商用车流体管路系统说明20100511

二、产品分类
1.按功用分类
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1.2、冷却系统管路
2010-5-11
Shandong Meichen Science ＆Technology Co., Ltd.
二、产品分类
1.按功用分类 1.2、冷却系统管路
项 目 参 φ6～φ100 挤出针织结构 EPDM（三元乙丙橡胶），骨架材料有聚酯、 芳纶等。 -40～160℃ 0.3～0.6Mpa （口径不同参数不同） 冷却液脉冲≥18万次 HG/T2491、SAE J20、STD4272、GM6278M 数
目录
一、概述 二、产品分类 三、开发能力 四、验证能力 五、保证能力
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Shandong Meichen Science ＆Technology Co., Ltd.
一、概述 流体管路产品在汽车各系统中起到关键的作用，主要体 现在安全、节能、环保的为汽车各系统输送气体、液体等工 作介质。目前随着汽车技术的不断发展和汽车性能的不断提 高，及公众环保意识与节能意识的日益增强，各主机厂对汽 车流体管路产品的性能提出了越来越严格的要求。 山东美晨科技股份有限公司长期致力于商用车流体管路 产品的研发与制造，具有丰富的橡胶流体管路产品设计、研 发经验。目前公司生产的流体管路产品已经实现为为瑞典 SCANIA、日本HINO、美国PACCAR等国际主流商用车制造商批 量供货。公司具有充分的实力为客户开发出适合汽车系统要 求的各类流体管路产品。
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二、产品分类
1.按功用分类 1.1.2、 从空气过滤器到涡轮增压器连接管
项 目 参 数
材料类别 最大允许低温 温 度 等 级 压 力 等 级 使用温度 最大允许 瞬时温度 持续使 用温度 内部 外部 内部 外部
最大允许工作压力 最小爆破压力 执行标准
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二、产品分类
1.按功用分类. 1.1.4、 从中冷器到发动机软管
项 目 参 数
材料类别 最大允许低温 温 度 等 级 压 力 等 级 使用温度 最大允许 瞬时温度 持续使 用温度 内部 外部 内部 外部
二、产品分类
1.按功用分类 1.1.3、从涡轮增压器到中冷器软管
项 目 参 数
材料类别 最大允许低温 温 度 等 级 压 力 等 级 使用温度 最大允许 瞬时温度 持续使 用温度 内部 外部 内部 外部
VMQ、FPM、AEM。 -40℃ 150～250 ℃ 160～240 ℃ 160～260 ℃ 170～250 ℃ 0.3MPa 0.9MPa M3055、 TB1519
二、产品分类
1.按功用分类 1.5、转向系统管路
项 目 参 Φ6.3～φ22 多层结构（编织层加固） CR、NBR、ACM、AEM 增强层有聚酯、尼龙、芳纶、钢丝等。 -40 ℃ ～ 170℃ 7～56Mpa （口径不同参数不同） 135 ℃、0～0.172MPa测试22.5万次不泄漏 GB/T2046、SAE J188、SAE J189 数
二、产品分类
2.按生产工艺分类 2.4、塑料挤出工艺
编织加强层 内管挤出 保压
外层挤出
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裁断
扣压
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三、开发能力
1、我公司与各主机厂进行同步开发，成功开发以下车型流体管 路系统，如：东风有限XG2、重汽A7、陕汽F3000、上汽依维柯红 岩的908、北奔H06、欧曼H4、华菱的H08等，目前正一汽解放合 作开发J6新车型、并与北奔联合开发HD新重卡、与欧曼同步开发 新型节能重卡GTL流体管路。 2、 公司技术人员可熟练使用AUTOCAD、PRO/E、SOLIDWORKS等设 计软件，并具有丰富的橡胶知识，可在短期内为客户开发出合格 产品。 3、 为尽可能缩短产品开发周期并保证量产后产品质量的稳定性, 公司在新产品开发的过程中充分利用APQP、FMEA、Control Plan、SPC 和MSA五大工具。这些工具的运用可ห้องสมุดไป่ตู้效地识别出产 品的潜在失效并加以预防控制、增加新产品一次开发成功率、缩 短开发周期、降低开发成本，从而使产品在同行业中更具有竞争 力。
产品规格 产品结构 材料类别
温度等级
压力指标 执行标准
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二、产品分类
1.按功用分类 1.3.2、尼龙制动软管
项 目 参 φ4～φ18 单层 尼龙 -30 ℃ ～ 120℃ 数
产品规格 产品结构 材料类别 温度等级
产品规格 产品结构 材料类别 温度等级 压力指标 耐久性 执行标准
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二、产品分类
1.按功用分类 1.3、制动系统管路 1.3.1、橡胶制动软管
项 目 参 φ4～φ18 三层结构（编织层加固） CR/NBR、EPDM。增强层有聚酯、尼龙、 芳纶、钢丝等。 -45 ～ 150℃ 7～80Mpa （口径不同参数不同） GB16897 数
测试硫化橡胶或热塑性橡胶的硫化特性。
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四、验证能力
Heat aging oven 热 老 化 箱 Dynamic Ozone Oven 动态臭氧老化箱
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主要使用设备
Electronic tensile machine 电 子 拉 力 机 Cure indicator 硫 化 仪
