第7章国际航空货运代理操作实务
国际货运代理实务》教案
国际货运代理实务》教案第一章：国际货运代理概述1.1 教学目标1. 了解国际货运代理的定义、起源和发展历程。
2. 掌握国际货运代理的业务范围和作用。
3. 熟悉国际货运代理的行业组织和法律法规。
1.2 教学内容1. 国际货运代理的定义和起源2. 国际货运代理的业务范围3. 国际货运代理的作用4. 国际货运代理的行业组织5. 国际货运代理的法律法规1.3 教学方法1. 讲授：讲解国际货运代理的定义、起源和发展历程。
2. 案例分析：分析国际货运代理的业务案例，让学生更好地理解其业务范围和作用。
3. 小组讨论：让学生探讨国际货运代理的行业组织和法律法规，提高其思考和分析能力。
1.4 教学资源1. 教材：国际货运代理实务。
2. 案例资料：国际货运代理业务案例。
3. 网络资源：国际货运代理行业组织官网、相关法律法规。
1.5 教学评估1. 课堂问答：检查学生对国际货运代理的定义和业务范围的理解。
2. 小组报告：评估学生在小组讨论中的表现，以及对行业组织和法律法规的理解。
第二章：国际货运代理业务流程2.1 教学目标1. 掌握国际货运代理业务的基本流程。
2. 熟悉各环节的操作要求和注意事项。
3. 了解国际货运代理在不同业务环节中的服务内容。
2.2 教学内容1. 国际货运代理业务流程概述2. 各环节的操作要求和注意事项3. 国际货运代理的服务内容2.3 教学方法1. 讲授：讲解国际货运代理业务的基本流程。
2. 角色扮演：让学生模拟各环节的操作，提高其实际操作能力。
3. 小组讨论：分析实际业务案例，让学生更好地了解各环节的注意事项。
2.4 教学资源1. 教材：国际货运代理实务。
2. 业务案例：国际货运代理业务案例。
3. 网络资源：国际货运代理行业相关信息。
2.5 教学评估1. 操作演练：检查学生对国际货运代理业务流程的掌握程度。
2. 小组报告：评估学生在小组讨论中的表现，以及对各环节注意事项的理解。
第三章：国际海运代理实务3.1 教学目标1. 掌握国际海运代理的基本业务。
第七章、国际航空货物运输基础知识
由于集中托运延伸了空运服务网点，扩大了航空公司货源， 又方便了货主，因而是航空货物运输采用最普遍的方式。
（代理人）及地面运输公司。 航空货物运输不同于其他运输方式，通常情况下，航空
公司只负责机场—机场的运输，航空运输业务的其他服务都是 由航空货运代理来完成的。
航空货运代理公司是航空货物运输的中介，它可以是货主 的代理；也可以是航空公司的代理，亦可两者兼而有之。
其主要职能有：
1）揽货； 2）订舱； 3）制单； 4）接收单证，交接货物，包括门-门服务； 5）代理报关、报检； 6）签发运单、提单； 7）提供结算、投保、咨询等服务； 8）收取运费及代理费，并可从航空公司收取5%的佣金及回扣。
航空站亦称机场或空港。是指专供飞机起飞、降落、滑行、 停放以及组织、保障飞行活动使用的划定区域。除了跑道之外， 机场通常还设有塔台、停机坪、客运站、维修厂等设施，并提 供机场管制、空中交通管制等其他服务。
机场按运输区域分有国内机场和国际机场，国际机场还配 有海关、边防、检疫等国家口岸管理机关。
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二、航线与航班 （一）航线
国际货运代理人协会简称“FIATA”（菲亚塔），是国 际货运代理人的行业组织，于1926年5月31日在奥地利维也纳 成立，总部设在瑞士苏黎世，创立的目的是为了解决由于日益 发展的国际货运代理业务所产生的问题，保障和提高国际货运 代理在全球的利益，提高货运代理服务的质量。
（四）国际电讯协会（略）
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四、航空货物运输相关当事人第七章、国际航空货物运输基础知识
国际货运代理 第七章 国际航空公约及案例分析
第一节 航空货物进出口业务程序 一、进口业务程序
单货问题处理方式 总运单 清 单 货 物 处理方式
有
有 无 无
无
无 有 有
有
无 有 无
清单上加总运单号
总运单退回 总运单后补 清单上划去
有
有
无
范泽剑
总运单退回
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第二节 航空货物运输合同
一、定义 航空运输合同是指航空运输承运人使用 民用航空器将旅客或者货物从起运点运 输到约定地点，旅客、托运人或者收货 人支付票款或者运输费用的合同。 合同主体是指参与航空运输活动的当事 人，包括承运人、旅客、托运人和收货 人。合同双方当事人既是权利主体，又 是义务主体，其权利义务是对等的。
范泽剑 7
第二节 航空货物运输合同
二、特征
1．运输合同原则上被认作是诺成合同 2．运输合同为双务有偿合同 3．航空运输合同经常表现为标准合同 4．航空运输合同对航空运输参与人的 约束更为严格 5．航空运输合同对形式要件没有硬性 要求
范泽剑 8
第二节 航空货物运输合同
三、航空运输合同的主体、客体和内容
主体：承运人、 托运人和收货人
内容：合同 主体享有的 权利和承担 的义务
客体：航空运 输行为
范泽剑 9
第二节 航空货物运输合同 四、航空运输合同各方的权利和义务
权利
2．享有要求对 1．享有参加航 3．享有要求国 方作为或不作 空运输的权利 家保护的权利 为的权利
义务
1．强制缔约 2．安全、正 3．合理运输 义务 点运输义务 义务
范泽剑 4
第一节 国际航空公约及我国航空法
三、《中华人民共和国民用航空法》 1995年10月30日，中华人民共和国第八届全 国人民代表大会常务委员会第十六次会议通 过了《中华人民共和国民用航空法》（以下 简称《民航法》），自1996年3月1日起施行。 根据航空运输工具速度快、技术要求高的特 点，《民航法》突出和强化了安全管理的内 容。同时，为严厉惩治劫机和其他危害飞行 安全的行为，作了依法追究刑事责任的规定。
国际货代实务课件：国际航空货运代理业务
四 航空快递
航空快递是指具有独立法人资格的企业,通过航空运输及自身或代理的 网络,将进出境的货物或物品在发件人与收件人之间以最快的速度传递 的一种现代化运输组织方式。因其主要运送国际往来的文件和物品,所 以又称国际快件运输。 (一)收件的范围不同 航空快递的收件范围主要有文件和包裹两大类。 (二)经营者不同 国际航空快递的经营者大多为跨国公司,这些公司以独资或合资的形式 将业务深入世界各地,建立起全球网络。 (三)经营者内部的组织形式不同 邮政运输的传统操作模式是接力式传送。 (四)使用的单据不同 航空货运使用的是航空运单,邮政使用的是包裹单,航空快递业也有自 己独有的运输单据——交付凭证(Proof of Delivery,简称POD)。 (五)服务质量高
五 包舱包板运输
(一)包舱运输 包舱运输是指托运人根据自身业务需要与航空公司签订协 议,在一定时间内包用飞机内的全部或部分货舱、集装箱 或集装板进行运输。 (二)包板运输 包板运输是指托运人在一定时间内包用承运人一定航线或 航班上一定数量的集装箱或集装板来运输货物。
从广州运往美国的一票货物,品名是ZIPPO打火机专用燃油, 货物重量26千克,货运单号为999—12345675。
问题 1.托运人必须填写一式两份的何种单证? 2.这两份单证分别如何处理? 3.在空运单“Handling Information”一栏如何填写?
