新能源汽车关键技术简介_(纯电、混动)_20161226 (破解版)
纯电动汽车关键技术
纯电动汽车关键技术一、电池技术电机是纯电动汽车的动力源，因此电机技术直接影响着车辆的动力性能、驾驶舒适度和效率。
目前常见的电机类型包括永磁同步电机、感应电机和混合式电机等。
永磁同步电机由于高效、轻量、体积小等优点，成为了纯电动汽车的主流驱动系统。
感应电机虽然成本低廉、结构简单，但效率较低、响应速度慢等问题限制着其在纯电动汽车上的应用。
而混合式电机则将永磁同步电机和感应电机相结合，兼具两者的优点，在效率和动力性能上都有较好的表现。
未来随着电机技术的进一步发展，高性能、轻量化、高整车集成度的电机将成为新的发展方向，以满足纯电动汽车对动力性能和效率的更高要求。
充电技术是纯电动汽车的关键基础设施之一，直接影响着车辆的使用便利性和充电效率。
目前主要的充电技术包括交流充电和直流快充。
交流充电在家庭、工作场所等地方应用广泛，充电桩的建设和运营已经较为成熟。
而直流快充则能够在短时间内完成电池充电，提高了车辆的使用便利性，但充电设施的建设和投资成本较高。
无线充电技术也成为了研究的热点之一，能够解决充电线缆的使用和管理问题，提高了充电的便利性和安全性。
未来充电技术的发展方向主要包括充电效率的提高、充电桩的智能化和网络化等，以满足纯电动汽车的日益增长的充电需求。
四、智能化技术智能化技术是纯电动汽车的重要发展方向之一，在驾驶辅助、车载娱乐、交互式控制等方面发挥着越来越重要的作用。
智能化技术通过传感器、控制器、人机交互等手段，不仅提高了车辆的驾驶安全性和舒适性，还提供了更多的功能和服务。
自动驾驶技术能够实时分析道路情况和车辆状态，提供相应的驾驶辅助，提高了行车的安全性和便利性。
车载娱乐系统、智能语音交互、车联网等技术也丰富了车辆的功能和用户体验。
未来随着人工智能、大数据等技术的不断发展，智能化技术将在纯电动汽车中得到更加广泛的应用。
五、轻量化技术轻量化技术是纯电动汽车提高能效和续航里程的重要途径之一，通过车身材料、结构设计、零部件轻量化等手段，降低了车辆的整体重量，提高了能源利用效率。
新能源汽车关键技术分析
新能源汽车关键技术分析关键词：新能源汽车;电池技术;电机控制技术;电控技术。
迄今为止，新能源汽车的发展仍处于试运行阶段，各种汽车类型仍存在发展的瓶颈问题。
纯电动汽车所用的电池综合能力较差，气动汽车能量转化率和能量利用率低等问题有待解决，燃气汽车发动机效率有待进一步提高，混合动力汽车两种能源相互交替的控制策略还需进一步完善。
随着研究的进展，燃气汽车与混合动力汽车将占据大部分市场，气动汽车与纯电动汽车也逐渐的在新能源汽车市场份额中占有一定的的比例。
随着各相关技术的发展，新能源汽车将会突破发动机，电池，控制策略等方面的问题，向着2022年新能源汽车产业高层研讨会上提出的“轻量化，智能化，低碳化”的方向发展，未来的新能源汽车必将占据汽车市场。
1新能源汽关键技术研究现状1.1纯电动汽车纯电动汽车，是指仅依靠蓄电池电能驱动电动机，最终驱动汽车运行的新型汽车。
电动汽车的关键技术包括车身技术、底盘技术、电池技术、电机技术和控制技术。
其中电池技术是当前制约纯电动气车发展的重要因素。
市场上主流的电池有铅酸电池、锂电池和镍氢电池。
铅酸电池1956年商品化，是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池[2、3]。
铅酸电池自放电率低，寿命长，安全性好，可靠性高，但含重金属，易造成环境污染，同时能量密度低，笨重限制其进一步发展。
1990推出的镍氢电池，是由氢离子和金属镍合成，它是早期的镍镉电池的替代产品，相对于其铅酸电池环保性能较好，充电时间短，但是电压较低[4]。
鋰电池商品化时间最晚，相对于其他两类，具有明显优势，环保性、能量密度、充电时间、寿命都有大大提升。
1.2燃气汽车燃气汽车是最早被开发并使用的新型汽车，靠较清洁的燃气代替以往的燃料来驱动汽车运行的新型汽车。
燃气汽车主要分为液化石油气汽车和天然气汽车两种。
对于普通的燃料汽车而言，二者均提高了发动机的寿命，减少了污染物的排放。
但天然气汽车的续航能力较差，甚至不如一些普通的燃料汽车，发展燃气汽车的发动机技术成为解决这一问题的关键。
混合动力汽车的关键技术
混合动力汽车的关键技术混合动力汽车是集汽车、电力驱动、自动控制、新能源及新材料等技术于一体的高新集成产物，它的研究涉及多个领域，其关键技术主要有动力电池及动力电池管理、电动机、发动机和整车能量管理等。
1、动力电池及动力电池管理系统与纯电动汽车的工作状况不同，混合动力汽车上的动力电池组常处于非周期性的充放电循环。
这就要求动力电池必须具有快速充放电和高效充放电的能力，即混合动力汽车所用动力电池在具有高能量密度的同时，更重要的是要具有高功率密度，以便在加速和爬坡时能提供较大的峰值功率。
动力电池的性能和寿命与其充放电历史、工作温度等因素密切相关，过充电和过放电会严重影响动力电池性能，甚至造成动力电池损坏。
因此，通过动力电池管理系统对动力电池工作过程和工作环境进行监控，进行准确的剩余电量预测和电量、电压标定，对提高动力电池能效、延长动力电池使用寿命具有非常重要的意义。
