 燥的沙漠地区， 有的则适用于寒 冷潮湿的区域。
汽车涂料(1)
3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
2020/11/23
汽车涂料(1)
⑥比色时，应将新调涂料颜色喷涂在干样 板上，进行干样对照，因为各种涂料的颜色 在湿时要比干时浅一些。
⑦要注意颜料本身的上浮下沉现象，粒度
与干燥速度等因素，一般色漆较稠时，浮色
较慢，故在样板对比是时，应按施工粘度和
干燥条件进行。
汽车涂料(1)
⑧调配色漆若需加催干剂，则应在配色 前加入，并搅拌均匀，以免影响色调。
颜色调整
颜
检
色
查
配
分
制
析
亮度调整 色调调整 饱和度调整
颜 色 调 整
汽车涂料(1)
2）人工调配颜色注意事项
①配色时所采用的色漆的基料必须相同，以 保证混溶性。如硝基漆只能调硝基漆，不能与 醇酸漆、聚氨酯漆混合，否则会产生树脂析出、 浮色、沉淀甚至报废等现象。
汽车涂料(1)
②使用同一类型品种的涂料，也应注意各
（1）喷杯上气孔， 有无污垢堵塞；（2） 喷杯上密封圈有无渗 漏等。
2、调整：
（1）压力调整。 严格按照油漆产品说 明书所提供的施工参 数调整喷枪的压力。 （2）雾束大小、方 向。
喷枪的调整 汽车涂料(1)
（3）漆流量。用漆流控制阀按选定雾型调 整漆流量，将控制阀拧出时漆流量增大，控 制阀拧进时漆流量减少。
狭长面的喷涂
汽车涂料(1)
三．不同板件走枪顺序
（1） 车门的喷涂顺序
汽车涂料(1)
四、不同板件的走枪顺序 无论是什么形状的板件，安装于什么位置，
走枪时，基本均按照从上到下、从左到右、从 内到外的原则。
车门的喷涂顺序
汽车涂料(1)
前翼子板的喷涂顺序
后翼子板的喷涂顺序
汽车涂料(1)
发动机机罩的喷涂顺序 车顶盖的喷涂顺序
• ①底漆对底材表面应有良好附着能力；对其他面漆或中 涂层要有良好的结合能力。
②底漆干燥后要有很好的物理性能和机械强度；能随金 属伸缩、弯曲；能抵抗外来的冲击力而不开裂、不脱落； 能够抵抗其上面涂层的溶剂溶蚀而不会咬起。
③底漆要具有一定填充力，能够填平底材上微小高低不 平、孔眼和细小的纹路等。
④底漆要便于施工，涂膜流平性要好，不流挂、干燥快 而且要容易打磨平整、不粘砂纸，保证汽漆车涂面料(1)平滑光亮。
（4）涂料分布测试。 转动空气帽调整试喷
雾形测试
汽车涂料(1)
5、喷枪扳机的控制：
传统走枪，扳机总扣死，而不是半扣。
扳机的控制
汽车涂料(1)
6、喷涂方法、路线的掌握： 在行程终点关闭喷枪，喷枪第二次单方向移 动的行程与第一次相反 重叠幅度应第二层与 上一层重叠1／3或1／2
喷程的重叠方式汽车涂料(1)
脂 脂 颜 颜 颜 剂 剂 剂 剂 剂 剂 剂 汽车涂料(1) 剂
命名
＝ ＋ ＋ 涂料全名
颜色或颜料 的名称
成膜物质 的名称
基本名称
型号
涂料 型号
成膜物质
＝
＋
代号
基本名称 ＋
代号
பைடு நூலகம்
间隔符
＋
序
号
辅助材料 型号
辅助材料
＝
＋
代号
间隔符
＋序
号
汽车涂料(1)
举例
F -2
序号 间隔符 辅助材料代号 （防潮剂）
第一节 底漆的一般知识
（1）头道底漆：颜料含量最低，填充性能 较弱，具有较强的附着力，较难被砂纸打磨。
（2）头二道合用底漆：胶黏剂含量较少， 附着力不如头道底漆强，也可充作头道底漆。
（3）二道底漆：具有最高的颜料含量，具 有良好的打磨性。
（4）封闭底漆：含颜料成分较低，主要用 于填平打磨痕迹。
汽车涂料(1)
汽车涂料(1)
（7）棒状构件的走枪手法（如图9-22所示）。 （8）大型水平表面的走枪手法。
喷涂大型表面如发动机盖、车顶、后盖等，可以采用 长而直立构件平面的走枪手法。即由左至右移动喷枪至临 近基材表面时扣扳机，继续移动喷枪至离开基材表面时放 开喷枪。这样可以获得充分润湿的涂层，而不过喷或干喷 最少。
汽车涂料(1)
6、整车喷涂的走枪顺序
汽车涂料(1)
2．电泳喷涂
电泳涂装是一种特殊的涂膜形成方法， 仅适用于与一般涂料不同的电泳涂装专用的 （水性水溶性或水乳液）涂料（简称电泳涂 料）。
它是将具有导电性的被涂物浸渍在装满水 稀释的、浓度比较低的电泳涂料槽液中作为 阳极（或阴极），在槽中另设置与其相对应 的阴极（或阳极），在两极间通直流电一定 时间，在被涂物上析出均一、水不溶的涂膜 的一种涂装方法。
2、底漆喷涂特点
当被涂表面经过清洗、除油、除旧漆膜、 除锈等表面处理后，就可以对其进行涂装施 工。
空气喷涂的特点：优点主要是：设备简单， 容易操作，能够获得厚薄均匀、光滑平整的 涂层膜，使有缝隙、小孔的物件，以及倾斜、 弯曲的地方均能喷到。
汽车涂料(1)
二．涂料选配 1．涂料的选配
汽车涂装系统由当初最原始的2C2B发展到 今天的最高达7C5B，即二涂二烘和七涂五 烘，涂层的总厚度也由原来的30μm～ 40μm增加到130μm～150μm，逐步实现 了由低级到高级的过渡，能够初步满足汽车 工业对不同档次车辆涂装的要求。
⑨色漆调制人员必须具有正常的视觉分 辨能力，有色盲者不得担任此工作，以防 产生视觉误差而导致调配的色漆出问题。