一 国际航空货运单的分类
(一)航空主运单 航空主运单又称总运单,是航空公司(承运人)与航空货运代理 公司(托运人)之间签订的航空货物运输合同的初步证据,是航 空公司办理货物运输和交接的凭证。 (二)航空分运单 航空分运单是航空货运代理公司(集中托运人)在办理集中托 运业务时,签发给每一个托运人的货运单。它是航空货运代 理公司与托运人之间签订的运输合同。航空分运单有正本三 联,副本若干联。正本第一联交托运人,第二联由航空货运代 理公司留存,第三联随货物同行交收货人。副本则分别作为 报关、财务、结算及国外代理办理中转分拨等使用。
第7章 国际航空货物运输
2、包机运输不用中转，可以弥补直达航线的不足；
3、可以减少货损、货差或货物丢失； 省时间；
5、在空运旺季，可以缓解航班紧张状况； 6、可以解决海鲜品、活动物的运输问题。
4、货物全部由包机运出，可以避免多次发货的手续，节
班机运输与包机运输的比较：
途停靠的空港，因此比班机运输更具灵活性。
5、公布的直达运价是一个机场至另一个机场的运 价，而且只适用于单一方向。 6、公布的直达运价仅指基本运费，不包含仓储等 附加费。 7、原则上，公布的直达运价与飞机飞行的路线无 关，但可能因承运人选择的航路不同而受影响。 8、运价的货币单位一般以起运地当地货币单位为 准，费率以承运人或其授权代理人签发空运单 的时间为准。
(二)其他附加费 其他附加费包括制单费、货到付款劳务费、 中转手续费等等，一般只有在承运人或航空货 运代理人或集中托运人提供服务时才收取。
例1 某航空公司运送普通货物两件，总重 220kg，每件体积91.4×86.3×91.4cm，求应 收运费。 解：体积重量： 91.4×86.3×91.4×2/6000=237.4kg >220kg 所以，按体积重量计收，为237.4kg 应收运费=237.5kg×运价
一、特 点
速度快 安全准确 节省运杂费
第 一 节 概 述
二、基本知识
（一）航线：方向、经停地点、 航路的宽度和高度 （二）航空港： （三）航空器：主要是飞机 （四）集装设备：托盘、集装箱
运费高容积小
受自然因素影响大 基本建设周期短，投资少
三、国际航空组织
国际民用航空组织 国际航空运输协会 国际货运代理协会联合会
三、集中托运
国际航空货运代理实务共55页文档
（6）避免各缔约国间的差别待遇；
（7）促进国际民用航空器的飞行安全；
（8）促进各国和平交换空中通过权；
（9）促进各国民航业务的全面发展。
国际民用航空组织是负责国际航空运输的技术、航行及法规方面的机构。
它所通过的文件具有法律效应，各成员国必须严格遵守。
国际航空货运代理
航空公司主要业务为飞行保障。航空公司受人力、物力等诸困素 影响，难以直接面对众多的客户，处理航运前和航运后繁杂的服务项
请，也可以在包机航班执行前24小时以书面形式通知承运人取消航班，
包
但应按一定比例向承运人付退包费。
板 运
包舱运输 包舱人可以在一定时期内或一次性包用承运人在某条
航线上或某个航班上的全部或部分货舱。
输
包集装器（板、箱）运输 有固定货源且批量较大、数量
相对稳定的托运人在一定时期内，一定航线或航班上包用承运人一定
快件文件和快件包裹两大类：
货
➢ 快件文件以商务文件、资料等无商业价值
物
的印刷品为主，其中也包括银行单证、合同、
运
照片、机票等。
输
➢ 快件包裹又叫小包裹服务，包裹是指一
些贸易成交的小型样品、零配件返修机采用快
件运送方式的一些进出口货物和物品。
国际航空货物运输的特点
航
运送速度快
空
不受地面条件影响，可深入内陆地区
运 输
安全、准确
的
节约包装、保险、利息等费用
优
势
航空货运的运输费用较其他运输方式更高， 航
不适合低价值货物； 航空运载工具——飞机的舱容有限，对大
空 运 输
件货物或大批量货物的运输有一定的限制；
的 局
飞机飞行安全容易受恶劣气候影响等等
国际货运代理实务(第二版)每章教学指南
第一章 国际货运代理概述一．本章重点与难点国际货运代理的类型与业务范围。
二．本章提要1. 了解国际货运代理的产生和发展。
2. 理解国际货运代理的概念。
3. 掌握国际货运代理的类型与业务范围。
三．教学目标通过本章的学习，学生可以学习到货运代理的概念与类型，增加学生在货运代理业务方面的能力。
四．第二章国际货运代理协议一．本章的重点和难点国际货运代理的权利与义务二．本章提要1. 了解国际货运代理协议的概念、特点与类型。
2. 理解国际货运代理协议的主要内容。
3. 掌握国际货运代理人的权利与义务。
三．教学目标通过本章的学习，学生可以学习到货运代理协议的概念、特点与类型，帮助学生理清代理人在货运代理协议方面的权利与义务。
四．知识结构图第三章国际货运代理责任保险一．本章的重点和难点1.国际货运代理责任风险产生的动因、规避方法。
2.国际货运代理责任保险的内容与除外责任。
二．本章提要1. 了解国际货运代理责任风险与责任保险的内涵。
2. 理解国际货运代理责任风险产生的动因与规避方法。
3. 掌握国际货运代理责任保险的内容与除外责任。
三．教学目标通过本章的学习，学生可以学习到货运代理责任风险与责任保险的内涵，帮助学生明白在货运代理责任中产生风险的原因与规避方法。
最后提高学生在货运代理责任保险方面的能力。
四．知识结构图第四章国际海上货运代理操作实务一．本章的重点和难点海上集装箱进出口货运代理操作实务。
二．本章提要1. 了解国际海上集装箱货运代理的特点。
2. 理解北美航线集装箱货运代理操作实务。