2、电动机电动机是混合动力汽车的驱动单元之一，其选用原则为性能稳定、质量轻、尺寸小、转速范围宽、效率高、电磁辐射量小、成本低等。
另外，电动机的峰值功率要具有起动发动机能力、电驱动能力、整车加速能力、最大再生制动能力等。
目前，混合动力汽车使用的电动机主要有直流永磁电动机、永磁无刷同步电动机、交流异步电动机、开关磁阻电动机等。
在交流电动机中，最具代表性的是交流感应电动机，而这种电动机的结构决定了其功率和效率之间的矛盾很难解决，应尽量采用具有高效率、高功率密度、结构紧凑的永磁电动机、开关磁阻电动机等先进电动机。
3、发动机由于混合动力汽车用发动机工作时会频繁起停，为满足排放标准，发动机的设计目标从追求高功率变为追求高效率，并将功率的调峰任务交由电动机承担。
4、动力耦合装置在并联和混联系统中，机械的动力耦合装置是耦合发动机和电动机功率的关键部件，它不仅具有很大的机械复杂性，而且直接影响整车控制策略，因此是混合动力系统开发的重点和难点。
目前采用的动力耦合方式有转矩结合式（单轴式和双轴式）、转速结合式和驱动力结合式。
新能源电动汽车技术介绍
目录
• 新能源电动汽车概述 • 新能源电动汽车核心技术 • 新能源电动汽车的应用场景与案例 • 新能源电动汽车的未来发展 • 新能源电动汽车的社会影响与环保意义
01
新能源电动汽车概述
定义与分类
定义
新能源电动汽车是指采用新型动力系 统，完全或主要依靠电能驱动的汽车 ，主要包括纯电动汽车、混合动力汽 车和燃料电池汽车等。
法规制定
制定严格的排放标准和车辆准入政策，限制传统燃油车的使用，推 动新能源电动汽车的发展。
基础设施建设规划
政府应加大对充电设施建设和管理的投入，制定合理的建设和运营政 策。
05
新能源电动汽车的社会影响与环 保意义
对传统汽车产业的冲击与变革
1 2 3
传统汽车产业面临转型压力
随着新能源电动汽车技术的不断发展，传统燃油 汽车的市场份额逐渐减少，促使传统汽车产业加 速转型。
出租车
新能源电动汽车在出租车领域也得到了广泛应用，如网约车，其高效能、低成 本等优点得到了广泛应用。
共享出行
共享单车
新能源电动汽车在共享出行领域中得 到了广泛应用，如共享单车，其环保 、节能、方便等优点得到了充分体现 。
分时租赁
新能源电动汽车在分时租赁领域也得 到了广泛应用，如共享汽车，其高效 能、低成本等优点得到了广泛应用。
优势与挑战
优势
新能源电动汽车具有节能环保、低噪音、低维护成本、高效率等优势。相比传统燃油车，新能源电动 汽车能够显著减少尾气排放和温室气体排放，有助于改善空气质量和应对气候变化。
挑战
尽管新能源电动汽车具有诸多优势，但在其发展过程中仍面临一些挑战。如续航里程、充电设施建设 、电池回收利用、成本等问题。此外，新能源电动汽车的市场份额仍相对较小，需要政府、企业和消 费者共同努力推动其普及和发展。
新能源汽车关键技术简介
书山有路勤为径；学海无涯苦作舟
新能源汽车关键技术简介
1.新能源汽车分类
在新能源汽车分类中，“弱混、强混”与“串联、并联”不同分类方法
令非业内人士感到困惑，其实这些名称是从不同角度给出的解释、并不矛盾。
1.1消费者角度
消费者角度通常按照混合度进行划分，可分为起停、弱混、中混、强
混、插电和纯电动，节油效果和成本增等指标加如表1所示。
表中“-”
表示无此功能或较弱、“+”个数越多表示效果越好，从表中可以看出随着
节油效果改善、成本增加也较多。
表 1 消费者角度分类
1.2技术角度
技术角度由简到繁分为纯电动、串联混合动力、并联混合动力及混联
混合动力，具体如图1所示。
其中P0表示BSG（Belt starter generator，带传动启停装置）系统，P1代表ISG（Integrated starter generator，启动机和发电机一体化装置）系统、电机处于发动机和离合
器之间，P2中电机处于离合器和变速器输入端之间，P3表示电机处于变
速器输出端或布置于后轴，P03表示P0和P3的组合。
从统计表中可以看出，各种结构在国内外乘用或商用车中均得到广泛应用，相对来说P2在
欧洲比较流行，行星排结构在日系和美系车辆中占主导地位，P03等组合结构在四驱车辆中应用较为普遍、欧蓝德和标致3008均已实现量产。
新
能源车型选择应综合考虑结构复杂性、节油效果和成本增加，例如由通
专注下一代成长，为了孩子。
新能源汽车技术专业简介
新能源汽车技术专业简介1. 引言随着环境污染和能源危机的日益严重，新能源汽车成为了全球关注的焦点。
新能源汽车技术专业涉及到电动汽车、混合动力汽车等新型汽车技术的研究与开发。
本文将对新能源汽车技术专业进行全面详细、完整且深入的介绍。
2. 新能源汽车技术概述新能源汽车是指利用可再生能源或者非化石燃料作为动力的汽车。
与传统内燃机驱动的汽车相比，新能源汽车具有零排放、低噪音、高效率等优势。
目前，主要的新能源汽车包括纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和燃料电池电动汽车（FCV）。
3. 新能源汽车技术专业课程3.1 基础课程•数学：包括高等数学、线性代数等数学基础知识，为后续专业课程打下坚实基础。
•物理学：了解物理原理对于新能源汽车技术的深入理解至关重要，如力学、电磁学等。