测试各种材料、成品试样的抗拉强度 ﹑伸长﹑撕裂、剥离﹑剪力﹑拉脱力。
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-30 ～ 120℃ 不小于5Mpa （口径不同参数不同） 燃油流经测试3×1020小时不泄漏 GB10542
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二、产品分类
1.按功用分类 1.5、转向系统管路
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CR、ECO、VMQ、AEM、EPDM -40℃ 60～120 ℃ 70～130 ℃ 70～130 ℃ 80～140 ℃ 0.3MPa 0.9MPa M3055、 TB1519
最大允许工作压力 最小爆破压力 执行标准
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CR、EPDM、ECO、AEM -40℃ 70～150 ℃ 100～160 ℃ 85～160 ℃ 110～170 ℃ 0.1bar 0.5bar M3055
最大允许工作负压 最小爆破压力 执行标准
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四、验证能力
山东美晨科技股份有限公司技术中心开发实验室，下设化学分 析室、静态实验室、动态实验室三个科室；负责公司原材料进厂、 胶料配方、半成品、成品性能检测；检测设备70多台套，检测项目 210种，有专业实验人员17人。拥有美国MTS弹性体试验系统 、美国 热电红外光谱分析仪、瑞士ARL金属直读光谱仪、德国Argentox 动 态臭氧测试仪 、比利时LMS振动噪声测试仪等国际高端检测设备。
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商用车流体管路产品说明
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山东美晨科技股份有限公司
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产品规格 产品结构 材料类别 温度等级 压力指标 耐久性 执行标准
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二、产品分类
2.按生产工艺分类 2.1、挤出工艺 • • • • • • 纯胶挤出→硫化罐裸硫化 内胶挤出→针织→外胶挤出→ 硫化罐裸硫化 内胶挤出→针织→外胶挤出→裁断 →套芯→硫化罐裸硫化 挤出内胶→编织→涂溶剂或胶浆或不涂→挤出包外胶→硫化罐裸硫化 挤出内胶套芯→编织→挤出包外胶→缠尼龙水布 →硫化罐硫化→脱水布→ 脱芯（亦可先脱芯再脱水布） 挤出内胶套芯→编织→挤出包外胶→包塑 →硫化罐硫化→脱塑→脱芯
项 目 参 CR、EPDM。 最大允许低温 温 度 等 级 压 力 等 级 使用温度 最大允许 瞬时温度 持续使 用温度 内部 外部 内部 外部 -40～-45 ℃ 100～120 ℃ 100～120 ℃ 110～130 ℃ 110～130 ℃ 0.06bar 0.5bar M3055 数
材料类别
最大允许工作负压 最小爆破压力 执行标准
产品规格 产品结构
材料类别
温度等级 压力指标 耐久性 执行标准
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二、产品分类
1.按功用分类 1.4.2、尼龙燃油管
项 目 参 φ5～φ18 单层 尼龙 数
产品规格 产品结构 材料类别 温度等级 压力指标 耐久性 执行标准
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二、产品分类 1.按功用分类
汽车流体 管路系统
进气 系统 软管
冷却 系统 管路
制动 系统 管路
燃油 系统 软管
转向 系统 管路
空调 系统 管路
车身 附件
水冷软管
油冷管路
气压制动 管路
液压制动 管路
二、产品分类
1.按功用分类 1.4.1、橡胶燃油管
项 目 参 φ5～φ18 四层结构（编织层加固） FPM/ECO/ECO（AEM） （氟胶/氯醇/氯醇（乙烯丙烯酸酯）） 骨架材料多采用芳纶。 -30 ～ 150℃（175℃） 不小于5Mpa （口径不同参数不同） 燃油流经测试3×1020小时不泄漏 GB10542、TL52424 数
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二、产品分类
2.按生产工艺分类 2.2、模压工艺
• • •
注胶硫化 胶片压延→模压硫化 胶片/胶布压延→成型→模压硫化
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压力指标 执行标准
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≥5.5Mpa （口径不同参数不同） GB16897
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二、产品分类
1.按功用分类 1.4、燃油系统管路
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二、产品分类
2.按生产工艺分类 2.3、成型工艺 • • • • • 根据工作压力计算布层数，布层厚簿、组织结构、密度、强度不同，要 经过压延、擦贴胶后、裁断才能用。 缠内胶→卷布层→包外胶 内胶有挤出与压延工艺 卷布层有直包与斜包工艺 外胶有挤出与压延工艺
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二、产品分类
1.按功用分类 1.1、进气系统管路
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二、产品分类
1.按功用分类 1.1.1、从外界大气到空气过滤器连接管