3. 掌握海上集装箱进出口货运代理操作实务。
三．教学目标通过本章的学习，学生可以学习到国际海上集装箱货运代理的特点，提高学生在海上集装箱进出口货运代理操作实务的能力。
四.知识结构图第五章租船操作实务一．本章的重点和难点滞期费、速遣费及其计算。
二．本章提要1. 了解海上租船货运代理的含义、法律地位及具备的条件。
2. 理解海上租船合同的主要内容及租船操作程序。
《国际货运代理实务》教学大纲
《国际货运代理实务》教学大纲《国际货运代理实务》教学大纲一、课程基本信息二、课程教学目标在教学中，除了对学生进行理论知识的教育外，还要注重培养学生的实践操作技能。
所以在本课程的教学目标设置上，不仅要求学生在理论上掌握货物运输的流程，另外，还利用学校为配合专业、课程建设而建造的教学模拟实训室，给学生创造实践操作的机会，让学生拥有相应的实践经验，既满足用人单位对我校毕业生的要求，也为他们今后的顺利就业打下良好的基础。
三、教学基本要求随着经济全球化、一体化的不断发展，世界各国、各地区的经济联系更加密切。
近年来，我国对外经贸和国民经济飞速发展，取得了世人瞩目的成就，这既为国际货运代理业务的发展带来了良好机遇，也对其服务水平和竞争能力提出了新要求。
目前，我国国际货运代理业的发展已初具规模，并正在形成一个公平、有序的竞争格局。
为了提高从业人员的业务素质和知识水平，培养更多的懂业务、会管理、善操作的专业人才，我们针对本校学生的特点，开设《国际货运代理实务》这门课程。
四、本课程的先导课程《国际贸易与报关实务》、《物流管理基础》、《外贸单证实务》等五、教学方法与手段从实际出发，将理论与实践相结合，注重培养学生的实践操作能力，是课程目标之一。
除对理论知识部分进行讲解外，还需要众多企业的实际案例支持，而且在指导学生实践操作方面，注重培养学生如何处理一些意外、突发事件的能力。
当然，随着时间的推移，事物的发展，将根据实际情况对教材进行不断的修正、补充和完善，以满足学生、社会的需求。
在课堂教学的基础上，加入了学生的模拟训练。
先由教师讲解软件的操作，再给学生一个实际案例，要求学生亲自操作，完成货物出口流程。
在此过程中将学生分组，让他们分别扮演流程中货代企业不同职务的员工，有经理，有录入单证、审核单证的，有报关、领取提单的，并由两位同学扮演海关关员和承运人的角色。
这种体验式的学习，既是对学生电脑技能的检验，又培养了学生的人机交流能力。
第七章国际海运货代业务流程1
• 种类 1. 是否已装船：已装船提单、收货待运提单 2. 提单收货人一栏的记载：记名提单、不记名提单、
指示提单 3. 货物外表状况有无批注：清洁提单、不清洁提单 4. 签发人不同：班轮提单、无船承运人所签提单 5. 特殊情况 6. 签发提单时间：预借提单、倒签提单、顺签提单 7. 舱面货提单、并提单、分提单、交换提单、交接提
用
提取 正本 提单 并交 给委
托人
安 排 货 物 转
运
通 知 收 货 人 货 物 动
态
记 录 货 物 灭 失 情
况
协 助 索 赔
流 通 领 域 简 单 加
工
其 他 延 伸 服
务
进口
报接 办 接告收 理 受货审 相 委物核 关 托动单 手
态据 续
提 货 和 代 缴 运
费
进 口 货 报 关 、 完
税
报 检 报
验
货 物 的 暂 存 转 运 转
口
向收 货人 交付 海关 放行 的货
物
储 存 或 分 拨 货
物
流 通 领 域 简 单 加
工
协 助 行 索
赔
其 他 延 伸 服
务
委 托 流 程
出 口 作
业
托 运 人
托运人确定货运代理之后，缮制出口委托书，进行委托 将委托书交给该货运代理 委托货运代理报检报验 以书面形式与货运代理确认订舱要求 与货运代理确认装箱方式 将全套单据交给货运代理 开船前再次与货运代理核实提单内容 开船后交运费，换取全套正本提单 从货运代理处取得口收汇核销单及退税单证 其他委托事宜
集装箱船 的发展
集装箱船 的类型
小型支线船 大型支线船 灵便型船 次巴拿马型船 巴拿马型船 超巴拿马型
国际货运代理实务课件学习7
7.1提单及提单业务 7.2航空货运单 7.3多式联运单据与单证业务
7.1提单及提单业务
7.1.1 提单概述 一、提单的概念 提单出现在中世纪，经过多年发展逐步形成完整的提单制度。 提单是国际海运与国际贸易的重要业务单证及法律文件。不 仅是卖方交付货物的证明，也是买方获得货物的凭证，而且 口岸管理、保险等领域都涉及提单。 我国《海商法》第71条规定：“提单是指用以证明海上运输 合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据 以交付货物的单证。” 提单既是重要的国际海上运输单证，又是重要的国际货物贸 易单证。
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7.1提单及提单业务
(4)效力条款。所签发正本提单的各份具有相同的效力，提货 时必须交出经妥善背书的一份正本提单，其中一份正本提单 完成提货后其余各份自行失效。 2．提单的背面条款 全式提单的背面印有各种条款，一般分为两类：一类属于强 制性条款，其内容不能违背有关国家的海商法规、国际公约 或港口惯例的规定，违反或不符合这些规定的条款是无效的； 一类是任意性条款，即上述法规、公约和惯例没有明确规定， 允许承运人自行拟定的条款。所有这些条款都是表明承运人 与托运人以及其他关系人之间承运货物的权利、义务、责任 与免责的条款，是解决他们之间争议的依据。