•化学：了解化学反应原理，为电池、燃料电池等相关课程打下基础。
3.2 专业课程•电动汽车原理与控制：深入了解电动汽车的工作原理、驱动系统和控制策略等。
•新能源汽车材料与制造技术：介绍新能源汽车所使用的材料及其特性，以及相关制造工艺。
•新能源汽车电池技术：重点介绍新能源汽车所使用的各种电池技术，如锂离子电池、钴酸锂电池等。
•充电桩与充电设施：讲解新能源汽车充电基础设施建设和充电桩技术。
4. 新能源汽车发展现状4.1 国内发展情况中国政府高度重视新能源汽车产业的发展，并出台了一系列支持政策。
截至2020年底，中国已成为全球最大的新能源汽车市场，新能源汽车销量连续多年居世界第一。
4.2 国际发展情况除了中国，全球范围内也有多个国家积极推动新能源汽车的发展。
例如，欧洲国家致力于实现2030年全面禁止燃油车销售；美国也在加大对新能源汽车技术的研发和推广力度。
5. 新能源汽车技术专业就业前景随着新能源汽车市场的快速增长，对新能源汽车技术专业人才的需求也日益增加。
毕业生可以从事新能源汽车研发、生产制造、电池技术、充电设施建设等方面工作。
纯电动汽车关键技术
纯电动汽车关键技术
纯电动汽车是目前为止最环保的交通工具之一，正逐渐得到更多人的青睐。
但是，要
让纯电动汽车真正实现商业化应用仍面临一定的技术挑战。
1. 高效电池技术：电池是电动汽车能源的核心，其性能直接决定着汽车的续航里程
和充电时间。
目前，锂离子电池是纯电动汽车的主要电池类型，但其能量密度和成本仍需
进一步提高。
2. 快速充电技术：快速充电技术可以缩短车辆充电时间，提升驾驶者的使用体验。
但快速充电也会导致电池寿命的降低，因此需要研发更加智能的充电管理系统，同时探索
新型充电技术。
3. 驱动电机技术：电机是电动汽车的“心脏”，与其相关的驱动控制系统也至关重要。
提高驱动电机的效率、降低噪音、延长使用寿命等方面，需要进行大量研究和优化。
4. 能量回收技术：纯电动汽车在行驶过程中可以通过回收制动能量等手段，减少能
量的浪费。
要实现这一目标，需要将能量回收技术与智能化的驾驶模式管理相结合。
5. 轻量化设计技术：为了提高纯电动汽车的能耗效率和续航里程，需要采用轻量化
的车身设计，减少车重。
同时，为确保安全性和强度，轻量化材料的选择和应用也需要注意。
总的来说，纯电动汽车的关键技术主要包括电池技术、快速充电技术、驱动电机技术、能量回收技术和轻量化设计技术。
只有这些技术能够得到进一步的突破和应用，纯电动汽
车才有望成为未来的主流交通工具。
新能源汽车的关键技术有哪些
新能源汽车的关键技术有哪些1．"三纵"的关键技术（1）混合动力电动汽车1）对中度混合动力方面，突破混合动力电动汽车关键技术，深化发动机控制技术研究，解决动力源工作状态切换和动态协调控制，以及能源优化管理，掌握整车故障诊断技术，进一步提高整车的可靠性、耐久性、性价比，开发出高性价比、具有市场竞争力、可大规模产业化的混合动力电动汽车系列产品。
2）对深度混合动力方面，突破混合动力系统构型技术，能量管理协调控制技术，开发深度混合动力新构型；开发出高性价比、可大规模批量生产的深度混合动力轿车和商用车产品。
3）对插电式混合动力电动汽车方面，掌握插电式混合动力构型及专用发动机系统研发技术；突破高效机电耦合技术、轻量化、热管理、故障诊断、容错控制与电磁兼容技术、电安全技术；开发出高性价比、可满足大规模商业化示范需求的插电式混合动力轿车和商用车系列产品。
（2）纯电动汽车以小型纯电动汽车关键技术研发作为纯电动汽车产业化突破口，开发纯电动小型轿车系列产品（包括增程式），并实现大规模商业化示范；开发公共服务领域纯电动商用车并大规模商业示范推广；加强插电式混合动力电动汽车研发力度，开发系列化插电式混合动力轿车和商用车系列产品。
小型纯电动汽车方面，针对大规模商业化示范需求，开发系列化特色纯电驱动车型及其能源供给系统，并探索新型商业化模式。
实现小型纯电动汽车关键技术突破，重点掌握电气系统集成、动力系统匹配和整车热-电综合管理等技术。
开发出舒适、安全、性价比高的小型纯电动轿车系列产品。
纯电动商用车方面，重点研究整车NVH、轻量化、热管理、故障诊断、容错控制与电磁兼容及电安全技术。
（3）燃料电池汽车面向高端前沿技术突破需求，基于高功率密度、长寿命、高可靠性的燃料电池发动机突破新型氢-电-结构耦合安全性等关键技术，攻克适应氢能源供给的新型全电气化技术，底盘驱动系统平台技术，研制出达到国际先进水平的燃料电池电动轿车和客车，并进行示范考核；掌握车载供氢系统技术，实现关键部件的自主开发，掌握下一代燃料电池电动汽车动力系统平台技术，研制下一代燃料电池电动轿车和客车产品，并进行运行考核。
电动汽车的关键技术
电动汽车的关键技术
电动汽车的关键技术
现代电动汽车的核心是高效、清洁和智能化的利用电能驱动车辆。
其关键技术包括汽车的制造技术、电子技术、信息技术、能源技术、电力驱动技术、能量管理技术、自动控制技术、材料技术、化学工艺技术和优化技术等，还设计智能交通网络互联、全球定位、自动驾驶等相关技术。
只有将相关的技术全面整合，并且控制好成本，这才是电动汽车技术成功的核心。
现代电动汽车的核心技术可以归纳一下几个方面：
1.电力驱动技术系统
电力驱动技术是汽车汽车的心脏，该系统包括名电机驱动装置、机械传动装置和车轮。
而电动机驱动装置是电力驱动系统的核心，针对电动汽车设计的电动机驱动系统需要灵活有效底驱动车轮（或者提供辅助动力驱动车轮）。
对于现代电动汽车而言，电动机驱动系统需要满足一些基本的要求：
1）高功率密度高瞬时输出功率；
2）在电动汽车低速或者爬坡时，能提供低速大转矩输出，高速时能为巡航提供高速低转矩特性；
3）具有宽调速范围，包括恒转矩区和恒功率区；
4）转矩相应快速；
5）在较宽的转速和转矩工作区内，保持较高能量效率；
6）再生制动，可实现高的能量回收效率；
7）在各种工况下，具有高的可靠性和鲁棒性；
8）价格合理。
目前用于电动汽车的电动机种类有直流电动机、感应电动机、永磁无刷直流电动机或永磁同步电动机、开关磁阻电动机等。
新能源汽车关键技术
新能源汽车关键技术新能源汽车是指以清洁能源为动力的汽车，如电动汽车、氢燃料电池汽车等。
与传统燃油汽车相比，新能源汽车具有环保、高效、低排放等优势。
为了推动新能源汽车的发展，不断提升其技术水平，以下列举了新能源汽车的关键技术。
1.储能技术：电动汽车和氢燃料电池汽车都需要储存能量，以供车辆行驶。
目前，锂离子电池是电动汽车的主要储能技术，具有高能量密度、长寿命等特点。
氢燃料电池汽车则需要具有高效率、高可靠性的氢氧化物固体电解质、储氢材料等技术。
2.动力系统：新能源汽车的动力系统包括电机和电控系统。
电机是电动汽车的关键部件，需要具有高功率密度、高效率、低噪音等特点。
电控系统则需要具备智能化、高可靠性等技术，以保证车辆的安全和性能。
3.充电技术：电动汽车需要定期充电，因此充电技术是其重要技术之一。
充电技术包括充电设备和充电管理系统。
充电设备需要具备快速充电、安全可靠的特点，广泛适应不同类型的电动汽车。
充电管理系统需要实现智能化、统一化，以提高充电效率和便利性。
4.节能技术：新能源汽车的节能技术包括车身轻量化、空气动力学优化、智能节能控制等方面。
车身轻量化可以减少车辆的自重，提高能源利用效率；空气动力学优化可以降低车辆的风阻，提高行驶效率；智能节能控制可以根据路况和车速等信息，实现能源的最优利用。
5.智能驾驶技术：智能驾驶技术是新能源汽车的发展趋势之一。
智能驾驶技术包括感知、决策和执行等方面。
感知技术可以实时获取车辆周围的信息，包括车辆、行人、障碍物等；决策技术可以根据感知信息，做出适当的行驶决策；执行技术可以实现自动驾驶和自主导航等功能。
总之，新能源汽车关键技术的研发和创新，对于推动新能源汽车的发展至关重要。
只有不断提高储能技术、动力系统、充电技术、节能技术和智能驾驶技术等方面的水平，才能进一步提升新能源汽车的性能和竞争力，实现可持续发展的目标。
新能源汽车技术类型及技术原理
新能源汽车技术类型及技术原理
新能源汽车技术类型主要包括纯电动汽车（Electric Vehicle，简称EV）、插电式混合动力汽车（Plug-in Hybrid Electric Vehicle，简称PHEV）和燃料电池汽车（Fuel Cell Electric Vehicle，简称FCEV）。
1. 纯电动汽车：纯电动汽车使用电池作为主要能源供应，通过将电能转化为动力来驱动车辆。
其技术原理是利用电池储存电能，然后通过电机将电能转化为机械能，从而驱动车辆运行。
纯
电动汽车不会产生尾气排放，具有零排放的环保优势。
2. 插电式混合动力汽车：插电式混合动力汽车是将传统燃油汽车与电动汽车技术相结合的一种
车型。
它可以使用燃油和电能来驱动车辆。
插电式混合动力汽车配备了一个电池组和一个内燃机，电池组可以通过插电方式充电或者通过车辆自身的发电机以及能量回收系统来获得能量。
在行驶中，这种车型可以根据车速、车辆负载等条件自动选择电力驱动或燃油驱动，以实现更高的能效和减少尾气排放。
3. 燃料电池汽车：燃料电池汽车使用氢气和氧气进行电化学反应，通过产生的电能来驱动车辆。
燃料电池技术原理是通过向燃料电池供应氢气，并将氢气与空气中的氧气在电解质催化剂层中
进行氧化还原反应，产生电流，并将制造的电流送往驱动电机以驱动车辆。
燃料电池汽车的优
势在于零排放、短时间内充电等。
但是目前燃料电池的成本较高，相关的氢气充电基础设施还
不完善。
纯电动汽车关键技术
纯电动汽车关键技术纯电动汽车是指完全依靠电能驱动的汽车。
与传统燃油汽车相比，纯电动汽车具有无污染、低噪音、高效率等优点，可以显著减少车辆对环境的影响。
实现纯电动汽车的关键技术主要包括电池技术、电动机技术、能量管理技术和充电技术等。
首先是电池技术。
电池是纯电动汽车存储能量、提供动力的核心设备。
当前主要应用于纯电动汽车的电池技术包括锂离子电池、钠离子电池和固态电池等。
锂离子电池因其高能量密度、较长的寿命和良好的可充电性能成为纯电动汽车主流的电池类型。
锂离子电池的成本高昂、电池性能随温度变化较大等问题仍需解决。
未来的发展方向是研发新型电池材料，提高电池的能量密度和循环寿命，降低成本。
其次是电动机技术。
纯电动汽车通过电动机产生动力。
目前纯电动汽车主要采用的是交流异步电动机和交流同步电动机。
交流异步电动机成本低、可靠性高，但效率和功率密度较低。
交流同步电动机具有高效率、高功率密度和先进的控制特性，但价格较高。
未来的发展方向是提高电动机的效率和功率密度，降低成本。