(5)包装和标志(Packages and Marks)。要求托运人对货物提 供妥善包装和正确清晰的标志。如因标志不清或包装不良所 产生的一切费用由货方负责。
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7.1提单及提单业务
(6)运费和其他费用（Freight and Other Charges）。运费规 定为预付的，应在装船时一并支付；运费为到付的应在交货 时一并支付。当船舶和货物遭受任何灭失或损害时，运费仍 应照付，否则，承运人可对货物及单证行使留置权。 (7)自由转船条款(Transshipment Clause)。承运人虽签发了直 达提单，但由于客观需要仍可自由转船，无须经托运人的同 意。转船费由承运人负担，但风险由托运人承担，而承运人 的责任也仅限于其本身经营的船舶所完成的那段运输。 (8)错误申报(Inaccuracy in Particulars Furnished by Shipper)。 承运人有权在装运港和目的港查核托运人申报的货物数量、 重量、尺码与内容，如发现与实际不符，承运人可收取运费 罚金。
国际航空货运代理实务
• 航空货运代理的业务范围
传统代理业务
包括订舱、租机、制单、代理包装、
代刷标记、报关报验、业务咨询等
集中托运业务
地面运输 多式联运服务
航空公司,航空港
• 国际及我国主要航空公司
• 世界十大航空公司 • 全球十大货运航空公司 • 国内十大航空公司
• 国际及我国主要的航空港
• 全球十大货运机场 • 全国十大机场
• （三）集装器的限制
• 1、最大承重限制 • 2、体积/尺寸限制 • 3、货物品名的限制
各种机型的性能及其数据（1）
机型 B777-
200 767-200
767-300
757
地面承受力 (KG/M2) 976 976 732 976 732 732 732 732 732 732
货舱门尺寸 (CM)
配性：
• E—— 适用于 B747、A319、DCl0、Ll011 下
货舱无叉眼装置的半型集装箱
• N——适用于B747、A310、DCl0、Ll011下
货舱有叉眼装置的半型集装箱
• P——适用于B747COMB上舱及B747、DCl0、
Ll011、A310下舱的集装板
• A——适用于B747F上舱集装箱
前货舱:170*270 后货舱:175*180 散舱:114* 97 前货舱:175*340 后货舱:175*187 散货舱:119*97 前货舱:175*340 后货舱:175*187 散货舱:119*97 前货舱:107*107 后货舱:140*112
最大装载量 (M3)
6块P1P/P6P板或18个AVE集装箱 14个AVE箱 17m3(4082kg) 3块P1P/P6P集装板 10个DPE箱 12.0m3(2925kg) 4块P1P/P6P集装板 14个DPE箱 12.0m3(2925kg) 21．6m3（4672kg） 24．7m3（7393kg）
国际航空货运代理实务图文
国际航空货运代理实务图文一、国际航空货运代理概述国际贸易发展带来了货运代理业务的快速发展，其中航空货运代理业务逐渐成为国际贸易中不可或缺的一部分。
航空货运代理业务，简称空运代理，是指代表货主或托运人进行航空货物运输的代理业务。
航空货运代理必须具备一定的专业知识和经验，负责组织、协调和监督航空货物的运输流程，并且需要对航空货物的特性、安全和运输费用有足够的了解和掌握。
二、航空货物的特点及运输准备工作航空货物通常具有以下特点：1.体积小、重量大、价值高；2.运输速度快、运输成本高；3.运输需求具有强紧急性和可追溯性；4.运载数量有限，货运量受到机型和机场设施等因素的限制。
在进行航空货物运输前，需要进行一系列的准备工作，包括：1.准备货物资料，确认货物名称、数量、重量、体积、价值、包装和运输要求等；2.确认起运地、目的地、航班号和航班计划；3.确认货运代理、货运代理费、保费和运费；三、航空货物运输流程航空货运代理业务的流程一般如下：1.货物接受：接受货主或托运人委托，收集货物资料；2.订舱：与航空公司或航空代理商联系，协商舱位和航班计划；3.接派车：安排汽车或铁路进行货物运输，送达航空货运服务点；4.装载和验货：对货物进行包装、分类、称重和验收，并办理货物运输手续；5.出港和转运：货物经过安检和安全检查后，装上飞机出发，中转站和目的地进行转运；6.到港和清关：货物到达目的地机场，经过海关检验和清关手续；7.交货：将货物交付给收货人，并办理收货人手续。
四、航空货物运输中的重要问题在航空货运代理业务中，存在一些重要问题需要解决：1.舱位不足和滞期问题：由于航空班次和网络等原因，存在舱位不足或延误的情况，需要及时处理；2.货物安全问题：航空货物安全非常重要，无论是货物的装载、中转还是交付都需要严格遵守规定；3.运费和保费成本问题：航空货物运输费用较高，需要根据实际情况合理控制；4.处理投诉和纠纷问题：对于货主或承运人的投诉和纠纷需要及时处理，保证服务质量和商业信誉。
国际货运代理实务课件
班轮运输的特点
基本特点: 四固定/一负责 按公布的船期营运, 运货迅速. 可预知船舶ETA/ETD, 利于货主安排货源. 小货主可节省等待集中时间和仓储费用. 对危险货物/重大件等能保证货运质量. 承运人与货主之间权利/义务划分以提单背面条款 为依据. 杂货班轮: RAIL TO RAIL 7. 承运人责任 /TACKLE TO TACKLE 集装箱班轮: CY/CY 1. 2. 3. 4. 5. 6.