能量管理技术也是纯电动汽车的关键技术之一。
能量管理技术包括电池管理系统和动力总成控制系统。
电池管理系统通过监测电池的电流、电压、温度等参数，对电池进行管理和保护，提高电池的使用寿命。
动力总成控制系统根据驾驶需求和能量状况，智能调配电池和电机的能量输出，实现优化的能量管理。
最后是充电技术。
由于纯电动汽车依赖于电能进行驱动，充电技术的发展直接影响到纯电动汽车的使用体验和市场推广。
目前纯电动汽车的充电方式主要有家庭充电和公共充电两种。
家庭充电可以使用家庭电源进行慢充，也可以选择安装充电桩进行快充。
公共充电主要分为交流充电和直流充电，交流充电时间较长，适合在停车场等地使用，而直流充电可以快速充电，适合在高速充电站等地使用。
未来的发展方向是提高充电效率、减少充电时间，建设更加便捷和智能化的充电设施。
纯电动汽车的关键技术包括电池技术、电动机技术、能量管理技术和充电技术。
新能源汽车关键技术简介_(纯电)
驱动电机
动力电池
9
一、充电系统（动力电池系统）
由动力电池组件、DC/DC转换器、车载充电器、高压控 制盒、快充口（直流）、慢充口（交流）、等组成。
10
1、充电系统控制设计
充电系统控制设计架构
11
2、车载充电器
车载充电机主要功能是将220Vac转换为320Vdc高压直 流电给动力电池进行充电。同时提供过压、欠压、过流、 欠流等多种保护措施，当充电系统出现异常会切断供电。
新能源汽车关键技术简介
（纯电动汽车基础技术）
1
先说几句各位老师都关心和思考的热门话题： 新能源汽车专业的学生学习内容是哪些？
——“ 传统汽车技术 + 新能源汽车技术”
原由：新能源汽车的市场保有量目前还较少；
新能源汽车的维修通常与传统车一起；
新能源汽车上还有许多传统汽车技术。
因此，新能源汽车是技术提升或新技术融入。
K：空脚
14
4、DC/DC
DC/DC变换器主要作用是完成320Vdc转换成14Vdc,向低 压蓄电池及全车低压用电设备供电；共有4处接线口，分别 为低压输出负极、低压输出正极、低压控制端、高压输入端 。
15
5、动力电池系统
动力电池系统主要由动力电池模组、电池管理系统、 动力电池箱及辅助元器件等四部分组成。
6
新能源汽车整车安全防护
高压互锁
高压互锁包括结构互锁和功能互锁。
结构互锁：在主要高压电气接插件和盖上都带 有互锁回路，当某个被带电断开，VCU(BMS) 会检测到电路，将立即报警并会断开主高压回 路电气连接，同时激活主动泄放。 功能互锁：当车辆在进行充电或插上充电枪时，
VCU会限制整车不能通过自身驱动系统驱动， 以防止可能发生的充电线束拖拽或安全事故。
新能源汽车技术路线及关键技术
项目一
项目二
项目三
项目四
项目五
项目六
任务一 任务二 任务三
小型纯电动汽车方面，针对大规模商业化示范需求， 开发系列化特色纯电驱动车型及其能源供给系统，并探 索新型商业化模式。实现小型纯电动汽车（含增程式） 关键技术突破，重点掌握电气系统集成、动力系统匹配 和整车热-电综合管理等技术。开发出舒适、安全、性价 比高的小型纯电动轿车系列产品。
项目一
项目二
项目三
项目四
项目五
项目六
任务一 任务二 任务三
5 混合动力电动汽车 针对常规混合动力电动汽车大规模产业化需求，开展系
列化混合动力系统总成开发，协调控制、能量管理等关键技 术攻关和整车产品的产业化技术研发，将节能环保发动机开 发与电动化技术有机结合，重点突破产品性价比，形成市场 竞争优势；突破混合动力电动汽车产业化关键技术，构建混 合动力电动汽车零部件配套保障体系，开展批量化生产装备 与工艺、质量管理体系及配套的维修检测设备开发，建成混 合动力电动汽车专用的装配、检测、检验生产线。
小结
一、新能源汽车技术路线 二、新能源汽车关键技术
后测
TtronClass 畅课
作业
P40 任务练习问答题1、2
第二类
动力电池容量较 小，大部分工况下 要由内燃机提供驱 动功率的电动汽车 （称为常规混合动 力电动汽车）。
项目一
项目二
项目三
项目四
项目五
项目六
任务一 任务二 任务三
从培育战略性新兴产业角度看，发展电气化程度比较高 的“纯电驱动”电动汽车是我国新能源汽车技术的发展方 向和重中之重。
要在坚持节能与新能源汽车“过渡与转型”并行互动、 共同发展的总体原则指导下，规划电动汽车技术发展战略 。
纯电动汽车关键技术
纯电动汽车关键技术1.电池技术电池是纯电动汽车的能量来源，也是最重要的核心技术之一。
目前，纯电动汽车主要采用锂离子电池、镍氢电池和钠离子电池等类型的电池。
锂离子电池具有能量密度高、寿命长等优点，但成本高、安全性不容忽视等缺点也存在。
未来，电池技术需要提高电池的能量密度、充放电速度、寿命等指标，同时降低成本、提高安全性。
2.充电技术充电技术也是纯电动汽车的重要技术之一。
充电技术主要包括三种类型：直流快充、交流慢充和无线充电。
直流快充能够在较短时间内为电池充电，但设备成本高，充电效率也较低。
交流慢充设备成本较低，但充电时间较长。
无线充电则是利用电磁感应原理进行充电，但设备成本较高，充电效率也不高。
未来，需要提高充电效率、降低设备成本，同时扩大充电接口的规范统一性。
3.电机技术电机是纯电动汽车的动力源，其性能关系到纯电动汽车的行驶性能和经济性。