班轮公司
定义: 又称远洋公共承运人(OCEAN COMMON CARRIER),运用自己拥有或者自己经营的 船舶，提供国际港口之间班轮运输服务， 并依据法律规定设立的船舶运输企业。 特点: 拥有自已的船期表/运价本/提单或其它运 输单据
二、国际海运组织 班轮公会 与联营体
国际海事 组织
波罗的海国际海事协会 与国际海事委员会
国际海事组织 (International Maritime Organization -- IMO) -- IGO, 联合国在海事方面的技术咨询 和海运立法机构. -- 所有联合国成员均可成为其会员国. -- 我国于1973年正式加入, 并于1975年 成为理事国. -- 该组织设有14(5+9)个委员会, 分管各 个方面工作.
第一节 海运基础知识
• • • • • 国际海上货物运输特点 国际海运组织 国际海运船舶营运方式 海上货运船舶 海运地理与航线
一、国际海上货物运输特点 水运方式特点 海上危险特点 国际性特点
第一节 海运基础知识
• • • • • 国际海上货物运输特点 国际海运组织 国际海运船舶营运方式 海上货运船舶 海运地理与航线
当事人 (无船承运人和多 式联运总承运人)
第一章 国际货运代理概述
非常完整的国际航空货运代理实务操作
⾮常完整的国际航空货运代理实务操作国际航空货运代理实务第⼀节国际航空货运代理概述⼀、国际航空货运代理的当事⼈国际航空货运代理涉及的当事⼈主要有：发货⼈、收货⼈、航空公司和航空货运公司。
航空货运公司可以是货主代理，也可以是航空公司的代理，也可⾝兼⼆职。
⼆、航空货运代理存在的必然性【引导问题】在航空运输的开展过程中，为什么会出现空代？它的出现对各⽅都会带来什么好处？1、从航空公司的⾓度来看，空代的存在，使航空公司能更好致⼒于⾃⾝主业，⽆需负责处理航运前和航运后繁杂的服务项⽬；2、从货主的⾓度来看，可使货主不必花费⼤量的精⼒去熟悉繁复的空运操作流程；3、空代在办理航空托运⽅⾯具有⽆可⽐拟的优势。
三、国际航空货运代理当事⼈的责任划分图空运当事⼈的责任划分图四、航空货运代理的种类（1）国际航空货运代理。
这类代理仅作为进出⼝发货⼈、收货⼈的代理⼈，严禁从航空公司处收取佣⾦。
（2）国际航空运输销售代理。
这类代理作为航空公司的代理⼈，代为处理国际航空客货运输销售及其相关业务。
根据我国《民⽤航空运输销售代理业管理规定》，空运销售代理分为：1、⼀类销售代理：经营国际航线或者⾹港、澳门、台湾地区航线的民⽤航空销售代理业务。
2、⼆类销售代理：经营国内航线的民⽤航空运输销售代理业务。
注意点：在我国，申请设⽴国际航空货物销售代理的前提之⼀是必须⾸先成为国际货运代理。
这表明，这类代理⼈⼀⽅⾯可以为货⽅提供代理服务，从中收取代理费；另⼀⽅⾯也可以为承运⽅（航空公司）服务，收取佣⾦。
五、航空货运代理的业务范围（P281）航空货运代理除了提供订舱、租机、制单、代理包装、代刷标记、报关报验、业务咨询等传统代理业务之外，还提供以下服务：（1）集中托运业务。
（2）地⾯运输。
（3）多式联运服务。
第⼆节货代应了解的航空运输基础知识⼀、要了解并熟悉我国及国际主要航空公司思考：作为空代，应主要了解各航空公司哪些⽅⾯的情况呢？分析：应了解：1、中英⽂名称及简称、标志、代码、主运营基地、枢纽站2、都开辟有哪些定期国际航班，起点站、终点站、经停站到哪些地⽅可直飞到哪些地⽅要中转，在哪中转3、是否开展包机业务4、飞⾏的安全、货运的安全、是否按时到点【资料提供】世界⼗⼤航空公司全球⼗⼤货运航空公司国内⼗⼤航空公司【知识链接】有多少家航空公司的飞机可以飞来中国？有多少家航空公司可以飞来中国？这就多了，⾄少上百家，世界主要航空公司，如亚洲的⽇航，⼤韩，新加坡航空，国泰，⼟⽿其航，阿联酋航——除了台湾的航空公司没有到中国⼤陆定期航班，应该基本都飞。
第七章+国际航空货运代理实务+2
Weight
Charge
Commodity Item No.
Total
Nature and Quantity of Goods(Incl.Dimension or Volume)
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17
解：
Volume：
128cm×42cm×36cm×6=1161216cm3
Volume weight： 1161216cm3÷6000 cm3/kg=193.536kgs=194.0kgs
指定商品运价的分组和编号
0001—0999 可食用的动植物产品 1000—1999 活动物及非食用的动植物产品 2000—2999 纺织品、纤维及其制品 3000—3999 金属及其制品，不包括机器、汽车和电器设备 4000—4999 机器、汽车和电器设备 5000—5999 非金属材料及其制品 6000—6999 化工材料及其相关产品 7000—7999 纸张，芦苇、橡胶和木材制品 8000—8999 科学仪器、专业仪器、精密仪器、器械及配件 9000—9999 其他
Dimensions： 128cm×42cm×36cm×6 公布运价如下:Βιβλιοθήκη 我的课件，讲义，多媒体教程
16
要求：
1、请计算其航空运费。 2、请根据计算结果，填写航空货运单运费计算栏
No. of Gross Kg
Piece Weight Lb s Rcp
Rate Class Chargeable Rate/
国际航空运费计算
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1
对普通货物运价的计算步骤： 1、Volume：体积 2、Volume weight：体积重量 3、Gross Weight：毛重 4、Chargeable weight：计费重量 5、Applicable（class） rate：适用运价 6、Weight charge：航空运费
国际航空货运代理实务
一、进港航班预报
以当日航班进港预报为依据，在航班预报册中逐项填写进 港航班号、机号、预计到达时间，并在每个航班到达之前， 优先了解到达航班的货物装机情况及特殊货物的处理情况， 做好交货准备。
第七章 国际航空货运代理实务
目录
▪ 7.1国际航空货物运输业务流程 ▪ 7.2航空运价与运费 ▪ 7.3航空货运单 ▪ 7.4国际航空货运空货物出口运输代理业务程序 ▪ 航空出港程序 ▪ 航空进港程序 ▪ 航空货物进口运输代理业务程序
（一）航空货物出口运输代理业务程序
三、审核单证
出口代理业务所涉及的单证主要包括：发票、装箱单、 托运书、报关单、外汇核销单、许可证、商检证、进料来料 加工核销本、索赔/返修协议、到付保函、关封。
四、预配和预订舱位
代理人将所接受的委托和客户的预报输入电脑，汇总计 算出各航线的货物情况，根据各航空公司不同机型对不同板 箱的重量和高度要求，制订预配舱方案，并对每票货配上运 单号。然后再根据制订的预配舱方案，代理人按运送航班、 日期打印出总运单号、货物件数。货物重量、体积，向航空 公司预订舱位。
航空货物出口运输代理业务程序是指托运人委 托托运货物，代理人从接收货运委托到货物出境的 各环节所需办理的手续及准备相关单证的全过程。
航空货物出口运输代理业务程序包含以下环 节：揽货→委托运输→审核单证→预配和配订舱位 →受理填制货运单→接货→标签→配舱→订舱→出 口报关→出仓单→提板箱与装货→签单→交接发运 →航班跟踪→信息服务→费用结算。
二、办理货物海关监管
将货运单送至海关办公室，由海关人员在货运单上加盖 海关监管章的过程。
国际货运代理实务知识点总结
国际货运代理实务知识点总结国际货运代理实务知识点总结《国际货运代理实务》考试知识点第⼀章国际货运代理概论⼀、国际货运代理的性质货运代理是⼀种中间⼈性质的运输业者，其本质就是“货物中间⼈”，以发货⼈和收货⼈为⼀⽅，承运⼈为另⼀⽅的两者之间⾏事。
⼆、国际货运代理的⽬标、⽅针：安全、迅速、准确、节省、⽅便。
三、国际货运代理⼈与⽆船承运⼈区别：国际货物运输代理企业的注册资本最低限额为500万⼈民币；⽆船承运企业实⾏的是登记制，⽽不是审批制。
项⽬国际货运代理⼈⽆船承运⼈法律地位委托⽅代理⼈承运⼈（当事⼈）是否拥有提单不拥有⾃⼰的提单拥有⾃⼰的提单业务范围进出⼝货运相关业务进出⼝货运相关业务和承担运输责任第⼆章国际贸易实务⼀、国际贸易术语概述（⼀）、《通则》《通则》将国际贸易中使⽤的贸易术语归纳为⼗三种，并将这⼗三种术语按不同的性质，不同的交货地点，以及买⽅承担责任、费⽤、风险的程度，从⼩到⼤，划分为E、F、C、D四个组。
（⼆）、四组贸易术语的特点和区别种类特点和区别EXW在商品的产地或所在地交货。
采⽤EXW时，卖⽅承担的风险、责任和费⽤都是最⼩的。
该组条件下签署的合同为起运合同。
DDPD组术语属于到达合同，该组条件下的交货为“实际交货”。
其中，DDP条件下，卖⽅承担的风险、责任和费⽤是最⼤的。
（三）、⼗三种贸易术语的分类术语缩写术语英⽂全称术语中⽂名称F FCA Free Carrier 货交承运⼈FAS Free alongside Ship 船边交货FOB Free on Board 装运港船上交货C CFR Cost and Freight 成本加运费CIF Cost，Insurance and Freight 成本加保险费、运费CPT Carriage Paid to 运费付⾄CIP Carriage and insurance Paid to 运费、保险费付⾄⼆、国际贸易术语（⼀）、FOB术语1、全称：Free On Board（…Named Port of Shipment）,船上交货（······指定装运港），习惯称为装运港船上交货。
第7章国际航空货运代理操作实务
第七章国际航空货运代理操作实务、单项选择题1. 从上海运往大阪的一票航空货物,品名是报纸,计费重量是65 千克,请问选择的适用运价是( ) 。
A. Normal GCRB.50% of the Normal GCRC.45 千克的运价D.100 千克的运价答案：C解析：CCR是指在规定地区范围内, 在普通货物运价的基础上附加或附减一定百分比作为某些特定货物的运价, 包括附减等级货物运价(运价种类代号为R)和附加等级货物运价(运价种类代号为S)两类。