目前，纯电动汽车主要采用永磁同步电机、异步电机和开关磁阻电机等类型的电机。
永磁同步电机具有能量转换效率高、体积小、重量轻等优点，但其成本较高。
未来，电机技术需要提高电机转矩密度、提高效率和降低成本。
4.车载电子技术纯电动汽车不仅需要具备传统汽车的功能，还需要具备车载电池管理、动力系统控制管理等多种高科技功能。
车载电子技术的发展将会对纯电动汽车的性能和功能产生深刻的影响。
未来，需要加大车载电子技术的研究和开发力度，推进纯电动汽车实用化和市场化。
5.车身轻量化技术纯电动汽车需要耗费更多的能量来驱动电动机和电池，因此需要提高能源利用效率。
车身轻量化是一种重要的手段。
轻量化技术主要包括改变材料、设计结构、降低车身重心等。
轻量化技术将有效地提高能源利用率，减轻能量消耗，提高纯电动汽车的性能和经济性。
总之，纯电动汽车的关键技术涉及电池技术、充电技术、电机技术、车载电子技术和车身轻量化技术等多个方面。
未来，需要加大研究和开发力度，提高技术水平，推进纯电动汽车的实用化、市场化和普及化。
新能源汽车的核心技术有哪些
新能源汽车的核心技术有哪些随着环境保护和可持续发展的重要性日益提升，新能源汽车作为传统内燃机汽车的替代品，受到越来越多的关注和重视。
新能源汽车的核心技术是其能够高效、绿色地运行的基础。
本文将探讨新能源汽车的核心技术，并分析其对整个产业的影响。
一、电池技术电池技术是新能源汽车的核心技术之一，决定了车辆的续航里程、充电速度和安全性。
目前，主要采用的电池技术包括锂离子电池、镍氢电池和固态电池。
锂离子电池以其高能量密度和较长的寿命成为主流选择，但其充电周期较长。
固态电池作为一种新型电池技术，在能量密度、安全性和充电速度方面有着潜在的突破。
二、电机技术电机技术是新能源汽车的另一项关键技术，直接影响着车辆的动力性能和驾驶体验。
目前常见的电机技术包括交流异步电机、永磁同步电机和感应同步电机。
其中，永磁同步电机以其高效率和较小的体积成为主要选择。
此外，电机控制系统的精确控制和智能驱动技术也是电机技术的重要组成部分。
三、能量回收技术能量回收技术是新能源汽车的一项重要创新技术，通过将车辆制动时产生的动能转化为电能，以提高能源利用效率。
常见的能量回收技术包括制动能量回收系统（BRS）和惯性能量回收系统（IRS）。
BRS利用电机将制动时产生的动能转化为电能储存起来，供以后的加速使用；而IRS则通过离合器将动能储存并释放，以提高车辆的动力性能。
四、智能化技术智能化技术是新能源汽车发展的重要方向，旨在提供更好的用户体验和智能驾驶功能。
包括自动驾驶技术、智能导航系统、远程监控系统等。
自动驾驶技术通过传感器、控制系统和人工智能算法实现车辆的自动驾驶，极大提高了交通安全性和驾驶效率。
五、充电基础设施建设充电基础设施建设是新能源汽车推广应用的重要保障，对用户的充电便利性和心理预期起着重要作用。
包括充电桩的建设和充电网络的覆盖。
充电桩的类型包括家庭充电桩、公共充电桩和快速充电桩等，不同场景对应不同的充电需求。
综上所述，新能源汽车的核心技术涵盖了电池技术、电机技术、能量回收技术、智能化技术以及充电基础设施建设。
新能源汽车技术解析
新能源汽车技术解析随着环保意识的增强和能源危机的加剧，新能源汽车成为了人们关注的焦点。
新能源汽车是指采用新型能源替代传统石油燃料的汽车，主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车等。
本文将从技术角度对新能源汽车的一些关键技术进行解析。
纯电动汽车是新能源汽车中的一种重要类型。
纯电动汽车的特点是完全依靠电池储能，并通过电动机驱动车辆。
其中，电池技术是纯电动汽车的核心技术。
目前，锂离子电池是纯电动汽车最常用的电池技术，它具有能量密度高、重量轻、寿命长等优点。
此外，快速充电技术也是纯电动汽车的重要技术之一。
快速充电技术能够在短时间内将电池充电至高电量，显著提高了充电效率，缩短了充电时间。
插电式混合动力汽车是新能源汽车的另一种重要类型。
插电式混合动力汽车不仅可以通过燃油驱动，还可以通过电池驱动。
这种车型一般配备有内燃机和电动机，内燃机主要用于长途行驶，而电动机主要用于短途行驶。
插电式混合动力汽车的核心技术是电动机和发动机的协同工作控制技术。
通过合理的控制策略，将两种动力系统进行智能切换和协同工作，以达到最佳的能源利用效率。
燃料电池汽车是新能源汽车的一种前沿技术。
燃料电池汽车利用氢气与氧气发生化学反应产生电能，通过电动机驱动车辆。
燃料电池汽车具有零排放、高效能的特点，是一种非常环保的交通工具。
燃料电池技术是燃料电池汽车的核心技术，其中最常用的是质子交换膜燃料电池技术。
此外，氢气供应设施的建设也是燃料电池汽车推广应用的关键支撑技术。
除了上述几种新能源汽车技术，还有一些其他技术也对新能源汽车的发展起到了重要的促进作用。
例如，智能驾驶技术可以提高新能源汽车的安全性和便利性；车联网技术可以实现新能源汽车之间的互联互通；轻量化技术可以提高新能源汽车的能源利用效率等等。
新能源汽车技术的发展是实现汽车可持续发展的关键。
纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车等技术的不断创新和突破，将为人类提供更加清洁、高效的出行方式。
新能源汽车关键技术简介
书山有路勤为径；学海无涯苦作舟
新能源汽车关键技术简介
1.新能源汽车分类
在新能源汽车分类中，“弱混、强混”与“串联、并联”不同分类方法
令非业内人士感到困惑，其实这些名称是从不同角度给出的解释、并不矛 盾。
1.1消费者角度
消费者角度通常按照混合度进行划分，可分为起停、弱混、中混、强
混、插电和纯电动，节油效果和成本增等指标加如表 1所示。
表中“-”
表示无此功能或较弱、“+”
个数越多表示效果越好，从表中可以看出随着
节油效果改善、成本增加也较多。
表 1 消费者角度分类
1.2技术角度
技术角度由简到繁分为纯电动、串联混合动力、并联混合动力及混联
混合动力，具体如图1所示。
其中 P0表示 BSG（Belt starter generator，带传动启停装置）系统，P1代表 ISG（Integrated starter generator，启动机和发电机一体化装置）系统、电机处于发动机和离合
器之间，P2中电机处于离合器和变速器输入端之间，P3表示电机处于变
速器输出端或布置于后轴，P03表示 P0和 P3的组合。
从统计表中可以看 出，各种结构在国内外乘用或商用车中均得到广泛应用，相对来说P2在
欧洲比较流行，行星排结构在日系和美系车辆中占主导地位，P03等组合 结构在四驱车辆中应用较为普遍、欧蓝德和标致3008均已实现量产。
新
能源车型选择应综合考虑结构复杂性、节油效果和成本增加，例如由通
专注下一代成长，为了孩子。
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1、充电系统控制设计
充电系统控制设计架构
5
2、车载充电器
车载充电机主要功能是将220Vac转换为320Vdc高压直 流电给动力电池进行充电。同时提供过压、欠压、过流、 欠流等多种保护措施，当充电系统出现异常会切断供电。
6
3、高压控制盒
高压控制盒主要用于 对动力电池中储存的电 能进行输出及分配，实 现对支路用电器件的切 断和保护。
69
混合动力工作模式（2015款以后）
EV驱动模式
驻车充电模式
主减速器 主动齿轮
同步器
驱动电机 轴
70
（2）电机控制器（含DC/DC转换器） 集成了DC-AC（501Vdc-380Vac）、DC-DC（501Vdc14Vdc）、AC-DC（380Vac-501Vdc）变换器等。
DC/DC转换器
电力电子箱
14
电驱系统的连接示意图
15
电驱系统原理示意图
北汽EV160电驱系统的主要功能是将电能转化为机械能， 或者将机械能转化为电能。
16
1、永磁同步电机（PMSM） 效率高、体积小、重量轻及可靠性高。 电机使用了一些传感器来提供电机的工作信息： 旋转变压器：用以检测电机转子位置； 温度传感器：用以检测电机的绕组温度。
整车CAN网络故障及VCU硬件故障进行综合判断，确定整车
的故障等级，并进行相应的控制处理。
等级
名称
故障后处理
一级 二级 三级
四级
致命故障 严重故障 一般故障
轻微故障
紧急断开高压
二级电机故障零扭矩，二级电池 故障20A放电电流限功率
进入跛行工况/降功率
只仪表显示，四级故障属于维修 提示，但是VCU不对整车进行限制。
46
（1）P410 混合驱动桥-复合式动力分配行星齿轮组 （复合式行星轮系速度-扭矩关系模拟杠杆图）
47
复合式行星轮系速度-扭矩关系模拟杠杆 （举例：小负荷巡航工况）
48
（2）变频器总成
49
变频器总成-系统原理图
50
（3）HV电池（密封型镍氢电池） 电压：1.2V×6格×28块=201.6V；电流（保险丝）：125A
34
北汽EV160高压互锁电路
车载充电器
VCM
35
荣威E50高压互锁电路
36
荣威E50高压互锁电路
37
荣威E50高压互锁电路
38
混合动力汽车关键技术简介
《非插电混动普锐斯Ⅲ》 《插电式混动荣威E550》 《插电式混动比亚迪秦》
39
混合动力汽车的基本概念
国际能源组织（IEA）文献：至少来自两种不同 能量转换装置；要从两种不同能量储存装置吸取能 量；储能装置流向车轮动力通道中至少一条可逆。
DC/DC转换器）等组成
驱动电机
电机控制器（含 DC/DC转换器）
双离合变速66器
（1）驱动系统 秦整车系统（驱动系统控制关系）
67
混合动力工作模式（2014款以前）
“EV”——纯电动工作模式 “HEV”—混合动力工作模式（并联）
68
混合动力工作模式
“HEV”—工作模式（驱动并发电） “HEV”—工作模式（发动机驱动）
28
二、电驱系统
主要由电动机组件、电力电子箱组件、减速器组件、电驱 冷却系统组成；主要功能是驱动汽车行驶和制动能量回收。
29
电驱系统的连接示意图
30
电力电子箱
电力电子箱是电驱系统的控制中心，集成了DC-AC变换器、 DC-DC变换器、AC-DC变换器、电机控制器等。
31
三、电控系统
电控系统基本组成 传感器
四级能量回收故障，仅停止能量 回收，行驶不受影响。
21
4、高压系统常见故障指示灯
8 跛行指示灯
当前无法显示此图像。
10 电机及控制器过热指示灯
当前无法显示此图像。
12 动力电池断开指示灯
当前无法显示此图像。