前者适用于报纸、杂志、作为货物运送的行李等, 后者适用于活体动物、贵重物品、尸体、骨灰等。
知识点：航空货物运价计算难度：1标签：教材习题2. 大宗货集装器运价的英文缩写是( )A. BUCB.ULDC.SCRR答案：B解析：集装器(Unit Load Device ，ULD)，也称单位装载容器，是指装载航空货物的标准化集装设备，主要分为航空集装箱、集装板&集装网的组合两大类。
知识点：航空货物运价计算难度：1标签：教材习题3. 国际航空货物的计费重量以( ) 为最小单位。
A. 0.3kgB. 0.5kgC. 0.8kgD. 1kg答案：B解析：空运计费重量以0.5kg 为单位,尾数不足0.5kg 者,按0.5kg 计知识点：航空货物运价构成难度：1标签：教材习题答案： C解析：重货与轻泡货的具体界限是以 6 000cm3/kg 为基准。
当货物每千克体积小于 6 000cm3 时为重货 ;反之,当货物每千克体积不小于 6 000cm3 时为轻泡货。
知识点：航空运价概述 难度： 27.SCR 运价一般比 GCR 运价（ ） A. 高 B. 低 C. 相等 D. 不清楚答案： B解析： SCR 是针对某些从指定始发地至指定目的地的指定商品而公布的运价。
惠性质的运4. 通常将航空销售代理称为（ ）代理。
A. 一级 B. 二级 C. 三级 D. 地面答案： A解析： 实务中 ,通常将航空销售代理称为一级代理 理（ 俗称二代 ） 知识点：国际航空货运代理的种类与业务范围 难度： 15. 将航空货运代理称为（ ）代理。
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第七章国际航空货运代理操作实务、单项选择题1. 从上海运往大阪的一票航空货物,品名是报纸,计费重量是65 千克,请问选择的适用运价是( ) 。
A. Normal GCRB.50% of the Normal GCRC.45 千克的运价D.100 千克的运价答案：C解析：CCR是指在规定地区范围内, 在普通货物运价的基础上附加或附减一定百分比作为某些特定货物的运价, 包括附减等级货物运价(运价种类代号为R)和附加等级货物运价(运价种类代号为S)两类。
前者适用于报纸、杂志、作为货物运送的行李等, 后者适用于活体动物、贵重物品、尸体、骨灰等。
知识点：航空货物运价计算难度：1标签：教材习题2. 大宗货集装器运价的英文缩写是( )A. BUCB.ULDC.SCRR答案：B解析：集装器(Unit Load Device ，ULD)，也称单位装载容器，是指装载航空货物的标准化集装设备，主要分为航空集装箱、集装板&集装网的组合两大类。
知识点：航空货物运价计算难度：1标签：教材习题3. 国际航空货物的计费重量以( ) 为最小单位。
A. 0.3kgB. 0.5kgC. 0.8kgD. 1kg答案：B解析：空运计费重量以0.5kg 为单位,尾数不足0.5kg 者,按0.5kg 计知识点：航空货物运价构成难度：1标签：教材习题答案： C解析：重货与轻泡货的具体界限是以 6 000cm3/kg 为基准。
当货物每千克体积小于 6 000cm3 时为重货 ;反之,当货物每千克体积不小于 6 000cm3 时为轻泡货。
知识点：航空运价概述 难度： 27.SCR 运价一般比 GCR 运价（ ） A. 高 B. 低 C. 相等 D. 不清楚答案： B解析： SCR 是针对某些从指定始发地至指定目的地的指定商品而公布的运价。
惠性质的运4. 通常将航空销售代理称为（ ）代理。
A. 一级 B. 二级 C. 三级 D. 地面答案： A解析： 实务中 ,通常将航空销售代理称为一级代理 理（ 俗称二代 ） 知识点：国际航空货运代理的种类与业务范围 难度： 15. 将航空货运代理称为（ ）代理。
A. 一级 B. 二级 C. 三级 D. 地面答案： B解析： 实务中 ,通常将航空销售代理称为一级代理 理（ 俗称二代 ） 知识点：国际航空货运代理的种类与业务范围 难度： 16. 航空货物的重货与轻泡货的具体界限是以（） A.3000 B.4000 C.5000 D.6000（俗称一代 ）, 而将航空货运代理称为二级代（俗称一代 ）, 而将航空货运代理称为二级代cm3/kg 为基准的。
SCR 是一种优价, 一般较GCR低。
知识点：航空运价概述难度：18.BUC 运价费率比ULD的费率（）A. 相等B. 高C. 低D. 不清楚答案：C解析：这是对大宗货物给予比ULD费率更低的运价，但是这种低价仅仅适用于那些预先装在ULD 内，可直接进入飞机的货物。
知识点：航空运价概述难度：29. 如果空运单据中同时包含下述日期, 则哪一个将被视为发运日期?A.空运单据出具日期B. 载有专门批注, 注明实际发运日期C. 与航班号和航班日期相关的信息答案：B解析：参见UCP 600第二十三条第a款第iii 项, 应选B。
知识点：国际航空货运单难度：1标签：教材例题7-5二、多项选择题1. 下列城市属于IATA三个航空运输业务区中的TC3区的有（）。
A. 伦敦B. 开罗C. 大阪D. 釜山答案：CD解析：:从巴基斯坦开始的亚洲、澳大利亚、新西兰及太平洋岛屿（夏威夷群岛除外）。
该区可细分为南亚次大陆、东南亚、西南太平洋、日本/ 朝鲜4 个次区。
中国大陆及中国香港、中国台湾、俄罗斯乌拉尔山以东地区均被划该区内。
知识点：国际航空货物运费难度： 2 标签：教材习题解析： 航空货运单 （以下简称 “空运单 ”是）航空承运人签发给托运人、用以证明双方之间存在 运输合同和货物已装上飞机的凭证。
与海运单一样 ,空运单也不具有物权凭证的作用 ,不能进行背书或转让流通。
知识点：国际航空货运单 难度： 1 标签：教材习题4. 国际航空货运代理除了提供订舱、租机、制单、代理包装、代刷标记、报关报验、业务 咨询等传统代理业务之外 ,还提供（ ）A. 地面运输业务B. 集中托运C. 多式联运D. 现代物流业务 答案： ABCD 解析：国际航空货运代理除了提供订舱、租机、制单、代理包装、代刷标记、报关报验、 业务咨询等传统代理业务之外 , 还提供以下服务 :（1） 地面运输业务 , 是指提供机场至机场之 外的地面运输服务。
在这种业务下 , 有些空运代理是以代理人身份提供地面运输服务, 有些空运代理是利用自身拥有或租赁的地面运输工具以承运人身份提供地面运输服务。
(2) 集中托运、多式联运和现代物流业务。
知识点：国际航空货运代理种类与业务范围 难度： 22.国际航空货运代理包括 （ ） 。
A. 航协代理B. 销售代理C. 空运货运代理 答案： ABCD 解析：通常所称的国际航空货运代理实际上包括（ 空货运代理（ 4）航空地面代理 知识点：国际航空货运代理种类与业务范围 难度： 1 标签：教材习题3.国际航空货运单具有 （ ） 功能。
A. 货物收据B. 物权凭证C. 运输合同证明 答案： ACD. 地面代理1）航协代理（ 2）航空销售代理（ 3）航D. 流通性5. 航空运输中哪些情况是不能采取运费到付的货物( ) A.到达国的货币管理制度不允许从收货人处收取费用。
B. 收货人是托运人本人、政府临时代理机构或自由受到限制的人。
C. 收货人所在地为临时性地址。
D. 无价样品, 报纸和其他印刷品答案：ABCD解析：下列情况不能办理运费到付:(1) 到达国的货币管理制度不允许从收货人处收取费用。
(2) 承运人不允许运输费用到付。
(3) 收货人是托运人本人、政府临时代理机构(除非货物是由有适当证书的政府机构托运) 或自由受到限制的人。
(4) 收货人所在地为机场、宾馆或其他临时性地址。
(5) 无价样品,报纸和其他印刷品, 新闻图片、影片和电视片,礼品,酒精、饮料,尸体、骨灰, 活体动物,易腐货物, 私人用品及无商业价值的家具,以及本身商业价值低于运输费用的货物等。
知识点：国际航空货运单难度：26. 目前,自中国运出的货物,采用SCR 运价的主要为中国至( )的食品、海产品、药品、纺织品等。
A.日本B.美国C.加拿大D.新加坡答案：ABCD解析：目前,自中国运出的货物,采用SCR运价的主要为中国至日本、美国、加拿大或新加坡的食品、海产品、药品、纺织品等。
知识点：航空货物运价概述7. 在计算集装货物运价时，除了要考虑集装器运价种类代号，还应考虑(A.最低计费重量B.最低运费率C.超重时的最低重量D.超重费率答案：ABCD解析：计算运价时应考虑:集装器运价种类代号、最低计费重量(pivot WT) 、最低运费率(pivot Rate) 、超重时的最低重量(over pivot WT) 与超重费率(over pivot rate) 。
知识点：航空货物运价概述难度：2三、判断题1. 航空销售代理称为一级代理答案：对解析：实务中,通常将航空销售代理称为一级代理(俗称一代) 知识点：国际航空货运代理的种类与业务范围难度：12. 航空地面代理一般拥有货运站,兼有货运站和销售代理/货运代理双重职能。
答案：对解析：航空地面代理(airport handling agent) 。
是指接受航空公司的委托,在装卸机场为其办理装卸货物、分解处理货物和集装箱板,为飞机加油、配餐、清洁飞机,为旅客办理乘机手续、托运行李、飞机维修检查等业务。
这类代理一般拥有货运站,兼有货运站和销售代理/货运代理双重职能。
知识点：国际航空货运代理的种类与业务范围难度：13. 运价的货币单位一般以起运地当地货币单位为准答案：对解析：运价的货币单位一般以起运地当地货币单位为准,费率以承运人或其授权代理人签发的空运单为准。
知识点：航空货物运价概述难度：24. 空运单据不必标明信用证要求的出发地机场和目的地机场答案：错解析：空运单据必须标明信用证要求的出发地机场和目的地机场。
机场名称应用IATA 代码而非机场全称( 如用LHR来代替伦敦希思罗机场) 。
知识点：国际航空货运单难度：15. 最低运费包括声明价值附加费。
答案：错解析：最低运费不包括声明价值附加费。
知识点：航空货物运价概述难度：16. 空运单也具有物权凭证的作用,能进行背书或转让流通答案：错解析：与海运单一样,空运单也不具有物权凭证的作用,不能进行背书或转让流通。
由于空运单是记名式(straight consigned), 而不是指示式,因此不可转让。
知识点：航空货运单概述难度：27. 航空运输货物与其他运输方式的计费标准不相同。
答案：错解析：航空运输货物与其他运输方式的计费标准相同,航空货物也是按货物的实际毛重与体积重量两者较高者作为计费重量。
知识点：航空货物运价的计算难度：28. 采用GCR计算运价，如果计算结果地狱最低运费，则按最低运费计算。
答案：对解析：由于托运的货物越多,运价就越低,为了保证货方的利益,便产生了运价临界点规则,即如果一批货物的重量接近于下一个较高重量等级分界点时,我们应该将计算的运费结果与下一个较高重量等级分界点运价的最低值相比较,将其中的较低者作为该批货物的运价。
知识点：航空货物运价的计算难度：29. 使用航空公司的集装器不需要收取集装器租赁费。
答案：错解析：使用航空公司集装器需要收取集装器租赁费。
目前，有些航空公司对集装器的最低收费重量、最低租赁费、是否扣除集装器自重以及集装器租费是否可议价等做出了详细的规定。
知识点：航空货物运价的计算难度：210. BUC 给予比ULD费率更低的运价。
答案：对解析：大宗货集装器运价（bulk unitization charge,BUC）。
这是对大宗货物给予比ULD 费率更低的运价，但是这种低价仅仅适用于那些预先装在ULD 内，可直接进入飞机的货物。
知识点：航空货物运价计算难度：211. 在使用集装器运输时,货主可能需要支付诸如集装器滞期费、装拆箱（板）服务费。
答案：对解析：在使用集装器运输时, 货主可能需要支付诸如集装器滞期费、装拆箱（板）服务费。
1）托运人、收货人或其代理人在始发站和目的站提取航空公司集装器装卸货,在48小时内不收取费用, 如果超过48小时, 则要收取滞期费。
其时间的计算如下: 在始发站自托运人或其代理人提取集装器当日午夜24时起算,在目的站则是自货物到达后第2天午夜24 时起算。
星期六、星期天、节假日不计在内。
2）装拆箱（板）、送提箱（板）、重整箱（板）及其他服务,一般由货主自行负责;如果由航空公司提供这些服务, 需要收取服务费。