9 蓄电池故障指示灯
当前无法显示此图像。
11 动力电池故障指示灯
13 系统故障灯
当前无法显示此图像。
荣威e550混动汽车高效能三核混动引擎组
54
2.荣威e550混动汽车性能特点
荣威混动的精髓在于 “双芯、三核、八模”
发动机
1.5L VTi-Tech发动机
电机
永磁同步电机
变速箱型式
EDU智能电驱动单元（2档）
储能系统
磷酸铁锂A123电池 磷酸铁锂LG电池
最大功率/转速(kW/rpm)
80/6000
51
HV电池接通或断开高压电路工作过程 电路接通时，SMRB和SMRP先闭合，由于SMRP电路接 入电阻器，可控制接通电流；之后，SMRG工作而SMRP关 闭，可以使SMRG电路中的触点避免受到强电流造成伤害。
52
二、插电式混动上汽荣威E550（Plug-in）
1.荣威e550混动汽车基本组成
53
可同时驱动车轮
可同时驱动车轮
20-50
150-450
强混合
42
混合动力汽车典型形式
43
一、非插电式混动汽车普锐斯（PriusⅢ)
1.普锐斯混动汽车基本组成（PriusⅢ)
44
3.普锐斯混动汽车结构特点（PriusⅢ)
（1）P410 混合驱动桥-复合式动力分配行星齿轮组
45
（1）P410 混合驱动桥-复合式动力分配行星齿轮组
22
上汽荣威E50纯电动汽车基本组成
23
一、充电系统（动力电池系统）
由动力电池组件、车载充电器、高压配电单元、快充口 （直流）、慢充口（交流）、电池冷却系统等组成。
24
充电系统控制设计
25
高压配电单元
高压配电单元用于分 配电能。
高压配电单元有5处接 线口，通过高压线分别 与空调压缩机、空调加 热器、快充充电口、电 力电子箱以及高压电池 包相连。 。
温度传感器等。
19
三、电控系统
由加速踏板位置传感器、制动踏板位置传感器、电子换档 器等输入信号传感器，整车控制器（VCU）、电机控制器（ MCU）、电池管理系统（BMS）等控制模块和驱动电机、 动力电池等执行元件组成。
20
3、电控系统故障诊断及处理
电控系统根据电机、电池、EPS、DC/DC等零部件故障、
高压控制盒共有5出 接线口，分别连接快充 、动力电池、电机控制 器和其它高压接插件。
7
4、DC/DC
DC/DC变换器主要作用是完成320Vdc转换成14Vdc,向低 压蓄电池及全车低压用电设备供电；共有4处接线口，分别 为低压输出负极、低压输出正极、低压控制端、高压输入端 。
8
5、动力电池
动力电池系统主要由动力电池模组、电池管理系统、 动力电池箱及辅助元器件等四部分组成。
新能源汽车关键技术简介
（纯电和混动汽车基础技术）
1
纯电动汽车关键技术简介
《北汽EV160》 《上汽荣威E50》2ຫໍສະໝຸດ 北汽E160纯电动汽车基本组成
VCU 电机控制器
慢充（交流）充电口
高压控制盒
DC/DC转换器 快充（直流）充电口
车载充电器
驱动电机
动力电池
3
一、充电系统（动力电池系统）
由动力电池组件、DC/DC转换器、车载充电器、高压控 制盒、快充口（直流）、慢充口（交流）、等组成。
档位传感器 加速踏板位置传感器 制动踏板位置传感器 电机旋变和温度传感器 电机控制器温度传感器
电池温度传感器 电池电压和电流传感器
控制单元
VCU BMS MCU
执行器
动力电池 电机
电力电子箱 高压配电单元
32
电控系统的控制原理 通过传感器采集各部件的信息，将数据传送给整车控制器 经过处理后，形成新的指令信号传送到相应的功能模块，以 实现驱动控制、制动能量回收控制、电能补给和冷却控制等。
10
动力电池高压系统工作原理
11
6、快充口（直流）
快充（直流）充电接口参数值： 额定电压 750V， 额定电流 125A、250A
。
12
7、慢充口（交流）
慢充（交流）充电接口参数值： 额定电压 250V， 额定电流 16A、32A
。
13
二、电驱系统
由驱动电机组件、电机控制器、电驱冷却系统和减速器总 成等构成，通过高低压线束，冷却管路与整车系统连接。
26
高压配电单元架构
当VCM接到供电需求信号后，会协调BMS与用电部件控制 器将电能通过高压配电单元送到各用电部件以保证用电需求。
27
高压电池组
高压电池组由5个模块组成，3个大模块（27串3并）、 2个小模块（6串3并），电池93个串联，共279个电芯。
还有：电池管理控制器、电池高压电力分配单元、 电池检测模块、电池采集和均匀模块（大模块由2个采 集模块；小模块由1个采集模块）、高低压插件、水冷 却系统等
最大扭矩/转速(Nm/rpm)
135/4500
电机功率(kW)（ISG+TM） 14/23+26/44
16/32+30/60
电机转矩(Nm) （ISG+TM） HV电池（V/Ah/Kwh）
（电池排列/单体电芯电压） 最高车速(km/h)
53/147+83/317 79/150+147/318
297/40/11.8
9
动力电池模组
电池单体：构成动力电池模块的最小单元。 电池模块：一组并联的电池单体组合，可作为一个单元替换。 电池模组：多个电池模块或单体电芯串联组成的一个组合体。
额定电压=单体电芯额定电压×单体电芯串联数； 电池容量=单体电芯容量×单体电芯并联数量； 电池总能量=动力电池系统的额定电压×动力电池系统容量。